Россия: города, достопримечательности
Автопутешествия: зарубежные страны

Откуда: Мытищи, Италия (Финале Лигурия) Когда: 07/2013

По маршруту: Влодава, Липтовски Микулаш, Филлах, Финале Лигурия, Генуя, Монако, Милан, Оттобойрен, Вернигороде, Варшава, Каунас, Даугавпилс, Себеж

Рейтинг отчета: 2

Автор:

Всем доброго времени суток.
Попробую дать краткую выжимку из первого нашего большого европейского автокольца. 17 июля – 4 августа 2013 года.

Цель - за 4 дня до Средиземного моря нон-стоп, неделя на море в Италии, 2 дня в Милане с шопингом, Альпийские дороги и перевалы, Баварские чудо-замки, 2 дня на Вернигероде в Германии и бросок Варшава-Каунас-Даугавпилс-Себеж-Мытищи.
Авто средство- Subaru Forester 2,5 бензиновый атмосферник , 2012 года.
Экипаж: 4 человека. Я, основной водитель и «автор идеи», штурман, она же второй водитель-маркитант-медик-фотограф и т.д. Наталья и наши дети, Сонечка и Васек, 19 и 13 лет соответственно.
Вспомогательные средства – 2 навигатора с картами, планшет и смартфоны с Sygic, ноутбук с GoogleMap, карты и путеводители, CB-рация, бокс на крыше, холодильник, инвертор 12 на 220V, тройники 12V и переходники USB. Канистра с 5 литрами бензина. Палатку и кемпинговое оборудование в этот раз не брали, все места ночёвок были цивильные и забуканы заранее.
Не все цели удалось выполнить, есть повод вернуться...
В основном путевая информация и впечатления. Написать эссе не хватит времени, да и написано все до меня...
План маршрута и обсуждение на форуме тут: http://forum.autotravel.ru/viewtopic.php?t=13043&postdays=0&postorder=asc&start=0
Огромное спасибо участникам форума Абрашину Александру и One of Us за советы и поддержку. И хотя сделал все равно по-своему, но встреченные «детские грабли» не стали неожиданностью, предупреждали же люди:-)
Итак,
День 1. 17 июля
Мытищи-Беларусь(M1)-Домачево - Влодава. 1280км. Респект Лукашенко! Круиз контроль на 125 кмч, и, главное, не заснуть. Загруженность дороги позволяет по часу! не трогать педали. На автобанах Европы, даже в Германии, кто-нибудь обязательно под колесами болтаться будет, заставляя тормозить и опять выставлять круиз. В Беларуси летишь, изредка обходя фуры.

Потери на границе - примерно 2 часа. В Бресте уходим налево на ПП «Домачево» (со стороны «Речи Посполитой» – да, да, так и написано на КПП – это ПП Slawatycze). После границы 40 км до отеля Русалка*** во Влодаве. Когда бронировал на букинге, просто смотрел ближайшие к границе отели и отзывы. В отзывах было что-то типа "переночевать сойдет" и "во скока не приедете - поселят и накормят, фумитоксом только запаситесь, лес вокруг". Это и стало ключом при выборе. Приятной неожиданность стало то, что это курортное место, много отелей, все купаются в озере(дно-песок), катаются на вело и прочих девайсах, пешеходная зона, есть променад, ресторанчики и кафешки, аттракционы и дискотеки.

Т.е. мы попали сразу в праздник. Из-за разницы во времени успели даже пару часов погулять. Место, отель и Пиво JYWIEC(Живец) весьма рекомендую.
http://hotelrusalka.com.pl/ru/
День 2. 18 июля
Польша и Словакия.
Дорога по Польше выглядела так: Włodawa-Wysokie-Biłgoraj-Tarnogród-Przeworsk-Dynov-Domaradz-Dukla-Barwinek. Украл или здесь, или у Винского, как оптимальный маршрут в данном направлении по мало-загруженным второстепенным дорогам и минимумом крупных населенных пунктов. Далее через перевал DUCLA на словацкие Прешов-Попрад-Липтовски Мукулаш. Ожидали Татры, а начались Польские Карпаты, точнее, Подкарпатье, Бескиды. Дорога узкая, навстречу по серпантину идут фуры, спускаясь сверху на приличной скорости и занимая в поворотах прицепом обе полосы. «Да когда ж они кончатся!» возопил я в небо «прикарпатья», влез на перевал, и понял – никогда... Насколько хватало глаз, посреди красоты дивной, как муравьи по серпантину, лезли вверх десятки фур в легкой дымке… Вот это да…
Татры. Перевал Дукла в Словакию не такой живописный, без серпантинов, просто дорога в горах. На границе купил сразу словацкую и австрийскую виньетки, около 20 Евро.
Татры:


Основная проблема в горах Польши- совершенно негде остановиться, извините, в туалет. Или населенный пункт, или полное отсутствие обочины и боковых съездов. Глухие колючие кусты, или наоборот, лысая как коленка, гора с дорогой, просматриваемая на многие километры со всех сторон. Заправки редкие и сервисом не обременены-пара колонок, и все. Местным WC ни к чему на деревенской заправке.
Сайт-маршрутизатор и маршрут по Польше:
http://mapa.targeo.pl/Map_of_Poland,22,23.5862100,51.7672300?l=d1aadf010542ea9e&ln=en
Липтовски Мукулаш в Низких Татрах. Татраландия аквапарк. http://www.tatralandia.sk/ru/doma/ . На аквапарк нас не хватило, покатались в его окрестностях, пофотографировали….

Отель Пансион AJDA ничем не примечателен, хозяин Милош принимает карты, говорит на русском, рекомендовал ресторанчик, где «Добре покормили» .

http://www.ajda.sk/index.php?lang=ru
Из языковых приколов – в Польше есть сеть магазинов с зеленой лягушкой на вывеске, называется – Zabka, на окраине почти любого села- кладбище, при нем гранитная мастерская-Nagrobki, Карта автомобильная – «Мапа Самоходова», Mapa Samohodova, продукты в Словакии – Потравини.:-)


День 3 и 4. 19-20 июля, Австрия, Италия
Переход по автобанам Липтовски Мукулаш (SK)-Villah(Это термальный курорт в Альпах, AU) мимо Братиславы и Вены.

В районе Вены позвонил хозяин квартиры в г. Филлах Александр, узнать, когда приедем. В результате нас ждал, что называется, ключик под ковриком обычного жилого дома-заходите, дорогие гости, живите, ваши апартаменты №6.

Потом Александр, все же, пришел. Отличные апартаменты, вид на Альпы с балкона.

Ужинали в ближайшем пивном ресторанчике.
Завтрак приготовили сами.

WarmBad Apartments http://www.warmbadapartments.com/
Утром, как ни хотелось скорее к морю, потратили пару часов на платную туристическую дорогу Альпенштассе, которая ведет на смотровые площадки и сверху можно видеть почти всю Каринтию, Альпы Австрии, Словении и Италии одновременно. Очень красиво. называется Villach Alpine Road. (www.villacher-alpenstrasse.at). От верхней стоянки люди идут еще дальше, на вершину горы, написано, там часовенка и обалденные виды. Стоит сходить при наличие трековых ботинок и времени.







Зато мы купили вкуснейший чай из альпийских трав и подружились с коровой Милки-Вэй.


Да, еще утро порадовало тем, что сдох купленный специально под поездку навигатор LEXAND STA6 c IGO на Аndroide. Не грузится, и все. А ведь в него были забиты все POI и маршруты. Кстати, сданный в ремонт по гарантии, он 45 дней проболтался там в статусе «принят в ремонт», и был спешно перепрошит только после скандала. LEXAND не рекомендую :-(.
Пришлось срочно перебивать маршрут на планшете. Sagic нас очень выручил. Плюс верный туристический Garmin-Oregon 450 c картой Европы 2010 года.(Хотя прокладка авто-маршрутов – не его конек, он больше по горам, по долам..) Ну и бумажные карты, оно даже как-то привычнее.
Рабочее мест штурмана:

Потом была Италия с платными автобанами. Была суббота, и на въезде из Австрии был такой трафик, что служащие, открыв настежь все шлагбаумы и телепассы, бегом раздавали чеки прямо в окна авто- Presto! Presto! Schnell! Альпы закончились, началась равнина. После Удине попали в пробку на автобане. Еще раз, была суббота, и вся Европа двигалась к морю. Каких только номеров вокруг не было! Шведы, датчане, англичане, но больше всего, на всех дорогах, почему-то, голландцев. Они везде. Причем, чемоданов или сумок они не признают – просто наваливают все свое добро под потолок в багажник, что не влезло, на крышу могут привязать, безо всяких там излишеств типа вело багажника или крепления для серфа….
Пробка своеобразная. Или стоим намертво, или вдруг все поехали, да прилично так, за 100 кмч, а потом вдруг опять намертво встаем. Нет такого, что бы медленно тащились. Видимо, как-то регулируют. Но вся эта армада ушла на первый же отворот в сторону моря, не доезжая Лидо Елозо, а мы с ветерком пошли на Верону-Брешию-Кремону-Геную. Вечером достигли заказанных сильно заранее апартаментов в кемпинге на Лигурийском побережье г. Finale Ligure коммунна Савона.
Кемпинг 20 минут от моря http://www.eurocampingcalvisio.it/en/
Таким выдался 4 день пути – утром любовались Австрийскими Альпами, а вечером купались в Лигурийском море.
5-10 день, 21-26 июля
Кемпинг, море, поездки в Геную и Монако.
В 4-х этажном дизайнерском «корпусе» шикарные апартаменты на 4+2 людей и 4 велосипеда. До моря 1500 метров, ходит бесплатно кемпинговый автобус-«шатл» или на велосипеде. Если жары спала – прекрасная прогулка.
Территория собственно кемпинга не очень большая, под опаленной солнцем растительность приютились плотными рядами палатки и кемперы, причем стоит это тоже недешево, экономия не понятна, видимо, это образ жизни, традиция. А может, для большой семьи или компании, да учитывая, что живут они там все лето, экономия выходит приличная.
Ну, а мы должны на 2,5 недели, что скрепя зубами от обиды, дал нам работодатель, отдохнуть «за всю хурму» в апартаментах с «патио» .
Персонал – а это семья, создавшая этот кемпинг в 70-х годах прошлого века, предупредителен. Рецепцией заправляет внучка хозяина, Уборкой и анимацией заняты сокурсники внука, стройотряд такой на лето. Выдают браслет, по которому виртуально расплачиваешься за все – в баре, в магазине на территории, в ресторане, за экскурсии, и.т.д. Ассортимент мини-супермаркета позволил нам готовить завтраки, ни разу не заходя в супермаркет в городе. В баре тоже все есть, единственное, Италия-не пивная страна, из пив только Настро Адзуро. Свежая выпечка по утрам, 5 видов кофе, фрукты от фермеров, вино под собственной маркой и т д. Деньги списывают при выезде. Бассейн, лежаки и паркинг бесплатно, Каждый день анимационная программа для детей и танцы для детей постарше :-)(для тех, кому за **-цать). Это называется у них "кемпинг" :-).





Море чистое. Пляжи (называются купальни, Banio, т.е бани) в основном платные, есть городские, бесплатно. Причем берег там даже лучше(песок), чем у частников(галька). На городском пляже даже душ может быть. В банях лежаки, зонтики, кабинки, WC, душевые, кафешка, спасатели, платформа в море для ныряния, часто теннисные столы, аэро-хоккей, детский городок и т. д. В первый день с утра мы рванули к МОРЮ, ведь столько ехали...(накануне только окунулись в темноте, после 6-7 вечера вход везде свободный), сунулись в одни «Бани», в другие – мест нет, хотя видно, что половина лежаков свободна. В очередных «банях» поставили для нас дополнительно 4 лежака, и взяли 36 евро за весь день. Видимо, это крайне невыгодно, поэтому люди бронируют места на весь срок отдыха, и лежаки стоят пустые, т.к. «хозяева» могут возжелать окунуться в любой момент. В дальнейшем мы, вопервых выяснили в кемпинге, какие бани предоставляют скидку постояльцам кемпинга, а во вторых, брали всего парочку лежаков, на 2-3 часа. Пару раз останавливались на бесплатном пляже, а в соседний платный заходили свободно ополоснуться -переодеться –оправиться. На это смотрят спокойно, т.к мы еще и бар их стороной не обходили.





На крейсер набирали экскурсию на пляже, но нам было лень..


Съездили в Геную и Монако. В Генуе рекомендую обязательно музей моря. Он же музей Генуэзской цивилизации. Провели в нем почти весь день, поучаствовали в интерактивной эмиграции в Америку (даже паспорта итальянские начала 20 века выдали), шарахнули Титаник об айсберг, повстречались с Ди Каприо, и даже молча помянули ребят с АПК "Курск":














А так же и рыбный ресторан в порту:


Хвалят Галион и Аквариум, но нас на них не хватило.




Все это в порту. Припортовые улочки не понравилась – грязно, негры, дым от марихуаны, жарко. Памятник Кристофору Колумбу, генуэзцу по рождению, старый университет, вокруг которого все исписано изречениями типа «в Ж*** систему, да здравствует свободная любовь и социализм».







В Монако (ехали в Ниццу, но не осилили) поехали не по трассе, а вдоль моря, по старой римской дороге, Via Marco Aurelia. Красиво-глаз не оторвать, а названия: Алассио, Андора, Сан-Ремо, Империя…








В Сан Ремо остановились на пару часов, искупались.
Вот "оно", легендарное Сан Ремо:







Граница Италия-Франция, Ментон:





В городах улочки узкие, на одну машину, реверсивные светофоры по 15 минут горят красным, В результате 120 км. ехали почти весь день, под вечер приехали в Монако, пару часов погуляли, перекусили и за 1 час по автостраде вернулись в кемпинг в полной темноте.



В Сан Ремо впервые столкнулся с проблемой ограничения подземной парковки по высоте – до этого никогда не задумывался, что Форестер вместе с боксом – 2 метра, 11 сантм. Въехать-то въехал, а назад – никак, выезд ровно 2 метра, боксом упираюсь. Решил выбираться под «кирпич», через въезд, ведь я там прошел. Пошел пешком на разведку - ага, там закрытый шлагбаум. Ну и встречный траффик. Пока чесал репу, прибежал типичный итальянский Карабас-Барабас (по камере, наверное, увидел) и давай с непередаваемым южным темпераментом руководить моим выездом задом по радиусу, да под встречку , перехватывая руль, кричит «Piano, Piano», а какой тут медленнее, когда он так кричит :-). В общем, как-то выбрался, весь мокрый от жары, стресса и усиленной рулежки, Карабас куда-то позвонил, шлагбаум открылся, mille grazie сеньор, 5 евро за труды он брать наотрез отказался, а я на всю теперь оставшуюся жизнь боюсь подземных итальянских парковок.

Монако – парковок полно, все подземные, везде указатели с количеством свободных мест и ограничением 1,8-2.0 м. , а я еще от Карабаса-Барабаса не отошел. После 3-то круга мимо казино «Монте-Карло»,


решаю спуститься в порт, думаю, там должно быть повыше, лодки, яхты, грузы все-таки. И точно, за каких-то 0,5 евро без ограничения времени полно места. Первые «монакцы» встретились тут же – пара на мазде с московскими номерами попросила разменять 1 евро по полтиннику. Среди яхт миллионеров. На фото московская белая мазда СХ5 справа от нас.




Гнездо князей Гримальди:


Grande Сola по Монакски - Василий счастлив:



Но всему приходит конец, закончилась и наша неделя на море. В субботу, 27 июля, распрощавшись и расплатившись с гостеприимным кемпингом Calvizio (все вместе, с велосипедами, с ежедневными баром, кофе, выпечкой, супермаркетом и т д. обошлось нам примерно в 1500 EU за неделю на четверых).
11 день , 27 июля
По дороге в Милан заехали в аутлет Мак Артур Глен в Serravalle Scrivia
http://www.mcarthurglen.com/en/
Шопинг, развлечения, обед. Это был первый в нашей жизни аутлет. Если честно, не впечатлил. В основном спортивная одежда, джинса. Ничего особенного. Больше понравился Ferrary Shop

и бесплатный Urban Trip на Range Rover.


Милан , отель Art Hotel Navigli **** на каналах, метро Porta Genova
http://www.arthotelnavigli.com/ru/
Выбирал отель не в центре, что бы не было проблем с парковкой. Как вы уже, наверное, догадываетесь, парковка была, но- подземная, 2м. высотой. На вопрос, что можно сделать для наших 2.11, был вызван носильщик чемоданов, и они вдвоем с портье, в бордовой униформе с золотыми пуговицами, предложили услуги по снятию бокса с машины, и тележку для его транспортировки на парковку :-). Видать, не впервой.
12 день. 28 июля. Милан.
Утром у нас была экскурсия по Милану, (Ла Скала, собор DUOMO, Дворец Сфорца и т. д.) Экскурсовода заказывал заранее, обговаривалась индивидуальная экскурсия, плюс просил достать билеты в церковь Санта Мария Делла Грация http://grazieop.it/cenacolo_di_leonardo.html
с фреской Леонардо да Винчи «Тайная Вечеря» (15 минут на осмотр).
http://ilovemilan.ru/FRESKA-TAINAY-VECERY
http://www.cenacolovinciano.org/sito/home.html
Накануне позвонила Галина, и обломала, мол у неё с опозданием приехала группа, которую она никак не может бросить, хотите – присоединяйтесь, но билеты на Тайную Вечерю она нам добыла. Пришлось побурчать про себя, что групповая экскурсия – это другие деньги, но не ломать же планы… С утречка поехали к месту сбора, у Дуомо.
Накануне мы хорошо так посидели в ресторанчике на набережной у канала, тем более, этот день я не за рулем, поэтому перед экскурсией ощутил острую потребность организма в бокале холодного пивка. Сунулся я в какие-то крытые галереи вокруг Дуомо, все такое помпезное, да и закрыто, рано же, 1-ти нет. Оглядывался я оглядывался, выходит расписной лакей в черном с золотом ливрее, - что сеньор ищет и не нужна ли помощь? Нужна, говорю, очень бы я с удовольствием пивка бы навернул с утреца, руссо туристо , облико абморале, si?
-No problem, go per favore!
Заводит меня в какой-то Лувр, кругом золото и крахмаль-хрусталь, один орешки с чипсами ставит, другой пиво наливает, третий счет несет на золотом подносе, четвертая карточку принимает, мальчик паркер тащит расписаться в чеке, и все кланяются, как будто я хозяин этого заведения. WC такооой!!! – даже неудобно стало, что в кроссовках и с рюкзаком сюда зашел. ЧуднО. Поблагодарил и пошел довольный жизнью на экскурсию. Минут через 30 подводит нас Галина к тому самому месту, лакей у входа мне едва кивает, как старому знакомому, а Галина вещает, что это , мол, самый фешенебельный 7-й звездочный отель Европы! Seven Stars Gallery Milano! О как! Кстати, стоило удовольствие попить холодного пивка 10 Евро, 7-8 берут в обычных забегаловках в центре Милана.


Ла Скала:



Статуя Свободы на Дуомо:



Про достопримечательности Центра Милана написано много, пропущу. Интересный кадр – Миланский Малый Театр – Piccolo Teatro.


После моря нам в Милане днем стало нереально жарко и душно, мы забили на достопримечательности, забились в тенек городского парка возле ихнего «кремля» - Замка Сфорца,

у водички и ларька с мороженным и холодным пивом, где и переждали жару под самопальный концерт каких-то афро-барабанщиков.
В парке при этом проходил какой-то забег, причем далеко не на 100 метров, и народ по такой жаре бегал дистанцию, держась за печень.
А по Милану шел велопробег. Монстры.




Вечером у нас была «Тайная Вечеря» Леонардо. Ничем не примечательная базилика, и даже не в ней, а в рядом стоящей трапезной, и такое всемирное сокровище. Билеты туда надо покупать через сайт сильно заранее, причем, как на поезд в РФ, за сколько то дней открывается продажа, сейчас не помню, и их сразу нет, агенства все выбирают. Так что экскурсовод тут нас здорово выручила.

Фотографировать, понятно, нельзя. Дают 15 минут. Есть подробное описание на Русском языке, кто где. Там еще роспись есть, тоже достаточно интересная, про династию, которая эту роспись Леонардо и заказала.
Вечером прошмыгнулись по торговым улицам, барам, поужинали во вчерашнем ресторанчике у канала и с Миланом попрощались.

По плану у нас завтра 500 км. через о. Комо, Stelvio Pass, Тироль и ночевка в Баварии. (Да-да, по неопытности, я мерил горные дороги линейкой)

13 день 29 июля

Это, в итоге, оказался очень трудный день, начиная с которого наши планы подверглись таким изменениям, что местами ехал наобум, даже не представляя в общих чертах, какая страна впереди. Не попали, куда хотели, зато посмотрели, что и не планировали. Рассказываю.
Выезд из отеля в Милане и бросок до г. Комо ничего не предвещал, доехали за пару часов и пошли гулять по городку у одноименного озера.





Разве что вчерашняя духота начала уходить, и на севере появились тучки, цепляясь за вершины Альп. А вот дальше я совершил первую ошибку (или это было спасительное провидение?) Посмотрев на карту Северной Италии, решил, что если я поеду к Stelvio на Lecco и далее по 36-й дороге до 38-й, мы не увидим красот озера Комо из-за туннелей и скорости. А поеду-ка я слева, по 340-й местной дороге до северной оконечности озера, а там выйду на 38-ю дорогу на Бормио. Дорога, идущая практически по урезу воды, оказалась настолько узкой и загруженной, что 30 км. мы ехали часа 2.

Разъезд со встречными фурами иногда проходил на крыльце домика, прилепившегося к берегу справа. Ну и в довершение начался сильнейший ливень, ветер, временами даже град.

Озеро заволокло тучами, смотреть стало особо нечего, перспектива ехать на Stelvio под вечер (и доехать вообще до отеля в далекой Баварии) при нулевой видимости становилась все менее привлекательной.

Оценив надвигающийся медный таз, я еще раз внимательно посмотрел на карту северной Италии, и увидел впереди отворотку налево мимо озера Лугано до собственно самого Лугано, а там автобан А2, уходящий в Германию, что нам и надо. После недолгого совещания, решили так и действовать. Не судьба нам попасть на перевал Stelvio Pass. Дорога по Италии вдоль оз. Лугано так себе, сельский шанхай по обочинам, но траффик значительно меньше, чем вдоль Комо. Потом резко началась Швейцария. Дороги ровней и шире, все как на картинке. На заправке, выдолбленной в скале, под проливных дождем купил виньетку за 40 Fr на год. Кое как проехали Лугано насквозь, на каком- то светофоре я засмотрелся на указатели и прозевал швейцарскую бабку, которая не глядя ломанулась на зебру. Чуть резко оттормозился перед переходом, и был удостоен такого свирепого взгляда, что сразу понял, как тут надо аккуратно ездить и предугадывать намерения пешеходов, а не глазеть по сторонам. Выехал на автобан, вздохнул свободнее, сейчас сориентируемся, а пока нам прямо, в левый ряд и пошли, чего непонятного. Тут штурман выдает предупреждение – Sagic рисует направо, правее держись. Какой правее? Это ж автобан, А2А13, вон табличка висит, Мюнхен прямо, дорога ведет нас в Германию. Штурман настойчива – навигация ведет вправо. Да? Ну, покажи, чего там карты говорят, сейчас карман найдем, остановимся, посмотрим.
И тут - оп-ля! Автобан резко расходится на 2 буквой «Y», я с левых рядов никуда не успеваю, кроме как ехать в своей полосе налево, и автобан уже не А13, и указатели на Цюрих и Женеву, а не на Мюнхен вовсе. Блин! Ну кто знал, что у них от Лугано до Беллинцоны 15 минут по автобану? Ищу парковку, заправку или разворот. 5 км, ни того, ни другого. 10 км. Парковка. Смотрю в карты. Е-мое. Или возвращаться 10 км., или ехать вперед на Андерматт, а там направо, либо по автобанам с огромным крюком. Я тогда не знал, что впереди – знаменитый перевал Сен-Готард, возможно, поехали бы вперед. Я ведь совсем не готовился к поездке по Швейцарии. Зато на карте увидел местную дорогу без номера, уходящую направо к какому-то Дисентису на 19-й дороге от Biasca, а по 19-й на Shur (Кур) можно опять выбраться на автобан А2. Только вперед!
И мы, несмотря на непогоду и температуру на перевале +11, нежданно-негаданно увидели ее, Швейцарию с картинки! Серпантины, озера, дамба, альпийские домики, невероятная зелень!







До Дисентиса дорожка вообще узкая, на полторы машины, после, 19 трасса (дорога на Оберальппасс) – по одной полосе в каждую сторону. Эти 120 км. вдоль главного альпийского хребта поразили настолько, что мы мало того, что не пожалели потраченного времени (по автобану там ехать 1,5 часа), но и решили непременно вернуться сюда на несколько дней и походить пешком по горам, на машине ну очень быстро красоты меняются. Кто будет кататься в тех местах – настоятельно рекомендую проехать от точки (F) до (I) и от Дисентиса налево в сторону Андерматта до озера Оберальпзее – там можно сходить пешком до lai da Tuma, он же Tomasee – исток Рейна!

Во Флимсе (Н) заехали в супермаркет COOP, раз занесло, надо купить чего-нибудь швейцарского - сыра, шоколада, молока, хлеба, колбаски, минералки, пива. Когда мы еще доедем до отеля и будет ли там ужин? Карты принимают только каких-то местных банков, Райфайзена, смарт-карту CASH и «Цитрус Маэстро», ни Visa, ни MasterCard АльфаБанка не понравились кассиру. Дали сдачу с евро, аж 45 с чем-то франков. Еще один повод вернуться, потратить. WC в КООП-е нет, мы спрашивали. Выехали на автобан под Куром, справа вроде как Рейн, дождь закончился, радуга, шикарная оборудованная стоянка с WC и фонтаном питьевой воды, впереди страна Германия, направо Лихтенштейн и г. Вадуц. жизнь налаживается.

Ага! Это же 13-й день нашего путешествия. Опять внезапно пропали указатели на Мюнхен, автобан стал резко забирать влево, указатели появились странные, на Сент-Галлен какой-то. Давай срочно съезжать с трассы и самоопределяться. Штурман говорит – направо, ладно съезжаю направо, пересекаю Рейн, на мосту стоит КПП, «Добро пожаловать в Österreich!» Как Австрия??? Нам же в Германию надо, В Австрии виньетку надо, а купленная по дороге «туда» закончится накануне, разворачиваемся, едем вперед, вбиваем в навигацию Ottoboiren (там у нас отель), навигация ведет с автобана, КПП уже на земле, «Добро пожаловать в Österreich!» Да что такое! В общем, когда я в третий раз проехал мимо КПП, служивые на нем начали как-то недобро коситься. Ну не готовился я тут ехать, Не ожидал встретить Австрию, это теперь знаю, что у Австрии есть узкий выход к Боденскому озеру, что автобана там нет, и надо ехать через населенку. Как я крутился, видно по гарминовскому треку, сейчас смешно, а тогда не до смеха было, 400 км. за спиной, 13 часов за рулем, а как будто уже неделю еду.


Вообщем, захватив еще и кусочек автобана нахаляву в темноте (это я потом понял) объехали БоденЗее, и в 12 ночи добрались до отеля. Кухня, естественно, уже закрыта. Поужинали местным пивом (отель Hirsh- он же пивоварня) с орешками – все, что у них нашлось, и этот день наконец-то завершился.
День 14. 30 июля
г. Оттобойрен, Бавария, отель прямо на рыночной площади. Очень пристойно и относительно недорого.
Город http://www.ottobeuren.de/ оказался маленьким и симпатичным, как и ожидали. Огромная кирха, явно построенная в лучшие для города времена, монастырь, монастырские пивоварни, благолепие и порядок. Скромный памятник на сотню с лишнем фрицев, с датами смерти 1940-1944 (очень много для маленького городка).






После часовой прогулки по городку, стали собираться далее.
По плану у нас было 600 км до Вернигероде в Гарце с заездом в Ульм по А7, но я показал детям и штурману, ЧТО!!! мы проехали вчера в ночи, и мы не смогли себе отказать – вернулись на 70 км. назад, к знаменитым замкам Баварских королей Нойшвайнштайн и Хоэшвангау:



вид со "свадебного" мостика:

вид на мостик из замка-сплошная полоса вспышек фото туристов:








Место с невероятной энергетикой, несмотря на толпы туристов. Китайский турист – это особое явление. По моему, они боятся потеряться, а стадное чувство, культивировавшееся 5 тысячелетий, приблизило их к овцам. В какой-то момент, когда мы выходили с подвесного мостика Marienbrucke, на котором и так было человек 100, пыталась войти небольшая группа из 3-х автобусов китайцев. Пришлось влезть на перила, заорать аки эсесовцу в 41–ом HALT!! Brucke kaput! Ain Moment! и эвакуировать своих.
В общем, уехали мы оттуда в 4-м часу дня, поломав все планы напрочь. И Ульм уже не получался никак, и мимо автобана проскочил и поехал местной дорогой на север, и как я не хотел проехать по А7 мимо Ульма (т.е по западной Германии), упрямый Sagic тащил на Мюнхен и А9 через Нюрнберг и Лейпциг, т.е в восточную Германию. Что у него за геополитические предпочтения, бог ведает, бывшие штази, наверное, ПО писали. Навигатор с забитым маршрутом сдох, как вы помните. До смешного – останавливаюсь, вбиваю промежуточную точку – Ульм, Sagic говорит ок, маршрут проложен, вам на выезд номер **тцадь, съезжаешь,направо, налево, на разворот, езжайте прямо 40 км. – впереди Мюнхен. Разворачиваюсь, туда, сюда – впереди Мюнхен. Заколдованное место. Сил думать уже нет, могу только тупо ехать. Так и поехали. 650 км. в один присест. В какой-то момент под Магдебургом у Sagica дорога кончилась – новый автобан построили, которого в картах нет. Ехали 90 км. в полной темноте просто по интуиции и направлению, около городов Sagic оживал, начинал «рулить» - т.е уводить с новых развязок через центр городков, по старой дороге. После второго такого «вспоможения» забил на него, благо появились указатели. Звонили в отель, где давно закончился чек-ин, договорились, что ключ будет на двери ресепшена, а в случае чего, звоните на мобильный. К часу ночи добрались до города, долго плутали по абсолютно пустым улочкам (после 22-00 улицы в Германии пустеют!), нашли какой-то большой отель, на стойке нам дали схему города и нарисовали как пробраться к нашему, но это тоже оказалось непросто, т.к адрес отеля находится на полностью пешеходной центральной улочке, Брайтештрассе а парковка на его задах, подъезд по параллельной, посланная пешая разведка сонно уковыляла в темноту и вернулась вприпрыжку с ключами в конверте «für Herrn Poliakov» который был прилеплен скотчем к двери рецепции. Ничего уже не работало, поужинали своими запасами, все упали по кроватям, у меня же после напряжения двух таких дней за рулем задеревенела шея и тряслись руки, я все еще куда-то ехал. Вышел в спящий город, прошелся по пешеходной улочке, нашел давешний центральный отель, через стекло увидел спящих там в баре с кружками пива пару немецких тел, и любезный портье отеля, хотя бар и закрыт, налил мне пива и перекинулся парой фраз на понятном мне английском (что редко для немцев в глубинке) и это окончательно привело меня в чувство. Спал как убитый.


День 15. 31 июля

Вернигероде – Wernigerode: http://www.wernigerode.ru/ Охраняется Юнеско. Настоятельно рекомендую ссылку открыть и посмотреть фотографии, рекламу жилья можно пропустить.
Отель: http://www.wernigerode.net/index.php Очень неплохо, семейный отель. На стенах фотографии, из каких руин немцы восстановили эти корпуса. Завтрак с видами на замок. Рекомендую.
Городок из моего детства, Вернигероде, - я там был 30 лет назад, двенадцатилетним пацаном, еще в ГДР. Остались воспоминания чуда, такого не может быть, мы в съемочном павильоне "В гостях у сказки" и сейчас из-за угла покажется Златовласка с поварятами, а тетя Валя скажет свое знаменитое, «Здравствуйте дорогие ребята!». Это попытка вернуться в детство, и показать его своим детям. Городок с «Лысой горой», куда ведьмы, по преданию, слетались в средние века на шабаш, с сохранившемся замком, 1200 фахверковых домов разных эпох, Ратуша, в которой с 15-го века только свадьбы играют, не оскверняя деловой суетой. Город, где снимали в 1978 году фильм «Тот самый Мюнхгаузен» -Ратуша наряду с Замком полноценно задействованы в фильме. Крошечный паровозик, который начал возить туристические узкоколейные (но при этом двухэтажные!) вагончики в горы еще при Гитлере в 1939-ом, Сувенирные ведьмы и напитки-зелья в магазинах, шикарный, обязательный к посещению музей в замке, Рыцарский зал, доспехи, мебель, посуда, фотографии кайзеровских генералов из рода графов Штольберг-Вернигероде с Николаем II на 300-летие дома Романовых, Грифоны и много чего еще. В 1984 году в памяти отложились лишь пушки и экспозиция про II-ю мировую и советскую армию. Сейчас этого уже нет.












Ратуша и фонтан именитым жителям:









"Кривой дом", дом мельника на ручье, который подмыл фундамент и дом "танцует":






"Резной дом"




Дом Кузнеца (обратите внимание на дверь - для лошадок)





Да, детство не вернуть, но город к посещению всячески рекомендую. В Вернигероде в 1770-х часто приезжал Гете. Модест Мусоргский вдохновлялся именно эти местом, когда писал свою симфоническую поэму «Ночь на Лысой горе» .Без машины можно добраться на поезде, например, из Магдебурга. Мы с удовольствием провели в нем полный день, вечером накупили шмотья даже больше, чем в Милане и окрестностях, только магазины закрываются рано, единственный большой ТЦ работает позже других, «аж» до 19-00.

День 16. 1 августа

Утро следующего дня посвятили закупкам сувениров из сказочного города, коими выступали эксклюзивные сорта пива, настойки, дегтярное и фруктовое мыло на травах, чай из «ведьминых» сборов, нарезки сыров и копченых местных поросят на сувенирных досочках.



Готовимся к 3-х дневной дороге домой.
Перегон Вернигероде-Варшава Примерно 780 км. В основном автобаны. Постоянно потери времени и темпа на постах оплаты в Польше. Во Франкфурте на границе постояли в пробке на мост. Зато рассмотрели Майн. Перед Варшавой новый автобан, пункт оплаты еще только монтируют, халява. Но нет и никаких указателей! Поехал по наитию, навигация показывает езду в чистом поле и норовит утянуть на старые дороги, только мешает, интуитивно, «где-то здесь должно быть» свернул в город, что бы наконец к чему-нибудь привязаться и поймать маршрут, а попал на нужный проспект. Хоть тут повезло. Как всегда, опаздываем в отель, мы уже звонили, нам дали мобильный охранника, на всякий случай, но успели за полчаса до ухода девушки с рецепции. Почувствовали близость родины – перед нами селилась пара с воронежскими номерами, и мужик быдлил перед гораздо более молодой спутницей, какого **** эти **** по-русски не понимают, вот даже в Египте все по-русски понимают и т д. Ни на каких других языках они даже не пытались общаться. Девушка же щебетала на английском и немецком. Кое как мы им перевели, куда идти, где парковка и.т.д. (Отель разбросан по подъездам лежачего небоскреба, где внизу супермаркет и много чего еще.) Походу, таких персонажей и зовут сейчас к западу от наших границ «ватник несвiдомий». Дошла до нас очередь - а парковка у вас где? – Подземная! Ага, а сколько в ней росту? – 2.0 м. Блин… В итоге, Девушка договорилась с охранником парковки супермаркета, тоже подземной, но 3-х метровой, туда машины с продуктами заходят. Т.е. проход из отеля к машине с вещами был через магазин .
Отдельно про польский супермаркет – ну, читал я что продукты у них дешевые и качественные. Ну, привыкли мы к 100 сортам колбасы и сыра, и не удивишь уже хамоном в сельской лавке, но что бы в хлебном отделе было сортов 40 свежеиспеченного ХЛЕБА, в караваях, в коржах, в паленицах на 3 кг., на развес, со всевозможными добавками, как у нас мясные деликатесы, Хлеб, который берут по 300-500 грамм на вечер, можно и нарезку попросить сделать, такого не видел нигде. Фабричный хлеб в целлофане как-то сиротливо смотрится на фоне такой аппетитной вкуснятины. Прогулялись по городу, поужинали в пиццерии, подивились количеству круглосуточных ALKO-24, схожестью застройки с каким-нибудь Бирюлево-Собянино в Москве, и больше мне про Варшаву рассказать нечего.
Отель : http://tritonparkapartments.roomwhiz.com/index.php?id=355513 -ничего особенного.

День 17. 2 августа

Перегон Варшава –Каунас(Литва)-Даугавпилс (Латвия).
Задумка была что-то посмотреть по дороге, показать детям Каунас и погулять вечером в Даугавпилсе.
В итоге посмотрели польский аналог кёнигсбергских лесов на песчаных дюнах с бабками, продающими чернику вдоль трассы, леса, фуры, еще леса, еще фуры и так 12 часов. Заехали в Каунас, бонусом стала бесплатная парковка по выходным в центре города – я не глядя сунул паркомату оставшихся с прошлой поездки литов, а он их выплевывает, и пишет – Free. Приятно. Погуляли, сделали дежурные фото возле Немана, перекусили – и в путь.






Едем на восток и из-за разницы во времени приехали затемно, думали –полночь, оказалось, 1 час ночи. Латвия переходит на летнее время, а соседи-нет. Разница с Литвой 1 час, а с Польшей аж 2. Даугавпилс весь перерыт, кладут асфальт, долго плутали по ночному городу. В отеле догуливает корпоратив, бар по этому случаю не работает, вокруг темно. На заправке пиво есть, но продают его только до 21-00 (какой контраст с Варшавой!!!). Спросил ближайший бар – показали, нашел, но близко подойти не решился. У разбомбленного подъезда два бобика полиции, шум драки, звон стекла. Да-аа, попил латвийского пивка… В проспекте в отеле написано, что Даугавпилс – самый «русский» город в Латвии. Интересно, что имели ввиду? В общем, нечего рассказать про Даугавпилс, не видел я там ничего.
Отель - http://www.hoteldinaburg.lv/ серое советское здание, с ремонтом внутри, но уши СССР торчат отовсюду. Даже чеканка на стенах в столовой из 80-х сохранилась. Переночевать можно, но и только.
День 18. 3 августа, суббота
Утром заправил 15 литров евро бензина в бак (скоро граница, сэкономлю!) Спросил на рецепции дорогу на ПГП Григоровщина – не знают, езжайте прямо, через Урбаны (зеленая стрелка) на Браслав. Но мы-то сделали такой крюк, в том числе рассчитывая быстро пройти на «лесном» ПГП кордон с родиной. Девушка кое-как распечатала картинку из googla, нарисовала выход из города, и мы поехали к «близкой и свободной» границе (маршрут А-В, 80 км.).

Как бы не так! Сначала неспешно клали асфальт по всей трассе, останавливая движение на 30 минут, что затянуло дорогу на пару часов, потом в Краславе мы зарулили в единственную на пути Maxima за продуктами из Латвии, где (пенсию, что ли, дали) было столпотворение «латвийских» бабушек в типичных русских платочках, и очереди в кассу, а в довершение простояли на «тихом» погран-переходе Григоровшина часа 3

Машин было штук 10. Латыши работают нормально, хвост стоит на белорусской стороне, не впускают и все. Латыши вынуждены сдерживать очередь. Пытался шутить с латышами, мол, не торопятся братья-белорусы, ответили сухо –что есть, с тем работаем. Видно, не первый раз. Нас оформляли минут 40.
-Откуда едете? (как-бы им объяснить… Можно и из Даугавпилса «ехать», но нам бы такс-фри на Миланские и немецкие чеки оформить бы) - Из Италии..(-Ого!). Таможенница, когда увидела все наши пакеты и коробки с обувью, сказала, неужели это все себе? Убирайте, верю, не смотрела. Но тщательно проверяла-переписывала каждый чек, все проштамповала, и честно сказала «я по инструкции все сделала - а что делать с погашенными чеками такс-фри дальше – не знаю». Нет у них пункта выдачи наличных, да и из товаров, перемещаемых через границу, один бензин. В Москве при оформлении чеков в банке Интеза проблем не возникло, денюжку получили назад.
Белорусы тщательно пересчитали каждую бутылку пива (разрешено 3 литра на взрослого), но обломались – с дочкой нас трое взрослых, а тетка думала, поймала, на двоих-то превышение, но мы показали ей Сонин паспорт, и ввезли «легально» 18 бутылок латвийского пива, те, что сверху лежали. А еще в недрах машины прикопали трофеи из Германии и Польши.
Ничего мы на границе Латвия-Беларусь не сэкономили, потеряли день, уйму времени и сожгли тучу лишнего бензина- въехали в РБ с горящей лампой топлива. Разве что LV-визу пробили на выезде латышским штампом. Правы были «бывалые» - нечего выдумывать, в следующий раз поеду Брест (Белосток, Домачево), а запас времени можно посвятить на осмотр чего-либо по дороге и полноценный отдых. В Беларуси ближайшая сетевая заправка по карте оказалась в Новополоцке, в Верхнедвинске мы нашли под знаком бензоколонка только нечто, условно пригодное для заправки тракторов. Да и не принимают карты в этих сельпо, а белорусской валюты у нас нет. Залил 5 литров из московской еще канистрочки. Канистра 5 литров для такой машины оказалась малополезна – даже контрольная лампа не погасла. Или таскать 10 литров, или уж вообще не брать. И поехали мы на Себеж, уж в РФ, чего-чего, а с бензином и оплатой за него проблемы нет. Так сама-собой решилась проблема, как ехать, по М1 или М9. Дорога Верхнедвинск-Себеж(Р117), 60 км. в РБ асфальт, В РФ - хорошая грунтовка и ни малейшего признака жилья. На белорусской стороне жилые деревни. Обратил внимание, что в деревнях у людей нет машин – домики с калитками, тропинка до дороги, ни ворот, ни места поставить авто, как и 50 лет назад. Да…, тут мы, если что, бензина не найдем.

Родина встретила плакатом, что мы въезжаем в зону эпидемии африканской чумы свиней, ментом и сан-врачом .
- Откуда едете? (Ну как им объяснить???)
– из Италии.
-О, Италия… я там был. Мясо не везете? А то у нас тут видите, чего… Не везете? Счастливой дороги, в лес не ходите, да и вообще, не стоит останавливаться.
-А заправка?
-В Себеже только.
Блин. Едем, мрачно шутим, что сейчас бензин закончится (а приборы показывают, что его нет), и сожрут нас чумные свиньи, или санэпидстанция из огнеметов положит.
Когда мы все же дотянули до Себежа и залили в 60-литровый бак чуть больше 58 литров, в машине сразу наступило радостное оживление – мы дома, в России, до дома каких-то 600 км по прямой. и не беда, что из-за потерь на границе и в поисках заправки, из-за разницы во времени, уже 7 часов вечера, а мы с утра приблизились к дому только на 200 км. Мы еще не знали, что впереди 300 км реконструируемой трассы М9. Это было что-то с чем-то, завалившиеся на единственную реверсивную полосу фуры, на каждом километре люди меняют пробитые колеса, езда и разъезд ! по встречной обочине, прыжки с 30 сантиметровых «ступенек» нового полотна на старое, где жигули садились на брюхо, стояние по часу на месте, пока дорожники не пустят движение, и гайцами на редких открытых участках, где измаявшиеся водилы начинают инстинктивно «давить тапку».
На каком-то автомате доехали до дома к 4 утра, причем от Красногорска до Мытищ ехала Наталья – я просто не в силах был разлепить глаза. Все! 7800 км и 10 стран позади! Мы Дома….




PS: Эта поездка имела продолжение, мы только что вернулись из 2-х недельного кругового кольца на арендованной машине из Мюнхена в Швейцарию-Лихтенштейн-Италия(Чинкве Терре)-Доломиты-Тироль-Мюнхен. Ждите отчет.

Можно разместить этот отчет в социальных сетях. Таким образом Вы помогаете популяризации сайта.

Яндекс.Метрика
По вопросам сотрудничества и размещения рекламы пишите plo@autotravel.ru