Россия: города, достопримечательности
Автопутешествия: зарубежные страны

Откуда: Москва (Подольский район) Когда: 08/2014

По маршруту: Ростов-на-Дону, Адлер, Новый Афон, Сухум, Рица, Пицунда, Туапсе, Новороссийск, Воронеж. Часть 1

Рейтинг отчета: 2

Автор:

В этом году мы все таки собрались на юга. Не скажу, что лично мне туда очень хотелось (я все таки человек "северный"), но вот всем остальным хотелось сильно. Особенно после прошлогоднего отпуска в Заполярье, где нам не повезло с погодой, даже по тамошним меркам. Так что направление поездки определилось еще в прошлом году. Оставалось определиться более точно. Изначально, планировалась Украина - Одесская область (я там бывал в детстве) и Крым. Но Украина ближе к весне по понятным причинам отпала, а просто в Крым не хотелось, по крайней мере пока. Оставалось черноморское побережье Кавказа. Но я подумал, что если уж ехать туда, то почему бы не забраться подальше? Так выбор пал на Абхазию, тем более, что многие очень хорошо отзывались об отдыхе там. Еще мне казалось, и во многом это подтвердилось, что там поменьше народа и следовательно поспокойнее. Ну заодно и российское побережье посмотрим. Мы там никогда не были. Вобщем, в мае план поездки уже был готов, а к концу июня почти все было точно определено и забронировано, как мы обычно и делаем. Поедем неторопять. По дороге туда одну ночь ночуем в Ростове с небольшим осмотром города, две ночи в Адлере с осмотром Олимпийских объектов. Затем две недели в Абхазии. А на обратном пути останавливаемся на одну ночь в Туапсе (не то что бы интересовал город, а думал там с другом встретиться), на две ночи в Новороссийске (здесь хотелось многое посмотреть) и на одну ночь в Воронеже (здесь мы тоже никогда не были, несмотря на то что недалеко). Ну а теперь поподробнее.

Часть 1. От дома до Абхазии.

4 августа. День первый

Наконец наступил оптуск, можно ехать. 4 августа в 5-15 утра отчаливаем.



Автомобиль - Рено Дастер, экипаж - жена, двое детей (уже 8 и 14 лет) и я. До М4 едем "огородами" через Добрыниху. Нам так заметно ближе и быстрее, так как один из платных участков объезжаем, не теряя времени на пункте оплаты. Хотя в это время, в понедельник очередей там нет.



В 5-50 выезжаем на М4 в районе Михнево. Недоезжая второй бетонки, около 6-00 заправляемся на Shell. Решил побаловать машину улучшенным VPower, так что это получилась наверное самая дорогая заправка за поездку. Залил 47,9 литров по 37,89 р.,всего на 1814 р. Дорога отличная, после А108 даже стоят диковинные знаки, разрешающие ехать 130. В 6-20 переезжаем Оку.



Через 100 км от дома начинается Тульская область, время 6-30.



Я уже писал, что я человек "северный", поэтому и ездил всегда куда угодно, но только не на юг. Север, запад, даже немного восток - все это было, а в южном направлении намного дальше Тулы и Калуги никогда не был. А по этой дороге я еще ни разу дальше Каширы не ездил. Так что начинаются новые впечатления. И пока только положительные. Честно говоря, про эту дорогу и писать то особо нечего. Едешь себе и едешь. Правда в Тульской области ограничение скорости падает до 90, но поток все равно идет быстрее. И средняя получается нормальная даже если укладываться в +20. Вскоре начинаются платные участки. К первому подъезжаем в 7-25, пробег 195 км.



Немного остановлюсь на платных дорогах, чтобы больше к ним уже не возвращаться. Очередей нет, 3-4 машины. Хотя слышал, что если попасть в неудачное время можно на каждом по полчаса потерять. Но даже при таком потоке какое-то время на это уходит. Так что за 4 пункта оплаты минут 20-25 набежало, но другого выхода нет, объезжать дольше. Да и вообще дорога на платных и бесплатных участках не отличается, только что переходов нет и 110 разрешено. Ну есть еще не особо нужные информационные табло. Но никуда мы не денемся, и видимо это наше будущее. А для борьбы с пробками вводят системы бесконтактной оплаты и такие вот широкие пункты пропуска.



Всего до Ростова пока 4 платных участка, по 2 в Тульской и Липецкой областях, еще один в Московской, но мы по нему не ехали. Денег с легковой машины получается немного - 260 рублей днем и 190 (если не путаю) ночью. Причем туда мы проехали еще по ночному тарифу. То есть при разовой поездке деньги совершенно незаметные, и их можно заплатить, чтобы не стоять в пробках, и не томиться за медленными грузовиками на двухрядках. Но вот если и за деньги ты стоишь в пробке, тогда уже конечно отношение к этому меняется. Но нам пробок не попалось, поэтому ничего плохого про эти платные куски сказать не могу.
А тем временем пейзаж за окном меняется. Сразу за Окой становится меньше лесов, а дальше начинаются настоящие лесостепи. Причем чем дальше тем больше степи, чем леса.



В 8-20 началась Липецкая область. Пробег от дома около 300 км. Здесь, кстати, как-то получше с лесом. Особенно в районе Задонска, даже мне такая природа нравится. Красивый городок, надо будет как-нибудь съездить.





В 9-35 началась Воронежская область, пробег 433 км.



А в 9-50 уходим налево перед Воронежем, пробег от дома 463 км.



Объездная Воронежа так же в отличном состоянии, наверное скоро тоже будет платной. В 10-05 сворачиваем с объездной на Ростов, пробег 488 км. Здесь начинаются населенные пункты, скорость падает.



В одном месте даже немного потолкались из-за ремонта.



Но дальше снова началась хорошая дорога. К 11 часам бак был почти съеден. И в 11-15 мы остановились заправиться на Роснефти. Пробег от дома 591 км, от предъидущей заправки 539 км. Расход 9,3, средняя скорость по БК 104. Вошло почти 49 литров по 34-60, на 1691 рубль. Нормальная заправка, вот только заправлялись мы 20 минут. Дело в том, что на отличной трассе М4 заправки, особенно известных брендов, встречаются не так уж часто. Нет, "обсохнуть" конечно сложно, но такого количества заправок как в Подмосковье здесь нет. А поток машин приличный, и на заправках собираются очереди.
Едем дальше. Дорога отличная. За окном появляются какие-то интересные холмы.



Мы тоже решаем немного перекусить и, переехав реку Битюг, спускаемся к ней. Кстати, довольно живописное место. И вода в реке чистая, почти как на севере. Да, в этой поездке я всегда буду сравнивать любимый север с непонятным пока югом. Север конечно не заменить, но пока ничего плохого вроде нет.





Немного перекусив, в начале первого трогаемся дальше, пробег от дома 603 км. Практически сразу после реки Битюг начинается двухрядка. Скорость конечно падает, но хорошо что хоть пробки нет. Слышал, что Лосево для М4 это почти то же самое, что Волочек для М10. И хорошо накатанные рядом с дорогой грунтовки только подтверждают это. Но через 10 км проезжаем Лосево, пробки не было. Либо время правильное, либо просто повезло. После Лосево тоже двухрядка, да еще и с ремонтом. Едем медленно, но едем. В 12-30 въехали в Павловск, пробег 640 км. После него несколько км четырехрядки, потом снова два ряда. И только на 671 км от дома снова началась четырехрядка, время 12-50. Получается не очень хорошей дороги меньше 70 км, да и то, проехали мы их довольно быстро. В 13-10 проехали Богучар, пробег от дома 710 км. Дорога отличная, по крайней мере та половина, что от Москвы вообще новая. Кстати, такое я уже замечал и ранее - в Тульской области. Там тоже от Москвы новая более ровная дорога, а к Москве старая, где спуски-подъемы круче. В 13-45 въехали в Ростовкую область, пробег 773 км. Дорога продолжает радовать.



В 14-50 на дороге попался все таки населенный пункт - Каменск-Шахтинский. Пробег 900 км.



Проехали его быстро, без затруднений. Пересекли Северский Донец. Пейзаж за окном уже давно не меняется, степи да степи. Даже как-то скучно ехать. Правда, попадаются на дороге интересные вещи. Вроде яхт.



Или даже танков. Эту колонну танковозов обгоняли долго. Едут они медленно, вынуждая обычные грузовики вылезать в левый ряд, соответственно скорость всего потока падает до 60-70.



Военной техники попадается довольно много. Чуствуется близость к Украинской границе. До нее всего километров 30. И, возможно, что дымы которые мы видим с дороги уже на сопредельной территории. Настроения это конечно же не добавляет.
В 15-40 проехали поворот на Шахты, пробег 970 км. После Шахт дорога стала похуже, а машин вроде как больше, едем медленнее. Чуствуется приближение большого города. А после н/п Рассвет началась пробка. Пробег 1021 км, время 16-20. 1000 км проехали за 11 часов, это с остановкой, двумя заправками и четырьмя пунктами оплаты. Учитывая, что нигде не гнал, в смысле редко где вылезал за "разрешенные" +20, очень даже неплохо. В этой пробке толкались до Аксайского моста, были даже мысли проехать как-то по другому, но решил уже не мудрить.





Дон пересекли только в 17-05, пробег от дома 1031 км. 10-ти километровая пробка отняла 45 минут.



После моста уходим с трассы и через несколько км попадаем на место сегодняшней ночевки - мотель Евразия-Дон. Нас ждут, даже звонили по дороге, место пользуется спросом. И заслуженно. Отличное место для остановки, выбирал специально не у дороги и на берегу. Просторный четырехместный номер с удобствами и кондиционером стоит 2600 (это с бронью, а без брони вообще 2200), включен очень сытный завтрак на четверых. Есть небольшая территория и что-то вроде пляжа. А еще здесь жарко, выходя из машины я это почуствовал, юг как-никак.



Но несмотря на жару, в Дон почему-то не тянуло. Может я конечно не прав, но мне он показался не особо чистым. Да и местные сказали, что купаться ездят куда-то выше по теченнию. Ну и ладно, накупаться нам еще в этой поездке предстоит, а пока быстренько перекусываем и едем хоть немного посмотреть Ростов. Уже 18-30 и понятно, что за несколько часов город мы не посмотрим, но хоть что-то увидим.
Проезжаем под трассой и едем в сторону центра по левому берегу. Жилья здесь практически нет, одни отели, рестораны, базы отдыха. Центральный в городе, Ворошиловский мост сейчас на ремонте. После него выезжаем на берег. Отсюда можно помсотреть на центр на противоположном берегу.







После этого решили на тот берег все же попасть. Переезжаем на правый берег по следующему мосту.



Немного покрутились по узким переулкам старой части.



И выехали на набережную около речного вокзала. Приятное место - памятники, фонтаны. Немного погуляли здесь.







Думал еще заехать в собор, но его ремонтируют, и мы не пошли.



После этого еще немного прокатились по центру. Много красивых и интересных домов, но понятно что за столь короткое время более подробно ничего не посмотришь.





Время уже 20-00. Начинаем пробираться к мотелю. Думал проехать через город, но снова толкаться перед Аксайским мостом совсем не хотелось. Так что возвращаемся так же как и приехали - через Темерницкий мост и дальше по левому берегу. Заскочили еще в магазин и ближе к девяти были на месте. А в девять уже и стемнело, да уж это вам не север. Пожалуй, на юге мне больше всего не нравится жара и то что темнеет рано.
Ростов - город большой. Наша небольшая вылазка потянула на 50 км. Толком мы его не увидели и не почуствовали. Честно говоря, не зацепил, да еще жара эта. Но, как ни странно, желание приехать сюда еще и посмотреть город подробнее есть.
День сегодня начался в 4 утра, так что для нас уже ночь. На сегодня все, ложимся спать.


5 августа. День второй

Проснулись в девятом часу, вроде выспались. Завтрак у нас назначен на 9-00, здесь можно выбирать. Кормят очень сытно, детям даже многовато. После завтрака еще немного погуляли, нам даже включили местный фонтан. Уже довольно жарко. Хорошее все таки место. И условия хорошие, и расположение, и цена. Для осмотра Ростова может и далековато от центра, а чтобы остановиться по дороге в самый раз.





С выездом не торопились, так как я не знал специфики южных дорог и думал, что оставшиеся до Адлера 600 км проедутся быстро. Я даже рассчитывал сегодня искупаться в море и погулять по олимпийскому парку. Забегая вперед скажу, что я сильно ошибался.
Выехали в 10-10, пробег от дома 1092 км.



Вскоре сворачиваем на М4, навсречу стоит многокилометровая пробка до Аксайского моста. Причем, если с той стороны вчера мы медленно, но ехали, то здесь все просто стоит. Люди даже из машин повыходили. Обратно нужно попробовать объехать.



В 10-30 заправляемся на Шелл в районе Батайска. Пробег от дома 1101 км, от предъидущей заправки 510 км. Расход по БК 8,7 (все таки хорошо ехать по хорошей дороге). Залил 43 литра по 35-40, на 1527 р.
Дорога все так же радует. Вскоре Ростовская область заканчивается и в 11-05 мы въезжаем в Краснодарский край, пробег от дома 1155 км.



Печально известный пост "Цукерова балка" проехали без остановки, не интересны мы им, ну и хорошо. Так же проехали не менее известную станицу Кущевская.



Дорога отличная, а после развилки в районе Павловской (1230 км, 11-50) пошла вообще новая четырехрядка, причем в прошлогодних навителовских картах здесь еще значился ремонт. Значит действительно новая. Вот только ограничения везде 90, видел несколько засад, возможно придут "письма счастья". Но для такой дороги даже 110 кажется слишком медленно.



Пилишь себе и пилишь, даже скучно как-то, хоть спать ложись. Тем более что и за окном глазу зацепиться не за что. Местность совершенно плоская, кругом бесконечные поля, разделенные рядами посаженных деревьев. И даже речки почему то текут не в оврагах, а на том же уровне, что и все остальное. Неинтересная какя-то местность, хотя может это я просто с непривычки к югу. Зато всесоюзная житница.
Но хорошая дорога всегда рано или поздно заканчивается. В районе Журавской сужение, ремонт моста. Пробег 1298 км, 12-30. Причем откуда-то набралось приличное количество машин, которых на хорошей дороге и заметно не было. Едем медленно, практически пробка.



Несколько км протолкались, затем снова началась четырехрядка, но ненадолго. Проехали Кореновск, а затем снова ремонт и пробка, пробег 1318. И это надолго, почти до Краснодара. Через какое-то время мне надоело стоять и мы поехали вот так.





И даже вот так, объезжая строительные Камазы.



Кроме собственно ремонтов, причина пробки оказалась в светофоре на повороте на Динскую. После этого вроде поехали. Пробег 1342 км, время 13-40. Потеряли на этой пробке около часа. В 13-50 уходим левее на объездную Краснодара. пробег от дома 1352 км. Но объездная все таки цепляет город. В 14-00 въезжаем в Краснодар, пробег 1368 км.



Проехали через какой-то современный район, несколько торговых центров, и Краснодар кончился, а началась Адыгея. Пробег 1374 км.



Какое-то время дорога идет влоль водохранилища, а потом по плотине электростанции пересекаем Кубань.





Приятно удивило, что здесь автомагистрать с ограничением 110.



Начинаются предгорья Кавказа, меняется природа. Появляются деревья, становится поприятнее. Автомагистраль сменилась небольшим ремонтом с сужением, потом снова четырехрядка. Примерно в 14-30 проезжаем Горячий Ключ. Уже очень хорошо видно горы.



Природа меняется совершенно, причем очень быстро, начинаются горы. После пустых степей становится красиво и интересно. Дорога тоже становится горной, но все таки не совсе уж серпантин. Да и почти везде не меньше трех рядов, есть возможность для обгона.





В 15-00 возвращаемся в Краснодарский край, начинается Туапсинский район.



Вокруг красота, такой юг мне уже нравится.





Но вскоре, а именно от деревни Дефановка начинается пробка, а это уже до Джубги. Пробег 1463 км, время 15-20.



Пробка движется очень медленно. Плюс ко всему постоянные расширения-сужения тоже не добавляют скорости. Толкаемся долго, ладно хоть есть на что посмотреть вокруг. К 16-00 дотащились до Горского, пробег 1469 км. То есть 6 км за сорок минут, это при том что я снова в наглую еду по обочине, где можно. Начинаю задумываться о том, что осмотр олимпийских объектов сегодня может и не состояться, и о том что выезжать нужно было раньше. Через какое-то время доползаем до Джубги, но дорога идет вокруг нее, правее. Хотя на северном въезде кто-то заботливо отодвинул бетонный блок и многие едут туда. Дочка разглядела, что там пробки нет, и мы тоже решаем ехать через поселок. Но через сплошную поворачивать неохота, при первой же возможности разворачиваюсь, еду немного назад и поворачиваю на пустую дорогу.



В 16-25 въезжаем в Джубгу.



Да, здесь гораздо свободнее. Удалось объехать приличный кусок пробки, строящуюся развязку на Новороссийск и выехать на основную дорогу (уже кстати не М4, а М27) ближе к концу Джубги. Сколько же здесь народа. Пока это для меня в диковинку, и мне такое столпотворение совершенно не нравится. В 16-35 выехали из Джубги, пробег 1481 км. Меньше двадцати километров ехали больше часа. Наконец, первый раз за поездку, увидели то к чему собственно все и едут - Черное море.



Дальше дорога идет вдоль берега. Машин довольно много. Проезжаем курортные городки. Лермонтово, Новомихайловский, Ольгинка. Народу везде куча. Но особых пробок пока нет. Сколько же здесь всего настроено, на любой вкус и кошелек. От каких-то сарайчиков и до суперсовременных домов отдыха с лифтами к пляжу.







Начинаются самые настоящие серпантины. В 17-30 подъезжаем к Туапсе.



Навител пытался увести меня правее в город, но я сдуру поехал прямо по трассе и очень скоро мы встали. Люди стали разворачиваться, развернулись и мы. Навигатор провел нас через какие-то мелкие переулки с очень большими с непривычки уклонами. Как тут люди живут?





Но совсем пробку объехать все же не удалось. Мост через реку один, здесь все и собираются, да еще ремонт устроили с сужением. Туапсе, кстати, довольно большой город. Здесь порт, НПЗ, еще какие-то заводы. Здесь и своих машин много, а тут еще куча отдыхающих. Короче, подъехали мы к дороге перед самым мостом, но выезжали очень долго.



Река довольно мелкая, но как и все горные реки сильно зависит от дождей. Не так давно здесь было самое настоящее наводнение.



На выезде мз Туапсе решил заправиться. Пробег от дома 1542 км, от предъидущей заправки 441 км, расход 9,3, средняя всего 54. Залил 47 с небольшим литра по 35-65 на 1697 рублей.
А время то уже 18-45, пробка отняла на меньше часа. На улице жарко и очень влажно. Решаю позвонить в Адлер, предупредить, что мы задерживаемся. Хозяйка гостиницы "обрадовала" нас, сказав что по ее опыту мы приедем к полуночи. Она оказалась почти права. Мало того, что сама по себе дорога небыстрая - закрученный серпантин, да еще медленные грузовики попадаются, так еще в каждом населенном пункте пробка. Причем, пробки все из-за пешеходов. Они нескончаемым потоком тащатся через нерегулируемые переходы, а машины стоят. Где пробки нет, ехать интересно - море, горы, красиво. Но очень медленно.





Примерно в 19-15 въехали в Сочи. Вернее, в Сочинский район. Насколько я понял, есть просто город Сочи, а есть Большой Сочи, что-то типа района, вот здесь он и начинается.



Дальше тоже довольно серьезный пост, но нас не остановили. Так же неспешно проезжаем Магри, Аше, проползаем Лазаревское. Как ни странно, эти названия знакомы даже мне. Сколько же здесь народа. Причем, многие живут довольно далеко от моря и постоянно таскаются на пляж со своими кругами и матрасами создавая пробки. Не мне конечно судить, но я не понимаю в чем кайф такого отдыха. Жара, толлпы народа, причем и в море тоже. Плюс к этому, далеко не всем хватает места на первой линии, и многие ходят по два раза в день на переполненные пляжи за километр, а обратно еще и в гору. Нет, не понять мне этого.
Но природа вокруг красивая. Я вообще заметил, что полюбил горы.





Чем дальше, тем пробки больше. И в 20-45, недоезжая Вардане, мы встаем. Пробег 1621 км. От Туапсе проехали 60 км за 2 часа. Быстро темнеет.



Движемся очень медлено. Темно, влажно, такой юг мне совсем не нравится. Да еще и дождик иногда моросит. Приходят светлые воспоминания о прошлогодней поездке на Кольский, как же там было хорошо. И пробок не было. Только в 22-00 пересекли реку Лоо, пробег 1628 км. 7 км проехали за час-пятнадцать, скорость пешехода. После Лоо немного поехали. В 22-25 въехали в Дагомыс, пробег 1640 км. Ночью тоже красиво, когда спускаешься по серпантину с горы, а внизу все светится. В Дагомысе снова немного потолкались, ремонт.
Ну а скоро наступило счастье. В 22-40 ушли на новую сочинскую объездную. Пробег 1647 км. После всего что было, получил огромное удовольствие от этой дорогущей олимпийской постройки и был искренне благодарен нашему руководству, что хоть последние километры можно ехать быстро и без пробок. Постоянно чередующиеся мосты-тоннели, зато без серпантина и - главное - без пешеходных переходов. Жалко, что темно, но и так понятны масштабы строительства. К сожалению, подобную дорогу вдоль всего побережья наверное не построят никогда - слишком дорого.
В 22-50, объехав Сочи, выехали на Курортный проспект, пробег 1665 км. Вскоре начался Адлер. Гостиницу мы забронировали почти у границы. По незнанию, я свернул в город, хотя можно было и дальше ехать по новой широкой дороге без светофоров. А так пришлось еще немного потерять в городе со светофорами. Но здесь уже пробок не было. Правда, мелкий дождик иногда все еще идет. Поплутав по переулкам, к 23-30 нашли свою гостиницу. Пробег от дома 1695 км.
Называется "Гостевой дом Елена". Расположена недалеко от олимпийского парка, ближе к границе. Видимо, когда-то здесь были небольшие участки с частными домами или даже дачи. Но потом здесь понастроили дома, какие влезут. У нас, например, на участке не больше шести соток стоят двух и пяти(!) этажный дома. Люди пытаются заселить как можно больше на имеющейся территории. Понятно, что машина остается на улице, во дворе место только для одной и оно занято. Гостиница довольно свежая, номер нормальный, хотя по площади и небольшой. Гораздо меньше чем в Ростове, хотя стоит 3500, и без всяких завтраков. До моря по прямой недалеко, но первая линия застроена. Поэтому пляж немного в стороне и до него идти метров 300. Но сейчас, разумеется, о пляже уже речь не идет, и об осмотре олимпийского парка тем более. Оставим все на завтра, а сейчас немного перекусим и спать.
Денек сегодня был трудный. Мне очень надоела эта бесконечная толкотня по пробкам. Вчера за меньшее время мы проехали больше 1000 км, а сегодня за 13 с лишним часов только 600. Да и первое впечатление от этого хваленого юга у меня сложилось не очень хорошее. Нет, природа мне нравится, море, горы. Но есть ощущение какой-то перенаселенности. Тесно здесь. Плюс еще какая-то влажная жара. А теперь вот и дождик пошел, что тоже не очень нравится. Ладно, будем надеяться, что завтра будет лучше.


6 августа. День третий

Проснулись около девяти. Всю ночь дул ветер, где-то далеко сверкали молнии, да и сейчас пасмурно и моросит иногда. Вот тебе и юг. А может просто это нам опять не везет с погодой? После завтрака все таки решили сходить на море. А мы с сыном даже немного поплавали. Вода чистая и очень теплая, теплее воздуха. Последний раз купался в соленой воде в прошлом году, в Белом море. Было это на Терском берегу, в районе Кузомени. Там, конечно похолоднее, но пляж был получше. Упругий песок, плавный вход. А здесь на пляже и на дне крупная галька. Опять я отвлекся. Хотя прикольно плыть и видеть на берегу стадионы, где проходила зимняя олимпиада. Но задерживаться на пляже не стали, тем более, что погода не очень. Собираемся и едем в горы, на Красную Поляну. В 10-30 выезжаем, пробег от дома 1695 км.



Едем немного назад, затем сворачиваем на Красную поляну. Современные, построенные к олимпиаде дороги при дневном свете выглядят отлично.





К Красной Поляне тоже построена новая дорога. И автомобильная и железная, а старая идет здесь же параллельно. После поворота остановили гаишники, просто проверили документы и попросили дыхнуть. И вообще полиционеры стояли чуть ли не каждые 200 метров до самого Эсто-Садок. Я думал, что они новую дорогу охраняют, но как потом выяснилось, просто ждали какую-то шишку.



Здесь как и на объездной Сочи несколько мостов и тоннелей. Все новое и красивое.





Перед Красной Поляной уходим левее, на старую дорогу. Так как новая идет мимо нее на Эсто-Садок и Роза-Хутор. В 11-20 приехали в Красную Поляну. Пробег 1741 км.





Вообще-то именно в Красной Поляне нет никаких олимпийских объектов, ну кроме гостиниц. Здесь вообще какая-то путаница: внизу все стадионы находится в Адлере, но почему-то говорят, что стадионы в Сочи. А наверху все говорят что это Красная Поляна, но реально все находится чуть дальше, в деревнях Эсто-Садок и Роза-Хутор. Так что проезжаем Красную Поляну насквозь, после нее старая и новая дороги сходятся, и начинается Экто-Садок. Здесь построено очень много красивых высоких зданий, все это похоже на какую-то заграницу.



Нам нужно на канатку "Горная карусель", но место для парковки пришлось поискать. Немного покрутившись, все таки припарковались со стороны набережной. Здесь стройка еще продолжается, а может это уже ремонт?





Идем к канатке. Ну совсем не похоже на Россию. Хотя я там никогда не был, мне кажется, что это похоже на какой-то заграничный горнолыжный курорт.



Разумеется, сфоткались с олимпийскими символами.



Ну а дальше нас ждет канатная дорога под названием "Горная карусель". Канаток разных здесь много. Даже точно и не скажу сколько. Здесь они именно как вид транспорта. От транспортно-пересадочного узла Эсто-Садок они расходятся в разные стороны, дальше от Розы-Хутор тоже, а к Лауре по другому и вообще не попасть. Но у "горной карусели" есть одна особенность - она из трех частей. Первая (до высоты 960 м) бесплатная. А за вторую (до 1500 м) и третью (до 2200 м) уже нужно платить. Взрослый 700 р, детский 500. Жена с дочкой выше первого уровня не поехали, а мы с сыном с удовольствием прокатились. Чем выше, тем виды становятся все лучше и лучше.





На промежуточных станциях можно погулять, перекусить, прикупить сувениров. А кому требуется и привыкнуть к высоте. Но лично мы этого перепада совсем не заметили. Да, природа и погода меняются. На самом верху уже нет деревьев, заметно холоднее и ветреннее. А дождик он что внизу, что наверху иногда моросит. Но мы перепада давления не почуствовали, а может просто высота не та еще? С площадки 2200 то место где мы оставили машину выглядит как на спутниковой карте. Вокруг красота, еще бы погоду хорошую, но с этим ничего не поделать.





А еще на верхней площадке есть кафе с таким вот обалденным балконом.



Отсюда можно поехать еще дальше, по другой канатке, уже без кабинок. Как нам объяснили, там будет долина с альпийскими лугами, а потом можно подняться до 2300. Может в хорошую погоду мы бы и поехали, а в такую не очень хотелось сидеть на дожде и ветру в креслах, пусть и под откидным колпаком, тем более внизу нас уже ждали. Оставим на следующий раз.
Спускаемся. Из кабинки видно, что на горнолыжных склонах кипит работа, готовят трассы. Наверное в сезон здесь будет гораздо больше народа. Хотя и сейчас людей немало, учитывая что это горнолыжный курорт, а на дворе лето. Видимо, многие как и мы приезжают посмотреть на "остатки олимпиады". Проплываем над железной дорогой, Мзымтой и выходим на нижней станции.



Немного погуляли и поехали дальше на машине.
Недоезжая Роза-Хутор ушли правее и по серпантину поднялись довольно высоко. Проехали горную олимпийскую деревню, Экстрим парк и горнолыжный центр Роза-Хутор. Сюда тоже можно доехать на канатке. Поехали обратно, на обратном пути отметились у санно-бобслейной трассы. Дождик что-то совсем разошелся.





На выезде обратно, перед круговым движением гаишники перекрыли дорогу. Стоим минуту-две, понимаю, что это надолго. Дошел до них, спросил почему стоим, говорят, что обеспечивают спецпроезд. Теперь понятно, почему на трассе было столько людей в форме. Люди в очереди сказали, что какой-то думозвон или из Газпрома шишка какая-нибудь приехать должна. Они обычно в Лауру ездят. Для лыж вроде не сезон, но так видать отдохнуть. Вот ведь как у нас все устроено. Не знаю уж кто там был, но почему этот чинарик не может по одной дороге с простыми людьми ехать? Чего они все так боятся? Минут через 20 движение открыли, но осадочек, как говорится, остался. Вроде сделали все хорошо, красиво, но и тут от них людям неудобства.
Мы тоже хотели съездить на Лауру, лыжный стадион посмотреть. Но оказывается туда на машине нельзя, и похоже это не связано с этим спецпроездом, просто закрытая территория. Пешком можно - оставляй машину на многоуровневой стоянке и наверх на канатке, а на машине не пускают, хотя дорога вроде как есть.
После этого заехали еще к трамплинам. Вживую очень грандиозное зрелище.



Ну вот, вроде что хотели посмотрели, время уже почти три. Надо поесть, дети очень захотели в МакДональдс. Едем, тем более, что в Абхазии ничего такого точно не будет. Нашли его не сразу. Сначала поехали в Красную Поляну, как было написано на рекламном щите. Но там ничего такого не оказалось. Спросив у местных, вернулись в Роза-Хутор, оказывается он там.



Поели, немного прогулялись по набережной, сфоткали ребенка на пьедестале и решили ехать в Адлер. Время пятый час. Здесь нас ждал еще один сюрприз - новая дорога перекрыта. Все тот же спецпроезд. Уж не знаю, то ли тот же обратно едет, то ли еще один туда, но нам пришлось ехать обратно по старой дороге.



С познавательной точки зрения оно может даже и интересно. Честно говоря, я не заметил, что старая дорога намного хуже. Да, она поуже, немного больше поворотов, а тоннели и мосты покороче. Но, в принципе, нормальная дорога. Да и идут они параллельно. Видимо, новую для того и строили за нереальные деньги, чтобы по ней перекрытой чинариков с ветерком катать.



Ближе к Сочи правда пришлось немного потолкаться в пробках, все таки у старой дороги не такая пропускная способность. А еще поразглядывали над дорогой какое-то непонятное сооружение, но так и не поняли что это. Может просто провода перекинуты, а может мост? Или вообще атракцион какой-то экстримальный? Непонятно. Но хоть время в пробке немного убили.





Недоезжая аэропорта нас все таки выпустили на новую дорогу. Решили сразу, то есть не заезжая в гостиницу, ехать в олимпийский парк на машине, так как из-за погоды запланированная на вечер пешая прогулка туда отменялась. Я сдуру снова поехал через сам Адлер, где мы еще долго собирали пробки. К стадионам прибыли только в 18-15.





Мы подъехали к олимпийскому парку с северо-запада. Все почему-то оказалось огорожено. Оставлен только узкий проход. Но вскоре мы поняли в чем дело. В октябре сюда приедет Формула 1, трасса уже почти готова, а проходит она как раз вокруг стадионов. Она, понятное дело, огорожена. А там где оставлен проход, асфальт застелен, чтобы ногами грязными по нему не топтались. Но я все таки несколько метров по нему прошел.





Прошли внутрь. Погуляли по площади, быстренько все осмотрели, пофоткались. Младшему даже взяли напрокат четырехколесный велосипед. К сожалению, для длительных прогулок погода не подходила. Дождь хоть мелкий и теплый, но идет постоянно.





В хорошую погоду здесь наверное можно погулять и подольше, а в плохую - и настроение соответствующее. Ну стадионы, ну много в одном месте, ну факел... Короче, горный кластер лично мне понравился больше чем прибрежный. А может просто дело в погоде. В любом случае, и там и тут выполнена грандиозная работа. И хочется, чтобы у этого всего было какое-то продолжение, чтобы все эти объекты в дальнейшем использовались. Причем, в будущее горнолыжного курорта Красная Поляна верится более охотно, особенно если начнутся у людей проблемы с поездками за границу. А вот чем занять шесть стадионов расположенных в одном месте - вопрос интересный. Ну ладно, это пусть светлые головы наверху думают, а мы едем в гостиницу.
Около 19-00 были на месте, пробег 1870 км. Накатали, кстати, сегодня прилично - 175 км. Перекусили немного и вечерком все таки сходили на пляж, поплавали под дождем. Темнеет рано, поэтому кажется что времени уже много. Решили сегодня лечь пораньше, чтобы завтра пораньше выехать. Может и погода завтра наладится, все таки жара лучше дождя.


7 августа. День четвертый

Правильно говорят, что утро вечера мудренее. По крайней мере погода наладилась. Правда, видно что тучи уходят в сторону Абхазии. Но здесь и сейчас погода хорошая.





И настроение сразу хорошее, и даже хочется еще здесь побыть. Но нам нужно ехать дальше. Так что завтракаем, собираемся и в 8-45 выезжаем.



Бензин еще есть, но решаю заправится до полного на нашей территории. Заезжаем на Роснефть недалеко от олимпийского парка. Время почти 9-00. Пробег 1871 км, от предъидущей заправки 328 км. Расход 9,4. Залил чуть больше 31 литра по 35-65, на 1115 рублей. Отсюда до границы уже порядка 1 км. В начале десятого встаем в очередь.
В этом месте перед границей сходятся две дороги. Часть людей едет по новой четырехрядке. А мы выезжали из самого Адлера, из под моста. При соединении двух потоков возникает некоторая толкотня, но дальше все довольно организованно. Гаишники распределяют машины по полосам и поочередно пропускают на территорию перехода. Толкотни нет, но движется все довольно медленно. В 10-20 въехали на территорию поста, на въезде проверяют документы. Дальше все снова делятся на несколько (у нас было 3) очередей. Пассажиры идут отдельно, а водители с машинами ждут очереди. После того как заезжаешь под крышу, можно идти на паспортный контроль, здесь же смотрят свидетельство о регистрации на машину. После этого попросили открыть быгажник и двери, но нигде не копались и доставать ничего не просили, просто быстро глянули. На этом все. Мои пассажиры меня уже ждали. Дальше едем по нейтральной территории, в 11-10 пересекаем пограничную реку Псоу, пробег от дома 1873 км. Въезжаем на абхазский пост. Здесь все вообще просто. Даже паспорта не спрашивают. Пассажиры из машин не выходят, и в машины никто не заглядывает. Выходит только водитель со свидетельством о регистрации, человек в окошке забивает данные машины в компьютер и все - можно ехать. Слышал о каких-то сборах, но мы ничего не платили. Выезжаем с территории поста. Все, мы за границей. Время 11-25. Таким образом весь переход занял 2 часа 20 минут. Из них час-пятнадцать очередь, 50 минут на нашем посту и 15 минут на абхазском.
Осознав что мы за границей, едем дальше. Кстати, почти сразу попадается заправка Роснефть, причем 95-й здесь по 34 рубля. Так что в Адлере можно было и не заправляться. Дорога вполне нормальная, даже почти везде с освещением (светодиодным!), машин немного. Проезжаем первые населенные пункты.



Дорога здесь идет вдоль моря, красиво.



В 11-45 въехали в Гагру, пробег 1892 км. Здесь даже есть объездная дорога, но мы об этом не знали и просто проехали прямо через город. Хотя так интереснее, тем более, что времени это много не заняло.





Эвкалипты сбрасывают кору.



Гагру проехали быстро, не останавливаясь, хотя сейчас уже думаю, что надо было - так мы туда и не съездили. Но хотелось побыстрее доехать до места.
Едем дальше. Машин мало, людей, по моему, тоже гораздо меньше чем на российских курортах. Никаких намеков на пробки нет. Движение своеобразное. Большинство россиян, и я в том числе едут спокойно и по правилам. А вот местные делают на дороге все что захочется. Приличное превышение, обгон через сплошную, проезд на красный... Короче, для них правил нет. Но справедливости ради скажу, что при этом вобщем-то никому не мешают. То есть не хамят, не подрезают и в лоб не выскакивают. Но все равно первое время это немного напрягает. Есть и еще одна особенность местных дорог - коровы и лошади спокойно гуляющие по проезжей части. Лошади попадаются реже, а вот коров очень много. Поначалу это тоже немного напрягает. Но потом, и как не странно довольно быстро, привыкаешь и лихим наездникам и к коровам.



Есть здесь и еще одна особенность - посты ГАИ попадаются довольно часто. За 100 км от границы до Сухума целых 5, до Нового Афона 4. Причем все с ограничением скорости, лежачими полицейскими и шлагбаумами, видимо на всякий случай. В начале первого проехали поворот на Пицунду и в 12-15 переехали Бзыбь, здесь поворот на Рицу. Пробег 1914 км. Дорога после Гагры уходит от моря, виды уже не те, да еще дождик пошел. Видимо мы догнали те облака, что были вчера в Адлере.



Дорога возвращается на берег только после Гудауты, а скоро, в 12-55 уже и Новый Афон. Пробег от дома 1954 км.





Проезжаем, через этот городок. Мы будем жить ближе к выезду в сторону Сухума. Место, а именно Чакряна-58, нашли довольно быстро, так как еще дома изучили все по спутниковым картам. В 13-10 мы на месте, пробег от дома 1960 км.
Место это выбирали долго, но остались довольны. На Новый Афон выбор пал потомучто здесь много интересного, а народа поменьше чем в Гагре или Пицунде. Ну а в Афоне искали место чтобы обязательно на берегу. Никаких "пройти несколько сот метров" или "перейти через железную дорогу" не хотелось. После долгих поисков выбор пал именно на Чакряна 58. Здесь на узкой полосе между железной дорогой и морем расположено несколько участков. Из-за такого расположения у легковых машин могут возникнуть некоторые трудности с заездом, но в принципе все проезжали. За четырехместный номер на втором этаже с удобствами и кондиционером 2200 в день. Это частный сектор. Но здесь не только комнаты в хозяйском доме (это тоже есть), а отдельное строение. По 6 номеров на первом и втором этажах. Есть с удобствами и без. Они соответственно дешевле. Вобщем, по количеству проживающего у нашей хозяйки народа (несколько десятков человек) это вполне тянет на гостиницу, хотя бы мини. Номер вплоне оправдал ожидания, нормальный ремонт, сантехника. У каждого есть чайник, кухня общая во дворе. До моря 20 метров, во дворе много цветов, растут мандарины и даже бананы. Пока все нравится.



Вот только погода пока не очень. Дождь вроде кончился, но все равно пасмурно. А перед этим здесь был настоящий ураган. Даже большие деревья повалило, а дождь вообще шел три дня. Но уже все кончилось, и погода, будем надеяться, наладится. Нам здесь жить две недели.

Продолжение следует.

http://autotravel.ru/v_report.php/1977

Можно разместить этот отчет в социальных сетях. Таким образом Вы помогаете популяризации сайта.

Яндекс.Метрика
По вопросам сотрудничества и размещения рекламы пишите plo@autotravel.ru