Россия: города, достопримечательности

Откуда: Саратов, Мурманск Когда: 07/2015

По маршруту: Медвежьегорск, Апатиты, Мурманск, Вологда

Рейтинг отчета: 0

Автор:

На машине в Заполярье 2015

 

Подготовка к поездке. Осень 2014 - Лето 2015.

. . . План путешествия на север на автомобиле появился сразу после поездки туда же летом 2014 года. Акцент решили сделать на Хибинах, запланировав 5-6 дневный маршрут длиной 70-80 км., с преодолением перевалов, два из которых имеют категорию сложности 1А, требующую достоточную физическую подготовку и миниальное альпинистское снаряжение. Другими приоритетами выбрали побережье Баренцева моря в районе Териберки, Мурманск, а также Кировск и Вологду, как возможные варианты. Крайний срок возвращения из поездки - до 3 августа.
. . . Подготовка заключалась в максимально полном сборе информации из сети о маршруте поездки и точках интереса, позднее добавился поиск всего необходимого и его приобретение. В основном, затраты шли на горный туризм. Пришлось докупать трекинговые палки, соответствующую обувь, рюкзак, лёгкую газовую горелку, баллоны с газом, коврики под спальники, нож, подходящие для автономного режима жизни в горах продукты питания.
. . . Приобрели СИМ-карту «Мегафон», подключили тариф «Интернет XS», дополнили опцией «Вся Россия», вышло 165 руб. за месяц, плюс 1,5 руб. в сутки. В прошлом году было 150 руб. плюс 6 руб. в сутки. Интернет необходим для ознакомления с прогнозом погоды, для подбора вариантов жилья в городах, для связи через Скайп, ну и  вообще.
. . . Другое средство передвижения, кроме как нашу «Астрочку», то есть Опель Astra Н седан, более удобное для поездки, мы себе не представляли. Объёмный багажник в 490 л., низкий расход топлива, высокая безопасность автомобиля, комфорт в салоне, да и привязанность тоже что-то значит))).

 

15.07.2015. Выезд.

. . . Проехав недалеко от дома, вспомнили, что забыли бросить сапоги в багажник, на всякий случай. Вернулись. Зеркала в гараже нет. Насколько упрощается жизнь, когда не веришь ни в какие суеверия! Только снова отправились в путь, пошёл дождь. Вспомнилось, что уезжать в дождь считается хорошим знаком))).
. . . 202 км. до первого ночлега в Саратове так и ехали под мелким дождём, совершенно не торопясь и, наслаждаясь началом путешествия. По пути долили бензин по 36.85 на Лукойле, в гипермаркете «Лента» докупили продукты.

 

16.07.2015. Из Саратова до Иваново.

. . . Выехали в 05 утра. Город просыпался, машин было уже достаточно, температура 14 градусов. По дороге до Пензы почти везде дорогу застилал туман. Примерно через 200 км., за 1-2 км. до АЗС Лукойл, справа организован съезд к месту отдыха с беседкой и туалетом. Порадовала достаточная чистота, но мы проехали далее. . . . Примерно в 08 часов по дороге от Пензы к Саранску стало солнечно. Хорошие дороги Пензенской области сменились отличными в Мордовии, ремонт почти завершён. В Нижегородской области при проезде г. Лукоянов попали в нелепую ситуацию. При проезде центра трёхлучевого перекрёстка на зелёный сигнал светофора свернули на левый луч, сразу попали на красный. Пришлось встать, так как вдобавок перед  светофором по пешеходному переходу шли люди. Сзади шёл поток, для которых горел зелёный, перекрёсток встал! Под сигналы находившихся сзади мы мужественно дождались, когда зелёный для пешеходов сменится красным. 
. . . За г. Лукояновым на расстоянии 483 км. от Саратова съехали влево к с. Новое, проехали немного вдоль лесополосы, остановились на обед. Немного бесновались слепни, но выглянуло солнце, они куда-то исчезли, разогрело до 21 градуса. В 12.20 продолжили путь.
 
У деревни Борцово Нижегородской области
 
. . . Перед Нижним Новгородом вышли на объезд по автомагистрали М7, через 32 км. решили не испытывать судьбу прохождением Балахны с её пробками, свернули влево на Владимир. На 859 км. нашего маршрута справа увидели на постаменте бронетехнику, похоже на ПТ-70. С приближением к Гороховцу дорога стала средненькой - ямки, неровности, местами ремонт и знаки, ограничивающие скорость, которые, как правило, со снятием ограничения в паре не идут.
 
Мост через Волгу в Нижнем Новгороде
 
. . . На выезде из Вязников залили на Лукойле бензин по 36.62, вскоре свернули на Ковров. Трасса Е22 показалась забитой большегрузами, с не очень хорошим дорожным покрытием, с чередой непрекращающихся населённых пунктов. До Коврова дорога была неплохой, затем до Шуи на троечку. Сразу вспомнились дороги Саратовской области. В Коврове, решив, что «Магнит» здесь неизвестен, купили продукты в «Ассорти», с хорошей накруткой. Вскоре увидели Магнит!
. . . После Коврова резко похолодало до 14, пошёл дождь. Наблюдали интересный эффект парения асфальта. На солнце он нагрелся, прошёл холодный дождь, образовался сильный пар, поднимавшийся на высоту до 1 метра. За 8 км. до развязки с объездом вокруг Шуи, съехали в поле напротив съезда к Центральному, дождь там прошёл ранее и более слабый. Плотно поужинали и в 18.55 поехали дальше. Принципиальной разницы между пройденным путём через Ковров и прошлогодним проездом через Балахну не заметили.
 
Ужин рядом с п. Центральный Ивановской области
 
. . . Ещё перед ужином забронировали номер за 1200 руб. в гостинице «Ариэль». Отличием от номера за 1400 было отсутствие холодильника и электрочайника. К гостинице подъехали в 19.40, на вопрос сотруднице, соответствует ли информация в Интернете, что имеется бесплатная охраняемая стоянка, она подтвердила это. Когда машину загнали через шлагбаум с охранником внутрь двора, сотрудница, потупив взор, попросила оформить за 30 руб. пропуск, без которого утром машину не отдадут))) А как же Интернет, спросил я. Так стоянка бесплатна, платите только за выезд!
. . . С учётом адекватной цены за номер, который оказался чистым, отремонтированным, с душем с горячей водой и туалетом, обижаться явно не стоило. Но маленький осадок у клиента хуже открытой информации о скромной плате за стоянку! Итоги дня: 913 км., общий пробег 1115 км.

 

17.07.2015. Иваново-Ярославль-Вологда-Пудож-Челмужи.

. . . Выехали от гостиницы в 07 часов, температура 12. Покружили по Иваново, хорошо что транспорта мало было. Навигатор что-то тупил. Дорога на Ярославль оказалась неплохой, в городе попали в час пик. Проехали без приключений. В 09 часов разогрело до 16. В Вологодской области напрягало, что водители при проезде населённых пунктов игнорируют ограничение скорости. Забегая вперёд, скажу, что у нас сложилось ощущение, что самые недисциплинированные водители – в Вологодской области.
. . . Никогда! Никогда не брать опцию интернет по всей России от мегафона! При неоднократных попытках выхода в сеть абсолютно все страницы оказываются недоступны. Деньги на балансе имеются.
. . . В Вологде на объездной заехали в «Ленту», трасса А119 сразу от Молочного вся в ремонте. Куча ограничивающих до 40 км. скорость знаков с признаками того, что ремонт закончен. Лишнее напоминание, что ездить в России по правилам - быть в дураках! Давно нужно было купить антирадар.
. . . По пути прогрело до 19, но как только въезжали в зону дождя, температура резко опускалась до 12-13. На обед встали километров за 16 до поворота на Липин Бор, съехав вправо с трассы на грунтовку к луговине между лесом. Пока готовился обед, набрали с десяток подберёзовиков, на ужин. Выехали в 14.25, заехали на «Лукойл» перед поворотом на Липин Бор, бензин по 37.52.
. . . Километров через 30 ремонтники налили на асфальт гудрон с мелкой щебёнкой. Несколько километров камнеструйкой обработало все арки, попадало и на кузов, на лобовое от встречных. Через 54 км. от АЗС вправо - съезд к Кукову роднику. Вода неплохая, почти ледяная, но тучи кровососущих насекомых заставляют быстро пополнить запасы воды и уехать.
. . . На подъезде к Вытегре слева любовались красивыми видами водной поверхности среди лесов. В сравнении с поездкой по этому же маршруту в прошлом году сложилось ощущение, что количество камер видеофиксации в Вологодской области увеличилось, как минимум, в 2 раза. Наверное, поборы хорошо пополняют бюджет, и не только его.
 
На выезде из Вытегры
 
. . . По пути от Вытегры проезжали Сорокопольскую Запань. Попадались нам и другие нестандартные названия населённых пунктов. Классическое Бухалово, а также Закозье, Бакланка, Сопелкино, Пиндуши, Гакукса, Волчихинский Майдан.
. . . Когда счётчик пройденного пути показал 1850, начался сплошной ремонт, длиной 50 км. И снова мысли: ну неужели нельзя быстро сделать 5 км., потом ещё 5 и т.д., почему обязательно всю дорогу распахать на всё лето? Сговор с ремонтными мастерскими и нефтяными компаниями? Но как только дорога становится хорошей, её тут же утыкивают камерами.
. . . Перед Челмужами свернули влево на грунтовку через лес. Через 4.5 км. слева появился берег Онежского, там стояло несколько палаток, проехали ещё с полкилометра, встали на стоянку на правом берегу Челмужской косы. С берега видно церковь в селе, на отмелях цветут кувшинки, весь берег покрыт брёвнами разваленных рыбацких построек. На ужин приготовили шашлык, сложив очаг из собранных вокруг камней. Воздух с приближением солнца к горизонту быстро охлаждался, сначала 14, а потом, уже ночью, до 9. От поверхности тёплой воды струился пар. Итоги дня: 2002 км., за день пройдено 887 км.

 

18.07.2015. Медвежьегорск и дорога до Куркенйока.

. . . Утро встретило прохладой, в 05.15 - 12 градусов, солнце, сгущающиеся тучки. Интернет, в который чудом удалось пробиться вчера, обещал утром дождь. За полтора часа мы позавтракали, свернули лагерь, привели себя в порядок и выехали к Медвежьегорску. На фото - вид с моста реки Немины у с. Челмужи.
 
Вид с моста на реку Немина у Челмужей
 
. . . На АЗС «ТНК» в городе залили бензин до полного бака по 35.90. В Медгоре в центре красивый парк, 13 градусов не располагали к длительным прогулкам, решили оставить его на потом. Первым делом заехали на ул. Нижнюю, где снимался фильм «Любовь и голуби». Нашли клуб - деревянный двухэтажный дом № 2, на фото - кадр из фильма, примерно 1 мин. 26 сек. от начала.
 
Кадр из фильма
 
. . . Это был жилой дом в реале, давно расселённый как аварийный. В настоящее время и он, и вся местность рядом заросла деревьями, кустарниками и травой. Фото слева - вид дома № 2 с той же стороны, как и в кадре фильма, но с дороги. На фото справа его вид с другой стороны. У правой стены находились люди во время танцев в фильме.
 
 
. . . Полюбовались видами реки Кумсы и горы, на фоне которых взлетали голуби главного героя фильма. На фото видна эта гора. Клуб - слева и чуть вперёд за фото.
 
Спереди справа - место танцплощадки из фильма
 
. . . Рядом – место, где была танцплощадка. В целости сохранился дом № 4А, левее от него виднеется изгиб реки, также запечатлённый в кадрах фильма.
 
Дом № 4А со стороны танцплощадки
 
. . . Искали дом № 12, который, по информации из сети, использовался как дом, где жили Вася с Надюхой. Найти смогли при помощи ранее сохранённого фрагмента Яндекс-карты.
 
 
 
. . . На месте того дома недавно построен новый дом из блоков, голубятни нет ещё с 20 века. В сети фанаты фильма мечтали о том, что на месте съёмок будет музей. Увы, мечте не суждено уже сбыться!
 
Дом № 12. На этом месте раньше стоял дом, где жили главные герои фильма
 
. . . Пока вели поиск, местные кошки при встрече настораживались, собаки облаивали, жители из окон и огородов косились, как на иностранных шпионов или на воров-домушников, пришлось закончить осмотр быстрее, чем хотелось. Прикупив в «Магните» продукты и вкуснейшее карельское мороженое, поехали по направлению к Хибинам - наша электричка должна отправляться в воскресенье 19.07.2015 в 06.20. Следующая только в пятницу, поэтому опаздывать не хотелось. По пути, начиная от Вытегорского района, продают большое количество морошки, чернику реже.
. . . С обеих сторон после Сегежи идут болота. Слева, вдоль ЛЭП, местные ставят машины и рвут морошку. В районе километрового столба 894 (от Мурманска 511), не доезжая до Лоухов 117 км., остановились, пособирали морошку. Вспомнили, какие мы молодцы, что не верим в приметы и возвращались за сапогами. Без них на болоте делать нечего. За это время сначала светило солнце, падал мелкий дождь, затем стало пасмурно, дождь перестал и снова из-за тучки вышло солнышко.
 
 
. . . Влево с обеих сторон от моста через Поньгому были съезды. Строители и здесь постарались - перед мостом съезд устранили, внизу всё перекопали. Берег за мостом оккупирован базой строителей, но спуститься, проехав базу насквозь, можно. К сожалению, мест для стоянки почти не осталось. Расположились на обед у берега реки, заехав по грунтовке к ЛЭП. Температура 21, солнце. Только приготовили, внезапно хлынул ливень. Часть вещей намокло, пока прятали всё в машину. Ели в салоне. Чай кипятили на газовой горелке под крышкой стола. Когда чай попили, дождь закончился, снова выглянуло солнце. Минут 10 отдохнули, разложив вещи на солнце немного подсушить, затем поехали дальше.
 
 
. . . На стоянку на реке Куркенйок встали в 19.50, пробег 2725 км., 723 км. за день. Когда ложились около 23 ч., было 9 градусов, ночью слегка помёрзли.
 

19.07.2015. В Хибины.

. . . Встали в 03.20, поели, свернули лагерь и собрали рюкзаки, поехали в Апатиты, приехали а вокзалу в 5.35, удостоверились, что электричка на Мурманск по воскресеньям так и ходит. Разгрузив рюкзаки, отогнали машину на платную автостоянку на ул.Кирова, 2, в 400 м. от вокзала. Сутки - 75 руб., вежливый и непьющий (женщины) персонал. Пробег за день 33 км., суммарный 2758 км.
. . . По плану предполагалось в первый день доехать до станции Нефелиновые Пески на электропоезде, пройти до стоянок на ручье Меридиональном, во второй подойти вплотную к перевалу Северный Чоргорр, с утра третьего дня штурмовать перевал, четвёртый день – днёвка, пятый-шестой – Рисчорры, озеро Академическое, перевал, и далее к Кировску.
. . . Электропоезд № 6368 «Апатиты-1 – Мурманск», состоящий из единственного вагона, отправился со станции по расписанию, в 06.20. За проезд до станции Нефелиновые Пески заплатили 98 руб. В единственном вагоне ехали рыбаки, дачники, те, кто в Мурманск, и туристы. У последних станция Имандра, как начало маршрута, намного популярнее Нефелиновых. Дорога проходит между озером Имандра и склонами Хибинских гор. С обеих сторон встречаются дачные домики, люди выращивают картошку в открытом грунте, в теплицах успевают созревать огурцы.
. . . В 06.56 поезд остановился на нашей станции, стоянка 1 минута. Дверь открыли на сторону Имандры, вышли к зданию станции, обошли его слева по натоптанной тропе, вышли в лес, тропа свернула влево, на север. По пути прошли два или три ручейка, вышли к ЛЭП, вдоль которых продолжили путь. Общий вес рюкзаков на двоих немного превышал 30 кг., из которых палатка, спальники, коврики, баллоны с газом и горелка весили около 11 кг., сами рюкзаки около 3 кг., продукты примерно 9 кг., остальное - одежда, обувь, посуда, аптечка, принадлежности (ремкомплект, компас, планшет, фотоаппарат, карты, гигиена и т.д.). Первые сотни метров казалось, что не так и трудно идти с грузом за спиной.
. . . С тропы ушли вправо, пришлось сначала подняться на склон, затем спуститься с него к ручью Юмъекорруай, идти по его левому берегу по натоптанной тропе. Дошли до стоянки у южного края ущелья Аку-Аку, до неё от станции примерно 4 км. Несколько стоянок, всё чисто, но вид портят свалки для мусора, состоящего преимущественно из ржавых пустых консервных банок.
 
 
 . . . Позавтракали, оставили рюкзаки, пошли в радиалку по ущелью Аку-Аку. Выше на левом фото - ручей Юмъекорруай, на правом - каменный завал в ущелье Аку-Аку, на фото ниже - восточная стена в южной части южного крыла ущелья Аку-Аку.
 
 
. . . На тропе по левому берегу ручья увидели две кучи помёта медведя, достаточно свежие, пришлось повысить плотность и громкость общения, то и дело рискуя проглотить мошку или комара, и такие случаи были))). Везде растут красивые цветы - купальницы европейские (Trollius europaeus L.)
 
 
. . . В средней части ущелье расширяется, образуя долину, над которой парят хищники в поисках мышей и леммингов. Стены ущелья напоминают крепости из Властелина Колец, массивные, грозные, величественные. Встретили единственное земноводное, обитающее в Хибинах – травяная лягушка (Rana temporata L.).
 
 
. . . Южное крыло ущелья заканчивается поворотом ручья Аку вправо, на восток. Почти сразу за поворотом полюбовались водопадом.
 
 
. . . Затем вернулись к началу северного крыла, где дорогу на север преграждает красивое озеро с изумрудной прозрачной водой. Судя по всему, озеро имеет небольшую глубину до 2 метров, шириной около 20-25 м., длиной чуть более 100.
 
 
. . . Немного отдохнув и помывшись у озера, вернулись к рюкзакам, пошли далее по маршруту – на перевал Юмъекорр, до которого 3 км. На фото ниже до него осталось поменьше 2 километров.
 
 
. . . По пути преодолели достаточно крутой подъём, встречали снежники с розовыми пятнами, любовались видами в западном направлении, омрачаемыми пасмурным небом. Хибинские фотографии достаточно редко озарены солнечным светом(((.
 
 
. . . Подъём на перевал закончили примерно в 13.00. На перевальном туре поменяли записку предшественников из Москвы, шедших сутки назад, немного отдохнули.
 
 
. . . Спуск по сыпучке показался опаснее подъёма, хорошо помогают страховаться альпенштоки (палки). Со временем пришло понимание, что спускаться, при всей кажущейся простоте, опаснее и тяжелее, чем подниматься.
. . . Ручей, впадающий ниже по течению в Меридиональный, удалось перейти по камням. Далее шли по междуречью, у ручья встретили стоянку с несколькими палатками. Тропа привела к Меридиональному ручью до впадения в него ранее преодолённого нами по камням ручья. Перешли по мостику из нескольких брёвен длиной метров 5. Следом пришлось по двум брёвнам пересекать ручей Часнайок, также впадающий в Меридиональный. Примерно в 15.20 на берегу встали на стоянку.
. . . Рядом в склоне оказался мышиный городок, обитатели сновали по своим делам со скоростью, не позволяющей разглядеть их детально. К этому моменту прошли 12 км. с рюкзаком и 4 км. радиалки. Болели ноги, натёртые пальцы, плечи и бока в местах давления поясничного ремня. Идти дальше не хотелось. На фото ниже - ручей Меридиональный с места стоянки, примерно 100 м. ниже впадения Часнайока.
 
 
. . . Прогноз погоды обещал, что к вечеру следующего дня могут начаться дожди. Подъём на перевал Северный Чоргорр категории 1А сложности, по мокрым скалам, с учётом возможного опускания облачности стал бы неоправданным риском. Приняли решение брать перевал на следующий день. Чтобы сократить расстояние, пошли дальше. Пройти успели чуть более 2 км., начался ливень. Добежали до места, где ручей Маннепахк делает резкий изгиб, обращённый на юг, за 200 м. до слияния с Меридиональным, нашли там место для стоянки. Итоги дня: пройдено 14 км. с рюкзаками и 4 км. радиалки.
 
Условные обозначения на карте: розовые кружки - места краткого отдыха на озере Аку, на перевале Юмъекорр; кружки с синим ободком - места стоянок на завтрак на юге от ущелья Аку-Аку, на обед у Часнайока, на ужин и ночёвка у Маннепахка. Синие буквы ВДП - водопад на ручье Аку. Линии сетки проходят через 1 км.
 
 
. . . Быстро разложили палатку, покидали все вещи в тамбур. Вскоре ливень затих, кое-как развели костёр из сырых веток, просушили обувь, поели. Поняли, что с собой нужно было брать тапки для отдыха ног в лагере. Всю ночь снова лил дождь, к палатке подходили олени, оставили помёт, и до того постоянно встречавшийся на тропе.

 

20.07.2015. Здесь вам не равнина.

. . . Встали в 06.30, болят пальцы ног от спусков, плечи, бока, температура градусов 13-14.  На фото - вид сворачиваемого утром лагеря.
 
 
. . . Вышли в 08.10 по тропе, идущей по левому, южному берегу ручья. Пока шли по лесной зоне, промокли насквозь от верха обуви и почти до пояса от мокрых веток и травы, майки под плащами были мокрыми от пота. В 09.20 вышли к водопаду, расположенному на правом притоке Маннепахка, то есть на противоположном берегу.
 
 
. . . В 10.20 прошли всего около 5 км., то есть больше полпути до перевала. Закапал дождь, вершины гор закрыты облачностью. Поднимаясь, миновали ещё пару небольших красивых водопадов, уже на притоках нашего берега. На последнем водопаде увидели загадочные своим видом растения: цветок в цветке. Конечно же, нижние семь "лепестков" почти жёлтого цвета - это листья. И называется это растение Жирянка обыкновенная (Pinguicula vulgaris). Во многих регионах России занесена в Красную книгу. Необычен способ питания Жирянки. Её яркие листья привлекают насекомых цветом и сахаристым выделением. Они прилипают, и растение медленно высасывает их изнутри своими соками. На фото видны тёмные точки остатков мелких мошек на листьях. Обидно, что едой жирянок становятся лишь самцы мошки, а нас ели их кровожадные самки))).
 
 
. . . Зона лесов сменилась лесотундрой с кустарничковыми деревьями, затем из растительности остались лишь мхи и низкие формы трав, цветов камнеломки и полярных маков. Подувший ветер стал немного сдувать облака, просушил штаны.
. . . Из-за отсутствия навигатора, не сориентировавшись по картам, зашли на приток Маннепахка, вернулись. Поняли, что на боль ног  и других частей тела перестаёшь обращать внимание – привыкаешь. Вскоре началась самая крутая часть подъёма по крупным камням. Ближе к перевалу путь шёл по снежнику, в конце которого снег стал проваливаться под ногами, перешли на камни. Снег местами имеет чётко выраженный розовый оттенок. Считается, что цвет ему придают водоросли хламидомонады, живущие в снегу. Дождь перестал накрапывать, облачность поднялась чуть выше перевала.
 
 
. . . В 14.10 Северный Чоргорр высотой 1010 м. был взят! Собачий холод, завораживающая тишина, красивые виды на запад на Имандру, на восток на долину. Вспомнились слова В.С. Высоцкого: «Весь мир на ладони, ты счастлив и нем, и только немного завидуешь тем, другим, у которых вершина ещё впереди…». Насколько точно эти слова описывали ощущения! В стенах перевального ущелья – мемориальные таблички погибшим покорителям перевала. Успокаивало, что даты смерти на летний период не выпадали. На фото ниже - розовый снег перед последней перевальной ступенью.
 
 
. . . Глядя на предстоящий, высотой более 700 метров, спуск, становится не по себе, его просто не видно из-за крутизны склона. Начало пути лежит на длинном, примерно 300 метровом снежнике с сильным углом наклона.
 
 
. . . Палки и хорошая обувь, при помощи которых рубишь ступени в скольком снегу и страхуешься, снижают риск до минимума. Золотое правило – не торопиться. Снежник прошли за долгие полчаса. С высоты более полукилометра домики базы МЧС в долине кажутся игрушечными. Аккумулятор в камере разрядился, сил менять его на запасной, роясь в недрах рюкзака, не было.
. . . Передохнув, продолжили спуск по камням. Важно также правильно выбрать траекторию спуска. Ошибившись, из-за нежелания подниматься назад, нам пришлось перейти по сыпучему краю отвесной полки высотой около 10 м. Ноги ниже колена стали дрожать от напряжения. За время последующего спуска погода менялась с бешеной скоростью. То шёл дождь, то выглядывало солнце, то начинал дуть сильный ледяной ветер. Как ни странно, комаров, которыми славится этот перевал, практически не было. Спустились к озёрам, немного поплутали, перешли вброд, к домику спасателя МЧС на территорию базы КСП "Куэльпорр" подошли в 17.00, преодолев за день почти 14 км. по карте, без учёта превышений и спусков.
 
Условные обозначения на карте: розовый кружок - место краткого отдыха на перевале С. Чоргорр; кружки с синим ободком - места стоянок на завтрак и ночёвки у Маннепахка, на притоке Маннепахка, куда пошли, сбившись с пути. Фиолетовый кружок - дом МЧС на базе МЧС КСП "Куэльпорр". Синие буквы ВДП - водопады.
 
 
. . . Вокруг было сыро, все вещи и мы сами были мокрые от пота и сырости. Решили снять комнату в домике МЧС. Спасателя нагшли в гостинице "Рамзай-север". Комната обошлась в 700 руб. на двоих. Затопили печку, просушили всё, что можно, поели, посетили нормальный туалет, сходили в душ в гостинице за 250 руб. с человека. В такие моменты особенно остро ценишь достижения цивилизации в виде печки, крыши над головой и деревянных туалетов типа «сортир».
. . . Для защиты от комаров спали в палатке, разложенной внутри комнаты.

 

21.07.2015. Сход с маршрута. Из Апатитов в Мурманск.

. . . Утром проснулись, будто на равнине – облачность опустилась почти до уровня базы. Никаких гор и перевалов видно не было. Вспомнилось правильное волевое решение штурмовать Северный Чоргорр сходу, невзирая на усталость. Со слов спасателя МЧС, перевалы закрылись на несколько дней. Решили выходить на Кировск, не дожидаясь нормальной погоды. Позавтракали, немного погуляли по территории базы, осмотрев её достопримечательности и подружившись с частью собачьего населения, которого насчитали 5 хвостов. У одного пса на ошейнике заметили жетон с логотипом МЧС, сразу видно - на службе, а не отдыхать приехал.
 
 
. . . Собаки питаются неплохо, гости базы их подкармливают, тем не менее, любители найти вкусненькое среди них есть. Заметив у домика разорванные полимерные пакеты, посетовали на отсутствие культуры у кого-то из гостей базы. Зашли в дом, вскоре услышали странный шум, доносившийся из коридора. Когда выглянули, оказалось, один из хвостатых промышлял перетрясыванием объедков в мусорном контейнере, от него и летели пакеты в разные стороны. Пришлось выпроводить хулигана и начать закрывать общую дверь в дом.
. . . С базы МЧС КСП «Куэльпорр» вышли ровно в 10.00 под мелкий дождь. Рюкзаки стали полегче. Первые километров 15 пролетели без устали, затем темп сбавили, по пути зашли немного передохнуть и подкрепиться на озеро М.Вудъявр.
 
 
. . . В пути, на базе и до этого в маршруте встречались с различными хорошими людьми, которых объединяет что-то необъяснимое. При встрече принято здороваться, можно и поговорить, если обстановка располагает. Хотя есть и пустышки, которые на внедорожниках или трансфером приезжают на базу водки выжрать, нагадить вокруг и, не доходя до туалетов, помочиться перед отъездом, так и не поняв, что истинную красоту Хибин увидеть они не смогли.
. . . В 15.30 пришли на остановку автобусов № 128 и № 135 «Камень» в Кукисвумчорре, преодолев всего 22 км. Автобус № 128 был на остановке в 15.55, доехали за 104 руб. до остановки «Горизонт» в Апатитах, затем сели на кольце у «Евророса» на автобус № 8 до вокзала, заплатив 44 руб. В 17 часов мы встретились со своей Астрочкой.
. . . Зверская усталость и 10 градусов тепла заставили заняться поисками жилья. Несколько вариантов обзвонили, посмотрели пару – в квартиры страшно даже заходить. Хостел «Шерри» просил деньги, как за хорошую квартиру, но предоставить обещал только номер, а всё остальное - в коридоре. Решили, что платить, по сути, за общежитие 1300 руб. можно, если за месяц, но никак не за 1 ночь. Стали искать дальше, но в этот момент Интернет от великого мегафона просто исчез на неопределённое время. Приняли решение закупить продукты в «Евроросе» и ехать в Мурманск.
. . . В Мурманске были в 22 ч., продолжали ещё долго искать жильё. Нашли АЗС Лукойл в городе, залили бензин по 37.74 руб. Это был самый дорогой бензин за всю поездку. Получилось проехать между заправками примерно 890 км. Интернет от Мегафона периодически, минут через 5 связи внезапно переставал работать, многочисленные средней ценовой категории варианты из сети по цене 1500 руб. и чуть выше выводили к полудюжине одних и тех же риэлторов, у которых, видимо, в силу открытия курортного сезона, мест не было. К тому же, интерес пропадал, когда узнавали, что нам только на пару суток.
. . . Гостиницы предлагали места для двоих за 4-6 тыс. руб. за сутки. Букинг-ком вообще чудил. Нашли через него гостиницу Терминал-S, телефона не было, бронирование через сеть было проблематично из-за качества услуги мегафона и из-за неопределённого времени ожидания результатов. Решили поехать по указанному адресу: Верхне-Ростинское шоссе, 17. Когда приехали, удивлялись вместе с уборщиком спортклуба Терминал-S, какая гостиница может быть в спортзале.
. . . Пришлось пройтись по дешёвым вариантам. Заехали в зону бесплатного вай-фай у отеля Меридиан, так как Мегафон так и не хотел оказывать оплаченные услуги. Хостелы отмели быстро из-за несоответствия цены условиям проживания. Одна из причин этого прояснилась, когда стало понятно, что вопросами бронирования и вселения занимается оператор из Москвы. В итоге подыскали квартиру за 1500 руб. без горячей воды за 2 уже неполных суток, заселились в час ночи. Пробег 2972 км., за день 214 км., усталость от маршрута в 54 км. с рюкзаком по заснеженным горам, боли пальцев ног, мышц ног, плеч и боков, психическое истощение и раздражительность.

 

22.07.2015. Вот такое хреновое лето.

. . . Утро было окрашено иной палитрой красок. Выспавшись под грудой одеял, нагрели воды, постирали, помылись, поели, поехали в центр. От квартиры по адресу: ул. Старостина, дом 4, это пара километров. По всему было видно, что в городе началось лето. Расцвела сирень, набил бутоны шиповник, поют птицы, везде, где имелся хоть клочок земли, трудолюбивые мурманчане насадили всевозможных цветов. Мы распознали полярный мак, микроастры, крупные ромашки, бархатцы.
. . . К обеду разогрело до 11 градусов, поэтому многие ходили без головных уборов. Молодые женщины и девушки в погоне за модой пытаются носить летние юбки. Ноги при этом спрятаны под толстыми колготками, вместо блузок - курточки, толстые шерстяные кофты. Забавно смотреть на детей в колясках, укутанных в зимние одеяла и пуховые шапочки. У одного такого ребёнка постарше на ноги были надеты зимние сапожки. В Мурманске мы нашли единственную детскую песочницу. Девочку, играющую там в зимней одежде, мы не встретили, но всё было и так понятно: вот такое вот хреновое лето))).
. . . Побродили по площади  5 углов, у меридиана, прошли на причал, осмотрели морвокзал, атомный ледокол «Ленин», послушали крики чаек, вышли на станцию, там полюбовались вокзалом, пошли на ул. Ленинградскую, где заглянули в сквер с памятником жертвам интервенции союзников белых во время Гражданской войны.
 
 
. . . Несмотря на это, сам город ощущается каким-то тёплым, и остаётся замечательным, прекрасным, а люди добрыми, простыми и отзывчивыми. Риэлтор Дмитрий, у которого не оказалось свободного жилья для нас, пытался связать нас с другими вариантами, узнавал, как у нас дела. Да и далеко не каждое лето такое холодное. В 2014 г. в это же время температура днём часто превышала 20 градусов. Просто июль 2015 года оказался аномально холодным.
. . . Посмотрели отреставрированное здание бывшей гостиницы «Арктика». Теперь там отель «Азимут». Голуби, как обычно, на площади перед зданием самые смелые. С хлебом, купленным для себя, на лавочки лучше не садиться. Голуби тут же облепляют, приземляются на колени, внаглую клюют хлеб из рук.
 
 
. . . Закупив продукты в «Евроросе» и сувениры, поехали обедать и вздремнуть, вечером на пару часов снова выходили на прогулку пешком, вокруг дома, где остановились. Посмотрели старые двухэтажные деревянные дома, цветы, на жителей, на автомобили, магазины, полюбовались видами города в сторону реки Туломы. Пробег: 2978 км., 6 км. за день.

23.07.2015. Изменение планов.

. . . Прогноз не обещал ничего хорошего в Териберке. Пасмурно, дождь, ветер, 10 градусов. В прошлом году в Териберке мы были, решили, что уже достаточно намёрзлись в этом году. Выехали в направлении к дому. Температура 9, дождь то и дело ронял частые мелкие капли.
. . . Неудобно ехать по дороге на выезде из города. Часто стоит знак 30, везде ремонт, снимающих ограничение знаков в ПДД Мурманска не предусмотрено. Местные все обгоняют, невзирая на ограничение. Мы, как чёрные чайки (такая же редкость, как у нас белые вороны), плелись в пределах 50, вероятно, под маты, ворчание и насмешки остальных.
. . . Красивая панорама на город Колу открывается с дороги, видна старая деревянная крепость, река, пятиэтажные панельные дома на фоне холмов. Вскоре проезжали поворот на турбазу Оленью. На молодёжном слэнге это означает, что там одни олени собираются))).
 
 
. . . Долили 10 л. бензина по 36.30 на АЗС «Роснефть» в Мончегорске, снова под впечатлением постапокалиптической панорамы.
 
 
. . . На 388 км. трассы Р-21 нас остановил сотрудник ГИБДД на автомобиле с регистрационным знаком М 1582 51. Забыли включить свет. Очень вежливо поздоровался, представился, предупредил о необходимости ехать со светом и быть внимательнее, пожелал счастливого пути. Давно не испытывали такого приятного впечатления от общения с ГИБДД!
. . . На 480 км. находится родник слева. Через 6 км. - кафе «Уют» в Зеленоборском, где мы вкусно пообедали за невысокую адекватную цену в оправдывающем название заведении.
. . . На болотах Куккуреозера набрали морошки, поехали дальше. Километровые указатели в какой-то момент сбросили несколько десятков км., вскоре после сбора морошки пошли таблички 419, 420. Затем ещё пару раз останавливались собирать ягоду, всего набрали 8 литров. Светило солнце, 16 градусов.
. . . Ужинали на Поньгоме. Через 15 км. на правой стороне сразу за Чёрной речкой набрали воду в роднике. Вскоре стало пасмурно, пошёл ливень, к ночи похолодало до 13. Дождь шёл всю дорогу, в Медвежьегорске были в 0.10. Гостевой дом «Белые ночи» предлагал номер без удобств, чтобы переночевать, за 2000 руб. Для захолустья это была явно неадекватная цена, у других подобных заведений городишки жадность также зашкаливала.
. . . Решили поступить, как и обитатели более 10 других автомобилей - заночевали в машине на АЗС ТНК. Чистый туалет, горячая вода, территория под видеокамерами. При цене за ночь в 1000 руб. большая часть тех, кто ночевал на заправке, выбрала бы постель. Более 10000 руб. за ночь мотельщики Медвежьегорска упустили. Перед сном залили 44,2 л. бензина по 36.20. Итог: 3784 км., или 806 км. за день.

24.07.2015. Гадкий дождь.

. . . Выспаться в машине, не приспособленной для сна вдвоём, хорошо не получится. Встали в 04.30, решили не оставаться в городе, ехать в сторону дома, так как Интернет обещал грозу и дождь. За мостом через Пяльму остановились позавтракать, температура 15. Зашли в лес, почти полное отсутствие черники в северной Карелии компенсировали, набрав побольше 4 литров за 3 часа. Местным злым комарам тоже несказанно повезло. Крем спасал, но они всё равно находили уязвимые места. Вскоре пошёл дождь.
. . . Километров за 40 до Пудожа - 20-километровый ремонт. Работы такой же длины в Кемском районе движению мешали гораздо меньше. В Пудоже подкупили продукты в Магните, после Пудожа снова ремонт. На обед заехали на первый левый съезд к озеру Пашозеро, в сосновый лес. Температура 19, после обеда собрали ещё 3 л. черники, затем ливень заставил нас продолжить путь.
. . . Решили заночевать в Вологде. Чтобы нормально помыться и выспаться, сняли квартиру за 1000 руб. в районе Окружного шоссе: в доме 10к2 ГПЗ 1-го микрорайона. «Гисметео» обещал, что на следующий день дождь в Вологде пойдёт лишь после обеда. Вечером на пути к Вологде сияло солнце. Заселились в 21 час, съездили за продуктами в «Ленту». Пробег: 4422 км. или 638 км. за день.

25.07.2015. Вологда и до Саратова, потом домой.

. . . Утром в 09.10 поехали в центр города. Посмотрели красивый парк с утками.
 
 
. . . Прошлись по набережной одноименной с городом реки.
 
 
. . . Архитектура в центре заставляет ощутить на себе дыхание 19 века. Резные палисады, наличники, деревянные красивые дома, терема, булыжная мостовая. Сильная облачность мешала делать хорошие фото.
 
 
. . . На фото выше - дом на ул. Маяковского, 9, памятник архитектуры самого конца 19 века. На фото ниже - современный дом на ул. Засодимского, 5А.
 
 
. . . Софийский собор и кремль отняли ещё около часа времени. С колокольни открывается круговая панорама города, но мы не пошли туда из-за ограниченности во времени.
 
 
. . . На фото выше - летний домик на территории кремля, за которым видна колокольня. В нгастоящее время там находится дирекция музея. а фото ниже - справа Восресенский собор, за ним - колокольня, справа - Софийский собор.
 
 
. . . На фото ниже - красивое здание по адресу: Советский проспект, 2. В нём расположена детская музыкальная школа.
 
 
. . . Прикупив сувениры и осмотрев памятник фонарю (или писающей собаке)))), прошлись по мостам через реку, вернулись к машине. На фото ниже слева - цветы в клумбе в виде цветка из металла на площади Ленина, справа - столб и собака.
 
 
. . . Закупив продукты, примерно в полдень поехали в направлении к дому. На АЗС № 64 «Лукойл» на развязке с дорогой на Грязовец заправили А-95 по 36.52, отметили плохое обслуживание. Посмотрели памятник водителям войны в виде фронтового грузовика, похожего на АМО-Ф15.
 
 
 
. . . Километров за 35 до Иваново проезжали Яшкино. Справа от дороги стихийный рынок. Грибы, смородина, черника. Последняя по 150 руб. за литр. После Яшкино черника не продавалась. Залили ещё 41,56 л. на АЗС «Лукойл» в Новоталицах, справа перед въездом в Иваново, которая в Навителе отсутствовала. Самый дешёвый бензин поездки - 34.40 руб. В Иваново решили не ночевать, так как времени было чуть более 18 часов. Обед и ужин устраивали на природе среди цветущего разнотравья.
. . . Рассмешили названия трёх соседних сёл на выезде из Нижегородской области: Филята, Колобята, и последнее - Гомозята. Указателя на последнее село не было - название из Навитела.
. . . После 21 часа стемнело и похолодало, решили на сон не останавливаться, спали на заднем сиденье по-очереди. Оно у Астры отлично подходит для этого, благодаря просторному салону и форме кресла. В 3 часа ночи температура за бортом опустилась до 6,5 градусов. На севере было как-то потеплее и посветлее.
. . . В начале седьмого утра съехали к беседочке, согрели утренний чай, продолжили путь. В Саратове на АЗК-210 «Лукойл» долили до полного бака 47,25 л. бензина по 36.55, поставив рекорд – 900 км. между заправками. Домой в Саратов приехали в 09.10, пробег 5640 км. Пару часов передохнули и сделали последний бросок. Пробег составил 5843 км., или 1421 км. за сутки.

Итоги.

. . . Бензина залито 318,66 л. на 11616 руб., израсходовано по чекам 320 л., по компьютеру 323,8 л., пробег 5843 км., расход составил 5,5 л. на 100 км., средняя скорость движения 67 км/час. На аренду жилья потрачено 3700 руб., при этом из 12 дней пути 11 ночей провели следующим образом: 1 в своей квартире в Саратове, 1 в гостинице, 3 в съёмных квартирах, 1 в домике на базе МЧС в горах, 3 в палатках, 1 ночь в машине вдвоём и 1 ночь в машине по-очереди. Остальные расходы пошли на питание за время поездки, при подготовке к ней, на подарки и сувениры, на иное.
 
 
. . . Потратив довольно незначительную сумму денег, мы, как и в путешествии 2014 года, получили массу впечатлений, осмотрев множество достопримечательностей повторно, некоторые открылись для нас впервые. Если в прошлом году жемчужинами поездки были Баренцево море, Хибины и Мурманск, то в этом путешествии ими стали наш маршрут по Хибинам, сбор морошки на болотах Карелии и город Вологда.
. . . К тому же, горы позволили нам увидеть друг друга с совершенно иных сторон, снова понять ценность для себя близкого целовека. Вместе мы переносили трудности, опасности, физические и психологические нагрузки, случалось терпеть небольшие срывы другого, недомогания. Но вместе мы радовались и наслаждались окружающей природой, ощущали свободу и независимость, были счастливы, стоя на вершинах покорённых  перевалов...

Выбрать:

Можно разместить этот отчет в социальных сетях. Таким образом Вы помогаете популяризации сайта.

Яндекс.Метрика
По вопросам сотрудничества и размещения рекламы пишите plo@autotravel.ru