Россия: города, достопримечательности
Автопутешествия: зарубежные страны

Откуда: Москва (Подольский район) Когда: 07/2015

По маршруту: (Пенза), (Тольятти), (Уфа), Тургояк, (Екатеринбург), (Тюмень), Тобольск, Новосибирск, Бийск, Сростки, Артыбаш, Горно-Алтайск, Манжерок, Акташ, Кош-Агач, Улаган, Коо, Чемал, Ая, Барнаул, Омск, Ялуторовск, (Шадринск), (Челябинск), Златоуст, (Альметьевск), (Казань), Свияжск. Часть 1.

Рейтинг отчета: 6

Автор:

В этом году у нас был самый большой (надеюсь пока) за всю жизнь отпуск. И по времени, и по расстоянию, и по привезенным впечатлениям. Замахнулся я проехать полстраны. Самой дальней точкой был Горный Алтай. Но и по дороге кое-что увидели. Готовились долго, наверное с Нового года, перед поездкой перелопачена большая куча информации, и это помогло. Выполнено практически все из запланированного. И погода, хоть и напугала нас в начале маршрута, в основной его части очень радовала. 

Экипаж тот же - жена, двое детей (9 и 15 лет) и я. Автомобиль Рено Дастер.

За долгое время подготовки сложился вот такой план. Туда едем "нижней" дорогой, по М5, почти до Челябинска. Потом немного Южного Урала. Далее через Екатеринбург и Тюмень - в Тобольск, древнюю столицу Сибири. Крюк конечно, но когда еще соберемся? Затем через Омск в Новосибирск, нынешнюю столицу Сибири тоже немного посмотрим. Оттуда уже на Алтай, сначала край, а потом уже и республика. Бийск, отдых на Телецком озере, немного Горно-Алтайск. Затем прокатимся по Чуйскому тракту почти до Монголии. Потрясемся по бездорожью, проехав через Кату-Ярык в долину Чулышмана. Вернемся в цивилизацию, побудем немного в Чемале и на озере Ая. Домой поедем быстрее, уже без днёвок на одном месте и немного другим путем. Барнаул, Омск, Ялуторовск. Затем через Курганскую область и Челябинск в Златоуст. А оттуда в Казань, но не по М7, а через Альметьевск и Чистополь, очень хотелось проехать этой дорогой и посмотреть мост через широкую Каму. Ну и напоследок Свияжск. Оттуда уже домой. Таким образом, в этой поездке совместились осмотр городов и природы, ну и много-много дороги, больше 10000 км.

Все места остановок - а их набралось 17 - "под крышей", ну не признает половина нашего экипажа палаток. Мотели, квартиры, гостиницы, базы отдыха, частный сектор. Короче, было все. От шикарных квартир и гостиничных номеров до бараков, где "на 38 комнаток всего одна уборная". Но в целом впечатления отличные. Все бронировал заранее. Самая долгая остановка на 4 ночи, еще одна на 3, пять остановок по 2 ночи, остальные десять - на одну. График плотный, но мы его выполнили.

По возможности, старался искать места с возможностью готовки - так значительно дешевле. А для одного места, а именно для турбазы в долине Чулышмана,  даже взял с собой газовую плитку. Ну и учитывая отдаленность от цивилизации некоторых мест маршрута, двадцатилитровую канистру бензина тоже взял, на всякий случай.

Катались мы 28 дней,  писать коротко я не умею, так что рассказ будет длинным, выкладывать буду по частям. 

 

Часть 1. От дома до Алтая.

День первый. 5 июля. Дом - Октябрьский (Башкирия).

Вроде все собрано и уложено, машина помыта и заправлена. Немного беспокойного сна, и в полвторого ночи еду в гараж будить Дусю.

Проехать на первый день запланировано прилично, до самой Башкирии, да еще время на 2 часа переведется, так что выехать нужно рано. Ну еще искупаться по дороге хотелось. Так что в 2-15 трогаемся от дома. Быстро проезжаем по ночной бетонке и в 2-50 сворачиваем на М5, на относительно новую объездную Бронниц, пробег от дома  50 км. 

Правда, тянется он недолго, около 12 км. Затем выходим на старое шоссе. В 3-10 пересекли вторую бетонку, пробег 75 км. Дальше перед Коломной начинается четырехрядка. Коломна остается в стороне, пересекаем Москву-реку, затем Оку, проезжаем Луховицы. В 4-00 покидаем родную Московскую область, пробег от дома 158 км.

До областного центра дорога в основном отличная, и в 4-15 мы уже в Рязани, пробег от дома 177 км.

На въезде в город остановил гаишник, проверил документы и отпустил. Не успели от дома отъехать, а уже тормозят, ничего себе отпуск начинается. Ну ладно, едем дальше. В центр нам не надо, уходим на объездную. Въезд в город и начало объездной сильно обновили, построили развязку. Но только начало, дальше рязанская объездная за последние три года не особо изменилась.

В 4-30 объездная закончилась, пробег 197 км. Здесь четырехрядка. Тянется она километров 40. Покрытие самое разное - где-то новое, где-то срезан асфальт и идет ремонт, а где-то ямы, колеи и заплаты.

Далее, за исключением нескольких участков, - двухрядка, тоже не самого лучшего качества. А в одном месте ремонт с приличным куском реверса. Хорошо, что едем рано и машин немного, днем здесь наверное пробки.

В Рязанской области попадаются вот такие муляжи.

В 6-10 доехали до Шацка, пробег 346 км.

Далее до конца области дорога вроде ничего, а главное - достроили мост через железку, где три года назад мы еще стояли на переезде.

Примерно в 7-00 въехали в Мордовию, пробег 413. И вскоре проехали "самое большое кафе" - Умет. Здесь сейчас тоже ремонт дороги.

По Мордовии дорога идет недолго и в 7-35 въезжаем в Пензенскую область, пробег 466 км. 

В Пензенской области дорога лучше, чем в Рязанской и Мордовии.

В 8-15 проехали Нижний Ломов, пробег 523 км.

Перед Пензой хорошая четырехрядка.

В 9-20 началась Пенза, пробег от дома 620 км. Люблю все таки ранние выезды. День только начинается, а мы уже довольно далеко.

М5 в районе Пензы изменилась к лучшему.

Но есть еще недоделанные мосты.

И после областного центра пока стройка.

После Пензы пришло время заправиться. Время почти 10-00, пробег от дома 653 км. Залил 41 литр по 35-65. Накануне я долго заталкивал бензин в Дусю, и похоже все таки заправил этот бак действительно полностью. Так что на нем мы проехали довольно прилично. Пробег от предыдущей заправки составил 657 км, съедено 54 литра (оцените разницу между долгой и быстрой заправкой), расход радует - 8,2 по БК. Здесь же, чтобы не тратить время на поиски места, позавтракали и сами. Все таки 8-ми часовую смену мы уже отсидели без остановок. 

Перекусив и немного размявшись, едем дальше. Дорога  - 2-3 ряда неплохого качества, правда есть ремонты, но пробок нет. На всякий случай позвонил в мотель в Башкирию, подтвердить бронь.

После поворота на Никольск - кусок относительно новой четырехрядки. Но только до Чаадаевки.

В 11-45 началась Ульяновская область, пробег 774 км.

Здесь в основном два ряда, редко  - три. Но качество, в основном, ничего. Кое-где видны признаки грядущего расширения, но когда это достроят - неизвестно. И вообще, в этой поездке много где наблюдал картину начатых, но недоделанных дорог. Понятно, кризис, денег на дороги нет, а тут еще самый дорогой мост в Крым построить нужно. Вот и замораживают стройки.

В 12-40 началась Самарская область, пробег 852 км. Переводим часы. В этой поездке нам еще неоднократно предстоит это делать, но сегодняшний день будет очень насыщен этими переводами. Так что время уже 13-40.

Вскоре проезжаем поворот на Шигоны. Три года назад мы там отдыхали. Отчет, кстати, здесь тоже есть. Тогда это было место проведения почти всего отпуска, и оно казалось довольно далеко от дома. А сейчас это всего лишь промежуточная точка первого дня пути. Да уж, мой аппетит на километры за это время сильно вырос.

М5 на этом отрезке за прошедшие три года конечно стала лучше, но, честно говоря, ожидал большего.

В 14-30 в Переволоках свернули направо и выехали к Волге, пробег от дома 927 км. Именно для этого я выехал из дома раньше на час, очень хотелось искупаться. Тем более, что дальше по маршруту - на Урале и в Тобольске -  прогноз не сулил нам пляжной погоды. Вода оказалась довольно теплой, хотя это и неудивительно при жаре за 30. Другое дело, что в начале июля она уже начала цвести, но это нормально для слабо текущей Волги.

Отдохнув полчасика на берегу и наплававшись, едем дальше.

В 15-35 въехали в Жигулевск, пробег от дома 954 км.

Проезжаем по плотине.

В прошлый раз из-за недостатка времени мы так и не съездили на остров Копылово. Сейчас время вроде как позволяло, поэтому решили посмотреть что там, ну и еще раз искупаться.

Этот довольно длинный остров (хотя после строительства плотины он вроде как и не остров уже) - большая зона отдыха. С одной стороны - шлюзы и судовой ход, а с другой - много баз отдыха и пляжей с видом на Жигулевские горы, есть места и для "диких" стоянок. Доехав почти до конца, заехали ненадолго на пляж. Народу очень много, воскресенье все таки, но вода цветет и здесь, несмотря на то, что сразу после плотины течение все таки присутствует. Выше плотины наверное гораздо хуже.

После пляжа посмотрели еще на шлюзы.

А перед выездом были снова остановлены доблестными сотрудниками тольяттинской гаи. Но поняв, что я не "употреблял", нас отпустили даже без изучения документов. Во денек, то несколько месяцев никто не останавливает, а тут за день второй раз.

В 16-50 вернулись на плотину, пробег от дома 984 км. Проехали окраину Тольятти и поехали на Самару. В прошлой поездке после плотины мы ушли в город и потом на Димитровград, так что именно отсюда для нас началась дорога по которой мы еще не ездили, и новая для нас дорога теперь обеспечена до последнего дня, до Казани.

Между Тольятти и Самарой отличная трасса, даже кусок автомагистрали есть.

Перед Самарой уходим левее, на Уфу. Время 17-20, пробег 1046 км. Еще раз позвонил в мотель, на всякий случай.

Вскоре дорога становится хуже.

Хотя местами все таки попадаются ровные участки.

Здесь добывают нефть, и уже в Самарской области встречаются качалки. А дальше, в Татарстане и Башкирии их еще больше.

В 19-20 по самарскому времени началась Оренбургская область, переводимся еще на час, то есть уже 20-20. Пробег от дома примерно 1200.

 

В Оренбургской области заправляемся. Пробег от дома 1216, от предыдущей заправки 563 км. Залил 45 литров по 35-70. Расход по БК на этом участке упал до 7,8. Немного перекусили и поехали дальше. Еще до заправки видели впереди красивые, но страшные, закрученные тучи. Пока заправлялись дождь все таки пошел и продолжился по дороге. Местами был очень сильный, но недолго, хотя было понятно, что где-то впереди настоящий ураган. Да и температура резко упала с 30 до 20 градусов.

Появилась красивая двойная радуга.

В 21-10 по оренбургскому въехали в Татарстан, но здесь-то, как не странно, время московское, поэтому переводимся на два часа назад, у нас снова 19-10. Пробег от дома 1263 км. Кстати, это именно то место где можно встретить Новый год аж три раза. Встречаем по московскому в Татарстане, за 50 минут проезжаем 60-70 км до Самарской области, встречаем еще раз. Теперь едем в Оренбургскую и через час встречаем в третий. Интересная идея, может когда и осуществим.

Татарстана по М5 всего километров 30. В районе Бавлы проехали круговое, где на обратном пути уйдем на Казань. Ну а вскоре, в 19-40 по времени Татарстана (или московскому, совсем запутали), начался Башкортостан. Пробег 1291 км. На мосту через реку Ик снова переводимся на два часа вперед. 21-40. Чехарда закончилась, теперь несколько дней мы будем жить по этому времени.

Ну а вскоре уже и забронированный заранее мотель показался. Называется он Нурлы-Иман. И привлек в первую очередь ценой. Правда, не все мотели, которые есть на трассе присутствуют в Интернете, но те, что нашел немного ближе, были сильно дороже. А здесь 1700 за приличный номер с удобствами, в котором мы вчетвером спокойно можем разместиться. Одна беда - здесь недавно прошел ураган, говорят даже картошку на огородах смыло, так что электричества нет, воды тоже. Но, честно говоря, ехать уже никуда не хотелось, тем более обещали все включить. День был длинным, проехали почти 1300 км за 17 с половиной часов, с заправками, едой  и двумя заездами на пляж. Неплохо для М5, которая, мягко говоря, местами не очень хорошего качества, а поток машин, особенно грузовиков, большой. Так что, поужинали тем что было с собой и завалились спать. Воду вечером дали, но электричеств мы так и не увидели, а утром уже и воды не было. В связи с этим с нас взяли "всего" 1500. Но спалось все равно отлично.

 

День второй. 6 июля. Октябрьский (Башкирия) - Тургояк (Челябинская область).

Проснулись рано, по местному около семи. И так как делать здесь особо нечего, особенно без воды и света, решили собираться. Лучше пораньше приехать на Тургояк. Перед отъездом немного осмотрелся вокруг. Мотель находится прямо на М5, недалеко от поста у поворота на Октябрьский. Поблизости расположены река Ик и озера. 

 

Короче, без излишеств, но место для ночевки неплохое. Ну а мы грузимся и около 8-05 трогаемся дальше. Пробег от дома 1294 км.

Дорога местами ничего, местами сильно неровная, короче как обычно, попадаются и ремонты.

Это уже предгорья Урала, и картинка за окном становится более интересной.

Дорогу расширяют, и когда-то здесь будет 4 ряда, но пока много ограничений скорости и сплошной. Гаишники, кстати, попадаются довольно часто.

Ближе к Уфе начинается широкая дорога хорошего качества.

А совсем перед столицей и вообще отличная шестиполоска. Как раз в эти дни здесь проходил какой-то саммит, слеталась куча руководителей стран, видимо, и дорога поэтому отличная. Боялся перекрытий, но проехали нормально.

Ну а на объезде самой Уфы дорога несколько раз сужается, мосты еще не доделали. Так и едем, то 3+3, то 1,5+1,5.

В 10-20 пересекли реку Белая, пробег 1474 км .Позвонил в Тургояк хозяйке квартиры, сказать что едем.

Ну а когда Уфа остается позади, дорога приобретает обычный для М5 вид. Широкой дороги было около 80-ти км.

В 11-15  въезжаем в Челябинскую область. Пробег от дома 1553 км.

Как-то сразу начинаются горы.

Попадаются ремонты с реверсом, но долго нигде не стоим.

Ехать здесь получается не быстро - спуски-подъемы, ремонты, много грузовиков, да и погода постоянно меняется. Кстати, населенных пунктов на трассе почти нет ни здесь, ни в Башкирии. Все, в основном, в стороне от трассы. Дорога по южному Уралу очень красивая.

В 12-35 проехали Юрюзань. И город и реку. Пробег от дома 1649 км.

Погода меняется постоянно.

В районе Сатки встали в большую пробку и стояли без движения довольно долго. Впереди ремонт моста с реверсом. Увидел, что местные едут в город, и тоже решил объехать там. 

Несколько лишних километров, проезд через Сатку и мы снова возвращаемся на М5. Наверное что-то выиграли, так как в нашу сторону никто не ехал, а в противоположную стояла пробка. Может там вообще перекрывали движение. 

Ближе к Златоусту видны явные следы урагана. Еще недавно, несколько дней назад, здесь была жара, потом видимо прошел ураган, и сейчас довольно прохладно.

Вообще-то я думал ехать по М5 до поворота на Миасс, но Навител повел через Златоуст, и я с ним согласился, М5 что-то совсем не ехала. Так что в 14-00 сворачиваем на Златоуст, пробег от дома 1744 км.

Златоуст, как и многие уральские города расположен в низине, и от трассы к нему ведет довольно долгий спуск с видом на Таганай, если не ошибаюсь.

В Златоусте нам предстоит ночевать на обратном пути, так что не задерживаемся. Обращают на себя внимание крутые улицы и трамваи, город то немаленький. На выезде заправляемся. Время 14-25. Пробег от дома 1760 км, от предыдущей заправки 534. Залил 41 литр по 34-65. Расход получился 7,9. Кстати, бензин становится все дешевле - от наших цен уже минус 2 рубля.

Дорога Златоуст-Миасс красивая и довольно пустая. Где-то здесь мы пересекли границу Европа-Азия, но знаков не видели. В 14-45 въезжаем в Миасс, пробег 1785 км. 

Но в сам город нам не нужно. Тургояк - это то ли отдельный поселок, то ли все таки микрорайон Миасса. Так и не понял. Но расположен он на берегу одноименного озера. И в 15-00 мы уже звоним хозяйке от шлагбаума, пробег 1792 км.

Здесь курортное место, и есть жилье на любой вкус и кошелек. От простеньких турбаз без удобств и частного сектора до дорогих современных отелей. Причем, здесь все не дешево, курорт короче. Мы везде выбирали места побюджетнее, но с удобствами и желательно со стоянкой. Так что десятиэтажка с закрытой территорией практически на берегу подошла идеально. Здесь сдается наверное половина квартир. Но когда бронировал, многие не соглашались бронировать заранее всего на две ночи, так как в сезон сюда приезжают отдыхать на более долгий срок. Но все таки один вариант получился. Однушка, но с дополнительной кроватью на кухне, за 2500 в сутки (+60 рублей стоянка). Без излишеств и дорогого ремонта, но все что нужно есть, чистое и новое. Я вообще в последнее время больше склоняюсь к квартирам. Вчетвером в гостиницах и разных базах отдыха получается дороже и хуже. И уж точно, там не будет стиральной машинки и кухни. А кухня - это тоже приличная экономия по сравнению с кафе. Дом расположен на территории пансионата Тургояк. Охрана, стоянка, детская и мангальная площадки, свой выход на пляж. Короче, не жилой дом, а дом отдыха. Плюс - отличный вид из окна. Только вот с погодой нам не повезло. Но все равно, перекусив идем на берег.

Июнь здесь выдался аномально жарким, и еще несколько дней назад здесь было +30. Тургояк, который называют уральским Байкалом, и который обычно к началу июля не прогревается, в этом году прогрелся. Несколько дней назад здесь были переполненные пляжи, и я рассчитывал провести эти полтора дня валяясь на берегу, но погода есть погода. Я конечно искупался. Причем вода была теплее воздуха, а учитывая приличный ветер, выходить вообще не хотелось, но ходили мы одетыми, и температура уже не дотягивала и до 20-ти. Вода в озере действительно очень прозрачная. Да и вообще красиво.

После купания немного прошли по берегу в сторону центра. Вот вид на "наш" дом с берега.

Ручей, вытекающий из озера и недостроенная церковь.

После этого зашли в магазин и вернулись домой.

Вечером еще погуляли. Ветер стих и стало комфортнее. Сначала прошлось по территории пансионата. Он сейчас не работает, практически заброшка, но в эти дни здесь проходил какой-то слет трезвенников. Очень много палаток и плакатов о вреде алкоголя.

Потом еще погуляли вдоль озера. Ветра не было, был красивый закат и не так уж и холодно.

Полюбовавшись закатом, вернулись в квартиру, немного отметили начало отпуска и легли спать.

День третий. 7 июля. Тургояк.

Надежды на чудо в виде улучшения погоды оказались напрасными. На этот раз прогноз был точен. Более того, в 10 утра было всего +12 при сильном ветре и волнах с "барашками". Пляж отменяется, значит будем осматривать окрестности. Примерно в 11-00 садимся в машину и едем вдоль восточного берега на север. Для начала заезжаем на отличную смотровую площадку.

Далее по дороге расположены довольно дорогие дома отдыха.

После них дорога уходит в лес, мимо озера Инышко и далее идет на приличном удалении от берега.

Попадаются только съезды к различным базам отдыха, но к воде нигде не выехать.

Дорога становилась все хуже, а потом началась откровенная грязь. Честно говоря, особых трудностей пока она не представляла, но было понятно, что дальше будет хуже, а объехать озеро на обычной машине вроде как и вообще невозможно. Так что в этом месте было принято решение развернуться.

На обратном пути заехали на одну из недорогих баз. Домики без удобств, есть общая кухня, по 350 рублей с человека, но очень хороший пляж. Расположена практически на северной оконечности озера, и здесь, в отличие от места где мы остановились, не было ветра. Может просто сейчас так, а может там где наш дом открытое место (у берега нет горы, наоборот низина), но здесь показалось гораздо теплее.

А на "нашем" берегу погода хуже, даже отсюда видно. Хотя, при другом направлении ветра возможно все будет наоборот.

На обратном пути остановились еще на озере Инышко. Интересный водоем. Расположен совсем рядом с Тургояком. Но уровень и состав воды совсем разный. А еще есть легенда, что на его дне лежат сокровища.

После этого вернулись в Тургояк и поехали на южный берег. Здесь тоже куча баз и домов отдыха, есть и места для палаток. И вообще дорога здесь лучше и подъездов к воде больше чем на северном берегу. Есть кафе, шашлычные и цивилизации больше. И ветра тоже нет. Но все равно, конечно, не жарко.

Есть и такая вот стоянка для яхт. Кстати, так как Тургояк является то ли памятником природы, то ли заповедником, моторки на озере запрещены, за использование их даже конфискуют. Но все равно попадаются.

Объехав озеро насколько можно, в начале четвертого вернулись в центр поселка. Особых достопримечательностей здесь нет. Есть достаточно старые деревянные дома и два храма. Каменный еще недостроен, нет внутренней отделки.

А деревянный - действующий. Очень красивый внутри.

После обеда мои остались дома, а я пошел гулять пешком. В южную сторону, через пансионат. Прошелся вдоль берега.

Поднялся на гору. Думал ягод пособирать, но здесь все конечно уже собрано (наверное теми трезвенниками).

С горы спустился в пансионат. Много заброшенных, полуразвалившихся домов.

Хотя есть на территории и вот такие терема.

И даже вот такая недостроенная еще гостиница.

 

Но постройки советских времен стоят явно заброшенные, и видно что хозяина здесь нет, ну или просто он не хочет всем этим заниматься. А место-то неплохое. Но может со временем все и наладится. И будут еще современные промышленники принимать здесь французких балерин, как их далекие предшественники в этом вот доме.

После прогулок по дорожкам пансионата спустился к воде. Сильный ветер и временами дождь, но серфингистам такая погода похоже очень нравилась.

Может из-за погоды, но природа чем то напомнила мне север.

А ягоды я все таки "нашел", местный паренек сам предложил купить, когда я подходил к подъезду.

Вечером все таки уговорил своих еще немного прогуляться. Немного севернее поселка, на высоком берегу есть смотровая площадка с беседкой.

Виды отсюда открываются отличные, но и ветер сильнее чем внизу. 

 

В хорошую погоду здесь наверное можно и подольше побыть, а в такой ветер особо не задержишься. Да и тучи приближались. Так что пошли мы домой, до дождя успели.

Сегодня уже не было такого заката, как вчера, погода еще хуже. Но, несмотря на это, мы отдохнули и готовы завтра ехать дальше.

День четвертый. 8 июля. Тургояк - Тобольск.

Погода утром практически как вчера. Прохладно и ветер. Но все равно решаем прогуляться перед отъездом. Фото на память.

Монетки в воду.

И в 9-20, оставив ключи охране, мы трогаемся дальше. Пробег от дома 1845 км. Сегодня предстоит доехать до Тобольска.

Тургояк очень понравился, несмотря на погоду. Очень рекомендую как место отдыха. И я бы хотел когда-то еще здесь побывать, конечно желательно по теплу. Ну а пока едем дальше, в сторону Екатеринбурга. Но, конечно же, не через Челябинск, а через Карабаш и Касли.

Во-первых здесь намного ближе, ну и дорога посвободнее. Качество вполне нормальное, за небольшим исключением.

В 9-55 въехали в Карабаш, пробег 1886 км.

Город запомнился очень разбитыми дорогами и сплошной промышленностью. Трубы, дымы, отвалы. На Урале везде что-то плавят и добывают, но здесь как-то очень уж это заметно. А может это просто потому, что дорога идет через город, как раз мимо заводов, а в других местах города остаются в стороне. Пришлось даже на переезде немного постоять.

Ну а такие рукотворные горы втречаются практически везде, где что-то добывают.

После выезда из города дорога снова стала нормальной, видимо, у городских властей Карабаша денег на дорогу нет. 

В 10-30 проехали поворот на Кыштым, пробег 1923 км.

В 10-45 въехали в Касли, пробег 1950 км. Но и здесь город остается в стороне, дорога только немного цепляет окраину.

Читал, что здесь есть интересный музей, но в этот раз мы здесь просто проездом. Думаю, когда-нибудь посвятить Уралу отдельную поездку - с юга до севера. Вот тогда и заедем. Кстати, это вроде как Урал, но гор здесь уже нет. Ну холмы может быть. И пейзаж уже совсем не горный. А озеро Касли больше похоже на Селигер, чем на тот же Тургояк.

В 11-00 выехали на трассу Челябинск-Екатеринбург, практически в ее середине. Пробег от дома 1973 км. Это, кстати, тоже М5, ведь она идет до Екатеринбурга, но мы срезали довольно прилично. 

Дорога нормальная, а километров через 15 даже начинается четырехрядка.

В 11-20 началась Свердловская область, пробег 1995 км.

А вскоре у Дуси случился юбилей.

Дорога в Свердловской области стала хуже. Ряда то четыре, но вот покрытие совсем неровное. И не ямы и стыки, а именно волны - короткие и длинные. Все таки не умеют у нас бетонки строить. Асфальт обычно разбивается раньше, чем появляются такие волны. А здесь покрытие вроде еще ничего, а основа уже поплыла. Едем достаточно быстро, но подвеска работает на полную.

Ближе к столице появляется асфальт и дорога становится ровной. А скоро уже становятся видны и местные небоскребы.

Примерно в 12-00 въехали в Екатеринбург, но в город мы на поедем. Можно было конечно выехать пораньше и выкроить час, но за это время все равно ничего не увидишь, а больше не получалось. Так что столицу Урала так же оставляем на уральскую поездку, которая не знаю когда, но когда-то обязательно случится.

А пока сворачиваем на ЕКАД. Пробег от дома 2055 км. Кстати, у нас - МКАД, здесь - ЕКАД, а почему у питерцев просто КАД? 

Екатеринбург почти сразу  закончился.

А ЕКАД оказался тесной и пробочной двухрядкой.

Но ехать нам по нему недолго, и в 12-15 уходим направо на Тюмень. Пробег 2065 км.

В начале дорога очень даже ничего.

Но потом начинается населенка, и широкая дорога ожидаемо переходит в двухрядку. Качество нормальное.

Гор уже нет и в помине, и по-моему мы уже в Сибири.

Сибирь нас встретила негостеприимно - камнем в стекло из под встречной фуры. Случилось это в 13-55 при пробеге 2196 км.

Причем, что обидно, не на грейдере или ремонтируемом участке, а на ровной и чистой дороге. Трещина ползла довольно быстро, вот это минут за 15, но хорошо хоть повернула вниз. Неприятно конечно, но что делать, едем дальше.

Вскоре, в 14-15 доехали до Пышмы, пробег 2225 км.

В Тугулымском районе неожиданно было километров 10 новой четырехрядки.

Но дальше снова примерно так.

Здесь пришло время заправиться. Залил 45 литров по 34-90. Пробег от дома 2315, от предыдущей заправки 546 км. Расход получился 8,2. Здесь же перекусили и поехали дальше.

В 16-00 началась Тюменская область, пробег  2340 км.

Ближе к Тюмени пошла широкая дорога.

В 16-25 въехали в Тюмень, пробег 2371 км.

Навител вел на объездную, но я решил проехать через город. Без остановок и достопримечательностей, просто проехать.

Город немаленький. Есть и пробки.

Много новых современных зданий, строек тоже много.

На Туре, около моста - порт с кранами.

Города мы конечно толком не увидели, но по времени, думаю, получилось не сильно дольше чем по объездной. В 17-05 выехали из Тюмени, пробег 2388 км. Позвонил в Тобольск, что едем.

Сразу после областного центра четырехрядка.

Но километров через 15-17 она переходит в двухрядку. Машин мало, дорога ровная, так что едем достаточно быстро.

По дороге, если будет позволять время, был запланирован заезд в Покровское. Время позволяло, и в 17-55 сворачиваем с трассы, пробег 2459 км.

Я знал, что в музей мы не попадем. Очень уж у них все заморочено. Нужно заранее договариваться, будний день, группа у нас небольшая, и т.д. Но все таки просто заехали, и хотя бы снаружи посмотрели.

Можно по разному относиться к Распутину. Но с тем, что человек он был интересный и необычный, думаю никто спорить не будет. Музей, судя по немногочисленным отзывам, тоже интересный и необычный. Но не судьба. Кстати, забегая вперед скажу, что нам в этой поездке вообще не очень  везло с музеями. 

Едем дальше. Вскоре подъезжаем к мосту через Тобол. Мост, видимо,  не в очень хорошем состоянии, ремонта не наблюдается, но движение по нему реверсивное, и ехать нужно по оси моста, хотя это конечно в большей степени относится к тяжелым грузовикам. А на вид мост как мост. 

В 18-35 пересекаем Тобол, пробег 2494 км.

Дорога продолжает радовать. Люблю я хорошие двухрядки, особенно когда машин мало. Как-то ближе к природе на них себя чувствуешь, чем на широких магистралях.

В 19-45 проехали поворот на Вагай-Аромашево, и далее на Омск. Туда поедем послезавтра. А пока до Тобольска уже совсем чуть-чуть. Да и до кажущегося таким  далеким из Москвы Ханты-Мансийска всего 700. А от дома уже 2604 км.

Вскоре пересекли Иртыш.

Красивая и мощная река. 

Почти сразу после моста, перед большим постом ДПС, свернули налево на Прииртышский. Пробег 2613 км, время 19-55. Позонил еще раз насчет квартиры. Договорились о встрече. Проехали мимо красивого монастыря, и вскоре начался Тобольск. Нижний город, потом подъем, Кремль. Очень красиво, но это на завтра.

А вот уже и наш дом на ближайшие две ночи - ЖК "Ремезовский дворик". Действительно один квартал от Кремля. Пока ждали человека, который нас заселит, сходил в магазин. Прикупил местного на вечер и огурчиков этих злополучных.

Андрей вскоре приехал. Примерно в 20-15 заселились. Пробег от дома 2624 км. Квартира оказалась как на фото, все без обмана. Большая однушка в самом центре, за 1800 в сутки. Плюс - вид из окна на Кремль.

Настроение, несмотря на дождь, было отличное. Я давно хотел побывать в Тобольске, и вот мы здесь. И пока все идет как запланировано. И даже погода и ползущая по стеклу трещина не могли омрачить радости от этого. Вечером устроили небольшой праздничный ужин и улеглись спать. 

 

День пятый. Девятое июля. Тобольск.

Утро, да и ночь, оказались нерадостными. Жена и особенно дети конкретно отравились. Чем младше, тем тяжелее. Вина однозначно легла на соленые огурцы произведенные - не поверите - на Селигере. И только я чувствовал себя нормально (пока). Видимо, потомучто использовал эти огурцы исключительно в качестве закуски, а не еды. А они просто физически не могли никуда идти, сил хватало только на передвижение по квартире. Так что, как бы это не было грустно, на осмотр города примерно в 9-30 утра я отправился один.

Все основные достопримечательности - в шаговой доступности. Петропавловский храм и сквер Достоевского через дорогу от дома.

Старинная застройка на Октябрьской улице по дороге к Кремлю.

Губернский музей.

Водонапорная башня.

Сад Ермака.

Ну и собственно Кремль. Хотя Тобольский Кремль - это все таки не одна территория за стенами, а множество построек.

Гостинный двор и сейчас используется по назначению. Но вот пластиковые окна в древних арках совсем не к месту. Тоболький Кремль вообще многие ругают за то что много новодела. В остальном не знаю, но это конечно режет глаз.

Красавец Софийско-Успенский собор с колокольней. Вроде как самое старое каменное здание Сибири.

Архиерейское подворье.

Дворец наместника.

Вид от дворца наместника на нижний город.

Иртыш. В городе, несмотря на ниличие моста рядом, ходят несколько паромов. До моста то километров 15. 

Спуск между Архиерейской и Наместнической частями Кремля к Дмитриевским воротам.

Лестница в нижний город.

Тюремный замок.

Всего навсего современный ресторан, но красиво.

Сквер Ершова.

За пару часов я быстренько обошел все центральные достопримечательности и даже сбегал по лестнице в нижний город. Все очень красиво и с размахом. Действительно чувствуется, что это столица Сибири, пусть и в прошлом. Радует то, что и сейчас город в очень приличном состоянии. Все красиво, чисто и отреставрировано, пусть где-то и с перегибами. И погода была хорошая. Но одному как-то скучно, и я вернулся домой.

Мои, вроде как, немного оклемались, и я все таки уговорил их выйти на улицу, может на воздухе лучше будет. Пошли снова по тому же маршруту.

Губернский музей.

Сад Ермака.

Но сил у них хватило только чтобы дойти до Кремля. Посидев на лавочке, вернулись домой отлеживаться дальше.

Ну а я пообедал и пошел по музеям. Для начала зашел в маленький музей Истории Освоения и Изучения Сибири рядом с домом на Октябрьской улице. Посмотреть интересно, это как раз и есть дом Дунина-Горкавича, который по долгу службы и по собственному желанию сделал много для этого освоения и изучения. Музей небольшой, времени много не занимает.

Оттуда пошел в очень большой и наверное главный музей Тобольска - в дом Наместника. Музей современный. Почти во всех залах большие сенсорные экраны. Но недешево. Основная экспозиция плюс еще несколько залов и фотоосъемка потянули рублей на 500. Но оно того стоит.

Первый этаж посвящен древней истории. Здесь хранится знаменитый Углический колокол. Хотя это всего лишь реконструкция. Оригинал оказывается давно расплавился при пожаре.

Есть отдельный, "татарский" зал. Посвященный периоду до Ермака.

Второй этаж посвящен самому золотому для Тобольска времени - времени наместников и губернаторов. На входе показывают интересное историческое кино. Присел я рядом с этим вот человеком и тоже решил посмотреть.

Тут мне еще раз "повезло". На улице начался дождь и сильный ветер. Почти ураган. И в музее отключилось электричество. 10 минут, 20 - ничего не происходит. Работники стали открывать занавески, но все равно было темно. Ну и всякие экраны-телевизоры разумеется не работали. Мне даже предложили вернуться и сдать билет. Но треть экспозиции я уже посмотрел и хотел посмотреть и остальное. 

Сначала полчасика походил в полумраке, но потом свет все таки дали. Только вот экраны уже так и не включились. Неплохой повод вернуться сюда еще.

Здесь представлены кабинеты наместников и губернаторов, много посвящено декабристам. Кстати, на мой взгляд, жили они в ссылке не так уж и плохо. 

 

Тронный зал. Екатерина прислала сюда трон, но приехать так и не удосужилась. И далее, ни один из действующих царей так и не побывал в Тобольске. Был только Николай II, но еще до коронации. Так что трон так и остался невостребованным.

Есть залы посвященные великим землякам. Менделееву и Ершову.

Причем Ершов учил юного Менделеева.

На третьем этаже выставка картин и резьбы по кости. Очень красиво.

Стая птиц вырезанная из рога.

А это, похоже, современный тронный зал. 

Музей очень интересный и насыщенный. Информации очень много, даже несмотря на неработающие экраны. И провести здесь можно много времени.

После музея решил еще раз обойти Кремль снаружи. Но в дождь вид уже не тот.

Посетил еще и Губернский музей. Он небольшой и очень старый. Открыт еще при царях. Нормальный краеведческий музей. История, природа, и т.д. Есть много чучел и даже скелет мамонта. Фотосъемку не брал. И особо долго уже не задерживался, а то от такого количества музеев за один раз в голове уже какая-то каша получалась.

Около дома подошел еще к памятнику Достоевскому. Он тоже успел здесь "посидеть". 

Ближе к вечеру решили покататься по городу на машине. Кроме центра мы ничего и не видели. А Тобольск  - большой и современный город. Сначала покатались по новым районам верхнего города.

Понравилось, что в центре не строят ничего высокого. И даже новые дома строят "под старину".

Спустились в нижний город. Очень красивая церковь Константина и Елены.

Паромная переправа. Думал прокатиться на тот берег, но мои все таки еще не очень хорошо себя чувствовали, и от этой затеи решили отказаться. Оставим на следующий раз.

"Урал", груженный лесом, похоже уже на пределе грузоподъемности небольшого парома.

Есть здесь и речной вокзал. Только вот так и не понял, ходит здесь что-то пассажирское кроме паромов, или нет. Закрыто.

Грузовое судоходство точно осуществляется.

Едем обратно.

Вечером была очень красивая радуга. 

Мои вроде чувствовали себя уже лучше. И завтра перед отъездом мы все вместе все таки сходим в Кремль. А пока спать.

День шестой. 10 июля. Тобольск - мотель под Омском.

Утром быстренько собрались, сдали квартиру (с этим, правда, пришлось подождать, хотя договорились с вечера на конкретное время, пришлось долго звонить, и в итоге через 40 минут приехал другой человек) и поехали к Кремлю. На сутки позже детей отравление похоже дошло и до меня, не так сильно, но все таки дошло. Но делать нечего - нужно ехать.

Погуляли по Кремлю. Погода налаживалась.

Пофоткались с интересными скульптурами в сквере Ершова.

Погуляли и в 10-40 поехали дальше. Пробег 2644 км. Тобольск очень понравился, даже уезжать не хотелось. Этот город чем-то напомнил мне Великий Устюг. Не могу этого объяснить, но что-то есть. И так же как и в Устюг, сюда хочется возвращаться. Может когда-то и получится. А пока покидаем Тобольск,  впереди у нас еще много интересного.

По дороге заехали еще в монастырь в Прииртышском.

Все красиво и ухожено. Приятное место.

Едем дальше.

В 11-20 пересекли Иртыш. 

Заезжаем на заправку. Пробег от дома 2667 км, от предыдущей заправки 351 км. Залил 30 литров по 35-50. Расход получился 8,6.

Через километр сворачиваем на Омск. Здесь гораздо ближе, чем возвращаться почти до Тюмени. Но про эту дорогу я толком ничего не знал. Поэтому и заправиться решил, хотя бензин еще был.

В 12-15 перед Вагаем уходим направо, пробег 2721 км.

Дорога отличная. Есть конечно не совсем ровные участки, но не убитые, а в основном качество хорошее. И при этом практически пусто. И населенки почти нет.

В 13-40 доехали до Аромашево, пробег 2867 км. Здесь даже объездная есть.

В 14-15 доехали до дороги Тюмень - Омск. Пробег 2924 км. Повернули налево, на Омск. Дорога через Вагай оказалась хорошей и быстрой.

А вот про Р-402 этого не скажешь. Сначала вроде была ничего.

Но постоянно попадались разбитые и раздавленные участки. А местами она похоже совсем проваливается в болото, и поверх дороги насыпают щебень. Грузовики в таких местах вообще чуть ли не останавливаются, а обгонять проблематично. Так что едем совсем не быстро.

И ремонты с реверсами попадаются.

Проехали интересный указатель на Казахстан.

В 15-25 проезжаем Ишим. Пробег от дома 3001 км.

Далее был участок неплохой дороги.

А километров за 5 до Абатского встали в конкретную пробку. 

Впереди оказались два длинных реверса. Пробка двигалась очень медленно. А у меня еще и самочуствие не самое лучшее. Ломает всего, слабость. И вообще как-то не очень. А тут еще эта пробка. Кто-то уезжал в поле, но там было грязновато, и вообще не понятно куда ведут эти дорожки, и что там дальше. Так что я не рискнул. Пока была возможность, отпивался горячим чаем.

Протолкались мы в этой пробке часа полтора. Могли бы какие-то временные проезды отсыпать или не перекрывать сразу так много. Очень негуманный способ ремонта получается. В 17-40 проехали Абатское и пересекли Ишим, пробег 3065 км.

Далее до границы областей новая дорога. В 3083 км началась Омская область. Время 18-00. Переводимся на час, и становится 19-00. Все, по этому времени, +3 от Москвы,  теперь будем жить долго, больше двух недель.

В районе Крутинки заехали заправиться. Пробег от дома 3145 км, от предыдущей заправки 478 км. Залил 39 литров по 33-15 (от московских цен уже на три рубля дешевле). Расход получился 9,1. Здесь же перекусили. От горячего чая стало легче, но все равно остаток сегодняшнего пути доезжал тяжко.

Попались еще несколько ремонтов и сопутствующих им пробок, но не таких больших как в Абатском.

Уже в темноте, около 22, добрались до мотеля Транссиб-Комфорт. Пробег 3301 км. Номер на четверых с дополнительными местами и стоянкой обошелся примерно в 2400. Бронировал заранее. В номере две широких кровати, и при оплате дополнительных мест они заселяют туда четверых, хотя никаких мест не появляется, ну только подушки. А так все отлично, все работает, есть телевизор, в коридоре кулеры, только вот холодильника нет, но можно без проблем воспользоваться холодильником в кафе. В этом мотеле оно очень хорошее и недорогое. Но мне, честно говоря, было совсем не до этого - накрыло меня конкретно. Перекусили тем что было с собой и завалились спать. 

 

День седьмой. 11 июля. Мотель под Омском - Новосибирск.

Я полночи горел. Но пил очень много чая и воды, и к утру вроде оклемался. Так что на завтрак мы пошли в кафе. Все  вкусно, быстро и очень дешево. Этот мотель очень понравился, рекомендую. 

Собрались и в 9-50 тронулись дальше, пробег от дома 3301 км.

 До Омска совсем близко. В 10-00 въезжаем в город, пробег 3318 км.

Это самая окраина, можно сказать и не город еще. Но в центр мы не поедем, до Новосибирска еще километров 700, и как там дорога я толком не знал. Изначально я планировал заскочить в Омск на пару часов, но учитывая вчерашние пробки, решил не терять времени и ехать сразу в Новосибирск. Так что через несколько километов  сворачиваем на объездную. А на Омск попробуем взглянуть на обратном пути.

Дорога идет на юг, практически параллельно Иртышу, обходя Омск с запада, пересекает какое-то нереальное количество железнодорожных путей и наконец выходит к М-52 (Челябинск -Новосибирск). 

Время 10-25, пробег 3339 км. Практически сразу пересекли Иртыш. Он здесь поменьше чем в Тобольске, но не сильно.

Дорога по качеству лучше чем объездная, проезжаем несколько заездов в Омск. Почти все развязки или круговые или на разных уровнях.

Вскоре Омск остается позади, и начинается наверное самый скучный участок дороги. В принципе, уже после Екатеринбурга пейзаж за окном стал гораздо более скучным, чем в первые дни. Но вчера еще было небольшое разнообразие - хотя бы сосны попадались и иногда поворачивать куда-то нужно было, плюс пробки, да и не до пейзажей мне вчера было. А сегодня организм уже готов воспринимать окружающие красоты. Но зацепиться особо не за что. Березы, болота, поля, березы, болота, поля, практически полное отсутствие рельефа. И так многие сотни километров. Это конечно лучше бесконечных степей и полей по дороге на юг - все таки какое-то разнообразие в виде болотных березок есть, но, конечно, после красот Урала скучно. И дорога сегодня не доставляла особых неудобств и задержек. Пилишь себе и пилишь.

Дорога конечно разная. Есть  совсем идеальные участки с новым асфальтом.

Есть не совсем ровная бетонка, и ее кстати немало. Похоже изначально эта дорога вся была бетонной, а уже теперь, при ремонте, ее покрывают асфальтом.

Попадаются и ремонты с реверсом, но пробок нигде не было. Максимум минут на 5.

И вообще, показалось, что после Омска машин стало меньше. Думал, что будет больше, так как сойдутся две дороги. Одна - та, что через Казахстан, и вторая - по которой приехали мы, и по которой этот Казахстан как раз и объезжают. Но  почему-то оказалось наоборот. Здесь точно свободнее, чем на дороге Тюмень - Омск.

В 3476 км началась Новосибирская область. В 12-15 проехали поворот на Татарск, пробег 3519 км. В 12-40  - на Чаны, пробег 3564. Вся населенка в стороне. На дороге ничего нет. В Чановском районе есть курорт - Озеро карачи.

В березках местные что-то собирают. Еще вчера видели. Тут же и продают. Думали земляника, остановились купили немного. Эта ягода отличается от привычной нам лесной земляники - она крупнее и вкус немного другой, а местные называют ее клубникой.

В районе Барабинска заправились. Время 14-10, пробег от дома 3669 км, от предыдущей заправки 524 км. Залил 46 литров по 33-95. Расход получился 8,2. Здесь же и перекусили.

Новосибирск все ближе.

Показалось, что становится больше болот.

В 16-00 проехали Чулым, пробег 3854 км. Ближе к Новосибирску попалось еще несколько ремонтов, но, опять же, нигде не стояли.

А совсем перед городом дорогу расширяют, наверное будет четырехрядка, только вот когда?

В 17-55 въехали в пригород Новосибирска - поселок Обь, пробег 3964 км. Перед эти был поворот на северный обход города - на Томск, Кемерово. А здесь поворот на южный обход, на Барнаул. Там мы поедем обратно, а сейчас - в центр. Нас уже ждут. Несколько раз звонили насчет квартиры.

Здесь уже чувствуется большой город.

В 18-05 начался Новосибирск, пробег 3975 км.

Город очень большой, только по левоборежной части ехали больше 10 км. Кстати, думал что здесь большинство машин праворульные. Но нет. Их конечно много, но не больше половины. Причем, в основном это недорогие легковушки или джипы. Грузовиков не много, но есть. Вот например интересная маленькая бетономешалка с приморскими номерами. При этом, свежих и дорогих машин с левым рулем не так уж и мало.

В 18-20 пересекем Обь. Да, действительно великая река. 

В центре много современных зданий. И вообще, здесь нет ощущения спокойного провинциального города. Столица Сибири. Даже ездят здесь почти как в Москве, уже успел отвыкнуть.

Проезжаем площадь Ленина со знаменитым Оперным театром.

И, через пару кварталов, в 18-35 паркуемся около дома на Шамшиных 12, пробег от дома 3989 км. Здесь у нас забронирована квартира. Пожалуй, лучшая за всю поездку. Двушка в новом доме в центре, отличный ремонт и оборудование, закрытый двор. И за все 2500 в сутки. Фирма сдающая квартиры тоже очень понравилась. Все четко - бронь за несколько месяцев, подтверждение, звонки за несколько дней. Договор, опять же, а не просто деньги в карман, как в других местах. Короче, очень рекомендую, аппартаменты Аура. Не сочтите за рекламу.

Город в этот день уже смотреть не поехали. Сходили только в расположенный неподалеку огромный торговый центр, который тоже чем-то напомнил Москву. Хотя чего-чего, а уж торговых центров у нас теперь везде понастроили. После этого вернулись, устроили небольшой праздничный ужин, и радостные от того что все выздоровели и уже в Новосибирске, легли спать.

День восьмой. 12 июля. Новосибирск. 

Для начала хорошо выспались, часов до 10 по местному, хотя в Москве еще всего 7 утра. Этот день полностью посвящаем столице Сибири. Оставляем машину во дворе и в 11-20 выдвигаемся в сторону метро. Идти минут 10, ну может 15 если не спеша и не самой короткой дорогой.

Погода с каждым днем и каждой сотней километров на восток становилась все лучше. И сегодня уже вполне жаркие +25, от уральского холода не осталось и следа. Так что, идем налегке.

Проходим мимо известной и дороой гостиницы - "Хилтон", между прочим.

Обходим здание Оперы. Оно действительно огромное, необычное и по своему красивое.

А вот уже и метро.

Стоит 20 рублей. И очень похоже на московское, а точнее на станции мелкого залегания позднего советского периода в спальных районах. И поезда как в Москве, только короче. В общем, у питерского и казанского метрополитенов своеобразия больше, про нижегородский не помню, давно там был. Прокатились на тот берег Оби. Я думал полюбоваться красивыми видами с метромоста, но он оказался закрытым, и ничего с него не видно, только на подъездах немного. Наверное и правильно, зачем с путей снег зимой чистить, а на мосту наверное и ветер бывает. Вернулись обратно за правый берег и вышли на станции Речной вокзал. Я долго думал - куда податься в этом городе, чтобы неутомительно и всем интересно. И не придумал ничего лучше этого места. Здесь и набережная, и памятники, и атракционы.

До знаменитого памятника-моста отсюда почти километр, и мои как-то не особо хотели идти. Так что пришлось временно поменять четыре колеса на два. Но зато каких. "Немецкий тандем, больше такого в городе нет",- так его рекламировали прокатчики. Правда состояние его оказалось довольно ушатанным, и тормозов почти не было. Но со своей задачей он справился, и мы с удовольствием прокатились по набережной до следующего моста. 

Здесь и расположен наверное один из самых больших памятников. Целый пролет настоящего железнодорожного моста. Ну и памятник Александру III, как основателю города, здесь к месту. 

Считается, что когда-то Новосибирск, а вернее тогда еще Новониколаевск, возник именно как городок в месте строительства нового железнодорожного моста через Обь. А теперь мостов здесь  много, учитывая что Обь все таки достаточно широкая. Здесь четыре автомобильных, два железнодорожных, один метромост, ну и плотина Новосибирской ГЭС, по которой тоже есть дорога.

Возвращаемся назад. Сегодня воскресенье, и людей на набережной довольно много. Даже и не верится, что еще совсем недавно, примерно месяц назад, здесь было наводнение, и уровень воды был на несколько метров выше.

На противоположном берегу большой пляж. Решаю во второй половине дня тоже искупаться.

У метромоста сдали велик и пошли в парк атракционов. Покатались на колесе. Не высоко, но виды неплохие. Кабинки застекленные - снимать плохо, но так наверное безопаснее. И как раз с колеса увидели, что по Оби ходят прогулочные теплоходы.

Для меня - это самый любимый атракцион во всех городах. Да и остальные были не против. Быстренько в кассу, успеваем купить билеты на ближайший рейс, который отходит всего минут через 15, а до следующего еще полтора часа. Но очередь на посадку была просто огромная. Оно и понятно - воскресенье и отличная погода, а теплоходы эти не просто катают по реке, а делают остановку на острове Кораблик, куда местные жители едут отдыхать.  Честно говоря, не понимал как вся эта толпа влезет на бедный теплоход типа Москва, но их оказалось два. На второй мы как раз и попали. И, как не странно, на борту было уже не тесно. Наверное, все таки билеты продают по количеству мест.

Идем вверх. Центр города остается за кормой.

Впереди Бугринский мост.

Красивая река, отличная погода - отличное настроение.

Красавец Бугринский мост. Он совсем новый, ему еще нет и года. Это мост с самым большим в СНГ арочным пролетом.

Вскоре швартуемся к причалу острова Кораблик. Много людей сходит на берег. Здесь пляж, шашлыки, короче отдых. А мы разворачиваемся обратно.

И как-то быстро возвращаемся на Речной вокзал. Течение чувствуется. Туда шли примерно 40 минут, а обратно 20. А всего прошли около 10-ти км.

После речной прогулки покатались еще на автодроме. Прикольный все таки атракцион. Мне кажется, что с советских времен ничего интереснее (именно интереснее, а не экстримальнее) и не придумали. Особенно для детей, которым нравятся автомобили.

Время уже почти три, так что едем домой обедать. У метро удивились ценам на фрукты-овощи. Казалось бы - Сибирь, а черешня и помидоры стоят гораздо дешевле не только чем у нас, но и чем в прошлом году на юге. Может из Казахстана везут или еще откуда-то дальше через Казахстан, но то что сильно дешевле - это точно. А здесь еще и бензин дешевле. Мне здесь нравится.

Обратно едем тоже на метро и выходим на станции Площадь Ленина. 

Фотографируемся с Оперным театром.

И более короткой дорогой идем к дому. Вот и он, тот что полукругом.

Пообедали, передохнули, и решили еще немного посмотреть город, но уже на машине. Да и желание искупаться у меня осталось, хотя стало как-то пасмурно и немного прохладнее чем утром. Примерно в 17-30 выезжаем.

Еще с корабля я присмотрел отличный пляж за Бугринским мостом. Да и по мосту новому прокатиться хотелось. Так что едем туда.

После моста пришлось еще сделать приличный крюк по кварталам жилых многоэтажек, а потом и по частному сектору. Но в итоге приехали мы к забору. Вдалеке за ним и был от самый пляж, а это, похоже,  была платная стоянка при нем, но почему-то все было закрыто. А может мы просто плохо искали, но искать-то особо и не хотелось. Хотелось подъехать поближе к воде и искупаться.

Короче, решили не терять времени, а поехать на тот пляж, что видели утром с набережной.

Он находится за следующим, Октябрьским мостом, практически в центре. Но Новосибирск - город немаленький. По реке здесь километров 5, а по дорогам гораздо дальше. Плюс - мы еще два раза переехали Обь, просто чтобы развернуться. Так что получилось километров 15. Но я люблю просто так кататься по незнакомым городам, есть в этом что-то интересное.

Уже прмерно в 18-30 мы прибыли на этот пляж. Здесь тоже платная стоянка, но наверное в большом городе по другому и нельзя. Так что пришлось отдать 100 рублей. Может из-за погоды, а может просто уже вечер, но народу было немного. И я наконец-то погрузил свое тело в великую сибирскую реку Обь. Вода была прохладной, но поплавать все таки можно. И, кстати, не  особо она и чистая. С Волгой сравнить можно, а вот с Тургояком конечно же нет. Долго задерживаться здесь не стали, тем более, что кроме меня никто и не купался. Но пляж нормальный. Есть кафе, раздевалки, места для помывки ног от песка и неплохой вид на противоположный берег, где мы были утром.

Возвращаемся на правый берег.

Решил еще подъехать к вокзалу. Но выходить не стали. Вокзал - он и есть вокзал.

После этого еще немного покружились по центру и вернулись к дому.

Поставили машину. Еще раз, как будто предвкушая скорый отрыв от цивилизации, сходили в большой торговый центр. И вернулись домой. На сегодня все. Новосибирск понравился. Да, ничего старого в нем конечно же нет,  и вообще достопримечательностей не густо, но город интересный. Большой, и в то же время не давящий. Посмотрели мы его конечно очень поверхностно, много чего не видели, но общее впечатление очень положительное. Наверное на восприятие повлияла и наладившаяся наконец погода. В пару мест еще заедем завтра утром. А пока ужинать и спать.

 

День девятый. 13 июля. Новосибирск - Бийск.

Сегодня едем дальше, планируется доехать до Бийска, но и в Новосибирске еще есть куда заехать. Так что особо долго не спали. Собрались, сдали квартиру (снова все быстро и удобно, человек пришел через 5 минут после звонка, не то что в Тобольске, где пришлось ждать минут 40, хотя договаривались еще с вечера) и в начале 11-го выехали. Пробег от дома 4036 км. Сначала едем в Вознесенский собор. Машину припарковали возле Нарымского сквера. Тоже местная достопримечательность, но внутрь не пошли, времени все таки не так много.

Вознесенский кафедральный собор немного необычен по архитектуре, но очень красив, и снаружи и внутри. Правда, почему-то думал, что он побольше.

Затем поехали по Красному проспекту на юг к еще одному собору. Кстати, здесь довольно интересно устроены парковки, по центру широкого проспекта.

Собор Александра Невского. Думали посетить вчера вечером, но было уже закрыто, так что заехали сегодня. Этот храм более привычной архитектуры.

Еле нашел место, где поставить машину. И то пришлось на бордюр заезжать. Сходил и в этот храм. Он считается большим, но честно говоря, размерами не особо впечатляет. Размер разумеется не главное, но все таки, для такого огромного города даже как-то странно, что нет какого-то действительно большого собора. Может все дело в том, что огромным он стал уже при советской власти, а может еще в чем. Даже и не знаю. Но действительно, как-то необычно это.

Все, теперь точно едем на выезд из города. Время уже 11-30, пробег 4044 км.

Едем на юг вдоль правого берега Оби.

Город тянется очень долго, даже когда кажется, что никакого жилья здесь уже и нет, это все равно еще Новосибирск. Где-то здесь, слева находится знаменитый Академгородок.

Вот уже и М52 начинается, знаменитый Чуйский тракт.

Справа, в редкие промежутки между деревьями, показывается Новосибирское водохранилище, или Обское море.

И вот, только здесь кончается Новосибирск.

В 12-05 пересекаем по мосту широкую из-за водохранилища Бердь, пробег 4076 км. Мост ремонтируется, но перекрыта всего одна полоса и сохранено по две в каждую сторону. Вот это умно. С моста видны многочисленные стоянки катеров и яхт, богатые новосибирцы наверное любят здесь отдыхать. Да и вообще, на Обском море много домов отдыха и разных хороших мест. Было бы побольше времени, можно было бы где-то еще остановиться, но его нет. Так что едем мимо.

Бердск, кстати, значительно старше Новосибирска, почти как Питер.

После Бердска дорога становится поуже, но качество хуже не становится. А еще заметили, что наконец-то, после тысячи с лишним километров плоской и болотистой Западной Сибири, появляется рельеф, болота пропадают, и картинка за окном становится гораздо более интересной.

В районе Черепаново заехали на заправку. Пробег от дома 4175 км, от предыдущей заправки 476 км. Время 13-15. Залил 38 литров по 35-05. Расход получился 8,4.

В 13-40 въехали в Алтайский край. Пробег 4177 км. И хотя целью нашего путешествия все таки является Республика Алтай, а не край, но все таки мы уже на Алтае.

Дорога остается хорошей. В 13-50 проезжаем Тальменку, пробег 4195 км. Тоже достаточно старый населенный пункт.

Здесь пересекаем реку Чумыш. Сейчас тут строят новый мост, наверное когда-то будет широкая дорога.

Километров через 7 поворот на Кемерово, на дорогу Алтай-Кузбас.

Начинаются очень красивые сосновые боры. Купили немного черники.

Вскоре, киломертов за 50 до Бранаула, начинается хорошая четырехрядка.

Отличная дорога идет до Барнаула. Но туда мы заедем на обратном пути. А сейчас, в районе Новоалтайска, уходим левее, на Бийск. Время 14-35, пробег 4253 км.

Здесь уже двухрядка, но тоже хорошего качества.

Атлай - это тоже "всесоюзная житница". И хотя это все таки больше относится к юго-западным районам Алтайского края, здесь тоже много полей. И на всех что-то растет. То белое, то желтое. Красиво.

Не понял для чего вот эти заборы, наверное чтобы скот на дорогу не выходил.

Дорога относительно свободна, едем быстро. Попадается несколько ремонтов, но - без пробок.

Пробег 4360 км. В 16 часов доехали до еще оодного интересного, но скорбного места. Здесь в 2005 году произошла авария, в которой погиб Михали Евдокимов.

Здесь расположен небольшой мемориальный комплекс. Часовня, памятный камень. Посажены 47 берез - по возрасту Евдокимова. Видно, что за всем этим следят. Людей здесь останавливается достаточно много. Тоже своего рода достопримечательность. А вот та самая береза, в которую влетел губернаторский Мерседес. Растет.

Глупая авария. Но поучительная. Этого бы не случилось, если бы водители чиновников хоть чего-то боялись и не летали как сумашедшие. А так, получилось то что получилось. Уже на обратном пути смог представить картину проишествия. Когда едешь из Бийска, перед этим поворотом небольшой перегиб дороги, за которым перекрестка не видно. Если ехать с разрешенной скоростью, ну или хотя бы 100-120, то еще можно оценить ситуацию. А если лететь 150-200, то после перегиба этот перекресток окажется полной неожиданностью. Так видимо и было, они начали объезжать по встречке поворачивающую налево машину, и оказались в той березе.

Едем дальше, до Бийска уже совсем немного.

В 16-30 проезжаем поворот на бийскую объездную, пробег 4387 км. Едем прямо.

А вот уже и Бийск. И Шукшин, конечно же. Щиты с ним здесь попадаются довольно часто, впрочем как и с Евдокимовым. А еще мы проезжали музей второго космонавта Германа Титова (заедем на обратном пути), он тоже отсюда. Эта местность - родина многих великих людей.

Проезжаем через центр города.

Пересекаем Бию.

И около 17-00 паркуемся около гостиницы, пробег  4395 км.

Бронировали, как и все, заранее. Арт-эко-отель Алтай, именно так она называется, заинтересовала своей необычностью. Трехатажный кедровый дом, внутри все деревянное, из кругляка. И обалденный запах дерева в номере (утром обнаружил специальную сетку со свежей стружкой на шкафу). Полулюкс с дополнительными местами обошелся в 2700.

Заселились, перекусили, тем что было с собой, и поехали немного осмотреться. Для начала, разумеется, на пляж. Погода окончательно наладилась - жара за 30. Нашли пляж за понтонным мостом. Вода в Бии очень чистая и прозрачная, но холодная, течение приличное. Здесь она чем-то напоминает нашу Оку, только чище.

Накупавшись, поехали вдоль левого берега Бии в Иконниково. Хотел найти место слияния Бии и Катуни, оно же место рождения Оби.

Повернули по указателю. Проехали деревню.

Потом долго плутали разными накатанными и не очень дорогами, пересекли один из рукавов Катуни.

Но какого-то обозначенного места слияния так и не нашли. Вообще-то, судя по карте, Обь начинается немного ниже. Но там острова, и дороги точно нет. Ну и ладно, главное, что это где-то здесь. Зато нашли отличное место на берегу Катуни, и наконец-то увидели эту великую реку. Думал даже искупаться, но слепней там столько, что лучше из машины не выходить.

Ладно, посмотрим на начало Оби с левого берега. Возвращаемся на трассу, пересекаем Катунь и едем в Верх-Обское.

Здесь Евдокимов вырос, здесь же и похоронен. Так что в этом селе многое мест связанных с ним.

Выехали на берег то ли еще Катуни, то ли уже Оби. Именно здесь начинается великая сибирская река.

На обратном пути появилась шальная мысль - смотаться в Белокуриху (изначально не планировал), но все таки от этого отказались. Здесь, конечно, не далеко, но время уже 19-30, там все равно уже ничего не посмотрим, а просто проехать туда-обратно не так уж и интересно. Так что, оставим на следующий раз.

Вернулись в Бийск и еще немного покатались по городу. Он, кстати, немаленький, даже трамваи есть.

В музей Чуйского тракта не попали. Он закрыт по понедельникам и вторникам, а мы были в городе как раз в эти дни, причем как по дороге туда, так и обратно.

Музей не случайно расположен в Бийске. Хотя сейчас километраж М-52 идет от Новосибирска, принято считать, то исторически Чуйский тракт начинался именно здесь. А ближе к выезду из города, недалеко от нашей гостиницы, установлен вот такой памятник.

Вернулись в гостиницу. Поужинали в кафе-шашлычной, построенном в виде традиционного аила. Отметили, так сказать, приезд на Алтай. Все, будем считать, что дорога "туда" кончилась. И несмотря на пройденные четыре с лишним тысячи км, из-за того, что ехали не каждый день и не было марафонских перегонов (ну за исключением первого дня), оказалась она совсем не утомительной. Правда, заняло это 9 дней, хотя можно было и в 4-5 уложиться. Но зато мы не устали и многое посмотрели. Теперь ближайшие две недели мы проведем в разных местах Горного Алтая. Будет еще много интересного.

 

Продолжение следует.

Часть 2.        http://autotravel.ru/v_report.php/2100

Часть 3.        http://autotravel.ru/v_report.php/2114

Часть 4.        http://autotravel.ru/v_report.php/2120

Можно разместить этот отчет в социальных сетях. Таким образом Вы помогаете популяризации сайта.

Яндекс.Метрика
По вопросам сотрудничества и размещения рекламы пишите plo@autotravel.ru