Музей вагоностроительного завода

Замечательный музей! Очень понравилась экскурсия и экскурсовод-директор музея - Ирина Борисовна Лебедева. Приятно удивило, что музей бесплатный. Записаться на экскурсию легко, позвонила по телефону и нас записали на удобный для нас день.

В музей в осенний приезд и не собирался, другие планы были, но локомотив давно хотел посмотреть. Понравилось. Есть смысл подъехать.

В музее не были. Стела с макетом реактивного локомотива понравилась.

К сожалению попасть в музей не получилось, в выходной день похоже не работает, поэтому даже не стал искать вход в него. А вот локомотив с самолетным двигателем посмотрел. Даже любопытно, что бы было, если бы он пошел все-таки в производство когда-нибудь.

Экскурсии проводятся по предварительной записи.

Музей работает по рабочим дням. Чтобы в него попасть надо позвонить и договориться о времени(тел. на дверях музея). Нас было двое и видимо поэтому нас очень торопили. Хотя музей очень интересный. Советую задавать вопросы- ведь экскурсию не заказать.

Музей не знаю, а вагон- памятник упущенным возможностям!

Был закрыт, но то, что нНа постаменте - с турбинным приводом, необычно.

Вагон, с турбиной.
Необычно.

03.01.13 Сказали музей закрыт.

Памятник необычный.

Памятник очень интересный)) Фантазия наших конструкторов не знает границ!
Если бы еще и финансирование за ними успевало!

Памятник это да! Прикол!

Могу сказать, что не все тверичане знают о его существовании, поэтому, возможно, и возникают неприятные ситуации, что "музея нигде нет".
Что касается памятника, то это точно не муляж, в музее вам подробней расскажут о его истории.

Памятник интересный, но музея нигде нет.

В музей не ходили, но памятник впечатлил, стоит того чтобы ехать.

Наконец добрались до завода.
Музей был закрыт 9праздничный день),
но памятник ракетному поезду видели, трогали, рядом с ним сфоткались))
Остается ощущение, что это не отреставрированная головная часть, а новодел, подделка то есть.
Но все равно- место и завод- очень примечательное.
Не закрыли бы тогда тему скоростных поездов, глядишь сейчас бы не закупали сапсаны в Германии..

Музей небольшой, но очень интересный. История тверского вагоностроения от основания завода (1898) до наших дней. Много моделей, макетов, и других исторических вещей. Например, последний кульман, переданный музею отделом главного конструктора, когда завершилась компьютеризация заводского КБ. Музею так же принадлежит памятник обычному тверскому плацкартному вагону, который выпускался на заводе много-много лет и снят с производства в конце 2008 года, когда завод сменил модельный ряд вагонов (этот экспонат на территории завода). ...продолжение

где то там стоит единственный поезд. опытный образец, с турбореактивным двигателем на крыше)) от ЯК- 40.
Говорят. пугал окрестности Озер и Ступино в 70-е)
В серию не пошел (и почему бы это?) Собираюсь съездить и посмотреть на это диво)
Конечно, в ужасном все состоянии. Ржавое и поломанное. Но легенда же!)

Были в музее 28-го апреля 2006 г.. Интересная экскурсия, подробно рассказывающая об истории завода и об истории вагоностроения. Модели вагонов и локомотивов. Их описание. Доступно и не утомительно для детей младшего школьного возраста. Учитывая специфику завода, особенно рекомендую людям, интересующимся техникой, и их сыновьям. Посещение музея и экскурсия бесплатные, что тоже удивительно. От денег сотрудница музея, проводящая экскурсию отказалась категорически.