Этот отчет о нашем отпуске. В этом году решили провести его именно так. Не где то в одном месте, но и не в сплошной дороге. В итоге, после долгих раздумий, появился следующий маршрут. В первый день выезжаем пораньше и едем до Великого Устюга через Нижний - Урень - Шарью. Живем там три ночи. Дальше едем в Кириллов. Там - две. Из Кириллова через Белозерск в Вытегру, где просто ночуем одну ночь. Оттуда через Лодейное Поле (не забыв посетить Александро-Свирский монастырь) в Рускеалу. Там ночуем три ночи, в один из дней плывем на Валаам. Затем едем в Питер, останавливаемся у родственников на четыре ночи. Смотрим, что успеем, - и домой. Вот две недели. Все это обдумывалось несколько месяцев, так что проработано было достаточно подробно - дороги, гостиницы и прочие мелочи. До Устюга решил ехать через Нижний, больше в познавательных целях (через Вологду уже ездил). Автомобиль все тот же - Москвич 214145. Экипаж - мы с женой и двое детей 5 и 11 лет. Выезд намечен на раннее утро 10 июля. Поехали.

День первый. 10 Июля. Москва - Нижний Новгород- Великий Устюг.
В 3-05 трогаемся от дома. Через 20 км заправка в районе Подольска. Чуть раньше четырех уже сворачиваем с МКАД на М7. В ночь с субботы на воскресенье эта дорога просто свободна, на многочисленных светофорах останавливается по 2-3 машины. В Московской области во многих населенных пунктах стоят камеры. Но есть предупреждения. ДПС почти нет. К пяти часам въезжаем во Владимирскую область. Восходящее Солнце начинает слепить. Едем все таки на восток. В 5-40 уходим на Владимирскую объездную. После Клязьмы погода портится, вернее начинается сильный туман.

Видимость местами метров 100. Приходится ехать помедленнее. Особенно когда разделительная полоса заканчивается,а видимость только ухудшается. Становится как-то темнее. Видимо, "над туманом" стало пасмурно.

Где-то в районе Вязников видел гаишников (или как их теперь, дорожных полицейских?), ловили за скорость. На нас внимания не обратили, были люди и побыстрее. К Гороховцу туман рассеялся, и в 7-25 мы въехали в Нижегородскую область уже при нормальной видимости.

Далее до Нижнего доехали быстро, единственное разочарование - это начавшийся в райное поворота на Фролищи приличный дождь, ближе к областному центру перешедший в моросящий. В 8-10 въезжаем в Нижний Новгород. Пройдено 485 км. Средняя под 100 - неплохо. Тем более, что ехал спокойно, не гнал. Сильно торопиться нам не куда, еду спокойно, наслаждаюсь дорогой, да и подешевле так. Вобщем М7 на участке Москва - Нижний мне в этот раз понравилась. В основном, конечно, из-за раннего выезда и соответственно малого количества машин. Но не только: покрытие хорошее, везде минимум по два ряда в каждую сторону. Основной недостаток - много неселенки и светофоров, но рано утром это почти не мешает. Правда, уже после приезда узнал, что на владимирской объездной ремонтируют какой-то мост, и из-за этого там большие пробки. Но когда я ехал этого еще не было.
Через спящий воскресным утром миллионный город тоже проскочили легко. По указателям на Киров.

В 8-30 уже пересекали Волгу по понтонному мосту.

Это, кстати, было для меня неожиданностью. Даже остановился, когда понял, что с моста едут навстречу, а нас дорога ведет вниз на берег. Я вроде слышал, что несколько лет назад мост ремонтировали, и рядом сделали понтонный. Но думал, что после ремонта его убрали. Но нет - по высокму мосту едут с левого берега, а по понтонному с правого. Жалко, с высоты был очень хороший вид на город. Ну ладно, так тоже интересно, да и погода все равно не очень.

Выходим на Р159, по ней нам ехать до Уреня. Дорога разумеется двухрядка, но очень приличного качества. Около Нижнего машин многовато, но ближе к Семенову становится поменьше.

После Семенова дорога чуть уже, но все равно очень прилично.

В 10-35, километров за 20-30 до Уреня заправляемся. Пробег - 683. Вошло 45 литров. Расход меньше семи литров.
Вскоре приезжаем в Урень, где вместо того чтобы уйти на объездную, я поехал через город. Дело в том, что объездная уходит правее, а я то знаю, что нам налево, на север. И, не веря указателям, заехал в этот маленький городок. Я же не знал, что через полкилометра объездная проидет на этот самый север над нашими головами. Ну ничего, проскочил поворот, спросил у местных как проехать на Ветлугу, ну потерял минут двадцать. Мы ведь в отпуске, не торопимся. Зато узнал, что в городе есть заправка Лукойл, если кто побоится заправляться на "неопознанной". Хотя бензин там нормальный и недоливом не балуются.
Короче, в 11-00 уходим с кругового на Ветлугу по Р157. Пробег 710. Дорога примерно как предидущая, только еще свободнее.

Примерно через полчаса проезжаем Ветлугу. И реку и одноименный город.



Интересный и красивый, наверное, городок. Но нельзя объять необъятного, всегда мимо чего-то приходится проезжать. В 11-40 начинается Костромская область. Пробег 770.

Дорожка, кстати, хорошая и пустая. Погодка начинает разгуливаться. В третьей от дома области наконец появляется отпускное настроение.

В 12-20 проходим Шарью. Отличная объездная. Двухуровневая развязка на Киров. Честно говоря, даже не ожидал такого качества дороги.

Ну вот, сглазил. В районе Верхнеспасского попался разбитый кусок, местами вообще без асфальта. Но не длинный и небыстро вполне проезжаемый.

После этого снова хорошая дорога, даже, как не странно, она улучшается ближе к границе областей. Ее вообще нет на некоторых картах, но она существует, причем ровная и широкая.

В 13-30 начинается Вологодская область. Пробег 946. Останавливаться на перекус так и не стали, поели на ходу.

В Никольском районе дорога нормальная. Перед городом есть развилка: на Тотьму и на Устюг-Котлас. Нам прямо. Погода чем севернее, тем лучше. В Нижнем было +18, а здесь уже +25. Все таки нырну вечерком в Сухону, как и хотел.

После Никольска был единственный раз за всю поездку остановлен и наказан квитанцией на 100 рублей за превышение скорости. Потерял еще минут 10, но зато распросил про дорогу.
Переехали реку Юг. Он тут еще неширокий.

В Кич-Городецком районе дорога хуже. Ямы залатаны, но каким-то очень мягким "составом", который выдавливается из них, и вокруг образуется волна. Получается двойной бугор, иногда довольно высокий. Несколько раз словил прилично. Но места очень красивые.

Далее, в Великоустюгском районе дорога получше, особенно ближе к райцентру. В 15-50 пересекаем Сухону.

И около 16 попадаем в сказку, то есть на территорию Вотчины Деда Мороза.

Здесь у нас забронирован номер в "Домике Землепроходцев", куда мы благополучно и заселяемся. Время 16-10. Пробег 1170. Средняя 90. Машине отдыхать.

Нас давно ждут. Звонили еще в Нижний, и потом еще пару раз. Администратору желательно было, чтобы мы успели до 16-30. У них с Вотчины в 17 идет автобус для работников в город, а потом только такси. Так что она нам все быстренько показала, мы расплатились, и она уехала домой, пообещав приехать через день. Коттедж просто шикарный. В нем 6 номеров. От простых, типа нашего, до большого люкса. У нас в номере двухспальная кровать и раскладной диван (2+2, как и обещали), телевизор, балкон (номер на втором этаже), большой санузел с душевой кабиной, которая отделена от номера стенкой из стеклоблоков (очень красиво и необычно). Внизу большая оборудованная кухня (мебель, посуда, плита, духовка, микроволновка, холодильник, чайник... всего не перечислишь, еще есть холодильник с нипитками, на каждой бутылке наклеен ценник - недорого, вечером с дороги расслабился местной), столовая с большим столом на 8 человек, диваном и домашним кинотеатром. А в подвале игровая комната (бильярд, аэрохоккей, футбол) и турецкая баня (но это уже за отдельную плату). Дом из бревен, внутри очень красиво, даже чучела везде висят. Все номера названы именами землепроходцев, отделка соответствующая - например люстры в виде корабельных штурвалов и т.д. С учетом дополнительных мест мы платили 3450 в день. Но самое главное, что в эти дни мы здесь будем одни. Номер, в принципе, небольшой, но все остальное полностью в нашем распоряжении. Так что за эти деньги мы получили не номер, а дом. Повезло.
Но засиживаться в доме не стали и пошли гулять - смотреть, что изменилось за 6 лет. В прошлый раз дочке тоже было 5, как сейчас младшему. Теперь уже она ему многое показывала и рассказывала.



Прошлись по территории, по "Тропе сказок". С прошлого приезда многое изменилось, тогда и коттеджи еще только строились. Но главные изменения - это зоопарк и пруд. Посмотрели на Сухону сверху.

Очень тянет купаться, но сначала решили сходить в новый зверинец. С удивлением узнали, что это филиал московского зоопарка. Даже вход чем то похож. Билеты недорогие, работает до 19. Нам вполне хватило минут 40, так как зоопарк небольшой. Но все красиво, ухожено, основательно. Зверей правда увидели не всех, некототые уже спрятались.





После этого подошли к пруду. В прошлый наш приезд только насыпали плотину. Получилось неплохо, но вода все таки практически непроточная и мутноватая. Купаться здесь не тянет (да и запрещено, вроде как), а на лодке поплавать можно. А еще за деньги можно половить рыбу и отдохнуть с шашлыком в специальных беседках по берегу.

Ну вот теперь, после обхода территории, меня наконец отпускают на пляж. Выбрал место, где песок без камней, и в воду. Сухона совсем мелкая. Ушел до середины реки, а все достаю дно. Дно кстати очень хорошее - упругий песок. Вода очень чистая. Чувствуется приличное течение. Вообще, очень похоже на Оку между Тарусой и Серпуховым, где купался в прошлые выходные, только пошире и, как не странно, вода здесь теплее. Вдоволь наплававшись и находившись по реке пошел домой, в смысле в Домик землепроходцев.
До 20 еще успели взять ужин в кафе "на вынос". Поели разумеется в "своей" столовой. Вкусно и довольно недорого. Но дальше решили купить завтра в городе продуктов и готовить в доме, грех не пользоваться такой кухней, да и побюджетней так.
После ужина еще немного погуляли. Рассмотрели вертолет за прудом. Понятно, что он уже никуда не полетит, но этот Ми-2 самый настоящий, несмотря на заделанные металлом окна. От него еще керосином пахнет. Еще одна из местных достопримечательностей.

Где-то к десяти вечера усталость и удачно легший на нее алкоголь местного завода стали брать свое и мы пошли спать. Вечером кто-то все таки приехал в люкс, но утром их уже не было.

День второй. 12 июля. Великий Устюг.
Проснулись рано, наверное из-за светлых ночей, около 9 уже завтракали, . В 11-30 пошли в Дом Деда Мороза. "Сеансы" каждые полчаса. Там почти все как и в прошлый раз. Изменилось несколько комнат. Но все равно интересно даже взрослым. Помощница Деда ведет группу по комнатам, все показывая и объясняя. Дети смотрят с интересом, меня же больше всего привлек план дальнейшего строительства Вотчины с макетом. За эти 6 лет сделано не мало, но через некоторое время добавится еще больше. За дорогой собираются построить ледовый дворец спорта. На самой Вотчине добавится много всего, но самое главное - новый Дом Деда Мороза. Старый 20-ти метровый рубленый терем ему наверное маловат, а может зимой холодно (хотя это его вроде не должно волновать). Основная причина конечно же - это нарастающий поток туристов. Даже летом, то есть не в сезон, людей здесь много. А уж зимой, по словам одного из продавцов сувениров, толпами бегают. И старый дом всех не вмещает. А вот примерно так будет выглядеть новый.

Через несколько лет с удовольствием приедем посмотреть. Ну и напоследок традиционное фото с зимним волшебником.

После этого поехали в город. Зашли на Почту Деда Мороза.

Погуляли по центру. Побывали в соборе, где покоятся мощи Прокопия Устюгского, посидели на его камне.

Прошлись по набережной.



Все таки нравится мне этот городок. Какой-то он уютный и красивый. Жалко, что не попали на колокольни. В прошлый раз были на двух. Но на одну не пускают по причине ветхости, а у другой понедельник выходной, как и у всех устюгских музеев. Ну ничего - приедем завтра. Еще увидели городскую резиденцию Деда.

После этого почти час колесил по городу в поисках магазина кисте-щеточной фабрики. В прошлый приезд был такой прямо при заводе. Накупили там отличных устюгских сувениров (не считая конечно продукции ЛВЗ, но она же долго не хранится). Но искал его напрасно: уже несколько лет, как закрыт. Да и сама фабрика, как говорят, работает еле-еле. Вобщем, щетки с Дедом Морозом купили на Вотчине. А вот магазин другого местного производителя - Северная Чернь - нашли. Внутри есть на что посмотреть, как в музее, но я вообще далек от всей ювелирки. А вот жене очень понравилось, и даже что-то себе прикупила.
Все, теперь за продуктами и на Вотчину, на пляж, а то жарковато что-то, +28 уже. Заехали еще на Пасеку Деда Мороза (чуть дальше въезда на Вотчину), но там было закрыто, ломиться не стали, наверное для организованных групп. По приезду быстрый легкий обед и на речку.
Вообще, надо сказать, что пляжа как такового здесь нет. Есть просто берег реки. Помнится, в прошлый наш приезд, народ на этом "пляже" был, даже приводили отряды из пионерлагеря, расположенного здесь же, на Вотчине. А в этот раз за все дни никого не видел. Даже странно. Но, тем не менее, вода чистая и очень теплая, дно хорошее, мелко - детям в самый раз. Единственный минус - гремящее предприятие на том берегу (завод или лесопилка, что то связанное с деревом). Но ничего страшного там нет, в прошлый приезд я даже туда плавал. Мне кажется администрации надо заняться вопросом пляжа. Для приезжающих на экскурсию на несколько часов это конечно не нужно, но для проживающих несколько дней в самый раз. В общем, накупавшись вернулись в котедж готовиться к ужину. Вот несколько фотографий, так сказать, в интерьере, которые помогут составить впечатление о доме.







А еще наш младший ребенок нашел где включается наружная иллюминация. Зимой, в темноте, наверное просто сказочно выглядит.

После ужина еще погуляли и покатались на лодке по пруду. К одиннадцати улеглись спать.

День третий. 12 июля. Великий Устюг.
Встали опять рано, наверное все таки из-за света. После завтрака покатали детей на северном олене.

После чего опять поехали в город. К полному моему разочарованию, на колокольне и вторник оказался выходным. Как работают, хоть жалобу пиши. Так и не посмотрели на город с высоты. Придется еще приехать. После этого сходили в музей новогодних украшений, так как в других наверное детям было бы не интересно. А здесь им очень понравилось, да и взрослым тоже. Мы были с экскурсией, а то бы половину не поняли. В первом зале представлено, как встречали Новый год в разных странах в разное время.



Во втором - елочные украшения разных лет. Каждому десятилетию своя елка.

А в третьем - различные произведения народных промыслов на новогоднюю тематику.

Музей довольно интересный. Люди всех возрастов смогут вспомнить елочные игрушки из своего детства.
После музея поехали на правый берег Сухоны, в Дымково. Уж очень хороший оттуда вид на город.

Пофотографировались на новой, кстати, набережной.

А вот эти ворота я еще в прошлый раз приметил. Просто рамка для открытки.

На обратном пути еще заскочили в супермаркет. Купили поесть и вкусного местного пива (просто обалденное, живое, долго не хранится, поэтому не привезешь) и на Вотчину.
У них здесь даже пост ДПС необычный.

У нас экскурсия по тропе сказок в 16-00, а еще пообедать нужно.
Вообще, проживающие на Вотчине могут гулять по этой тропе сколько им захочется, как и по всей остальной территории. В отличии от приезжающих, которых проводят по тропе, в дом Деда, по сувенирам и все. В этом еще один плюс остановки именно здесь, а не в городе. Но по тропе детям с экскурсией, а вернее это целое театрализованное представление, конечно же интереснее.



Для детей устраивается целая игра, в результате которой они находят заклинание и освобождают какого-то лесовика.



После тропы дети запросились на большую детскую площадку около автостоянки.

Площадка действительно огромная, Всяких горок-домиков-качелей там нереально много.

Но не успели дети отвести душу, как дошел дождь, довольно сильный, даже с грозой. Пережидали в детском домике на втором этаже. Почти не протекает. Когда он утих, короткими перебежками добежали до охраны на входе на Вотчину. Решил оставить своих здесь и сбегать за машиной. Но пока шел, полило так, что торопиться я перестал: промок до нитки за полминуты, как под душем. Вобщем привез всех домой, стали сохнуть. Пока шел дождь были в доме, там есть чем заняться в такую погоду, а после ужина, когда подсохло, и с деревьев почти перестало капать, еще погуляли по территории. Вечером приехали два человека. Но заселились и уехали в город, вернулись к ночи, но рано утром уехали опять. Так что можно сказать, что как и говорила Лариса (администратор), мы были одни. Начали понемногу собираться, к одиннадцати отрубились.

День четвертый. 13 июля. Великий Устюг - Кириллов.
Встали около восьми, позавтракали, собрались. Но перед отъездом еще разок прогулялись по Вотчине. Около 10-ти сдали номер, попрощались с Ларисой, пообещав в следующий раз приехать именно в этот дом, и поехали.

С одной стороны уезжать как всегда не хочется, многое не посмотрели. В прошлый приезд мы жили здесь 4 или 5 дней и облазили все - и Вотчину, и город, и округу. А в этот раз мы не побывали, например, в Гледенском монастыре, на мысе Бык да и просто по лесу с удовольствием погулял бы. Да и погодка хорошая: ясно, +28. Но нужно ехать. Ведь с другой стороны едем все таки не домой, и впереди у нас еще много интересного. Сейчас перед нами откроются ворота и мы покинем это сказочное место.

По дороге заскочили в Прокопьевский купить поесть в дорогу, еще взяли отличного местного пива и шашлык, чтобы вечером пожарить в Кириллове. Такого шашлыка я еще не видел - он мороженный. Срок хранения полгода. Выпускается кич-городецким мясокомбинатом. Ну ладно, другого все равно нет. За Сухоной заправились. Пробег 1292. Вошло 45 литров. Расход подрос: 7,5л. Но это из-за поездок по городу.
Около 11-ти выезжаем на трассу и вскоре уходим направо, на Вологду. Дорога до Нюксеницы нормального качества. Ям мало, но попадаются большие волны. Вобщем, несмотря на пустую дорогу, не стоит сильно увлекаться скоростью. На всем протяжении дороги (в смысле до М8) много участков со сплошной. Вроде и дорога ровная, и видно далеко, но нельзя. Зато несколько раз видел, как прерывистая разметка начинается где-нибудь на подъеме или перед поворотом. Никакой логики у местных гаишников. Но обгонять приходится нечасто, так что особо это не мешает.

В Нюксеницком районе погода стала портиться. В 12-30 во второй раз пересекли Сухону. Красивая все таки река.

А потом пошел дождь, а вернее ливень. Аж дворники не успевали. Так и ехал 50-60 между двух дальнобоев, тем более, что в Тарногском районе дорога похуже. Разглядеть это под водой было невозможно, но чувствовалось.

Ближе к Тотьме дождь перестал, дорога пошла хорошая. Примерно в 13-30 проехали мимо этого старинного города. В прошлый раз были, а сейчас некогда, ну и опять же нельзя объять необъятного. Так что смотрим издалека и едем дальше.

Далее дорога до М8 вполне нормальная, но машин немножко побольше. Уже не все обгоны с ходу, бывает, что и попутный и встречный попадаются одновременно. На пустых дорогах за последние несколько дней успел отвыкнуть от машин. В 15-00 доехали до Чекшино. Пробег 1693. Поворачиваем налево, на Вологду.

Тут установлен знаменитый и, неверное, единственный памятник катку.

М8 на этом участке свежеотремонтирована. Отличное покрытие, разметка, знаки, обочины. Но два ряда для такой трассы - это разумеется мало. Машин много, и иногда теряется много времени за каким-нибудь медленным лесовозом. Но по состоянию дороги все таки чувствуется: выехал на федеральную трассу.

Вскоре у нашего железного коня случился четвертьмиллионный юбилей. Надо будет отметить вечерком.

В третий и последний на сегодня раз пересекаем неширокую еще здесь Сухону.

И вскоре, примерно в 15-45 уходим на объездную Вологды. В город тоже не заезжаем. Дорога относительно новая и хорошая.

Не знаю только доделали ее до поворота на Москву или нет. Шесть лет назад была только до поворота на Череповец-Тихвин-Питер, а дальше - по городским улицам. Но нам пока в Москву и не надо. Через 10 км уходим направо на Кириллов-Медвежьегорск. Пробег 1756. Дорожка конечно похуже предъидущей, но вполне нормальная. Помнится 10 лет назад на ней попадались куски ремонта или грейдера. Сейчас же до Кириллова везде нормальный асфальт. Единственный недостаток - волны, местами сильные. Около областного центра машин много, но потом все куда-то пропадают и становится свободно. На протяжении нескольких десятков километров вдалеке видно Кубенское озеро.



В 17-05 свернули на Кириллов и, примерно через полчаса, проехав через город, нашли наш Экотель. Пробег 1897. Средняя 93. Идем заселяться.

Владельцы называют это место туристической деревенькой. Что-то в этом есть. Не очень большая площадка застроена различными домиками. От простых (без удобств) до домика-люкс. Есть еще номера в большом доме, где администрация. Так же у берега пришвартована плавучая гостиница. Мы свой домик выбирали и бронировали заранее в Интернете. Полцены пришлось оплатить через банк. Цена 4500 в сутки. Дороговато конечно, поменьше и без удобств в два раза дешевле, но мы же в отпуске. Так что решили взять такой и не пожалели. Называется он зимний шведский дом. Маленький, но в нем две отдельных комнатки, оборудованная кухня с посудой, санузел с душем, телевизор, муз. центр. В одной комнате двухспальная кровать, в другой раскладной диван. Перед домом на улице есть площадка со столом и стульями и мангал. Не сравнить с тем что было в Устюге, и по площади и по роскоши, но все равно очень уютно. Самое главное, что построены эти домики у самой воды, метров 5 от крыльца до берега, а небольшой, но отличный песчаный пляж еще метров на 5 левее. Короче, нырять можно прямо из кровати. Что я с удовольствием и сделал после разгрузки.

Было уже не жарко, градусов 25 и приличный ветер с озера. Но вода теплая, а дно очень хорошее. Плавный вход, но метров через 10-15 уже нужно плыть.
Наплавался и пошли осматривать территорию. В середине, за невысоким заборчиком, расположен живой уголок. Разная домашняя птица, бараны, кролики. Всех можно кормить, а кто не боится и потрогать.



Вобшем, наши дети почти все свободное время проводили у этого забора. Еще есть что-то типа летнего кафе, причальчик. В доме администрации - ремонт. И вообще много чего строится. Так что скоро тут появится много нового. Хочу пожелать владельцам удачи в развитии нужного дела.
Но дело к ужину. Пора ражигать угли. Учитывая ветер и сплошное сухое дерево, отнес мангал от дома, где он стоял, ближе к берегу, хотя до нас видимо жгли прямо на деревянном полу. От стола 3 метра, а все таки спокойнее. Мороженный шашлык за 600 верст в багажнике растаял, но на шампуры одевался с трудом. Мы еще разрезали очень большие куски и жена добавила каких-то приправ. Жарим.

Есть сели разумеется на улице. Отлично. Теплый вечер, у самой воды, а ветер еще и комаров сдувает.

Кич-городецкий шашлычок оказался вполне съедобным (особенно в качестве закуски), но не более того. Отвыкли мы видимо от мороженного мяса. Поели-попили, а вставать не хочется. Мои уже ушли, а я еще долго сидел. Доедал, допивал. Любовался озером. Местная собачка немного помогла мне с шашлыком. Отличное все таки место и вечер красивый. Перед сном еще с удовольствием поплавал.

Но хоть и не темнеет, а спать все равно надо. К одиннадцати отрубились.

День пятый. 14 июля. Кириллов.
Встали опять рано, уже вошло в привычку. Позавтракали, немного погуляли и поехали в Кирило-Белозерский монастырь. До города несколько километров. Еще надо пересечь канал Северодвинской системы по плавучему деревянному мостику. Честно говоря не знал, что на Сиверском озере и по Северодвинской системе до сих пор такое судоходство, но сам видел на озере большие баржи с лесом. Часам к одиннадцати приехали в монастырь. Сразу чувствуется, что это один из больших туристическиих объектов, да и Волгобалт с кораблями рядом. Куча автобусов, сувенирных лавок. Туристов очень много, в том числе иностранных.

Вход бесплатный, но в каждый музей или просто объект внутри (например, на стены) отдельные билеты. Мы сначала пошли на стены.



Находились там вдоволь, жалко что для посетителей открыт небольшой кусок стены. Затем просто погуляли внутри, замечая, что за 10 лет многое изменилось в лучшую сторону. Тогда вообще была разруха.







Видно, что многое сделано и работы продолжаются. Из музеев зашли только в келью. Как-то ненатурально, много света, фотографий, но атмосферы келий нет. Еще нужно обязательно подняться на колокольню, раз пускают, в отличие от Устюга. Просто потрясающие виды на этот озерный край.





Из монастыря вышли еще на берег озера. Здесь стена поменьше, но тоже впечатляет. Многие купаются. В прошлый раз, в 2001-м, я и сам здесь заныривал.

Но тут пришла большая туча, и мы пошли к машине. В принципе, за полтора часа мы посмотрели, что хотели. Честно говоря, думал, что здесь будет больше церкви, но нет: этот монастырь так и остается музеем.
После этого решили съездить в Ферапонтово, так как завтра мимо не поедем, а поедем через Белозерск. Да и не были мы еще там. Вернее, подъехали в 2001 году, но уже не помню почему во внутрь не попали. Сейчас же наконец удосужились.

Сходили на присмотр фильма и в сам собор с фресками. Проведенная работа и сами фрески, конечно же, впечатляют. Но все таки дороговато . И по времени мало. Хотя понимаю, температурный режим надо соблюдать. Внутри монастыря чисто и ухоженно. Но кроме собора смотреть там особо нечего. Насколько я понял - это тоже только музей. Вокруг очень красивая природа. Чистейшее озеро.





Около двух возвращаемся в Кириллов. Решил заправиться на Лукойле. Пробег 1951. Вошло 46,5 литра. Расход около семи. Еще заехали в магазин за продуктами и мимо монастыря обратно в Экотель.

По приезду искупались. Вода теплая. Есть небольшая волна. Детям понравилось. Сделали мы это вовремя, так как после обеда пошел дождь и немного похолодало. Отдохнули в доме, а часам к пяти выглянуло солнце и стало теплеть. Я решил взять лодку. Пошел в администрацию. Оказалось можно. Правда, пришлось сделать большую запись в журнал: кто и когда отплыл и еще куча всего. Говорят, что из-за судоходства.

"Лодка" оказалась четырехметровым аллюминиевым катером с отделкой и мягкими сиденьями, рассчитанным конечно же под мотор. Двумя самодельными(!) веслами двигать его было, честно говоря, сложно. А еще, видимо из-за дифферента на нос, корму все время разворачивало ветром. В планах у меня было проити вдоль берега на север до более широкого места, откуда будет видно монастырь. Но против ветра и волны за полчаса я прошел всего метров 500. А там за мысом ветер усилился, стало немного качать, мои настойчиво запросились обратно, хотя до берега было метров 30. Но я и сам понял, что монастырь будет видно не скоро, а ход у этого катера очень тыжелый, да еще ветер. Вобщем развернулся на волне, подарив своим еще немного острых ошушений.

Обратно грести было не легче, хотя и по ветру. Корму, без мотора торчащую над водой, все время разворачивало ветром. Так что с постоянной корректировкой курса еще через полчаса пришвартовались к своему причалу. Честно говоря, подустал. Они бы еще к барже два весла приделали. Но все равно понравилось, так как очень люблю это дело.
На ужин пожарили сосиски на мангале. Посидели опять на улице. Вечерком еще искупался, хотя жарко уже не было, но вода от этого казалась еще теплее, и выходить не хотелось вообще. Был полный штиль и очень красивый закат.

Уже после заката заснял все таки большую баржу. Как они протискиваются через этот канал ума не приложу. Но больше то плыть отсюда некуда.

К одиннадцати пошли спать.

День шестой. 15 июля. Кириллов - Белозерск - Вытегра.
Встали пораньше, позавтракали, собрались. В 9-45 выехали из Экотеля. Пробег 1958. Очень хорошее место, в смысле пожить у воды. Может как нибудь еще приедем. В Кириллове на автостанции еше раз хотел узнать про расписание парома, но в кассу была очередь, а больше спросить не у кого. Расписание я знал (спасибо коллегам с autotravel), каждый ровный час с того берега. Предположил, что ближайший с этого пойдет в 10-30. Надо успеть. Дорога сначала вполне нормальная. Но примерно с полдороги (а всего до парома от города километров 20) начался грейдер, первый, но не последний в нашей поездке. Причем его давно не делали, доволно крупная шебенка и гребенка, она же стиральная доска. Ехать конечно можно, но не комфортно, мягко говоря.

Хотел успеть к 10-30, так что местами придавливал до 60-70. В принципе, на таком ходу трясет меньше, но все таки иногда и ямки крупные и камни попадаются, да и при разъезде со встречными лучше не гнать. Да и тормозить совсем неприятно: когда загруженный передок на скорости около 30 попадает в резонанс становится реально жалко машину. Приехал я в 10-27, но зря. Паром уже ушел и стоял на том берегу. Оказывается он не ждет здесь до половины, а уходит сразу после разгрузки-погрузки, примерно в 10 минут каждого часа. Пришлось ждать минут 40.

Но время прошло быстро. Рассмотрели окрестности и несколько проходивших кораблей и вот мы уже на борту. Паром самоходный, но небольшой. Такой же ходит в Красном-на-Волге. Семь-восемь машин на него входит, а больше, наверное, и не бывает.

В 11-17 мы уже на том берегу Шексны. Пробег 1986. Снова начинается разбитый грейдер. До Белозерска меньше 20-ти км, но асфальт начинается только километров за 5 до города. В 11-50 доехали.
Надо сказать, что попали мы в этот древний городок впервые и не совсем в нужное время. Там отмечали день города то ли в это день, то ли завтра, но весь центр был перекрыт. Объехал по одной из параллельных улиц (то же кстати грейдер) и, подъехав с запада, припарковались метров за 300 до моста через ров. Пошли смотреть.

Немного погуляли внутри валов, но в музеи не ходили - некогда, да и детям неинтересно. Внутри как-то пусто, много наотмечавшихся.

После этого поднялись на Вал.

Здесь довольно красиво. Видно Белое озеро - вода до горизонта. Красивые виды города.



Погуляли немного по Валу и пошли обратно к мосту. Надо еще сувениров прикупить. А город вовсю готовился к праздничному концерту. Вот и сцена уже стоит. Интересно: артисты и зрители разделены рвом. Так, на всякий случай.

Еще хотел подъехать на берег озера, но нигде в городе не получилось, а может плохо искал. Но все улицы кроме одной упираются в канал, а на этой одной - "кирпич". Вобщем, погуляв еще немного по праздничным торговым рядам, решили потихоньку двигать к парому. На 13-00 решил не гнаться, а спокойно ехать к двухчасовому, может еще и искупаемся где.
Первое наше знакомство с этим городом получилось каким-то скомканным. Не разглядели мы его. Нужно будет еще приехать. Показался он каким-то неухоженным что ли. Мне кажется в городе с такой историей нужно развивать туризм. Если здесь начнут останавливаться теплоходы все будет развиваться, а так примерно как родной Кашин или еще какой-нибудь забытый городок в российской глубинке. Не хочу никого обидеть, но пример Мышкина очень показателен. Придумали себе мышь, и вот вам поток туристов, а это немалые деньги. И город выглядит совсем по другому, и корабли с богатыми туристами останавливаются. Хотя с исторической точки зрения ничем он особенно и не примечателен вроде.
Ну да ладно, поехали дальше, к следующему парому на Липин Бор.

Дорога - такой же грейдер. За несколько килиметров до парома пересекли Белозерский канал. В нем стоит очень много катеров и яхт. В 13-15 приехали к Шексне. Но погодка не купальная. Пасмурно, +23. Есть время поесть и осмотреться. Затопленная церковь на выходе из озера в Шексну еще стоит, хотя читал, что разрушается довольно быстро.

Почитал щит про "Древнерусский город Белоозеро", но в основном сводится он к тому, что копать здесь запрещено. Хотя бы музей какой маленький открыли. Думаю, людям было бы интересно. Впрочем про это я уже писал выше.

А вот и гребенка, которая вытрясает душу из нас и машины на протяжении последних десятков километров.

Ну вот и подошло время грузиться. Шексна здесь значительно уже и паром не такой как утром. Это небольшая баржа, которую по тросу таскает маленький буксир, пришвартованный к ней бортом. Вместимость тоже машин восемь. Но мы плыли с автобусом, который проходит без очереди.



В 14-10 съезжаем с парома и едем в сторону Липиного Бора. Пробег 2033. Здесь такой же разбитый и давно не деланый грейдер, местами еще похуже: кое где раскатан до бревен. От впередиидущего автобуса сильная пыль, но обогнать его нереально. Обошел, только когда он остановился в Ухтоме. Дышать и смотреть стало полегче, но трясти меньше не стало.
А ведь в 2001 году мне эта дорога даже понравилась. Было очень ровно. И я шел 70-80 без всякой тряски, наслаждаясь легкими скольжениями. Ездил просто от Липиного Бора до парома и обратно: на корабли посмотреть. Ведь такие дороги потому и называются грейдерами, что их должны регулярно подсыпать и ровнять одноименной дорожной машиной. Тогда по ним и ехать приятно. Но видимо давно этого не делали. По такой дороге как сейчас просто так точно не поехал бы. Правда, тогда словил здесь антикварного вида четырехгранный кованый гвоздь, длиной сантиметров 20 и толщиной у шляпки сантиметра под 2, в заднее колесо. До сих пор храню. Но продолжим.
До Липиного Бора больше 20-ти км, в нем плохонький асфальт, а затем еще километров 5 грейдера до трассы Вологда - Вытегра. Здесь, наконец, нормальный асфальт. Я даже остановился и осмотрел машину на предмет не открутилось ли чего. Серьезно, даже колеса подергал и внизу все посмотрел. Так как постоянная вибрация иногда попадающая в резонанс - это наихудший режим для любого механизма (кстати, уже в Вытегре заметил, что фотоштатив лежавший в багажнике, разобрался по винтикам, так что не зря смотрел). Не найдя ничего плохого, спокойно поехал дальше.
Дальше дорога пошла просто отличная (а в 2001 здесь еще не было асфальта).

После моста через Кему чуть похуже. Появились волны, даже провалы какие-то. Так что повнимательнее. А перед поселком Депо километра три грейдера до узкоколейного переезда.

Но по сравнению с тем что было, это уже мелочи. Вскоре проехали Девятины.

Дальше дорога довольно извилистая, много участков со сплошной, видел гаишников. Так что за фурами и лесовозами приходится тащиться подолгу. Благо места красивые, часто видно воду.



В 16-40 въезжаем в Вытегру. Пробег 2220. Решили сразу съездить к подлодке, узнать как работает музей. Пока нашли было уже пять, а работают они с 9 до 17. Так что приедем завтра. Наверное, так оно и лучше, на сегодня впечатлений хватит.

Едем в гостиницу Вытегра и заселяемся. Двухместный с удобствами и доплнительным местом стоит 2200. Бронировали заранее. Стоянка рядом с гостиницей, стоит 100 рублей. Номер старого, как говорят "совкового" типа, но чтобы переночевать подходит вполне. Есть удобства, телевизор. Внизу есть кафе. Довольно вкусно и недорого, а главное недолго. Заметил, что эту гостиницу и используют в основном как место для ночлега. Стоянка заполнилась довольно поздно (в основном Москва, Мурманск и немного Питера), а в восемь утра уже была пуста.
После ужина еще прошлись по городу. Были здесь в 1999 на корабле и в 2001 на машине, особенно ничего и не изменилось. Вот старое русло Вытегры.

Какое-то старинное гидротехническое сооружение, в котором музей водных путей севера. Но мы в него тоже не попадаем, ну ладно, были раньше.

Чувствуется, что город связан с флотом. Даже на детской площадке соответствующие игрушки.

Сделав небольшой круг по городу и зайдя в пару магазинов, вернулись в номер. Была еще до ужина шальная мысль смотаться на Онегу, но не поехали, тем более пошел дождь. Так что взял пивка и пошел на стоянку - еще разок все внимательно осмотрел после сегодняшних и перед завтрашними грейдерами. К 22-30 легли спать, вставть завтра рано.

День седьмой. 16 июля. Вытегра - Старая Слобода - Рускеала - Черные Камни.
Встать решили пораньше, в начале восьмого. Позавтракили в кафе (работает с 7-30). Погода вроде получше: дождя нет, подсыхает.

Грузимся и покидаем гостиницу, чтобы к открытию быть у подлодки.

Несмотря на ранний час, довольно жарко и влажно. Парит. Примерно +25.
Над Вытегорским водохранилищем дымка, стоит много кораблей.

Покупаем билеты и идем на лодку. Хотел взять экскурсовода, но сказали, что он еще не пришел. Так что пошли смотреть сами. Вообще, внутри почти везде таблички с названиями, и если еще немного представлять устройство, все понятно и так.

Лодку конечно переделали специально для музея. Само собой нет вооружения, аккумуляторов (а это две большие комнаты, наверное четверть или даже треть лодки по объему), в переборках вырезаны проходы (не все посетители пройдут через люки), демонтирована часть приборов, трубок, кабелей. Установлены японские кондиционеры. Но все равно, для человека попавшего на такое судно впервые, очень натурально. И очень интересно. Сначала идем в бывшие аккумуляторные, где устроена экспозиция о истории подводного флота и того что с ним связано. Есть даже коллекция корабельных фонарей.



После осмотра поднимаемся наверх и идем от носа к корме. Вот разные каюты.



Приборы и пульты управления.



Как моторист, правда сухопутный, долго разглядывал приоткрытый дизель.

Сфоткался у очередного пульта.

Система вентиляции.

Рабочее место штурмана.

Люк в переборке. Попробовал быстро проскочить, получилось не с первого раза.

Вообще, места очень мало. Каюты, койки, столы - все очень маленькое. А матросские спальные места вообще по всей людке, где есть свободное место, в три яруса. Есть прямо у торпедных аппаратов. Так же по всей лодке огромное колическво разных пультов, кранов и т.д. Как всем этим управлять, да еще в бою, представить сложно. Так что после осмотра проникаешься уважением к людям, проходившим здесь службу. Потом уведел, что можно подняться и наверх. Конечно же воспользовался этим. Лестница, и особенно люк, очень узкие. Я далеко не богатырского телосложения, но мне было тесновато. А ведь спускаться нужно очень быстро. Рубка оказывается заливается водой, "крыши" у нее нет.





А вот и перископ. Жалко не крутится. Видно, честно говоря, не очень. Наверное тоже привыкать нужно.

Короче, лазил я там долго, нафоткал много. Мои уже ушли и давно ждали меня на лавочке. Если бы не предстоящая дорога, лазил бы дальше, но нужно ехать. Напоследок поднялся на палубу и потом осмотрел, так сказать, ходовую часть.

Еще около лодки на берегу стоит старый тральщик. Полазили и по нему.



Ну все, пора ехать. Переезжаем через шлюз.

В 10-30 покидаем этот городок, главной достопримечательностью которого в последние годы стала подводная лодка. Пробег 2234.
Вскоре начинается грейдер. Менее каменистый и вроде как поровнее вчерашних, а может просто после дождя так кажется.

А вот эта деревянная церковь в 2001 еще стояла, несколько лет назад обвалилась крыша, но сейчас возвели временную: пытаются сохранить что осталось. Может когда-нибудь восстановят.

После двух кусков грейдера километров по 5-7, "проложенных" примерно таким же куском средного асфальта, на 21-м километре от Вытегры начинается отличная новая дорога.

Но ее всего километров 20, потом опять грейдер до реки Водлица - около 6-ти км. Затем средний асфальт, который заканчивается после Ошты за поворотом на Вознесенье - Петрозаводск. Дальше грейдер. Более песчаный и мягкий, но поуже. Приближаемся к границе областей.

В 11-55 въехали в Ленинградскую область. Пробег 2304. Большая все таки Вологодская область. За первый день мы проехали 1000 км по четырем областям. А за все остальные накатали еще больше по одной.
Асфальт с началом Ленобласти, вопреки моим ожиданиям, так и не начался. Дорожка стала более холмистой, местами появились ямы, но гребенки практически нет. Так что можно ехать побыстрее и покомфортнее, скидывая только на этих ямах.

Через 15 км, после второго поворота на Вознесенье начался асфальт. Не помню точно, но по моему от Ошты на Вознесенье тоже асфальт уходил. Так что через него может можно было и без грейдера проехать, хотя и подальше бы получилось. Но это только предположение. Дальше дорога пошла хорошая, на погодка стала портиься.

Ближе к Подпорожью дорога стала похуже и пошел дождь. А еще попадаются вот такие уроды, с которых летят немаленькие палки. Мое стекло выдерживало и не такое, но предпочел побыстрее обогнать.

В 13 проехали Подпорожье. Пробег 2390. А потом начался сильный дождь и сильный ремонт дороги. На несколько десятков километров. Движение везде по каким то временным полосам, местами полоса вообще одна. Но видно, что делают капитально, и когда закончат, дорога будет классная.

Еще где-то здесь влетел в яму с битумом. В воде то не видно. На следующий день, открыв капот, глазам не поверил - забрызгано все что слева. А уже дома на подъемнике уведел, что покрыл битумом и половину днища.
В 13-40 вышли на М18 и переехали Свирь в Лодейном Поле. Пробег 2431.

Мост наконец отремонтировали. Помнится на нем были ямы сантиметров по 30 и реверсивное движение.

А вот после моста опять ремонт и опять местами реверс. Несколько раз стояли. Все таки машин на М18 гораздо больше чем на Р37. Но без ремонта не напрягает. Примерно в 14-20 приехали в Александро-Свирский монастырь. Пробег 2454. Дождь все идет.



Пошли внутрь. Видно конечно, что это в основном новодел, но как то спокойно и уютно здесь.

Зашли в собор, подошли к мощам Александра Свирского. Руки и ноги у него не закрыты. Это очень необычно и оставляет сильное впечатление.
Монастырь расположен в очень живописном месте. На чистом и красивом озере.



Этот монастырь состоит из двух частей. Зашли и во вторую.



Но там еще не закончен ремонт. И по моему эта часть еще не действует.
Купили очень вкусного горячего хлеба в монастырской лавке, а в кафе отличных пирогов. Перекусив, в 15-30 покидаем это место. Понравилось нам здесь. Тихо, спокойно и красиво. Обязательно нужно будет приехать еще. Кстати, пока были в монастыре, дождь перестал.

Возвращаемся на М18. До карельской границы дорожка не совсем ровная. Зато после - отличная. В 15-50 въехали в Карелию. Пробег 2468. Вскоре свернули на Олонец. Дорога похуже, но вполне нормальная. В Олонце заправились. Залил 42 литра. Пробег 2494. Расход 7,7. Сказываются грейдеры.
Далее поехали по А130 на Сортавалу. Дорога вполне нормального качества. А особеность ее в большом количестве переездов. Одну и ту же железку пересекаешь раз 10.

Долго идет влоль Ладожского берега. Иногда прямо у воды.

Крупнейшее озеро Европы видно часто.

Чем севернее, тем больше становится камней. После Питкяранты, выезжаем на трассу Пряжа - Сортавала. Поворачиваем налево. Время 18-20. Пробег 2650. Дальше дорога хорошая, но на нее не смотришь. Кругом такая красота, что состояние дороги уже не волнует. Появляются скалы и небольшие горы, красивые ладожские шхеры.







Недоезжая до Сортавалы уходим направо на Вяртсиля. Это дорога к Финской границе. Качество соответствующее, машин мало.

Между Рюттю и Рускеалой проехали знаменитый водопад. Действительно прямо у дороги, заедем потом. В Рускеале также проехали поворот на мраморный каньон, тоже завтра. Ищем "Черные камни". А поворота все нет. Даже спросил у встречного. Короче, до поворота около 10-ти км от самой Рускеалы, а затем еще около 10-ти по грейдеру среднего качества.

В 19-40 добрались наконец до этой базы отдыха. Пробег 2733. Еще с горки увидев это место, я понял, что тут очень хорошо. Просто отлично. Да и погода получше. Нежарко правда, +23, но без дождя и солнце. Быстро заселяемся-разгружаемся и вот мы уже на своем балконе с видом на озеро.

Эта база отдыха - сочетание неповторимой карельской природы и современного комфорта. Сразу скажу: дороговато, но оно того стоит. Здесь есть и котеджи и гостиница, которая называется "Атлантика" (здесь все связано с фильмом "Бриллиантовая рука"). Но котедж нам великоват, в него стоит ехать кампанией побольше. А гостиничный номер в самый раз. Теоретически он двухместный, но довольно большой. Большая прихожая, большая комната, большой санузел. На двухспальной кровати можно улечься и вчетвером, но мы все таки взяли дополнительное место. Все новое и очень качественное. Номер обошелся нам в 4550 в сутки. Бронировали заранее, бронь бесплатная. Это с дополнительным местом и завтракими на четверых. Еще есть тренажерный зал, бассейн, баня, но за отдельную плату. Пруд с карпами для платной рыбалки. Ну и озерная рыбалка с катеров, троллинг, но это уже за приличные деньги. Кстати, заезд у них в 17, а выезд в 15. При нашем плане поездки это оказалось очень удобно. Осмотревшись немного, пошли ужинать в ресторан "Плакучая ива".

В ресторане тоже очень красиво. Все новое и добротное. Еда очень вкусная, порции большие. Но дороговато конечно. Ужин у нас выходил в 1600-1800 рублей, при том что дети обычно ели только блины. Самый дешевый продукт здесь похоже водка (примерно 250 рублей за поллитра, если не гнаться за названием), а вот пиво уже от 80-100 рублей за 0,33, на все остальное цены тоже вполне ресторанные. Может быть на финский "алкогольный" туризм рассчитано. Но с другой стороны, это просто база отдыха более высокого уровня, чем мы привыкли. Здесь действительно ресторан, а не столовая, здесь нет незакрывающихся окон и текущих кранов, а территория просто вылизана. И кругом тишина и красота. Так что наверное пребывание здесь стоит своих денег. Это, если можно так выразится, кусчек Европы в карельской глуши. Или точнее - кусочек Финляндии нынешней в Финляндии бывшей (во загнул, аж самому понравилось).
После ужина сделали обход территории. Красота. Радует то что у нас еще три дня.









Мои в начале одинадцатого отправились спать. А я взял пивка и еще долго сидел на пирсе и просто смотрел на воду.

В начале двенадцатого, поняв, что темнеть видимо не будет, пошел спать.

День восьмой. 17 июля. Черные Камни - Рускеала.
Встали около восьми. Пошли на завтрак. Завтрак порадовал. Шведский стол богатый и разнообразный. Свои 350 рублей с человека он стоит, хотя с детей могли бы и поменьше брать.
После этого поехали в мраморный каньон. Называется это место "Горный парк Рускеала". Ехать 23 км. Пополам грейдера и асфальта. Приехали, поставили машину на стоянку, вышли и ....обалдели.

Нет, фотографии, а я видел и гораздо лучше моих, не могут передать всю красоту и величие этого каньона. Это обязательно нужно увидеть своими глазами.

Вход платный, но билеты никто не проверяет, просто заходишь в домик и оплачиваешь. Можно обойти каньон по дорожке сверху и покататься на лодке. Но лодки по записи, записались только на 12 - народу много. Еще полтора часа, так что сначала смортим сверху. Вокруг проложена дорожка, установлено ограждение. Есть даже какой-то экстремальный атракцион, жалко не работает.

Ну ладно, идем дальше.





Кстати, рядом с затопленным каньоном и сейчас добывают мрамор. Вот такие камушки.

Туристическая тропа проходит через одну из шахт, которую пересекает и вертикальный ствол.



Тут как раз пошел приличный дождь, и мне пришлось пережидать его в этой "пещере". За эти 20 минут я хорошо там все изучил.

Вскоре дождь утих, можно идти дальше.

Поражает прозрачность воды: сверху видно камни на глубине нескольких метров.

Вот, кстати, план парка.

Вроде и обошли уже вокруг, а на лодку еще рано. Но видимо из-за дождя появились свободные. Так что в 11-30 мы поплыли. Дождь уже перестал, но лодки мокрые, пришлось немного намочиться. Но оно того стоит.



С воды выглядит все не менее потрясающе чем сверху. А еще можно заплыть в гроты. Там кстати лодки и прятались во время дождя. Но выходить нигде нельзя, предупреждают при посадке в лодку. Вокруг каньона километры старых шахт, но входы закрыты решетками.

Видели дайверов. Немудрено, вода очень прозрачная, а посмотреть там наверное есть что.

Час мы все таки не проплавали, водоем не такой большой, да и промокли. Швартуемся.
А около причала люди кувыркаются на воде в надувных шарах. Атракцион такой, не знаю точно как называется, но не зорбинг. Шар однослойный, а у зорба стенки толстые. Решил, что давно об этом мечтал. И вот я внутри, а шар надувают.

Заклеиваем липучки снаружи и внутри и в воду, точнее на воду. Плавает этот "мячик" диаметром 2 метра, а ты внутри. Весь прикол в том, что стоять на двух ногах дольше двух секунд не получается. Так и кувыркаешься все время. Можно и попрыгать и сальто покрутить и вообще подурачиться вдоволь. Падать то приходится на воду. А еще через шар, закрывшись руками, можно смотреть в воду. Дно прекрасно видно, хотя до него прилично, не менее 5-7 метров, как мне показалось.

Но вот, вроде все посмотрели, сувениров прикупили, едем на базу сушиться.
Пока парковался на стоянке, услышал звук вертолетного двигателя. Он стоял на площадке за воротами со вчерашнего дня. Хотели вечерком подойти поближе и пофоткаться, но не успели. Прогрев двигатель, он улетел, обдав собравшуюся толпу любопытных и меня в том числе песком и мелкими камушками.



Значит все таки летает кто-то. На сайте написано, что из Питера стоит это удовольствие 6000 евро. Не знаю уж в один конец или туда-обратно. Охранники сказали, что возможно прилетит опять к следующим выходным.
Жена с детьми пошли обедать, а я на пляж. Я так плотно позавтракал, что до ужина есть не хотелось. Да и погодка разгулялась: +26, переменная облачность, но без ветра. Вода довольно теплая. Пляж на берегу небольшого заливчика, ограниченного полукругом берега, пирсом и тремя островками, по моему искуственными. Очень хорошее дно, но метрах в пяти от берега уже нужно плыть, правда потом, метров через 20 опять мелко, идти можно до островков, за которыми уже "открытое озеро".
После обеда взяли в прокате велики. Дети покатались по территории.

А я немного разведал округу.



Даже даров леса чуть-чуть вкусил.

За час конечно много не объедешь, но все равно: очень хорошие места.
Рядом с базой строится большой зоопарк. Я еще на велике по нему покатался, а вечером пошли туда пешком. Вообще то нужно брать экскурсию, так и расскужут все и покормить дадут, но дорого это да и времени у нас не было. Так что прошлись сами. Много копытных и рогатых, а также птиц. Территория действительно большая - загоны у зверей соответствующие. Строительство продолжается и когда достроят будет наверное приличный зоопарк.

Перед ужином не смог отказать себе в удовольствии поплавать в озере, тем более, что еще потеплело. Потом сытно и вкусно поели, после чего еще погуляли по базе. Осмотрели огромную баню на мысу.



Здесь может одновременно "отдыхать" до 15-ти человек.
Вечер выдался очень теплый. На озере штиль.

По традиции посидел еще с пивком на пирсе и спать. Вставать завтра рано. Едем на Валаам.

День девятый. 18 июля. Черные камни - Валаам - Рускеала.
Еще читая про Черные камни в Интернете, обратил внимание на экскурсии на Валаам. Решили: если будет получаться, обязательно съездим. Были там в 1999 году, на корабле, и очень хотелось побывать еще. В первый же день договорились с администратором. Но нужно самим ехать в Сортавалу, в гостиницу Каунис. А экскурсия уже оттуда, там и оплачивается. Как и все здесь, недешево. Так называемая "длинная" (две экскурсии с обедом) стоит 2200 на взрослого. Старшего ребенка договорились взять за полцены, а маленького бесплатно. Всего 5500. Но покупать "короткую" по моему вообще смысла нет. Стоит 1700, но это одна экскурсия без обеда - просто туда-обратно. И у нас-то на острове получалось всего 5 часов. Но других вариантов не было. Решились.
Встали пораньше. В 8 пошли на завтрак, а в 9 уже уехали. В "Каунисе" нужно быть в 10-30, а мне еще карточку для фотоаппарата купить надо, очень много фоткаю я в этой поездке. До Сортавалы 54 км. Доехали отлично, любуясь красивой природой. Когда оплачивал экскурсию, сказали что машину необязательно ставить на платную стоянку, а можно оставить перед гостиницей.

На причале уже ждал "Метеор", куда нас и проводила администратор в 10-45.

Народу на посадку очень много, но нас провели без очереди. Хотя уплыли по моему все. Рядом еще один "Метеор" стоял.

В 11-00 отходим из Сортавалы.

Вокруг неописуемая красота. Первую половину пути идем ладожскими шхерами.







Затем выходим в открытую Ладогу и еще километров 20 идем видя берег на самом горизонте.

Сидели мы в среднем салоне. Так как заходили одними из первых, в носовой не пускали. Но здесь комфортнее всего.

А я почти всю дорогу был на "улице", там интереснее. Собор видно издалека, почти от самого выхода на открытую воду. А чем ближе, тем подробнее вырисовывается и сам Валаам.

Время пролетело быстро. И вот мы уже проходим мимо Никольского скита в Монастырскую бухту.

Шли всего минут 45. Классная все таки штука "Метеор": быстро и комфортно. Швартуемся и сходим на монастырскую пристань.

Здесь нас встретила экскурсовод. Собралась группа и мы пошли в монастырь. В глаза сразу бросаются многочисленные изменения. Переделали пристань, на дороге появилась брусчатка. Есть даже местная ДПС. Туристических групп очень много.

Монастырь и остров подробно описывать не буду. Таких описаний очень много и у меня так все равно не получится. Лучше попробую написать про замеченные изменения за 12 лет и некоторые свои наблюдения.
Итак, у нас "длинная" экскурсия, и первая ее часть - это сам монастырь. Природа вокруг и монастырский сад особых изменений не претерпели, да и не должны были.

А вот реставрация монастыря похоже подходит к концу. В 1999 была еще разруха. Во внешнем каре жили люди. Ходили мы по досточкам. Работал только нижний храм, и убранство его было далеко от нынешнего. А сейчас оба каре отремонтированы, люди переселены. Работы продолжаются только на колокольне.

Внутри - роскошь и красота. И в нижнем и в верхнем храме. Понятно, что монастырь этот очень известный, и не обделен вниманием власти, в том числе и всех президентов (показывали подаренные иконы), да и туристов-паломников бывает очень много (до 150000 в год), так что финансы наверное есть. Но тем не менее, за 12 лет сделано очень много. Кстати, здесь осталось очень мало просто жителей, не связанных с монастырем. Многим помогли переехать на материк. И если для стариков это может быть и неактуально, то для молодых семей - очень нужно. Учиться детям на острове толком негде, работы нормальной тоже нет. Так что жить, наверное, лучше на материке.
После монастыря нас ненадолго завели на кладбище, и провели вокруг внешнего каре.

Обратил внимание, что не работает дизельная электростанция, как раз за кладбищем и находившаяся. Оказывается ту которую мы видели, закрыли несколько лет назад и построили более мощную. Но и она проработала недолго. Я с трудом поверил, но с материка провели кабель по дну Ладоги, и теперь проблем с электричеством на острове нет. Говорят, премьер распорядился. Даже столбы теперь стоят не в деревянных "колодцах" засыпанных булыжниками, а в бетоне. Так что электрификация всей страны добралась и до сюда. Еще в поселке есть новая больница.
Но время идет, в 14-00 тот же "Метеор" повезет нас в Большую Никоновскую бухту, возвращаемся к пристани.

Кстати, экскурсовод сказала, что если кто не успеет, пусть идет пешком около 6-ти км или едет на "маршрутке". Именно так она назвала машины, занимающиеся на острове извозом. Их довольно много, так что и ДПС наверное нужна. Цивилизация, блин. Не было здесь этого раньше. Ну вот, прибежали на пристань, еле успели сфоткаться, и на "Метеор".

В 14-00 те у кого "короткая" экскурсия ушли на Сортавалу другим кораблем, а мы отплыли к месту второй экскурсии. Ну и кривые же стекла в носовом салоне, нет лучше плыть в среднем.



Входим в Большую Никоновскую бухту, где стоят большие корабли. Они приходят на целый день и у этих людей времени побольше, а мы все бегом.

Сходим на берег, группа собирается и бежим дальше.

Программа здесь стандартная: Гефсиманский скит (снаружи), смотровая площадка, Воскресенский скит (с обедом).
Экскурсовод идет довольно быстро, а группа сильно растягивается. И если идти с ней рядом можно узнать много интересного, что я и старался делать. И про 150000 туристов в год, и про увеличившееся количество людей на этих туристах зарабатывающих, и про многие новые проблемы узнал. Братия монастыря довольно мала и весь остров содержать в порядке не может, даже привлекая других людей. Так что от дорог и от лесного хозяйства уже пришлось отказаться. И дорогами теперь занимаются дорожники (даже километровые столбы поставили), а лесами лесники. Еще остров - это заповедник. И в принципе сюда можно приехать с палаткой, но по предварительной договоренности с заповедником. Поселиться можно будет на специально отведенных площадках. А еще можно приехать самому и поселиться в гостинице. Но вот уже подошли к Гефсиманскому скиту.

Его постройки тоже отреставрированы. Но времени мало: короткий рассказ и дальше на смотровую площадку. Здесь поставили перила и сделали лавочки, с обрыва теперь упасть сложнее. Вид конечно же потрясающий и никакие фотографии не передадут ощущений возникающих на этом месте.





В бухте теперь расположена форелевая ферма, вроде монастырская. Здесь тоже небольшой рассказ и бегом дальше. Чуть задержался для съемки и еле догнал. Идем в Воскресенский скит. В одном месте край дороги обвалился.

Пример очень показательный. Эти дороги вручную сложены монахами много веков назад. И ведь стояли же. И в 1999 году такого мы не видели. А вот теперешнего количества транспорта уже не выдерживают. Причем это не только "маршрутки". Раз идет масштабное строительство, значит и тяжелая техника ездит, а это наверное уже перебор, вот и трещит все старое многовековое валаамское хозяйство.
Дошли до Воскресенского скита. Все отремонтировано, о турбазе советских времен уже ничего не напоминает. Двухэтажный храм тоже полностью восстановлен и снаружи и внутри. Но это место и сейчас используется в основном в туристических целях. Здесь живут экскурсоводы, здесь же кормят туристов. Кормят, кстати, очень вкусно. Потрапезничали и мы.

Ну вот уже почти пять, скоро плыть обратно. Экскурсия закончена, спускаемся к пристани. А тут стоит теплоход "Карл Маркс". Именно на нем в далеком уже 1999 году мы и приплывали сюда первый раз. Вот так совпадение. Этот корабль вообще нас "преследует". Как то, лет пять назад, видели его в Москве, приехав на речной (хотя и до и после этого дня не были там по нескольку лет), теперь он на острове именно в тот день когда и мы, и, забегая вперед скажу, через несколько дней увидели его в Питере.

Его конечно подремонтировали. Покраска, новые окна, внутри тоже многое переделано. Так что учитывая, что построен он 50-х годах, выглядит довольно хорошо. Еще походит. Ну а мы проходим через него на свой "Метеор". В 17-00 отправление.
Уплывать совсем не хочется, да и погода весь день просто отличная. Все таки правда, что на Валааме солнечных дней летом гороздо больше, чем на материке. Это из-за восходящих потоков образующихся над нагретыми черными камнями, из которых в основном и сложен архипелаг. Было бы сейчас лишних минут 15, обязательно искупался бы. Но их нет. Не то что купаться, лишний раз сфоткаться некогда. И так весь день, вернее всего 5 часов, которых конечно же очень мало для знакомства с этим островом. В эти 5 часов набито очень много, чтобы дать приехавшему человеку хоть какое-то представление об этом уникальном месте. И, наверное, для первого раза этого достаточно. Это потом все впечатления улягутся и переварятся. И скорее всего возникнет желание приехать сюда еще. Но мы то были второй раз, так что этой экскурсии на бегу уже показалось мало. Вобщем, если еще раз соберемся сюда, а этого очень хочется, то постараемся приехать на несколько дней. Чтобы не ограничиваться обязательной программой экскурсий, а спокойно погулять и все рассмотреть.
А вообще Валаам в этот наш приезд оставил какое-то неоднозначное впечатление. Да, очень многое сделано. Монастырь и другие постройки просто преобразились. Но вместе со всем этим благоустройством на остров приходит суета и бурная хозяйственная деятельность. Одних палаток с сувенирами сколько, а машин. И старый уклад не выдерживает. И обвалившаяся многовековая дорога тому подтверждение. Думаю, что многого мы просто не увидели. Не удивлюсь, если здесь и элитные котеджи где-то строят. Вобщем, на мой взгляд, остров теряет какую-то особенную атмосферу удаленного монастыря. Конечно, в основном это происходит из-за огромного потока туристов, но с другой стороны, мне бы не хотелось чтобы посещение как-то ограничивали. Вобщем, цивилизация проникает и сюда. Хорошо это или плохо, но наверное неизбежно. Но приехать все равно очень хочется.
С такими мыслями возвращаемся в Сортавалу.

На обратном пути еще заехали на рускеальский водопад. Стоянка, кстати платная (20 рублей). Но можно бесплатно остановиться на дороге.



Водопад не очень большой (гораздо меньше того же Кивача), но очень живописный. Расположен прямо около дороги. Можно подойти с разных сторон. Погуляли, пофоткались.



У самого водопада тоже можно искупаться. Но меня торопили, так что в другой раз. Природа вокруг тоже очень красивая. Скалы, камни, сосны и вода. Как же интересно все таки сосны растут на камнях, цепляются корнями за каждый камушек, не уходя вглубь.

В начале восьмого вернулись на базу.

Я сразу же пошел на пляж. Погода хорошая, но не жарко. +24, солнечно. Наплавался. Вода прогрелась, гораздо теплее чем в первый день, теплее воздуха. Обследовал весь заливчик, даже за островки немного уплыл. Потом дети еще покатались на великах, после чего пошли на ужин. Отпуск подходил к концу. Будет еще Питер, но это уже большой город, родственники, вобщем не то. А сегодня практически последний свободный отпускной вечер. Так что было немного грустно. Перед сном, примерно до 23-х, по сложившейся традиции, сидел с пивком на пирсе и смотрел на озеро. Ну люблю я это.


День десятый. 19 июля. Черные камни - Сортавала - Санкт-петербург.
В этот день поспали подольше, примерно до 9-ти. Сходили на завтрак, наелись хорошенько. Решили поплавать на лодке. Но мое семейство очень боится открытой воды и волн, а ветерок как раз был приличный. Так что покатав их по заливчику и поняв что дальше им страшно, пришлось их высадить и дальше плыть одному. Поплавал классно.

Лодка конечно очень легкая, а волна от 20-ти см до полуметра, так что крутит ее прилично и под углом к волне она идти не хочет. Но тем не менее дошлепал до противоположного бегега и благополучно вернулся назад.

На причале меня уже ждали мои, удивляясь как можно плавать на лодке в такую погоду. После этого пошли на пляж, так сказать прощаться с озером. Все дни, пока мы здесь, погода улучшалась. И вот сегодня действительно жарко, несмотря на ветер, а вода совсем теплая.

Провели здесь часа полтора, накупались, но время идет и пора уже собираться. Примерно в 14-45 загружаемся, сдаем номер и покидаем это отличное место. Пробег 2892.

Уезжать как всегда не хочется, но что поделаешь. Надеюсь когда-нибудь приедем сюда еще. Уж очень нам здесь понравилось. И природа, и условия проживания, и вообще все на этой базе отдыха. Единственным минусом которой являются последние 10 км дороги (за три дня проехал по ней все 60), могли бы и асфальт положить, ну и цены. Но тут уж ничего не поделаешь, значит пользуется спросом.
До Сортавалы дорога нам уже известна. Доезжаем быстро и заходим в несколько магазинов, купить в дорогу поесть и еще чего-нибудь местного. Но к большому моему удивлению, напитков Петрозаводского ЛВЗ не обнаружил. Специально искать не стали, так и уехали с одной бутылочкой валаамского бальзама.
Проезжаем по мосту.

И вскоре покидаем Сортавалу. Время около 16-ти. К сожалению, город мы совсем не увидели, хотя и были в нем два раза. А он стоит того, чтобы его изучить поподробнее. Но нельзя объять необъятного, я думаю, что мы еще сюда вернемся. Очень хочется, да и мелочи в местные водоемы накидано прилично, так что придется.
После Сортавалы А129 вполне хорошего качества.

Покрытие хорошее. Но уж очень петляет, причем как в стороны, так и вверх-вниз: довольно крутые горки. Так что быстро не поедешь. Но вообще дорожка интересная, прямо горная какая-то, да и вокруг красота.

Вскоре после Лахденпохьи, а точнее после Ихала дорога стала похуже. Рабитый, но асфальт. А после поворота на Терваярви начался настоящий разбитый грейдер с гребенкой. Время около 17-ти. Пробег 3025.

Затем асфальт только в населенных пунктах. Попадаются узкие проходы между скал, в некоторых (их правда не сфоткал) две широких машины могут и не разъехаться.

Еще запомнились несколько мостов с деревянным покрытием. Много мест, где выскакиваешь на горку, а после нее резкий поворот со спуском. Вобщем не зря здесь ралли проводятся. Повторюсь: дорога интересная, но нужно быть внимательным.
После Киркийоки пошел свежеотремонтированый грейдер - ровный и мягкий. Как же приятно по нему ехать после стиральной доски.

А перед Хийтола начался асфальт, после нее еще кусок хорошего грейдера, потом асфальт до границы. В 17-40 въехали в Ленинградскую область. Пробег 3061.

Лен. область встретила нас разбитым и пыльным грейдером. Но, к великой моей радости, через несколько километров асфальт все же начался. А после Приозерске пошла и вообще хорошая дорога.

Пересекли Вуоксу.

В Лосево решил заправиться. Пробег 3141. Время около 19-ти. Залил 45 литров. Расход около 7-ми. Дальше до Питера дорога хорошего качества, но понятно что ближе к городу машин становится много, даже какой-то намек на пробки появляется. В 20-15 въехали в Санкт-Петербург. Пробег 3234. Быстренько доехали до родстванников, благо живут недалеко от КАД. Поставил машину на стоянку и 2 дня не трогал.

День одиннадцатый. 20 июля. Санкт-Петербург.
Этот день решили посвятить центральной части города. Но сначала хорошенько выспались. И нерано поехали на метро в центр. Вышли на "Невском проспекте" и пошли гулять. Описывать подробно этот город не вижу смысла, просто несколько фоток с короткими коментариями.



С Исакиевского собора отличные виды. Еще понравилось, что из динамиков траслируется что-то типа экскурсии. И если не торопиться как мы, можно узнать много интересного, о том что вы видите сверху.





Разумеется, не могли не зайти сюда.

Переходим по мосту.

И идем в новый Военно-морской музей.



Это единственный музей посещенный нами в этот приезд. Но очень интересный. Представлена история флота с петровских времен и до наших дней.



Детям, конечно , интересно посмотреть на макеты кораблей и другие экспонаты, но не более того. А мне бы почитать да рассмотреть все повнимательней. Вобщем им уже надоело, а мне показалось мало, но пришлось уходить. В следующий раз постараюсь зайти на большее время, многое прошел мимо.
Дальше прошли вдоль Петропавловки.



И пошли на север. По дороге перекусили в Макдональдсе. Для детей это какая-то примета цивилизации: если есть Макдональдс, значит это большой город. После этого прошли пешком до метро "Черная речка". Так что мы перешли по мостам обе Невы и обе Невки. Увидели водное такси.

Оттуда на метро часам к пяти вернулись домой . Кстати в питерском метро еще металлические жетоны. Уходил я в этот день своих конкретно, сказали что больше со мной не пойдут.

День двенадцатый. 21 июля. Санкт-Петербург - Петергоф.
В этот день решили посетить Петергоф. Без машины, с тем чтобы обратно вернуться по воде. А туда решили поехать на электричке. Но прибыв на вокзал, обнаружили, что попали в перерыв. До ближайшей электрички почти 2 часа. Как-то не ожидал такого перерыва на одном из самых туристических направлений в разгар сезона. Но делать нечего, придется на маршрутке. Их водители, разумеется зная о перерыве, и о том, что таких как мы очень много, как раз навязчиво предлагают свои услуги на привокзальной площади. 150 рублей с человека. Это был классический "левый" рейс. Водила даже номер со стекла оторвал. Ехал быстро и нагло, пассажиры при резких торможениях чуть ли на падали. Кстати, почему все ругают именно "Газели", нас например везли на VW LT, все не от машины зависит, а от того кто за рулем, а еще от того кому он должен приличную сумму в конце дня любой ценой привезти. Но это уже совсем другая тема. Вобщем, полчаса страха и вот мы на месте. Время почти 12.

Проходим через Верхний парк.

И встаем в очередь за билетами, но движется она быстро и вскоре мы уже в Нижнем парке. Во дворец решили не ходить, а ограничиться осмотром фонтанов. Сам может и сходил бы, но детям это не интересно. По крайней мере, мне было очень скучно, когда меня примерно в таком же возрасте родители водили по всем этом дворцам. Да и погода отличная. Лучше погулять среди фонтанов.

В столь жаркую погоду, очень много народа, особенно детей, в том уголке парка, где можно намокнуть. Намокли немного и мы.

Между осмотром различных фонтанов, пофоткали белку, которая спустилась попозировать.

Подошли к берегу. Уровень воды в заливе видимо немного упал за последние дни. Грязновато как-то у берега, купаться совсем не тянет.

Пошли дальше, к Большому каскаду.



Затем обошли западную часть парка.

Здесь же на одной из лавочек перекусили привезенными бутербродами и двинулись дальше вдоль берега залива.

Но вот, вроде все и обошли, успеваем на 15-ти часовой "Метеор". Ходят они очень часто, как трамваи. Несколько судоходных кампаний, у каждой своя касса. Правда, у некоторых рейсы до 14-00 дешевле - по 300 рублей со взрослого, но с 15-ти у всех по 500. Детям и пенсионерам 300, а маленькие бесплатно. Просто как средство транспорта конечно дороговато, но в качестве развлечения вполне нормально, тем более что плыть очень интересно: есть на что посмотреть.
С причала разглядел вдалеке Кронштадт. Отреставрированный купол собора отлично видно даже отсюда. Завтра съездим, посмотрим поближе.

Вскоре подошел наш транспорт, загрузились и пошли на Питер. Идет он полупустым, что немудрено при таком количестве курсирующих на этом маршруте кораблей. В одном кадре сразу пять "Метеоров" Питер-Петергоф в движении.

По времени идти недолго. Не успели насмотреться на залив, а вот уже и город. Вот такие "кораблики", сравнимые размерами с городской застройкой стоят в порту.

Входим в Неву, проходим мимо стадионов и многочисленных доков и вот уже и центр.

Кстати, под мостами "Метеор" проходит впритирку, за один даже какой-то антенной зацепили.

Сходим на берег около Эрмитажа. Мои, помня сколько мы вчера прошли, отправляются домой. А я решаю еще немного погулять по центру. Жарко. Для начала немного посидел под Растральной колонной и с огромным удовольствием охладился пивком. Отличный вид, много воды, холодное пиво. Нет, все таки есть что-то в поездках без машины, когда за стояние в метро получаешь возможность вот так расслабиться. Затем, для полного счастья, решил все таки окунуть свое тело в воду, а то в Петергофе не получилось. Да и пляж рядом, около Петропавловки.

Неплохой пляж: песок на берегу, хорошее дно, кабинки для переодевания. Вода отличная. Даже волна присутствует и течение уже метрах в 5-ти от берега чувствуется. Все таки мощная Нева река. Вобщем наплавлся вдоволь, и только когда вышел и оделся заметил табличку "Купаться запрещено". Наверное из-за судоходства. А вообще странно: зачем пляж, если купаться нельзя? Но большинство все равно купается, может как и я по незнанию? Хотя скажу честно: даже если бы увидел эту надпись сразу, полез бы все равно. Просто невозможно в такую погоду и в таком месте не купаться.

Еще здесь было что-то типа выставки песчаных скульптур. С детьми бы сходил, а одному как-то не очень. Да и вход 200 рублей. Вобщем, да простят меня организаторы, сфоткал с вытянутой над забором руки и пошел дальше.

Затем зашел в крепость, немного погулял по территории.



А потом решил прогуляться до Авроры. С детства ее не видел, а на борту и вообще не был. Иду по набережной и любуюсь городом. Красиво все таки когда среди воды построено такое.

Потихоньку дошел до революционого крейсера, но его красят. И на борт опять не попасть.

Остается только взять вкусного пива в мини-кафе "Аврора" рядом с кораблем (да, не мог себе это представить в пионерском детстве) и двигать к метро. Время - начало шестого. Меня уже наверное заждались.

День тринадцатый. 22 июля. Санкт-Петербург - Кронштадт.
На третий день пребывания в северной столице наконец-то превращаюсь обратно в автомобилиста. Хватит толкаться в метро и переплачивать за транспорт. Иду на стоянку за машиной. Едем в Кронштадт.
Выезжаем из города по проспекту Энгельса и сворачиваем на КАД. Давно хотел понять, почему северный сектор этой дороги имеет всего по две полосы. Но это еще ничего, дальше, вскоре после Выборгского шоссе вообще сужение до 1+1, и так довольно долго - почти до Приморского. Ну ладно, ремонт есть ремонт, да и пробок вроде нет. Зато после Приморского шоссе, по дамбе уже 3+3. Дорога отличная, и кругом вода. Красиво и необычно как-то.

Кстати, увидев указатели что еду в сторону Таллинского шоссе и километраж до него, подумал что тоннель под заливом уже открыли. Но поздже узнал, что до открытия еще больше двух недель. А указатели уже стоят и вводят в заблуждение.
Вскоре приехали. От дома (разумеется не нашего) получилось чуть больше 50-ти км. Совсем и не заметили, уж очень интересная дорога "по морю". Паркуемся и идем немного погулять.

На военный причал не пускают. Говорят, что можно будет в день ВМФ, но это только 31 июля. Так что переходим через канал к Петровскому доку по интересному мосту, сделанному как корпус корабля, и идем в парк.

И уже через парк выходим на причал, откуда видно военные корабли.

Посмотрели немного издалека и поехали к Морскому собору. Немного покрутился по улицам этого необычного города, и не без труда нашел как проехать. Но реставрационные работы еще не закончены, вокруг забор и внутрь, разумеется, тоже не пускают.

Вообще этот храм поражает размерами. Может, конечно, на фоне окружающей малоэтажной застройки, он кажется таким огромным. Но мне показалось, что он несильно меньше таких гигантов как Исакиевский собор или Храм Христа Спасителя. Единственное интересное что смог разглядеть через приоткрытую калитку - это недавно доставленный колокол. Видимо скоро будут поднимать.

Еще рядом с собором есть очень красивый мост.

На обратном пути заехал на паромную пристань, так как увидел стоящий паром. Неужели еще ходит? Хотя читал, что давно уже нет. Хотелось перебраться на тот берег и объехать вокруг. Но кассир разрушила все мои планы. Паром не ходит с февраля, так как должны были открыть тоннель. Но как всегда, паром то убрали, а вот с тоннелем подзадержались. Открытие намечено на 11 августа. Ходит только пассажирский кораблик 3 или 4 раза в день, но без машин.
Так что возвращаемся обратно по дамбе. Как же все таки изменилась эта дорога за 10 лет. В 2001-м была простая двухполоска, а теперь отличная автомагистраль среди воды.

Но есть и некоторые минусы: так и не нашел места для остановки. А искупаться в заливе очень хотелось, да и погода этого просто требовала. Пришлось сворачивать на Приморское шоссе и ехать в сторону Сестрорецка. Там развернулся и на обратном пути нашел все таки пляж.

Плаж довольно большой, людей мало. Песок. Вода как парное молоко, но очень мелко. До глубины от берега метров 50-100. Но детям хорошо.

Накупавшись поехали навестить еще одну родственницу на другой конец города, а район Парка Победы. Туда поехал по КАД. Доехал нормально, хотя показалось долго. А обратно решили проехать через город.

По расстоянию немного короче, но по времени конечно же дольше. Хотя вроде особо в пробках и не толкались. Местами очень медленно, но все таки двигались. При том что был вечер пятницы. Так что, как мне кажется, по пробкам Питер еще Москву не догнал.
Вечером еще погуляли в Озерках. Приходило осознание, что вот теперь отпуск точно кончается и завтра домой.

День четырнадцатый. 23 июля. Санкт-Петербург - Москва.
Ехать решили не рано, чтобы к Москве приехать как можно позднее. Даже подумываю по дороге искупаться на Валдае. Так что не торопясь собираемся, и около 11-30 стартуем. Пробег 3446. Выбираемся на КАД и едем по ней, дорога совершенно свободна. Еще раз убеждаюсь, что в Питере все таки гораздо меньше пробок, чем в Москве. Пересекаем Неву по красивому вантовому мосту.

Около 12-ти сворачиваем c КАД на М10. Пробег 3496. Вот здесь уже движение поплотнее. Может проспавшие дачники виноваты, а может многочисленные грузовики, но скорей всего и то и другое. На светофорах прямо пробки собираются. Хотя еще одна причина большого количества машин, как мне кажется, - это множество новых предприятий открывшихся и строящихся вогруг города. Нет, новые заводы это хорошо, но почему бы и дороги не подтянуть под возросшую нагрузку? Ну да ладно, сразу у нас никогда ничего не делается, со временем построят, надеюсь.
Свободно становится ближе к Тосно. Но все равно стараюсь не гнать, мы же еще в отпуске, торопиться некуда, да и камер с гаишниками на этой дороге всегда было много. В населенке держусь за фурами - у них рации, они все знают. А вне НП еду в пределах 120. В 13-20 начинается Новгородская область. Пробег 3599. Машин немного, так что вскоре и сам Великий Новгород остается в стороне. Еще раз радуюсь за уже не новую объездную: уже несколько лет, а еще не разбили. Наверное качественно сделана, не то что обход Тосно, где дорога уже расползается. Далее начинается трехрядная часть М10. Но при таком небольшом количестве машин это не так уж и напрягает. Хотя ритм становится очень рваным: то плетешься за фурой 80-90, то несешься "газ в пол" пытаясь обогнать побольше за отведенный участок, набирая под конец этого участка довольно много "лишних" км/ч, которые тут же приходится сбрасывать, и опять все сначала. До сих пор не пойму, ведь все равно ремонтировали, ну и расширили бы чуть-чуть. На встречку принципиально не выходил. Новгородские гайцы в этих местах если и стоят, то ловят в основном за это. В Крестцах решил заправиться. Время 15-07. Пробег 3757. Вошло почти 45 л. С поездками по Питеру получилось 7,24 л/100 км. Теперь до дома хватит.
К 16-00 проехали Валдай. Но погода начала портиться, даже несколько капель упало. Вобщем купание пришлось отменить, посмотрев на озеро издалека. Пробег 3820.

Интересный все таки климат на Валдае. Всегда холоднее и Москвы и Питера. В любое время года.
Вскоре, в 16-15 началась Тверская область. Пробег 3846. А в 16-50 началась пробка, километров за 10-15 до Волочка. Пробег 3898. Нет я конечно знал, что этот город проходится медленно и печально, но чтобы так. Обычно все в районе плотины начинается. А в этот раз минут 40, иногда останавливаясь надолго, тащились только до нее.

Вобщем выехали мы из этого города в 18-10, проехав за 1 час 20 минут всего 22 км. А все, как мне показалось, из-за мелкой аварии. В городе одна легковушка похоже решила обогнать фуру по обочине, ну и, как говорится, не проскочил. Когда мы проползали мимо они уже стояли на обочине, но пока ждали ГАИ, пока оформляли, и так неширокая дорога сузилась до одной полосы. Соответственно реверс и огромные пробки в обе стороны. Вот так и себе проблеммы создал и многим сотням людей. Поаккуратнее надо. А пробки по обочине объезжать только в случае крайней необходимости.
После этого любая езда за счастье, так что даже не заметил разбитых кусков в районе Торжка. Хотя, по моему, их все таки закидали асфальтом. Ну а далее до Твери и вообще автобан. В 19-30 пересекаем Волгу. Пробег 4045. Новый мост выглядит почти достроенным, даже фонари стоят. Может откроют скоро. Еще одним узким местом станет меньше.

Ну вот мы и вернулись на "свой" правый берег Волги. Проехав по левому (если конечно можно назвать левым берегом Волги Устюг и Питер) более 3500 км. Объездную Твери проходим быстро, несмотря на светофоры. Далее традиционное любование волжскими разливами перед Завидово.

И вскоре, в 20-50 мы возвращаемся в родную Московскую область. Пробег 4116. Машин мало, и поэтому решаю ехать прямо, хотя подумывал свернуть на вторую бетонку до М9 и до МКАД ехать по ней. Клин проскочил спокойно, а вот в Солнечногорске я пожалел о том что не свернул. Весь город - одна большая пробка. Протолкались наверное минут 30-40. Вот вам и вечер субботы. Вообще в этот раз М10 мне понравилась, если конечно не считать пробки в Волочке и Солнечногорске. Покрытие вполне нормальное, местами становится пошире, появляется разделительная. Так что с каждым годом становится лучше. Но от городов никуда не деться. И мне кажется, что нужно в первую очередь построить объездные "пробочных" городов, а не новую платную магистраль.
После Солнечногорска свободно, и в 22-25 сворачиваем на МКАД. Пробег 4211. А вскоре, в 22-50, и на свою М2. Круг замкнулся. Пробег 4257. Отпуск катастрофически быстро заканчивается. И вот в 23-12 мы уже паркуемся у своего подъезда. Пробег 4291. Все, приехали.
Быстро разгрузились, поставил машину отдыхать после трудов в гараж и еще долго сидел на кухне. Не верилось, что все уже закончилось. Две недели и почти 4300 км пролетели совершенно незаметно. Как будто и не уезджали. Маловато конечно. Но поездкой мы остались очень довольны. Уехали на восток, вернулись с северо-запада. Посмотрели и на Деда Мороза и на Медного Всадника, на Рускеалу и на знаменитые северные монастыри. Впечатлений через край. Многое конечно проскочили, но зато просто отдохнули и накупались в отличных реках и озерах. Хочется продолжения. Может на следующий год что-нибудь и придумаем. А привезенные сувениры помогут лучше думать долгими зимними вечерами.


P.S.
Пробег почти 4300 км. По территории 9-ти областей или 11-ти субъектов федерации.
Машина вела себя отлично. Единственная "поломка" это отвалившийся от вибрации динамик-пищалка, да соскочивший "дворник".
На семи заправках залито примерно 315 литров 92-го примерно на 8000 рублей. Средний расход составил чуть больше 7 литров на сотню.
Расходы на проживание и экскурсии можно найти в тексте. Полностью расходы не считал, да думаю это мало кому интересно - все равно каждый тратит по своему.