Я думаю многие, живущие в центральном регионе России, мечтают побывать на Дальнем Востоке. Поэтому когда нас попросили поучаствовать в проекте по созданию точных навигационных карт России, мы отложили все дела, и через три дня уже сидели в самолете. Впереди нас ждали восемь тысяч километров пути по бескрайним дальневосточным просторам. Некоторые опасения у нас и организаторов вызывало то, что бала уже почти середина ноября, во многих районах уже лежал снег и состояние дорог тоже было неизвестно, а времени у нас на все была неделя.
В аэропорту нас встретил представитель Sumotori Руслан и быстро домчал нас на своем праворуком Forestere до автосалона.
Suzuki Grand Vitara AT 2,4л нас уже ждал. Не торопясь, оформили документы, перегрузили вещи, установили приборы и навигацию. Часов в 11 выехали в Хабаровск на первый маршрут, протяженностью 5100км. Во Владивосток нам заезжать не посоветовали из-за пробок, в связи с глобальной реконструкцией дорог перед саммитом 2012г.
От Владивостока до Хабаровска примерно 750км. Первую половину пути мы наслаждались хорошей погодой, осенними пейзажами дальнего востока – невысокими сопками, поросшими редким лесом. Часов в пять стемнело, и пошел снег. Довольно быстро намело сугробы, скорость движения заметно упала, дорога превратилась в каток и начала преподносить неприятные сюрпризы.
Первым был водитель микроавтобуса, выезжая с боковой дороги, не смог затормозить, перелетел поперек федеральную трассу и ушел в кювет метров за триста перед нами. Чудом проскочил между машинами. Дальше, под Хабаровском, на наших глазах произошла страшная авария. Перед нами ехал TLC 100 с прицепом, на котором стояли два кроссовых мотоцикла. Навстречу ехал Nissan Terrano, его подбросило на мосту через какой-то ручей, приземлившись на скользкую дорогу, водитель не справился с управлением и выехал на встречную полосу прямо в Тойоту. Мы еле успели объехать разлетающиеся машины, тормозить было бесполезно. В Ниссане ехала семья с двумя маленькими детьми и собакой. Женщина вся в крови и без сознания оказалась зажатой в искореженной машине. Детей мы вытащили, и посадили греться в свою машину. Слава Богу, они обошлись царапинами от битого стекла и шоком от пережитого. Остановилось еще несколько проезжавших мимо машин. С трудом удалось вызвать скорую, милицию и МЧС. Первой, только через полчаса приехала скорая. К этому времени мы уже вытащили женщину из машины и кое-как успокоили детей.
Не успели мы въехать в Хабаровск, на перекрестке справа вылетает машина и пройдя в сантиметрах от нашего бампера бьет машину сразу за нами. Мы даже останавливаться уже не стали, впечатлений на сегодня хватило – еле успевали уворачиваться. Местное население, видимо, оказалось не готово к внезапному приходу зимы и встретило непогоду на лысой летней резине.
Время уже было много, надо было думать о ночлеге. Достаточно быстро нашли подобранную нам гостиницу с многообещающим названием «Версаль». Оказалось очень приличное место, практически в центре города. C грехом пополам заселились, поужинали и к полуночи отрубились. Смена часовых поясов, долгий перелет и 800км непростого пути дали о себе знать.
На следующий день встали в семь, душ, легкий завтрак и в путь. Поехали посмотреть Хабаровск – большой, красивый город. В центре красивые старинные особняки, современные дома, парки, огромный новый кафедральный собор с духовной семинарией. Величественная река Амур, на берегу огромный памятник генерал-губернатору Муравьеву-Амурскому, который сыграл большую роль в освоении восточной Сибири. Его так же можно увидеть на пятитысячной купюре. Город стоит на двух больших сопках и есть улицы с очень крутыми уклонами.
Около 11ч утра выехали в Комсомольск-на-Амуре. До него примерно 400км. По плану к вечеру должны вернуться в Хабаровск. В 75км от города, на берегу Амура, сохранилась настоящая нанайская деревня Сикачи-Алинь и древние петроглифы на скалистых берегах. Очень красивое интересное место. Познакомились с местными парнями, купили у них соленой кеты. Люди жалуются на безработицу и на китайцев, которые сильно загрязняют реку.
По дороге замучили постоянные заезды на АЗС. Расход бензина по трассе до 18л. Бака хватает на 330км. Учитывая, что заправки здесь стоят иногда километров по сто пятьдесят одна от другой, были моменты, когда тянули в эконом-режиме.
По дороге на Комсомольск открываются красивые виды с высоких сопок, и есть абсолютно прямой и широченный участок дороги – это резервная полоса посадки Бурана, гражданской и военной авиации. На полпути поворот на легендарный порт Ванино и Советскую Гавань. Большая часть пути до Комсомольска – хорошая прямая дорога, поэтому доехали быстро.
При въезде в город длинный мост через Амур и гордые плакаты – «Комсомольску 78лет». Оказался довольно большой, ухоженный город. Улицы со сталинской застройкой свеже-отреставрированы, ходят необычные одноглазые трамваи с каким-то пропеллером, попадаются всякие комсомольские речевки на зданиях. Выехали на берег Амура, противоположный берег скалистый и очень высокий, холодно, ветер, на реке ледяная шуга, но все равно очень красиво.
Пообедали в столовой на центральной улице за 300р. на двоих. На выезде из города прицепилось ГАИ, пока выясняли отношения, стемнело. Но и в темноте долетели до Хабаровска за 3,5 часа и решили ехать дольше до Биробиджана.
На выезде из Хабаровска, через Амур построен самый длинный мост в Европе – 2,6км. Новая М-58, по которой недавно ездил Путин, действительно очень хорошо сделана. Но до столицы Еврейской автономии очень извилиста, и в одну полосу – не разгонишься. Трасса идет вдоль транссибирской магистрали и в некоторый местах ее пересекают ж/д пути – связки с БАМом. Местные на красный сигнал на переездах не останавливаются, и мы последовали их примеру (номера-то приморские).
К полуночи добрались до съемной квартиры в Биробиджане. Ужинать было уже некогда и негде, пришлось ограничиться нанайской рыбой с «Амурским» пивом. Улеглись в 2.30 ночи, подъем в 6.30. По плану, на следующий день надо проехать 1200км. График плотный.
Утром встали, как ни странно, вовремя. Быстро собрались и выехали в сторону Благовещенска. Идеальная прямая дорога. Ни одного гаишника. Скорость 160-180км/час. Безумно красивые виды по сторонам. Первые 300км высокие сопки, местами с каменистыми или песчаными обрывами. Потом ландшафт превращается в бескрайнюю ровную степь.
Короткую дорогу в Благовещенск мы проехали, и приняли решение ехать до крайней точки нашего маршрута – поселка Б.Невер и Джалинды, пограничного перехода с Китаем.
Отъехав от Благовещенска километров сто пятьдесят, мы въехали в настоящую зиму. Кругом снег, обледенелая дорога, пришлось снизить скорость до 120-140км/час. 1000км пути пролетели за 10часов с обедом и бесконечными заправками. К шести вечера были уже в Невере, на перекрестке с трассой «Колыма» на Якутск, Магадан и Тынду. Раньше эти названия видели только на карте, и в прогнозе погоды, а здесь они на указателях. Кстати, по дороге мы пересекли часовой пояс и перевели часы на час назад.
Решили сгонять до Джалинды (примерно 80км в одну сторону). По дороге подвезли местного паренька, который мечтает уехать к дяде в Хабаровск и устроиться водителем. Родился и вырос в здешних местах, но никуда из своей деревни не выезжал, ничего вокруг не знает, и знать не хочет.
До Джалинды идет хороший грейдер с прямыми крутыми подъемами и спусками, вдоль дороги идет ж/д ветка в Китай и активно строится нефтяной трубопровод.
Минут через сорок уперлись в предупредительные знаки и шлагбаум погранзоны. Чтобы не вызывать лишних вопросов, не теряя времени развернулись в обратную сторону.
Надо было уже думать о ночлеге. На наше счастье на трассе, недалеко от Б.Невера три месяца назад открылась отличная гостиница и кафе. Роскошно поужинали по-домашнему приготовленным супом и шашлыками из баранины. За ужином познакомились с ребятами, которые перегоняли Infiniti из Москвы во Владивосток, купленную у Преснякова.
На следующий день выехали по местному времени в шесть утра, в обратный путь на Владивосток с заездом в Благовещенск. На улице -23С, весь сок и вода в машине превратились в камень. Путь наш лежал прямо на восток, и через некоторое время начался восход. Удивительно красивое зрелище. Постепенно небо снизу начинает подсвечиваться нежно розовым светом и медленно появляется огромный солнечный диск. Все вокруг от маленькой травинки до огромной сосны покрыто белым инеем, который на солнце начинает искриться и вся природа вокруг кажется хрустальной.
К Благовещенску зима кончилась. За бортом выше нуля, светит солнце, снега нет, и не было. В 11 часов, проехав 500км за 3,5часа, остановились пообедать в знакомом уже кафе «Удача» в бывшем посту ГАИ. Гаишники правда, все равно здесь стоят, видимо насиженное место не отпускает. Но ребята оказались нормальные, подсказали, как лучше проехать до города.
Благовещенск – большой пограничный город, основанный еще в 1856 году, стоит в стороне от трассы, на стрелке мощных сибирских рек Амура и Зеи. Одно из самых красивых мест города – стрелка, превращено в огромную промзону.
В центре сохранились старые торговые ряды, недавно восстановленный храм, арка в честь посещения города Николаем вторым и некоторые здания 19 века.
С речного порта, через Амур, к китайскому берегу, курсируют ракеты на воздушной подушке. Если бы был загранпаспорт, могли бы съездить в Китай. На другой стороне реки за последние несколько лет вырос огромный современный мегаполис ХэйХэ с торговыми центрами, ресторанами, офисным зданиями и пр.
Гуляя по набережной, и с сожалением глядя на недоступный нам китайский берег, познакомились с пожилой парой, они охотно провели нам небольшую экскурсию. Местное население очень расстроено, прокитайской политикой нашего государства. В частности, недавно отдали китайцам Даманский остров со всей военной техникой, за который совсем недавно наши отцы проливали свою кровь. И условия для китайских фермеров у нас создаются максимально благоприятные, в то время как наши хозяйства разоряются.
Выехали мы из Благовещенска короткой дорогой на трассу М60 и к полуночи были в Хабаровске. За пол цены заселились в люкс нашей гостиницы «Версаль», и еще до двух ночи просидели с картами, планируя завтрашний день.
В восемь утра продолжили движение в сторону Владивостока на наш второй маршрут. По дороге попалась очень красивая смотровая площадка над рекой Уссури, называется «Сопка любви», соответственно, все деревья вокруг обвешаны разноцветными ленточками.
В местечке «Горные ключи» на высокой сопке увидели золотой купол храма и свернули посмотреть. Оказался действующий храм-часовня Преображения при бывшем Никольском монастыре, вместо которого теперь санаторий.
В поселке вот такая необычная баня.
От Уссурийска наш путь лежал к китайской границе через «Рыболов камень» до «Турьего рога», по всему Ханкайскому заповеднику, расположенному вокруг одноименного озера. Пейзажи напоминали африканские саванны. Здесь мы вдоволь накатались по отличным грейдерам, временами спугивая с дорог фазанов. В болотцах около дороги видели цапель, на берегах озера огромные территории заброшенных пограничных частей. Практически повсеместно горит сухая трава. Местные жители говорят, что каждый год такое происходит, вследствие неосторожного обращения с огнем или самовозгорания. Так как лесов в округе нет, то ее никто не тушит, и местами дым стоит как плотный туман.
Проехав за день 1200км к полуночи вернулись в Уссурийск. Поискав гостиницу, остановились в «Маяке», сняв отличный номер со всеми удобствами за 1500р. В этот день только с едой не сложилось, питались второпях одними бутербродами.
На следующий день позволили себе поспать до семи утра, так как шли с опережением графика. Сегодня мы должны, наконец, выехать на побережье Тихого океана в районе Рудной пристани.
Ландшафт уже совершенно другой, похоже на предгорья Кавказа. Сопки высотой до 1500м, дорога местами идет серпантином, попадается множество горных речек. Кругом тайга – кедры, лиственницы, и названия соответствующие: «тигровый ключ», «медвежий ключ», и здесь же, конечно, деревня «Лубянка». Остановились на красивой стояночке в Анучинске у тигрового ключа. Купили местной настойки и кедровых шишек. Опять видели фазана у дороги, который даже не улетел.
Используя внедорожные способности нашего автомобиля, пониженную передачу и блокировки, забрались по заброшенной лесовозной дороге на высокую сопку, сделали несколько фото тайги с высоты птичьего полета.
Уже к закату приехали в Рудную пристань, и вот он, Тихий океан! Погода отличная, +10С, ветра нет, поговорив с местными рыбаками (шахтерами на пенсии), узнали, где здесь берег с красивыми видами, так как в поселке практически все берега превращены в промзону. Здесь, как и говорит название, руду грузят на корабли. Проехав немного в сторону Тернея, дорога действительно постоянно выходит на берег в очень красивых местах.
Седьмой день нашего путешествия. Проспав ночью целых восемь часов, выехали в семь утра. Двигаясь по побережью в сторону Находки, наше внимание на карте привлек своим названием поселок «Нордост» на мысе «Четырех скал». Свернули посмотреть. Нашли несколько выездов на берег с очень красивыми видами. Шумящий штормовой океан, дождь, ветер, высокие обрывистые скалы. Названия на карте полностью соответствуют действительности. Там же впервые увидели не разрушенные и заброшенные, а еще действующие погран-части.
В поселке с красивым названием Ольга, основанном еще при царе, в 1852 году, есть краеведческий музей, но мы здесь решили позавтракать в «сетевом» кафе «Успех» и ехать дальше. К сожалению, было еще рано, еще не принесли рыбу сегодняшнего улова. Как потом выяснилось, это была единственная возможность на всем побережье отведать свежевыловленной рыбки. Поварихи жаловались на упадок и запустение, надеются, что порт продадут иностранцам и жизнь наладится.
В очередной приморской деревне в магазинчике купили, на всякий случай, несколько килограмм кетовой икры по 700руб/кг. (Свежую кету продают по 150 руб за рыбину килограмма на три). Больше нигде такой икры мы не встретили. Камчатскую икру во Владивостоке продают по 1800 руб./кг. В поселке «Горноводное» проехали какую-то местную достопримечательность «Золотой родник», в соседней деревне «Водопадное» в период дождей, возможно, есть красивые водопады.
Вообще вдоль всего побережья дорога очень красивая, местами есть настоящие серпантины, периодически открываются виды на океан. От Ольги до Находки сплошной грейдер, протяженностью километров в четыреста, правда, хорошего качества.
В Находку прибыли к пяти вечера, моросил дождь, начинало темнеть. При въезде в город длиннющий торговый комплекс в виде китайской стены и огромный авторынок праворуких машин. Прокатились по городу, который стоит на высоком берегу. Внизу бесконечный порт вдоль всей бухты. В самой высокой точке города строится новый Казанский храм. В центре хорошо сохранившиеся дома 19в., много новых современных жилых и офисных комплексов, есть свой пешеходный «Арбат».
Предприняли очередную попытку поужинать свежей океанской рыбой и морепродуктами. Местный таксист посоветовал поискать в соседнем поселке с крымским названием «Ливадия». Там находится малый траловый флот и все местные за рыбой ездят только туда. При въезде в Ливадию гордо возвышается знак «Рыбсовхоз Посейдон». Начало обнадеживает. В полной темноте, под дождем, нашли портовый кабак, что-то типа «Веселый Роджер». Заведение пустовало после четырех бурных выходных, хозяйка нам объяснила, что местные рыбу не едят, поэтому они ее не держат. По соседству мы увидели столовую, которая уже была закрыта (8-17ч.), наверняка только там и можно отведать свежего улова.
Пришлось традиционно поужинать на трассе в армянском кафе супом и шашлыками из баранины. Ночевать поехали в г.Артем. Остановились в новой современной гостинице при тех центре Sumotori.
Последний день нашего путешествия.
Остался последний, самый короткий маршрут, длиной 550 км до поселка Хасан на границе с Северной Кореей.
Дорога А159 от трассы М60 вовсю строится, большой участок отличного автобана уже построен, но остались такие участки старого грейдера, что машину становится жалко. Местами открываются очень живописные виды на заливы, сопки и океан. Побережье здесь более равнинное, чем к северу от Владивостока.
В большом поселке Краскино, дорога раздваивается. Хорошая асфальтированная дорога уходит вправо к Китайской границе, до нее всего 29км. А прямо на Хасан идет разбитый грейдер, который километров через пятьдесят приводит в большой вымерший пограничный поселок. Пятиэтажные дома, здания дома офицеров, школ и пр. стоят без окон и крыш, в некоторых домах, где еще как-то живут, окна затянуты полиэтиленом. На улицах ни души, у домов стоят полуразобранные машины. Как будто после атомной войны. Мы поспешили поскорее поставить конечную точку нашего маршрута и развернулись в обратную сторону.
На обратном пути хотелось посмотреть несколько интересных мест. Например, дорога по которой мы ехали, проходит через леопардовый заповедник. Оказывается, здесь водится дальневосточный леопард. Мы нашли администрацию заповедника – красивый большой дом, в котором постоянно живет очень приятная семья с маленькими детьми. Принимают туристов, группы школьников, есть экотропа и вообще все очень красиво сделано. Но это все, как оказалось, принадлежит международному фонду дикой природы (WWF). Спрашивается, почему мы сами не можем все это сделать? Почему практически полностью отсутствуют туристические маршруты? Почему абсолютно не зная собственной страны мы едем за границу? В то время как эти деньги могли бы оказать огромную помощь местному населению, которое осталось без работы, после того как закрыли и уничтожили всю промышленность и сельское хозяйство.
Заехали мы еще в некогда большой и процветающий поселок Безверхово на берегу океана. Безверхово славится своей богатой историей, роскошными песчаными пляжами. Раньше здесь было оленеводческое хозяйство 5000-7000 голов, сейчас осталось только триста у одного частника. Посмотреть их не удалось.
Примерно за пятьдесят километров до выезда на трассу М60 у поста ДПС стоит фермерское хозяйство «Золотой теленок». Рядом речка, есть конные прогулки, домики, кафе. Остановились пообедать. Порция борща 0.4л, порция шашлыка 0.5кг и чай стоят 200р. Надо было остановиться на борще, вчера в армянском кафе уже сделали такую ошибку, сейчас хоть шашлыка взяли одну порцию. Еле выйдя из-за стола, решили все-таки найти вулкан Барановский и забраться на него.
Найти дорогу к вулкану помогли местные дети. Как назло, именно в этом месте уже лежал снег. Идти к кратеру минут двадцать по гористым сопкам, тропу под снегом не видно, шли наугад. На высоком берегу реки возвышается половина кратера настоящего вулкана, вторая половина давно смыта рекой. Кругом куски лавы и шлаковой породы. Очень интересное и необычное место.
В пять часов двинулись во Владивосток. Остались еще почти сутки для осмотра города. Километров за сорок начинается сплошной ремонт дороги – полным ходом идет строительство новой современной трассы от нового международного аэропорта. Скорость движения низкая, в часы пик скапливаются огромные пробки.
В город въехали уже в темноте. Навигатор быстро привел нас к гостинице. Заселились и поехали посмотреть город. Впечатляет вид на бухту Золотой Рог, именно в темноте, когда видно эти тысячи огней. Через бухту, по берегам которой расположен город, строится гигантский вантовый мост. Вообще, видно, что к саммиту 2012г. за город взялись основательно. Видимо, будет как в Казани, которую к тысячелетию практически заново отстроили.
Центральная часть города нам очень понравилась. Старинные особнячки в отличном состоянии, красивые большие площади, горящий яркими огнями Морвокзал, есть даже фуникулер. Ужинать поехали в рыбный ресторан «Семь футов» при одноименном яхт-клубе. Очень достойное место. Из местной свежей рыбы, правда, смогли предложить только камбалу, палтуса, гребешок и трубача. Приготовили превосходно, под белое вино мы отлично отметили окончание нашего приключения.
Утром следующего дня сразу поехали к Токаревскому маяку. Старинный небольшой маяк в очень живописном месте. Визитная карточка города и традиционное место финиша Экспедиции Трофи. К маяку ведет узкая каменистая коса, которая местами полностью перекрывается волнами. От маяка можно переправиться на пароме на остров Русский.
Проехали еще раз по всему городу. Посетили кафедральный собор, зашли на рыбный рынок – прикупили домой огромного краба.
Ну вот и все… Прощай загадочный Владивосток. Девять дней и восемь тысяч километров пролетели незаметно. Мечта сбылась, и стало немного грустно. Уезжать не хотелось, можно было проехать еще столько же. Но пора возвращаться: дела, работа, семья уже заждались. Очень хочется вернуться сюда снова, желательно в августе, показать детям наш Дальний Восток, пока он еще наш. Чтобы они знали и любили свою страну, потому что она бесконечна, удивительно красива и разнообразна, безгранично богата и в ней живут замечательные люди.