Лебедянь – Алчевск
3 сентября 2010. Выехали из Лебедяни в 7:25 утра и направились к М4 по трассе, которая ведет из Лебедяни до с.Становое. Пройдя пол-пути, решели свернуть на Елец согласно подсказке нашего навигатора, видимо он решил, что мы сможем сократить наш путь, если срезать угол. Съекономили мы что-либо или нет, трудно сказать. Но дорога на Елец, которая идет от с.Красное, совсем не фонтан, - много населенных пунктов, где нужно держать либо 60, либо 40, неровности полотна, местами бугры и выбоины.
В конце концом мы выехали на трассу М4 уже после Ельца и почти сразу началось шоссе в 4 полосы, это было примерно за 100км до Воронежа. Видно что часть дороги была построена и сдана недавно. В ее начале делают стационарные будки оплаты проезда по 52км участку трассы. Уже даже указатель вывесили, которые пока еще прикрыт тряпкой.
Платные 52км доделывают на совесть. Вся трасса, насколько я заметил будет иметь освещение, она достаточно ровная, с отбойниками, практически немецкий автобан.
Недоезжая Воронежа, поворот на объездную, которая по-прежнему имеет только 2 полосы, практически нет обгонных участков. Сразу заметили, какого уровня пожары этим летом были в Воронеже этим летом. Практически все сосновые леса, которые были ранее одной из достопримечательностью данной объездной дороги, стоят с черными стволами. Скорее всего большинство деревье погибли.
Через несколько десятков километров наконец срернули опять на трассу М4. Через Усмань дорога не очень приятная, хотя и 4 полосы. Все же населенный пункт, поэтому 60км и гаишники частенько появляются. После Усмани трасса уже по-веселее. Хорошее покрытие идет доволно долго. Но нужно быть внимательным, так как воронежские гаишники часто применяют оптические определители скорости, а сами уже через 1-2 км останавливают и штрафуют за нарушение скорости. Таких постов довольно много на дороге. Примерно за 80км до Павловска около 3-4 км еще идет расширение трассы. Затем вновь 4-х полоска, которая заканчивается уже примерно за 70км от Павловска и около 30км дальше – работы по расширению. За 40км до Павловска все активность строительства заканчивается и дальше едешь по колдобинам 2-х полоски, которая идет до Павловска, а потом и после него вплоть до начала Верхнего Мамона. Дальше – просто песьня – 4 полосы до Ростовской области, а также после начала Ростовской области аж до Чертково. После Черткова до Гай-Говоронова расширяют дорогу. От Гай-Говорона вновь песня с 4 полосами. Так доехали до развязки до поворота на Луганск, который находится сразу за Поворотом на Миллерово.
До границу ехали по 2 полосам. Трасса почти свободна, и через 40км уже были на пограничном пункте Волошино. Волошино – небольшой пограничный пункт, как мне показалось с небольшим потоком машин, так как мы прошли российскую часть за 5 минут, так как оказались первыми на проход границы. А на ураинской стороне минут 20 потратили в основном из-за того, что погранцы несколько минут выясняли нужен ли вкладых к паспорту родителя, если ребенок вписан в загранпаспорт матери. Наконец правда восторжествовала, оказалось, что в этом случае вкладыш не нужен и мы поехали уже по украинской территории. Качество дороги до Луганска – сносная, 2 полосы, но населенные пункты попадаются частенько, даишники встречаются то тут, то там. До Луганска было 60км.
Въехав в Луганск долго искали как же правильно проехать его насквозь, чтобы очутиться на донечком шоссе ведущим из Луганска в Алчевск. Несколько раз останавливались и выясняли у прохожий в каком направлении ехать. Оказалось, что довольно просто, если бы на улицах присутствовали указатели и названия улиц на жилых домах. А так как этого практически не было, мы выяснили, что сразу после въезда в город нужно двигаться по ул.Дзержинского, которая довольно длинная. После свернуть направо на ул.Оборонную. Здесь правды ради нужно уточнить, что указатель на повороте на Оборонную все же был. Немного проехав по Оборонной, после высотной гостиницы, как ориентир, поворачивать нужно налево на Советскую и далее прямо и прямо.
По донецкой трассе от Луганска до Алчевска около 40км. Удивляет то, что до сих пор данная 4-х полоска местами все еще ремонтируется. Причем асфальт практически уже лежит на обеих сторонах, если я не ошибаюсь это продолжается уже лет пять.
Примерно в 18 вечера мы были в Алчевсе.