Поездка выходного дня на Камчатку

15000 километров этого путешествия было проделано не на автомобиле, но пара сотен километров все-таки на нем и по той самой стране, которой посвещен сайт. Поэтому, думаю, коротенький отчет будет не лишним.

У меня на Камчатке есть родственники, естественно давно хотелось побывать, но все это казалось несбыточно далеко и дорого. Летом действительно очень дорого, но вот зимой оказывается обычная цена перелета около 15 тыс туда-обратно, а по акциям бывает и вовсе меньше 10 тыс. Надо ехать! Причем зимой там не холодно, так как рядом океан. Как выяснилось, оптимальное время для визита январь-февраль, в эти месяцы более вероятна хорошая погода. В марте-апреле обычно начинаются сильные метели.

Конечно, зима не лето. Всей природы полуострова не увидишь. В глубь полуострова проложено аж 500 километров дороги. Первые 150 км даже заасфальтированы. Летом можно съездить, кое что там есть. Но даже сами камчадалы не все там бывали. На полуострове живет 360 тыс человек, подавляющее большинство из них – в окрестностях Авачинской бухты. Это сам Петропавловск-Камчатский, Елизово, закрытый город Вилючинск и несколько поселков. Все основные достопримечательности там. И на все про все у меня было лишь три с половиной дня.
Итак, новенький самолет Аэрофлота, весь из себя мультимедийный и со стюардессами с конкурсов красоты, доставил из Шереметьево за 8,5 часов. В этот же день отправились отмокать в Паратунку. Там несколько десятков турбаз, в каждой бассейн на термальных водах. Достаточно прикольно - плаваешь среди снегов в горячем бассейне. Сняло усталость и разницу во времени 8 часов перенес легко.

Машины на Камчатке 90% джипов, очень много лифтованных джипов. Дело в том, что город расположен на сопках, снега высокие а дворы узкие. Без полного привода тут никак нельзя. Машины естественно большинство праворульные и старые. Хотя круто считается иметь новенький леворульный Nissan X-Trail или Juke. Бензин примерно на 10 р дороже стоит чем в европейской России. Немудрено, ведь его надо довезти по железной дороге до Владивостока а потом переправить танкером. Но все в основном ездят в пределах Петропавловска – Елизово, пробеги у машин небольшие, так что надежность машин и расходы на топливо для местного населения не критичны. Вот продукты на Камчатке стоят недешево. Обычные ходовые – процентов на 30 дороже. Чуть экзотика или свежие овощи – сразу прибавляйте 50-100% Купил там рыбы, икры, соленого папоротника и колбасы из оленины. Рыба стоит не дешевле чем у нас. Но гораздо свежее и вкуснее. По возвращении пробовал покупать ту же нерку и кижуч – просто вообще не то даже близко. Крабы для самих камчадалов деликатес, их мало продается. Не стал брать.

Второй день поехал кататься на гору Морозную на горных лыжах. Довольно высокая гора, 523 метра перепад, длина трассы 3 км. Это очень прилично. И вид шикарен, прямо на вулканы.
В тот же день погулял по Петропавловску. Город не очень интересный. Печальная архитектура домов-коробок помножена на камчатские особенности. Сейсмическая защита домов понятна. Но вот то что стены многих домов снаружи «отделаны» ржавым железом видел впервые. Говорят от ветра. Из достопримечательностей некоторое количество исторических памятников мореплавателям и конечно же виды на Авачинскую бухту с окрестных сопок.
В то же время Петропавловск город довольно живой. Представляет собой этакий филиал Москвы. Много гастарбайтеров, торговых центров, те же бренды на вывесках. Камчатка к Москве ментально гораздо ближе, чем Дальний Восток. История тут такая. Город можно сказать приходил в упадок до середины нулевых. Но сейчас сюда опять поехал народ на заработки. Деньги на Камчатке есть. И на море и на полезных ископаемых и у военных. Только соответственно уже сейчас едет народ других кровей, не славянский.

На третий день взял экскурсию на снегоходах к ближайшим "домашним" вулканам - Аваче и Коряке. В этот день очень-очень повезло с погодой. Безветренно, яркое солнце. Короче, супер. 50 км на снегоходах, незабываемые пейзажи. Одно из потрясных мест, которое надо в этой жизни увидеть. Только одна эта экскурсия с лихвой оправдывает всю поездку. Кстати, Авачинский вулкан очень похож на чуть уменьшенную Фудзияму. И у японцев теперь фишка - обязательно побывать на копии Фудзи. Едут толпами.

В последний день с утра еще съездил поглазеть на лежбище сивучей. Оно находится прямо в черте города. Поснимал бухту при хорошей погоде, увидел настоящий мираж. И в 13.30 уже летел обратно. Так что доказано мной: зимняя Камчатка - очень даже маршрут для поездки выходного дня.


Вот оказывается где все начинается


Авачинская бухта - одна из самых красивых в мире. Говорят, в ней может разместиться и весь флот мира


А так она выглядит издалека. Впереди Вилючинский вулкан, сам снимок сделан с седловины между Корякским и Авачинским вулканами. Можно рассмотреть трубу котельной Петропавловска и как город приютился среди рельефа Камчатского полуострова.


Довелось увидеть и настоящий мираж в той же бухте.


Термальные бассейны Паратунки


Камчатская архитектура существовала


Но сейчас город выглядит вот так


Вот поэтому здесь нужны джипы.


Я же говорил что город живой.


Сивуч ко мне приплыл только один, хотя снег притоптан. Непонятно почему звери поселились прямо в черте города.


Ну и напоследок красоты со снегоходной прогулки к вулканам


Это место, где совершенно точно надо побывать


А вот и сам Авачинский вулкан, наша российская Фудзияма. Который даже приветственно подымил в честь моего визита, очевидно, передавая привет автотревелу