Россия: города, достопримечательности
Автопутешествия: зарубежные страны

Откуда: Москва (Подольский район) Когда: 05/2014

По маршруту: Санкт-Петербург, Кронштадт

Рейтинг отчета: 0

Автор:

На майские праздники в этом году решили снова съездить в Питер. Прошлогодняя поездка на две ночи была все таки очень короткой. В этом году получилось взять сразу аж 5 выходных, так что в городе будем три полноценных дня. Правда, чтобы не терять день, ехать пришлось 1 мая, в первый день длинных выходных, так что дорога туда получилась долгой, но обо всем по порядку.


1 мая. День первый

Выехать решили пораньше. Во первых - надеялись на счастливый сон дачников, а во-вторых - хотелось заехать на Валдай к озеру и в Новгород - погулять немного по центру. Примерно в 5-10 трогаемся от дома. Экипаж - жена, двое детей (7 и 13 лет) и я. Автомобиль - Рено Дастер. Возможно многим будет не очень интересно описание дороги, им можно сразу переходить ко второму дню. А я все таки постараюсь описать эту пробку Москва-Питер.
Заправился накануне, так что быстренько пролетаем М2 и в 5-30 сворачиваем на МКАД. Пробег 33 км. Здесь все едет, внушая робкую надежду. Тормозим только один раз из-за ремонта.



Но ненадолго, дальше до М10 свободно.



В прошлом году мы ехали во второй день больших выходных, и дорога пролетела как-то незаметно, даже Волочек спокойно проскочили. Разумеется, я понимал, что в первый день выходных такой свободной дороги не будет, но терять день не хотелось, так что в этот раз решил все таки ехать первого мая. Кроме этого не совсем умного решения (хотя лишний день наверное того стоил), я сделал еще одну глупость: видимо под влиянием прошлогоднего спокойного проезда, решил ехать напрямую по М10. Выезд наметили на 5 утра, надеясь что дачники еще спят, но многие из них видимо тоже так думали и проснулись рано. Так что сразу после выезда на Ленинградку встаем в пробку. Время 6-00. Пробег 76 км.



После Химок вроде немного поехали, но перед Зеленоградом снова встаем. Пробка эта тянется до пересечения с 1-ой бетонкой и движется очень медленно. Навител, учитывая пробки рекомендует ехать через город. Ныряем в Зеленоград, быстро проезжаем по пустым улицам.



Но на выезде много теряем на светофоре. Ругаю себя, за о что не поехал через Селигер, даже возникают мысли вернуться на М9, но вроде уже поздно, да и надежда что дальше будет лучше все еще присутствует. Толкаемся до пересечения с бетонкой, после чего наконец-то поехали. И даже довольно спокойно, конечно с учетом того что было раньше, проехали через Солнечногорск. А время уже 7-30. Пробег 121 км.



После Солнечногорска уже казалось, что основные пробки позади, но километров за 8 до Клина началось опять. Поняв что это тянется через весь Клин и дальше, решил объехать хоть немного по подсказкам навигатора. Свернули на Зубово, вскоре налево, и какими-то грунтовками, дачами, деревнями объехали хотя бы пять километров пробки.





К сожалению, грунтовки вдоль всей М10 не проложено, так что перед Клином пришлось вернуться на трассу. В город вползли в 8-15. Пробег 146 км. При возможности ушел с трассы и объехал еще немного мелкими улицами. На них свободно, заодно немного посмотрели Клин за пределами главной дороги, и даже случайно нашли музей елочной игрушки.



Когда дороги и обочины не хватает люди прокатывают неожиданные варианты объезда.



Только в 9-00 мы выползли из Клина. Пробег 156 км. Пробка продолжается до Ямуги. Здесь ремонт двух мостов с конкретным сужением. Проехали мы их только в 9-10.







Дальше поехали хорошо, но теперь уже никаких прогнозов по поводу окончания пробок делать не хотелось.



В 9-20 въехали в Тверскую область. Пробег от дома 172 км. Обалдеть, едем уже 4 часа.



Планы заехать на Валдай и в Новгород таят, но может быть еще удастся хоть что-то одно. Удивительно, но там где поток едет, на дороге довольно свободно. И не скажешь, что машин очень много. В 9-30 доехали до Шоши. Здесь очень хорошо видно, какая сухая весна в этом году. Половодья нигде не было, и уровень воды ниже чем обычно бывает летом. Засуха какая-то.





В 9-50 уходим на Тверскую объездную. Пробег 216 км. На подъезде к Твери на дороге было совершенно свободно, и я не поверил навигатору, который звал меня ехать через Тверь. А зря. Вскоре опять началась пробка.



Ругая себя за невнимательность и недоверие современной технике, толкаемся до первой возможности уйти в город через Бурашевское шоссе. В городе довольно свободно, только в центре есть перекрытия из-за праздника. Но нам они не помешали.



В 10-30 пересекаем Волгу.



Дальше так же свободно проезжаем через город.





И в 10-50 выскакиваем на М10.



Дальше снова едем хорошо. Только перед Дубровкой, где поворот на Раек, ремонт моста с сужением, но здесь пробки нет. В остальном дорога до Торжка вполне нормальная.



А вот дальше начинается кусок который все никак не доделают, по состоянию пожалуй самый плохой на всей М10. Дорога узкая, разбитая, вовсю идет ремонт.



Скорость сильно падает, а вскоре снова начинается пробка.



А вот и причина, довольно необычная. Дорогу собираются раcширять, валят деревья. А так как больше некуда, то валят их прямо на дорогу. Перекрыли движение, завалили несколько, быстренько распилили, убрали и на какое-то время открывают.



Ремонтируемый кусок не очень большой, потом дорога становится лучше. А перед деревней Будово строится развязка объездной Волочка. Вот оно будущее счастье.



Перед Выдропужском снова пробка. Мост там помнится был в очень плохом состоянии. Решаю проехать через город. В Выдропужске еще сохранились остатки дороги.



Существует мост. Асфальт на нем отсутствует, но сам мост точно не хуже чем тот что на трассе.



А сам городок с таким интересным названием похоже совсем разваливается. Да и людей практически не видно.



Это кстати касается многих придорожных населенных пунктов. С каждым годом все больше заброшенных и развалившихся домов. Мало того что у нас и так по всей стране деревня вымирает, так здесь еще и трасса оживленная. Похоже никто не хочет жить в таких условиях. В 12-00 выезжаем из Выдропужска на свободную трассу.



А после Холохоленки начинается пробка. Пробег 350 км. Время 12-10. Это уже до Волочка.



Причем эта пробка движется очень медленно. Иногда просто стоим довольно долго. Доходит до того что люди глушат машины и выходят. Не добавляет скорости еще и дорога 2+1. Второй ряд то появляется, то исчезает. Соответственно, там где два ряда сходятся в один все еще сильнее замедляется. Разумеется, куча народа едет по обочине и "совсем по обочине". Таким образом ширина потока иногда доходит до четырех рядов, а то и четырех с половиной. Но иногда все это сходится в один-полтора. Поэтому все и не едет. Понятно, что если бы все двигались в один ряд до того самого сфетофора, было бы быстрее, по крайней мере не было бы длинных остановок.
Сейчас много где обсуждается тема езды по обочине. От этого основной поток едет гораздо медленнее, да еще и пыль очень сильно летит. Раньше я и сам постоянно так делал, но со временем стал от этого отходить. И только если действительно сильно спешу, могу иногда прохватить по обочине. Причем если обочина асфальтовая еще ничего, а вот когда поднимаешь много пыли, становится как-то стыдно что ли. Но в этот раз, скажу честно, я ехал и по обочине и совсем по обочине. Когда ты за 7 часов не доехал даже до Волочка, и до него еще 10 км пробки, становится уже все равно. Тем более, если бы все законопослушно ехали по дороге, было бы одно. Но даже если ты стоишь со всеми на асфальте, пыль все равно глотать приходится, поэтому возникает непреодилимое желание взять правее и хоть как-то ехать. За эту поездку обочины помогли мне сохранить не один час.
Все когда-нибудь кончается. И к 13-30, все в пыли, мы вползли в Волочек. Пробег 360 км. То есть 10-ти километровая пробка перед городом отняла час-двадцать времени.





В городе заправился на BP до полного, влезло 43 литра по 32,89. Если бы не пробка, уехал бы дальше. Пробег от предидущей заправки 458 км, расход 9,4. Объехал хоть небольшой кусок второстепенными улицами и выехал к тому самому светофору.



Дальше уже едем навстречу пробке. С этой стороны она тоже примерно на 10 км.



В 14-35 покидаем Волочек. Пробег 372. Итого на преодоление этой пробки, правда с заправкой, ушло 2 часа 20 минут. Дальше опять свободно.



А вот и окончание строящейся объездной, в 20-ти км после города. Да, обыездная будет длинная, километров 70, но короче видимо никак не получалось, нужно обойти водохранилище с западной стороны.



В 15-15 начинается Новгородская область. Пробег от дома 430 км. Чуть больше полпути проехали за 10 часов. После Волочка дорога была свободной, пробок не было уже до самого Питера. И даже ремонты и сужения не вызывали каких либо затруднений.



Ехали свободно и довольно быстро.



Понятно, что ни о каких заездах в Новгород речи уже не шло. К тому же, как это часто бывает, по крайней мере с нами, к Новгороду погода стала портиться, похолодало и пошел дождь. В 16-45 началась Новгородская объездная. Пробег 553 км. Проскочили по ней быстро.



В 17-10 объездная кончилась. Пробег 598 км. Машин не много, но идет дождь, так что едем не быстро. В 18-00 проезжаем поворот на Петрозаводск в Зуево.



Вскоре началась Ленинградская область. Время 18-05. Пробег 662 км. Навсстречу машин гораздо больше, местами собираются приличные пробки.



Ленинградскую область проехали спокойно и быстро. Только в одном месте притормозили из-за серьезной аварии, похоже даже с жертвами. В 19-10 выехали на КАД. Пробег 759 км.



На КАДе пусто. Да и вообще после Волочка никаких дорожных затруднений не было. Но погода все хуже и хуже. Дождь не перестает, а температура уже +4. Переезжаем Неву по вантовому мосту.



Нам нужно в северную часть города. Там у нас живут родственники, у которых мы и остановимся на эти дни. Примерно в 19-50 мы на месте, в районе метро "Проспект просвещения". Пробег 800 км. Нас, разумеется, уже давно ждут. Разгружаемся, ставим машину на стоянку, и за стол.



Да уж. Так долго до Питера мы еще не разу не ездили. 14 часов 40 минут. Притом, что за всю дорогу была только одна остановка, на заправке в Волочке, там я единственный раз вышел из за руля. В хорошие времена (2007 год) за 14 часов мы доезжали до Хельсинки, с границей и несколькими остановками. Нет, все, теперь только через Демянск-Осташков-Ржев.
К ночи дождь кончился, завтра вроде обещали солнце, правда ночью заморозки.

2 мая. День второй.

Синоптики на этот раз не обманули. Хотя под утро и были слабые заморозки, но к 10 утра уже +5, а главное солнечно. Погода в Питере переменчивая, так что пока она хорошая, быстренько собираемся и в начале 10-го выходим из дома. Решаем поехать в центр без машины. Пешком погулять по городу, прочувствовать так сказать его дух, а машина в этом только мешает, да и детей на метро прокатить иногда нужно. Выходим на Невском проспекте.



Для начала идем в Казанский собор. Мы еще ни разу не были внутри.



Собор поражает мощью и красотой. Не буду переписывать путеводители, скажу лишь что нам очень понравилось. При том, что это памятник архитектуры и так далее, это действующий храм.



Затем вдоль канала Грибоедова идем к другому известному собору - Спаса на крови. Мы тоже никогда не были внутри и сейчас решили зайти.







Это очень красивый храм. Но работает он как музей. Пускают по билетам, что на мой взгляд неправильно. Один человек даже сильно скандалил по этому поводу около входных турникетов. Он никак не мог понять, почему с него берут деньги за вход в церковь. Хотя по моему он был не совсем трезвый, он все таки прав. Билеты стоят по 250 взрослый и 50 детский. Итого на нас 600 рублей.
Мы купили билеты и вошли внутрь. Людей очень много, везде экскурсии. Можно присоединиться к любой. Насколько я понял, это входит в цену билета. Но слушать долгую экскурсию с детьми все равно не получилось бы, так что ходили сами по себе. Тем более, из-за обилия экскурсоводов, в любом месте можно было послушать и узнать много нового, что в принципе удобно. Внутри конечно очень красиво и необычно. Все из мозаики. Насколько я знаю, восстановлено не так давно. В советское время все пришло в запустение, а во время войны в храм и вообще попала бомба, но не взорвалась. Сейчас все в отличном состоянии.





Обозначено и место покушения на царя. Чтобы часть набережной и даже решетка канала оказались внутри, собор пришлось выдвинуть в русло.



Внутреннее убранство собора очень впечатляет, но вот с билетами как-то неправильно.
Идем дальше. Через Конюшенную площадь выходим на набережную Мойки.



А с нее на Дворцовую площадь.



Здесь проходит какой-то велосипедный праздник, что немного меняет впечатление от Зимнего дворца.



Мимо Эрмитажа выходим к Неве. Я очень люблю большую воду, и наверное поэтому это одно из моих любимых мест в городе.





Переходим по Дворцовому мосту на Васильевский остров. Погодка кстати потрится. Пришли тучи, подул холодный ветер.



Здесь можно спуститься к воде.



Прошли до Ростральных колонн, перешли к зданию Биржи и пошли к Кунсткамере. Решили, что можно совместить приятное с полезным - сходить в музей и заодно погреться, так как погода все таки не сильно располагала к длительным прогулкам. Но из-за праздников очередь в Кунсткамеру чуть ли не огибала все здание. Решив, что тратить несколько часов на стояние в ней мы не хотим, от посещения Кунсткамеры решили отказаться. Можно было сходить еще куда-нибудь пешком, но рядом был Зоологический музей. И мы решили пойти туда, тем более что мои все таки уже подустали гулять, да и погода портилась.
Здесь очередь всего минут на десять, и мы внутри. Билеты - 70 рублей детские и по 200 взрослые. Всего 540. Время уже два, так что можно и перекусить. Тем более, что около раздевалки находится буфет, откуда очень вкусно пахнет выпечкой. Зашли, но буфет оказался как машина времени. Я такого не видел со времен СССР. К сожалению, речь не о ценах, а об отношении работников к клиентам. Они были очень недовольны наплывом посетителей. И того у них нет, и это закончилось. Народу понабилось, отвлекают, поэтому печь им некогда. В итоге нам достались только две сосиски в тесте. Но нам еще повезло. При нас они вообще закрыли дверь и никого не пускали. Вот такой общепит.
Но это было единственным негативным впечатлением от музея. Все остальное понравилось. Здесь представлены чуть ли не все представители животного мира в том или ином виде. Кто-то скелетом, кто-то заспитрован, кто-то в виде чучела. Множество действительно уникальных экспонатов, например скелет кита или мамонтенок из мерзлоты. Конечно, если все смотреть подробно, не хватит и целого дня. Но если быстро, то можно уложиться в пару часов. Интересно и детям и взрослым.





















Музей этот нам очень понравился. Но пока мы там были, на улице прошел самый настоящий снегопад, недолгий, но довольно сильный. Снег конечно не лег, но сыпал хорошо. После музея решили потихоньку продвигаться к дому. Перешли через Биржевой мост и пошли вдоль Петропавловки.



В следующий раз нужно будет обязательно сходить в этот музей.



От Петропавловской крепости летает вертолет, с обзорной экскурсией над городом. Но стоит наверное очень прилично.



В начале пятого доходим до метро Горьковская и едем домой. На сегодня культурная программа закончена. Нас ждет вкусный обед-ужин и отдых.

3 мая. День третий.

В это утро погода была почти такая же как вчера, даже немного потеплее. Так как предполагалось побывать в разных частях города, ехать решили на машине. Кстати, машин в праздничные дни в городе мало, даже в центре можно свободно ездить и есть где припарковаться.
Первая достопримечательность на сегодня - Крейсер Аврора. Немного плутанув из-за ремонта набережной, в 11 утра были на месте.



Но меня еще из машины удивило незначительное количество людей. Неужели снова закрыто? Да, так и есть. С посещением этого судна у нас все как-то не складывается. Наверное, можно было вчера. Но вчера была пятница, по пятницам они не работают, хотя был праздничный день, может и было открыто. Но висит объявление, что закрыто с какого-то по 30 апреля и с 3 по 8 мая. Возможно, что 1-2 и работала. Но, в любом случае сегодня уже третье. Так что мы опять можем посмотреть только снаружи. В прошлый приезд ее красили ко Дню ВМФ, теперь красят ко Дню Победы. Почему ее всегда красят когда мы приезжаем?



Ладно, что делать, смотрим снаружи. В следующий раз обязательно нужно попасть, теперь буду звонить и узнавать когда очередная покраска.



Поехали дальше. Переехали Неву по Литейному мосту, немного прокатились по Дворцовой набережной.









Паркуемся у Лебяжьей канавки и идем в Летний сад.



Здесь сейчас сделали вход через турникеты. Пускают бесплатно, но на ночь закрывают. Читал, что многим это не нравится, вроде как закрывают рано, но днем никаких неудобств не создает. В Летнем саду спокойно и красиво, но фонтаны почему-то не работали. Может еще сезон не начался? Но вода в них есть, странно. С фонтанами конечно было бы значительно красивее. Ну и зелень еще не распустилась. Но даже так погулять очень приятно.







Думали посетить Летний дворец Петра I, но он к сожалению закрыт на ремонт.



Пока были в Летнем саду, слышали полуденный выстрел пушки в Петропавловской крепости. Завтра надеемся посмотреть на это поближе. А пока отправляемся посмотреть немного нетрадиционную, но уже ставшую очень известной питерскую достопримечательность - музей Гранд Макет России.
От центра ехать прилично, но по свободным проспектам времени это много не занимает.



Правда, найти сам музей очень помог навигатор, находится он среди разных промышленных и офисных зданий, там много односторонних улиц, без него крутились бы долго. Примерно в час дня паркуемся на платной стоянке музея.



Билеты здесь недешевые, да еще и в праздники-выходные дороже. Взрослые по 450, детские по 250. На нас получается 1400, да еще стоянка по 50 рублей в час, так что 1500 получается точно. Но оно того стоит. Читал много восторженных отзывов, но не ожидал, что мне самому так понравится, не говоря уже о детях. Кстати, для маленьких зрителей вдоль всего макета сделана удобная ступенька, с которой им все видно.
Сами создатели называют этот макет собирательным образом страны. Представлены все регионы. Разумеется на макете не отражен каждый город и тем более дом, но представлены какие-то известные здания и сооружения, реки, плотины. Очень хорошо отражены природные особенности - рельеф, растительность.































Много движущихся объектов. Основной их них это конечно гигантская железная дорога. Сотни метров, а может и километр рельсов, десятки различных составов, и все это ездит, останавливается на светофорах, светится в темноте. В некоторых местах специально оставлены окна, чтобы заглянуть под макет и увидеть сложнейшие "внутренности". И если поезда ездят по рельсам, то как ездят сотни машин вообще мистика. Они останавливаются на перекрестках, объезжают препятствия, вобщем создается полное впечатление, что каждая машина "знает" куда ехать.







Кроме собственно природы и различных построек представлены разные сцены из жизни. Многие элементы движутся. Каждые несколько метров на боковой поверхности макета есть кнопки, которыми включаются те или иные объекты. Это может быть все что угодно: человечки косят траву, валят деревья, где-то работают какие-то фабрики, а в одном месте представлена сцена ограбления.











Еще очень интересный и красивый момент - это смена дня и ночи. Точно не засекал, но каждые 15-20 минут наступает "ночь". Светодиодная подсветка сделана великолепно, совершенно реальные краски заката и рассвета. Ну а "ночью" на макете все светится как в реальной жизни. Горят фонари, окна в домах, фары у машин, свет в поездах, подсвечиваются архитектурные объекы. А в одном месте часто случается настоящая гроза.







Макет состоит из двух частей, а между ними расположена комната откуда все это управляется. Честно говоря, похоже на космический ЦУП. Несколько человек, десятки экранов, управляющие компьютеры. Здесь же находится сооружение, по которому поезда переезжают из одной половины в другую. Это спиральные подъемы и прозрачный "мост" под потолком.





Это действительно грандиозное сооружение. И хотя присутствует полное ощущение сказки (особенно у маленьких), все таки понимаешь насколько это сложный технический объект. И не зря некоторые внутренности выставлены напоказ, а на лестнице висит фрагмент рабочего чертежа, причем очень маленькой части. Люди должны понимать какая гигантская работа проделана, чтобы все это было красиво, да еще и безупречно работало с технической точки зрения.



Нам однозначно понравилось, очень рекомендую всем.
В музее мы провели два часа. Это даже мало, вторую половину прошли гораздо быстрее первой. После этого решили немного покататься по городу, съездить в порт. Но для начала нужно заправиться. Вспоминая отличное качество, решил заправиться на Neste. Залил почти 42 литра по 34,29 (дороговато). От предидущей заправки проехал 488 км, расход 9,0.
Проехали через центр, по Благовещенскому мосту на Васильевский и поехали к новому Морвокзалу.





Думали увидеть какой-нибудь большой корабль, но там вообще ничего не оказалось - ни кораблей, ни машин, ни людей. Может я что-то перепутал, и он пока не работает? Ну тогда едем к старому. Здесь стоит какой-то паром, но даже к зданию вокзала не подойти, все огорожено. Помнится лет 10-15 назад мы там свободно гуляли, но теперь только по билетам или каким-то пропускам.



В выставочном центре проходил праздник корюшки, но вход платный, да и особого желания туда идти не было. Так что просто прогулялись по набережной, посмотрели на залив.





И поехали обратно, на набережную Лейтенанта Шмидта, так как по дороге видели там что-то интересное.



Приехали, еле нашли место для машины. Оказывается здесь фестиваль ледоколов. "Красин" стоит здесь всегда, и в прошлом году мы на нем были. А сейчас в Неву вошли пять действующих ледоколов. Три стоят здесь, а еще два напротив - на Английской набережной. Всех желающих пускают на борт, но беда в том, что желающих этих очень много. Через два часа все закрывается, а очередь стоит часа примерно на три (пускают по 50 человек каждые 20 минут, но людей море). Мероприятие конечно очень интересное и можно приехать на следующий день, но тратить полдня на очередь не хотелось, поэтому пришлось от этой затеи отказаться. Если бы знать, можно было что-то спланировать заранее. Но говорят, что теперь эти фестивали станут проводить регулярно, может когда и попадем.







Зашли еще в большую церковь на набережной. Оказывается это подворье Оптиной Пустыни. У этого храма интересная и необычная история. Здесь всегда были подворья известных монастырей, последним из которых был Киево-Печерский. В 30-е храм разумеется закрыли, здесь много чего было в разные годы. Но самое интересное, что здесь был первый искуственный каток, на котором даже тренировались известные советские фигуристы. Но в 90-е годы храм вернули церкви, сейчас уже все отреставрировано. Внутри очень просторно и красиво.
Время уже пять, так что собираемся домой, а то нас уже заждались с обедом. Нужно немного отдохнуть, так как на вечер у нас запланировано интересное мероприятие - разводка мостов.
В прошлые приезды все как-то не получалось, но в этот раз решили, что несмотря на погоду и все остальное, обязательно нужно это увидеть. Сначала думал подъехать где-нибудь с правого берега, посмотреть и уехать обратно. Но родственники убедили нас, что красивее всего Дворцовый, и смотреть лучше от Эрмитажа. Ну и дальше продвигаться вверх по течению и смотреть остальные. И даже если не успеем обратно, то всегда можно переехать Неву по КАД. Так и решили. Неспеша выезжаем из дома около полуночи, свободно доезжаем до места и паркуемся напротив Зимнего дворца примерно за час до разводки Дворцового. Погода испортилась, моросит дождь, но не сильный, а на случай сильного нам видно мост даже из машины.



Мы приехали довольно рано, поэтому спокойно встали у тротуара. Но постепенно образовался второй, потом третий ряд припаркованных машин, а минут за двадцать до разводки вся проезжая часть Дворцовой набережной превратилась в большую стоянку. Причем, кроме легковых машин подъезжает много экскурсионных автобусов.



На воде тоже немного тесно, десятки экскурсионных корабликов стоят недалеко от моста, тоже ждут зрелища. Ну и на набережной скопилось множество людей, так что из машины уже ничего не видно, но дождь кончился. Выходим, дети просачиваются вперед, ждем. Может у меня конечно часы не правильно идут, но по моему начали немного позже положенных 1-25. Последние минуты томительного ожидания, и вот он пошел.



Несколько минут, и все. Столько ожидания, а происходит все очень быстро.



Народ начинает разъезжаться, и мы, несмотря на то что стояли у тротуара, тоже как-то быстро поехали. Но о том чтобы развернуться не стоило и думать. Дальше набережная сильно сужается и поэтому в ту сторону вообще ничего не едет. Так что доехали до Медного Всадника (попутно взглянув на разведенный уже Благовещенский), повернули налево, проехали мимо Исаакиевского собора и мимо Дворцовой площади выехали к набережной, чтобы повернуть направо и поехать смотреть другие мосты. Прикольно, когда дорога перед тобой стоит вертикально.



Таких пробок здесь наверное и днем в будние не бывает. Машины у Зимнего в основном разъехались, но все таки направо мы поворачивали довольно долго. Поэтому пока доехали, уже развели и Троицкий и Литейный.





Едем дальше. По Неве уже пошли корабли, обгоняем несколько. Вскоре доехали до Большеохтинского моста, его как раз разводили.



Посмотрели на ходу. Время 2-00, значит до разводки моста Александра Невского еще 20 минут. Успеваем переехать по нему на "свой" берег. И уже оттуда посмотреть как разводят его.



Теперь едем к дому. Смотрим на разведенные мосты с этого берега.





После Финляндского вокзала повернули направо и к трем часам были уже дома. Да уж, денек сегодня получился насыщенным, но все вроде получилось. Теперь спать.

4 мая. День четвертый.

Легли вчера (точнее уже сегодня) поздно, так что утром думали отоспаться. Но то ли свет так влияет на организм, то ли еще что, долгого сна не получилось. И уже около 11-ти мы выехали в сторону центра. Сегодня идем погулять по Петропавловской крепости. Примерно в 11-30 были уже на месте.



Припарковался на маленькой дорожке за заправкой и пошли в крепость.



По музеям ходить специально не собирались, просто погулять и увидеть как стреляет полуденная пушка. Время еще было, поэтому вышли к воде через Невские ворота. Мне очень нравится это место.







Полюбовавшись видами и потрогав воду, возвращаемся в крепость и идем к пушкам. Люди уже собираются.



Как и положено, в полдень был произведен выстрел. Бабахнуло нормально, а учитывая, что стояли мы в нескольких десятках метров, мы этот выстрел не просто услышали, но и хорошенько прочувствовали всем телом. После этого погуляли по территории и решили все таки сходить в Петропавловский собор и на колокольню.





Вход в этот собор тоже платный. Выше я уже писал, что это на мой взгляд неправильно. Любят в Питере продавать билеты в церкви и на кладбища. Но что делать, идем в кассу. Взрослые по 250, детские по 130, итого 760 рублей.
Петропавловский собор - это усыпальница рода Романовых. Здесь очень много захоронений членов царской семьи, здесь же могила самого Петра Великого.



Кроме осмотра самого собора, можно подняться на колокольню, правда за отдельную плату - 150 взрослый и 90 детский, Итого 480. Пускают, разумеется, не на самый верх, а до звонницы, высота 42 метра.



Пока поднимаешься, можно кое-что посмотреть. Небльшая выставка, посвященная флюгеру.







Старинные колокола, гири, скорее всего от часов.





Музыкальный инструмент корильон. Звук здесь издают колокола, а человек управляет ими через тросики из специальной комнаты.





Но вот наконец мы и на звоннице. Окна затянуты сеткой, что конечно немного портит картину. Зато можно не волноваться за маленьких детей, и за то что что-то упадет вниз кому-то на голову. Виды отсюда открываются отличные, пожалуй даже лучше чем с "Исаакия".





Кстати, объектив маленького фотоаппарата, типа моей "мыльницы", все таки можно просунуть через сетку.



Время пребывания наверху никто не ограничивает. Насмотревшись во все стороны спускаемся вниз. Любопытство тянет нас к экскурсионному вертолету, интересно узнать расценки. Узнали: 3000 р с человека, на детей школьного возраста скидок нет. Так что для одного может еще и ничего, а заплатить за 15 минут 12000 я совсем не готов. Хотя я и понимал, что вертолет развлечение не дешевое, не думал, что так дорого. Точнее, думал, что для детей должны быть скидки. Хотя, мы наверное и за 5 все равно не полетели бы.



Идем дальше. Думали обратно пройти по берегу, через пляж (три года назад я там даже купался), но для этого нужно было пройти через какое-то подобие автомобильной выставки на западном конце острова, но туда тоже оказались недешевые билеты. Подумав решили, что там что-то вроде тюнинг-шоу и нам туда не очень то и нужно. Так что обратно вернулись через крепость.



Вот этот памятник Петру мне еще в прошлые разы не понравился. Художника, как говорится, обидеть может каждый, но все таки мне этот памятник кажется каким-то неправильным.



Напоследок бросаем монетки в Неву и идем к машине, тем более погода что-то портится.



После Петропавловки решили посетить еще одну достопримечательность расположенную неподалеку - домик Петра.



Здесь билеты более демократичны: по 100 рублей взрослые и по 30 детские, правда еще за съемку 100 рублей. Это одна из первых построек города, и сохранять этот дом начали еще при жизни хозяина. Над ним делали навесы, а позже появился каменный футляр, который и сам по себе уже наверное памятник. Но внутри расположен деревянный дом, которому более трехсот лет. Отличие от многих экспонатов музеев деревянного зодчества в том, что там представлены в основном крестьянские избы, большинство из которых гораздо моложе. А это все таки подлинный дом царя. Понимая это, поражаешься скромности быта Петра.









Так же здесь представлена лодка, сделанная им лично.



Еще здесь можно посмотреть различные планы и макеты города тех времен.



Музей небольшой и очень интересный. Очень рекомендую.
Ну а у нас впечатления от этой поездки потихоньку начинают переполнять, так что больше никаких музеев и достопримечательностей. На этот раз достаточно, иначе в голове образуется каша. Напоследок решили еще немного покататся по городу. И, так как я очень люблю большую воду, поехали к заливу. На Васильевском острове мы были вчера, а сегодня едем на Крестовский.



Очень приятное место. Здесь парки и атракционы, много зелени и вообще нет ощущуния большого города. Видимо, как следствие этого здесь много элитного жилья. От многоквартирных домов очень напоминающих Финляндию и до небольших, но богатых вилл. Мы доехали до западной оконечности острова. Здесь, наверное, когда-то, все таки будет построен самый дорогой стадион в мире.



Отсюда уже хорошо простатривается залив, Васильевский остров, где мы были вчера.



Если я снова ничего не путаю, то сегодня у причала нового Морвокзала стоит огромный корабль, который мы так и не увидели вчера.



А скоро здесь пройдет Западный Скоростной Диаметр, видно как его строят. Северный и южный участки уже готовы, а вот средний пока нет. Но это и понятно. Он почти весь пойдет над водой. Наверное по этой дороге будет интересно проехать, хотя неизвестно будет ли с нее что-то видно. А пока можно посмотреть как его строят.



Постояв немного на одной из западных оконечностей города, отправляемся к дому, вернее конечно к родственникам, хотя завтра уже домой. По дороге заехали еще в большой супермаркет, прикупили местных сувениров. На сегодня все.

5 мая. День пятый.

Все хорошее когда-нибудь заканчивается, пора ехать домой. В 8-50 выезжаем, пробег от дома 968 км. За два дня накатали по городу 167 км. Напоследок решили все таки посетить еще одно интересное место. Год назад мы приехали в Кронштадт, чтобы побывать в Морском соборе, но тогда я что-то перепутал, он еще не открылся. Но сейчас он точно открыт, так что с третьего раза мы туда попадем. Ну и поедем соответственно по западной части КАД, через дамбу, нравится мне эта дорога.
По Выборгскому шоссе выезжаем из города.



КАД совершенно свободна.



Вскоре уже едем по дамбе. Красота, правда над заливом какая-то дымка, и видно не далеко.





Вот уже видно Кронштадт, с возвышающимся над ним куполом собора.



Проезжаем через город к Якорной площади и паркуемся недалеко от Морского собора.





Он поражает своими размерами, красотой, необычностью архитектуры. Причем как снаружи, так и внутри. Мы как раз попали на службу, так что внутри не фотографировал, но кому интересно легко найдут фотографии внутреннего убранства, причем гораздо более качественные, чем мои. Не знаю, как правильно объяснить, но внутри все действительно не совсем так как в большинстве православных храмов. Наверное сказывается, что архитекторы хотели сделать его похожим на Софийский собор в Стамбуле. Из-за большой площади окон внутри очень светло. Кроме красивейшей отделки из камня, поражают огромные витражи и люстра. Ну а главной изюминкой, если конечно так можно выразится, являются множество черных каменных плит расположенных по всему периметру храма, кроме алтарной части. На них высечены имена моряков, погибших на службе с петровских времен и до революции, от простых матросов и до адмиралов. Понятно, что поименно перечислены не все, но указаны названия частей и количество (это, кстати, роднит Морской собор с Храмом Христа Спасителя в Москве). Так что этот храм является еще и мемориалом российского флота.
После еще немного погуляли снаружи. Очень красиво, однозначно рекомендую сюда приехать.



После посещения собора немного прокатились по городу.







И ненадолго зашли в Петровский парк.



Посмотрели издалека на военные корабли.



Покидали монетки в залив.



И поехали дальше, теперь уже точно домой. Да, заскакиваем сюда вечно проездом, а этот город-остров конечно заслуживает хотя бы отдельного дня. Постараемся в следующий раз исправиться. А пока выезжаем на КАД. Пробег 1028 км. Время 10-45.



Проезжаем через тоннель под заливом.



Любуемся напоследок Финским заливом, приближаемся к берегу.



Вот отсюда уже точно начинается дорога домой. До свидания, Питер. В этот раз мы смогли много всего увидеть, причем как из "традиционных" достопримечательностей, так и из новых. Впечатлений очень много. Правда, цены на билеты в музеи мягко говоря не маленькие, но это все таки всемирно известные места, и поэтому не будем сравнивать их с каким-нибудь краеведческим музеем в райцентре. Хотя могли бы и подешевле сделать. И с погодой все было не так плохо. Да, было холодно, и снег видели и дождь. Но так получилось, что зонты мы ни разу не доставали - пока были на улице они были не нужны. Вобщем, мы отлично провели эти дни, и тем грустнее покидать эти места и возвращаться к трудовым будням. Но ничего не поделаешь.
По КАДу доезжаем до Волхонского шоссе. Время 11-10, пробег 1075 км. Решаю немного срезать и выехать на М10 через Пушкин. Дорога здесь узкая, но относительно свободная. Хотя пару раз и "зависал" за тихоходами, думаю что здесь все таки быстрее чем тащиться по перегруженной М10 сразу после КАД. В 11-25 въезжаем в Пушкин.



Проезжаем без остановок. Много времени все равно нет, а заехать на час - это ничего. Этот городок тоже заслуживает как минимум целого дня. Оставим на следующий раз.





В 11-40 в Ям-Ижоре выскакиваем на М10. Пробег от дома 1102 км. Машин не много, едем довольно свободно.





Спокойно проскочили Ленинградскую область и в 12-30 въехали в Новгородскую. Пробег 1181 км.



Здесь тоже все спокойно, и в 13-15 уходим на новгородскую объездную. Пробег от дома 1245 км. Новгород традиционно встретил дождем, а еще небольшими ремонтами и непривычно маловодными для этого времени года реками. Обычно здесь километровые разливы, а сейчас воды - как летом.







После Новгорода заправились в Крестецком районе (н.п. Первомайское). Пробег от дома 1296, от предидущей заправки 457 км. Расход 9,9. Вошло 47 литров по 33-10.
Как ехать дальше вопрос особо не стоял, даже не пытался смотреть пробки. После долгой и мучительной дороги туда я наверное не скоро еще захочу проехать через Волочек, да и дальше (Тверь, Московская область) тоже вряд ли проедешь с ветерком. Так что в 14-45 сворачиваем на Демянск. Пробег 1365 км.



Качество дороги здесь конечно хуже чем на М10 - узко и ям много. Прошлым летом было получше, но ямочный и кусочный ремонт проводится, так что к лету, думаю, будет не хуже чем в прошлом году. А пока машины с малым дорожным просветом и на нежных колесах местами вынуждены сильно снижать скорость, но мы можем ехать довольно быстро. В любом случае получается быстрее чем по трехрядной ленинградке, когда обогнав одну-две фуры, приходится 500-1000 метров тащиться за следующей со скорость 80-90.



В 15-20 въезжаем в Демянск. Пробег 1424 км. Дорога пустая, так что несмотря на качество дороги, средняя не меньше сотни, по ровной ленинградке так не получится.



Без остановок проезжаем через город.





И едем дальше. После Демянска дорога в основном такая-же, даже местами уже. Но в одном месте попался отличный кусок. Может когда-нибудь и всю так сделают?



В 15-45 доехали до Молвотиц и свернули налево, на Осташков. Пробег 1455 км.



Сначала идет примерно 10 км разбитого асфальта.



Затем начинается неплохой грейдер.



Здесь поворачиваем направо.



И вскоро въезжаем в Тверскую область. Пробег 1475, время 16-00.



Грейдер довольно ровный, не хуже чем прошлым летом, а в деревнях сохранились мощеные булыжником дороги.



В нескольких местах попадался готовый к вывозу лес.



Участок без покрытия длиной всего 22 км в этот раз пролетел как-то быстро и незаметно. И в 16-15 мы приехали в Свапуще. Вот уже и Селигер. Пробег от дома 1487 км. А от Яжелбиц проехали 122 км за полтора часа.





Останавливаться и трогать воду в этот раз не стали. Тормознули только у пирамиды, чтобы прикупить рыбы.



Дорога вдоль Селигера остается не в лучшем виде. Местами хорошо, но много неровных кусков. В 16-50 въезжаем в Осташков.



В 17-10 (пришлось ненадолго задержаться) машем ручкой Селигеру, выезжаем из Осташкова. Пробег 1544 км, от Яжелбиц 179.



Едем дальше на Ржев.





После Осташкова дорога становится лучше. В 17-35 проезжаем Селижарово. Пробег от дома 1581 км.



В 18-30 въезжаем в Ржев. Пробег от дома 1676 км. Дорога Осташков - Ржев как обычно оставляет только приятные впечатления. Может и не везде ровная, но пустая и быстрая - средняя тоже в районе 100.



Здесь немного задержались в магазине "Тверской купец" и в 18-50 пересекли Волгу.



В 19-00 выехали на М9. Пробег от дома 1687 км, от Яжелбиц 331. Эти километры с тремя остановками, которые в сумме заняли около получаса, пройдены за 4-15. Так что чистого времени примерно 3-45, что очень неплохо, учитывая кусок грейдера и довольно разбитую местами дорогу. По ленинградке все равно будет медленнее.
Покрытие на М9 в хорошем состоянии, но все таки два рядя мало - иногда приходится надолго зависать за фурами.



В 19-10 проезжаем Зубцов. Пробег 1702.



Наконец-то доделали мост через Вазузу. Реверса больше нет.



Машин немного, дорога хорошая, так что едем в нормальном темпе. В 19-50 проехали Шаховскую. Пробег 1763 км.
В 20-15 - Волколамск. Пробег 1792 км.



Дальше начинается четырехрядная магистраль, едем побыстрее. Недоезжая второй бетонки, заправляемся на Роснефти. Пробег 1810 км, от предидущей заправки 514, расход 9,3. Вошло 45 литров по 33-20.
После второй бетонки начинаются сужения и ремонты. Не знаю, зачем М9 в Московской области понадобилась такая значительная реконструкция, по моему ширины ей вполне хватало. Когда все доделают конечно будет еще лучше, но пока в дачные дни пробки собираются приличные. В прошлом году от МКАД до первой бетонки в основном сделали, и сейчас глобальные работы идут между первой и второй бетонками. Хотя полностью не закончено еще нигде. В будний день вечером, в сторну Москвы, мы ехали довольно быстро, но все таки, в районе Красногорска попали в приличную пробку из-за аварии.



8 километров за 40 минут. Оставшиеся несколько километров до МКАД пролетели быстро. Из-за этой пробки конечно подзадержались и на кольцо выехали только в 21-20. Пробег 1891 км. Теперь можно сравнить прямой путь по ленинградке и объезд через Селигер так сказать в цифрах. По дороге туда от пересечения МКАД/М9 до Яжелбиц получилось 410 км, обратно - 535. По времени - туда 10 часов, обратно 6-40, причем это тоже с учетом пробки, хотя конечно она не идет ни в какое сравнение с тем что мы испытали по дороге туда. Да, по свободной дороге через М10 было бы быстрее, но часто ли эта дорога бывает свободной? А путь через Селигер более-менее предсказуем, и мест типа Волочка на нем просто нет. Понятно, что сравнивать результаты впрямую нельзя, совсем разные дни, но мне дорога через Ржев-Осташков-Демянск нравится все больше и больше.
Далее еще немного потолкались на МКАД, а оставшаяся часть дороги прошла без проблем. В 22-30 прибыли домой. Общий пробег за поездку 1953 км. Возвращаться как обычно немного грустно, но здесь уж ничего не поделаешь. Поездкой остались довольны. И даже совсем не жалею, что поехал туда 1-го. Все эти дорожные трудности довольно быстро забудутся, а лишний день в Питере будем помнить долго. Ну и напоследок, традиционное фото немногочисленных в этот раз трофеев.



Теперь будем ждать отпуска.

Выбрать:

Можно разместить этот отчет в социальных сетях. Таким образом Вы помогаете популяризации сайта.

Яндекс.Метрика
По вопросам сотрудничества и размещения рекламы пишите plo@autotravel.ru