Россия: города, достопримечательности
Автопутешествия: зарубежные страны

Откуда: Москва (Подольский район) Когда: 08/2014

По маршруту: Ростов-на-Дону, Адлер, Новый Афон, Сухум, Рица, Пицунда, Туапсе, Новороссийск, Воронеж. Часть 4.

Рейтинг отчета: 2

Автор:

Часть четвертая. От Абхазии до дома.
21 августа. День восемнадцатый.

Вот мы и в России. Переход границы закончили в 14-30, пробег от дома 2689 км. Сегодня едем до Туапсе. Олимпийские дороги Сочи после Абхазии кажутся верхом совершенства. Да и вообще, ощущение, как будто из глубинки попал в большой современный город, да еще и во времени переместился.





На обратном пути удалось при свете дня разглядеть объездную Сочи. Постоянное чередование мостов и тоннелей. Дорого, но красиво и быстро.













Здесь пролетели быстро, в 15-10 объездная кончилась, пробег 2731 км. После нее сначала идет широкий четырехрядный серпантин. Правда, недолго.



В Дагомысе пришлось полчасика потолкаться в пробке из-за ремонта. Но дальше вроде поехали.



Дорога - серпантин, но качественный. Двухрядный, но довольно широкий, особенно на поворотах. Но машин хватает, так что едем не быстро. По дороге туда здесь мы уже ехали по темному. Так что теперь можно рассмотреть то, что не видели тогда.



К 16-00 были в Лоо, пробег 2746 км. И как-то легко его проехали. Нет, пробка конечно была, но не такая как по дороге туда. Видимо сейчас мы попали в более благоприятное время. Людей в середине дня через дорогу ходит меньше. К тому же, на многих переходах стоят регулировщики, чего вечером мы не видели. Они не разрешают переходить по одному человеку, чтобы каждая машина останавливалась, а дают проехать 10-15 машинам, а затем пропускают стайку пешеходов. Разумеется, это заметно повышает скорость потока. Почему везде так не сделать? Наверное лень или людей не хватает. Ну так светофоры сделайте, чтобы убрать нерегулируемые переходы. Потомучто именно они - основная причина пробок.
Едем дальше.



Качество дороги отличное, но мест для обгона мало. Так что частенько приходится зависать за тихоходами. Особенно это проявляется на подъемах, когда некоторые из них ползут чуть быстрее пешехода. При возможности они конечно двигаются на обочину. Но все таки мест, где можно объехать даже едущий как можно правее грузовик, и при этом не зацепить встречку, очень мало. Это тоже сильно снижает скорость.



В районе 17-00 въехали в Лазаревское, пробег 2788 км. Здесь уже подольше, несмотря на регулировщиков, а может просто народ на пляжи потянулся. На Лазаревское потратили около 30 минут. В мелких населенных пунктах особых пробок не было, и в 17-50 мы выехали из большого Сочи, начался Туапсинский район, пробег от дома 2819 км.



Здесь тоже особых пробок не было. крутились по серпантину любуясь окрестностями.



Недоезжая несколько километров до Туапсе решил позвонить в гостиницу Анастасия. Еще из дома бронировал здесь номер, и сейчас хотел подтвердить. Но был неприятно удивлен. Хозяин сказал, что наш номер сейчас занят - люди остались на более долгий срок. Он может предложить нам другой, но только "эконом", то есть без удобств и кондиционера. Попытки позвонить еще в несколько мест также не увенчались успехом - везде все занято. Сезон, как-никак. Плюс к этому, никак не мог дозвониться другу, с которым хотели здесь встретиться. По большому счету, я именно из-за этого и решил остановиться именно в Туапсе. Ладно, решили все так заехать и посмотреть этот "эконом".
С не очень хорошим настроением, в 18-20 въезжаем в город, пробег 2835 км. Практически сразу от въезда начинается пробка. Но нам не нужно в дальнюю часть города. Специально искали место не в центре, на левом берегу реки, в частном секторе, чтобы и в море еще искупаться. Так что вскоре сворачиваем налево и начинаем долгий поиск этой Анастасии. В итоге попадаем в какое-то садовое товарищество. Мало того что дороги в одну машину, так еще и спуски-подъемы очень приличные. Короче, разъезд - целое дело. Начинаю сомневаться, что здесь может быть здание, как на фото. Ну ладно, кое-как, с помощью навигатора и языка нашли эту Анастасию. Блин, действительно стоит 4-х этажный дом. Среди дачных участков. Причем, все это еще и на крутых склонах, так что дорогу прямо к нему даже и делать не стали. Приходится оставлять машину немного недоезжая. В принципе, нормальное место, тем более на одну ночь. Но в этом доме номеров нет, как нам и сказали по телефону. А предложили нам простенький номер в соседнем старом доме. Может, на одну ночь и можно было бы остановиться, но кроме отсутствия удобств, там было как-то сыро. Ну не глянулся он нам. Но хозяин Анастасии, который нас мягко говоря обманул, все таки сделал доброе дело - созвонился с кем-то и нашел для нас номер в другом месте. В этой же части города, но немного дальше от моря, хотя и Анастасия далеко не на берегу. Выехали из этих дач и вскоре нашли гостиницу Дженнет. Пробег 2842 км.
Не зря говорят, что все что не делается - к лучшему. Эта мини-гостиница (хотя не такая уж и мини) понравилась нам гораздо больше. Нормальная территория, несколько 2-3 этажных построек, кафе, бассейн, машину можно поставить на территории. Номер на третьем этаже. Стоит 2800 за сутки. Просторный, четарехместный, с удобствами, кондиционером и телевизором. Причем по телевизору дети очень соскучились. Короче, нам здесь понравилось. Сразу же пообедали в кафе. Очень вкусная домашняя еда.



Позвонил в Новороссийск, в гостиницу. Наученный горьким опытом, решил подтвердить бронирование. Там все оказалось нормально. Засиживаться в номере не стали. Время уже начало девятого, а мы еще на пляж хотим сходить. Другу, кстати, дозвонился, но он оказался в Москве, так что попить пивка на набережной отменяется. Просто идем на пляж. До моря минут 15. Но это довольно крутой спуск с горы, местами даже ноги едут, а в конце спуск вообще по лестнице. После этого нужно перейти железку.



Первый раз вижу пешеходный светофор на железной дороге.



Зетем нужно пройти еще несколько сот метров, и только после этого попадаем на пляж. Начнает темнеть и народу уже не много. Поплавали в море. Вода чистая, но все таки близость разных нефтезаводов и нефтеналивных терминалов к пляжу не особо понравилась.





Пока купались, стемнело. Карабкаться наверх в гору, да еще по темноте, мои категорически отказались. Решили ехать обратно на такси. На выходе с пляжа как раз стояла двенашка. Когда таксист узнал куда нам нужно, сказал что это далеко, долго и следовательно дорого. "Дорого" вылилось в 300 рублей. Мы согласились. Ехать действительно не близко. На машине по левому берегу не проехать, нужно ехать наверх через центр, переезжать реку через единственный мост, по которому мы ехали по дороге туда, да и после моста еще прилично, плюс пробки. Так что ехали мы не меньше получаса, дольше чем пешком, но и крюк приличный. Зато таксист рассказал нам очень много про город, пробки и вообще про местную жизнь. Город действительно большой, население приличное, работа есть, поэтому машин много. А летом еще и куча туристов добавляется. Поэтому и пробки постоянные. Увеличивать пропускную способность дорог не хотят, а предприятия расширяются. Один нефтеперерабатывающий завод чего стоит, а еще немаленький порт и еще много чего. Так что пробки будут только увеличиваться. Дошли бы мы конечно быстрее, но зато прокатились и узнали много интересного. Вернулись уже ближе к десяти. На сегодня все. Идем спать.


22 августа. День девятнадцатый.

Проснулись в начале девятого. До девяти желательно позавтракать. Завтрак очень сытный и вкусный. С выездом не торопились, но на море все таки не пошли - далековато. А ведь люди приезжают сюда надолго и по два раза в день ходят отсюда на пляж. Может мы просто привыкли выходить из номера сразу в море, но я этого понять не могу. Если вы приехали на море, то зачем останавливаться так далеко? Видимо, это специфика отдыха на перенаселенном российском побережье. Но кроме удаленности от моря, гостиница Джаннет очень понравилась. На небольшой территории очень красиво, да и бассейном мы с утра воспользовались.







Здесь действительно хорошо, могу порекомендовать эту гостиницу. Минус один - до моря далековато. Но все остальное на уровне. Ну а нам пора ехать дальше. Собираемся и в 10-30 выезжаем, пробег 2842 км. Заехали еще в магазинчик в Туапсе и начали выбираться.



До моста стоит пробка. Доверился навителу, но он протаскал нас по каким-то узким, чуть ли не вертикальным улицам и снова вывел к тому же месту. Даже смешно. Лишь со второй попытки удалось немного срезать, но думаю, что учитывая все блуждания, времени не выиграли. Тем более, что пробка не глухая. Медленно, но движется. Через полчаса выехали из Туапсе. Город этот запомнился тем, что в отличие от большинства приморских городов, здесь действительно сильно развита промышленность, в основном связанная с нефтью. Поэтому он и не производит впечатление тихого и курортного. Но, несмотря на нефтезаводы и терминалы, люди едут сюда отдыхать, так что народу очень много. Я, по многим причинам, не рассматриваю этот город, как место отдыха, но каждому, как говорится, свое. Дальше пробок особо не было, ехали нормально.



В 11-50 доехали до Новомихайловского.



Здесь уже попали в пробку. Решил заправиться. Время 12-00. Пробег от дома 2888 км, от предидущей заправки 395 км. Залил 48 литров по 36,05 рублей.
Через Новомихайловский пришлось потолкаться, затем более-менее нормально проехали Лермонтово.



В 12-45 доехали до Джубги.



Здесь, конечно же, пришлось потолкаться, но честно говоря, ожидал большего. Примерно к 13-00 выехали из Джубги и подъехали к развилке Новороссийск-Краснодар, то есть возвращаемся к трассе М4. Здесь сейчас строится новая развязка, так что наверное скоро пробки уменьшатся.



В 13-00 сворачиваем на Новороссийск. Пробег 2911 км.



Какое-то время после поворота продолжается ремонт, в нашу сторону пробок нет, а вот обратно стоят. Местами сужения, есть даже места с реверсом.



Дальше ремонты кончаются, едем нормально. Очень заметно поменялась природа. Чувствуется, что едем на север. Тропическая растительность пропала совсем, горы стали гораздо ниже.





Все таки это уже предгорья Кавказа, лишь в районе Михайловского Перевала был настоящий серпантин.



Начинаются окрестности Геленджика. Это большой курортный город, довольно долго едем вокруг.



Здесь уже совсем другая природа, больше похоже на сильно холмистую степь. Зато много виноградников.



Приближаемся к Новороссийску.



Вот его уже видно на противоположном берегу Цемесской бухты.



На подъезде к городу расположен очень интересный памятник. Называется он Морякам Революции, хотя наверное сейчас, без всякой идеологии правильнее было бы назвать его памятником Черноморсому Флоту. Не будем ворошить историю, но такие массовые самоубийства кораблей по моему случались не часто. Памятник достаточно точно отражает количество и местоположение затопленных судов. Будете ехать мимо, обязательно остановитесь, это место достойно остановки.









В 14-50 въехали в Новороссийск. Пробег 3007 км. Дорога в этой части города идет через промзону, вернее сплошные задворки портовых сооруженний. Попадаются и памятники, но в основном сплошной индустриальный пейзаж: Транснефть, цемзавод, порт.



Ближе к центру появляются обычные дома, улицы и торговые центры.



Нам нужно в гостиницу Дублин. Это несколько километров на северо-запад от центра. Пришлось немного поплутать во внутридворовых проездах, но примерно в 15-30 мы на месте. Заселяемся. Это, пожалуй, самая цивилизованная гостиница за всю поездку. Нормальный двухкомнатный номер, разумеется с удобствами и кондиционером. Телевизор, быстрый wi-fi. Внизу вкусное и недорогое кафе. Стоянка неогорженная, но под камерами. Короче, классная современная гостиница, и всего за 2500 в сутки.
Немного отдохнув и перекусив, выдвигаемся в центр. На удивление легко нашел место для парковки недалеко от Морского вокзала. Для начала идем на крейсер Михаил Кутузов.



Экскурсии проходят часто, мы не ждали вообще, нас даже поторопили. Правда, так и не понял кому мы заплатили 500 рублей, но к начинающейся экскурсии нас присоединили. Сначала немного рассказывают о корабле и его истории. Послушать интересно. Это один из последних чисто артиллерийских крейсеров, без ракетного вооружения. Для своего времени это был очень современный корабль, и немаленький - длина 210 м, высота под 60. Чудом, но его не распилили, и вот он превратился в музей. Построен он в 1954 году, долго служил, но в боевых действиях участия не принимал. Экипаж был аж 1200 человек, как же они здесь размещались? Его главные калибры внушают уважение. Да и другого вооружения хватает. Короче, кому интересно, может найти более подробную информацию. А мы пока идем по правому борту от кормы на нос.









В несколькоих местах делаются остановки, послушать и пофоткать. Самая долгая на носу. Здесь все могут сфоткаться с гюйсом или просто изобразить сцену из фильма Титаник.





После этого спускаемся вниз. Здесь нас немного провели по внутренним помещениям, так же с остановками и рассказами.





После этого снова вышли на палубу, где все желающие могли сфоткаться с рындой.



Экскурсия прошла очень быстро. Хотелось бы большего, можно было бы и наверх сходить и в машинное спуститься. Но существует только такой маршрут, и самостоятельно ходить по кораблю не разрешают. Это может и правильно, но все таки экскурсия могла быть и более подробной.
После этого идем прогуляться по набережной.



Здесь довольно красиво, много памятников. Только, по моему, современные высокие дома тут не к месту. А их еще больше строят.











Вобщем, очень приятное место. А сразу за волнорезом отделяющим порт - городской пляж.



Купаться сегодня не стали - времени нет, хотя, несмотря на вечер, жарковато. Но здесь все таки уже другой климат, более сухой. Это и по растительности видно - влаголюбивой тропической, как в Сочи, здесь уже нет. Но мне такая жара нравится больше, она не вызывавет такого внутреннего раздражения как влажная. Мне здесь лучше, а может просто на север продвигаемся?
Идем обратно, мимо морвокзала, к причалу откуда ходит прогулочный кораблик. Может хоть здесь повезет? Повезло. Но время еще есть, так что немного погуляли по этой стороне набережной.





И сходили на Площадь Героев, к вечному огню.





В 18-30 занимаем места на верхней палубе и отходим.



Быстро покидаем акваторию порта и выходим в море, вернее Цемесскую бухту.





Кстати, порт Новороссийска работает вовсю. Танкеры, сухогрузы, большое количество судов стоит под погрузкой. Но еще больше ожидают своей очереди на рейде. В бухте как-то тесно.







Надеялся, что будет что-то типа экскурсии, но, к сожалению, динамики молчат. Так что остается просто рассматривать корабли и берега. С рассказом было бы конечно интереснее. Невольно сравниваю эту прогулку с прошлогодней прогулкой по Кольскому заливу. Как не странно, чем-то похоже. И здесь и там портовые сооружения и сопки вокруг со скудной растительностью.







Доходим до выхода из бухты и поворачиваем обратно.



Так же тихо возвращаемся в порт. Сходим на берег. Неторопясь дошли до машины. Солнце близится к закату.



Были у меня мысли немного погулять по центру, в частности хотелось увидеть памятник молодому Брежневу, но мои уже подустали, да и есть хотелось. Так что решили возвращаться в гостиницу. Первое впечатление от города очень положительное. В начале девятого паркуемся и сразу идем в кафе. Заказали, поднялись в номер, и спустились уже к накрытому столу. Кафе очень маленькое, все по домашнему. Очень уютно и вкусно. Да и недорого совсем. Меньше чем за 1000 рублей просто объелись, да еще и с пивом. В этот день больше никуда не выходили. Дети никак не могли нарадоваться телевизору, а я строил планы на завтра.


23 августа. День двадцатый.

С утра завтракаем сами в номере, собираемся и в 9-50 выезжаем. Пробег 3028 км. Едем в Абрау-Дюрсо.



Дорога хорошая, ехать недалеко. Через полчаса мы на месте.



Быстро нашли место для стоянки. (Но это утром, а в середине дня все заполнено.) Идем к музею. Здесь все говорит о производстве игристых вин. Даже название на стене выложено из бутылок.



Вдоль завода длинный ряд сувенирных лавок, чтобы попасть в музей нужно все их пройти.







Билеты продаются на точное время. Причем есть экскурсии с дегустацией и без. Из всех нас на дегустацию могла рассчитывать только жена, но тогда ей пришлось бы идти с другой группой. Так что мы взяли билеты без дегустации. Они заметно дешевле: по 350 вместо 650. Подождать свое время можно в уютном дворике с фонтаном и виноградом разных сортов в кадках.





После этого показывают разные музейные приспособления для производства вина, а потом фильм. Не длинный, но дающий представление о истории, технологии производства и этом заводе в частности. И только после этого нас ведут в знаменитые подвалы. Не буду углубляться в тонкости производства, в которых и сам до конца не разобрался. Но главное - есть два способа сделать игристое вино. Первый - классический, когда все процессы происходят в бутылке. Почти все действия до сих пор делаются вручную. Это долго (несколько лет) и дорого, но наверное более правильно. А есть более простой ускоренный способ, придуманный в советское время, когда все происходит в огромных баках. Так быстрее и гораздо дешевле. Здесь используют оба способа, но классическим делают 2 млн. бутылок в год, а ускоренным в десять раз больше - 20 млн. Так вот, подвалы нужны именно для классического способа.



Это действительно реальное производство, в тоннелях лежат миллионы бутылок. Здесь прохладно и сыро, но именно такие условия и нужны.





Эти тоннели старые, сделаны они еще при основании предприятия, и даже пережили немецкую оккупацию. Причем, фашисты отступая хотели их взорвать, но они выдержали, обрушились только перекрытия (раньше они были двухэтажными). Перекрытия восстанавливать не стали, а после войны построили несколько новых тоннелей, причем строил их метрострой. Интересно здесь походить. Экскурсовод хорошо рассказывает, отвечает на вопросы и, что понравилось, не торопится. Понятно, что у нее тоже есть определенный график, но видимо график этот составлен для осмотра без суеты.



После этого нас вывели на улицу и показали ускоренное производство вот в этих баках - акратофорах.



А затем завели на одну из упаковочных линий.





Причем на самые дорогие сорта даже этикетки и колпачки клеят вручную.





Затем нас провели через еще несколько цехов, показали новые подземные тоннели (там тоже миллионы бутылок). И через них вывели в фирменный магазин. Здесь представлена вся продукция завода от простеньких дешевых бутылок, и до очень дорогих экземпляров, у которых только упаковка стоит как целая коробка дешевого.



Здесь на примерах рассказали о выпускаемых сортах, как отличить вино сделанное по классической технологии от быстрого, ну и про подделки немного. На этом экскурсия закончилась и народ пошел покупать, но нам еще гулять и гулять, так что зайдем сюда ближе к отъезду. А пока выходим с противоположной стороны завода к озеру, то есть мы прошли под землей.
Здесь не просто завод и музей, а настоящее место отдыха, ну или винного туризма если хотите. Хотя пить совсем и необязательно. И так интересно. Здесь и парк с фонтанами, и озеро с лодками и пляжем. Да и просто красиво.







Часть парка - тематическая, скажем так. И какой теме она посвящена понятно.







Есть фонтан "Брызги шампанского". Обманывают, попробовал - вода.



Этот парк - одно из любимых мест отдыха жителей Новороссийска, заметно это еще и потому, что сюда приезжает много свадеб, тем более мы были в субботу. Они много фотографируются в парке с разными современными скульптурами. Сфоткались и мы.





Вдоль озера обустроена набережная, здесь можно взять напрокат лодку или катамаран.



На это время тратить не стали, но в удовольствии искупаться я себе отказать не мог. Тем более, что и пляж здесь есть, правда мы до него не дошли, берег он и есть берег. Вода правда мутноватая, но разумеется теплая, хотя какая еще здесь может быть в конце лета.





Так же есть детская площадка, где можно немного отдохнуть.





Ну а после прогулок-купаний самое время поесть. Здесь отличная столовая, причем по билетам оставшимся с экскурсии дают дополнительную скидку. Очень вкусно и недорого. Рекомендую.



Перед отъездом зашли еще в фирменный магазин, взяли пару бутылок, произведенных по классической технологии, на Новый год. И в нефирменный тоже зашли. И тоже что-то взяли, но немного, так как машина уже превращается в виновоз.
Абрау-Дюрсо нам очень понравилось. Причем, не только и не столько экскурсией по заводу, а еще и парком, озером и какой-то приятной атмосферой. Руководство завода сумело сделать это место очень привлекательным для туристов, а эти туристы приносят им немалую прибыль. Так что и им хорошо, и нам. Короче, Абрау-Дюрсо зацепило, очень рекомендую посетить. А уж на машине или пешком - решайте сами.
После этого решили проехать немного дальше и выехать к морю. Дорога огибает озеро, по серпантину переваливает невысокий хребет и выходит к населенному пункту Дюрсо. Точно не засекал (расслабился к концу отпуска), но ехать около 10-ти километров.





Здесь расположен неплохой пляж. Дело в том, что в окрестностях Новороссийска в основном очень обрывистые, скалистые берега. Так что пляжей или хотя бы мест с хорошим подходом к воде не так уж и много, а уж тех куда на машине можно подъехать и вообще по пальцам пересчитать можно. Так что решили съездить сюда, в море искупаться.
Здесь даже не просто пляж, а что-то типа кемпинга. Въезд 100 рублей. На огромной поляне очень много палаток, причем машины со всей России. Но народу куча, стоят друг на друге. Плюс к этому - выходной день, так что и местных много приехоло. Поставить машину удалось только метров за 300-400 от берега. Переоделись и пошли на пляж.



Пляж действительно неплохой, но маленький - метров 200-300 по берегу. А людей очень много, так что и на берегу идешь только бы на кого не наступить, и в море толпа. Под ногами, разумеется камни. Не галька, к которой мы привыкли до этого, а более плоские и серые, короче совсем другие. Только отплыв на какое-то расстояние, когда людей становится меньше, понимаешь что вода очень чистая и прозрачная.



Неплохое, но очень многолюдное место. Задерживаться не стали. Искупались и поехали обратно. Время уже 16-00, а у нас еще есть несколько мест куда съездить. Перед Абрау-Дюрсо остановились наверху. Отсюда открывается отличный вид на завод и парк на противоположном берегу озера.



Едем обратно в Новороссийск, проезжаем через город и паркуемся около мемориала Малая Земля.



Это одно из самых знаменитых мест города, да и вообще довольно известный военный мемориал. Размах, конечно, впечатляет. Довольно большая территория на берегу, несколько памятников.



Но главный из них - вот этот огромный угол, выходящий на сушу из моря. Он как раз и символизирует высадку знаменитого десанта и дальнейшие длительные бои за этот пятачок, названный Малой Землей.





Необычность памятника в том, что внутри этого угла расположена галерея с барельефами героев на стенах. А на верху, как бы в проломе, висит капсула в виде сердца. Все это под соответствующее звуковое сопровождение. Вобщем, впечатление производит.



Не понял только, зачем нужно брать по 30 рублей с человека за вход внутрь? Неужели у государства нет денег на содержание даже таких памятников? Дело не в деньгах, просто как-то это неправильно. А еще не понравилось, что прямо у самого памятника купаются люди, несмотря на запрещаюшие таблички. Причем это не несколько человек, здесь настоящий переполненный пляж. Я конечно понимаю, что с местами для купания в округе не очень, но мне кажется, что радостные визги доносящиеся из воды в таком месте как-то не уместны.
По пути к машине прошли мимо площадки с боевой техникой, но заходить не стали, быстренько посмотрели снаружи.



Интересное место, думаю что будучи в Новороссийске посетить однозначно стоит.
Возвращаемся к машине. Кстати, неподалеку расположен дельфинарий, но это уже в другой раз. А пока решили съездить в еще одно "курортное" место - Широкую Балку. Завтра уже уезжать, все таки нужно еще искупаться, попрощаться с морем. Ехать километров 15 (снова не засек). Дорога долго поднимается в гору. Кругом виноградники, открываются отличные виды на Новороссийск и Цемесскую бухту.





Затем начинаем спускаться, снова видно море, но уже не бухту, а открытое.



Скоро начинается Широкая Балка. Время уже 18-30.



Здесь много, очень много всяких гостиниц, пансионатов и т.д. Причем часть расположена на берегу, а часть вдоль уходящей от моря по ущелью дороге. Мы ради интереса прокатились, от дальних до пляжа идти далековато. Но там гораздо спокойнее, а у моря настоящий муравейник. Притом, что сам пляж не огромный, может чуть больше километра. Но вдоль него сплошные кафе. И везде люди, люди. С трудом нашел место для машины. Идем на пляж.





На берегу и на дне не такие плоские камни как в Дюрсо, это больше похоже на привычную гальку, но все камни серые. Видимо, горы здесь сложены немного другими породами, поэтому и галька не такая как в Сочи и Абхазии.



Вода очень чистая. Может дождей не было, а может она тут и всегда такая. Пляж организованный, тут и спасатели на вышке и буйки. Я все таки заплыл за них (ну люблю я это дело), но никто не ругался. Еще порадовало, что на берегу и в воде нет толпы. Может мы просто немного в стороне были, может время удачное, но в любом случае это понравилось. Здесь, наконец-то, впервые за отпуск, ребенок покатался с горки (100 рублей за 4 раза).





Это было последнее за поездку купание в море, да и вообще последнее купание этого лета, так что выходить не хотелось. Но все когда-то заканчивается. Нужно ехать в гостиницу. Широкая Балка - место очень неплохое, я бы даже сказал, что мне здесь понравилось. Народу конечно многовато, но, не знаю даже почему, из российского побережья это место место глянулось. И я даже мог бы когда-нибудь здесь остановиться на несколько дней. А пока едем обратно в Новороссийск, пора ужинать.





Перед гостиницей решили еще раз, на прощание, заехать в центр. Немного прошлись по набережной, кинули монетки в море. Мы действительно хотим сюда вернуться.





Ну а закончили прогулку этим памятником. Кстати, мне кажется что он чем-то напоминает мурманский Памятник Ждущей.



Мне вообще показалось что Мурманск и Новороссийск очень похожи. Может кому-то это и покажется странным. Но общего у них много - и там и здесь крупный порт, куча всего связанного с флотом, как военным, так и гражданским, множество военных памятников и даже рельеф местности чем-то похож. Конечно совершенно разная природа и погода, но все эти похожие вещи просто бросались мне в глаза эти два дня. Может поэтому мне Новороссийск так и понравился. Хотя не только мне, здесь на редкость единогласно понравилось нам всем. Когда-нибудь приедем еще.
Ну а пока возвращаемся в гостиницу. Как и вчера, очень вкусно поужинали в кафе на первом этаже. Позвонил в Усмань, думал забронировать гостиницу на завтра, но там попросили завтра с утра звонить. То есть у них бронирование только на тот же день. Остаток вечера думал какой дорогой завтра ехать. Отпуск заканчивался, осталась одна остановка, но моря уже не будет. От этого немного грустно, даже мне.


24 августа. День двадцать первый.

Решили особо не задерживаться, все таки доехать сегодня нужно до Воронежа. Так что встали около 8-00, позавтракали и стали собираться. Уложили вещи, сдали номер и в 8-50 выехали, пробег от дома 3127 км. Гостиница Дублин очень понравилась. Да, не в самом центре, но при наличии машины это не так важно. Зато все остальное на отлично и по очень гуманной цене. Так что если приедете не на пляж, а для осмотра города, то очень рекомендую.



Вечером долго думал как ехать. Снова тащиться по ремонтам после Краснодара совсем не хотелось, так что в краевую столицу нам однозначно не нужно. Значит надо выехать на трассу гораздо севернее, где широко и свободно. Но ведь и перед Ростовом была огромная пробка, когда сюда ехали, так что к Ростову желательно подъехать не по М4. Плюс еще желание разведать альтернативную дорожку, да и вообще не люблю по одной и той же дороге туда и обратно ехать. Короче, маршрут получился такой. Крымск - Славянск-на-Кубани - Тимашевск - Каневская - Староминская - Азов - Ростов, ну а дальше М4. Таким образом М4 до Ростова не касаемся. Ну а теперь попробуем это осуществить.
Быстренько выбираемся из города, на дорогах свободно.





В 9-10 уходим на развилке Анапа-Краснодар правее, пробег 3143 км.



Дорога хорошая, машин немного, но попадается населенка, так что особо не разгонишься. В Нижнебаканской остановились у магазинчика, прикупили поесть в дорогу. Пока жена с дочкой ходили в магазин, я снова позвонил в Усмань. На этот раз все получилось, нам забронировали двухкомнатный номер, как мы и хотели. Но только до 21, и в любом случае лучше еще позвонить.
Природа немного меняется, это уже совсем предгорья Кавказа. В 9-50 доехали до Крымска. Краснодар - прямо, а мы уходим левее, пробег 3173 км.



Город не так давно сильно пострадал от наводнения, после него сдесь построили новый район. Старый, расположенный правее трассы, действительно намного ниже.



Здесь же расположен военный аэродром.



Природа меняется совсем, Кавказ и даже его предгорья остаются позади, начинаются бескрайние поля Кубани. А вместе с ними и колонны сельхозтехники. Но трасса хорошая, машин очень мало, так что обгон не отнимает много времени.



В 10-15 пересекли Кубань. Какая-то она небольшая, да и мутная.





Вскоре, в 10-20 подъезжаем к Славянску-на-Кубани, пробег 3212. Уходим правее, на объездную.



После объездной Славянска началась четырехрядка, но это дорога на Краснодар. Нам по ней ехать всего несколько километров. В населенном пункте Телегин уходим налево, на Тимашевск. Первое впечатление от второстепенных дорог Краснодаоского края отличное. Ровные, прямые и машин немного.



На придорожных развалах продают много овощей-фруктов. У населенного пункта с труднопроизносимым названием Старонижестеблиевская решили все таки остановиться и купить. Багажник уже полный, так что арбузы, дыни, мешок лука и еще что-то отправляются жене и дочке в ноги. Затарившись дарами местных полей едем дальше. Перед Тимашевском, в районе Ольховского попался кусок ремонта, но потолкались минут 5, не больше.



В 11-35 въехали в Тимашевск, пробег 3305 км.



В этом городке есть переезд, и я немного волновался насчет возможных пробок, тем более, что Навител и Яндекс-карты их показывали. Но все оказалось совсем не страшно. На проезд Тимашевска вместе с этим переездом ушло 15 минут. И в 11-50, после переезда, выезжаем на дорогу Краснодар - Ейск, пробег 3311 км.



Дорога продолжает радовать. Все таки правильно, что решил ехать этими "деревнями".



В 12-00 проехали Брюховецкую, пробег 3328 км. Здесь, как и почти у всех более-менее крупных населенных пунктов до дороге, есть объездная. И это, кроме качества, еще одна хорошая особенность краснодарских дорог.





В 12-20 уходим на объездную Каневской, пробег 3359 км. А ведь у меня здесь есть родственники. Но, к сожалению, как это часто бывает, родители еще вроде общаются, а мы уже нет. Так, виделись несколько раз, даже не уверен, что мы друг друга узнаем. Так что, если заезжать, то нужно было это решать еще из дома, а пока проезжаем мимо. Хотя конечно, неправильно это все. Все таки нужно было заранее договориться о встрече. В следующий раз буду умнее.



На объездной Каневской заправляемся на Лукойле. Пробег от дома 3363 км, от предъидущей заправки 475 км. Залил чуть больше 47 литров по 36-10. Всего на 1710 рублей. Едем дальше.



В 12-55 проехали Новоминскую, пробег 3393 км. А скоро уже и Староминская. Здесь основная дорога уходит левее, на Ейск. А мы берем правее, на Азов. Пробег 3422 км, время 13-15.



Вскоре Краснодарский край заканчивается. На выезде - пограничный пост. Не "цукерова балка" конечно, но тоже впечатляет, учитывая практически отсутствующее двитжение по этой дороге. Движение в один ряд в обе стороны, второй перекрыт. А у дороги лежит наготове лента с шипами, если вдруг кого остановить нужно. Так что Краснодарский край охраняют очень серьезно. Но то ли мы в такое время попали, то ли они внутри были, но живых стражей мы не видели, только камера.
Вскоре после этого поста пересекли реку Ея, началась Ростовская область. Время 13-25, пробег 3436 км.



Дорога сразу стала похуже. Нет ехать можно достаточно быстро и машин мало, но после идеальных по российским меркам дорог Краснодарского края, эти уже обычные, с неровностями, волнами и другими привычными нам особенностями.



А попадаются и вот такие ремонты с реверсом и сильно неровной дорогой. Хорошо, что из-за очень малого количества машин пробок нет.



Где-то перед Азовом у Дуси случился юбилей - мы разменяли пятый десяток. Но сам момент юбилея я благополучно проморгал, опомнился когда было уже 40003. Хотя, может так оно и правильно - говорят же, что 40 не празднуют.



В 14-10 въехали в Азов, пробег от дома 3502 км.



Здесь тоже есть переезд, но проехали спокойно. Едем в сторону Ростова. Слева от дороги самые низовья Дона, места очень низменные, со множеством проток и озер. Ну а за ними, километрах в 20-ти севернее уже Ростов. По дороге увидели строительство довольно широкого моста. Точно не знаю для чего здесь такая широкая дорога, возможно строят западную объезную Ростова, но это только мои предположения.



Я не планировал Ехать через Аксайский мост из-за пробки, думал пересечь Дон по другому мосту и проехать через город, или даже объехать его с запада и севера. Хотя я здесь первый, нет уже второй раз, и тех дорог не знаю. Но глянув на подъезде пробки, даже немного удивился. Перед Аксайским мостом с юга было свободно, а вот через город не очень. Так что решил не мудрить и ехать через М4. Хотя пришлось сделать приличный крюк - после Батайска уехать от уже видимого Ростова на юг, выехать на М4 и уже по ней ехать в сторону города. Но дороги здесь широкие, едешь быстро. Так что, думаю, по времени я выиграл. Если бы ехал через город или даже по левому берегу, где катались в первый день отпуска, получилось бы короче, но дольше, город все таки не маленький. А так - вот уже снова видим Ростов.





Перед мостом немного тормозим, но едем, пробки нет.



В 15-10 пересекаем Дон, пробег 3568 км.



И через несколько километров заканчиваем объезд Ростова. Пробег 3574 км. Кстати, навстречу пробки тоже не было.



Да, наверное я перемудрил, и нужно было выходить на М4 еще в Краснодарском крае, после Каневской например. Учитывая что пробки не было, кружа через Азов какое-то время конечно потеряли. Но я особо не расстраиваюсь, и дорогу другую разведали, да и пробка все таки могла быть. А пока едем дальше по хорошей М4, где и рассказывать не о чем. Хотя иногда встречаются небольшие пробки из-за ремонта. Но нам везет - все они навстречу.



Где-то в районе Шахт остановились у очередного развала и купили еще разных фруктов. Все таки чувствуется, что на Кубани и здесь этого всего завались, так что и цены соответствующие, не сравнить с побережьем и тем более с Абхазией.
В 16-35 проехали Каменск-Шахтинский, пробег 3696 км.



Близость Украины снова очень заметна. Как и по дороге туда, попадается много военной техники. А где-то в районе Миллерова мы обогнали колонну гуманитарной помощи. Много одинаковых Камазов с прицепами. По телевизору они выглядели лучше. А вблизи заметно, что в белый цвет они покрашены халтурно и на скорую руку, причем и тенты похоже тоже просто покрашены.







Обгоняли мы их долго. Посчитать не смог, машин 50 точно, но скорее всего больше, плюс сопровождение, технички. Едут они примерно 80, но иногда вылезают в левый ряд для обгона совсем уж тихоходов, поэтому весь поток сильно тормозится. А мы еще останавливались у очередных дынь, потом снова их обгоняли. Короче, хоть что-то интересное на фоне довольно скучного перемещения по хорошей трассе М4.



В 18-00 въехали в Воронежскую область, пробег 3852 км.



Дорога продолжает радовать. Правда, теперь старые участки в основном с нашей стороны, встречка более ровная.



На всякий случай звоню в Усмань, говорю что все в силе, мы едем. Гостиница видимо пользуется спросом, так что просят звонить, если будем задерживаться. В 18-30 проезжаем Богучар, пробег 3887 км.



Пора уже и заправиться. Даже съехал с трассы, но здесь заправка оказалась закрыта, то ли перерыв, то ли еще что. Проехали немного дальше и заправились на Роснефти. Время 18-50. Пробег от дома 3893 км, от предъидущей заправки 530 км, расход 8,9, средняя 90. Нормально. Залил почти 51 литр по 34-60, на 1753 рубля.
Дальше ехали нормально, даже кусок двухрядки перед Павловском не вызвал затруднений.



В 19-30 доехали до Павловска, пробег 3966 км. Проехали без пробок.



После Павловска снова началась двухрядка. Сначала ехали нормально, потом начался ремонт, но тоже ехали. Даже думал, что и на обратном пути повезет проскочить Лосево. Но в этот раз мы попали в неправильное время. Примерно в 19-50 начинается пробка, пробег 3978 км. До Лосево около 5-ти километров. Так можем и не успеть до 21-00 в Усмань. Так что долго толкаться не стал, съезжаю с дороги. Не зря же здесь прокатана довольно приличная грунтовка. Даже обычные легковушки едут. Есть места, где низкие машины цепляют пузом и сильно тормозят, но в основном нормальная дорога. В любом случае, лучше ехать по грунтовке, чем стоять на асфальте.



В 20-05 въезжаем в Лосево, пробег 3983 км.



Здесь приходится выехать на дорогу, хотя часть машин уехала куда-то правее, видимо знают объезд, но мы почти все Лосево проехали по дороге, ну вернее все таки по обочине. Но кстати, почти не стояли, медленно, но двигались. Я вообще давно заметил такую особенность: ближе к своему концу пробки движутся быстрее. В 20-20 пересекли реку Таганка, Лосево кончилось, пробег 3986 км. Параллельная трассе грунтовка помогла немного выиграть, но все равно - 8 километров за полчаса.
В 20-30 пересекли реку Битюг, где останавливались по дороге туда, пробег 3997 км, началась четырехрядка. Здесь можно и прибавить, но все равно до девяти в Усмань не успеть, еще больше 100 км, а времени полчаса. Да и темнеет уже. Пришлось еще раз звонить в гостиницу. Дальше только в одном месте немного потолкались, уже ближе к Воронежу, где строят пункт оплаты. Пробег 4084 км, время 21-20. А в 21-30 уже въехали в Новую Усмань, пробег 4101 км. Но наша гостиница расположена на противоположной стороне дороги, и вообще-то в ней останавливаются по дороге туда, а для едущих с юга есть другие. Но именно в Усмани нам очень понравился двухкомнатный номер, которого в других не было. Или были, но гораздо дороже, так что два лишних разворота и несколько километров нас не утянут. Проезжаем немного дальше, разворачиваемся и в 21-40 прибываем на место, пробег 4107 км.
Нас ждали. Гостиница небольшая, но заполнена полностью. Мы были последними, после нас повесили табличку, что мест нет и закрыли дверь. Отличный двухкомнатный номер с удобствами и быстрым wi-fi стоит 2500 рублей, плюс еще 50 или 100 (не помню уже) стоянка машины во дворе. Вообще-то, это какая-то бывшая автобаза, на территории и сейчас много грузовиков, есть какие-то сервисы. А гостиница, возможно, бывшее административное здание или что-то подобное. Но все очень прилично. Есть кафе, где мы и поужинали. Быстро, вкусно, недорого. Для придорожной гостиницы просто отлично, рекомендую.
Сегодня проехали 980 км почти за 13 часов. В принципе, учитывая несколько остановок, две заправки и пробки,- неплохо. Да и место для ночевки выбрали оптимальное. В сам Воронеж ехать уже смысла нет - поздно, так что гулять все равно завтра. Да и дороже там все намного. А здесь удобно - как раз поужинать и спать. Что мы часам к одинадцати и сделали, предварительно наметив завтрашний маршрут по Воронежу.


25 августа. День двадцать второй.

Выспались, позавтракали в гостиничном кафе и стали собираться. Сегодня немного посмотрим Воронеж и домой. Примерно в 10-20 выехали из гостиницы, пробег от дома 4107 км.



Гостиница очень понравилась, для остановки по дороге - то что нужно. Для осмотра Воронежа конечно лучше поискать что-то в городе, но там номер для четверых за такие деньги точно не найдешь. В крупных городах цены на гостиницы столичные, особенно в последнее время. Но мы в город все равно на несколько часов проездом, так что для нас такой вариант лучше.
В 10-35 въезжаем в Воронеж, пробег 4115 км.



Вчера с вечера наметили несколько мест для осмотра. Мы здесь впервые, и понятно, что за несколько часов большой город толком не посмотреть. Но хоть что-то главное увидим. Для начала пересекаем водохранилище по среднему, Чернавскому мосту. Водоем немаленький, но сам мост короткий, дорога примерно две трети ширины идет по насыпи, а справа большие острова.



Спускаемся на набережную и едем в южном направлении.



Вскоре пребываем на Адмиралтейскую площадь.



Название ассоциируется конечно же с Питером, но и здесь, в Воронеже, Петр I тоже занимался постройкой флота. (Хотя, где он только этим не занимался.) Воронежцы решили в честь этого сделать красивое место для прогулок, и это им удалось. Здесь все оформлено в военно-морском стиле. Честно говоря, для столицы черноземья, откуда до любого моря очень далеко, немного странно. Но это сейчас так кажется, а в те времена это было обоснованно, выходов к морям особо-то и не было. В любом случае, сейчас это одна из визитных карточек города, и здесь действительно очень красиво.







А на воде стоит самый настоящий парусник.



Хотя при ближайшем рассмотрении видно, что низ у него металлический. И скорее всего он построен на основе какого-то современного судна. Даже не понял, то ли это просто большой макет, то ли этот корабль действительно способен самостоятельно передвигаться. Но все равно выглядит очень красиво и интересно.





А спросить не у кого. На палубе какие-то люди что-то таскали, но поговорить с ними, а тем более подняться на борт у нас не получилось. Так что, если кто знает, напишите в форуме.
Когда возвращались к машине заметил еще одну "достопримечательность". Обычно такие места не фотографируют, но это строение претендует на звание самого необычного туалета России.



Едем дальше. На центральных улицах старинные дома соседствуют с современными.



И попадаются уменьшенные копии московских высоток.



Следующая остановка - Благовещенский собор. Считается, что это третий по величине храм в России.





Не знаю, по каким параметрам проводилось сравнение, но собор действительно большой. Да не так наверное и важно, на сколько один храм больше другого по высоте, площади или вместимости. И хотя храм этот новый, он является кафедральным, главным в воронежской епархии. Все очень красиво, а вокруг даже немного необычно. Здесь настящий парк с памятниками и даже детской площадкой.





Так же, недалеко от храма расположена еще одна местная достопримечатьельность - памятник советской науке.



После посещения собора решили немного прокатиться по городу, заодно заехали в фирменный магазин местной конфетной фабрики на Кольцовской 40. Я не ходил, но жене очень понравилось, и еще один пакет лег в наш переполненный багажник.
Что касается города, то он нам скорее понравился. Единственное, что не очень радует - это соседство старой застройки (где 50, а где и 200 лет, но все равно старой) с современными стекляшками. Но это, по моему, болезнь многих наших городов.





Едем дальше. В городе три моста через водохранилище. Кататься так кататься - решил проехать по всем. По среднему мы уже ехали утром, теперь возвращаемся на восточный берег по южному - Вогрэсовскому мосту.



Здесь тоже значительная часть дороги проходит по насыпи, а мост не очень длинный. Восточную часть города проезжаем на север по Ленинскому проспекту. В одном месте решил выехать на берег. Хороший вид на город, но вода довольно грязная.





Погуляв немного по берегу, едем дальше. По дороге попадается памятник вертолету, видимо, здесь что-то связанное с авиацией.



Вскоре выезжаем на Северный мост. Он длинный, во всю ширину водохранилища. А еще он двухярусный. На втором этаже задумывалось даже метро, но потом сделали трамвайную линию. Хотя сейчас она не работает, но мост есть, может когда-то и запустят какой-то транспорт.



Следующая остановка - так называемая ротонда. Когда-то это была регистратура больницы, где в войну размещался госпиталь. Здание видимо было очень красивым и необычным. Но в войну его разбомбили, а потом решили не восстанавливать и не сносить, а сохранить в таком состоянии для потомков.



Это действительно настоящий, живой, если так можно сказать, памятник. Не так много осталось таких свидетелей войны. В голову приходит дом в Смоленске, но его не так давно все таки снесли. А здесь это строение сохранилось. Интересно посмотреть и представить, что большая часть домов были в таком вот состоянии. Все таки нужно сохранять такие вещи, чтобы люди не забывали.
Рядом, на территории больницы расположена красивая Владимирская церковь.



Едем дальше, в северо-западную часть города.



Здесь находится еще одна воронежская достопримечательность - памятник котенку с улицы Лизюкова. Это современная скульптура конечно не имеет такого исторического значения как другие памятники, но, как не странно, является одним из самых известных мест в городе. Наверное, ее можно считать памятником советской мультипликации. Ведь наши дети, к сожалению, уже не знают этих персонажей.



Посмотрели, пофоткались. Время уже 13-30, пора двигаться к дому. Поесть в дорогу взяли в находящемся рядом с памятником Макдональдсе. Решили поесть их "отравы", пока не закрыли.
По улице Лизюкова выезжаем на западную объездную.



А вскоре и на Московский проспект.



В 13-50 выезжаем из Воронежа, пробег 4162 км.





Город после беглого и поверхностного осмотра скорее понравился. Большая вода, много интересного. Так что когда-нибудь, возможно еще приедем. А пока выходим на финишную прямую отпуска. В Воронежской области еще остановились купить местной сгущенки в больших бутылках. Тоже, вроде как местный сувенир. В 14-20 начинается Липецкая область а вместе с ней и платные участки, пробег 4200 км.



С пунктами оплаты на обратном пути нам тоже повезло - нигде дольше 5-7 минут не стояли. В 14-50 проехали Задонск.





Дорога отличная, причем платные и бесплатные участки качеством особо не отличаются.



Природа продолжает меняться, становится больше переселков, да и холодает, впервые мы из отпуска возвращаемся на север.



Липецкую область проскочили как-то незаметно. В 15-35 началась Тульская, пробег 4335 км.



Здесь дорога также в отличном состоянии, хотя другого и не ждал, машин тоже мало. Все таки хорошо, что решили еще на день задержаться и не возвращаться в воскресенье.



В 16-30 заправились на ТНК где-то недоезжая Богородицка. Пробег от дома 4406 км, от предъидущей заправки 511 км, расход 9,3. Заправил 43 литра по 34-90, на 1500 рублей. Теперь уже до дома хватит.
Погода продолжает портиться. Долго едем вместе с облаками, то догоним тучи, то отстанем. Иногда едем по самой границе тени. Дождя нет, но если в Воронеже было еще +25, то здесь уже и до 20-ти не доходит.



Проехали последний на сегодня платный участок - обход Богородицка, а вскоре началась уже Московская область. Время 17-45, пробег 4534 км.



После соединения с М6 начинаются непривычные для нас знаки, причем на бесплатной дороге. Возможность не волноваться каждый раз залезая за 110, а законно ехать 130, или даже и 149 конечно радует.


Но кстати, забегая вперед скажу, что на момент написания этих строк прошел уже месяц, как мы вернулись, а писем пока не было. Так что скорее всего мне удалось съездить в этот отпуск "бесплатно". Да, я не гнал всю дорогу как сумашедший, но все таки частенько вылезал за "ращрешенные +20", особенно там, где на четырехполосной дороге с разделительной установлено ограничение 90. Причем, антирадара у меня нет. Выручает навител с базой камер. Конечно, частенько он зазря паникует там где ничего нет, реже бывает не знает чего-то, но в 90% случаев реально помогает. Так что неплохая альтернатива антирадару.
В 17-50 пересекли Оку, пробег 4554 км.



После Оки природа становится уже совсем нашей. Мы почти дома. Но машин становится больше, а немного недоезжая второй бетонки встаем в пробку. Протолкались прилично, впереди довольно серьезная авария с участием грузовика и нескольких легковушек. Больше половины дороги перегорожено. Поехали только после второй бетонки.



В 18-30, перед последним платным участком уходим на старую Каширку, пробег 4591 км.



Затем Вельяминово, Добрыниха, Столбовая. И наконец в 19-00 мы въезжаем в родной поселок, пробег за отпуск 4634 км. На улице прохладно, всего +15, хорошо хоть дождь к нашему приезду закончился.
Ну вот и все. Остался только долгий процесс разгрузки и затаскивания всей этой горы вещей, фруктов и прочего груза на четвертый этаж. Полегчавшая на несколько сот килограмов Дуся быстренько едет в гараж отдыхать, а мы домой - осмысливать поездку под привезенные вино и чачу.

Попробую подвести некоторые итоги. За 22 дня проехали 4634 км, из них 3819 по территории 6-ти субъектов Российской Федерации и 815 по заграничной территории Абхазии. Больше конечно отдыхали, чем ездили, поэтому и пробег скромный.
Бензина залил 480 литров 95-го на 17000 рублей. То есть средняя цена 35-45. Самый дешевый конечно в Абхазии - по 34 рубля, а самый дорогой, если не брать в расчет дорогущий "улучшенный" Шелл аж по 37-89, в Краснодарском крае и на черноморском побережье - от 35-50 до 36-10. В Воронежской и Тульской областях подешевле, меньше 35-00. Несмотря на то что по трассе расход был с среднем немного за 9, в общем получилось порядка 10. Сказались горы, немного бездорожья, почти постоянно работающий кондиционер и множество коротких поездок.
На жилье за три недели ушла очень приличная сумма - 50700 рублей. Самое дешевое в Абхазии - 2200 с сутки, в других местах было 2500-2800, ну а самый дорогой номер был в Адлере - 3500. Так что именно жилье составляет основную часть расходов. Но к палаточной жизни я своих наверное уже никогда не приучу.
Ну а остальные расходы (питание, сувениры, билеты в музеи и т.д.), как обычно, даже примерному подсчету не поддаются. Но то что за магическую цифру 100000 мы велезли - это точно.
Поездка понравилась. Даже мне. Хотя мне северные красоты нужнее теплого моря. Да и Белое море мне нравится больше Черного. Поэтому я все таки не испытал такого восторга как в прошлом году, но для жены это был самый лучший отпуск. Ну любит она эту жару, да и дети думают скорее так же. Им то как раз теплое море нужнее северных красот. Я для себя решил, что на юге тоже есть что посмотреть и чем заняться, и ездить туда можно. Так что теперь, раз уж я открыл этот "ящик Пандоры", придется ездить в отпуска на юг. Надеюсь, что хотя бы не чаще чем через раз. Так как без любимого севера я конечно же не могу, да и по другим, восточным, а может даже и западным направлениям поездить еще хочется. Но через два года наверное снова придется ехать в южные края, теперь они с меня не слезут.

Набор трофеев на этот раз отличается от привычных уже северных и не влезает на стол. Будет чем вспомнить отпуск.

Можно разместить этот отчет в социальных сетях. Таким образом Вы помогаете популяризации сайта.

Яндекс.Метрика
По вопросам сотрудничества и размещения рекламы пишите plo@autotravel.ru