Россия: города, достопримечательности
Автопутешествия: зарубежные страны

Откуда: Москва (Подольский район) Когда: 07/2016

По маршруту: Азов, Феодосия, Коктебель, Судак, Новый Свет, Белогорск, Бахчисарай, Ялта. Часть 1.

Рейтинг отчета: 4

Автор:

Часть 1.


Последние несколько лет направления отпусков у нас чередуются - то юг, то, скажем так, не юг. Этот год у нас "южный". Так что, побывав в позапрошлом году в Абхазии и попутно осмотрев черноморское побережье Кавказа, в этом году решили ехать в Крым.  Изначально думал пожить как в западной так и в восточной частях полуострова, чтобы побольше всего посмотреть. Но по ряду причин пришлось все немного упростить. Поэтому без долгих поисков, по совету друзей, забронировали отличный домик на окраине Феодосии на самом берегу моря на все две недели. Так что, в основном, это был просто отдых, а не осмотр достопримечательностей. Но совсем уж в тюленей мы не превратились и кое-что посмотрели. 
Домик забронировали в начале мая и просто ждали отпуска, но ближе к лету пришлось немного подкорректировать маршрут. Нас пригласили на свадьбу в Псков. Свадьба 15-го июля, а 18-го мы уже должны быть в Крыму. Мягко говоря - немного не по пути. Но поехать очень хотелось, давно не виделись с родственниками, да и вообще интересно, тем более для меня в этом году это был единственный шанс увидеть хоть какой-то север. По дням получалось четко. 14-го едем туда, 16-го возвращаемся обратно домой и 17-го едем на юг. Думал проехать из Пскова через Смоленск и Орел, но отказался от этой идеи. Через дом получалось чуть дальше, но дорога лучше и быстрее, да и переночевать можно бесплатно. Ближе к концу июня забронировал гостиницу в Азове и купил электронные билеты на паром, туда и обратно. Вот и вся подготовка. 
Все вещи для отпуска решил загрузить в машину до поездки в Псков, чтобы не тратить время потом, а просто заехать домой переночевать. Так что на свадьбу мы поехали с ластами, матрасами и пляжными зонтами. Поездку в Псков в этом отчете описывать не буду (километраж тоже начну с нуля, если кому интересен общий, можно прибавлять 1613 км). Скажу лишь, что удалось немного погулять по центру. Кром и Великая как всегда понравились. Так же очень понравился загородный отель Плесков на берегу Псковского озера, где проходила свадьба. Погода была не жаркая, но в Великой и в Псковском озере искупаться удалось. Так же очень понравилась дорога, ровная и свободная. Похоже, М9 наконец-то довели до ума. И туда и обратно доехали быстро и как-то легко. Накатали чуть больше 1600 км. 16-го июля около девяти вечера вернулись домой, переночевали, и у нас началась основная часть отпуска. Да, чуть не забыл, автомобиль - Рено Дастер, экипаж - жена, двое детей (10 и 16 лет) и я. 
Решил внести что-то новое в свои отчеты, а именно треки и немного видео. Но первый блин - комом. Треки иногда с пропусками, так что километраж не полный. С цифрами тоже не все точно.  Но, по крайней мере, путь по карте посмотреть можно. Видео тоже не шедевр, но хоть что-то. Мне кажется, что так интереснее.

День первый. 17 июля. Дом - Азов.

Трек.    http://www.gpslib.ru/tracks/info/66687/Den-1.-Dom---Azov..html
66687_informer.png

В 5-30 стартуем от дома.  На М4, как обычно, выезжаем через Добрыниху. Это позволяет миновать один платный участок и помимо незначительной суммы сэкономить драгоценное время (хотя это уже не совсем актуально, так как с начала августа платный участок сильно удлинился, но по дороге туда мы еще проскочили бесплатно). Пробки на пунктах оплаты ожидались, впрочем как и на других проблемных участках трассы "Дон". Народ потянулся на юга. Следил за этим последнюю неделю и даже наметил варианты объезда. Но пока все нормально. Дорога отличная, еще не жарко и бак полный (заправился вчера перед самым домом).

0_eb00c_5eb43381_XL.jpg

В 6-15 выехали на М4 ближе ко второй бетонке, пробег от дома 48 км. По этой трассе не ездил два года, так что буду искать отличия. 
Как то быстро долетели до Оки. В 6-40 пересекли ее по длинному мосту, пробег от дома 97 км.

0_eb00d_b1f7f611_XL.jpg

На границе Московской и Тульской областей построили новый пункт оплаты. Пока он работает в тестовом режиме. Пробки не было. Шлагбаумы открываются-закрываются, просто остановился и поехал дальше. Но это, повторюсь, уже не актуально, так как на обратном пути в начале августа мы уже платили.

0_eb00e_55122344_XL.jpg

В Тульской области дорога отличная, но ограничение "90", впрочем как и на всех бесплатных участках М4.

0_eb00f_3a45876e_XL.jpg

0_eb010_b2328336_XL.jpg

Вскоре начинаются платные участки. Людей едет много и собираются очереди. Даже думал купить транспондер, но не стал. Не так уж часто я езжу в этом направлении. К тому же, он не гарантирует беспрепятственного проезда. Пробки часто начинаются еще до расширения дороги, и в них независимо от наличия транспондера толкаются все. С ним конечно быстрее, но не так чтобы совсем. Забегая вперед скажу, что в сумме за этот день на пунктах оплаты мы потеряли около часа, с чудо-коробочкой все равно было бы минут 20, а может и больше, так что я пока не готов. Хотя, если бы я ездил здесь пару раз в год, купил бы, с ним гораздо проще, к тому же кто-то подсчитал, что с учетом скидки он окупается за три поездки в Крым или две в Сочи.

0_eb014_54517818_XL.jpg

В Тульской области два платных участка (225-260 км обход Богородицка и 287-323 км обход Ефремова), оба по 60 рублей, на ночной тариф мы опоздали. Но дело, конечно же, не в деньгах, а в потерянном времени. Толкались на пунктах оплаты 10 и 15 минут соответственно.

0_eb011_475a4140_XL.jpg

В 8-50 въехали в Липецкую область, пробег 302 км.

0_eb012_ebb9280e_XL.jpg

Снова я проморгал юбилейную цифру на одометре, но машинку все равно поздравили.

0_eb013_93e6d794_XL.jpg

Достаточно скоро очередной платный участок, точнее два подряд - обходы Ельца (330-414 км) и Задонска-Хлевного (414-464 км). Стоят 120 и 80 рублей соответственно. Причем на первом пробки практически не было - постояли минуты 3, а вот на втором толкались 12 минут.
Пересекаем Дон. В очередной раз подумал, что нужно все таки съездить в Задонск. Красивый городок.

0_eb015_b18f803c_XL.jpg

В конце Липецкой области с этого участка еще и выезд с проверкой чеков, так что еще одна пробочка на 10 минут.
Через несколько километров начинается Воронежская область. Время 10-25, пробег от дома 437 км. За бортом уже +30.

0_eb016_9d3d117e_XL.jpg

В 10-45 сворачиваем на объездную Воронежа, пробег от дома 466 км.

0_eb017_18eff0f4_XL.jpg

Вскоре пересекаем реку Воронеж.

0_eb018_80ef4cd3_XL.jpg

Объездная Воронежа теперь тоже платная, два года назад этого еще не было. С 492 по 517 км. Стоит 35 рублей. Пробки практически не было, 3 минуты. Вот что значит очень широкий пункт оплаты.
Через 5 км после съезда с воронежской объездной заправляемся на Лукойле. Пробег от дома 494 км, от предыдущей заправки 507 км, расход по БК 9,5. Залил почти 48 литров по 38-65. Была очередь, потеряли примерно 15 минут. С заправки выехали в 11-25.
Далее начинается участок с населенкой. Новая Усмань и еще что-то. Пробок нет, но скорость конечно падает сильно. После Рогачевки начинается еще один платный участок, его тоже не было два года назад. 544-588 км, стоит 70 рублей. Очередь небольшая, минут на 5. Удивило, что здесь нет освещения и ограничение "90". Так за что тогда платим? 
По дороге туда это был последний платный участок (к следующему я уже ушел с М4), так что попробую немного посчитать. Все очень примерно. По платным участкам пройдено около 270 км, практически полпути. На это потрачено 425 рублей и около часа времени в очередях ( пройдено 8 пунктов, хотя платили только в шести, один в тестовом режиме, другой на выезд). Даже если учесть, что по платным участкам можно двигаться быстрее, времени потерянного в очередях не отыграть, если совсем уж не лететь. Средняя скорость по двухрядной М9 у меня получается выше чем по платной супермагистрали. Я не против заплатить за сэкономленное время, но толкаться в пробке чтобы заплатить, а потом лететь несколько десятков километров чтобы снова встать к очередному пункту оплаты, мне кажется нелогичным. Кстати, из-за такой езды - то пробка, то очень быстро - и расход получается выше обычного. Понятно, что ничего уже не изменить, и скоро вся М4 (да и не только) станет платной, а бесплатные проезды совсем уж медленные. Но можно хотя бы делать достаточно широкие пункты оплаты с реверсивными средними рядами, как я заметил, на таких очередей нет. Понятно, что все это относится не ко всем дням, а происходит только летом и скорее всего по выходным, но все таки хочется ощущать какую-то пользу от оплаты.
До самых пробочных мест остается не так далеко. Пора принимать решение. 

0_eb019_995190af_XL.jpg

По последним данным (как же хорошо иметь Интернет в дороге) пробка перед Лосево растянулась больше чем на 15 км, и теряют в ней не менее 2-2,5 часов, и это при температуре под 40, здесь уже +36. Все, однозначно едем в объезд. Лучше проехать лишнюю сотню.

0_eb01a_f7c358e7_XL.jpg

В 12-10 сворачиваем на Лиски, пробег от дома 561 км.

0_eb01b_bb1d4c9a_XL.jpg

Начинается двухрядка, но пока вполне нормального качества и достаточно свободная.

0_eb01c_a5c30285_XL.jpg

В 12-25 проезжаем Лиски, пробег 581 км. Дорога не идет через сам городок, а обходит его с востока.

0_eb01d_2962c1db_XL.jpg

Снова пересекаем Дон.

0_eb01e_d80ddf1a_XL.jpg

В 12-45, в Пухово поворачиваем налево на Россошь.

0_eb01f_9b4f2d1f_XL.jpg

Здесь - переезд, но проехали без остановки.

0_eb020_e35cdcd7_XL.jpg

Дорога вьется по достаточно холмистой местности (где-то здесь знаменитое Дивногорье, куда мы тоже никак не доедем). Машин не очень много, но есть. Мест для обгона хватает, хотя иногда, конечно, приходится какое-то время тащиться за грузовиками.

0_eb021_7104e5f3_XL.jpg

В 13-00 проезжаем Каменку.

0_eb022_189b9562_XL.jpg

Дорога очень разнообразная. Местами ровная, местами средняя, как на этом фото, а местами совсем раздавленная. Этому, конечно, способствует и жара. Если присмотреться, заметно, что грузовики оставляют на асфальте следы, как будто едем по мокрой глине.

0_eb023_f2e02a02_XL.jpg

В 13-35 проехали Россошь, пробег от дома 691 км. Здесь тоже дорога не идет через город.

0_eb024_f7c56fcf_XL.jpg

0_eb025_755514ff_XL.jpg

В 14-25, около Кантемировки поворачиваем налево, на Богучар. Пробег от дома 756 км. Здесь дорога проходит совсем близко от Украины, точнее от ЛНР. До границы 10-15 км.

0_eb026_ae45bfc0_XL.jpg

Наконец-то сфоткал эту "давленку". Такой дороги было не много, но было. Меня это не особо напрягает, даже проще обгонять других, которые едут совсем уж медленно, но низким машинам на таких участках не сладко.

0_eb027_ec9a5d66_XL.jpg

Температура долго колебалась в районе 38-39 и, наконец, перешагнула рубеж в +40.

0_eb028_cbd70ca9_XL.jpg

Ближе к Богучару Навител предложил объехать еще небольшой кусок М4, где в этот момент была пробка. Яндекс тоже показывал там "красное", так что решил объехать. В 14-50 свернули направо, пробег 796 км. Поехали совсем уж небольшой, но асфальтовой дорожкой через деревни Травкино и Радченковское.

0_eb029_ee5e5b34_XL.jpg

0_eb02a_8443eb98_XL.jpg

И, наконец, в 15-05 вернулись на трассу "Дон" в населенном пункте Дядин, пробег от дома 819 км.

0_eb02b_173f24f_XL.jpg

0_eb02c_e6e1ace9_XL.jpg

Здесь ремонт и движение в два ряда. Мы благодаря еще одному незапланированному объезду выехали уже в самом конце этого участка, а перед ним была приличная пробка.

0_eb02d_25ff31c3_XL.jpg

Еще несколько километров ехали вдоль встречной пробки уже по широкой дороге.

0_eb02e_1445fc65_XL.jpg

В общем, этот путь объезда мне понравился. Мы проехали 258 километров, из них 98 "лишних", почти за три часа. По М4 было бы 160, плюс как минимум двухчасовая пробка. Точно получилось бы дольше. В общем, если пробка даже часа на полтора, уже стоит объезжать.  Мне вообще гораздо больше нравится ехать, чем толкаться в заторах. Как я и ожидал, после всех подсчетов, получилось что средняя скорость на этом объездном участке практически совпадает со средней по М4 с платными кусками, несмотря на обгоны грузовиков и местами плохую дорогу. Вот что значат очереди. А уж на участке М4, где Павловск и Лосево,  средняя точно будет ниже, даже если пробок нет.

В 15-30 въехали в Ростовскую область, пробег от дома 846 км. Практически сразу остановились перекусить в тени. На улице жара, из машины выходишь как в баню.

0_eb02f_6e5d7416_XL.jpg

 Быстренько поели и поехали дальше.

0_eb030_d7085847_XL.jpg

Остается нам, в принципе, не так уж и много. Дорога достаточно свободная. В тот момент казалось, что все самые сложные участки уже позади.

0_eb031_c367729f_XL.jpg

В 17-10 въехали в Каменск-Шахтинский, пробег от дома  999 км.

0_eb032_edd2f1dc_XL.jpg

Пора заправиться. Заранее приметил в навигаторе лукойловскую заправку, но на ней была огромная очередь. Поехали до следующей - там такая же. Пришлось стоять. Залил 47 литров по 39-85 (бензин чем южнее, тем дороже). Пробег от дома 1007 км, от предыдущей заправки 512 км. Расход получился 9,4. Но - самое главное - на заправке мы провели 40 минут. Так долго я наверное еще никогда не заправлялся.
В 18 часов поехали дальше. В Ростовской области, кстати, дорога местами похуже. В основном это проявляется в раздавленных и разбитых правых рядах. Так что здесь движение достаточно своеобразно. Фурам ехать по этим колдобинам, которые появились благодаря их перегруженным собратьям, совсем не комфортно и медленно, и они едут в левом ряду. Легковушки, кому 80-90 мало, пытаются обгонять их по правому. Но тут часто попадаются либо те же фуры, которые все таки не лезут в левый ряд, либо еще более медленные зерновозы и прочие "газоны". Короче, получается какой-то слалом с постоянными разгонами и торможениями, который справедливо можно считать именно той "опасной ездой" которую вот-вот должны прописать в законах. И, к сожалению, здесь это иногда приводит к авариям.
В районе поворота на Новошахтинск Навител как-то резко попросил свернуть с трассы. Пока я думал, пока для проверки грузился Яндекс... В общем, поворот тот я проехал прямо. И только через несколько километров понял, что сделал большую ошибку. Навител еще долго предлагал развернуться, но никаких развязок больше не было, а на разделительной, там где раньше возможно и были повороты налево, теперь натянуты тросы. Короче, примерно в 18-50 мы все таки попали в пробку. И до ее окончания, судя по тому же Яндексу, было около 13-ти километров, вроде как там авария.

0_eb033_25a011c5_XL.jpg

Немного проехал по пашне (пользуясь случаем, извиняюсь перед хозяином, но дорога там уже была, да и что можно сажать в этом месте у самой трассы).  

0_eb034_91952b42_XL.jpg

Но, в отличие от того же Лосево, где такие дороги тянутся на многие километры, здесь она быстро кончилась, и пришлось вернуться на трассу.

0_eb035_b14163d1_XL.jpg

В принципе, все оказалось не так уж и страшно. Всего час. Причем, пока мы доехали, никаких битых машин уже не было. Пробка кончилась после моста через речку Тузлов. В нем-то похоже и причина. На мосту такие волны, что фуры тормозят чуть ли не до полной остановки. Это и само по себе приводит к пробкам, а тут видимо еще и авария из-за этого получилась. Короче, послушай я умного навигатора, ехал бы уже по Ростову. Дальше буду умнее.
Перед Аксайским мостом тоже пробочка, да нам туда не очень и надо, мы едем в Азов. Еще дома решил свернуть на Таганрог, въехать в Ростов с севера и проехать через город. В 19-55 сворачиваем направо, пробег от дома 1114 км. Все, М4 мы теперь увидим только через две недели. Что-то не стала она лучше за два года. Платных участков прибавилось, а вот быстрее точно не стало. Может конечно мы не в тот день попали, да и машин едущих на российские курорты прибавилось, но, в любом случае, каких-то положительных изменений в трассе "Дон" я не заметил.

0_eb036_6c14a2d_XL.jpg

Дорога на которую мы свернули - что-то типа северного обхода Ростова. Нормальная двухрядка, машин не много.

0_eb037_de4cb5d4_XL.jpg

А вот и закат. Всего лишь 20-05. Мы уже на юге.

0_eb038_9e7e8c6f_XL.jpg

Через какие-то пригороды, больше похожие на дачные участки, в 20-25 попадаем в Ростов с севера, пробег 1147 км.

0_eb039_89445044_XL.jpg

Едем через самый центр на Ворошиловский мост. 

0_eb03a_50cc5b0c_XL.jpg

Больше в этот день уже не снимал - стемнело. Ворошиловский мост еще не достроен и работает как-то половинчато, но вечером мы нормально переехали по нему на левый берег. Дальше - отличная новая трасса до Азова, два года назад ее только строили. В 21-00, уже в полной темноте въехали в Азов. Из-за перекопанных дорог пришлось покрутиться по мелким улицам в поисках забронированной гостиницы. Но в 21-20 мы уже заселялись, пробег от дома получился 1185 км, по времени - почти 16 часов. В принципе, если учесть 3 часа потерянные на пунктах оплаты, заправках и в пробке, получается не так уж и плохо. 
Остановились мы в гостинице Престиж. Гостиница небольшая, находится фактически в частном секторе, правда, рядом с девятиэтажками. На первом этаже расположена автомойка, а на втором и третьем несколько номеров. Есть что-то типа кафе, но мы не пользовались. В номере есть холодильник, чайник и даже небольшой кухонный уголок, а еды у нас и своей хватало. Номер достаточно большой, двухкомнатный. Четыре полноценных спальных места, санузел с душевой кабиной, аж два телевизора, wi-fi. Разумеется, есть кондиционер, без него здесь просто невозможно было бы находиться, так как номер под крышей и когда мы приехали там было наверное за 50. Стоит 3000 рублей, бронировал через Booking. Машину загнали во двор.
Пока ходил в магазин, в номере стало достаточно прохладно, а вот на улице, несмотря на позднее время, еще не меньше тридцати и очень душно. Как здесь люди живут? Перекусили и завалились спать. Настроение лично у меня было не очень. Жара, духота, пробки. Зачем мы тащимся на этот юг? Как же хорошо было еще вчера утром на Псковском озере. Ладно, будем надеяться, что дальше будет лучше.

День второй. 18 июля. Азов - Феодосия.

66690_informer.png

Выспались хорошо. Позавтракали в номере и в 9-20 тронулись дальше, пробег 1185 км. Гостиница понравилась, для "просто переночевать" даже слишком хорошо. 

0_eb03b_a69cef10_XL.jpg

Вообще-то выезд намечался на 10-00. Но получилось выехать пораньше, и я решил хоть немного посмотреть Азов. А то мы здесь уже второй раз, а города не видели. Едем в центр. Практически все достопримечательности, которые мы хотим осмотреть за полчаса, находятся рядом.
Сначала паркуемся около причала. Здесь установлен памятник-катер.

0_eb03c_671706d5_XL.jpg

Так же отсюда видно церковь с очень необычной колокольней.

0_eb03d_7dde7878_XL.jpg

Передвигаемся ближе к крепостному валу. Здесь немного погуляли.

0_eb03e_49029d8d_XL.jpg

Восстановлены одни из ворот.

0_eb03f_e061df73_XL.jpg

Построены деревянные башенки. Возможно именно так оно и выглядело в петровские времена. По валу можно походить, но это уже по билетам и на это нужно больше времени, а у нас его нет.

0_eb040_366d9f9e_XL.jpg

На несколько минут совершенно бесплатно залезли на другую часть вала. В принципе, ничего необычного. 

0_eb041_bb99bec3_XL.jpg

Еще немного прокатились на машине по центру. Здесь есть достаточно красивые старинные дома.

0_eb042_3590c0ae_XL.jpg

0_eb043_c063b4a8_XL.jpg

Все, нужно ехать дальше. К трем часам желательно приехать к парому.

0_eb044_2db6b032_XL.jpg

В 10-00 выезжаем из Азова, пробег от дома 1195 км. Нормальный, тихий городок. За полчаса конечно ничего не посмотришь, но все таки какое-то впечатление складывается. Мне показалось, что для более тщательного осмотра с посещением музеев дня будет достаточно. Только вот приезжать лучше не летом, а в более прохладное время. А летом здесь жарко и делать особо нечего, вода в нижнем течении Дона очень грязная, и купаться в ней совсем не тянет.

0_eb045_f37891_XL.jpg

Еще дома, когда думал над маршрутом, решил ехать здесь, а не продолжать после Ростова двигаться по М4. Поэтому, собственно,  и ночевали в Азове. На М4 много ремонтов, пробка в районе Кущевской чуть ли не постоянная. А эта дорога понравилась мне во время позапрошлогоднего возвращения из Новороссийска. Правда, в Краснодарском крае она значительно лучше чем в Ростовской области, но до границы здесь совсем недалеко.
Первые несколько километров дорога отличная. Я даже подумал, что за два года ее отремонтировали. Кстати, здесь совсем недалеко до Азовского моря. Если где-то здесь повернуть направо, то километров через 15 можно выехать на берег. Правда не знаю, как там с купанием. Северо-восточный угол Таганрогского залива, рядом устье Дона, мне кажется грязновато. Но утверждать не буду.

0_eb046_8e2b3a00_XL.jpg

Дальше начинается не очень ровная дорога, латанная и местами сильно раздавленная, как и раньше.

0_eb047_1c563946_XL.jpg

Машин вроде не много. Но на "давлёнке" грузовики едут 20-30, обогнать их не всегда возможно, да многие и не хотят, поэтому собираются длинные колонны. Но из-за маленькой скорости они без особых проблем обгоняются "оптом". Так что едем достаточно быстро.

0_eb048_6ae81cd3_XL.jpg

В 10-40 пересекаем Ею и въезжаем в Краснодарский край, пробег от дома 1262 км.
Через пару километров - пост. Не Цукерова балка, конечно, но тоже серьезный. Проезд с обязательной остановкой. Но и хвост не как на Цукеровой балке, потолкались минуты три. Машин в этом году точно больше. Когда я здесь ехал два года назад не было ни встречных, ни попутных, и на этом посту вообще никого не было.

0_eb049_b48a2bdc_XL.jpg

Начинаются ровные дороги Краснодарского края.

0_eb04a_89675cad_XL.jpg

В 10-55 объезжаем Староминскую и выходим на дорогу Краснодар - Ейск, пробег 1276 км.

0_eb04b_3ac2e429_XL.jpg

Дорога идет вдоль "железки". Поездов хватает, так что на переезде в Тимашевске собираются длинные пробки. Нужно объезжать. Дело в том, что проблемный переезд в Тимашевске можно объехать через город, но это удобно тем, кто едет с М4, от Коренновска. А если подъезжать  к городу с севера, придется толкаться в этой же самой пробке до поворота на переезд, даже если вам на него и не нужно.

0_eb04c_5510a357_XL.jpg

В 11-30 проезжаем Каневскую, пробег 1331 км. Здесь на объездной и немного дальше ремонт с реверсами. Собираются небольшие пробки. Здесь машин уже больше. Те кто едут в Крым не как мы, а через Кущевскую и Ленинградскую, как раз здесь выезжают на эту дорогу.

0_eb04d_8b72bddb_XL.jpg

0_eb04e_4cd01582_XL.jpg

Немного даже проехал вот так, хотя особо ничего не выиграл - пока думал, пока съехал, все уже поехали.

0_eb04f_c1e0f4b4_XL.jpg

Принимаю окончательное решение не ехать через Тимашевск, а пересечь железку в Брюховецкой. Там тоже пробка, но гораздо меньше. А Навител предложил вариант еще лучше - по совершенно свободной дороге. Получится километров на 15-20 дальше, но вообще без пробок.
Километров за десять до Брюховецкой, в 11-55, сворачиваем с трассы направо, на Чепигинскую. Пробег 1350 км. 

0_eb050_53c28b6_XL.jpg

В районе платформы Чипигинская без остановки пересекаем "железку".

0_eb051_73cb580a_XL.jpg

Мелкие дороги здесь отличного качества.

0_eb052_da89471e_XL.jpg

Через 5-6 километров поворачиваем налево.

0_eb053_87b4558e_XL.jpg

Здесь дорога чуть похуже, даже ямы попадаются. Река Бейсуг образует здесь целые озера, правда их не особо видно за зарослями тростника. В 12-05 проезжаем населенный пункт с говорящим названием Лиманский, пробег 1362 км.

0_eb054_f1cb149d_XL.jpg

В 12-10 выезжаем на дорогу, которая идет от Брюховецкой, пробег 1368 км. Хорошо, что поехали через Лиманский. За 15 минут Переясловскую и Брюховецкую с переездом мы бы точно не проехали.

0_eb055_7fe4ccd2_XL.jpg

Я наверное еще не раз это напишу, но мне очень нравятся второстепенные дороги Краснодарского края. Прямые, ровные и свободные, что позволяет ехать очень быстро.

0_eb056_fe59d28c_XL.jpg

В 12-20 проезжаем Поды, пробег 1380 км.

0_eb057_408d5b74_XL.jpg

Через несколько километров, после переезда перед Новоджерелиевской, выезжаем на дорогу Тимашевск - Приморско-Ахтарск. Поворачиваем налево, на Тимашевск. Но нам туда не нужно, и еще через пять километров уходим направо на Роговскую.

0_eb058_afbdd88d_XL.jpg

В 12-30, в Роговской, пересекаем речку Кирпили, пробег 1398 км.
В 12-45 проезжаем Гречаную Балку, пробег 1420 км.

0_eb059_62cc1afb_XL.jpg

В 12-54 поворачиваем направо в сторону Новониколаевской., пробег 1433 км.

0_eb05a_c871cfb4_XL.jpg

Отличная и пустая дорога.

0_eb05b_221479b1_XL.jpg

В 13-00 въезжаем в Новониколаевскую, пробег 1445 км.

0_eb05c_90047506_XL.jpg

До Славянска-на-Кубани уже не далеко.

0_eb05d_4dfe5d9a_XL.jpg

В 13-10 проезжаем Староджерелиевскую, пробег 1459 км.

0_eb05e_fd5ff6cc_XL.jpg

В 13-20 выехали на дорогу Тимашевск - Славянск-на-Кубани с районе Полтавской. Пробег 1474 км. Объезд пробки в Тимашевске закончился. Хорошо, что воспользовался этим объездом. С момента ухода с дороги Краснодар - Ейск проехали 125 километров меньше чем за полтора часа. Дорога, правда, хитрая -нужно постоянно куда-то поворачивать, трек похож на лестницу. Но если ехать просто по главной, эти же полтора часа потеряли бы в одном только Тимашевске. В принципе, можно было еще немного срезать, если поехать через Полтавскую и Славянск-на-Кубани не по объездной, но Навител решил, что так быстрее, я решил не проверять.
В 13-25 в населенном пункте Телегин выехали на дорогу Краснрдар - Славянск-на-Кубани. Пробег 1485 км.

0_eb05f_c47d4bde_XL.jpg

Она здесь широкая.

0_eb060_bddbc1cc_XL.jpg

Пришло время очередной заправки. Пробег от дома 1489 км, от предыдущей заправки 481 км. Залил 46 литров уже по 40-30, бензин все дороже и дороже. Расход из-за вчерашней пробки получился 9,9. Время 13-45, едем дальше.

0_eb061_13f6cf0d_XL.jpg

Думал проехать Славянск-на-Кубани через город, но в последний момент Навител повел на объездную.

0_eb062_53c9ba80_XL.jpg

В 14-00 объехали Славянск-на-Кубани и повернули на Темрюк, пробег от дома 1507 км.

0_eb063_a12ec281_XL.jpg

Здесь даже есть небольшой кусок четырехрядки.

0_eb064_edaf8f2b_XL.jpg

Вдоль дороги уже сплошные виноградники.

0_eb065_b2cff00a_XL.jpg

В 14-40 въехали в Темрюк, пробег 1554 км.

0_eb066_42192213_XL.jpg

Вокруг центральной части города есть объездная. Поехали по ней, но зря.

0_eb067_16f60760_XL.jpg

Мост через Кубань ремонтируется. Движение в один ряд с реверсом, пришлось немного потолкаться.

0_eb068_d80478a1_XL.jpg

Вот и Кубань. По местным меркам - большая, в честь нее называют целый регион. На самом деле достаточно узкая и грязная. Кто видел чистые и полноводные северные реки, тот поймет.

0_eb069_aff1ab3_XL.jpg

Заканчивается объезд Темрюка.

0_eb06a_58f46a66_XL.jpg

Слева вдали виден Ахтанизовский лиман.

0_eb06b_30651b2d_XL.jpg

А вот уже и Азовское море.

0_eb06c_788c4543_XL.jpg

Здесь, в районе Голубицкой, достаточно курортное место. Сплошные базы отдыха и кемпинги. 

0_eb06e_3580bf98_XL.jpg

Есть даже вот такие интересные постройки.

0_eb06d_d664475c_XL.jpg

Последние километры перед паромом. Многие летят, пытаясь обогнать напоследок как можно больше машин, чтобы хоть на пару мест быть впереди.

0_eb06f_c7e9351f_XL.jpg

Проезжаем поворот на знаменитые Кучугуры.

0_eb070_71c428c2_XL.jpg

Слева уже виден Динской залив Черного моря.

0_eb071_925fad0_XL.jpg

В 15-50 подъехали к первой накопительной площадке перед поселком Ильич. Пробег от дома 1620 км. Билеты у нас на время с 15 до 21. Успели.

0_eb072_92ef24ca_XL.jpg

Этот накопитель расположен километров за 10 до порта Кавказ. Людей держат здесь и отправляют группами по мере освобождения места в порту, чтобы на создавать излишнюю толчею там и на косе. Сначала всех, независимо от наличия электронных билетов, делят на три очереди. И только потолкавшись полчасика, подъезжаем к будкам, где людей без билетов отправляют на одну площадку, а нас, поставив какую-то печать на наши распечатанные билеты - на другую. Все, теперь нужно просто стоять и ждать, когда наш ряд отправят дальше. Ну улице  примерно +35, огромная бетонная площадка без намека на тень. Плюс к этому, процентов 70 машин стоят с работающими кондиционерами (и соответственно двигателями) и  гонят своими  вентиляторами стоградусный воздух. На такой плотной стоянке это чувствуется, так что между машин температура просто нереальная. 

0_eb073_4758da20_XL.jpg

Я тут первый раз, начинают терзать смутные сомнения. Дело в том, что нам вроде как должны были дать посадочные талоны. А вместо этого поставили маленький штампик только на один из пяти распечатанных еще дома билетов, тот, что на машину. Возвращаться обратно из порта и снова стоять не хотелось. Пошел поспрашивать у людей. Оказалось, что толком никто ничего не знает, но кто-то сказал, что из-за большого количества народа они сейчас работают по какой-то упрощенной схеме. В общем, количество людей с посадочными талонами и без оказалось 1 к 5, я успокоился и вернулся в машину.
На месте мы простояли больше часа, почти полтора. Примерно в 17-50 наш ряд отправили дальше. Причем, на грузовой причал. На самом выезде на косу есть пост. Там должны проверять документы, но при мне никого не остановили. Видимо, чтобы не создавать лишних пробок, они тоже работают по упрощенной схеме.
Дорога по косе интересная. Очень узкая полоска суши длиной 10 км. Слева Черное море, справа Азовское. К сожалению, времени на то чтобы остановиться нет. По косе быстро долетели до грузового причала. В 18-00 встали в следующую очередь, но теперь уже с видом на паром. Пробег от дома 1633 км.

0_eb074_d7204f65_XL.jpg

Все меры безопасности свелись к простому заглядыванию в багажник. Что самое интересное, даже людей не посчитали. Просто забрали стопку билетов и все. Действительно, какой-то упрощенный режим работы. В 18-15 въезжаем на паром, который называется Гликофилоуса 3, если я правильно прочитал. Это не самый большой из тех, что здесь ходят, но и он впечатляет. С теми плавучими городами, которые ходят по Балтике конечно не сравнить. Но те и идут гораздо дальше и дольше. А по сравнению с речными, на которых доводилось плавать через Волгу и Свирь, этот просто огромный.

0_eb075_d880fd9d_XL.jpg

Ставим машину и идем наверх.

0_eb076_f9ca97eb_XL.jpg

Мы заехали примерно в середину. Так что, пока остальные грузятся, есть время осмотреться.
"Легковой" причал, откуда мы должны были плыть, находится немного ближе по косе. А рядом с нами стоит железнодорожный паром.

0_eb077_f30575d1_XL.jpg

Сейчас этот порт работает в основном с паромами. Но здесь есть различные сооружения для погрузки-разгрузки разных типов судов.

0_eb078_44d060a1_XL.jpg

0_eb079_21460b86_XL.jpg

Мы заезжали достаточно свободно, и впереди между машинами полуметровые зазоры. А вот последние загоняют впритирку и чуть ли не утрамбовывают поднимающейся аппарелью.

0_eb07a_edde6be0_XL.jpg

Примерно в 18-30 отчаливаем. Ширина пролива здесь 4-5 км. Крым хорошо просматривается уже когда едешь по косе. 
Погода меняется. Два дня было совершенно чистое небо. А вот теперь откуда-то нашли облака.

0_eb07b_1218a9ae_XL.jpg

Немного кино внутри парома   https://youtu.be/3FCjDJO_tFM

Греки строят отличные паромы. Вот прямо чувствуется - иномарка. Наверху есть огромный зал. Здесь прохладно. Кресла, столики, отличный вид из окон. Работает буфет (хотя по ценам это скорее ресторан). Многие все время проводят здесь. Но нам интересно походить везде, так что особо нигде не задерживаемся. В общем, не смотря на потерю времени, переправа на пароме вносит дополнительный интерес в дорогу на полуостров. Хотя скоро это все закончится. Через пару лет обещают построить мост. С парома стройку видно. Но для моей "мыльницы" это конечно далековато. Наверное, в следующий раз мы поедем в Крым уже по мосту. Тем интереснее сейчас прокатиться на пароме.

0_eb07c_c796389f_XL.jpg

В Керченском проливе достаточно оживленное движение.

0_eb07d_9234862a_XL.jpg

Вот уже и порт Крым. Дошли за 15 минут. Но еще какое-то время, минут 10, болтались здесь. Ждали когда уйдет другой паром и освободится причал. Похоже, паромов сейчас больше чем причалов. Так что гигантских очередей теперь не бывает. Ну это, конечно, если не заштормит надолго.

0_eb07e_39aab7a2_XL.jpg

Подходим к Крымскому берегу.   https://youtu.be/63dzs-m0xWU

Причалили.

0_eb07f_bc0f76e5_XL.jpg

В 19-00 съезжаем на крымскую землю. Пробег от дома 1634 км.

0_eb080_db38981d_XL.jpg

В общем, на все что связано с переправой, начиная с приезда в первый накопитель и до съезда на крымский берег, мы потратили 3 часа 10 минут. И сейчас это считается долго. А ведь несколько лет назад люди стояли по 15-20 часов. Похоже, с годами набрались опыта и смогли все нормально организовать. Так что, для нас все прошло без сложностей и даже интересно.
До Керчи от порта несколько километров. Потом еще километров 10 по городу.

0_eb081_58afda15_XL.jpg

В 19-35 выехали из Керчи, пробег 1653 км. Уже закат. Дороги в городе более-менее, хотя и было несколько хороших ям, но вот на выезде совсем неровно.

0_eb082_db6f84f8_XL.jpg

Дальше качество дороги улучшается. 

0_eb084_13c3bd11_XL.jpg

Попадаются такие вот транспортные средства. Причем едут они не организованной колонной, а каждый сам по себе, вперемежку с гражданским транспортом.

0_eb083_8b3336f3_XL.jpg

Дальше уже не снимал, темнеет тут рано. В 20-30 въехали в Приморское, пробег 1732 км. Далее Береговое. В этих населенных пунктах дорога идет практически по берегу. Куча баз отдыха и прочего, соответственно много отдыхающих переходящих дорогу. В чем-то даже хорошо, что мы немного задержались. Днем здесь огромные пробки, а по темному проехали практически свободно.
В 20-40 въехали в Феодосию, пробег от дома 1739 км. Достаточно быстро нашли нужный адрес и в 21-00 уже носили вещи из машины в дом. Пробег от дома до места базирования в Крыму составил 1744 км. Заселились, разгрузились, и пока готовилась еда, мы с сыном даже искупались в море. Оно от нас через дорогу. Несмотря на темноту, было видно, что вода очень чистая и пляж отличный. Да и погода радовала, точнее местный климат. Сразу чувствовалось, что тут нет такой изнуряющей жары и - самое главное - влажности. В общем, настроение сегодня у меня гораздо лучше чем вчера. Сегодняшняя часть дороги понравилась больше. Было что-то новое, интересное. Но и в целом дорога показалась не особо сложной. В субботу утром я еще купался в Псковском озере, а в понедельник вечером уже в Черном море.
Хорошенько поужинали, отметили приезд и улеглись спать.

День третий. 19 июля. Феодосия.

Тут писать особо нечего. В этот день никуда не ездили. Просто отдыхали с дороги и осваивали ближайшие магазины. Значительную часть дня провели на пляже. Было облачно, но нам оно и лучше - чтобы сразу не обгореть. Пляж отличный, достаточно свободно. Народ конечно есть, но без толкотни. Вода очень теплая и прозрачная. 

0_eb085_e2e14a49_XL.jpg

День четвертый. 20 июля. Феодосия - Судак - Новый Свет - Феодосия.

66692_informer.png

На второй день решили немного прокатиться. В качестве основной цели выбрали крепость в Судаке.
В 10-00 отъезжаем от дома в Феодосии, пробег 1744 км. Сначала выезжаем на основную трассу, которая идет на Симферополь.

0_eb087_cebb3592_XL.jpg

Через несколько километров после выезда из Феодосии, в населенном пункте Насыпное сворачиваем налево. Эта дорога идет через Коктебель и Судак на Алушту.

0_eb088_159add7a_XL.jpg

В 10-30 въезжаем в Коктебель, пробег 1767 км.

0_eb089_7119c6f2_XL.jpg

0_eb08a_4e0e7fe2_XL.jpg

Здесь не задерживаемся, едем дальше. После Коктебеля начинается настоящая горная дорога. В одном месте даже остановились пофоткаться.

0_eb08c_9c91cac4_XL.jpg

0_eb08b_d3e3b3cf_XL.jpg

Едем дальше.

0_eb08d_465862cf_XL.jpg

В 11-10 въехали в Судак, пробег от дома 1798 км.

0_eb08e_595b9607_XL.jpg

Сразу едем к крепости и в 11-25 паркуемся на платной стоянке, 50 рублей в час. Пробег 1804 км.

0_eb08f_454266ba_XL.jpg

Трек прогулки пешком.   http://www.gpslib.ru/tracks/info/66718/Den-4-peshkom-krepost..html
66718_informer.png

То ли народу в Крыму очень много, то ли именно в этот день все вдруг решили поехать в эту крепость, но в очереди за билетами мы простояли более получаса. Постоянно отдыхающие в Судаке вроде знают какую-то тропу в крепость мимо кассы, но мы честно отстояли в очереди и купили билеты. Стоимость детских и взрослых 75 и 150 рублей соответственно.

0_eb090_4cc5b037_XL.jpg

Наконец-то входим на территорию.

0_eb091_38319f8a_XL.jpg

Крепость в очень хорошем состоянии. Полностью отреставрирована. Конечно, кое-где в глаза бросается откровенный новодел, но тут уж ничего не поделаешь. Здесь снимали множество известных фильмов. Сразу немного удивили башни без задней стенки, но потом понял - они все здесь такие, и не только в этой крепости. Видимо, тогда так строили.

0_eb092_fc717c2c_XL.jpg

Сразу после входа разделились. Я твердо решил залезть на самый верх, а мои туда не собирались. Так что дальше ходили отдельно. Я пошел вдоль стены по часовой стрелке. 
Древний колодец. В таком засушливом месте, где нет никакого ручейка, нужно было собирать и хранить воду.

0_eb093_a63c768d_XL.jpg

Современные железобетонные балки не совсем подходят пятисотлетним башням, но такая уж реставрация.

0_eb094_891b2608_XL.jpg

Вот туда мне нужно подняться, но обо всем по порядку.

0_eb095_789ec666_XL.jpg

Идем вдоль стены. Внизу видны современные отели Судака.

0_eb096_2cf4d02d_XL.jpg

Храм с аркадой.

0_eb097_fdba8f2b_XL.jpg

Сейчас здесь археологический музей.

0_eb098_7b366f92_XL.jpg

Поднимаюсь еще немного выше вдоль стены. Уже отлично виден весь Судак.

0_eb099_eed4f043_XL.jpg


Следующая постройка - Консульский замок.

0_eb09a_405f4194_XL.jpg

Сюда можно зайти и даже подняться по деревянной лестнице на второй этаж. Очень неплохо жили эти консулы.

0_eb09b_54cd6411_XL.jpg

За замком, с внешней стороны стены есть хорошая смотровая площадка. В одну сторону видно тот же судакский пляж, в другую - гору с Дозорной башней на вершине. Кто-то даже поднимается по внешней стороне стены.

0_eb09c_175728cf_XL.jpg

Но я все таки иду по внутренней. 
Оглядимся вокруг.    https://youtu.be/_w1JgbfhScU

Тропа доходит до площадки с отличными видами, где все фотографируются.

0_eb09f_c809ca9e_XL.jpg

Дальше приходится лезть по скале. Местами камни так отполированы, что скользко. Но в целом - ничего особо сложного нет.

0_eb09d_3ff14c18_XL.jpg

Вообще-то сюда уже нельзя. Но, как говорится, если очень хочется, то никто за этим не следит.

0_eb09e_94f86492_XL.jpg

Промежуточный финиш - вот этот кусок стены, и дальше наверх.

0_eb0a0_72bc61bf_XL.jpg

Вот и вершина. Отсюда открываются отличные виды на округу. Вдалеке видно Новый Свет.

0_eb0a2_74e8adf5_XL.jpg

Какой-то гость из Тюмени оставил на древней кладке Дозорной башни свой автограф. 

0_eb0a1_40a1c3d5_XL.jpg

Немного кино.    https://youtu.be/hevLp0KJdJ0

Налюбовавшись видами и вдоволь поснимав, спускаюсь вниз.

0_eb0a3_1827b1e2_XL.jpg

Вдоль западной стены тоже есть что посмотреть, но после вершины уже не очень впечатляет.

0_eb0a4_25585c72_XL.jpg

Каждая башня имеет свою историю и название, как правило в честь какого-то генуэзского консула, но, честно говоря, все они однотипные. А вот погода начинает портиться.

0_eb0a5_49b222b7_XL.jpg

Около ворот встретился со своими. Они тоже вдоволь полазили, даже немного устали. Поели мороженного и пошли к машине.
В 14-05 едем дальше, в сторону Нового Света. Знаки, запрещающие движение всему, что больше микроавтобуса, обещают интересный серпантин.

0_eb0a6_31f5ebe9_XL.jpg

На самом деле - дорога как дорога. Их  бы на Кату-Ярык свозить. Да, есть несколько узких мест в одну машину и очень крутые и узкие повороты, но чего-то совсем уж страшного нет. Длинномер с прицепом может куда и не пролезет, а все остальное - просто перестраховка. Тем более, что большие грузовики мы там видели. Нужно же как-то шампанское вывозить с завода.

0_eb0a7_6797d23f_XL.jpg

Но дорога красивая.

0_eb0a8_412c7f09_XL.jpg

В 14-15 въезжаем в Новый Свет.

0_eb0a9_721d5d65_XL.jpg

Этот маленький населенный пункт со всех сторон зажат невысокими горами. Места очень мало, все застроено, улочки узкие, толпы народа. Правда, здесь очень зелено. Причем, здесь растет много можжевельника. Наверное, здесь очень целебный воздух. В центре какое-то старинное здание.

0_eb0ab_989278e4_XL.jpg

0_eb0aa_e0a0412c_XL.jpg

Попытались подъехать к морю, но это оказалось нереально. Можно оставить машину на платной стоянке за 50 рублей в час и метров 200 пройти пешком. 

0_eb0ac_b617a850_XL.jpg

Так мы и сделали. Причем, стояли под крышей, в каком-то бывшем овощехранилище, хотя скорее всего это здание как-то связано с производством вина.

0_eb0ad_d8088fbd_XL.jpg

Вот и пляж. Мы здесь даже искупались. Свободное место вроде есть, но уже обед и многие ушли. А вообще пляж маловат для такого количества отдыхающих. В утренние и вечерние часы здесь наверное намного теснее. Сам пляж и дно в основном песчаные, но на входе много достаточно крупных камней.

0_eb0ae_914a3095_XL.jpg

Немного побыв на пляже, решили подняться наверх, к заводу шампанских вин. Здесь расположены музей собственно завода и музей Голицына. Но мы в них не пошли (были в подобном музее в Абрау-Дюрсо), а ограничились внешним осмотром. Еще прикупили пару бутылок местного игристого на Новый Год.

0_eb0af_ef947be_XL.jpg

0_eb0b0_8f4e4807_XL.jpg

Еще где-то здесь есть очень красивая тропа Голицына, но это приличный пеший маршрут, а мои уже подустали, да и дождевые тучи все ходят вокруг. Так что возвращаемся обратно в Судак. Новый Свет показался интересным с точки зрения отдыха (одна можжевеловая роща чего стоит), но очень перенаселенным местом.

0_eb0b1_a29e480a_XL.jpg

0_eb0b2_f55c0b38_XL.jpg

Спускаемся в Судак. Вдалеке точно идет дождь. В 15-50 вернулись в к крепости, пробег 1819 км.

0_eb0b3_d89ec68_XL.jpg

В Судаке заскочили в пару фирменных винных магазинов и на выезде попали в сорокаминутную пробку. Возможно, на это повлиял и дождь, который так и не дошел до Судака, но дальше по дороге лило очень сильно. Это мы заметили на обратной дороге по большим мутным потокам, стекающим с гор.
Сюда мы ехали через Коктебель и Щебетовку, а обратно решил поехать по другой дороге - через Грушевку и Старый Крым.

0_eb0b4_221a27e5_XL.jpg

Эта дорога тоже идет через горы. В районе Переваловки поднимаемся на 450 с лишним метров. Это, конечно, не так уж и высоко, но для этой части Крыма, прилично. В 16-50 в Грушевке выехали на трассу Симферополь - Керчь, пробег 1845 км.

0_eb0b5_73233de8_XL.jpg

В 17-00 проезжаем Старый Крым, пробег 1853 км. Здесь есть что посмотреть, но сейчас уже некогда. Думал, что съездим сюда еще, но так и не собрались.

0_eb0b6_eb2114a7_XL.jpg

Затем дорога плавно спускается вниз.

0_eb0b7_ff4ae1ee_XL.jpg

Через несколько километров въехали в Феодосию.

0_eb0b8_49aa5944_XL.jpg

Решил заправиться. Дело в том, что привычных брендовых заправок в Крыму нет. Больше других понравились АЗС сети АТАН. На них и заправлялся. Время 17-30, пробег от дома 1879 км, от предыдущей заправки 390 км. Расход 9,9. Залил 38 литров по 40-99. Бензин в Крыму дорогой. Но качество хорошее. Кстати, на этих заправках принимают карты, что в Крыму встречается далеко не везде. После этого примерно к 18-00 вернулись домой, пробег 1883 км.

0_eb0b9_dfde0372_XL.jpg

День 5. 21 июля. Феодосия.

Первую половину этого дня провели на пляже и дома, а после обеда решили съездить в галерею Айвазовского, немного посмотреть Феодосию и подъехать к маяку. 
Машин в городе много, даже пробки случаются, так что припарковаться в центре сложно. Намотав пару кругов, нашли все таки место недалеко от Галерейной улицы. Идем гулять пешком.
Фонтан на пересечении Галерейной и Земской улиц.

0_eb0ba_df627584_XL.jpg

Музей Грина.

0_eb0bb_fb1d2c65_XL.jpg

Вот и галерея Айвазовского. При жизни это был дом художника.

0_eb0bc_3fc55430_XL.jpg

Пришлось минут 40 постоять в очереди за билетами. Билеты по 200 и 100 рублей. Экскурсию брать не стали, хотя наверное зря. Экскурсоводы рассказывают много интересного о жизни художника, о городе.  Удалось немного подслушать. Вырос Айвазовский в бедности, каким-то чудом попал учиться в Петербург, много ездил по миру, но большую часть жизни прожил здесь. После всемирного признания, став достаточно богатым человеком, он очень много сделал для Феодосии, и родной город ему за это благодарен. Без экскурсии можно просто посмотреть картины. Они, конечно, впечатляют. Есть небольшие, есть просто огромные. Живьем смотрится гораздо интереснее. 

0_eb0bf_cc19f431_XL.jpg

В общем, хоть мы и не относимся к большим знатокам и ценителям живописи, посмотреть было интересно.
После галереи немного прошли по набережной.

0_eb0bd_5ce8c9fa_XL.jpg

Точнее не по набережной, а вдоль железной дороги. Она здесь достаточно интересная. Там где мы живем, на станции Айвазовской, следующей после вокзала, путей много. Потом до вокзала Феодосии прямо вдоль набережной идет один путь. И только перед самым вокзалом пути снова разделяются. Этот один путь в центре огорожен невысоким забором, чтобы люди просто так не ходили по путям. Есть несколько переходов, но расположены они не часто. Раньше здесь ходило много поездов, но теперь длинные поезда сюда по понятным причинам не ходят. Осуществляются только местные перевозки - в Керчь, Джанкой, еще куда-то. Но поезда короткие - 2-3 вагона.

0_eb0be_907a03a_XL.jpg

Перешли "железку" рядом с галереей и вышли на берег. 
Городской пляж и пристань. 

0_eb0c1_680faff_XL.jpg

Отсюда уже недалеко до порта.

0_eb0c2_7d973601_XL.jpg

На набережной расположен памятник Феодосийскому Десанту 1941 года.

0_eb0c3_741a03dd_XL.jpg

0_eb0c0_41be4f33_XL.jpg

По набережной мы еще погуляем в другой день, а сейчас едем в юго западную часть Феодосии.
Сначала заехали к генуэзской крепости, пока просто на разведку.

0_eb0c5_592e1f9a_XL.jpg

Похоже на Судак, но поменьше и сохранилась гораздо хуже. 

0_eb0c6_876e70bd_XL.jpg

Кстати, сначала увидел эти прикольные электрокары в центре. Думал, какают туристов только по асфальту. Но оказывается, они ездят на них и по грунтовкам, а еще и в крутые подъемы поднимаются.
В крепость еще приедем отдельно, а пока поехали на гору Митридат. Гора, конечно, невысокая, но здесь расположена смотровая площадка, откуда открывается неплохой вид на феодосийский залив и город.

0_eb0c4_336c9fdd_XL.jpg

Затем прокатились до Ильинского мыса, вернее почти до него. На сам мыс проход запрещен, это территория маяка, но можно подъехать достаточно  близко.

0_eb0c7_9b5d4639_XL.jpg

За Ильинским мысом - Двуякорная бухта. Вдали Орджоникидзе.

0_eb0c8_951989bf_XL.jpg

Немного кино. https://youtu.be/tNpD8FMkKYU

После этого вернулись домой.

День 6. 22 июля. Феодосия - Орджоникидзе - Коктебель - Щебетовка - Феодосия.

66701_informer.png

В этот день после обеда тоже решили прокатиться по окрестностям. В 13-30 отъезжаем от дома, пробег  1915 км. Для начала едем в Орджоникидзе.

0_eb0c9_ab88e47c_XL.jpg

После выезда из Феодосии поднимаемся метров на 250 вверх, затем долгий спуск практически без поворотов. С дороги открывается отличный вид на Двуякорную бухту.

0_eb0ca_cfa5bf6a_XL.jpg

В 14-05 въехали в Орджоникидзе. Это совсем небольшой поселок, хотя в последнее время здесь много всего строится. Расположен практически на мысу. С одной стороны Двуякорная бухта, которую мы вчера видели с Ильинского мыса, а с другой - бухта Провато, за которой не так далеко уже Коктебельская бухта. Для начала заехали в самый центр. Городской пляж на бетонных плитах как-то не очень понравился. Да и вода мутная.

0_eb0cb_767c4b1_XL.jpg

Едем дальше. Я планировал проехать как можно ближе к мысу. Но дорога здесь частично разрушена. Грунт сполз в море, а бетонные плиты остались висеть в воздухе. 

0_eb0cc_bea3d182_XL.jpg

0_eb0ce_4254c38f_XL.jpg

0_eb0cf_c582ed20_XL.jpg

Проехать вдоль самого склона конечно можно. Там нормальная накатанная дорога, но стоит "кирпич" и такая вот табличка.

0_eb0d0_97644aa_XL.jpg

Дело в том, что дальше расположен завод "Гидроприбор". В советское время это секретное предприятие, по слухам, выпускало торпеды. Да и сам поселок был закрытым.  Вроде как, завод уже давно не работает по назначению, но тут сейчас все меняется. В общем, решил не нарушать и под знаки не поехал. Тем более, что судя по некоторым картам, дорога через несколько сотен метров все равно перекрыта и на территорию завода не проехать.
А внизу, под горой Васюковкой, расположен Агатовый пляж. Не знаю почему он так называется, но мне он понравился больше местного городского. Спускаться туда прилично. Но если хочется покачаться на волнах, то можно.

0_eb0cd_16d4a409_XL.jpg

На обратном пути подъехали еще к свежепостроенным гостиницам (или эллингам) на берегу Двуякорной бухты. Дело в том, что я рассматривал это место перед тем как окончательно остановился на нашем домике в Феодосии. 

0_eb0d1_8d36a2e5_XL.jpg

Понастроили тут конечно много всего, но кругом сухая степь, деревьев нет. Вернее их посадили, но пока они вырастут пройдет много лет. Пляж галечный, совсем не понравился. 

0_eb0d2_aed3f945_XL.jpg

В общем, я еще раз убедился в правильности нашего выбора. Хотя если сравнивать примерно одинаковые условия здесь и в более раскрученных местах, тут будет подешевле, и действительно на самом берегу. Но это касается именно гостиниц, частный сектор все таки еще дешевле.
Выезжаем из Орджоникидзе в сторону Коктебеля. По дороге заметил интересную дорогу и решил немного прокатиться по ней. 

0_eb0d3_4a68d37f_XL.jpg

Поднялись наверх, отсюда уже видно море.

0_eb0d4_dadde310_XL.jpg

0_ec578_f2bd90b9_XL.jpg

Думал поехать дальше и подняться повыше, но моим такая езда по склонам с большими кренами на очень нравилась, и меня уговорили, вернее просто заставили вернуться на асфальт. Потом посмотрел на разных картах, этих дорог здесь целая сеть. Теоретически, можно проехать в Тихую Бухту и даже в Коктебель. Хотя, понятно, что всех нюансов на картах не видно. Местами сильный поперечный уклон, и хотя понимаешь что до критических углов еще далеко, ехать действительно немного неуютно, особенно когда ты не за рулем. Но в сухую погоду ничего опасного нет. 
Возвращаемся на асфальтовую дорогу. Но если я еще когда-нибудь здесь буду, постараюсь специально приехать в это место и попробовать проехать по этим дорожкам подальше.

0_eb0d6_6292fb20_XL.jpg

Поворачиваем налево, на Коктебель.

0_ec579_4b9cc4c_XL.jpg

На въезде в город снова поворачиваем налево к винзаводу.

0_eb0d7_3cadb1ae_XL.jpg

В заводском магазине большая очередь. Я все равно за рулем, так что оставил жену пробовать, а сам пока решил подъехать к морю.

0_eb0d8_d79680ab_XL.jpg

Это восточная часть Коктебеля. Скажем так, не центр. Здесь тоже много новопостроенных гостиниц и другого жилья. Пляж мне снова не понравился. Песок вперемежку с галькой и вода мутная.
Думал у нас будет полчасика, но жена позвонила и попросила приехать. В магазине ей сказали, что стоять чуть ли не час в очереди смысла нет. На машине проще доехать до Щебетовки, там такой же магазин, 9 километров в сторону Судака. Поехали. Действительно такой же фирменный магазин коктебельского завода. Коньяк, вино в бутылках и в розлив. В общем, немного затарились и поехали обратно. Уже не через Орджоникидзе, а через Насыпное.

0_ec57c_f143e93e_XL.jpg

В начале шестого вернулись домой. Еще успели покупаться на своем пляже. Без камней и в прозрачной воде. Спать легли пораньше. Завтра предстоит большая поездка.

День 7. 23 июля. Феодосия - Симферополь - Бахчисарай - Ай-Петри - Ялта - Алушта - Феодосия.

66752_informer.png

На этот день запланировал большую поездку, наверное даже слишком большую и слишком насыщенную достопримечательностями для одного дня. Просто, ехать через половину Крыма ради чего-то одного, потом ехать практически туда же еще раз, казалось нерациональным. В общем, получилось как получилось. Но обо всем по порядку.

Рано утром, в 7-00 отъезжаем от дома в Феодосии, пробег 1998 км. Выезжаем на трассу в сторону Симферополя. В 7-30 проехали Старый Крым, пробег 2028 км. Здесь дорога идет через невысокие горы, едем в утреннем тумане.

0_eb0d9_83f7cb9a_XL.jpg

Через облака начинает проглядывать солнце. Думал уже, что сегодня будет пасмурно, но облачность понемногу рассеивается. 

0_eb0da_13e6b3ba_XL.jpg

Дорога - в основном двухрядка. Качество вполне нормальное, а перед Белогорском даже есть свежеотремонтированные участки. Сейчас машин мало, но вообще-то с нагрузкой эта дорога уже не справляется. Раньше все было завязано на Украину, и это была просто дорога на Керчь, практически тупик. А теперь весь транспорт идет через паром, соответственно эта дорога стала чуть ли не основной для полуострова. На верхах уже принято решение о большой реконструкции, точнее даже о постройке новой, обещают новую трассу в обход всех населенных пунктов уже через несколько лет. Ждем.

0_eb0db_2e7cc8b5_XL.jpg

В 8-10 проезжаем Белогорск, пробег 2069 км.
А в 8-35 уже начинается Симферополь, пробег 2107 км.

0_eb0dc_c7bb6b9c_XL.jpg

Через столицу Крыма просто проезжаем без остановок. Город большой, но полной объездной здесь нет. Есть обход города для машин следующих с севера на юг, что-то похожее на полукольцо. Но с востока на запад основная дорога идет через город.
Заметил вот такое интересное транспортное средство. 

0_eb0dd_41ff90c2_XL.jpg

Кстати, в Крыму вообще очень много старой советской техники. Такого количества Запорожцев и "сороковых" Москвичей уже не встретить даже в дальней российской глубинке. Много Волг, и не только "двадцать четверок", видел несколько "21-х" в очень приличном состоянии. Причем, видно, что это не отреставрированные образцы для выставок, в живые, ездящие постоянно автомобили. Возможно, сухой климат способствует хорошей сохранности, ну и всяких реагентов здесь конечно же на порядок меньше.
Едем дальше. Вот, наверное, главный перекресток Крыма. Пересекаем ту самую полуобъездную. Нам - прямо.

0_eb0de_751ed42e_XL.jpg

Может еще рано, но в городе достаточно свободно. Широкие улицы, много круговых развязок.

0_eb0df_981048f5_XL.jpg

В центре попадаются старые здания.

0_eb0e0_2c48c00e_XL.jpg

А это, если я не ошибаюсь, что-то правительственное.

0_eb0e1_9772723_XL.jpg

В общем, большой город проскочили как-то быстро и незаметно. В 9-00 выехали из Симферополя, пробег 2122 км.

0_eb0e2_c086d815_XL.jpg

Проезжаем населенный пункт с необычным названием Приятное Свидание. Интересно, как называют местных жителей? Хотя, все лучше какой-нибудь "зари коммунизма".

0_eb0e3_eb1f8e28_XL.jpg

В 9-15 въехали в Бахчисарай, пробег 2143 км.

0_eb0e4_d77d907e_XL.jpg

Сразу едем к Ханскому дворцу. В 9-20 паркуемся на платной стоянке, пробег 2148 км. Стоимость 300 рублей без ограничения времени. Правда, как оказалось, нас немного обманули. Охранник сказал, что дальше везде остановка запрещена. Но до дворца идти еще прилично, и стоянки, пусть и платные,  еще будут. Может днем они и заняты, но в это время там были места. Не думаю, что он об этом не знал. А при желании, проехав немного дальше, можно и бесплатно встать. Ну ладно, заработать всем хочется и 300 метров это не расстояние, но откровенное вранье раздражает. Сначала я подумал, что это единичный случай, но позже мы сталкивались с таким еще не раз. В туристических местах все эти охранники, общепитовцы и прочие экскурсоводы очень навязчивы. Они просто бросаются под машину, чтобы вы припарковались (поели, остановились) именно у них. Наверное, их можно понять - без соответствующей наглости здесь ничего не заработать, но как то уж слишком это все. На тот момент я еще этого не знал, а умные люди просто проезжают мимо, иногда чуть ли не по ногам.

Что-то я отвлекся. Идем в Ханский дворец.

Трек прогулки по Ханскому дворцу.    http://www.gpslib.ru/tracks/info/66755/Den-7.-Hanskiy-dvorets-peshkom..html
66755_informer.png

На противоположной стороне улицы, немного не доходя до дворца, установлен памятник Пушкину. Он сделал этому месту хорошую рекламу, и теперь жители города ему благодарны. (шутка)

0_eb0e5_b13e9c29_XL.jpg

Вот и вход во дворец.

0_eb0e6_7855f251_XL.jpg

Покупаем билеты и попадаем во внутренний дворик, точнее на Дворцовую площадь. Мы взяли более дешевые билеты по 300 и 100 рублей (800 на всех). Можно еще посетить сады, бани, большую мечеть и еще что-то, но все это за отдельную плату. У нас времени не так много (вот он минус такой перенасыщенной поездки), так что решили ограничиться обычной экскурсией, 

0_eb0e7_2e97b24e_XL.jpg

Пока собирается группа, можно осмотреться. Кстати, экскурсия входит в стоимость дешевых билетов, точнее - без нее нельзя. Во дворец пускают только группами. Но это и хорошо, с экскурсией гораздо интереснее.

0_eb0e8_f1959512_XL.jpg

Этот комплекс строился с шестнадцатого века. Сам город Бахчисарай строился уже вокруг дворца. Каждый новый правитель что-то достраивал и перестраивал. Получился город в городе. Но русская армия практически уничтожила дворец. Потом его много раз реставрировали, причем как в царское время, так и в советское. До нас это все дошло вот в таком виде, достаточно сильно отличающемся от оригинала.  Но все равно считается, что это единственный подобный объект, а именно "шедевр мусульманской дворцовой архитектуры", на европейской территории России. И вообще единственный в мире образец крымско-татарской дворцовой архитектуры.

0_eb0e9_449318d7_XL.jpg

Наконец, группа собирается, и нас ведут внутрь. Не буду здесь все подробно описывать и повторять экскурсию, в других местах можно найти более подробную информацию. Все действительно достаточно необычно.
Сначала нас ведут в так называемый посольский сад.

0_eb0eb_f3c9ad23_XL.jpg

Очень красивый портал Демир-Калы. Считается, что это он старше самого дворца, создан в начале 16-го века и изначально стоял вообще не здесь. Через эту дверь послы попадали на прием. 

0_eb0ea_fc9a37d8_XL.jpg

Вот главный зал - Зал Дивана. Здесь собирался, говоря современным языком,  государственный совет. Именно так слово Диван, как оказалось, и переводится. В этом зале решались важные государственные вопросы.

0_eb0ec_462c79b7_XL.jpg

Летняя беседка для отдыха. По стенам стоят диваны, в середине - очень скромный фонтан. Вот и вся роскошь. Изначально была открытой, застеклили уже при наших царях.

0_eb0ed_a11d1dde_XL.jpg

Вот тот самый фонтан, описанный Пушкиным. Фонтан слез (или плачущий фонтан) создан в память об одной из любимых ханских жен, и изначально стоял у ее усыпальницы. В этот дворик его тоже перенесли позднее, во время очередного ремонта. На фонтан в привычном понимании не похож вообще, сначала кажется, что он просто не работает. Но если приглядеться, становится понятно его название. Действительно "камни плачут".

0_eb0ee_fe14b687_XL.jpg

Так же в фонтанном дворике находится Золотой фонтан, служивший для омовения перед входом в Малую Ханскую Мечеть, куда нас тоже ненадолго завели.
Вообще на территории много фонтанов. Но все достаточно скромные, в смысле расхода воды.

0_eb0ef_1a880b3a_XL.jpg

Переходим к Гаремному корпусу.

0_eb0f0_2d322c71_XL.jpg

Окно, через которое женское население могло все видеть, при этом их снаружи видно не было. 

0_eb0f1_819ec323_XL.jpg

Попасть внутрь гарема интересно само по себе. Но чего-то особенного и необычного здесь нет (гарем-то не действующий). В принципе, обычный музей. Предметы интерьера, посуда, одежда. И интересный рассказ нашего экскурсовода о быте тех времен.

0_eb0f2_458a39f8_XL.jpg

После гарема переходим в жилые покои. Идем через сад, где нам показывают очень старые деревья. Возраст их, как нам сказали, с большой точностью определили ученые. Вот 300-летний плющ.

0_eb0f3_22695574_XL.jpg

А этой шелковице и вообще 500. 

0_eb0f4_2974b2b7_XL.jpg

Проходим в жилые покои. Здесь тоже все достаточно скромно.

0_eb0f5_cf130ce2_XL.jpg

Уникальный ковер какого-то нереального размера и весом в несколько сотен килограмм.

0_eb0f6_f4af84be_XL.jpg

Старинная карта владений крымских ханов. 

0_eb0f7_bb8e4e2c_XL.jpg

Уже при наших царях интерьеры и планировка покоев сильно менялись. Но все равно не покидает ощущение какой-то скромности этого жилья.

0_eb0f8_127a9d08_XL.jpg

В следующих комнатах представлена история крымско-татарского народа, предметы быта, посуда, одежда.

0_eb0f9_ecda3f57_XL.jpg

0_eb0fa_2ceac0d0_XL.jpg

Так же нам рассказали о различных традициях, ремеслах и отношениях в семьях.

0_eb0fb_bbd7d168_XL.jpg

На этом экскурсия закончилась и мы снова вышли на дворцовую площадь. Экскурсия понравилась. Коротко и информативно. Кстати, наш экскурсовод работает в местной  школе учителем географии.
После окончания экскурсии можно погулять самим. Те у кого полный билет идут осматривать остальные объекты - мечеть, бани и сады. А нам остается только погулять по  дворцовой площади и посетить еще одно здание - Библиотечный корпус. Здесь представлена экспозиция рассказывающая о крымских войнах.

0_eb0fc_e61ea0e6_XL.jpg

0_eb0fd_4b120c7b_XL.jpg

0_eb0fe_274a18c1_XL.jpg

Еще раз проходим через Дворцовую площадь и в начале двенадцатого покидаем Ханский дворец.

0_eb0ff_facedfc6_XL.jpg

Нам здесь очень понравилось. Очень необычно и совсем не похоже на дворцы, в которых приходилось бывать раньше. Все как-то скромно, но уютно. И это действительно дворец-сад. В общем, очень рекомендую посетить. Причем, желательно полностью, да и округу ближайшую посмотреть тоже интересно. Так что, полдня это минимум. В следующий раз постараемся так и сделать. 
А пока садимся в машину и едем мимо дворца дальше - в сторону Чуфут-Кале. Узкая улочка выглядит как-то по восточному.

0_eb100_1a4a29f2_XL.jpg

0_eb101_627f4bbe_XL.jpg

Скалы нависают прямо над дорогой.

0_eb102_af5bda78_XL.jpg

В 11-25 паркуемся около кафе под небольшим водопадом. Сюда нас тоже заманили не совсем честно, сказав что здесь стоянка бесплатная, а дальше только за деньги. Опять обманули, были дальше и бесплатные стоянки. А за деньги можно было подъехать почти к монастырю, сократив путь до Чуфут-Кале чуть ли не в два раза. Но это мы, опять же, поняли уже потом. Не думал, что на бесплатную стоянку будут как-то заманивать. Но, как я потом понял, выгода их в том, что вернувшись с прогулки многие идут обедать именно в их кафе. А еще мы могли бы согласиться за 2000 рублей доехать до Чуфут-Кале на УАЗике, но мы отказались.

0_eb103_db762d4b_XL.jpg

Оставляем машину и дальше идем пешком.


Трек прогулки в Чуфут-Кале.    http://www.gpslib.ru/tracks/info/66758/Den-7.-CHufut-Kale-peshkom..html
В ущелье GPS немного глючил, так что не обращайте внимания на некоторые скачки, и в строящейся части монастыря мы не были, это все спутники напутали.
66758_informer.png

Проходим еще мимо нескольких стоянок и кафе и начинаем подниматься в гору по неширокой дороге. Сюда тоже можно проехать, цену не узнавал, внизу дорога перегорожена и стоит охранник.


0_eb104_a141eb9b_XL.jpg

Несколько сотен метров в гору, и мы у Успенского пещерного монастыря. Доехать можно было почти до этой лестницы, но большинство людей все таки идет пешком.

0_eb106_db4144ad_XL.jpg

Часть помещений находится внутри скалы, а часть в прилепленных к скале постройках.

0_eb107_4536d955_XL.jpg

Монастырь считается большим, но посетить можно только один из храмов, находящихся в скале. Территория приличная, но больше никуда не пускают. Сейчас там ведется активное строительство. В советское время часть монастыря расположенную в середине ущелья занимала психбольница, теперь практически заново строятся храмы и другие постройки.
0_eb105_cd8c38b1_XL.jpg

Стройка впечатляет.

0_eb108_f5c554cc_XL.jpg

Одна только стена, построенная на крутом склоне, чего стоит.

0_eb109_bc6e5b71_XL.jpg

Еще примерно чуть больше километра вверх по ущелью и уже виден Чуфут-Кале. Вдоль дорожки продают разные сувениры. Дорога не тяжелая, уклон не большой, тропа в основном проходит в тени. Хотя тут все индивидуально, кому-то эта прогулка дается тяжело.

0_eb10a_2b1f0115_XL.jpg

Источников воды наверху нет, поэтому недалеко от городских ворот построен такой вот грандиозный колодец.

0_eb10b_a9bdf903_XL.jpg

Поднимаемся к воротам. 

0_eb10c_ba854d0f_XL.jpg

Это очень древний город. За полторы тысячи лет кто только здесь не жил. Поэтому и постройки в нем очень разные. Названия тоже менялись. Чуфут-Кале это последнее,  до этого было еще несколько. О первых поселенцах, живших в пещерах примерно полторы тысячи лет назад известно не много, но то, что последняя семья жила здесь еще в начале двадцатого века - это точно. Правда, это была семья смотрителя, но они здесь именно жили, а не просто работали. Но все таки считается, что мертвым этот город стал во второй половине девятнадцатого века. Достаточно длинная история.

0_ec60d_41f45022_XL.jpg

Покупаем билеты (200 и 100 рублей) и проходим внутрь. Сначала попадаем в характерный для многих средневековых крепостей узкий коридор, после которого скала со множеством комнат. Напоминает многоквартирный дом. Эти пещеры и крепостная стена относятся к разным временам, но расположены рядом. В общем-то, здесь все так.

0_ec60e_4eeb8d0f_XL.jpg

Это самые древние жилища на территории этого города.

0_eb10d_e45c5f4d_XL.jpg


Полазив по пещерам, идем дальше по узкой улочке.

0_eb10e_6eec25f_XL.jpg

0_eb111_860c7723_XL.jpg

Начинаются более современные постройки.

0_eb110_5896a6a9_XL.jpg

Караимские кенассы.

0_ec6a7_35a47da0_XL.jpg

0_ec6a8_aeffad11_XL.jpg

Виды очень красивые.

0_eb10f_bed537d6_XL.jpg

Развалины древней мечети.

0_eb112_952272e8_XL.jpg

0_eb113_ef37271d_XL.jpg

А это мавзолей дочери одного из золотоордынских ханов.

0_ec6a9_a7f08bf4_XL.jpg

0_eb114_a607bb2e_XL.jpg

Постепенно продвигаясь на юго-восток, подходим то к одному, то к другому обрыву. Высота не такая большая, но виды завораживают.

0_eb115_b0e08399_XL.jpg

0_eb11c_6bd5b95d_XL.jpg

Город разделен на две части средней оборонительной стеной. Проход через эту арку.

0_eb117_59b33e0a_XL.jpg

Внизу вдалеке - Бахчисарай.

0_eb118_56bf4e84_XL.jpg

Не ожидал увидеть здесь автомобиль. Видимо кто-то из работников загоняет свою машину на территорию.

0_eb119_3f68e4a3_XL.jpg

Подходим к южным воротам. Так и не понял, как появилась эта "колея". Возможно вода, но как-то не похоже, да и нет здесь такого количества воды. Наверное, это все таки сделали люди. Но зачем?

0_eb11a_a8817112_XL.jpg


Вышли через южные ворота за территорию города. Здесь целая автостоянка. Причем, кроме местных УАЗиков, которые возят туристов, попадаются и явно не местные "джипы". Значит можно сюда проехать на машине, и не только местным. А увидев у ворот "Жигуль", я  совсем поверил в наличие неплохой дороги. Понятно, что местные о ней не расскажут. Но позже я кажется понял как сюда проехать. Может в следующий раз и получится. Хотя, приехав сюда на машине, вы не посетите монастырь и не получите интересных впечатлений от пешей прогулки по ущелью.  

0_eb11b_9c9e4bd_XL.jpg


С этой площадки так же открываются отличные виды, причем на машине можно подъехать к самому обрыву. Внизу видны дороги. В древности именно здесь проходила дорога ведущая в район современной Ялты. Но сейчас по ним туда не проехать, дальше начинается заповедник.

0_eb11d_3e7bb9e6_XL.jpg

От южных ворот можно вернуться вниз по другой тропе, но лучше пройти через город.

На обратном пути еще немного полазили по пещерам.

0_eb11e_4ab2ff6a_XL.jpg

Попадаются очень уютные комнатки.

0_eb11f_622f3c5b_XL.jpg


Вне территории города так же есть где полазить.

0_eb120_d2cebae3_XL.jpg

0_eb121_406ce1bc_XL.jpg

Теперь сложно понять, что здесь сделал человек, а что природа, но получилось очень интересно и необычно.

0_eb122_82545c05_XL.jpg

Все, начинаем спускаться обратно. Посещение этого древнего города оставило одно из самых ярких впечатлений за всю поездку. Смешение эпох и народов. Иногда на безлюдных тропинках (есть там и такие) казалось что мы перенеслись во времени. 
Снова проходим мимо монастыря. Надеюсь, когда грандиозная стройка закончится, можно будет побольше всего посмотреть.

0_eb123_8e027f7a_XL.jpg

В 14-05 трогаемся дальше, пробег 2150 км.
На обратном пути проехали мимо еще одной, но уже современной достопримечательности Бахчисарая. В этом парке представлен Крым в миниатюре. Мы не останавливались, но вообще - интересно. Оставим на следующий раз.

0_eb124_e6c3b9e6_XL.jpg

Выезжаем на главную улицу. Вдалеке виден православный храм. 

0_eb125_7c53be1a_XL.jpg

В 14-20 покидаем Бахчисарай, пробег от дома 2157 км. Очень необычный, прямо какой-то восточный город, по крайней мере та часть где мы были. Но этот город, конечно же, заслуживает большего внимания. Желательно хотя бы день. Из-за спешки мы многое не увидели, в следующий раз буду умнее. 

0_eb127_d698b202_XL.jpg

Следующая наша цель - Ай-Петри. Не выезжая на основную трассу Симферополь - Севастополь, мелкими дорожками в 14-40 доезжаем до населенного пункта Танковое.

0_eb128_3ab75359_XL.jpg

Здесь у дороги стоит огромный щит, на котором написано, что дорога на Ай-Петри закрыта. Объезд чуть ли не через Севастополь. Но я планировал проехать именно здесь и увидеть обе дороги ведущие на самую высокую гору Крыма, да и далековато в объезд получается. Решил остановиться и узнать у местных. У дороги как раз был небольшой рынок. Местные бабушки торговали фруктами, у них и спросил про дорогу.  Оказалось все не так плохо. Зимой дорогу действительно закрывали, но сейчас все нормально, просто щит так и не убрали. На радостях купил у них коробку персиков (кстати, совсем недорого), и мы поехали дальше.

0_eb129_a6965a6_XL.jpg

Проехали еще несколько населенных пунктов и начался серпантин.

0_eb12a_c784a8e5_XL.jpg

Вот, похоже, то место, где была перекрыта дорога. Но уже все расчищено и даже положен новый асфальт.

0_eb12b_d578e356_XL.jpg

А вообще качество дороги не очень. Асфальт очень неровный. Дорога узкая, практически постоянный подъем и поворот на повороте. 

0_eb12c_ff88e5ea_XL.jpg

0_eb12e_d011977c_XL.jpg

Более медленные машины обогнать практически нереально. С другой стороны, мы особо и не торопимся. Можно посмотреть по сторонам, хотя смотреть особо не на что. Из-за плотной растительности ничего дальше 10-ти метров не видно.

0_eb12d_86416eba_XL.jpg

Примерно на высоте 1000 метров лес заканчивается.

0_eb12f_2b93ef9b_XL.jpg

Дорога выходит на плато. Подъем уже почти незаметен и повороты не так часто.

0_eb130_a277523e_XL.jpg

Перед населенным пунктом Охотничье поворачиваем направо.

0_eb131_dea90a93_XL.jpg

Далеко внизу уже видно море.

0_eb132_53001b78_XL.jpg

Вот и верхняя станция канатной дороги. Время 16-00, пробег 2213 км.

0_eb133_d90d381e_XL.jpg

Стоянка, разумеется, платная. Но не так дорого - 100 рублей. Ставим машину на стоянку и идем к вершине.
Тут какой-то заповедник или что-то подобное, так что проход тоже платный. 100 рублей с человека.

Трек прогулки к вершине Ай-Петри.    http://www.gpslib.ru/tracks/info/66769/Den-7.-Ay-Petri-peshkom..html
66769_informer.png

Тропа идет через лес. Бук, тис еще какие-то непривычные нам деревья. Не особо далеко, да и  подъем от стоянки небольшой - примерно еще на сто метров. Но идти приходится по большим камням. Могли бы тропу как-то обустроить, тем более деньги с людей берут. Мало того, что не всем удобно тут лезть, так ведь еще и лес заповедный вытаптывается.

0_eb134_df44c565_XL.jpg

Лес скоро кончается. Виды, конечно, отличные. Море сливается с горизонтом. Температура градусов на 10 ниже чем внизу.

0_eb135_4d39a5cf_XL.jpg

Край обрыва огорожен. 

0_eb136_8b7a72aa_XL.jpg

0_eb137_b0e80221_XL.jpg

Это не совсем обычная гора. Фактически это обрыв того плато по которому мы ехали последние километры. Оно плавно поднимается к югу и заканчивается обрывом. Край этого обрыва и есть самая высокая точка полуострова - 1234 метра над уровнем моря.

0_eb138_403d3fa9_XL.jpg


Народу очень много. К знаку обозначающему вершину не протолкнуться, несмотря на то, что вообще-то он расположен уже за ограждением. Изначально планировал пройти по подвесным мостикам на один из зубцов. Интересный аттракцион, заранее все узнал, свои 500 рублей он вполне стоит. Встал в очередь, но путем несложных подсчетов быстро понял, что стоять тут не меньше сорока  минут, а то и час.  Некоторые люди идут очень медленно, на мостик пускают строго по одному, а передо мной человек 20. Лишнего времени у нас не было, мы как обычно торопимся. В общем, с большим сожалением отказался от этой затеи. Может, в другой раз. 

0_eb139_8261df2e_XL.jpg

Еще можно съехать вниз по тросу. Здесь получится быстрее, чем идти по тропе с большими камнями, несмотря на очередь. Но тогда уж надо ехать всем, а все не согласятся. Да и дорого, очень дорого. 1000 рублей за несколько сотен метров полета низко над лесом. Ничего нового не увидишь. Помнится, в прошлом году на Алтае я за гораздо меньшие деньги пролетел над плотиной Чемальской ГЭС. В общем, обратно пошли тем же путем.
После спуска подошли еще к верхней станции канатки.

0_eb13a_fe03a0f_XL.jpg

Да, по прямой до берега гораздо ближе, чем по серпантину.

0_eb13b_12471d61_XL.jpg

А сама канатка совсем не такая как, например, на Красной поляне или в Нижнем. Здесь каждый вагон идет по своему тросу и вниз и вверх. Тросов всего два, соответственно и вагонов тоже, но они большие. На глаз, человек 20-30 туда влезает. Но, все равно, в сезон здесь очереди.

0_eb13c_79f777f6_XL.jpg

Многие едут по канатке только в один конец, а обратно на такси. Тут их очень много. И легковушки, и микроавтобусы. Даже нам несколько раз предлагали, пока шли к машине. А еще здесь какое-то нереальное количество кафе. Но мы перекусили в машине тем, что взяли с собой, прикупив здесь только несколько лепешек и наверное самую дорогую самсу, которую я ел в своей жизни. 
Можно еще сходить в пещеры, но это, опять же, не быстро. В общем, место интересное, и приезжать сюда нужно хотя бы на полдня. А нам уже нужно торопиться. 
Напоследок заехали еще на одну красивую площадку. 

0_eb13d_34a12eee_XL.jpg

Пофоткались на фоне моря и Ай-Петри и в 17-10 поехали дальше.

0_eb13e_99c181f5_XL.jpg

Проехали Охотничье и начали спускаться по серпантину вниз. Начинается лес. В отличие от северного склона, здесь в основном растет какая-то разновидность сосны.

0_eb13f_9d52180_XL.jpg

Дорога со стороны Ялты намного лучше. Но наверное даже более "серпантинистая", чем с северной стороны. Вроде и не далеко, но ехать достаточно долго.

0_eb140_fa76b62b_XL.jpg

Наконец, выезжаем на Южнобережное шоссе. 

0_eb141_5fa9337e_XL.jpg

Следующая наша цель - Ласточкино гнездо. Но сначала нужно еще ненадолго заскочить в один из санаториев. Здесь отдыхают подруги дочери и ей очень хотелось с ними встретиться. Спускаемся к морю в сторону Гаспры. 

0_eb142_24734323_XL.jpg

Тут мы немного поплутали, Навител честно хотел провести нас самой быстрой дорогой, но он не знал, что некоторые улицы на его карте проходят по территориям разных санаториев и домов отдыха, а некоторые просто перегорожены. В общем, какими-то переулками шириной в одну машину, да еще с очень крутыми уклонами, мы все таки выехали на Алупкинское шоссе, хотя могли бы проехать по нормальным дорогам.
Минут 15 дочь проболтала с подругами у ворот санатория Родина, и мы поехали дальше. До Ласточкиного гнезда уже совсем недалеко. В 18-40 паркуемся на стоянке, пробег 2249 км. Стоянка, как ни странно, бесплатная.

0_eb143_69e26b62_XL.jpg


Трек прогулки к Ласточкину гнезду.   http://www.gpslib.ru/tracks/info/66770/Den-7.-Lastochkino-gnezdo-peshkom.html
66770_informer.png

Ближе к этой уникальной постройке просто так не подъехать, со всех сторон разные санатории. Но между "Жемчужиной" и "Парусом" сделана отличная дорожка. Кстати, дорожка, которая идет от стоянки, никуда не ведет. Нужно немного пройти вдоль автомобильной дороги и потом свернуть направо.
Проходим пляж санатория Жемчужина. Не понимаю, что в нем хорошего? Узко, рядом причал с кораблями. Да и вообще, на мой взгляд, пляжи здесь гораздо хуже чем у нас в Феодосии. Из-за большого количества скал они тут маленькие, ну и камни - это все таки на любителя. Хотя природа, пожалуй, красивее здесь. Но повторюсь, это всего лишь мое мнение. 


0_eb144_8c092dd8_XL.jpg

Вот уже и одна из визитных карточек Крыма. Осталось только подняться по ступенькам. А это, учитывая сколько мы сегодня уже прошли по горам, дается все труднее.

0_eb145_c574c298_XL.jpg

Ну вот мы и на месте. Мне казалось, что сама постройка больше. Вблизи она кажется какой-то маленькой. Действительно, гораздо лучше все это смотрится с некоторого расстояния. Внутрь и на балкон уже не пускают. Вроде нашли какие-то трещины, причем не в доме, а в скале под ним. Злые языки даже говорят, что вся эта красота может рухнуть в море. Думаю, все не так страшно. Ученые ищут способы укрепить скалу и фундамент, и я надеюсь, что они их найдут. А мы наконец-то сфотографировались все вместе.

0_eb146_9bed0ae0_XL.jpg

Долго задерживаться здесь негде. Возвращаемся к машине, по пути осматривая сувенирные развалы. Мои уже действительно прилично устали. Времени много, скоро будет темнеть. Планировал ведь еще в Ялту заехать, но понял, что это уже точно не сегодня. 
В 19-35 трогаемся со стоянки, пробег 2249 км. Поднимаемся наверх и вскоре выезжаем на Южнобережное шоссе. Едем обратно, снова проезжаем поворот на Ай-Петри. На объездной Ялты заправляемся на Атане.  Залил почти 38 литров по 40-99. Пробег от дома 2261 км, от предыдущей заправки 382. Расход по БК получился 9,6. Здесь же попили чайку. Навител показывал до дома почти 4 часа езды. Я конечно предполагал, что эта дорога медленная, но не настолько. Ладно, проедем - посмотрим, но теперь я уже окончательно понял, что заезжать в этот день мы больше никуда не будем. Торопились мы еще и потому, что сегодня вечером должны приехать наши соседи, которые и посоветовали нам место где мы остановились. Хотелось встретиться, посидеть, но получалось, что они приедут раньше нас.
Южнобережное шоссе от Ялты до Алушты - достаточно хорошая дорога. В основном 3, иногда даже 4 ряда. Несмотря на то что идет оно по горам, поворотов не так много и спуски-подъемы достаточно плавные. Я  даже думал, что мы приедем домой намного раньше. 
0_eb148_8efd5088_XL.jpg

Уже в сумерках проехали знаменитый Артек. Кстати, именно здесь идет самая длинная в мире троллейбусная линия Ялта - Симферополь.

0_eb149_8ba2c382_XL.jpg

Потом как-то быстро стемнело, и больше в этот день уже не снимал. В 20-30 проехали Алушту, пробег 2294 км. В Алуште широкая дорога, которая здесь называется М-18, уходит на Симферополь, а мы поворачиваем направо, на  Р-29. В 20-35 выезжаем из Алушты, пробег 2300 км. Практически сразу начинается сильно закрученный серпантин. Прямых участков длиннее нескольких сотен метров почти нет. Плюс к этому постоянно метров на 200 вверх-вниз. Только в населенных пунктах дорога идет более-менее прямо. Хорошо, что хоть машин мало. Обгонять какого-нибудь  тихохода здесь можно очень долго. Упершись в кого-то более медленного, возможности обгона приходится ждать километров по 10. Почти везде сплошная, но она тут по делу. В общем, даже если никто не мешает средняя получается порядка 50-ти. Медленная дорога, но наверное красивая. Жаль что уже темно, и кроме собственно дороги ничего не видно. Я рассчитывал проехать здесь еще засветло. И искупаться на пляже в районе Морского тоже рассчитывал. Да, что-то очень много я всего запланировал на этот день. В следующий раз нужно быть умнее. В 22-40 проехали Коктебель, пробег 2407 км. В 23-05 мы, наконец-то, приехали, пробег 2431 км. 170 км от Ялты ехали 3 часа. А всего за сегодняшний день мы проехали 433 км и больше 10-ти прошли пешком, потратив на это 16 часов. Денек получился насыщенным. Моих все это сильно утомило, и они сразу завалились спать. А я все таки еще искупался и немного посидел с соседями, отметив приезд.






Можно разместить этот отчет в социальных сетях. Таким образом Вы помогаете популяризации сайта.

Яндекс.Метрика
По вопросам сотрудничества и размещения рекламы пишите plo@autotravel.ru