После поездки на Байкал в 2012 году, решили побить свой собственный рекорд и съездить в такой далёкий и манящий Дальний Восток. Поскольку дорога до Владивостока с Кавказа только одна, то с выбором маршрута проблем не было, распланировать заранее ночлег, тоже вряд ли получилось. Поэтому уже зная дорогу до Байкала, примерно 7 дней, мы прибавили ещё 5 дней на дорогу. Единственное, что было забронировано заранее, это квартира во Владивостоке. Также мы установили рацию в автомобиле.
Итак, день 1-й, 27 июня, мы спокойно выспавшись выехали из Невинномысска и направились к своей цели - на Дальний Восток. К вечеру мы добрались до Саратова и остановились на ночёвку, в уже знакомой нам гостинице "Империал" (ул. Большая Горная, 146).
День 2-й, навигатор предложил ехать не через Сызрань, а через Волгу и на Пугачев.

Честно говоря, дорога через Сызрань была лучше, да и времени на объезд через Пугачев до Самары мы потратили больше. Заночевали на перевале в районе города Сим.
День 3-й, 29 июня. Поехали дальше по М5 на восток. Очень хотелось увидеть славное озеро Чебаркуль с его метеоритом, но кроме самого озера, посмотреть в этом районе, ничего не было.

Ничего нового для нас не было, проехав по объездным дорогам Челябинск и Курган, мы повернули в Макушино в сторону Ишима. На ночлег уже остановились в Абатском.
За 4-й день мы почти доехали до Новосибирска, остановившись на ночлег в Белобородово.
На пятый день мы решили добавить "газу", чтобы успеть доехать до Нижнего Ингаша и переночевать в приличной гостинице. Не очень хотелось останавливаться в ужасном городе Канск.
На начало шестого дня путешествия, суточным счётчик показывал 5001 км. В это день мы проехали чуть более 700 км до Ангарска, ведь там мы ночевали у знакомых.
3 июля мы выехали из Ангарска и направились в сторону Байкала. Приятно удивила объездная дорога вокруг Иркутска.

Спросив по рации у дальнобойщиков про ночлег, мы остановились в посёлке Арей, что недалеко перед Читой.

8-й день пути оказался самым скоростным. Действительно трасса Чита -Хабаровск, порадовала нас своей свободностью и правильностью проектирования. Мимо населённых пунктов, без ж.д.переездов. За этот день, мы спокойно доехали до Сковородино, а это 1173 км. Цены на гостиницы в Сковородино, просто космос: 1500 с человека (!!!). При этом трехместный номер по размерам комнаты в общаге.

На 9-й день пути нам пришлось тянуть до Биробиджана, а это 1044 км от Сковородино. Потому что гостиницы по пути попадались всё реже и реже. Но зато мы почти на полдня опередили свой график и поэтому решили тщательней осмотреть город.

Поскольку гостиницу в Хабаровске мы забронировали заранее, поэтому мы спокойно до обеда осмотрели Биробиджан, не забыв отведать национальной еды в кафе "Бурекас". Далее 215 км до Хабаровска. А Хабаровск встретил нас проливным дождём, но не увидеть "пятитысячную" купюру воочию мы не могли.

К сожалению, гостиница "Мечта" (ул.Суворова д.73) оказалась ночлежкой для гастарбайтеров на 1-м этаже, и малмальски пригодной для жилья на 2-м этаже. Переночевав не раздеваясь, мы утром 7 июля (11-й день путешествия), выехали на финишную прямую до Владивостока. До цели оставалось 750 километров, на что мы потратили 11 часов. Вся дорога была в ремонтах. Итого путь от Невинномысска до Владивостока составил 9840 км.


Поскольку быть на Дальнем Востоке и не посетить Китай мы не могли, поэтому решили развлечь себя двухдневной поездкой в Китайский город Суйфэньхэ. Посмотреть другую страну и культуру, и немного подкупить товаров прямо от производителя.

И вот, 14 июля мы выехали в дорогу назад, домой. Но чтобы несколько разнообразить свой обратный путь, мы решили сделать несколько "крюков".
Первый "крюк" мы сделали съехав с трассы Р-258, не доезжая несколько километров до г.Танхой, в сторону Байкала. Предварительно созвонившись по телефону с хозяевами, мы сняли домик в 10-ти метрах от озера.

Следующий "крюк", мы сделали повернув после Красноярска на юг, в сторону Саяно-Шушенской ГЭС. Живописнейшие виды окружали нас практически весь день. Но подъезжая к Саяногорску, мы въехали в ужасный ливень. Только благодаря впереди идущей местной машине, мы смогли доехать до поселка Черёмушки, где и расположена СШГЭС.

И наконец настал самый отважный день нашей поездки! Мы решили переехать на легковом автомобиле из Хакассии на Алтай. Предварительно я изучил множество отчётов и сайтов, в которых имелась хоть какая-нибудь информация о состоянии этой дороги. Буквально по метру "проехал" по ней с картами Гугл. И вот, заправив полный бак в г.Таштып, мы съехали с асфальта и двинулись за запад. Изрядно удивив местных жителей Ставропольскими номерами в Хакасской глубинке, мы узнали от них, что эта дорога пригодна только в сухую погоду. А вчера был сильный дождь и поэтому ехать можно только на тракторе. Трактора у нас не было и местные посоветовали сделать небольшой крюк через Аскиз и до Междуреченска. Якобы там есть новая грунтовая дорога. Мы так и сделали. В Аскизе повернули влево. Километров 60 был асфальт, потом широкая и ровная отсыпанная щебнем грунтовая дорога.

Проехав еще больше сотни километров, дорога упёрлась в гору. Проезжавшие мимо местные сказали, что эту дорогу бросили строить и нам надо возвращаться назад. Так мы и сделали, поехали назад, остановившись на ночлег в Абакане (Гостиница "Север" ул.Аскизская 248А). Поскольку наш "трюк" не удался, то мы поехали на Алтай вокруг, тем самым увеличив свой путь на полторы тысячи километров.
И вот 24 июля мы приехали на озеро Телецкое. Местные считают его младшим братом Байкала. Охотно этому верится.

Отдохнув пару дней на озере мы поехали домой. В пути мы провели 38 дней, проехав за это время 24140 км. Приехали домой абсолютно счастливые и отдохнувшие. Будет возможность, обязательно повторим такое путешествие!!!