В общем, примерно к маю план созрел окончательно. Сначала Кенозёрский национальный парк и Каргополье, потом вдоль реки Онеги в город Онегу, затем Кий-остров, ну и напоследок большие города - Северодвинск и Архангельск. Потихоньку бронировал жильё. Что-то проще, что-то сложнее. Например, с нацпарком пришлось вести достаточно долгую переписку, заключать доровор и т.д. По Кий-острову и Онеге очень мало информации. Кстати, первый раз попробовал пообщаться с туристско-информационными центрами, как с головным в Архангельске, так и с районными. Очень полезная вещь, много в чём помогли, особенно по Онеге. Так же очень помогла соцсеть ВК, многое нашёл именно там. Столкнулся с тем, что в Северодвинске никто не хотел бронировать квартиру на короткий срок заранее, пришлось выбрать хостел. Но это были достаточно приятные хлопоты, и в июне все девять пунктов остановки были забронированы, информация собрана. Оставалось собирать вещи и ждать начала отпуска. Вещей набиралось много. Ещё после алтайской поездки хотел как-то оптимизировать скарб и не грузить машину под потолок. Но что-то особо не получилось. С погодой полная неизвестность, так что приходится брать тёплые вещи. По старой походной привычке я тащу с собой кучу еды и консервов. Так же, на всякий случай, плитка и посуда, хотя везде предусмотрена возможность готовить (что характерно, пригодилось, причём в цивильных местах). На тот же всякий случай канистра бензина и кое-какой инструмент (тоже пригодилось). Плюс куча вроде бы ненужных вещей, которые могут понадобиться и оставлять их не хочется. В итоге, сложив всё в машину 5 июля, я понял, что снова "под потолок". Дуся опять приняла лёгкий дифферент на корму, но зато всё взяли и даже имеем некоторую автономность, пусть лучше не пригодится. Изначально я собирался ехать до Каргопольского сектора парка одним днём, по потом всё же добавил ещё одну ночёвку в Белозёрске. Не был уверен, что в такую погоду проеду по участку Прокшино - Солза, так что нужен был запас времени. А ещё не хотелось проскочить мимо маленьких интересных городков. Итак, машина помыта и загружена, выезд назначен на 4-5 утра. Отправляемся на короткий сон.

В начале пятого разбудил машину. Да, недолго ей оставаться такой чистой и почти месяц ночевать на улице. Но такая уж у неё работа.

Загрузили оставшуюся мелочь и в 4-40 тронулись от дома. Экипаж пока не меняется - мы с женой и двое детей, которым 11 и 17 лет. На улице уже совершенно светло, и темноту мы теперь увидим нескоро.

Машин очень мало, в 5-00 выехали на МКАД, а тронувшись часа на два-три позже толкались бы в пробках. За это и люблю ранние выезды.

Первым местом длительной остановки у нас будет Кенозёрский национальный парк, а ведь есть нацпарк совсем рядом, прямо в Москве.

В 5-30 поворачиваем на М8, пробег от дома 81 км.

Здесь тоже всё свободно. Почти год здесь не ездил, порадовало, что открыли новый широкий кусок в обход населёнки перед Пушкино.

Даже ужавшись с нереальных 6-7 рядов в каждую сторону до обычных двух, дорога остаётся свободной и быстрой. Такая "ярославка" мне очень нравится. Не то что в первый день больших праздников.

В 6-15 выехали из родной Московской области, пробег от дома 159 км. Начинается небольшой кусочек Владимирской. Интересно, как так получилось, что здесь это автомагистраль, а на территории Московской области нет?

Владимирская область быстро заканчивается. В 6-23 пересекаем реку Сабля и въезжаем в Ярославскую область, пробег от дома 176 км.

А ещё через несколько километров заканчивается и широкая дорога. Начинается достаточно узкий и рельефный кусок двухрядки, знаменитый тем, что обгонять здесь очень сложно, а точнее почти везде запрещено, и даже при не очень большом количестве машин ехать здесь приходится достаточно медленно. Несколько лет назад здесь начались ремонты, думали даже, что дорогу расширят, но нет - убирают лес, делают откосы и широкие обочины, а дорога так и остаётся двухрядной.

В одном месте немного постояли из-за реверса.

В 6-45 доехали до Переславля, пробег от дома ровно 200 км. По дороге туда решил проехать по объездной. 

Объездная стала ровнее и лучше по качеству, но в основном те же два ряда, и много мест где обгон запрещён. В общем, рано утром наверное проще через город. А так - 20 км примерно за 15 минут.

После Переславля стали попадаться куски отличной четырёхрядки, почему бы всю дорогу так не сделать, раз уж всё равно и лес пилят и полотно подсыпают?

В 7-20 доехали до Петровска, пробег от дома 255 км. Здесь местами снят асфальт, но техники не видно. Немного постояли на светофоре и поехали дальше.

Дуся разменяла очередную тысячу. Я часто забываю о таких "юбилеях" и не успеваю фоткать, но тут получилось.

В 7-40 доехали до Ростова, пробег от дома 275. Здесь тоже не задерживаемся, а быстренько проезжаем по объездной.

От Ростова начинается постоянная четырёхрядка, но и здесь есть новость - поставили троссовый разделитель. А ещё стали попадаться вот такие знаки. Видимо на обычные треугольники с оленем люди особого внимания не обращают, вот и приходится изобретать более понятные.

В 8-00 начинается отрезок "почти автомагистрали" перед Ярославлем, пробег от дома 304 км. Отличная дорога, причём существует в таком виде уже очень давно.

Правда и здесь не обошлось без сужения. Ремонтируют мост через Которосль, сужение до 1+1. 

Вот уже и Ярославский НПЗ. Дорога до "ярика" как обычно получилась лёгкой и быстрой, главное - выехать в правильное время.

Вскоре встали на поворот на объездную. Пришлось постоять минут 5-10. В 8-20 уходим с М8, пробег 331 км. Отсюда начинается наш круг, и в этой точке мы должны будем его замкнуть через 23 дня. 

Здесь пришлось немного потолкаться. Объездная Ярославля, точнее её южная часть, срочно нуждаются в расширении. Но пока - только замена покрытия и ямочный ремонт, которые лишь усиливают пробки. В 8-43 сворачиваем на Рыбинск, пробег от дома 345 км.

Сначала шла среднего качества четырёхрядка.

Потом начались ремонты.

Ну а дальше дорога стала уже и гораздо хуже. Ямы, снятый асфальт, местами ремонты. Мы отдыхали под Тутаевым в 2008 году, и тогда дорога была гораздо лучше.

В 9-10 начинается Тутаев, пробег от дома  372 км. Интересный городок, но в этот раз проезжаем без остановки.

После Тутаева дорога немного лучше, нет хотя бы больших ям и глубоко снятых квадратов асфальта, но тоже не очень. В 9-45 доехали до Рыбинска, уходим на объездную, пробег от дома  412 км.

Объездная Рыбинска достаточно ровная, даже с разделительной.

В 9-50 сворачиваем в сторону центра, пробег 419 км. Вскоре уже видно собор.

Проезжаем знаменитую каланчу. Умели ведь раньше совершенно утилитарную постройку сделать такой необычной и красивой.

В 10-00 паркуемся недалеко от набережной, пробег от дома 424 км.

Я уже писал, что незадолго до отъезда добавил ещё один день к поездке. Хотелось проехать не самой короткой , но интересной дорогой вдоль Рыбинского водохранилища. На сегодня у нас запланировано несколько коротких остановок в разных городах. Понятно, что на полноценное посещение каждого из них нужно гораздо больше времени, но у нас будет примерно по часу, больше не получается. Небольшая прогулка, размять ноги и увидеть что-то новое, ну или сравнить с тем что было раньше.

В Рыбинске мы были в 2008 году. Попробуем вспомнить и посмотреть, что изменилось в самом центре. Погодка, правда, не очень. Прохладно и очень ветренно. Выходим на набережную.

Решил всё-таки вставить ссылки на небольшие видео. Качество, конечно, никакое, снято планшетом, но хоть что-то.

Никольская часовня. Одно из украшений рыбинской набережной.

Памятник Льву Ошанину. Очень "живая" скульптура. Человек просто стоит и смотрит на Волгу, можно постоять рядом. Всем очень нравится фотографироваться. Отличная идея и исполнение.

Здание новой биржи. Очень красивое и хорошо отреставрированное.

Знаменитый рыбинский мост. Понятно, что многие мосты уникальны, но этот уж точно. Две арки разной величины, узнаваем с первого взгляда.

Пока шли по набережной, прошёл большой туристический теплоход. Набережную, кстати, облагородили. Камни в сетках, дорожки, ограда, фонари - всё очень красиво.

Выходим к одной из основных городских достопримечательностей - Спасо-Преображенскому собору. Храм достаточно большой, очень высокая колокольня.

Безусловно, одно из самых красивы, и уж точно самое большое здание во всей округе. Отреставрирован уже давно, но вот как не было росписи внутри, так и нет. Когда были здесь в 2008, казалось что должны расписать, но видимо не получилось.

Посетив собор, возвращаемся к машине по параллельной набережной Крестовой улице. Проходим знаменитый памятник Ленину в шапке. Сейчас площадь вокруг него ремонтируют. Казалось бы, чем может быть необычен самый распространённый памятник в нашей стране? Оказывается, необычен он именно тёплой одеждой Ильича.

Памятник адмиралу Ушакову. Знаменитый флотоводец родился недалеко от Рыбинска.

На этом заканчиваем короткую прогулку и усаживаемся в машину. Пора ехать дальше, да и погода не располагает. Могу сказать, что за девять лет многое изменилось к лучшему, что-то делается прямо сейчас. Ремонтируют здания, площади, дороги. Но разрухи, причём в самом центре города, ещё очень много.

В 10-40 пересекаем Волгу, пробег от дома 425 км.

На левом берегу заехал на пляж. Вообще-то я планировал здесь открыть купальный сезон, но погода совсем не пляжная, так что ограничились лишь умыванием в Волге и несколькими фотографиями. Центр и набережная Рыбинска вообще очень хорошо смотрятся с левого берега Волги.

А пляж хороший, особенно с таким видом.

На выезде из Рыбинска заправились на Газпромнефти. Залил 42 литра по 37-85 (почему-то в Ярославской области традиционно дешевле бензин). Пробег от дома 430 км, расход получился 8,8. Заправившись, в 11-05 покидаем Рыбинск.

Практически сразу после выезда из города начинаются ремонты. Много участков со снятым асфальтом. А там где он ещё не снят, покрытие очень неровное - яма на яме.

Попадаются даже участки с реверсом. И вообще, создаётся впечатление, что здесь не просто меняют асфальт, а ремонтируют дорогу капитально. Это, конечно, радует, но пока ехать здесь не очень приятно.

Только ближе к границе районов начинается новый асфальт, который продолжается и в Пошехонском. Когда вся дорога станет такой, будет отлично, но пока - медленно и неровно. Новый асфальт продолжается не долго, но в Пошехонском районе и старый не совсем убит. Ехать получается быстрее.

Рыбинское водохранилище близко, но его нигде не видно. Зато небольшие реки из-за подъёма воды стали достаточно широкими. Одна из них - Ухра. После моста заметил то ли базу отдыха, то ли кемпинг. Неплохое место, надо будет узнать поподробнее.

В 12-00 доехали до Пошехонья, пробег от дома 495 км. 

Думал доехать до самого центра и припарковаться у торговых рядов, но мост через реку Пертомка оказался закрыт бетонными блоками. Пришлось оставить машину перед ним и дальше идти пешком. Можно было объехать, но лучше прогуляться несколько сотен метров. Для этого и заехали.

В 2009 году мы проезжали мимо, из Данилова в Череповец. С тех пор мне запомнился отличный вид собора с моста через Согожу и вот, наконец-то, мы снова здесь. Пошехонье интересно своим местоположением. Здесь в достаточно большую реку Согожу впадает несколько более мелких речек. Причём, после постройки плотины в Рыбинске, уровень воды в них поднялся, следовательно увеличилась и ширина. И центральная часть оказалась на мысу окружённом водой. Здесь расположен городской собор и парк, в котором есть и такое вот дерево.

Здесь же расположен военный мемориал. Очень приличный для небольшого и явно небогатого городка.

Затем немного прогулялись по набережной, Сначала большой Согожи, затем маленькой Пертомки. Лето в этом году очень дождливое. И в июле остаётся практически весенний уровень воды. Здесь, кстати, немного теплее чем было в Рыбинске, и ветер не такой сильный, но купаться всё равно не тянет.

Зашли в Троицкий собор. Он оставил какое-то странное впечатление. В основном всё отремонтировано и побелено, как снаружи так и внутри. Понятно, что росписи в соборе нет, возможно пока. Но вот иконостас... По моему, я такого ещё не видел. Здесь лишь его имитация, если можно так сказать. Он напечатан на огромном полотне по технологии рекламных баннеров. То есть и рамы и иконы это единая плоская картинка. Понятно, что всё это от безденежья, но выглядит как-то странно. Хотя, во многих небогатых храмах, которые только восстанавливаются, алтарь вообще отделён занавеской, а вместо икон висят картинки из календарей. Может, как здесь и лучше.

Читал где-то, что можно подняться на колокольню, но было закрыто, а напрашиваться как-то не стал. Оставим на следующий раз, думаю, сверху открываются очень красивые виды.

Бывшая Торговая или Базарная площадь сейчас выглядит не так как до революции. На месте Никольской часовни установлен такой вот знак с разной информацией.

К сожалению, многое разрушено и наверное уже никогда не восстановится.

Но торговые ряды, собор и колокольня смотрятся очень даже неплохо.

В общем, Пошехонье - типичный небольшой провинциальный городок. Достаточно древний, знавший лучшие купеческие времена , но зачахший в советские годы. Чем-то напоминает Кашин, Калязин, Галич и им подобные. Они очень разные, но объединяет их именно это.

А нам пора ехать дальше. Объезжаем центр, пересекаем Согу и Согожу, бросаем ещё один взгляд на центральную часть и в 11-50 покидаем Пошехонье, пробег от дома 501 км.

Дорога возвращается вдоль Согожи к берегу водохранилища и дальше идёт достаточно близко от него. Где-то в трёх километрах, где-то в одном, но большой воды нигде не видно из-за леса. Покрытие среднего качества. Крупных ям нет, но очень волнисто. На хорошем ходу может и подбросить, и даже если ехать с разрешённой скоростью, подвеска честно отрабатывает весь свой ход. Почти вся населёнка в стороне от дороги. 

В 13-28 въехали в Вологодскую область, пробег от дома 547 км.

Почти сразу началась бетонка. Думаю, что и до границы областей под асфальтом была она же. Но здесь стало еще хуже. Волны усилились, появились ямки на стыках, и шум от колёс на таком покрытии гораздо сильнее. Бетонка чередовалась с асфальтом, в редких населённых пунктах асфальт становился даже более ровным. В районе Мяксы дорога подходит совсем близко к берегу водохранилища, леса здесь нет, так что воду хорошо видно. Правда, здесь оно уже не такое широкое как в южной части, всего 10-15 км. И берег заболоченный, по крайней мере в этом дождливом году трава стоит в воде.

Километров за 20 до Череповца начинается хороший асфальт. Надеюсь, когда-то всю дорогу от Рыбинска до Череповца приведут в такое же состояние. А пока качество на "4-", причём, если я ничего не путаю, участок Пошехонье - Череповец особо не изменился с 2009 года.

В 14-05 начинается Череповец, пробег от дома 602 км. Начинается как-то неожиданно, сразу большими домами и широкими проспектами. Погода продолжает "радовать" - к прохладе и ветру добавляется мелкий дождик, прямо октябрь какой-то.

Череповец - крупный город, второй в Вологодской области. Так что, тут всё как положено - и ледовый дворец и огромные супермаркеты.

Пересекаем Шексну по знаменитому Октябрьскому мосту. Считается, что это первый вантовый мост в СССР.  Конечно, он сильно уступает размерами современным аналогам, например тем что появились недавно в Питере, но всё равно красиво. Лучше, конечно, любоваться им сбоку, но и так смотрится интересно.

В 14-20 паркуемся около Воскресенского собора, пробег от дома 609 км.

Собор не особо большой, даже как-то теряется в окружающей его зелени. Но здесь всё привычно. И роспись присутствует и иконы. Вокруг собора, точнее вниз к реке, располагается ухоженный парк. Можно спуститься по лестнице к Шексне. 

Здесь же расположен памятник основателям города - инокам Феодосию и Афанасию.

На набережную можно съехать на машине, что я и сделал. Время обеденное, здесь же и перекусили. Может и не самое лучшее место для перекуса, но всё-таки у воды, а Шексна здесь очень широкая и красивая.

Раз уж мы везде гуляем у воды, подъехали ещё к набережной Ягорбы. Меня заинтересовал теплоход, но, насколько я понял, это то ли гостиница, то ли ресторан. В общем, стоит здесь постоянно. Ягорба тоже достаточно широкая река, по крайней мере перед самым своим устьем, сказывается подъем воды из-за водохранилища.

Пора ехать дальше. Начинаем потихоньку выбираться из центра города. Здесь вперемешку попадаются здания разных эпох.

Пожалуй, Череповец больше всех остальных городов, где мы были сегодня, заслуживает как минимум отдельного дня, а лучше двух. Надеюсь, когда-то мы осмотрим его более детально, с музеями и парками. А пока покидаем его и едем дальше. В 15-30 выезжаем на трассу Вологда - Новая Ладога, пробег 623 км.

На участке Череповец - Вологда это отличная магистраль. С разделительной, развязками и даже световыми табло.

Но проехать нам по ней предстоит совсем немного. И такую дорогу, впрочем как и многие другие приметы цивилизации и больших городов, мы теперь увидим нескоро, недели через две. В 15-35 сворачиваем на Белозёрск, пробег от дома 632 км.

Далее идёт обычная среднестатистическая двухрядка. Не идеальная, но значительно лучше чем трасса вдоль "рыбинки". Местами немного неровная.

А местами очень приличная. Машин совсем мало, можно и прибавить. Забегая вперёд скажу, что именно на этой дороге я словил первый штраф за превышение.

В 16-30 въехали в Белозёрск, пробег от дома 727 км.

Проехав через город до озера, в 16-35 паркуемся у гостиницы Велес, пробег от дома 731 км.

Это бывшее здание речного вокзала. Расположено на самом берегу канала, недалеко от моста и городского пляжа. Теперь его переделали в гостиницу. Бронировал заранее через ВК. У нас хороший номер с интересной планировкой 2+2. Общая прихожая, две двухместные комнаты и аж два санузла. Странно, конечно. Сделали бы два входа и получилось бы два двухместных номера с удобствами. А так, несмотря на то, что санузел у каждого свой, чтобы в него попасть всё равно приходится выходить в общую прихожую. Странности продолжаются и в самих санузлах. Есть душ, но нет раковины. Стоит обычный смеситель, и вода из крана льётся прямо в поддон. Падая с почти метровой высоты, она, конечно же, сильно брызгается. Так что, помыв руки, выходишь в мокрых до колен штанах. Но в остальном вполне нормальные номера. Чисто, уютно, есть телевизор и чайник. Машина стоит прямо под окнами. На втором этаже расположено кафе.

Перекусив в номере, отправляемся посмотреть город.

Мы уже были здесь в 2011 году. Но тогда просто заехали на пару часов, в спешке между паромами, а сейчас мы здесь ночуем, так что можно погулять не спеша. И вот ведь совпадение, тогда мы случайно попали в день города, и весь центр был перекрыт. Сейчас мы снова совершенно случайно приехали накануне дня города, и снова в центр на машине не въехать. Местные, конечно, ездят под знаки. Но как это обычно бывает в маленьких городках, им вроде как можно, а приезжего обязательно тормознут. Покрутившись вокруг, я всё-таки нашёл какой-то переулок, где знака не было, а может его кто-то убрал. В общем,  в 17-15 мы припарковались на полупустой стоянке у арочного моста, который ведёт в кремль. От него остались лишь земляные валы. А эта надпись стала одним из символов города, цифры, конечно же, каждый год меняются.

По всему древнему валу идёт тропинка. Сверху открывается неплохой вид на озеро и город. Вот только ветер сегодня сильный. И здесь наверху это очень хорошо чувствуется.

Появился вот такой музей, вроде раньше не было. Мы даже подошли на обратном пути, но было уже закрыто. Правда, на двери висел телефон, но мы решили не беспокоить людей - всё-таки вечер уже. Но на будущее надо запомнить.

Обойдя по валу половину старого города, спускаемся внутрь. Здесь ветра нет и кажется гораздо теплее. 

В этом доме когда-то был музей природы, но теперь он переехал.

Разумеется, зашли в Спасо-Преображенский собор. Он, кстати, совсем небольшой и очень уютный внутри, если так можно выразиться. Как раз шла служба. Насколько я понял, собор принадлежит музею, а службы проводятся здесь не постоянно. Причём, видимо потому что шла служба, денег за вход не взяли. А в обычное время вход по билетам. Внутри очень красивый резной иконостас, резьба очень глубокая, выглядит объёмно.

А в этом здании сейчас располагается педагогическое училище.

Погуляв по центральной части и поняв, что с музеями и в этот раз ничего не получится, поехали к озеру, точнее к каналу, который идёт вдоль всего берега Белого озера с юга и запада. В восточной части города выехал на "набережную", представляющую из себя простую грунтовку с лужами.

Но ближе к центру она превратилась в достаточно красивую набережную, даже с фонарями. 

А у моста через канал, то есть уже почти у нашей гостиницы, даже часы стоят. Честно говоря, не ожидал увидеть здесь такую благоустроенную набережную. Кстати, с этой стороны перед ней тоже стоит знак "движение запрещено", но там где заезжали мы, никаких знаков не было. Так что нет ничего странного, что мне не попалось ни одной машины. Но вроде как и я ничего не нарушил.

Ставим машину, переходим канал и идём на пляж.

К сожалению, только посмотреть. Погода нас сегодня не радует. Когда я бронировал здесь номер, думал, что на этот раз мы точно искупаемся в Белом озере. Был на его берегах несколько раз, всё время летом, но ни разу не купался. Видимо, придётся приезжать ещё, только днём, чтобы и в музеи попасть.

На озере достаточно сильная волна, вода мутная, на берегу лежат свежевыброшенные брёвна.

Дошёл ещё до конца дамбы, которая прикрывает вход с озера в канал, точнее до конца именно насыпи. Видел фотки, как люди ходят до самого конца по этим железобетонным изделиям, но сейчас точно не та погода. 

Кстати, именно в такой ветер понимаешь, для чего несколько веков назад люди прорыли эти каналы в обход всех озёр тогда ещё Мариинской системы, ставшей впоследствии Волгобалтом. На озере сильный ветер и волна, а в канале, всего в нескольких метрах, тихо и спокойно. Даже с разных сторон этой невысокой дамбы совсем разная погода. С внутренней стороны люди спокойно сидят и ловят рыбу на поплавочные удочки. Канал и сейчас используется для мелкого судоходства. Как раз напротив нашей гостиницы находится Белозёрский порт. Ходят какие-то баркасы, даже кран стоит.

А вот на пассажирских речных перевозках здесь похоже окончательно поставили крест. Рейсовых теплоходов нет, круизные сюда почему-то не заходят. Даже речной вокзал переделали в гостиницу. А ведь когда-то сюда можно было приплыть из Череповца на рейсовом теплоходе. А один из соседей по гостинице рассказал, что когда-то давно приплывал сюда на теплоходе аж из Ленинграда. К сожалению, речной транспорт практически умер во многих регионах.

На сегодня всё. Учитывая, что встал я в полчетвёртого утра, день получился длинным и насыщенным. Сходили в магазин, поужинали в номере и ближе к девяти вечера завалились спать.

На этот день запланировано не так много. Но мне пока неизвестно в каком состоянии участок Прокшино - Солза, который я твёрдо решил хотя бы увидеть. И если уж там совсем моря и лесовозные колеи, то придётся возвращаться и ехать в объезд через Пудож, а это куча лишнего времени. Так что я решил особо не разлёживаться, в очередной раз оставить достопримечательности Белозёрска на потом и уплыть на 10-ти часовом пароме. 

Ночью пошёл дождь, который не утих до самого утра. А ветер, похоже, даже усилился. И теперь не на пляже, а прямо у гостиницы дует так, что дождь идёт почти горизонтально, а дверь гостиницы приходится закрывать с силой. При этом ещё и воздух +10. Достаём тёплые вещи. Дождь настолько косой, что чтобы не мочить содержимое багажника, пришлось даже развернуться.

Позавтракали в кафе при гостинице. Очень сытно и недорого. Переоделись потеплее, сдали номер и в 9-05 тронулись, пробег от дома 740 км.

Центр снова перекрыт, но нам туда уже не нужно.

По дороге остановился ещё у ансамбля из двух церквей  - Богоявления и Успения.

Внешне выглядят очень хорошо, во дворе есть церковная лавка и библиотека. Внутрь, к сожалению, попасть не удалось - всё закрыто.

На этом покидаем Белозёрск. В этот раз посещение этого города снова получилось каким-то скомканным и неполным. Всё, в следующий раз буду планировать маршрут так, чтобы провести здесь полный день, пусть и без ночёвки.

В 9-18 выезжаем из города, пробег от дома 745 км.

Через 9 километров начался грейдер. Очень неровный. 

Проезжаем поворот на Липин Бор. Там свой паром, и там нам было бы гораздо ближе и быстрее, но я не мог не заехать в Горицы и Кириллов.

С запасом, в 9-42 подъехали к парому, пробег 765 км, то есть от Белозёрска до сюда 20 км, 11 из которых грейдер.

Паром уже стоит у этого берега, но машины раньше времени не загоняют. Можно оглядеться вокруг и даже немного погулять. Дождь несильный, а ветра здесь практически нет. Рядом с пристанью стоит понтонный мост, который, когда нет судоходства, ставят вместо парома на дороге Белозёрск - Липин Бор. Там Шексна в несколько раз уже чем здесь.

На всякий случай сфоткал расписание, может кому пригодится.

Грузить стали только в 9-55.

Паром набивается полный. Въезд-выезд по бортам. Сначала ближе к надстройке и на нос загоняют легковушки, потом в середину, то есть поперёк палубы, большой микроавтобус и "газон". Загружаемся долго, точно не засекал, но отошли позже положенных 10-00.

Едем по воде.

Шексна, точнее Шекснинское водохранилище, здесь достаточно широкое, метров 700.

Переправились очень быстро, потом долго съезжали с парома. Вода высокая, и на выезде приличная ступенька, плюс ещё причал неровный. И получается, что с одной стороны сантиметров 10, а с другой все 25. Вот люди и дёргаются туда-сюда по палубе, чтобы съехать с наименьшими потерями. Но "жигуль" перед нами всё-таки приложился задом об палубу.

В 10-13 съехали с парома. Почти сразу начинается национальный парк "Русский север".

Дорога такая же как и на том берегу. Причём, в 2011 году она тоже была не лучше. Может нам так везёт, а может за ней вообще не ухаживают. Грейдер вешь такая, его надо регулярно проходить одноимённой техникой, иначе получается вот такая "стиральная доска".

В 10-32 доехали до перекрёстка, после которого пошёл асфальт, пробег 778 км. Для разминки проехали 24 км плохого грейдера. Надо привыкать, в этом отпуске таких дорог будет очень много, и лучше и хуже этой.

И всё-таки, после "стиралки" даже по не особо ровному асфальту едется гораздо приятнее.

Несколько километров, и в 10-40 мы в Горицах.

Для начала подъехали туда, где останавливаются корабли. Сами когда-то, в далёком уже 1999 году, останавливались здесь во время путешествия. Толпы туристов привлекают конечно не Горицы, а соседний Кириллов, куда их возят на автобусах, но и Горицам что-то достаётся.

Верная примета наличия богатых иностранных туристов.

Меня, конечно же, интересовал Горицкий Воскресенский монастырь. Здесь мы не были 18 лет, как раз с того плавания. Может и сейчас многое не доделано, но если сравнивать с 1999 годом, то разница огромна. Тогда, можно сказать, не было вообще ничего, кроме остатков стен, которые, казалось, вот-вот рухнут окончательно. Монастырь только что был возобновлён, мы его даже посещали, но в полное восстановление как-то не верилось. И вот мы снова здесь, но теперь всё выглядит совсем по другому. 

Троицкий собор построенный в XIX веке практически полностью восстановлен. Внутри побывать не удалось, но знаю, что он действующий.

А вот с гораздо более древним Воскресенским (аж XVI века) всё хуже. Вроде как идёт реставрация. Но леса стоят, а деятельности что-то не видно. Надеюсь, когда-то восстановят и его. 

Двухэтажная Покровская церковь тоже восстановлена и действует. В принципе, можно было зайти, на закрытых дверях висел номер телефона. Но я почему-то решил не беспокоить монахинь своим желанием посмотреть. Теперь вот думаю, что зря.  

За оградой, на горке расположено монастырское кладбище. К нему ведёт каменная лестница. Установлен крест в память погибших монахинь.

Хотел ещё обойти монастырь и посмотреть на него со стороны реки, но дождь усилился и пришлось бежать в машину. Оставим на следующий раз. Надеюсь, к следующему приезду будут заметны ещё какие-то положительные сдвиги. Но главное - монастырь живёт и в меру своих скромных возможностей восстанавливается. 

По причине того же дождя пришлось отменить подъём на гору Мауру, где мы так же не были 18 лет. Я даже подъехал на стоянку, откуда начинается тропа, но воды так много, что идти нужно в сапогах, да и сверху льёт. В общем, так же оставили на следующий раз. 

Едем в Кириллов.

Попытался найти часовню на горе Золотуха, которая описана на нашем сайте, но что-то не получилось. Покатался по мелким улочкам, но везде упирался в тупики. Может к ней вообще пешком нужно идти? Зато нашли очень хороший вид на монастырь с северного берега Сиверского озера. Всё-таки Кирило-Белозёрский монастырь даже сейчас выглядит большой крепостью. Он величественный и красивый. 

Едем к монастырю. Были здесь два раза, в 2001 и в 2011 годах. Вроде всё уже видели. Но каждый раз монастырь поражает своими размерами и мощью стен.

Внутри, как обычно, куча иностранных туристов с теплоходов. Слышно экскурсии на английском, немецком, итальянском и каких-то ещё языках.

Но территория монастыря настолько огромна, что ощущения толпы нет. Можно даже найти место, где ты будешь практически один.

Здесь очень много построек. Храмы разных стилей и эпох, жилые и хозяйственные здания. Если подробно всё изучать, то можно гулять часами.

Причём, всего настолько много, что я не могу вспомнить, как и что здесь было 6 лет назад и что изменилось. Понятно, что реставрация ведётся постоянно. Вот этот кусок стены точно оштукатурили и побелили не так давно.

Но теперешним мастерам, видимо, далеко до предков в плане качества. Заметил и трещины и даже отвалившиеся куски на отремонтированных уже строениях. Видимо, современные материалы не хотят держаться на многовековой кладке, а может дело ещё в чём-то. Но если последние здания ещё не отреставрированы, а с первых уже отваливается штукатурка, процесс реставрации всего комплекса рискует стать бесконечным.

Погуляв по территории и зайдя в один из действующих храмов, вышел на берег озера.

Как же здесь хорошо и тихо. Вода в озере чистейшая, несмотря на дожди. А вот уровень заметно выше обычного. Лето очень дождливое. И здесь, и далее в Архангельской области, везде держится практически весенний уровень воды.

Заметил не очень приятные изменения на берегу - спилили все деревья. Может просто от старости поумирали, может ещё что задумали, но новых саженцев не видно, а без деревьев как-то не так. Зато на всём протяжении понатыкали деревянных колышков. 

Ещё заметил, что южнее монастыря огородили территорию. Точно не понял, что там, может пляж, может гостиница будет, но прокат катамаранов точно есть.

Кирило-Белозёрский монастырь, конечно же, обеспечен поддержкой, недоступной многим менее известным. Это заметно, изменения в лучшую сторону отмечаем каждый приезд. Но, с другой стороны, как-то медленно всё делается, и не всегда качественно. На этот раз не задерживаемся здесь долго. Ещё куча всего впереди, так что в 12-30, отъезжаем от монастыря, пробег от дома 802 км.

Вскоре выезжаем на трассу А119 (Р5 по старому), пробег 818 км.

Эта часть трассы немного неровная.

Но дальше начинается просто отличное покрытие.

Машин мало, дорога хорошая, можно и прибавить. С этой дороги я получил второй штраф. В Вологодской области установили много камер. И здесь и на М8. И если на той же "ленинградке" они как правило стоят в населённых пунктах, то здесь наоборот. Хотя, здесь на дороге практически нет населённых пунктов, а камеры ставить куда-то надо.

У поворота на Липин Бор заправились на Лукойле. Бензин ещё был, но заправок на пути теперь долго не будет, так что  здесь нужно залиться под пробку. Вошло 40 литров по 38-43 (дороже чем в Ярославской, но всё же дешевле чем у нас и в Архангельской). Пробег от дома 875 км, от предыдущей заправки 445 км. Расход получился около 9 литров.

Заправок на этой трассе не так много, так что эта пользуется спросом. Очередей конечно нет, но машин достаточно много. Попадается много мурманских, видимо, на юга едут. А мы в 13-30 трогаемся дальше на север.

Следующая недолгая остановка - Куков родник.

До этого мы всё время проезжали мимо, но в этот раз решил заехать. Отличное место чтобы немного передохнуть. Часовня, домик над родником, купальня, беседка. Всё достаточно ухожено, трава покошена, чисто. Наверное у людей хватает воспитания не мусорить хотя бы в таких местах.

Вода, разумеется, очень чистая, прозрачная и вкусная.

Планируя маршрут, думал здесь ещё и окунуться, но в такую погоду  не стал, да и некогда. Перекусили, попили чайку - и в 14-22 двинулись дальше, пробег от дома 930 км. Впереди ждёт интересная неизвестность. 

В 14-30, сворачиваем на Р1, пробег 940 км. Стоит указатель "Солза 40", то есть официально дорога всё-таки есть.

Это начало Р1. Возможно, когда-то так будет до самой Солзы или даже до Каргополя. Когда-то будет, только вот когда? Ведь тот участок Р5, с которого мы только что свернули, тоже был грейдером, давно, но я помню как трясся на нём в пыли, а теперь там отличная трасса. Но времени прошло много.

Пока же, через 9 км дорога кончается. В прямом смысле. Идёт нормальная асфальтовая трасса, с разметкой и отбойниками, и просто кончается. Причём, разметка и отбойники идут до самого конца асфальта. Видимо, сколько заплатили, столько и сделали. Слышал, что собираются продолжать, но конкретных сроков никто не знает.

Ну а пока возвращаемся метров 300 назад, сворачиваем на Панкратово и выезжаем на старую дорогу. Никакого асфальта здесь разумеется нет.

Из Панкратово выехали в 14-40, пробег 949 км. Начинается узкая лесная дорога, много глубоких луж, но не критично. Стоит щит, на котором написано, что-то типа "Дорога Р1 Прокшино - Каргополь - Брин-Наволок на этом участке труднопроходима". Вскоре встретили прямо очаг цивилизации. Бригада пилит лес где-то недалеко от дороги. В лес проложена свежая гать, а на дороге стоит вагончик и современный харвестер (это такой лесной комбайн) на огромных колёсах с цепями. Перед нами приехала "буханка" с какими-то вещами. Остановился спросить как дорога, но оказалось, что они сами толком ничего не знают. И вообще не местные, куда это дорога, и то что до Каргополя здесь гораздо ближе чем через Вытегру они, похоже, узнали от меня. Но машины, говорят,  едут, 2-3 в час, и обратно никто не возвращался. Даже пошутили: или там всё нормально или все тонут. Я всё-таки склоняюсь к первому, так что едем дальше, хотя болотники я уже одел.

Дорога идёт через лес, связи уже нет. Честно говоря, я ожидал худшего, по крайней мере - больше грязи. Но вот именно грязи там почти нет. Дорога больше напоминает грейдер. Она гораздо уже привычных грейдеров, но всё-таки это не просёлок самовольно накатанный местными жителями. Видно, что как-то за дорогой следят, что-то делается.

Например, все три моста отремонтированы.

Воды в этом году очень много. Мы как раз едем под дождём. Постоянно попадаются глубокие лужи, а местами через дорогу текут настоящие ручьи. Достаточно быстро начинаешь отличать ручьи от луж. В луже вода мутная, а в ручье прозрачная, хотя и имеет коричневатый цвет. Но здесь почти во всех водоёмах такая подкрашенная вода, это нормально.

Более широкие ручьи по старой лесовозной традиции засыпают горбылём. Кое-где его вымывает и выносят колёсами, так что всё равно попадаются глубокие места. 30-40 сантиметров легко.

А со временем весь этот пиломатериал ломается и размочаливается машинами. Получается такая вот грязь с кусками досок и щепками. 

Видимо, в местных экономических условиях гораздо проще привезти самосвал горбыля, чем самосвал песка. Да и не засыпать просто так ручей песком, нужно трубу класть, а досками можно. Но, пожалуй, именно эти обломки досок и представляют наибольшую опасность на этой дороге. Я ехал в сапогах и старался выходить перед сложными местами. Сначала просто мерил глубину. Но быстро понял, что выше колена нигде нет, и просто перед большими лужами выходить перестал, по крайней мере можно проехать ближе к обочине, там всегда мельче. А вот перед местами где много пиломатериала обычно выходил. Если доски плавают в воде, старался их убрать, толку от них никакого,  а если не убрать руками, то на глубине будешь толкать бампером. Если замечал опасно торчащие "против шерсти", тоже старался развернуть или выкинуть. В основном это конечно было перестраховкой, и чем дальше, тем выходил я реже и реже. Но в одном месте всё-таки зацепил обломок доски глушителем. Хорошо, что как раз этот момент ребёнок решил снять, так что заметили и вытащили сразу. Может и ещё где-то было подобное, но как-то само отвалилось.

Ближе к Солзе дорога проходит рядом с двумя небольшими озёрами. Есть даже съезды на берег, причём достаточно накатанные. Возможно, рыбаки ездят. А ещё проезжали несколько перекрёстков. Но это уже чисто лесовозные дороги которые никуда не ведут. На всём этом участке встретил две машины - Паджеро Спорт и ВАЗ-2110. Как и в других подобных местах, местные ездят на том что есть, так что дорога эта не только для "джипов".

В общем, в 16-35 мы доехали до Архангельской области, пробег от дома 979 км. Можно и перекурить.

Итак, "плохой" дороги было ровно 30 км, ехали их почти два часа. Второй раз, если останавливаться и выходить пореже и не тратить время на фото- и видеосъёмку, можно проехать побыстрее. Ничего страшного там нет. В принципе, я ожидал худшего, особенно учитывая очень дождливое лето. Но дорога вполне проходима для любого кроссовера и с осторожностью для высоких легковушек. На чём-то низком, пожалуй, не стоит, по крайней мере когда много воды. Связи на всём этом участке нет, машины ездят редко (ни одной попутной и две навстречу с разницей минут в 40). Но и медведей не видели.

Метров за 200 до границы областей появляется связь, а сразу после границы стоит такой вот набор знаков с очень "говорящей" табличкой под ними. Да, дорога стала гораздо лучше, связь есть, но до цивилизации (то есть Каргополя) еще 100 км.

Начинается очень хороший грейдер. Щирокий, даже с отбойниками. Может машин тут мало, может ровняли не так давно, но скорее всего первое - разбивать особо некому.  80-100 едешь легко. Можно и больше, но это уже требует повышенного напряжения и того не стоит, ямки всё-таки попадаются, и рулить иногда нужно. Машин настолько мало, что можно километры ехать по левой стороне, если там ровнее.

В одной из деревень, если ничего не путаю, в Кречетово, стоит такой вот каменный тройник. Реставрируется. Останавливаться не стали, но на будущее можно приметить.

Дорога готова к укладке асфальта. Мосты везде капитальные, и у мостов уже асфальт. 

И в районе Асташевской около 4-х километров отличного асфальта. Этакая демонстрация возможностей. Видимо, если будет принято высокое решение по участку Прокшино - Солза, и его достроят, асфальт появится и здесь, причём сделать это будет не так сложно.

Прокатились по асфальту и хватит. Дальше снова грейдер. Но хороший.

Километров за 10 до Каргополя начинается асфальт. Старый, неровный, но приближение к райцентру чувствуется. 

В 17-52, совсем немного не доехав до Каргополя, уходим налево, пробег от дома 1065 км.  Есть тут такая срезочка. 

Узкая дорожка проходит мимо каких-то лесопилок и всего через километр выходит на Р2 Каргополь - Пудож.

Эта дорога просто поражает своим разнообразием. Здесь постоянно чередуются плиты, асфальт и грейдер. Причём, самым медленным покрытием пожалуй являются плиты (постоянно бум-бум, бум-бум). Грейдер и асфальт достаточно ровные.

Теперь с дорогой всё понятно, можно позвонить в Орлово. Приятно, что про нас помнят и ждут. Пересекли реку Лёкшму. Она вытекает из Лекшмозера, куда мы едем, и течёт в озеро Лача. Пересекаем её второй раз, первый раз на участке Солза - Каргополь.

После неё начинается немного непривычный грейдер - глиняный.

Потом снова кусок асфальта. Где-то здесь пересекли границу Кенозёрского национального парка. Но останавливаться уже не стали. Нам осталось совсем немного.

Под конец нас ждал ещё один сюрприз. В низинах глиняный грейдер размок. Местами едешь по хорошему, сантиметров 5-10, слою грязной жижи. Скользко. Машину за несколько километров уделал так, что потом даже хотелось помыть, но в нацпарке этого делать нельзя.

В 18-50 приехали в Орлово, пробег 1121 км. Деревня достаточно длинная, нам в самый конец. 

Остановились у дома. Точнее у участка, так как здесь располагается не только сам турприют "У Ерша", но еще места под палатки, стоянка для машин и собственно инспекторский пункт парка. Созвонились с комендантом Еленой. Она быстро пришла, всё показала-рассказала, оставила ключи. Если платить наличными, то оформиться можно прямо здесь. Но я хотел заплатить картой, причём сразу за всё пребывание в парке, так что нам пришлось ещё съездить в визит-центр в Морщихинскую. Летом они работают до 21-00, но на всякий случай созвонились. До Морщихинской меньше 10-ти км хорошего грейдера, так что нас это уже не утянуло. Там нам оформили документ на пребывание в парке, кроме собственно суммы из договора, мы заплатили ещё экологический сбор (100 рублей за машину и по 50 рублей со взрослого человека), а главное - узнали про экскурсии и даже предварительно договорились насчёт "системы пяти озёр".

В начале девятого мы окончательно приехали в наш домик, здесь мы проведём три ночи, пробег от дома 1143 км.

Как и всё остальное, бронировал заранее. Причём именно в парке это точно не лишнее - практически все места здесь расписаны с весны. В доме два отдельных помещения, рассчитанных на трёх человек. В каждом по одной обычной и одной двухярусной кровати, холодильник, плитка, чайник, посуда, умывальник, печка. На улице туалет, баня, навес и кострище. В общем, всё есть. Нам предлагали разместиться в одной половине и стоило бы это 1200 в сутки, но мы решили не тесниться, тем более что разница не большая - за весь дом 1800 в сутки, учитывая скидку на детей.

Затопили печку, приготовили ужин. Погода, к сожалению, не очень. Дождя нет, но прохладно и сильный ветер с озера. Вообще-то местные используют для готовки озёрную воду, но сейчас волна мутит воду у берега и мои пить такую отказались. Пригодилась пятилитровая бутылка привезённая аж из дома. Поужинав и отметив приезд, долго разбирался и Интернетом. На территории парка работает только Мегафон. Зная это, я заранее приобрёл нужную симку. Связь была, но Интернет почему-то не работал. После звонков оператору, нескольких перестановок сим-карт и перезагрузок сеть наконец-то появилась. После этого счастливого события мы завалились спать.

В этот день никуда не торопились и для начала хорошенько выспались. Погода особо лучше не стала. Дождя вроде нет, но пасмурно, ветрено и прохладно.

Первую половину дня особо ничего не делали. Обжились в домике, почистили печки (выгреб три ведра золы), прогулялись по деревне. Магазин напомнил советские времена. Пришли в 10-20 - хлеба и молока ещё нет. Машина приходит в 11. К этому времени подтягивается народ. Хлеба и молока привозят столько, сколько точно раскупят. И к вечеру, а закрываются они в 17-00, их уже не будет. А скорее всего разберут часа за три. Молоко, кстати, хоть и в современной упаковке, хранится всего трое суток. Магазин представляет из себя классическое "сельпо". В небольшой комнате с печкой есть всё - продукты, химия, одежда, журналы, хозтовары. Тоже напомнило детство. Сейчас такие магазины можно встретить только в отдалённых деревнях.

Вообще-то я рассчитывал этот день провести здесь, у Ерша. Но в такую погоду делать здесь особо нечего. Надеялся, что во второй половине дня распогодится, но становилось только хуже. Стало понятно, что к вечеру пойдёт дождь, и мы решили прокатиться до Масельги.

В 16-20 поехали, пробег от дома 1143 км. Наш домик - крайний в деревне, сразу за нами кончается и асфальт. Эта дорога идёт в Пудож, и насколько я помню, асфальт вновь появится только после въезда в Карелию. Но нам по ней нужно проехать чуть больше двух километров.

Сворачиваем направо, на  Морщихинскую. Здесь чуть уже, но грейдер ровный. До Морщихинской около 10-ти километров.

В Морщихинской поворачиваем налево, на Масельгу.

Вскоре останавливаемся в интересном месте. Здесь дорога проходит по высокой гряде между двух озёр - Масельского и Вильно. Эта гряда является частью Беломоро-Балтийского водораздела. 

Почти вся территория Архангельской области относится к бассейну Белого моря. И лишь небольшие участки ни западе относятся к бассейну Балтики. Один из таких участков находится в юго-западной части парка. Это как раз озеро Масельское, ещё несколько других, протоки и речки их соединяющие. Вода из них через кучу рек и озёр уже в Карелии попадает в Онежское озеро, ну и дальше в Балтийское море. Сток со всей остальной территории парка попадает в Онегу и далее в Белое море.

В принципе, ничего нового я для себя не узнал, мы постоянно пересекаем какие-то водоразделы. Но когда здесь стоишь, почему-то начинаешь ощущать значимость этого места. Ведь капли дождя, который всё-таки начался, падающие в 10-ти метрах левее попадут в Балтику, а те что падают в 10-ти метрах правее - в Белое море. Интересно.

В парке есть экскурсия "Северный экватор", она охватывает много всего, и это одно из её ключевых мест. Но мы решили посмотреть его самостоятельно. Хотя, позже мне удалось поприсутствовать на части этой экскурсии в другом месте, и я пожалел, что не пошли на неё полностью. Так что, если есть время, смело ходите на экскурсии организованные парком. Очень интересно, по крайней мере с экскурсоводом Натальей (про неё расскажу позже). Ну а для самостоятельных туристов есть информационные щиты и интересные памятники.

На территории парка множество организованных палаточных стоянок, одна из них здесь - внизу у озера Вильно. Там кто-то живёт, и на дороге стоит машина. Стоянок, куда можно подъехать на машине не так много, здесь одна из них.

Проезжаем ещё немного и паркуемся на стоянке перед кордоном. Деревня Масельга уже за ним и туда просто так не проехать.

Зашёл в инспекторский домик - спросить сколько топать до Хижгоры. Сказали, что около двух километров. Инспекторы даже спросили, есть ли у нас пропуск, но в машину идти не пришлось, поверили на слово. Дождь вроде несильный, так что решаем идти.

Хижгора - это самая высокая точка всего Лекшмозёрья. Не зря церковь построили именно на ней. Когда-то, ещё в середине 20 века,  её было видно из Масельги. Но потом лес разросся, и церковь скрылась за деревьями.

На Масельском озере стоят деревянные скульптуры. Кому-то нравится, кому-то нет, но с тем что они необычны, не спорит никто. Здесь же на берегу проходим ещё одну палаточную стоянку. Они не пустуют. Как и домики, заняты чуть ли не все.

После деревни дорога снова идёт же между озёр. Слева всё ещё Масельское, а справа Синее.

Но сейчас вода в нём почему-то очень мутная. Да и уровень сильно выше нормального. Затоплены кусты у берега и чайный домик на мысу. Как нам рассказали позже, гле-то выше при ремонте одного из мостиков строители сломали бобровую плотину, и вода переполнила это озеро. Плотина и "водохранилище" перед ней видимо были достаточно большими, раз такое случилось.

Вскоре доходим до указателя на Хижгору. Начинается недолгий, но достаточно крутой подъём. В дождь тропинка становится скользкой.

Неожиданно из-за деревьев появляется немаленькая деревянная церковь.

Храм Александра Свирского на Хижгоре не такой уж старый. Построен в 19 веке. Чудом сохранился и даже реставрировался ещё в советское время. Но реставрация продолжается и сейчас. Снаружи практически всё доделано, на колокольне висят колокола, но внутри ещё есть чем заняться. Иконостас был разворован, сохранилось лишь несколько икон. В храмовый праздник здесь проводятся службы. 

Рядом ещё остались лежать какие-то брёвна и доски. Учитывая, что никакой дороги сюда нет - только тропы, понимаешь, что доставка всех материалов требовала больших человеческих усилий. 

Деревья подходят почти вплотную, так что даже снять всю церковь полностью проблематично. К сожалению, внутрь можно попасть только с экскурсией. Так что ограничившись внешним осмотром, отправляемся в обратный путь. Дождь продолжается, и вокруг как-то грустно. А ещё здесь просто тучи комаров, а мы оставили накомарники в машине.

В этот момент я подумал, что хорошо бы побывать здесь с экскурсией и в хорошую погоду. Забегая вперёд скажу, что через пару дней мне это удастся. А пока той же дорогой возвращаемся обратно.

На глинистом подъёме уже в самой Масельге умудрился поскользнуться и упасть в грязь. Хоть чем-то развеселил своих в такую грустную погоду.

От деревни к озеру достаточно крутой спуск, сделана деревянная лестница. Решил спуститься.

Не так давно здесь проходил праздник Ивана Купалы, и с этой горы в озеро катилось огненное колесо.

Вода в Масельском озере показалась более тёплой чем в Лекшмозере. А ещё здесь нет ветра и волны как у нас. Зато много комаров. Кстати, ещё одна палаточная стоянка расположена как раз здесь, у лестницы.

Мы ещё сюда вернёмся, а пока выходим за шлагбаум кордона.

Несмотря на погоду, решаем всё-таки зайти в Кенозёрские бирюльки. До приезда сюда я почему-то считал этот парк чуть ли не детской площадкой, несерьёзным местом, где прикольно пофоткаться, но не более того. Но, рассмотрев его ближе, я поменял своё мнение. Это скорее музей. Ведь все постройки являются точными масштабными копиями известных домов и часовен расположенных на территории парка. 

Но это не макеты стоящие за стеклом в музее, а настоящие дома, построенные по всем правилам, только уменьшенные в два раза.

Издалека они вообще выглядят как настоящие. И только вблизи понимаешь, что то ли ты Гуливер, то ли домик всё-таки маленький.

Проработка деталей очень высокая. Если заглянуть в окна, видно что и внутри не пусто. Младший залез на четвереньках в баньку. Так там не только дрова и печка, а даже веник в парилке лежит.

Оригиналы почти всех построек представленных здесь располагаются в Плесецком секторе парка, всё-таки деревянного зодчества гораздо больше там. Так что, тем кто туда не поедет, можно посмотреть хотя бы копии, а тем кто как мы собирается, потом будет интересно сравнить с настоящими. Кстати, здесь есть копия Никольской часовни из деревни Вершинино, которая является символом всего нацпарка.

А это копия Ильинской часовни с Мамонова острова, настоящая сейчас стоит в музее Малые Корелы, и её мы увидим в самом конце отпуска. Про неё я расскажу позже, когда буду описывать Плесецкий сектор.

Походить бы здесь ещё, но дождь усиливается, да и промокли мы конкретно. Так что возвращаемся к Ершу. А Кенозёрские бирюльки рекомендую всем. Очень интересный объект.

К шести вечера вернулись домой, пробег 1161 км. Как же хорошо в такую погоду затопить печку, а у нас их аж две. Каменка, конечно, прогревается не быстро, зато греет потом до утра, и вещи хорошо сохнут. Раз уж всё равно топим, решил сэкономить парку немного электричества и сварить ужин на печке. Немного непривычно, но всё получилось очень вкусно.

Вечером над озером образовалась какая-то воронка, прямо центр циклона.

Решил немного пройтись вдоль берега. Дальше есть ещё одна стоянка. Там лес, ветра почти нет и следовательно тучи комаров. У нас, всего в 100 метрах отсюда - ветер и комаров очень мало. 

При обычном уровне воды здесь песчаный пляж, а в этом году вода до самого леса.

Дальше не пошли. Высокая трава и густой, сырой лес. Дождь вроде закончился. Остаток вечера провели у Ерша, хорошо с рюмкой чая посидеть в беседке и посмотреть на озеро.

Погода пока не собиралась меняться в лучшую сторону, и запланированный пляжный отдых на берегу озера откладывался на неопределённый срок. Чтобы не терять времени даром решили съездить в сторону Каргополя в несколько интересных мест. Изначально я планировал посетить их по дороге в Плесецкий сектор, но что ещё делать в такую погоду? С одной стороны получается лишняя сотня километров, езда туда-сюда,  но с другой - с пользой проведённое время. Да и на день переезда останется меньше, а то что-то много запланировано.

В общем, в 11-00 трогаемся в путь, пробег от дома 1178 км. Выезжаем с территории нацпарка и едем в сторону Каргополя.

Первая остановка - Лядины. Здесь до 2013 года располагался один из немногих сохранившихся тройников (комплексов из двух церквей и колокольни, когда-то очень распространённых на севере). К сожалению, в 2013 году пожар уничтожил шатровую Покровско-Власьевскую церковь и колокольню. Осталась только Богоявленская церковь, которую видно с дороги. К ней и поворачиваем.

Припарковались с другой стороны, проход к церкви через кладбище. Она не очень старая, ей "всего" чуть больше двухсот лет. Уже после пожара, в котором сгорели соседние, её отреставрировали. Может я и не прав, но мне почему-то не нравится, что она покрашена. Мне кажется, что так быть не должно. 

Двери закрыты. Наверное, можно было попасть внутрь, тем более что деревня жилая, и ключи наверняка у кого-то из местных. Но я не стал искать и спрашивать, хотя теперь уже снова понимаю, что зря.

На табличке до сих пор написано про "комплекс церквей". Даже и не знаю, может где-то в министерстве культуры он до сих пор числится как комплекс? А может сгоревшую церковь и колокольню хотят когда-то отстроить заново? Думаю, многие были бы не против такого новодела.

Но пока рядом лежат две большие кучи угля - всё что осталось от древних и очень красивых построек. 

А когда-то было вот так (фото из интернета).

Что интересно, мы видели этот тройник живым. В далёком 2004 году мы возвращались с Соловков по этой дороге. Со дочерью, которой тогда было всего 4 года.  В тот день мне нужно было доехать от Кеми до Каргополя, так что времени особо не было, мы торопились, да и не понимал я тогда мимо чего проезжаю. В общем, посмотрели из окна и не останавливаясь поехали дальше. Думал, когда-нибудь ещё буду здесь и рассмотрю поближе. И вот прошло 13 лет, мы здесь, только рассматривать уже почти нечего.

В том пожаре вроде никто и не виноват. Громоотвод как-бы сработал, но крест всё равно загорелся. Пожарные приехали, но имевшаяся техника не позволяла тушить огонь на большой высоте, просто не добивала струя. Люди пытались что-то следать, но не смогли. Трёхсотлетнее дерево очень хорошо горит. В общем, случилось то что случилось. И, к сожалению, это не стало ни для кого уроком. Я не слышал, чтобы где-то установили систему пожаротушения как в Кижах, или хотя бы купили местным пожарным современные машины. Уникальные памятники деревянного зодчества продолжают гореть. 

В 11-45 едем дальше, пробег 1204 км. В 12-00 в деревне Ватамановская сворачиваем налево, пробег 1220 км. Здесь даже стоит указатель на мёртвую деревню Кучепалда.

Дорога здесь не такая наезженная, хотя и ровная. Только вот покрытие - глина. В такую погоду местами грязно и скользко.

Через 8 километров останавливаемся недалеко от знаменитой Сретенско-Михайловской церкви. Когда-то здесь была деревня, но она опустела ещё до революции по причине ухода под землю озера, как и в соседней Кучепалде. Но тьут не осталось вообще никаких напоминаний о том, что здесь когда-то жили люди. Кроме этой церкви.

Траву здесь, разумеется, никто не косит, а она по пояс и мокрая, так что одеваю сапоги и иду ближе. У этой церкви очень интересный силуэт. Я не большой знаток архитектуры и не буду писать про восьмерики, апсиды и барабаны, но смотрится очень красиво. Издалека церковь выглядит вполне сохранной. Но чем ближе подходишь, тем заметнее становится обратное.

А ведь это старейший храм Каргополья - 1655 год. Мне кажется, для деревянного здания это очень солидный возраст. Она, например, старше всего Санкт-Петербурга, да  и его основателя тоже. Понятно, что обшита она позже, и какие-то венцы наверняка менялись, но всё равно - 362 года. Впечатляет.

Храму очень "повезло" - за столько времени он не сгорел, и его не разобрали в советское время. Но несмотря на его уникальность, на хорошую реставрацию денег, похоже, нет. Радует, конечно, что хоть что-то делается. По сравнению с фотографиями 2010 года изменения к лучшему заметны. Начали с крыши. Над притвором уже нормальная кровля и новый крест. Установлен крест на куполе. Ведутся работы на шатре и крыше алтарной части. Вернее, работ я не видел, но леса стоят. Хотя, судя по цвету дерева, стоят они, похоже, не первый год. Но в любом случае, что-то сделано. Надеюсь будет продолжение.

В дверях заделали дыры и повесили замок, так что просто так внутрь уже не попасть. 

Попасть, конечно, можно, хотя договариваться нужно заранее - здесь точно никто не живёт. Вот телефон, может кому пригодится. Но я звонить не стал. Сейчас снова думаю, что зря. Но в тот момент казалось, что на это уйдёт очень много времени.

Обошёл вокруг. Обшивка действительно очень красивая и необычная. 

Она, конечно, гораздо моложе самой церкви (конец 19 века), но всё равно сохранилась достаточно хорошо.

В общем, очень красивый и интересный храм. А ещё в этом месте какое-то странное ощущение пустоты. Посреди поля стоит одинокая, очень старая церковь. И больше нет никого и ничего. Только птицы.

Отправляемся дальше. Раз уж стоит указатель, значит какая-то дорога есть, нужно доехать до Кучепалды. Дорога становится всё хуже. Много воды и грязи. Но ехать совсем недалеко, 4-5 километров.

Заброшенная деревня встречает нас такими вот домами. Кучепалда интересна тем, что в ней всего одна улица, но она круговая. Когда-то все дома располагались вокруг озера практически правильной круглой формы. Но, как и в Красной Ляге, озеро однажды просто ушло под землю. Только случилось это гораздо позже. Люди стали уезжать, но дома с собой никто уже не забирал. 

В некоторых домах жили до недавнего времени, и выглядят они вполне сохранно. Но официально считается, что последние несколько лет здесь никто постоянно не живёт. Поэтому и электричество уже отключили.

Та самая круговая улица, хорошо заметная на картах, заросла. Её конечно видно, но по ней никто не ездит. Сейчас через деревню, как бы по хорде, проходит накатанная, вернее раскатанная, дорога. Насколько я понимаю, она даже проходит по дну бывшего озера. Похоже, что пользуются ей в основном лесовозы.

Немного прогулялся по "дну". Если встать в середину, то хорошо видно, что до всех оставшихся домов практически одинаковое расстояние.

Когда-то здесь наверное было очень красиво и живописно. Но сейчас грустно и пусто. И только птицы, как и в Красной Ляге, нарушают тишину.

Кстати, тот знаменитый спутниковый таксофон, который многие путешественники с удивлением видели здесь несколько лет назад, сняли. Видимо, теперь деревня считается окончательно умершей. Остался только указатель на дороге в Ватамановской.

Пора ехать обратно. Той же дорогой мимо Красной Ляги в 13-25 выезжаем на трассу Каргополь - Пудож, пробег от дома 1244.

Время есть, так что решили остановиться у Лёкшмы.

Река не большая, но видимо в этом году уровень выше обычного - берега подтоплены. Вода чистая и прозрачная, но имеет коричневатый цвет, но здесь практически все водоёмы такие. Наверное, из-за болот.

Эта фотка должна была появиться на пару дней раньше, но тогда проскочили, на этот раз остановились.

В 14-30 вернулись к Ершу, пробег от дома 1285 км. Вылазка получилась интересной, но почему-то все места где мы побывали навевают грусть. Грустно, что уникальные памятники оставлены без должного присмотра и ухода, причём это самые большие и известные, а что уж говорить о маленьких часовнях в заброшенных деревнях. Эти места не вошли в национальный парк. Возможно, будь они на территории парка, ситуация была бы лучше. Ведь то что относится к нацпарку, пребывает в гораздо лучшем состоянии. Но ведь невозможно всё превратить в национальный парк. И мне кажется, что в ближайшее время вряд ли что-то изменится. Оттого и грустно.

Зато погода, похоже, решила нам это настроение поправить. После обеда она стала стремительно улучшаться. Облака разошлись, ветер почти стих и стало гораздо теплее. Жизнь налаживается.

На 17-00 у нас заказана баня. Её уже топят. Баня, так сказать, старого образца. Есть только предбанник и большая парилка. Чтобы её протопить нужно 4 часа. В парилке же и моются. Кроме кипятка, который греется на самой печи, есть бочка литров на 100. Пока топится, решил натаскать воды в бочку. И тут свершилось знаменательное событие - я наконец-то открыл купальный сезон, хотя пока и не собирался. Но когда я черпал воду, из нагрудного кармана выпал телефон. У мостков не глубоко - по пояс, но всё равно пришлось нырять, чтобы найти его на дне. Телефон тут же разобрал насколько можно, продул шлангом от колеса, положил в миску с рисом. Ночь он провёл в этой миске на тёплой печке. Утром заработал как ни в чём не бывало. Вот оно качество и надёжность старой кнопочной Нокии, которой уже 8 лет.

Водичка оказалась прохладной, но ноги не сводит - поплавать можно. Так что во время и после бани мы с сыном купались ещё пару раз. Баня достаточно жаркая, попарились хорошо, но мы не привыкли, что мыться нужно в парилке, мыться очень жарко. Но в целом - отлично.

Погода улучшается с каждым часом. Обидно, что в первые дни она была гораздо хуже. Когда я всё это бронировал, то рассчитывал, точнее надеялся, именно на такую. Но это нельзя предугадать, получилось как получилось. Вечером даже решили взять лодку (100 рублей час). Немного поплавали по озеру. Даже удочки взяли, но с лодки ничего не поймали.

Зато потом, с берега, ребёнок натаскал достаточно много. Мелочь, конечно, но приятно. Жена даже пожарила.

Единственный минус - без ветра появились комары. Но в доме их практически не было, тем более можно включить "фумитокс". 

Жалко, что нам завтра уезжать, погода только наладилась. Но ехать недалеко - на другой берег этого же озера.

Вечером у нас появились ещё одни соседи. Три палатки уже и так стояли, но в стороне, за заборчиком. А эти две пары  из Архангельска должны заселиться в наш домик завтра, но приехали на день раньше. Они договорились поставить палатку у нашего домика, точнее около беседки на берегу. Так что в эту ночь на участке у Ерша ночевало человек 15. Но всё тихо - спокойно, никто никому не мешал. 

Погода сегодня ожидается хорошая. Эх, побыть бы здесь ещё, но нужно ехать на другой берег, в Морщихинскую.

Ветра и волны нет, вода прозрачная. И мостки не заливает.

Утро прошло за сборами. Ближе к одиннадцати окончательно загрузились. После вчерашней незапланированной поездки уже не был уверен, что бензина хватит до Каргополя, так что решил залить канистру, не всё же её просто так с собой возить. Вот и пригодилась.

Напоследок решил сфоткаться у дома с флагом Автотревела. Понравилось мне это начинание, тоже буду стараться так делать.

Переезд к следующему месту занял минут 10, пожалуй, за все наши поездки так близко мы ещё не переезжали.  

Для начала идём в уже знакомый нам Визит-центр Каргопольского сектора парка. В этом большом доме находится собственно контора, музей и несколько гостиничных номеров.

Рядом даже есть детская площадка.

Но у нас уже всё оформлено, так что сразу отправляемся заселяться. Здесь мы будем жить в Рыбацкой избе. Достаточно большой рубленный дом на самом берегу озера. Несмотря на свое название, внутри он больше похож на гостиницу чем на избу. У нас два отдельных двухместных номера на первом этаже. А всего их здесь шесть или семь, если не ошибаюсь. По сравнению с Ершом здесь есть все блага цивилизации. На этаже туалеты, умывальники и даже душ. 

Просто шикарная общая столовая (или даже гостиная) с окнами на озеро. Здесь даже стоят какие-то старинные вещи, правда, соседствует всё это с телевизором.

Рядом с ней кухня, здесь есть большой холодильник, водопровод и даже газовая плита. Посуды много, но почему-то все маленькие и средние кастрюли оказались заняты. Так что пригодился свой котелок, опять же - не зря везли.

Бронировали заранее, каждый номер стоит по 1500 в сутки, что уже недорого. А нам ещё скидку на детей сделали, та что мы платили за оба номера примерно по 2500 в сутки. "Примерно", потому что скидка получилась с общей суммы за все 9 дней проживания в парке, и я точно не помню, сколько скинули в каждом из трёх домов. Но это приятно, так как сейчас мало где делают скидки на больших, особенно семнадцатилетних, детей.

Устроившись, идём на прогулку по Морщихинской. Она, как и Орлово, расположена на берегу Лекшмозера, только с северной стороны, и является центром Каргопольского сектора парка. Эта деревня гораздо больше, здесь несколько улиц, и даже несколько магазинов.

В магазин мы для начала и отправились, но пока не привезли хлеб (сюда машина приходит чуть позже чем в Орлово), немного осмотримся.

Центральное место в деревне занимает памятник погибшим в войне. И на многих домах висят звёзды и таблички.

На берегу расположен храм Петра и Павла. Один из очень немногих каменных храмов в этих краях.

Находится он не в лучшем состоянии. Реставрация идет медленно. Но службы по праздникам проводятся.

Около церкви увидел интересный стенд, посвящённый Кирилло-Челмогорской обители, которой в прошлом году исполнилось бы 700 лет. Не буду переписывать подробности, кому интересно, тот найдёт сам, тем более, что мы там не были. Монастырь, как и многие, был закрыт и разрушен после революции. Находился он южнее Лекшмозера. Сейчас там построена часовня и вроде как ведутся какие-то работы. Но это даже не реставрация, а как написано "расчистка руин". Добраться можно или пройдя 5 км по тропе от дороги Орлово - Каргополь, или договариваться с лодочниками, чтобы переправили через озеро, но идти всё равно придётся, хоть и меньше - 1,5 км. Может когда и соберёмся.

Морщихинская - вполне жилая деревня. Многие живут здесь постоянно, много жилья сдаётся. В основном, дома ухоженные и сохранные. Но есть, конечно, и покосившиеся, но и они не пустуют. А здесь увидели старинный колодец-журавль.

Дождались открытия магазина, дело в том, что во время приёма товара его закрывают. 

Магазин здесь больше чем в Орлово, но по сути это тот же вызывающий ностальгию "сельпо". Есть всё что нужно - от хлеба и спичек до велосипедов. 

Пополнив запасы, отправляемся на самостоятельную экскурсию по Тропе Муравейников.

Это такой коротенький экскурсионный маршрут. Рассчитан он скорее на детей, хотя и взрослым будет интересно. На протяжении трёх километров по лесной тропе установлены щиты с информацией о разных природных системах - луг, лес, болото и т.д. Так же здесь много необычных скульптур.

В начале тропа идёт через луг, всех встречают огромные муравьи.

Когда-то здесь был действующий аэродром, про это тоже не забыли.

Очень прикольная лиса.

Заморский гость - носорог. Все скульптуры сделаны из горбыля, но как же красиво.

Здесь же рассказывается о совсем древних временах и первобытных людях. Затем тропа входит в лес и превращается в новый деревянный настил.

Вдоль тропы действительно множество муравейников. Попадаются просто огромные, больше метра высотой. Все они заботливо огорожены.

Мишки. Живых не встретили.

Вдоль всей тропы установлены такие вот таблички. Будь сам себе экскурсоводом. Только вот стоять на одном месте сложно. Комаров тучи. Без накомарника лучше в лес не соваться.

Новый настил пока примерно на трети тропы. Дальше - именно тропа.

Подходим к двум часовням. Ксении Петербургской и Богородицы Целительницы. Они расположены совсем рядом. Можно зайти внутрь. Со всем что связано с часовнями, мы будем более подробно знакомиться в Плесецком секторе парка, там их больше, но и здесь решили провести эту экскурсионную тропу мимо них.  

Здесь же расположена святая роща и вот эта святая сосна.

Идём дальше. От часовен тропа поворачивает на юг, к берегу озера. Попадаются кормушки для животных

Воды много, и местами приходится идти сбоку по кочкам. Здесь настил точно бы не помешал.

Переходим по мостику ручей, рядом с которым стоит информационный щит о его обитателях, и выходим к берегу. Здесь построена такая вот обзорная площадка. Вид с неё хороший.

Обратно возвращаемся уже вдоль озера.

Затем снова через аэродром выходим прямо к нашей Рыбацкой избе.

Прогулялись хорошо. И сама тропа достаточно интересная и по лесу наконец-то прошли. Лето в этом году действительно какое-то позднее. Середина июля, а черника ещё совсем зелёная. 

После обеда искупались. Здесь совсем мелко. Уйдёшь от берега метров на 100, а всё по пояс. Может поэтому и вода теплее чем на том берегу.

Потом ещё немного порыбачили. Мелочь клюёт хорошо, ребёнку-то в радость, но жена уже замучилась её чистить.

Потом ещё немного прогулялись по деревне. Дошли до Рукодельной избы. Здесь проходят разные выставки и мастер-классы, но сейчас закрыто. Здесь тоже есть несколько номеров для проживания. Но без удобств и от берега далековато.

Комары к вечеру совсем обнаглели. Даже по деревне спокойно не погуляешь. Решаем укрыться от них в музее, расположенном в Визит-центре парка. Цена билетов небольшая, даже не запомнил. Нам просто открыли залы и мы ходили там сами. Музей небольшой, всего три комнаты, но очень информативный. Для начала обычный зал посвящённый крестьянскому быту.

Очень интересна часть экспозиции рассказывающая о старых храмах и часовнях. Есть чудом сохранившиеся подлинные вещи, в том числе из церкви Александра Свирского на Хижгоре.

Так же очень понравился раздел посвящённый людям. Просто людям, прожившим здесь всю свою жизнь. Они ни чем особо не знамениты и не известны за пределами этой местности. Но здесь их знали и уважали.

В одном из окон между залами вставлен интересный рисунок на стекле. Это деревянный мост, очень похожий на тот который мы увидим через пару дней по дороге в Вершинино. 

Третий зал посвящён национальному парку. Информации, и не только текста, но и наглядной - фотографий и карт - очень много. Описано как менялась природа с древних времён и до наших дней, как влиял на это человек. Узнал много интересного.  Например, так называемых коренных лесов осталось очень мало. Нашим предкам нужна была земля для пастбищ и земледелия, так что лес вырубался и сжигался. Потом, когда поля оставляли, лес вырастал вновь, но он уже не считается коренным. Это хорошо заметно и сейчас. Ещё в середине прошлого века в округе было много полей, сенокосов и пастбищ. Но потом сельское хозяйство пришло в упадок и теперь кругом снова лес. Кажется, что он был здесь всегда, но это не так.

На территории парка находили разные древние вещи, доказывающие, что и совсем давно эти земли тоже не пустовали.

Очень наглядно представлена информация о двух самых больших водоёмах парка. Они совсем разные.

Кенозеро гораздо глубже и населено большим количеством видов рыб. Туда заплывает даже сёмга.

В общем, хороший музей. Но лучше посещать такие места с толковым экскурсоводом. Можно, конечно, читать и самому, но это занимает очень много времени, а дети этим и вообще заниматься не будут. А хороший экскурсовод расскажет основное и не утомит.

Ближе к вечеру над озером появились красивые облака.

Я не считаю себя фотографом и редко снимаю "для красоты", в основном - "для информации". Но иногда пытаюсь, даже небольшой штатив с собой вожу. Один раз за отпуск я его даже достал. Вечером была красивая луна, вот немного пофоткал.

Больше в этот день ничего интересного не происходило. 

Эту экскурсию, а точнее - минипоход, я заприметил ещё весной, когда только собирал информацию о национальном парке. Даже попытался как-то договориться заранее. Но для такого мероприятия очень важна погода. И вот уже по приезду, когда только оплачивали проживание, мы договорились с Натальей, что пойдём по этому маршруту 10 или 11 числа, в зависимости от погоды и наличия других желающих. 9-го мы созвонились и договорились всё-таки на 11-е. И погоду обещали получше и группа набиралась.

И вот в 9-50 мы собираемся около Визит-центра. Всего набралось человек 15-20, точно не считал. Несколько семей едут на своих машинах, ещё несколько человек везёт "буханка" парка. Ровно в 10-00 выезжаем.

Едем знакомой уже дорогой через водораздел до Масельги. Здесь на стоянке оставляем машины. С собой нужно было взять перекус и воду, но мы набрали ещё кучу всего - сапоги, одежду на любую погоду, полотенца и т.д. В общем, набралось. Рюкзак получился хоть и не тяжёлый, но объёмный. Но так даже интереснее, давно не ходил "под рюкзаком", заодно вспомню. Помня о комарах, я сразу одел лесную куртку с накомарником, чтобы по дороге уже не снимать рюкзак. На солнце их практически нет, но в лесу - тучи. Так что, пусть и жарковато, зато не кусают. 

Из нашей группы кто-то как и я оделся поплотнее, кто-то шёл в футболках и даже шортах. Забегая вперёд скажу, что никого конечно не съели, но всё-таки полуголым в лесу, где просто махнув рукой сбиваешь некольких комаров, не так комфортно.

Все собрались, посчитались, в 10-25 проходим кордон. 

В такую погоду местность выглядит совсем по другому. Три дня назад здесь было не так красиво.

Проходя мимо Хижгоры, заметил место где поднимали материалы для реставрации церкви. Это кратчайший путь наверх, но очень крутой.

За Масельским озером находится большой палаточный лагерь. Десятки палаток, много детей. Здесь что-то типа летнего лагеря, может даже спортивного. По крайней мере, видели ребят в альпинистской обвязке, с верёвками и карабинами. Гор и скал здесь, конечно, нет, но где-то видимо полазить можно.

Здесь же стоит несколько машин. Вообще-то дальше кордона пускают только пешком. Но для транспорта парка и организаторов делаются исключения.

Уходим дальше в лес.

Поднимаемся на очередную гряду. Местами тропа идёт по краю очень крутого откоса поросшего лесом. Вскоре спускаемся к берегу Вендозера. Пешая часть маршрута заняла примерно 45 минут.

Здесь нас ждут лодки. Вёсла в сарае.

Делимся на три группы. Рассаживаемся и отчаливаем. Лодки сделаны почти как в старину, никакого пластика - только дерево. Это так называемые "кенозёрки". Длинная и узкая лодка, вмещает до девяти человек. Благодаря своей форме, она достаточно "ходкая", и даже при хорошей загрузке грести не тяжело.

Мы в одной лодке с семьёй из Архангельска. Нас получилось семеро,четверо взрослых и трое детей. Туда на вёслах Александр, обратно я. Так что по пути туда удалось поснимать.

Кстати, если вы не можете или не хотите грести, парк предоставит вам гребца, не бесплатно, конечно, но кому-то может пригодиться. Один экипаж у нас был с гребцом от парка.

Вокруг - красота. Озёра, протоки, острова. И с погодой нам очень повезло. 

Между Вендозером и Торосозером проходим под режевым мостом. Правда, сейчас уровень очень высокий, так что даже убрали доски с одного пролёта, иначе в лодке придётся ложиться. Говорят, что в этом месте нужно загадывать желания.

На входе в узкую протоку соединяющую Торосозеро и Левусозеро видим скульптуру русалки.

Но в этом году её как-то подтопило.

Уровень воды держится на весенних отметках. Нам так даже проще. Говорят, что в сухой год в этой протоке лодки приходится тащить, а мы сейчас идём по глубине.

Левусозеро заканчивается достаточно узким и длинным заливом, больше похожим на речку. Хотя, в общем-то, это и есть речка. По крайней мере, судя по картам это река или даже ручей  Куглом.  Именно на ней и построена плотина для мельницы. Но почему-то везде написано, что мельница не на реке, а именно на Левусозере.

Впереди уже видно плотину и мельницу - главную цель нашей экскурсии. На самом деле, хоть маршрут и называется "система пяти озёр", на лодка мы прошли только три. Видимо, считается, что мимо остальных мы прошли пешком.

Причаливаем и идём осматривать окрестности. На лодках шли около часа. Весь маршрут около семи километров, примерно поровну пешком и по воде. Что интересно, мы доплыли почти до Карелии, по прямой до границы всего 2-3 километра. И эта речка, правда после плотины это уже скорей ручей,  попетляв по лесу и пройдя ещё одно озеро, тоже уходит в Карелию (там, в районе Пелусозера даже дороги есть). Всю эту географию я к тому, что раз уж говорили про водораздел, то мы сейчас находимся в небольшой части парка, относящейся к бассейну Балтики.

Мельница скорее не отреставрирована, а построена заново. Рядом лежат старые брёвна.

Широкая протока заканчивается плотиной перед мельницей. "Лишняя вода" сливается под мостик напротив причала и дальше течёт уже небольшим ручьём.

У причала построен стандартный для парка навес-беседка. А на пригорке большой навес, где утраивается перекус для экскурсий. Рядом -  собственно Дом мельника. Это тоже один из гостевых домов парка, и здесь можно пожить. Рассчитан на 7 человек. Есть печка, баня и туалет на улице. Но здесь нет электричества, а следовательно никаких плиток-холодильников, связи тоже нет. Вроде как телефон работает где-то на горке или даже на дереве, но у самой мельницы точно нет. Честно говоря, я хотел бы пожить здесь несколько дней с полным отрывом от цивилизации. Добраться сюда со всеми вещами на лодке, затопить баню. Это было бы гораздо интереснее и ближе к природе, чем у Ерша.  В общем, надо запомнить на будущее. Хотя, полного отрыва всё равно не получится, экскурсии здесь достаточно часто.

Дождавшись пока все нагуляются и соберутся, Наталья начинает свой увлекательный рассказ. Для начала про мельницы, мельников, и всё что с этим связано. Потом конкретно про эту по картинкам.

Затем рассказ продолжается внутри. Она очень ловко прыгает по всем конструкциям, достаточно подробно и доходчиво объясняя как всё это работает. Вот уж точно - восприятие экскурсии сильно зависит от экскурсовода. Нам с этим очень повезло. Видно, что для неё это не просто работа - ей это нравится. Иначе невозможно так интересно проводить одни и те же экскурсии изо дня в день. Наталья родилась и выросла в Морщихинской, потом пожила в больших городах, но снова вернулась сюда, работает в парке и похоже уже никуда не собирается уезжать. На таких людях здесь всё и держится.

Мельница эта интересна тем, что она двухпоточная. То есть здесь есть не только жернова, но и молотилка с большими пестами. Управляя подачей воды, два этих механизма можно запускать независимо друг от друга. К сожалению, сейчас нижняя часть мельницы, где расположены песты, затоплена. Так что в действии мы увидим только жернова.

Очень интересный механизм, вроде простой, но в то же время очень умно и грамотно сделанный. При воссоздании мельницы не обошлось без современных болтов и сварных металлических уголков, но все основные детали из дерева.

Основной элемент любой мельницы - собственно жернова, где зерно превращается в муку.

Наконец, наступил самый интересный момент - мы её запустили. Открыли заслонку, вода пошла по жёлобу на одно из колёс, и всё буквально ожило. Вращающиеся детали достаточно массивны, так что и шум стоит хороший и даже легкая вибрация по всему немаленькому срубу ощущается. Описать это невозможно, качество "кино" совсем никудышное, но всё же лучше посмотреть.

Пришлось побегать туда-сюда, так как запускают мельницу всего на несколько минут. Работая вхолостую, жернова очень быстро изнашиваются, даже запах "горелого камня" чувствуется. Поэтому вскоре воду перекрыли и механизм остановился. Но посмотреть на все его части в движении всё же удалось. Жалко молотилку не запускали, значит есть повод сюда вернуться.

Теперь можно и искупаться. Вода здесь похолоднее чем на мелкоте в Лекшмозере, но не ледяная, вполне можно не только окунуться, но и поплавать. В такую жару купаться в прохладной воде даже приятнее.

Тем временем наверху уже закипает котелок. Чай с костра так же является частью экскурсии.

Сидя с горячим чаем на высоком берегу и глядя сверху на всё это хозяйство, еще раз ловлю себя на мысли, что хотел бы здесь пожить.

Пора в обратный путь. Примерно в 14-30 отправляемся. Теперь уже я на вёслах, так что на обратной дороге не снимал.

Дошли примерно за тот же час. Далее пешком по той же тропе. Вот уже и Масельское озеро.

Помнится, во время нашего посещения Хижгоры под дождём, я очень хотел попасть внутрь церкви. Мне повезло. Часть нашей группы после "системы пяти озёр" идёт ещё и на экскурсию "северный экватор". Обычно она проходит в обратном направлении направлении и заканчивается у церкви Александра Свирского, но чтобы совместить две экскурсии вместе, Наталья решила начать с Хижгоры. Я напросился с ними, но только к церкви, а мои потихоньку пошли к машине - лезть в гору они уже не хотели. 

Поднимались мы по другой тропе, с противоположной стороны от той по которой поднимались три дня назад. Здесь подъём немного круче.

К церкви вышли со стороны колокольни, с запада.

Наталья достаточно долго и подробно рассказывала про историю этого храма и вообще округи. Раньше здесь проживало гораздо больше людей. Многие деревни с тех пор вообще исчезли, и сейчас в округе постоянно никто не живёт. А тогда недалеко отсюда располагались несколько крупных деревень и приход был достаточно большой. Церковь практически полностью отреставрирована снаружи, на колокольне висят колокола, но внутри работы ещё много, а вместо иконостаса только рамы. Многое было разворовано или просто сгнило под текущей крышей в советское время. Но храм действующий и по праздникам здесь проходят службы.  

Когда-то и леса здесь было гораздо меньше, так как он был вырублен, чтобы освободить землю под пашни и пастбища. В те времена с колокольни, куда мы наконец-то поднялись, было видно десятки озёр. Но теперь лес снова вырос и виды уже не те.

Но всё равно очень красиво.

А купола крытые лемехом вблизи выглядят вообще завораживающе.

Прощаюсь с Натальей и попутчиками и бегу догонять своих. Группа ещё пойдёт на Плакиду, потом поедет на водораздел. Но меня уже и так заждались. Я то думал только в церковь зайти, но Наталья рассказывает очень подробно, так что заняло это не меньше получаса. Мои уже меня заждались.

Всё хорошее когда-то заканчивается. Быстренько вернулись на машине в Морщихинскую. Даже хлеба успели купить. 

Экскурсия очень понравилась и стала одним из самых ярких воспоминаний об отпуске. Возможно из-за того что она придумана в форме мини-похода. Кроме собственно мельницы и получения кучи новой информации, мы прошли по лесу, и самое главное - на лодке по озёрам. А это всегда очень красиво и интересно, особенно в хорошую погоду, а мне ещё и байдарочные походы молодости чем-то напоминает. В общем, очень рекомендую. И за такое приключение не так уж и дорого. Учитывая скидку на детей, обошлось в 1800 рублей.

Во второй половине дня ещё покупались на Лекшмозере. За этот жаркий день вода на мелководье совсем прогрелась. Маленьким детям здесь наверное хорошо, но именно поплавать проблематично. Я ушёл от берега достаточно далеко, метров 200, мне уже просто надоело идти, но до глубины где я не достаю дна ногами так и не дошёл.  

А вечером случилось ещё одно знаменательное событие - мы наконец-то лично познакомились с Олегом, больше известным в наших узких кругах под ником Oz и его женой Светой. Я рассчитывал встретиться с ним в Северодвинске, но получилось пересечься здесь. Оказывается, они почти каждый год приезжают сюда. Снимают домик у одного местного жителя, так что познакомились ещё и с ним. Александр, кстати, один из тех кто делает те самые знаменитые шпроты. Пользуясь случаем, хочу ещё раз сказать им огромное спасибо за гостеприимство. Отлично посидели, жаль мне утром нужно было за руль, а то посидели бы ещё лучше.

Ближе к десяти вечера вернулись к себе в Рыбацкую избу, немного подсобрали вещи и улеглись спать.

Погода в очередной раз поменялась. Градусов меньше не стало, но теперь сильный ветер дует с юга. И если когда мы только приехали в парк, волна была на том берегу, то теперь штормит на этом.

Утром, после завтрака и сборов вещей, идём к Александру, с которым вчера познакомились у Олега, за шпротами. Его дом расположен совсем недалеко, прямо около церкви. Ехать нам ещё далеко, места в машине мало, а они ещё и в стеклянных банках. Хотелось взять побольше, но ограничились тремя баночками, самим попробовать и на сувениры. Теперь уже могу сказать, что вещь отличная, и нужно было брать больше.

Сегодня в Морщихинской престольный праздник. В церкви проводится служба. Зашли ненадолго. Внутри состояние храма немногим лучше чем снаружи. В общем, работ по восстановлению ещё очень много.

Праздник этот здесь не только церковный, а как и в старину - общедеревенский. Будут ещё какие-то мероприятия. Знал бы раньше, может спланировал бы немного по другому, но сегодня вечером мы должны быть в Вершинино. Это напрямую, по транскенозёрской тропе,  люди ходят пешком за день-два, а в объезд на машине получается сильно больше двухсот километров, значительная часть из которых без асфальта. А нам ещё и заехать в кучу мест нужно.

Так что особо не задерживаемся.  Грузимся, прощаемся с рыбаком у избы где жили.

Не забываем сфоткаться с флагом Автотревела.

И в 10-30 трогаемся в путь, пробег от дома 1312 км.

В 10-42 проезжаем турпиют у Ерша. Сегодня, при южном ветре, здесь волны нет.

Вскоре выезжаем за границу парка. Кусок глиняного грейдера за несколько солнечных дней высох, даже и намёка нет на грязь.

Ещё один взгляд на уцелевшую церковь в Лядинах.

Ближе к Каргополю начинается знакомая уже мешанина из плит, грейдера и асфальта.

И только за пару километров до райцентра асфальт становится постоянным.

В 11-33 въехали в Каргополь, пробег от дома 1383 км.

Через несколько минут паркуемся у центральной площади и идём гулять.

Мы были здесь, но давно, в 2004 году. Так что точно уже и не вспомню, как здесь было тогда. Наверняка что-то изменилось, но что именно сказать не могу, какие-то храмы и тогда и сейчас в процессе ремонта.

Но, пусть и с некоторыми недоделками, ансамбль Соборной площади выглядит очень хорошо.

Оказывается, здесь можно подняться на колокольню, что мы с сыном с радостью и сделали. Сверху открываются очень хорошие виды на город и особенно реку Онегу.

Женская половина нашего экипажа решила погулять внизу (то есть по магазинам), но зато по наводке Олега (Oz) они накупили целый мешок вкусной выпечки и сфоткали нас на колокольне. Разглядеть конечно трудно, но вон там наверху стоим мы.

Нам очень повезло, приехали в правильное время. Как раз в 12-00 будут звонить в колокола, и можно на это посмотреть прямо отсюда.

Звонарей было двое, и сменяя друг друга продолжали они очень долго. Сами-то они в наушниках, а без них через несколько минут организм начинает проситься отойти от колоколов подальше. Очень громко. Так что, даже немного не дослушав до конца, мы спустились вниз. И ещё какое-то время в ушах звенело.

Осмотрели ещё памятник погибшим в войне и выставку интересных деревянных фигур. Напоминает знаменитую каргопольскую игрушку, только некрашеную и в человеческий рост.

После этого вышли к берегу Онеги. Уровень воды ожидаемо высокий. Берег и мостки затоплены.

Дошли до причала. Онега очень мощная и полноводная река. Здесь она, можно сказать, только начинается. Нам предстоит проехать вдоль неё до самого устья, и мы ещё не раз её увидим ниже по течению.

Об уровне воды говорит и то, что знаменитая каргопольская "полоскальня" затоплена. 

Полноценный осмотр города не входил в наши планы, так как были в общем-то проездом. Покрутились ещё немного по центру в поисках банкомата. Навигатор привёл нас банкомату в гостинице Каргополочка, где мы ночевали 13 лет назад. Так что, случайно и её увидели - изменилась не сильно. Кстати, несколько центральных улиц было перекрыто - клали новый асфальт. Прямо порадовало. 

И всё-таки хотелось не ограничиваться Соборной площадью, а увидеть в городе что-то, чего мы не видели раньше. Уже выезжая из центра в северном направлении увидел большой и интересный храм, достаточно необычной для этих мест архитектуры. Это Троицкая церковь. Когда-то она была пятиглавой как и все, но после пожара в конце 19 века её немного перестроили, накрыв большим куполом в византийском стиле. Поэтому и смотрится она так необычно. Является она действующей или относится к музею, так до конца и не понял, - было закрыто.

В Каргополе много больших белокаменных церквей. Да и вообще городок интересный, и когда-нибудь мы задержимся здесь подольше, но пока нам пора ехать дальше. 

В 13-10 заправились на Роснефти около моста через Онегу. Пробег от дома 1388 км, от предыдущей заправки 507, но я заливал канистру, так что бак был не пустым. Более того, канистру можно было и не заливать, так как в бак и в неё я залил в общей сложности чуть меньше 48 литров. Просто в Орлово я думал, что проедем больше, перестраховался. Бензин здесь уже дороже чем в Ярославской и Вологодской областях, и даже дороже чем в Московской - по 40-19. Расход на этом баке получился 9,4. Немного вырос из-за бездорожья.

Практически сразу за заправкой уходим направо на плесецкий тракт, то есть уже знакомую нам дорогу Р1 Брин-Наволок - Каргополь - Прокшино. Здесь она значительно лучше, чем её начало в Вологодской области. Хороший асфальт. До Архангельска по указателю 493 км, но мы поедем значительно более длинным путём и будем там только через 12 дней.

По асфальту проехали всего 2-3 километра. Сворачиваем на Саунино. Кстати, с названиями здесь какая-то путаница. Когда разговор заходит про знаменитый деревянный храм, то всегда говорят про Саунино, но на картах эта деревня называется Кипрово, а вот на указателе всё-таки написано Саунино.

Отъехав несколько километров от трассы, останавливаемся у очень красивого "двойника". Кстати, сгоревшие в Лядинах церковь и колокольня были чем-то похожи на эти, только побольше.

Храм отреставрирован, некоторые брёвна поменяны. Покрытие шатра и лемех на куполах также выглядят достаточно свежими (десятки лет в данном случае это тоже "свежие"), но старых брёвен всё-таки гораздо больше. Так что это ни в коем случае не новодел.

Здесь 350-ти летние брёвна можно потрогать руками. Дерево всегда тёплое на ощупь, а это особенно. Оно сильно поменялось за такое время - растрескалось и местами стало каким-то более мягким, если можно так выразиться, но ведь стоит. 

Колокольня моложе на век, и здесь похоже все венцы кроме самых нижних ещё родные.

Отличное место, и от Каргополя совсем недалеко. Внутрь снова не попали, хотя особо и не рассчитывал. Об этом нужно думать заранее, здесь даже и телефонов не написано. Когда буду в этих краях в следующий раз, обязательно постараюсь попасть внутрь. Читал, что там сохранились очень красивые небеса.

В 13-30 трогаемся дальше, пробег 1394 км. На асфальт Плесецкого тракта мы вернёмся позднее, а пока по узенькой дорожке движемся на запад, в сторону другого тракта - Ошевенского.

Через пару километров выезжаем на дорогу Каргополь - Ширяиха, которая раньше называлась Ошевенским трактом. Одноимённый монастырь был достаточно крупным и известным. Посмотрим, что там сейчас.

Дорога, конечно же, представляет из себя грейдер. Достаточно ровный, только вот мелких и не очень камней здесь многовато. При встречных разъездах, особенно с лесовозами, стараюсь замедляться и прижиматься правее. Радует, что и они поступают также. Так как Камаз или Урал с прицепом на хорошем ходу неминуемо эти камни поднимает.

Ещё одно следствие хорошей и сухой погоды - сильная пыль. Хорошо, что машин очень мало, ехать за кем-то в такой пыли не особо приятно.

Проезжаем несколько деревень. Выглядят вполне живыми, а в Воробьёвской есть даже асфальтовый объезд. После неё догнали бригаду из трёх грейдеров. Эти дороги относительно ровные, потому что за ними следят.

В 14-00 доехали до населённого пункта с интересным названием Погост Наволочный, причём у него есть ещё одно не менее интересное название Река. Здесь пересекаем речку Чурьега. Сразу за ней расположен каменный храм Георгия Победоносца.

Видно, что идёт вялотекущая реставрация. Через дорогу от храма - воинский мемориал.

Местные, похоже, не особо обращают внимание на весовые ограничения, а мосты делают с запасом. Этот гружёный лесовоз с прицепом весит раза в два больше разрешенных 20-ти тонн.

От Погоста Наволочного до монастыря 8-9 километров совершенно ровной дороги, в смысле без поворотов, как по линейке рисовали. Колокольню видно издалека, по мере приближения показываются и остальные постройки.

В 14-15 паркуемся у входа, пробег от дома 1437 км. От Каргополя до сюда примерно 45-50 км.

Проходим внутрь. Позже узнал, что надвратная Никольская церковь 1834 года постройки на данный момент единственный действующий монастырский храм. 

Монастырь очень старый, считается что основан он в 1460-е годы. С тех пор ничего не сохранилось, так как каменные постройки стали появляться на месте деревянных гораздо позже. Главным храмом монастыря был белокаменный Успенский собор, построенный в 1707 году. К сожалению, сейчас он сильно разрушен.

Чудом сохранилась только колокольня, и то не полностью. Её пытаются реставрировать.

Дело в том, что никого из монахов или хотя бы каких-то работников я так и не встретил, и всю информацию узнал на сайте монастыря. Монастырь действующий, и как написано на сайте, в этом доме отремонтированы две кельи, где сейчас и проживают монахи. Здесь, вроде как была школа, наверное поэтому здание и сохранилось.

Кроме машины, о том что здесь живут люди можно судить по ухоженному огороду с парниками. Но вообще здесь как-то безлюдно. Думал спросить у кого-то, можно ли попасть внутрь собора - без спроса как-то нехорошо, но так никого и не найдя, всё-таки поднялся по уличной лестнице на второй этаж колокольни.

Отсюда хорошо видно что происходит внутри. Крыши нет, своды обвалились. Остались только часть стен и не рухнувшие пока арки.

Внутри растут деревья.

И теперь даже сложно себе представить, что когда-то это был большой пятиглавый собор с колокольней. Здесь было два этажа и шесть приделов. Кстати, мощи Алесандра Ошевенского захорошены в этом соборе.

Что интересно, башни ограды, похоже, сохранились лучше всего.

Покидаем монастырь. Когда мы уже уходили, приехала пара на машине с питерскими номерами. Так что люди всё-таки здесь бывают, но место конечно глухое, несмотря на наличие неплохой дороги и живых деревень совсем рядом. Монастырь оставляет сложное впечатление. Когда я сюда ехал, понимал, что будет разруха, но на месте всё оказалось даже хуже. Да, что-то делается. Например, если сравнивать с более старыми фотографиями, то видно, что верх колокольни побелен и сделана крыша. Ешё отремонтирована крыша на Никольской церкви. И там и там просто крыши, без куполов - не до жиру, лишь бы вода не текла. Церковь и частично жилой корпус отремонтированы внутри. Думаю, понемногу будут делаться и другие не сильно затратные работы. Но вот собор, наверное, уже не восстановят никогда. Очень хочу ошибиться, но умом понимаю, что здесь не Москва и даже не Архангельск. С технической точки зрения сейчас нет ничего невозможного. Но, боюсь, огромного количества денег на это никогда не найдётся. Хотя, в начале поездки я заметил огромные перемены, которые произошли за 18 лет с другим сильно разрушенным монастырём - Горицким. Может и здесь со временем произойдёт чудо. 

А пока едем дальше. Снова переезжаем речку Чурьега и оказываемся в Ошевенском Погосте.

Между прочим, это одна из самых красивых деревень России.

Этот населённый пункт иногда называют Ошевенск, как город. Но вообще-то это три деревни - Низ, Ширяиха и Погост, объединённые между собой. Тут опять есть некоторая путаница с названиями, так как именно Ошевенск или Ошевенский на картах не значится. Подобное встречается и в других местах. Видимо, что-то просто переименовывалось в советское время, какие-то деревни исчезали, какие-то объединялись, отсюда и пошла эта путаница. 

Погост знаменит хорошо сохранившейся деревянной застройкой и Богоявленской церковью с колокольней. В прошлом году избран в "самые красивые деревни России", и стал там вторым после ярославского Вятского. Кстати, достаточно интересный проект, посмотрел уже дома. "Избранных" там пока не много, зато в кандидатах чуть ли не половина нашего маршрута. Если это хоть как-то поможет развитию, то почему бы и нет? Поживём-увидим, думаю эта ассоциация будет развиваться и расширяться. 

Вдоль дороги действительно много старых домов, причём все они довольно сохранные, заброшек не видно.

Но самое главное здесь, это, конечно же, ещё один хорошо сохранившийся "двойник". Богоявленская церковь с колокольней конца 18 века.

Он гораздо моложе того что в Саунино, но чем то похож. В основном, конечно, тем что шатровый.

Честно говоря, я так и не нашёл информации реставрировался он или нет, может обшивали его позднее чем строили, так как доски обшивки вряд ли выдержали бы более двух веков, но гвозди явно старинные - кованые с большими шляпками.

Со стороны дороги построена новая рубленая ограда с воротами, возможно она будет продолжена.

В очередной раз напишу, что здесь мы тоже не попали внутрь, а там тоже очень красивое "небо". В следующий раз нужно обязательно всё узнавать заранее. Почему-то я думал, что все эти церкви открыты постоянно, и можно просто приехать и войти, но я ошибался. Так что, в следующий раз будем умнее.

Через дорогу расположено много старинных построек.

А этот дом прямо как из музея деревянного зодчества, только взвоза не хватает.

Разумеется, такие дома и прочая старинная застройка сохранились много где, и в этой поездке мы достаточно часто их видели. Но здесь это действительно в хорошем состоянии и не "разбавлено" современными домами. Возможно поэтому именно эта деревня и вошла в состав "избранных". В любом случае, посетить её стоит, тем более, как я узнал уже дома, здесь есть музей и даже гостевой дом.

В 14-50 выезжаем из Ошевенска в сторону Шелоховской, где вернёмся на Р1, пробег 1441 км. Грейдер поуже чем на Ошевенском тракте, неровностей побольше.

Попались даже такие вот большие лужи.

Почему-то эта дорога считается лучшим путём до Ошевенского монастыря, чем дорога от Каргополя. По моему - совсем наоборот, правда по расстоянию разница приличная - здесь без асфальта 20 км, а там не меньше 40-ка. Но учитывая, что там поровнее и пошире, будем считать что они примерно равнозначны. 

В деревне Озерко, недалеко за рекой Шолтомой, у дороги стоит большая деревянная горка. Зимой, наверное, прикольно с неё покататься.

Ближе к дороге появляются лесопилки. Лес - это по прежнему основная статья доходов, и за счёт него живёт половина области. То что пилят и вообще что-то из него делают - хорошо, это гораздо выгоднее, чем продавать "кругляк", так больше денег остаётся там, где этот лес вырос.

В 15-10 въезжаем в Шелоховскую, бывшее Архангело, хотя многие и сейчас называют этот населённый пункт именно так, пробег от дома 1459 км. Оно стоит на берегу Онеги, и здесь расположены две старинные деревянные церкви.

Сретенская, 1803 года постройки. Судя по лесам, идёт вялотекущая реставрация.

Церковь Архангела Михаила, 1715 год. Интересна своей верхней частью. Такие храмы называются "кубоватыми", распространены только в Поонежье, и их осталось очень мало.

Попасть внутрь уже даже и не думал. К сожалению, оба храма не в лучшем состоянии. И даже трава вокруг не покошена. Это вообще странно, так как Шелоховская - достаточно большое село. Несколько улиц, большая дорога, магазинов и тех насчитали не меньше четырёх, а траву вокруг своих главных достопримечательностей покосить не могут. Странно, в гораздо более мелких деревнях такого не замечал.

В 15-25 покидаем Шелоховскую

и выезжаем на Р1, пробег 1461 км. 

Сразу пересекаем Онегу.

С моста хорошо видно церкви.

В 15-32 въехали в Плесецкий район, пробег от дома 1470 км

Дорога отличная. Несколько лет назад здесь ещё был грейдер. Может когда-то и остальные дороги области станут похожими на эту.

По асфальту нам ехать недолго. В 15-40 сворачиваем по указателю на Кенозёрский национальный парк, пробег от дома 1486 км.

Новая трасса идёт в обход Конёво, так что сначала выезжаем на старую дорогу и уже с неё снова поворачиваем по указателю на Вершинино. 

Снова начинается грейдер. Едем правым берегом Онеги вверх по течению.

В 15-58 в Вознесенской подъезжаем к понтонному мосту, пробег от дома 1500 км. За 100 рублей форсируем реку по этой военной конструкции. Когда-то здесь был деревянный мост. Но теперь от него остались только опоры. 

Река здесь не широкая - метров 150-200, даже уже, чем в Каргополе. 

Переправа в этом месте есть почти всегда. Летом - этот мост, зимой - ледовая. В межсезонье, по возможности, ходит паром, который стоит чуть ниже по течению. Но во время когда лёд уже есть, но тонкий, а так же во время ледохода, на машине на тот берег не перебраться. Мостов через Онегу вообще немного - всего три, считая этот временный. По второму мы сегодня проехали в Шелоховской, и третий - в Каргополе. Всё, ниже по течению нет ни одного моста, кроме железнодорожного. 

Пересекаем речку Большая Сондола.

И далее дорога очень долго идёт вдоль Кены. Это крупный левый приток Онеги, вытекающиё из Кенозера, куда мы и направляемся.

В Ивановской притормозили в интересном месте напротив Пятницкой церкви. 

Здесь сохранился старый деревянный мост. Тут на грейдерах практически все мосты деревянные. Но одно дело когда ширина реки пять метров, и совсем другое дело когда под сотню.  На мой взгляд, мост находится в аварийном состоянии, покосился. Но что интересно, никаких знаков запрещающих движение или хотя бы ограничивающих массу не видно, въезд ничем не перекрыт. Я уже начал думать, что на лёгкой машине можно и переехать, но проходящая мимо женщина сказала, что по нему никто уже не ездит, только пешком ходят, ну велосипеды-мопеды ещё, но на машине - точно нет. Странно, может знаки просто кто-то скрутил, а может местные и так всё знают, но с другой стороны, ничто не мешает кому-либо просто взять и поехать. А вдруг мост не выдержит? В общем, так до конца и не понял, но мне кажется, что местные всё-таки ездят.

Конструкция впечатляющая. Ведь кроме ледохода, эти опоры должны были выдерживать многочисленные удары брёвен - по Кене шёл лесосплав. Жалко, но восстанавливать этот мост вряд ли будут, и со временем его постигнет судьба моста через Онегу, остатки которого ещё можно увидеть рядом с понтонной переправой. Очень хотелось бы ошибиться и на этот раз, ведь реставрация ещё возможна, а конструкция действительно уникальная, думаю, что таких мостов осталось не много.

Вскоре, в 16-45, проезжаем границу парка, пробег 1533 км.

Дорога достаточно ровная. Но появляется рельеф, много поворотов. Есть ещё одна особенность. Местами под дорогой проложены дренажные трубы, в этих местах образуются достаточно высокие горбы, на хорошем ходу превращающиеся в трамплины. Так что нужно быть внимательным, особенно когда солнце сбоку - в череде теней от деревьев их очень легко проглядеть. Пару раз немного прыгнул.

После Першлахты проезжаем один из заливов Кенозера.

В 17-03 поворачиваем на Вершинино, пробег 1553 км. Дорога становится немного уже, но, в общем-то, тот же достаточно ровный грейдер. Вскоре начинаются дома и плиты. Это деревня Горы, если можно так выразиться, пригород Вершинино.

Вскоре въезжаем и в саму "столицу" Плесецкого сектора парка.

Проезжаем знаменитую Никольскую часовню.

И в 17-15 паркуемся у Постоялого Двора, пробег от дома 1560 км.

Визит-центр Плесецкого сектора расположен в соседнем доме. У нас всё уже оформлено и оплачено, нас ждут, так что сразу идём заселяться. У нас четырёхместный номер на первом этаже. Я уже писал выше, что точно не могу сказать стоимость каждого места ночёвки в парке, но этот номер обходился примерно по 2200 в сутки (за все девять ночей пребывания в парке мы заплатили 18800). В номере 4 кровати, стулья, стол. Кухня и удобства на этаже, но этажи разделены пополам. По 2 кухни и по 2 санузла на этаж. Так что получается, что у нас кухня и удобства всего на два номера. На кухне есть всё необходимое, плюс телевизор и даже Wi-Fi. В общем, условия просто отличные.

Первым делом после заселения едем купаться. Нужно ловить момент, пока погода позволяет. Пляж расположен на перешейке, недалеко от Успенской церкви. Здесь же стоят корабли, но причала нет, они просто утыкаются в берег. Именно сюда приплывал почтальон Алексей Тряпицын из знаменитого фильма Кончаловского, но обо этом позже. Вода немного холоднее, чем в Лекшмозере, но вполне комфортная, дно - песок, глубина нарастает быстро, 5-10 метров от берега и дна уже не достаёшь. Южный ветер нагоняет хорошую волну.

После ужина ещё немного прогулялись по деревне.

Прошлись вдоль берега.

И конечно же поднялись на холм к Никольской часовне.

Сверху открывается отличный вид на озеро и саму деревню.

За предстоящие три дня я ещё не раз приду сюда - посидеть, подумать, полюбоваться видами.

Погуляли ещё немного и пошли спать. День был очень насыщенным. Многое увидели и, главное, мы наконец-то доехали до Вершинино. Я очень долго мечтал сюда попасть. И вот мы здесь. 

Дальше будет ещё очень много интересного.

Часть 2. http://autotravel.ru/v_report.php/2372

Часть 3. http://autotravel.ru/v_report.php/2373

Часть 4. http://autotravel.ru/v_report.php/2388