Первая часть завершилась на том, что мы доехали до Вершинино. Продолжим.

Утром хорошо выспались, потом немного изучили ближайшую округу. Погодка ожидаемо испортилась. Не холодно, но пасмурно и даже иногда немного моросит.

Сегодня на 13-00 у нас запланирована экскурсия по северной акватории Кенозера. Теплоходные экскурсии (их две - по южной и по северной акватории) это один из самых интересных способов провести время в Плесецком секторе. Оно и само по себе интересно, и до многих мест можно добраться только по воде - здесь водный мир, и лодка гораздо нужнее машины. Я пытался как-то заранее, чуть ли не в мае, записаться на такую экскурсию, но они ещё точно не знали расписания. При планировании старался подгадать наше пребывание здесь именно под них, точнее под неё, так как рассчитывал попасть хотя бы на одну. В итоге, экскурсии всё равно состоялись в другие дни, но нам очень повезло каким-то чудом попасть на обе. Повезло ещё и потому, что теплоход Заря, который возит туристов, иногда ломается. Так вот, его как раз только накануне починили, а снова он сломался почти сразу после нашего отъезда. Просто сказочное везение. Стоят теплоходные экскурсии прилично - по 900 рублей с человека, но дети едут за полцены, так что всего заплатили по 2700 за каждую. Дорого, но оно того стоит.

Из гостиницы выехали рановато, у корабля ещё никого не было, так что успели изучить ассортимент ближайшего магазина (их в Вершинино тоже несколько), немного погулять и посмотреть интересные деревянные скульптуры. 

Ближе к назначенному времени люди стали собираться. Оказывается, как нам рассказали позднее, это был первый рейс после поломки, и до последнего момента не было известно - состоится экскурсия или нет. Накануне Заря "заглохла" прямо посреди Кенозера, "хватанули" воды с соляркой. В общем, когда они дрейфовали к одному из островов, и потом их на буксире тащили другим судном, пассажирам было весело. Но мужики всё сделали, за что им отдельное спасибо. Проходим на борт.

Заря - достаточно необычное, но очень подходящее для этих мест судно. Тримаран с очень малой осадкой, может ходить по мелководью и утыкаться носом в берег чуть ли не в любом месте. Внутри похоже на большой автобус. Для таких экскурсий - самое то.

Ровно в 13-00, дождавшись экскурсоводов, отправляемся. Их у нас аж два. Дело в том, что у одной из них это дебют, и вторая - молодая девушка Александра, которая обычно водит экскурсии по южной части - решила помочь коллеге. Отходим, огибаем юго-западную часть Вершинино, которая имеет своё название - Погост, так как именно здесь расположена каменная Успенская церковь, и начинаем движение на север по длинному и достаточно узкому озеру с говорящим названием Долгое. Экскурсовод начинает интересный рассказ про всё что нас окружает, попробую что-то вспомнить. По обоим берегам расположены деревни - Захарова, Немята, Каропова. С воды видны немногочисленные дома. Но главное - там сохранились часовни. 

Из Долгого выходим в озеро Свиное. Вдалеке видно Усть-Почу, но туда мы заедем в конце экскурсии.

А пока поворачиваем левее и уходим в один из южных заливов этого озера. Проходим остров Суитин, с расположенной на нём деревней Мыза. От неё теперь мало что осталось - несколько домов и часовня со святой рощей. Когда-то люди здесь жили почти на всех крупных островах.

Немного южнее Мызы расположен остров Боровой. У него особое предназначение - это остров-кладбище. Здесь хоронят до сих пор, со старых времён даже сохранился особый обряд с похоронной процессией на лодках. Так как попадать на остров некоторое время осенью и весной проблематично, есть даже такая грустная шутка, что местные старики стараются умирать либо летом, либо зимой. А в дни церковных праздников, когда у нас вокруг кладбищ образуются пробки из машин, здесь, как говорят, весь берег уставлен лодками.

Лодка - здесь вообще основной вид транспорта. Дороги есть только в крупные населённые пункты севернее Кенозера - Вершинино, Усть-Поча, Поча, Филиповская. А сообщение со всей южной частью только по воде. Это хорошо показано в фильме про почтальона Тряпицына, который я ещё не раз вспомню.

Приближаемся к месту первой остановки - деревне Рыжково. Дошли минут за 50.

Выходим на берег и идём по деревенской улице. Домов не очень много, а тех где живут постоянно, а не только летом, ещё меньше. Магазин, похоже, уже не работает.

Проходим через деревню, и вот она. Часовня Введения Богородицы во Храм. К сожалению, святая роща не сохранилась.

Около всех часовен стоят информационные щиты с основной информацией. На них также написано кто является хранителем данной часовни. Это такая почётная должность, в наше время хранитель следит за часовней и открывает её когда нужно. У этого явления тоже достаточно глубокие корни. Ведь местные часовни это по сути деревенские храмы, в которых не было священников и алтарей, но туда можно было ходить каждый день. Приходской храм со священником, конечно, был, но далеко, иногда до него нужно было добираться несколько дней, так что часовни выполняли роль местных приходских храмов, пусть и не в полной мере. И при каждом был человек или несколько, которые за ними следили.

У каждой часовни своя история, но в чём-то они похожи. Например эта, как и многие другие сохранилась потому что использовалась в советское время под склад. Кровля своевременно ремонтировалась и это очень помогло. С тех пор на дверях остались интересные записи о том когда, кому и сколько выдано зерна. Это уже тоже история, так что при ремонте их решили не убирать. Внутри сохранились небеса, написанные в 19 веке. Деревня считается жилой, так что они подлинные. Дело в том, что некоторые подлинники небес, особенно в нежилых деревнях, заменены копиями, так как было очень много случаев краж икон из церквей и часовен. Сейчас времена, конечно, поспокойнее, и часовни оборудованы сигнализацией. Но всё равно, многие подлинники хранятся в Рухлядном амбаре в Вершинино. 

На первый взгляд кажется, что небеса в разных храмах и часовнях похожи, но на самом деле они совершенно разные. Отличается даже количество частей. У всех своя история и особенности. Очень много нюансов, которые заметит только тот кто разбирается, а мы начинаем замечать только когда нам на них укажут. Но кроме тонкостей написания ликов, незаметных многим, любому человеку сразу заметно, что фон отличается, от совсем светлого до совсем тёмного. Это создаёт общее настроение, и небеса называют "утренними",  "закатными" и т.д.

Развешенные в часовнях полотенца это так называемые "заветы". Их приносят сюда когда молятся о чём-то очень важном. Наверное, это немного граничит с язычеством, как и святые рощи.

После осмотра возвращаемся на теплоход и идём дальше. Часовни старались строить на высоких местах, поэтому их отлично видно с воды. Особенно это, конечно же, относится к символу парка - Никольской часовне в Вершинино, но и другие, как привило, ставили на высоком, насколько позволял рельеф, и видном месте.

Но были и исключения, как эта часовня Сошествия Святого Духа в деревне Глазово, расположенная на противоположном берегу этого же залива, - место нашей второй остановки.  Она стоит в низине у самой воды. Но её тоже отлично видно издалека. Несколько деревьев рядом - остатки святой рощи.

На самом деле, место выбрано совсем не случайно - одновременно между двумя холмами, где располагались части деревни, и на перешейке между двумя заливами.

В 1998 году её отреставрировали методом лифтинга совместно с норвежскими специалистами. То есть крышу поднимали, а всё остальное разбирали по брёвнышку, какие-то меняли и собирали обратно.

Небеса здесь тоже реставрировались примерно в это же время, но некоторые части утрачены.

Последние жители этой деревни умерли несколько лет назад, так что теперь она нежилая, и хранителя у этой часовни нет. Нет в деревне и электричества, так что сигнализация питается от солнечных батарей.

Достаточно странно видеть такой хай-тэк рядом со старинными часовнями. Но технологии развиваются, и если возможно обеспечить питание хотя бы сигнализации в отключенной от электричества деревне, то почему бы и нет. Тем более, что в глаза всё это не бросается и общей картины не меняет. В Вершинино вокруг часовни стоят здоровые светодиодные фонари, и то ничего.

Далее отправляемся в Усть-Почу.

Выходим на перешейке между двумя частями деревни. Когда-то здесь был мост, и, строго говоря, основная часть Усть-Почи располагалась на острове, но потом протоку засыпали. 

И теперь здесь не мост, а просто узкий перешеек. С одной стороны озеро Свиное, с другой - река Поча, которая огибает деревню и впадает в озеро.

Когда-то основным занятием здесь был лесосплав, и именно тут располагалась Усть-Поченская запань. Брёвна, которые приплывали сюда по Поче, ловили, вязали в огромные плоты, и буксировали по озеру катерами (течения на озере нет, и сами они плыть не могут) к началу следующей реки - Кены. Оттуда они снова плыли "своим ходом" в реку Онегу и далее по ней в город Онегу, до больших заводов. Лесом и сплавом было занято большинство местного населения, а в сезон к ним добавлялось много приезжих. С тех пор многое изменилось. Лесосплав по рекам запретили, теперь брёвна возят лесовозами. В таких количествах уже не пилят, онежские заводы позакрывались, ну или уменьшились в разы. Работать негде, хорошо хоть парк как-то помогает выживать местному населению. А эти сваи в реке Поча остались как напоминание о тех временах. На них собирались плоты, размеры впечатляют.

Идём по перешейку в юго-западном направлении.

В самом начале застройки стоит большой поклонный крест. Он современный, и одновременно является военным мемориалом.

Почти сразу за ним - здание старого клуба советских времён. Ему повезло не развалиться окончательно и дождаться восстановления. Пока ещё не все закончено, дело движется не быстро, но уже есть крыша, окна, и - главное - желание его восстановить. Значит - доделают.

Основной нашей целью в Усть-Поче является часовня Николая Чудотворца. К ней и направляемся по узкой деревенской улочке. Она сохранилась опять же благодаря тому, что в ней было зернохранилище. Но святых деревьев не осталось и потихоньку жилые и хозяйственные постройки приблизились к ней вплотную, чего в старые времена, конечно же, произойти не могло - этот холм считался святым, и здесь никому не могло прийти в голову что-то строить. 

Теперь часовня плотно окружена домами, а её крыльцо облюбовали местные овцы.

Вход оформлен немного необычно, такой "рисунок" характерен скорее для гораздо более древних каменных храмов. Эти доски подлинные, а светлые потому, что их пришлось немного прострогать, чтобы убрать неприличные надписи.

Часовня достаточно большая, что говорит о немаленьком размере деревни.

Внутри, как и в часовнях увиденных нами ранее, иконостас не сохранился, но небеса в отличном состоянии.

Здесь, опять же, есть свои особенности, по цвету это небо принято называть "вечерним", а в нижней части практически всех его частей располагаются "клейма", то есть небольшие иконы из жития Николая Чудотворца.

После осмотра часовни, по перешейку, мимо нашей Зари, отправляемся в другую часть деревни.

Здесь расположен Дом Ремёсел, и у нас здесь будут проходить мастер-классы. Парк старается поддерживать традиционные ремёсла, тем более, что люди, которые умеют всё это делать здесь ещё есть. Кстати, практически вся сувенирная продукция парка - местного производства и действительно ручной работы. 

Здесь мы решили разделиться, жена и дочь пошли валять из шерсти, а мы плести из бересты.

Всё подготовлено, весь инструмент в наличии. Мастер обходит всех по кругу и если нужно помогает. В общем, примерно через час работы у нас получилось что-то типа солонки. Аж самим понравилась.

Здесь же расположена сувенирная лавка, можно купить то, что самим сплести вряд ли получится.

По плану должно было быть ещё и чаепитие, но, видимо, в какой-то часовне мы задержались подольше, а может долго плели. В общем, времени на чай не осталось, нас попросили побыстрее идти к Заре.

По дороге заметил, что здесь сохранился "спутниковый таксофон", который мы уже не застали в Кучепалде.

На обратном пути Александра очень много рассказывала. 

Возвращались мы тем же путём и хорошо рассмотрели часовни по берегам.

За интересным рассказом время прошло незаметно, вот уже и Вершинино.

В начале седьмого вернулись обратно. Экскурсия понравилась, и мне очень захотелось попасть и на вторую. Так же разузнали у Саши про Филиповскую, куда решили завтра съездить самостоятельно, и договорились насчёт обзорной экскурсии по Вершинино. Таким образом, план на следующий день был составлен. 

Поужинали и вечером ещё немного прогулялись по Вершинино. Хорощо здесь - тихо, спокойно. Только комаров в безветренную погоду очень много даже в самой деревне, особенно у воды.

Гостиница наша заполнена, но как-то разумно всё сделано, большого количества народа не ощущается. Познакомились с соседями. Две девушки из Москвы, помоложе нас, доехали на поезде до Плесецка, далее на рейсовом автобусе до поворота на Вершинино и далее на такси. Автобус идёт в Нижнее Устье и в Вершинино не заходит.  Отсюда поедут на Кольский, в Хибины. Интересный у них маршрут, особенно если учесть, что своим ходом. Больше в нашем блоке никого и не было, а соседи сверху только проходили мимо нас на лестницу.

В этот день ничего интересного больше не было. 

На сегодня всё распланировано. После обеда у нас экскурсия по Вершинино, а в первой половине дня мы самостоятельно поедем в Филиповскую, на Почозёрский погост, ну и вообще покатаемся по северной части Плесецкого сектора, куда есть дороги. 

Но сначала нужно заехать в контору парка - оплатить экскурсии. Можно оплатить всё и в визит центре, расположенном рядом с нашим Постоялым двором, но мне было гораздо удобнее платить картой, а это можно сделать только в конторе (офисе) парка, расположенной в отдельном здании ближе к перешейку. Кстати, оплатил я не только предстоящую обзорную экскурсию, которая стоит совсем недорого, уже точно и не помню сколько, но и вчерашнюю теплоходную. Когда записывался, картой оплатить было нельзя, так что нам выдали билеты под честное слово, что мы оплатим на следующий день в конторе. Вот такое вот приятное доверие. Север, однако.

Закончив все формальности, в 10-30 выезжаем из Вершинино, пробег от дома 1579 км.

В 10-40, через 7 километров, доезжаем до дороги, по которой позавчера приехали из Конёва, и поворачиваем налево, на Нижнее Устье. Это посёлок уже за пределами парка, и именно туда, аж из самого Плесецка, ходит рейсовый ПАЗик. Сколько он идёт даже не представляю,  это порядка двухсот километров, половина из которых по грейдеру, но этот автобус является единственным общественным транспортом, позволяющим попасть в Вершинино без машины. Да и то - от поворота придётся топать пешком или вызывать такси.

Дорога - достаточно ровный грейдер с преобладанием песка, а не камней. Такая дорогу кажется более "мягкой", особенно в сырую погоду.

Доехали достаточно быстро. Перед Филиповской ремонтируют мост и построили такой вот красивый временный, в одну полосу.

В 10-55 въезжаем в Филиповскую, пробег 1598 км. Деревня является нежилой. Это тем более странно, что сюда есть отличная по местным меркам дорога. Но сейчас здесь проживают только инспекторы парка.

Здесь расположена одна из самых красивых и, пожалуй, самая большая деревянная постройка плесецкого сектора парка, а точнее целый комплекс построек, - ансамбль Почозёрского погоста. Это классический северный тройник, да ещё и с рубленой оградой.

Комплекс очень красивый и интересный. Постройки расположены совсем близко и даже соединены переходами. Состоит из летней шатровой Спасской церкви, зимней Предтеченской  и колокольни. Раньше здесь и в окрестностях проживало достаточно много народа, так что приход был большим. Строилось это всё в 18-19 веках, неоднократно перестраивалось. Расположен комплекс в очень живописном месте. С обоих сторон от холма, на котором он стоит, - озёра.

Заходим на территорию.

Ансамбль только недавно отреставрирован. Точнее, реставрация ещё идёт. Снаружи всё сделано, но внутри работы продолжаются, так что туда пока не пускают.

До реставрации комплекс был в достаточно плохом состоянии. Многое пришлось сделать заново.

И если у церквей новые шатры и барабаны, но брёвна стен в основном оригинальные.

То колокольню фактически пришлось построить заново. Немногочисленные родные брёвна хорошо заметны на фоне новых.

На территории никого нет, все двери закрыты на замки. Но поднявшись на лестницу церкви, я заметил, что одна дверь приоткрыта. В общем, устоять я не смог и всё-таки зашёл внутрь, даже сделал несколько кадров. Иконостаса пока нет, но небо уже на своём месте. До этого мы видели небеса в часовнях,  а церковь гораздо больше, так что выглядит всё это просто завораживающе. Как я узнал позже, здесь установлена копия небес, а подлинник мы увидим позднее в Вершинино. 

Открыть обещают осенью. Свежая стружка говорит о том, что работы ведутся, просто сейчас люди отошли.

По переходу можно было пройти и во вторую церковь. Но меня всё-таки не покидало какое-то странное чувство, что я что-то ворую. Не пошёл, решил всё-таки спросить.

Обошли ещё раз вокруг и поехали спрашивать в инспекторский пункт.

Инспектора живут практически рядом, в старинной избе. Вроде как они были готовы пойти нам навстречу и даже повели меня к одному из реставраторов, которые живут здесь же. В этот момент у меня появилась надежна, что мы договоримся. Но пожилой реставратор сказал, что внутрь нельзя, вообще никак. Осенью откроют - приезжайте, а пока нет. Никакие упоминания о проделанном длинном пути и прочее эффекта не дали. Как позднее признался один из инспекторов, возможно в другой день и получилось бы, но именно сейчас здесь ждали директора парка. Она должна была приехать с немецким профессором, который, кстати, жил над нами, и которого здесь встречали-привечали на самом высоком уровне. Бессменного директора парка - Елену Шатковскую - здесь уважают и по-моему даже побаиваются. Так что, возможно, дело было именно в ней. Не зря же дядька сказал, что-то типа "я вас пущу, а мне директор ...", в общем, мало не покажется. Так или иначе - внутрь мы толком не попали. Так что есть повод приехать ещё. Хотя, даже когда откроют, доступ внутрь скорее всего будет только с экскурсией, как практически во все часовни парка.

А пока отправляемся дальше. Практически сразу за ансамблем Почозёрского погоста расположено старинное кладбище, окружённое рубленой оградой. Читал, что некоторые туристы ходят туда как на экскурсию, но мы ограничились только внешним осмотром.

Ограда действительно впечатляет.

Чуть дальше прямо у дороги стоит маленькая часовня Кирика и Улиты.

Если до этого мы видели достаточно большие деревенские часовни, в чём-то заменявшие приходские храмы, то это часовня совсем другая - придорожная. Она небольшая, одновременно могут зайти несколько человек. Открыта она и сейчас, как в старые времена зайти может каждый путник, что мы и сделали. 

(целиком почему-то не сфоткал, так что это фотография из сети)

Времени было ещё много, решили прокатиться дальше. Через несколько километров выехали за территорию нацпарка. Граница проходит чуть дальше речки Сандолы, которую пересекаем по обычному для этих мест деревянному мосту. Только вот, перед ним стоит знак ограничения массы всего в 2 тонны. Может конечно кто-то пошутил, и когда-то было 20, но так получается даже большому внедорожнику уже нельзя, а как же тогда рейсовый ПАЗик здесь ездит?

Справа начинается большое озеро Терехово. Вдоль дороги попадаются старые избы.

Доехали до Кузьминки. Эта деревня расположена на берегу Молчозера.

Настоящий северный дом. Огромный, двухэтажный, с большой хозяйственной частью. И это не музей деревянного зодчества. Здесь живут. Возможно, в советское время здесь жили несколько семей, и теперь используется только часть жилплощади.

Инспектора в Филипповской сказали, что в Кузьминке есть большая церковь. Но мы проехали деревню насквозь и так её и не увидели. Можно было прокатиться ещё дальше - до Нижнего Устья, а может и ещё куда, но после обеда у нас экскурсия, а нам нужно ещё успеть в Почу и Усть-Почу, так что после Кузьминки решил развернуться.

На обратном пути всё-таки нашёл церковь. Согласитесь, не особо похоже, немудрено и проскочить.

Она была до неузнаваемости перестроена в советское время. Возможно, когда-то её восстановят, но верится в это с трудом. 

С крыльца заглянул в окошко. Внутри гораздо больше похоже на храм, думаю, что здесь проводятся службы, но точной информации нигде не нашёл.

А ещё здесь есть часовня. Но не старинная, а построенная совсем недавно.

Конечно, крыша из профнастила смотрится не совсем гармонично, но это уже мелочи. Сам факт, что в далёкой глухой деревне кто-то как и в старые времена строит часовни, вызывает уважение.

Часовня расположена у берега озера, и думаю, что её неплохо видно с воды. 

Возвращаемся в национальный парк. Кстати, такие знаки, практически одинаковые, установлены на всех въездах в обоих секторах.

Дорожка здесь очень приятная. Ровный и мягкий грейдер, едешь и наслаждаешься.

Перед Филипповской свернули на одну лесную дорожку. Вообще, все съезды в лес, которые мы видели до этого на территории парка, закрыты шлагбаумами. Но этот оказался открыт.

Дорожка ведёт к одной из турстоянок.

Стоянка расположена на  берегу Почи и Почозера.

Места под палатки, навесы, туалет. Вроде есть даже баня. Хотел прогуляться до берега, но стоянка использовалась по прямому назначению, и мы не стали мешать людям.

Вокруг красивый, прозрачный сосновый лес с черничником. Правда, в этом году черники в середине июля ещё не было.

В общем, неплохая стоянка. Правда, нам говорили, что мишек в лесах в последнее время стало очень много.

На обратном пути снова проехали мимо Почозёрского погоста.

Почозеро.

В 12-25 свернули на Почу., пробег 1631 км.

Где-то на этой дорожке я прозевал трубу, которая на скорости превратилась в хороший трамплин. Летает Дастер плохо, с сильным дифферентом на нос. Перёд взлетел не высоко и приземлился достаточно мягко, а вот зад подкинуло хорошо, и возвращение задней оси на землю получилось очень жёстким. Часть вещей оставалась в машине (мы далеко не всё выгружаем в гостиницы), в багажнике всё перемешалось. В общем, зевать на этих дорогах не стоит. В тот момент я не придал этому прыжку особого значения, но через пару дней мне это аукнется.

Посёлок Поча расположен на одноимённой реке. 

Места достаточно красивые.

Но никаких достопримечательностей здесь нет. В советское время люди занимались лесом и лесосплавом. Но потом всё пришло в упадок, и теперь, находясь на территории нацпарка, поченцы тоже хотят как-то развивать туризм. На центральной площади строят церковь и информационный центр. И раз уж здесь нет никаких старинных часовен или чего-то подобного, упор будет сделан именно на советские годы. Позже узнал, что здесь уже открыли один из музеев, где можно немного побыть пионером. Говорят, молодым, которые уже не застали всего этого, интересно.

А это местная школа. Когда-то её отремонтировали на деньги нацпарка. Считается, что наличие школы хоть как-то удерживает здесь молодёжь. 

На центральной площади совсем рядом расположены аж три магазина. В одном из них накупили очень вкусной выпечки по каким-то смешных ценам - 11 рублей, 17 и т.д. У нас таких цен уже нет.

Пока ждал жену, к магазину подъехало очень интересное транспортное средство - самодельный трицикл.

Немного "модернизированный" задний мост от жигулей приварен к мотоциклетной раме. Конструкция, конечно, любопытная. Только вот шестерёнки дифференциала расположены "на улице" и тормозов сзади нет. А так аппарат прикольный, полёт технической мысли местных умельцев впечатляет.

На обратном пути заскочили ненадолго в Усть-Почу. 

Вчера, во время экскурсии мы были только в районе перешейка, а теперь проехали дальше.

Но, честно говоря, ничего интересного не нашли, вернее пока не нашли.

Пора возвращаться обратно.

Недалеко от поворота на Вершинино на опушке леса стоит совершенно новая часовня. Её видно с дороги и к ней можно подъехать на машине.

Внутри пока пусто. И даже никакой таблички пока нет. Видимо, построили совсем недавно.

А ещё чуть дальше прямо у дороги растёт чудо-сосна. 

Дерево очень старое, думаю лет 200-300, и действительно необычно огромным количеством ветвей. Видимо, считается что оно обладает какой-то силой, по крайней мере обвешано оно знатно. Кроме привычных цветных ленточек, здесь висят какие-то таблички и даже часы.

Поворачиваем на Вершинино.

По дороге пришлось пропускать стадо коров. Их здесь достаточно много, и кроме этого стада с местной фермы, десятки коров принадлежащих местным жителям разгуливают по самому Вершинино. Пасутся они тут сами по себе, и говорят, были даже случаи, когда мяли машины туристов. Один телёнок облюбовал нашу Дусю, и после того, как я заметил как он об неё трётся боками, пришлось переставлять в другое место. Помогла именно перестановка машины, пробовал несколько раз отгонять самого телёнка - всегда возвращался. Причём, свободно гуляют не только коровы, но и быки. На людей они вроде не нападают, но один раз мы стали свидетелями небольшого боя быков. Неповоротливые и неторопливые в обычной жизни животные, когда нужно двигаются очень быстро и даже прыгают. У местных жителей можно купить молоко и молочные продукты. Точно уже не помню, но по нашим меркам стоит совсем недорого.

На въезде в Вершинино, на холме расположен военный мемориал.

На щитах поимённо перечислены те кто уходил на войну из окрестных деревень. Многих деревень уже нет, тем более хорошо, что память об этих людях сохраняется.

В 13-55 вернулись в гостиницу, пробег от дома 1666 км. Здесь нас ждал ещё один сюрприз - во всём Вершинино отключили электричество. Свет-то сам по себе не нужен, но плитка на кухне электрическая, а нам нужно обед варить. В общем, пришлось доставать свою газовую и готовить на ней. Еще и соседям чайку подогрели. Так что не зря возил с собой, пригодилась.

После обеда, в 15-00 собираемся у визит-центра на обзорную экскурсию.

Вскоре появляется уже знакомая нам экскурсовод Александра и мы начинаем с трёх амбаров расположенных рядом с визит-центром и нашей гостиницей. Каждый из них посвящён одному из ремёсел. В старом амбаре, привезённом сюда из какой-то деревни, расположена экспозиция рассказывающая обо всём что связано с обработкой дерева.

При перевозке сруба брёвна подписывали очень заметно, но написание римских цифр до конца не изучили.

Здесь нам в основном рассказывают о строительстве. Представлено множество старинных инструментов. Одних топоров с десяток видов.

Оказывается, существовало великое множество разных обычаем связанных с постройкой дома. Начиная с выбора места и с того в какие дни валить лес, и заканчивая тем кого первого запускать в новую избу. Ну а с постройкой церквей и часовен и подавно связано очень много обычаев, кажущихся нам теперь совсем странными или даже какими-то мистическими. Но может в этом что-то есть, раз многие из тех построек стоят по 300 лет.

Следующий амбар уже современный. Здесь расположена экспозиция посвящённая кузнечному делу.

Кузнецы всегда были значимыми фигурами в любой деревне. Ведь мало того, что они делали чуть ли не все инструменты и приспособления, для того чтобы подковать лошадь тоже обращались к ним.

И если с разными петлями и серпами всё более-менее понятно, то механизмы типа этого замка просто поражают. Видно, что все детали кованые, то есть сделаны молотком. Но так точно, что думаю, этот замок до сих пор работает без заеданий.

А в третьем амбаре нам рассказывают про гончаров.

Понятно, что без глиняной посуды тоже было не обойтись. Так что, наверное, не зря экспозицию именно об этом ремесле разместили здесь, рядом с обработкой дерева и металла.

В свободное от изготовления посуды время гончары делали игрушки. Причём считается, что сначала это было просто для себя, для своих или соседских детей. Но со временем изготовление игрушек стало приносить чуть ли не больший доход, чем изготовление посуды.

Познакомившись с основными ремёслами, отправляемся дальше. Поднимаемся на холм к Никольской часовне. У часовни есть хранитель, она действующая, и её открывают по воскресеньям и праздникам. По каким-то праздникам здесь даже проводятся службы. Но посетителям парка проще попасть внутрь с экскурсией. 

Эта часовня реставрировалась 1996-97 годах, до этого она была в достаточно плохом состоянии. Небеса также проходили реставрацию в это же время. Как и в других часовнях, многие иконы и некоторые сектора небес утрачены. 

Также нам разрешили подняться на звонницу. 

Конечно, она уже не сильно добавляет высоты, но виды с неё кажутся ещё лучше.

Если приглядеться, то между островов можно разглядеть деревню Семёнова на противоположном берегу, а это около 9-ти километров. Хотя, слова "противоположный берег" к озеру настолько сложной формы, наверное, не совсем подходят.

После осмотра часовни отправляемся на другой край Вершинино  - в "Рухлядный амбар". 

По дороге Саша показала нам ещё одну местную достопримечательность - Алексея Тряпинына, живьём. Он шёл немного впереди, возвращался с работы, но нас попросили его не догонять - всё-таки, что бы там не говорил он сам и другие, популярность ему уже немного надоела. Он уже не такой как в кино, женился, переехал в Вершинино, и самое главное - сменил профессию. Теперь он не почтальон, а пожарный. И не просто пожарный, а начальник пожарно-лесной станции. Но всё равно, насколько же гениальной была задумка режиссёра - снять фильм про реальных людей. Уже прошло несколько лет, а можно приехать сюда и с познакомиться с ними лично. Пусть они уже изменились, но они существуют, как существуют именно те магазины, дороги, и всё остальное что их окружало. Кстати, к Колобку также можно съездить, но нужно договариваться с лодочником, по земле туда не попасть.

Подходим к перешейку. Да, это именно край Вершинино, хотя кажется что почти центр. На самом деле этот населённый пункт состоит из четырёх "микрорайонов", и дальше, на полуострове, где расположена Успенская церковь, расположен Погост. А перед Никольской часовней  - Шишкина и Горы. Хотя последние две часто всё-таки выделяют как отдельные деревни.

Так или иначе, расположен музей в очень красивом месте, отделённом от перешейка, где стоянка кораблей и пляж, ещё одним небольшим заливом, через который прямо к Успенской церкви перекинут деревянный пешеходный мостик.

Нам это название кажется каким-то неправильным для музея, но в старые времена словом "рухлядь" называлось движимое имущество, а "мягкой рухлядью" называли даже меха и пушнину. Со временем это слово немного поменяло своё значение и им стали называть скорее ненужные вещи. Конечно, многое из того что здесь хранится уже не используется по прямому назначению, но всё-таки это музейные экспонаты, а не "рухлядь" в современном понимании.

Эта часть амбара больше похожа на какой-то краеведческий музей или скорее музей народного быта. Все вещи подлинные и собраны на территории парка. Электричество так и не появилось. И если в маленьких ремесленных амбарах в общем-то было видно и так, то здесь - только с фонарём. По фотографиям сделанным со вспышкой этого особо не заметно, но ходить по музею в темноте, конечно, не очень. Что интересно, мне так "везёт" уже второй раз. В позапрошлом году я оказался в огромном музее в Тобольске так же без света.

Горшки, сани и самовары это интересно, но главное ради чего сюда стоит идти это большое собрание подлинных небес, вывезенных из церквей и часовен. В основном вывозили из нежилых деревень, просто чтобы сохранить. Случаи краж небес и икон были нередки.

Но хранится это всё далеко не в лучшем виде. Сектора сложены друг за другом, так что кроме первого толком ничего и не видно.

И только в одном месте собран фрагмент небес, где сектора стоят как и положено.

Понятно, что для того чтобы собрать все имеющиеся небеса нужно ещё одно здание, и побольше. Но мне кажется, парк в состоянии построить такое здание, и это обязательно нужно сделать. Раз уж их вывезли из родных мест, поставьте их не стопкой у стены, а так как задумывали авторы, чтобы люди могли придти и посмотреть на целые небеса, а не на отдельные фрагменты. Думаю, я не единственный кто это понимает, и со временем так и сделают.

На втором этаже представлена информация о народных ремёслах и их возрождении.

С этим человеком мы вчера плели из бересты, и подобных людей здесь много.

На этом экскурсия заканчивается. Она была достаточно интересной, и лучше именно с неё начинать изучение Плесецкого сектора.

Выходим к берегу и возвращаемся обратно в гостиницу. Саша продолжает рассказывать какие-то интересные вещи. На обратном пути мы тоже рассказали ей о своей утренней поездке. Узнав, что мы были в Усть-Поче, она очень удивилась, что мы не пошли на остров, где расположена деревня Мыза. Оказывается, туда можно пройти пешком, но мы просто не знали. И тут она сделала нам предложение, от которого мы не могли отказаться, - завтра утром поехать туда вместе. То есть мы её везём, а она нам всё показывает и рассказывает. Ей самой очень хочется туда попасть, а без машины это сложно, так что у нас будет индивидуальная экскурсия. Более того, мы узнали что завтра после обеда будет теплоходная экскурсия по южной акватории, которая изначально не планировалась. Таким образом, у нас снова появился план на весь следующий день. 

Вечером уже традиционно немного посидел на холме у часовни. Спать легли не поздно.

Перед отъездом успел оплатить теплоходную экскурсию. Правда, на этот раз картой не получилось. Это можно сделать только по будним дням. Сегодня суббота, а в воскресенье мы уже уедем, так что пришлось платить наличными. Стоимость как и у "северной" - 2700 (двое взрослых и двое детей).

Как и договаривались, в 10-00 поехали в Усть-Почу с экскурсоводом Сашей. Дорога знакома, доехали быстро. Проехали до самого конца деревни, оставили машину на берегу. Вот и переход на остров Суитин, на котором находится деревня Мыза и часовня.

Деревянный плавучий мостик. А что самое интересное  - он ещё и "разводной". Для прохода лодок его можно за верёвку развернуть вдоль берега, а когда нужно перейти, за эту же верёвку подтащить обратно.

Остров Мыза отделён от полуострова на котором расположена Усть-Поча узкой протокой. Думаю, в более сухое лето здесь спокойно можно перейти в сапогах, но в этом году глубина под метр, хотя трактора в брод ездят.

Главная наша цель - часовня Александра Невского. Для этого нужно пересечь остров. По дороге пришлось даже перелезть через изгородь, но в этом нет ничего плохого, они сделаны для коров.

По следам видно, что трактора здесь ездят достаточно часто.

Комаров просто тучи. Мы уже успели к ним привыкнуть, но именно здесь был, пожалуй, самый пик. Просто махнув рукой, можно сбить несколько штук. Об их количестве здесь можно судить по этой фотографии. Под капюшоном моя голова.

Деревня Мыза, точнее несколько дворов, остаётся справа, а прямо, на холме уже видно часовню и святую рощу.

Подходим ближе.

Старинная часовня Александра Невского была разобрана в 1939 году, а эту построили заново в 2003. Вблизи, конечно, заметно, что это новодел. Но дерево уже потемнело, на крыше появился мох и лишайник, и если немного отойти, уже кажется, что именно эта часовня стоит здесь с незапамятных времён.

Мы видели её издалека, когда два дня назад проходили вдоль противоположного берега во время экскурсии.

Часовня закрыта, но можно подняться на звонницу.

Всего за 14 лет дерево сильно состарилось.

Сверху хорошо видно округу. На переднем плане Мыза, на заднем Усть-Поча. Местность очень живописная.

Вокруг действительно ковёр из самых разных полевых цветов.

Попадается и почти созревшая земляника.

Обратно возвращаемся немного другой дорогой, вдоль берега. Дома выглядят вполне ухоженными. Не уверен, что здесь живут круглогодично, но летом деревня Мыза точно не пустует.

Вот уже и плавучий мостик, и наша машина на том берегу.

Хорошо прогулялись, интересный островок. И очень хорошо, что Александра поехала с нами, много всего рассказала по дороге. Сразу чувствуется, когда экскурсоводу нравится своё дело. Она не из местных, в отличие от Натальи из Морщихинской, но рассказывает так, как будто ей всё это знакомо очень давно. Уже несколько лет она приезжает сюда работать на летние месяцы из Санкт-Петербурга, где недавно закончила институт. Когда-то приехала в эти края просто посмотреть и всё - заболела. У неё получаются очень интересные экскурсии, и на теплоходную по южной акватории мы пойдём тоже с ней. 

За разговорами как-то незаметно доехали до Вершинино, в 11-30 были на месте.

Немного отдохнули-перекусили и к 13-00 выдвигаемся к причалу. Погодка начинает разгуливаться. В сплошной облачности появляются разрывы, а иногда даже светит солнце.

Немного подождав опаздывающих туристов, с десятиминутной задержкой отправляемся.

Берём курс на остров Медвежий, это 4-5 километров от Вершинино.

Вокруг - красота. Я очень люблю большую воду.

Проходим остров Виловатый, названный так из-за своей формы. Здесь есть палаточные стоянки парка.

Вскоре высаживаемся на Медвежий остров. 

Этот остров своё название уже не оправдывает - медведей здесь нет. Зато есть часовня. Это всё что осталось от деревни, а в конце 19 века здесь в семи дворах жили 60 человек. Когда-то на всех крупных кенозёрских островах жили люди. Но теперь островных деревень практически не осталось. 

Часовня Священномученника Власия 18-19 веков. Неоднократно перестраивалась. Отреставрирована в 2001 году.

Небес в ней нет. Иконостас, конечно же, не сохранился. Есть несколько современных икон.

На юг от часовни уходит высаженная когда-то давно аллея из древовидного можжевельника.

Когда-то здесь кипела жизнь. Но теперь не осталось ничего кроме отреставрированной часовни, можжевеловой аллеи и палаточных стоянок. От часовни хорошо видно Вершинино.

Долго на Медвежьем острове не задерживаемся, отправляемся дальше на юг. Проходим между Медвежьим и Мамоновым островами, это самое глубокое место Кенозера, глубины здесь достигают 130-ти метров.  Раньше на Мамоновом острове тоже была деревня, но сейчас там ничего не осталось, кроме поклонного креста, установленного на месте где раньше была Ильинская часовня. Её макет мы видели в парке Кенозёрские бирюльки в Масельге, и с ней связана очень грустная история. Когда деревню уже расселили, хранитель продолжал здесь жить и ухаживать за часовней. Он продолжал это делать многие годы, хотя был уже в очень преклонном возрасте. Но в 70-е годы её было решено перевезти в музей Малые Корелы. Как не пытался хранитель этому помешать, её всё равно разобрали и увезли. Не выдержав этого, старик заболел и вскоре умер, совсем немного не дожив до векового юбилея. Часовня и сейчас находится в музее под Архангельском, и мы увидим её ближе к концу отпуска.

Теперь на этом острове никаких построек нет, только палаточные стоянки. Можно оставить машину в Вершинино, переправиться сюда и пожить наедине с природой.

Сейчас острова покрыты лесом, и кажется, что он был здесь всегда. Но это не так, когда здесь жили люди, им была нужна земля под посевы, сенокосы и пастбища, так что почти весь лес на островах был вырублен. Когда люди ушли, лес снова вырос. На это понадобилось примерно полвека, может немного больше.

После острова Ряпусный открывается вид на расположенные на восточном берегу Кенозера деревни Майлахта и Ряпусовский погост. Последняя называется так не зря. Здесь была не часовня, а церковь. Сейчас она перестроена до неузнаваемости, и с воды совсем непонятно, что когда-то это был храм. Наверное, чем то напоминает храм в Кузьминке, который мы видели вчера.

В 14-00 высаживаемся на вторую остановку - в деревню Зехново. Или всё-таки Зехнова. Дело в том, что на некоторых картах многие местные деревни заканчиваются на "о", но на других картах, да и в разговорах, получается окончание "а". Местные жители и работники парка считают, что на "а" правильнее.

По дороге от пляжа, на котором нас высадили, проходим "ручей мудрости". Чтобы её набраться, нужно из него попить. Вода очень вкусная и холодная, что в начавшуюся жару очень кстати.

Деревня Зехнова, несмотря на отсутствие сухопутных, дорог вполне жилая. Домов много и заброшенных почти нет.

Подходим к знаменитой часовне.

Часовня Иоана Богослова построена в конце 18 века. Реставрировалась в 1998 году. Имеет очень красивую и немного необычную для этих мест форму. Дело в том, что большинство здешних часовен построены достаточно просто, их называют клетскими. Фактически это прямоугольный сруб с крыльцом. Конечно, они все разные, но отличаются в основном верхней частью и звонницами. А здесь основной сруб окружён галереей на выпусках, которые расширяются снизу вверх. Всё это накрыто широкой двускатной крышей, над которой возвышаются небольшая главка и звонница. Выглядит очень легко и красиво. Часовня достаточно большая - 6,3х6,9 метра в плане и более 9-ти метров высоты с крестом. Но несмтря на свои размеры, выглядит она очень легко и воздушно. Пожалуй, зехновская часовня - самая красивая из тех что мы видели.

С этой часовней также связана одна история, но уже с хорошим концом. Её, как и Ильинскую с Мамонова острова, хотели увезти в Малые Корелы. Было это в 70-е годы. Как обычно - наверху решили, у местных никто не спросил. Приехала бригада, даже вертолёт прилетел. Но люди окружили часовню живым кольцом и не дали её разбирать. Сколько это продолжалось точно не известно, но воевать с ними не стали, и часовню было решено оставить в деревне. Вот такой нехарактерный для советского времени случай. 

Благодаря этому мы и сейчас можем видеть эту красоту на своём месте. Всё-таки лучше, когда такие постройки сохраняются именно там, где их поставили изначально. Они продолжают жить и использоваться по прямому назначению. И хотя в музеях деревянного зодчества уход за ними получше, оторванные от своих корней, там они выглядит менее живыми.

Постройка очень интересная. Нижние венцы, перила галереи и крыша полностью новые.

Но почти все брёвна основного сруба родные.

Как я уже писал, если положить на них руку, ощущается какое-то необычное тепло.

На звонницу здесь подниматься не разрешают, точнее - просят этого не делать. Сруб то вполне крепкий, но стойки крыши звонницы немного наклонились, и лучше не нагружать старинную конструкцию дополнительными сотнями килограмм. Нормальные люди относятся к этому с пониманием, тем более, там где можно, как например в Никольской часовне в Вершинино, на звонницы подниматься разрешают.

Здесь полностью сохранилось 12-ти гранное небо и примерно половина двухярусного иконостаса. Это небо сичтается самым старым в Кенозерье.

Осмотрев часовню, отправляемся дальше. На развилке дорог, как раньше говорили "на росстани", установлен поклонный крест. В старину такие кресты часто устанавливали у дорог. Когда-то отсюда ходили пешком даже в Ошевенский монастырь. Это мы на машине объезжали сотню километров, а по прямой здесь около тридцати. Но от тех дорог остались лишь едва заметные просветы в лесах.  

Недалеко от креста растёт святая сосна.

Сосне не менее двухсот лет, а может и все триста, и чтобы её обхватить нужно 3-4 человека.

Дальше проходим ещё один ручей. Он называется ручей Здоровья, из него тоже можно пить.

Эта дорога ведёт в соседнюю деревню Спицина, но нас интересует водяная мельница, расположенная сразу за ручьём.

Она была восстановлена в 2008 году. Так что теперь в каждом секторе парка есть по одной действующей мельнице. А когда-то их были десятки.

Эта мельница немного отличается от той что мы видели в Каргопольском секторе. Здесь нет плотины и водохранилища. Вода поступает по узкому каналу.

А непосредственно перед мельницей стоит такой вот механизм. Это её "выключатель".

Чтобы запустить это чудо техники, нужно открыть задвижку подающую воду к мельнице и закрыть выход воды в обход.

После этого мельница оживает, всё приходит в движение.

Честно говоря, второй раз уже не так впечатляет, да и мельница эта поменьше и попроще той что мы видели на Левусозере. Но всё равно интересно. Включают её также на несколько минут. За это время можно всё осмотреть и понять как это работает.

После мельницы возвращаемся той же дорогой через Зехнова, можно ещё раз посмотреть на часовню.

На выходе их деревни стоит такой вот интересный дом. Он тоже снимался в фильме Кончаловского.  Видно, что его капитально отремонтировали.

Как раз при нас на тесовую крышу устанавливали современные солнечные батареи. Выглядит это немного странно.

Оказывается, это один из новых проектов нацпарка. Старинный дом отреставрировали. Там есть всё необходимое для комфортного проживания, разумеется, по местным деревенским меркам, включая даже упомянутые выше солнечные батареи. Суть проекта в том, что парк предоставляет этот дом семье, которая будет жить здесь постоянно. Точно не знаю, что в данном случае значит "постоянно". Может это три года, а может пожизненно. Этого не знала даже наш экскурсовод. Видимо, руководство парка должно каким-то образом удостовериться, что люди пришли сюда с серьёзными намерениями. Единственное, что будет требоваться от поселившейся здесь семьи, это каким-то образом встречать-развлекать туристов. Причём, не только кратковременные экскурсии, но и тех, кто захочет здесь пожить. Не уверен, что весь дом отапливается, но летом места там предостаточно. 

Я так до конца и не понял, что в конечном счёте из этого получится. Возможно, со временем это станет ещё одним гостевым домом парка, немного особенным. По задумке администрации, приезжие будут жить в гостях у реально живущей здесь семьи. Надеюсь, такая семья со временем найдётся и через несколько лет это можно будет опробовать на себе.

Причём, этот дом не единственный. Второй находится в Филиповской, там где расположен Почозёрский погост. Вроде как, уже есть желающие поселиться в этих домах, но точно пока ничего не известно. Поживём-увидим, возможно, когда-то и воспользуемся их гостеприимством. Тем более, забегая вперёд могу сказать, что нам ещё предстоит остановиться в гостинице за которой следит семья, которая в ней же и проживает. Впечатления самые положительные.

А пока, возвращаемся на Зарю и идём дальше.

Проходим между деревнями Семёнова и Косицына. Именно здесь проживали основные герои знаменитого фильма Кончаловского про почтальона Алексея Тряпицына, хотя значительная часть съёмок и проходила в Зехнова и Вершинино.

Именно сюда едут желающие встретиться с Колобком. Но нужно понимать, что это реальный человек, причём, как бы это помягче сказать, гораздо менее устойчивый чем его друг Тряпинын. А если по простому, хочу попросить или даже предупредить тех кто сюда поедет - люди, не спаивайте Колобка, он нам ещё пригодится. Сами там не были, но от соседей-пассажиров слышал именно это.

Чуть дальше уже видно деревню Видягина. К сожалению, в нашу экскурсию она не входит, но именно оттуда начинается тропа в ещё одно знаменитое место нацпарка - Порженский погост и, если пойти ещё дальше, - Транскенозёрская тропа, соединяющая два сектора парка. Возможно, когда-то я и соберусь по ней пройти.

А пока выходим на берег в деревне Тырышкина.

Заря уходит, чтобы забрать нас с противоположной стороны полуострова, а мы поднимаемся наверх.

Деревня, на удивление, вполне жилая. Есть и совсем ухоженные дома.

И те, которые как-то поддерживаются, но точно не заброшены.

Стога сена также говорят о том, что деревня живёт.

Проходим через деревню и идём в сторону леса, точнее - святой рощи.

Здесь расположены две часовни.

Одна из них совсем маленькая.

Пожалуй, самая маленькая из всех что мы видели и вроде как самая маленькая в России. В ней может поместиться только один человек, и тот на коленях. 

Осмотрев эту уникальную часовню, отправляемся к следующей.

Тропа проходит через святую рощу, и здесь хорошо видно, что как и в старину, люди соблюдают все правила и ограничения с этим связанные. Ничего, включая грибы-ягоды, и тем более дрова, отсюда выносить нельзя. Даже упавшие деревья можно только распилить, чтобы они не лежали на тропе, но брёвна нужно оставить здесь. Выносить их никак нельзя.

Часовня Параскевы Пятницы построена в начале 19 века. Имеет более традиционный, в отличие от зехновской часовни, вид.

Внутри очень темно. Возможно этому способствуют маленькие окна, возможно - глухая святая роща вокруг, но когда заходишь с улицы, внутри ничего не видно. Только привыкнув к темноте, начинаешь понемногу различать отлично сохранившееся 12-ти гранное небо. Александра просит всех зажечь свечи. И только когда они разгораются, небеса этой часовни предстают перед нами во всей красе.

Фотографии, сделанные со вспышкой, совершенно не передают того что видно при свечах. Возможно, какой-то профессиональный фотограф и сможет снять это так, как видели мы. Но я себя к таковым не отношу, так что попробую описать словами.

Именно при свечах нимбы святых и другие элементы написанные золотом начинают "гореть". Выглядит это просто нереально. И мы ещё долго остаёмся под впечатлением от увиденного.

От этой часовни другой тропой выходим на западный берег полуострова, где нас уже ждёт Заря. Как раз в это время начинается достаточно сильный дождь. Отходим. Это была последняя остановка, так что теперь уже идём до Вершинино.

Проходим очень близко от деревни Горбачиха. Туда тоже интересно попасть, но это также не входит в нашу экскурсию. Может, в следующий раз.

Кенозеро -действительно удивительное место. То там, то здесь, между островов видны деревни.

Выходим на финишную прямую - проходим западнее Мамонова острова.

Примерно в 16-40 возвращаемся в Вершинино. Разумеется, экскурсия очень понравилась. А если учесть, что я даже и не думал за три дня пребывания здесь попасть на обе теплоходные экскурсии, можно сказать, что нам просто сказочно повезло.

Повезло нам и с погодой. Последний вечер в Вершинино выдался очень тёплым и солнечным, так что мы конечно же искупались.

После ужина ещё погуляли по Вершинино.

Дошли до пожарной станции, которой теперь руководит Алексей Тряпицын.

Сходили к Погосту. Успенская церковь вновь обрела купола и наверное через несколько лет реставрация будет завершена.

А вечером я снова поднялся к Никольской часовне. Это просто какое-то сказочное место.

В тот вечер был очень красивый закат. И в этот момент я понял, что окончательно заболел кенозерьем, и я сюда обязательно вернусь.

Ведь несмотря на то, что нам очень повезло, и мы смогли посмотреть очень многое, осталось не меньше. Множество часовен  и - главное - Порженский погост. А может быть когда-то и Транскенозёрская тропа. В общем, приехать сюда ещё очень хочется. И собирая вечером вещи, я думал только об этом.

Всё когда-то заканчивается, а с другой стороны - впереди нас ждёт ещё много интересного. Так что, пусть и с лёгкой грустью, в 9-45 мы покидаем Постоялый двор, пробег от дома 1718 км.

Хотелось ещё зайти в Успенскую церковь, ведь за все три дня мы так там и не побывали. Но несмотря на воскресенье, она снова оказалась закрытой. В общем, будет ещё один повод приехать сюда снова. А пока прощаемся с Кенозером,

Никольской часовней, и покидаем Вершинино.

В 10-03 поворачиваем на Конёво, пробег 1728 км. Дорога начинает отматываться в обратном направлении.

Снова проезжаем мимо большого деревянного моста и Пятницкой церкви. В следующий раз нужно будет обязательно туда попасть.

В 11-00 доехали до понтонного моста через Онегу. Если перед ним повернуть налево, можно попасть к очень красивой церкви в Бережной Дубраве, но это как минимум лишний час, которого у нас нет. Так что посмотрим на неё с противоположного берега.

Пересекаем Онегу, пробег 1781 км.

После моста дорога становится пошире, но менее ровная и более пыльная. Если впереди едет лесовоз, обогнать его практически нереально, так как ничего не видно.

Только когда покрытие становится менее пыльным, а лесовоз сбрасывает скорость из-за поворотов, к нему можно подъехать и обогнать.

В 11-13 доехали до асфальта, пробег 1793 км.

Въезжаем в Конёво.

Проезжаем церковь Покрова Пресвятой Богородицы постройки конца 19 века. Сейчас храм реставрируется. Внутрь не заходили - было закрыто.

Через Конёво ехали долго - это достаточно большой населённый пункт, расположенный на "старой" трассе Р1 (новая идёт в обход). Асфальт здесь уже не первой свежести, но мы и от такого уже немного отвыкли.

Вскоре после выезда из Конёва сворачиваем налево и по дороге из плит в 11-35 подъезжаем  к берегу Онеги, пробег 1802 км. На противоположном, левом берегу расположена очень большая и красивая церковь Рождества Пресвятой Богородицы, построенная в конце 17 века. Интересна она своей верхней частью - кубоватая и многоглавая, 9 куполов. Подъезжать к ней времени уже не было, а с этого берега видно, конечно, плоховато. В основном из-за деревьев. Строили это так, чтобы было видно отовсюду, и деревья вырубали, по старинным фотографиям это видно. Но теперь всё заросло. Вроде как идёт вялотекущая реставрация, и судя по фотографиям в сети что-то потихоньку делается, хотя отсюда этого не увидеть. Но и так можно понять, что там очень красиво, и в следующий раз там обязательно нужно побывать.

Думаю, какая-то переправа здесь должна быть, не просто так дорога из плит к берегу сделана, хотя бы лодочники-частники. Но в этот момент никого не было. Так же не понятно назначение этого троса. Для тросового парома он явно слабоват. Может по нему какие-то вещи на ролике перетягивают? Но в середине он касается воды. В общем, так и не понял. Хотя на берегу стоит старая металлическая конструкция, напоминающая аппарель. Возможно когда-то паром здесь и был. В любом случае, если всё равно ехать на тот берег, например в Вершинино, проще доехать до Бережной Дубравы на машине. Запомним на будущее.

А пока возвращаемся на Р1.

В 11-38 выехали на трассу, пробег 1804 км. Отличный, новый асфальт.

В 12-00 пересекли реку Моша, пробег 1844 км. 

После неё дорога пошла похуже. И дело не только в трещинах и заплатках. Главное - появились волны, достаточно приличные. Стал замечать, что задняя часть машины раскачивается сильнее, и вроде как звучок какой-то появился. Но не придал этому особого значения. Дело в том, что задний правый амортизатор у меня и так был немного влажным уже перед поездкой, и я как раз собирался их добить на этих дорогах и поменять по возвращении. Наверное потёк. Ладно, до дома доедем. Ближе к Плесецку дорога снова стала идеальной и я быстро обо всём забыл.

В 12-27 свернули на Плесецк, пробег от дома 1888 км.

Сразу после поворота заезжаем на заправку Роснефть. Я уже давно ехал на лампочке, но нормальных заправок по дороге не было. В общем, дотянул, тем более, с канистрой в багажнике это гораздо проще.

Заправок в округе мало, а хороших, похоже, и вообще больше нет. Так что здесь собираются приличные очереди. За эту поездку больше нигде такого не видел. Похоже на "хвосты" на немногочисленных заправках на трассе "Дон" в период летних отпусков. Отстояв в очереди, столкнулся с ещё одной проблемой - они не заправляют до полного бака по карте. Это много где встречается, но обычно можно оставить наличные в залог, заправиться и потом оплатить картой. А здесь - нет и всё. Пришлось по карте заправить гарантированно влезающие 45 литров, а потом долить смешные 3 литра за наличные. Честно говоря, мне до следующей планируемой заправки спокойно хватило бы и 30-ти литров, просто привык всегда заправляться до полного.

В общем, залил чуть более 48-ми литров, пробег от дома 1888 км, от предыдущей заправки ровно 500. Расход на этом баке получился приличным - 9,7. Сказалось множество коротких поездок и грейдеры.

На заправку потратили больше 20-ти минут. Въезжаем в Плесецк.

Особых планов на этот посёлок (да-да, этот большой райцентр - не город) не было. Но решили потратить полчаса-час, немного посмотреть. После лесов и деревень такой населённый пункт воспринимается центром цивилизации. Мы уже достаточно давно не видели светофоров, а здесь он даже не один.

Сначала едем к вокзалу. Плесецк - крупная станция. Кроме множества поездов курсирующих по дороге Москва - Архангельск, отсюда можно через Вологду уехать в Питер и даже напрямую в Мурманск. Есть такой поезд Вологда - Мурманск,идущей по дороге Беломорск - Обозёрская. Её построили во время войны и она до сих пор остаётся единственной ниточкой соединяющей север Архангельской области с севером Карелии. Для машин есть только бездорожье и зимники, что прошлой зимой подтвердило несколько наших одноклубников, но летом - это уже совсем экстрим. Думаю, не так уж сложно построить несколько мостов, пусть понтонных, сделать нормальный паром через Онегу и отсыпать хоть какой-то грейдер. Но пока даже планов таких нет. И получается, что от Архангельска до Мурманска на машине практически столько же, сколько и от Москвы. Слышал хорошую мысль - пустить паром Архангельск - Кандалакша. Но, к сожалению, тем от кого это зависит, такая мысль в голову не приходит.

Отвлёкся я что-то, вернёмся к вокзалу. Хотел посмотреть ракету, увиденную на каких-то фотографиях. Там она была сфотографирована без чего-либо рядом, и почему-то казалась большой. Но на деле оказалась маленьким и очень простеньким памятником, сваренным из подручных средств.

С дороги случайно заметили красивую деревянную церковь - решили заехать. Храм святого апостола и евангелиста Иоанна Богослова построен в 2000 году. Чем-то напоминает старинные шатровые церкви, хотя, конечно, сразу видно, что постройка совершенно новая.

Внутри достаточно большое помещение. Всё очень красиво и я бы даже сказал, что по местным меркам - богато. Сразу заметно, что это не бедная деревенская церковь, а богатый городской храм. Наверное, со строительством помогла одна из местных компаний, название и имя президента которой гордо красуется на табличке у входа. Меня от таких табличек, честно говоря, немного коробит. Как-то нескромно это, мягко говоря.

А рядом находится Плесецкое епархиальное управление.

В этом же здании расположены храм Сергия Радонежского и воскресная школа.

Так что здесь целый комплекс красивых зданий. Думаю, будучи в Плесецке, однозначно стоит посетить. Тем более, что посёлок этот достопримечательностями совсем не богат.

В 13-15 выезжаем из Плесецка, пробег 1895 км.

Через 4 километра новая развязка на Мирный, построенная к приезду то ли президента, то ли кого-то ещё. Дорога в этом месте очень хорошая, нужно почаще приглашать первых лиц государства в глухие места, глядишь - и дороги сами собой появятся. В Мирный не заезжал, так что пускают туда или нет сказать не могу, но теоретически это ЗАТО. В любом случае, сам космодром расположен совсем не в городе, и уж туда-то точно не пустят. Было бы интересно оказаться в этих краях во время запуска ракеты, и если где-то найти такое "расписание", можно было бы об этом подумать. Только лучше, когда темно. Говорят, что видно за десятки километров.

С удалением от Плесецка дорога снова становится не такой ровной, появляются небольшие волны.

В 13-33 пересекаем реку Емца, пробег 1924 километра. С обоих сторон есть съезды к берегу. Неплохое место для перекуса или даже ночёвки.

В 13-35 сворачиваем налево, на Онегу, пробег 1928 км.

Начинается грейдер. Пыльный и тряский.

Через 12 км - поворот на Саввинский, большой посёлок на Емце.

Дорога очень раздолбанная, сильно выраженная "стиральная доска", и знаки ограничения скорости иногда выглядят издевательством.

Вскоре после Саввинского дорога становится уже. Пересекаем несколько речек.

Некоторые мосты в достаточно плохом состоянии. А ведь здесь и большие грузовики ездят.

В общем, едем себе спокойно. Хотя, не совсем. Очень хочется купаться, нужно побыстрее выехать к реке. Да и привык я уже ездить по таким дорогам достаточно быстро. Так что идём быстрее "основного потока", за 40 километров обогнал 3-4 легковушки. И вдруг, на очередной яме, бам-щёлк, свист сзади слева. Машина немного приседает назад и я понимаю, что вижу в зеркало нижнюю часть заднего левого колеса. Останавливаясь, надеюсь что это только прокол. Но выйдя из машины я сразу понял, что до Онеги мы сегодня не доедем, а возможно и вообще придётся сильно корректировать весь график. 

Заглянув под машину, я понял, что сломался амортизатор. Совсем. Колесо трётся об него, ехать нельзя. От асфальта мы уехали на 40 км, пробег 1968.

Честно говоря, первые несколько минут я находился, как бы это помягче сказать, в сильном замешательстве и просто стоял и курил. Глухой лес, связи нет, амортизатора, разумеется, тоже. Но что-то делать нужно. Все проезжающие машины останавливаются, люди предлагают помощь. Но понятно, что амортизатора у них нет, тащить нас нельзя и не нужно, а чай и бутерброды у нас есть свои. Но всё равно, всем остановившимся огромное спасибо, именно в такие моменты понимаешь, что ты на севере.

Достал инструменты, снял колесо.

В общем, всё плохо. Нужен амортизатор. Корпус изделия хвалёной фирмы Boge сломался у нижнего крепления. Честно говоря, сколько занимаюсь машинами, такого не встречал. Ну при авариях подобное бывает, но чтобы просто от езды. Да уж, хорошо я позавчера прыгнул. Колесо легло на трубу амортизатора и за 30 метров стёрло краску и отполировало стойку до зеркала.

Потихоньку собрался консилиум. В основном, все более-менее местные. Разузнал, что в Плесецке амортизаторы скорее всего есть. Но оставлять машину без присмотра или оставлять здесь жену я не хотел. Поэтому решили, что мы с сыном остаёмся здесь, а женская половина экипажа едет в Плесецк на попутке. Так же решил, что менять его здесь не лучший вариант. Инструмента всего нет, может что-то ещё понадобиться, а в Плесецк на попутках не наездишься, почти 80 км всё таки. Да и оводов тут тучи - просто облепляют и жалят одновременно штук по пять, работать невозможно, пока снимал колесо, хорошо это понял. Так что решили всё-таки найти в Плесецке эвакуатор и отвезти машину туда. 

Итак, примерно в 14-40 жена и дочь отправились обратно в Плесецк с молодой парой, любезно согласившейся их отвезти. У них была сложная задача - купить амортизаторы, слабо представляя себе что это, хорошо хоть сфоткали перед отъездом. Так же желательно купить пыльники-отбойники. Потом найти эвакуатор и приехать за нами. 

Мы остались ждать. Понимая, что времени у нас куча, решил попробовать что-то сделать. Люди продолжали останавливаться, но подходящей трубы, куска арматуры и толстой проволоки не у кого не было. Попробовал примотать два полдюймовых удлинителя тросом. Вроде получилось крепко.

Поставил колесо, опустил - не цепляет. Решили попробовать поехать навстречу, всё быстрее будет. Но этой конструкции хватило только на то чтобы развернуться и проехать метров 50. Колесо опять легло на стойку, перетёрло трос. В общем, оставалось только ждать. Но зато мы развернулись и встали в тени. 

В машине, если выгнать всех оводов и включить кондиционер, сидеть можно, но очень быстро надоедает. Поели, попили чайку. Для разнообразия несколько раз ходили гулять метров по 200 вперёд-назад. Пообщался ещё с кучей людей - пока ждали, остановилось не менее десятка машин. Причём, я не "голосовал", просто сидели в машине или ходили рядом, но практически все останавливались и предлагали помощь. Север, однако. 

Прошло уже больше трёх часов. Попросил одних ребят, ехавших в сторону Плесецка, как появится связь, позвонить жене, и если дозвонятся, то передать нам со встречной машиной, как там у них дела. Здесь возможен только такой способ связи. 

Но этого не понадобилось. Минут через 20 из-за поворота показалась Газель-эвакуатор, в которой сидели наши девчонки. Сказать что мы обрадовались, это не сказать ничего. И главное - они всё сделали. Купили запчасти, нашли эвакуатор, и Юрий (хозяин эвакуатора) даже согласился пустить нас к себе в гараж на ремонт. Парень, который их вёз туда, также очень помог. Повозил по магазинам запчастей, смог внятно объяснить что нужно. В общем, то что запчасти теперь у нас - во многом его заслуга. Очень важно было купить запчасти, так как сегодня воскресенье и вечером всё рано закроется.

Без лишних задержек грузимся и в начале седьмого отправляемся в Плесецк. Была ещё одна маленькая загвоздка. В Газели два пассажирских места, в перевозимом автомобиле ехать нельзя, а нас четверо. Но жену с детьми Юра посадил в кабину, а я всё-таки поехал в Дастере. Он сказал, что если что - договорится, но когда выйдем на дорогу, мне лучше лечь. Так и поехали.

Мне наверное было комфортнее всего. От дороги меня изолировали подвески двух машин, и можно было выгнать оводов, закрыть окна и сидеть при включённом кондиционере, а в кабине Газели было жарко и тряско. Но главное - мы ехали, хотя и в противоположном от нужного нам направлении. Но это было лучшим решением. Так как эвакуатор в сторону Онеги - это уже вообще нереально. 

Ощущения от такой езды интересные. Вроде сидишь за рулём, машина едет, а ничего делать не надо.

"Стиральная доска" в районе Савинского.

В 19-20 выехали на асфальт. Появилась связь, можно было даже пообщаться с кабиной эвакуатора. А ещё, как только появилась связь, позвонил в гостиницу в Онегу. Объяснил ситуацию и сказал, что мы сегодня не приедем.

Вскоре пошёл сильный дождь. Это только убедило меня в правильности решения везти машину в город, а не ремонтироваться на дороге. В 20-00 въехали в Плесецк.

И вскоре уже закатывали машину в юрин гараж.

Кроме гаража, у него здесь дом. Вообще-то они живут в квартире, но в этот момент его жена тоже была здесь. Так что пока мы с сыном меняли амортизаторы, женщины сидели в доме и пили чай. На улице снова пошёл ливень, и в гараже работалось очень уютно. Меняются амортизаторы не сложно, но нужно практически полностью разгрузить багажник, что в нашем случае тоже занимает приличное время. 

Вот он красавец, нижняя часть оторвана полностью. Наверное был какой-то дефект металла, ну не должен был он так вот сломаться. Ведь правый, испытавший практически те же нагрузки, абсолютно целый. И даже не потёк. Как был немного запотевший, так и остался.

В начале одиннадцатого новые стойки уже стояли на своих местах. Место фирменных немецких Boge заняли изделия известной только в узких кругах логановодов румынской фирмы Asam Sa. Выбора производителей здесь не было, хорошо хоть эти оказались. Более того, цены тут значительно выше московских. В Плесецке за них пришлось отдать по 3200, у нас примерно столько же, ну может чуть дороже, стоит оригинал или Kayaba, а эти продаются по 2500. Но, в любом случае, хорошо хоть такие оказались в наличии. И это именно благодаря распространённости Дастера. Думаю, мало для каких машин подобные запчасти вот так просто есть в наличии в провинциальных магазинах. Обычно в них продают запчасти только для Жигулей и УАЗов. И то что детали для Дастера  появляются в таких магазинах, очень радует. Правда, пришлось собрать старый разорванный отбойник на пластиковых стяжках, так как новых в Плесецке не оказалось. Но забегая вперед скажу, что до дома и даже ещё пару тысяч эта конструкция спокойно проехала.

С гостиницей также очень помог Юра. Городок маленький, все друг другу знакомые или родственники. В гостинице Ласточкино гнездо оставался только двухместный номер, хотя и большой. И только после юриного звонка нас согласились заселить туда вчетвером, специально для этого поставив диван. Они с женой ещё и проводили нас на машине прямо до гостиницы. В общем, нам очень повезло, что дочь случайно нашла в интернете именно его телефон. Он обеспечил нам доставку, место ремонта и ночлег. Разумеется не бесплатно, но заплатили мы только за эвакуатор. 9000 рублей. Вроде дорого, но учитывая, что он проехал не меньше 150 километров, да еще 80 из них по сильно раздолбанному грейдеру, цена вполне адекватная. Уже после приезда спрашивал в Москве у знакомых эвакуаторщиков. По московским ценам, если официально через фирму, это обошлось бы не менее 20000, без учёта плохой дороги. Так что мы ещё легко отделались, а спокойствие и удобство работы в гараже, а не в лесу, этого стоило.

В начале двенадцатого заселились в гостиницу. За номер с учётом допмест пришлось отдать 4000. Обычно мы в таких дорогих не останавливаемся, но здесь уже было не до поисков. Правда внутри всё было отлично и пожалуй соответствовало цене. Номер, разумеется, с удобствами. Две односпальных кровати, раскладной диван, большой телевизор, wi-fi. Рядом что-то типа кухни. Чайник, термопот, микроволновка. Есть даже чай-кофе-сахар. Смогли  организовать себе ужин. Ещё у нас в машине оказался недопитый в Вершинино литр пива. Каким же вкусным оно мне показалось после всех приключений этого дня. 

Денёк выдался трудный, но всё закончилось хорошо. Да уж, загляни я под машину пораньше, ещё в Плесецке, и всё было бы гораздо проще. По крайней мере, без долгого ожидания в лесу и эвакуатора. Но получилось как получилось. Бюджет поездки, конечно, пострадал. Эвакуатор,  плюс запчасти, плюс разница в цене гостиниц здесь и в Онеге -  это около 18000 рублей. Были даже мысли сократить маршрут. Но всё посчитав, решил всё-таки ехать как планировалось, пусть и с некоторой экономией. Примерно в полпервого завалились спать. 

Спалось очень хорошо, но проснулись достаточно рано и ближе к девяти утра встали. Ночью снова был дождь, но к утру распогодилось.

Позавтракали в гостинице тем что было с собой. Только утром понял, почему эта гостиница так называется. Кухня-столовая имеет круглую форму. И снаружи, по замыслу строителей, наверное должна напоминать то самое крымское Ласточкино гнездо. 

Напоминает очень отдалённо, но это не главное. Главное - мы снова на четырёх колёсах и снова готовы ехать в Онегу.

Так что быстро собираемся, грузимся и в 9-50 отъезжаем от гостиницы, пробег от дома 1970 км. Позвонил в Онегу в гостиницу, предупредил, что выезжаем из Плесецка. Так же позвонил человеку, с которым договаривался насчёт экскурсии в Ворзоргы, сказал, что не успеваем.

Снова выезжаем из Плесецка, снова проезжаем поворот на Мирный.

В 10-17 снова сворачиваем на Онегу, пробег 2005 км. Этот кусок дороги наверное запомнится больше всего. Особенно жене и дочери. Ведь если мы с сыном проехали по нему три раза, то они аж пять раз, да ещё на трех разных машинах.

В 11-05 проезжаем место поломки, пробег 2045 км. Вчера мы "от нечего делать" пометили ближайший знак ветками. 

После этого начинается действительно новая для нас дорога.

В конце затяжного спуска уже видно воду, это Онега.

Мы снова к ней вернулись и теперь дорога достаточно долго будет идти вдоль неё.

В 11-25 проезжаем Ярнему, пробег 2058 км.

Сразу за ней начинается Онежский район.

Дорога становится значительно ровнее и продолжает идти вдоль самого берега. Вокруг очень красиво.

Это участок старого Онежского тракта, когда-то вся дорога шла вдоль берега. Но со временем её отодвинули от реки и пустили в обход прибрежных деревень. Так что вскоре мы немного отдаляемся от Онеги. На противоположном берегу уже видно Турчасовский погост.

Чтобы подъехать к нему как можно ближе, за деревней Целягино сворачиваем с трассы и в 11-55 выезжаем на берег Онеги, пробег 2081 км. Деревня Погост на противоположном берегу вполне жилая. Насколько я понимаю, зимой здесь ледовая переправа. Но летом переправиться на тот берег можно только на моторках, так что здесь стоит много машин. Жители деревни оставляют их у переправы.

Сейчас от Турчасовского тройника, построенного в конце 18 века, остались только кубоватая Преображенская церковь и колокольня. Шатровая Благовещенская церковь сгорела в 1964 году от молнии, повторив судьбу многих своих "коллег".

Честно говоря, уже потом понял, что мы вполне могли сплавать на тот берег на лодке, время было. Просто изначально это не входило в наши планы, вчера должен был быть большой перегон, а в это время мы уже должны были быть в Ворзогорах. Так что у меня было запланирован только осмотр с этого берега, купание и перекус. Но в связи с вчерашним происшествием всё немного изменилось, поездку в Ворзогоры пришлось отменить, и почему в тот момент я торопился в Онегу неизвестно. Наверное, просто по привычке. 

В общем, посмотрели мы на эту красоту издалека, искупались и поехали дальше. Кстати, если кто будет здесь купаться, лодочник нас предупредил, что далеко плавать не надо. Река, несмотря на равнину, с достаточно мощным течением, много водоворотов. И людей пытавшихся переплыть здесь Онегу, или даже просто отплывших далеко от берега, утонуло много. Метрах в 20-ти от берега течение уже хорошо чувствуется, дальше я не плавал. Но даже по лодкам видно, что на середине реки их начинает крутить.

В общем, более подробный осмотр Турчасовского погоста оставим на следующий раз. А пока отправляемся дальше. Новая дорога, местами широкая и прямая как стрела, ещё и достаточно ровная. Даже осторожничая после вчерашнего, иногда разгоняюсь до сотни.  

Здесь есть даже остановки и пешеходные переходы. Этот участок дороги выглядит как нормальное шоссе, на котором почему-то забыли положить асфальт. Надеюсь, когда-то положат. Здесь к этому всё готово.

Только мосты пока деревянные. И почему-то перед половиной из них стоят такие вот страшные предупреждения.

На самом деле все мосты в достаточно хорошем состоянии. По крайней мере, гораздо лучше тех, что на дороге от Савинского до Ярнемы. Правда, почти все они однополосные, но при такой интенсивности движения этого особо не замечаешь. 

Следующая остановка в деревне Пияла.

Здесь также расположен двойник, который когда-то был тройником. Кубоватая Климентовская церковь, построенная в 1685 году, сгорела в 1966 от попадания молнии. Сохранились шатровая Вознесенская церковь 1651 и колокольня примерно 1700 годов постройки.

Эта церковь просто уникальна. Кроме того что она очень старая и красивая, на данный момент именно она считается самым высоким из сохранившихся деревянным храмом России. Её высота 45 метров, примерно как 16-ти этажный дом. Честно говоря, впечатляет. Когда стоишь рядом, церковь кажется просто огромной. К сожалению, пребывает она в не самом лучшем состоянии и очень просит реставрации. Металл на крышах смотрится совершенно чужеродно, доски обшивки местами отваливаются. Обидно, что даже такой уникальный объект находится в запустении и просто чудо, что она до сих пор сохранилась. Понятно, что реставрация подобных памятников требует огромных средств, а где их взять если даже на дороги не хватает? Уверен, что дороги рано или поздно построят, а вот достоят ли эти церкви до того светлого момента когда у государства появятся на них деньги - большой вопрос.

Конечно, учитывая что они уже простояли более трёхсот лет, запас прочности у них большой. Но всё же хочется, чтобы чиновники обратили на это внимание. Можно и не успеть.

В 12-55 покидаем Пиялу, пробег 2121 км.

После Пиялы встретил ещё одно интересное транспортное средство. Трицикл на шинах низкого давления наверное хорошо ездит по болотам. В общем, среди местных жителей много "кулибиных".

Машин на трассе становится больше. Догнал пару легковушек. Но, опасаясь камушков, обгонять не стал, так и поехали вместе, тем более, что шли они достаточно быстро.

В 13-10 проезжаем Анциферовский бор, пробег от дома 2138 км. После него дорога снова уходит немного в сторону от реки. Деревни, на удивление, жилые, дома ухоженные.

В 13-19 проезжаем Большой Бор (все деревни здесь почему-то Боры), пробег 2146. Поворот направо - на Поле.

Вскоре догоняем парочку грейдеров. За ними ехать намного ровнее, но очень уж медленно. Так что, прощаюсь с легковушками, перелезаю через 20-ти сантиметровый отвал и обгоняю их всех.

Сразу чувствуется, что перед грейдерами дорога гораздо хуже. Появляется "стиральная доска", которой за ними не было. Но не ехать же 20, придётся потрястись.

В 13-30 проезжаем ещё одну развилку, пробег 2159 км.

Вскоре начинается асфальт. Это деревня Глазаниха, знаменитая тем что здесь проходит та самая железная дорога Беломорск - Обозёрская.

В 13-43 мы её пересекаем, пробег 2171 км.

Через километр после переезда асфальт кончается. Грейдер хоть и широкий, но не особо ровный. Пыльный и тряский, почти как после поворота с Р1. 

Километров через 10 начинается асфальт, теперь уже до Онеги. Время 13-55, пробег 2181 км.

В 14-08 проезжаем поворот к станции Вонгуда. Именно здесь сходят с поезда те кто добирается до Онеги по железной дороге. Несмотря на то, что железка в Онегу идёт, ни один поезд в неё не заходит. От Онеги до Вонгуды (или почти до неё) ходит какой-то тепловоз с вагоном, но считается, что проще доехать сюда на такси, тем более, что проходящие поезда останавливаются здесь в совсем неудобное время.

Дорога здесь достаточно коварная. Вроде асфальт, но очень волнистый, а иногда без всякого предупреждения встречаются такие бугры, что можно и подпрыгнуть. В общем, ехать здесь получается медленнее, чем по грейдеру в районе Турчасово-Пиялы.

В 14-20 останавливаемся, чтобы совсем издалека посмотреть на ещё одну знаменитую церковь в деревне Порог. Теоретически туда тоже можно добраться. Оставим на следующий раз.

В 14-35 мы наконец-то въезжаем в Онегу, пробег от дома 2222 км.

Со второй попытки мы достигли этого удалённого райцентра, куда нет асфальтовых дорог. От Плесецка получилось 255 километров, из которых примерно 175 км без асфальта, а 40 км асфальт очень неровный. Самым хорошим участком после съезда с Р1 оказался грейдер в районе Турчасово - Пиялы. Видимо, это наиболее удалённый от больших городов кусок, и разбивают его меньше всего. А чем ближе к городам, тем дорога хуже.

Проезжаем практически до порта и в 14-40 паркуемся у Визит-центра Онега, пробег от дома 2225 км.

Эту гостиницу нашёл практически случайно. Она достаточно новая и пока не так "раскручена". Но, на мой взгляд, это самое лучшее место для остановки в Онеге, особенно если вы собираетесь куда-то дальше по воде. Находится прямо на берегу, до причала порта меньше 100 метров, а лодки частников подходят прямо к ней. Бронировал по переписке через ВК, на всякий случай переводил предоплату. Мы должны были провести здесь три ночи и ещё на три оставить машину, но теперь получится только две и пять соответственно. Так что за два дня проживания получается 4800 и пять дней стоянки машины ещё 250. Учитывая предоплату, оплачиваем всего 2050 и идём заселяться. 

У нас полноценный четырёхместный номер, что редко встречается в обычных гостиницах. В номере 4 кровати, стол, чайник, санузел с душем. Рядом с нами огромная то ли столовая, то ли гостиная, в общем место где можно и поесть, и отдохнуть, и телевизор посмотреть. Из окон отличный вид на реку.  Здесь же за углом кухня, которой могут пользоваться не только хозяева, но и постояльцы. В общем, отличное место, и цена за четверых всего 2400. Управляет всем этим хозяйством семья, которая живёт здесь же. Дима, Света и их дочь школьного возраста приехали сюда с Урала. И вот уже несколько лет живут и работают в Онеге. И хотя гостиница эта принадлежит не им, с первых минут возникает ощущение, что ты приехал не в гостиницу, а к ним в гости, как-то здесь всё уютно и по домашнему.

Как только разместились, сразу же отзвонился Елене на Кий-остров, сказал что мы уже в Онеге и ждём дальнейших указаний. Договорились, что её муж Владимир созвонится с нами завтра и мы договоримся точнее.

В общем, заселились, пообедали, и тут я понял, что до отхода на Кий-остров у нас ещё сутки, а заняться-то особо нечем. Попробовал позвонить человеку, с которым договаривался насчёт Ворзогор, но он сказал, что уже поздновато, а насчёт завтра, уже я не был уверен, что вернёмся до нужного времени. Так что Ворзогоры пока оставляем. Учитывая, что погода просто отличная, решаем поехать на море. Несмотря на то, что оно совсем рядом, нормальный выезд к берегу находится достаточно далеко, но когда это нас пугало?

Немного покрутившись по городу, выезжаем на трассу в сторону Архангельска. Здесь вполне нормальный асфальт. Не идеальный, конечно, но с тем что в сторону Вонгуды не сравнить. Через пару десятков километров дорога выходит на берег моря и достаточно долго идёт вдоль него. Здесь находится огромное количество дач местных жителей, дачные посёлки расположены между морем и дорогой. Но местами трасса идёт прямо вдоль пляжа. В одном из таких мест, недалеко от Каменного ручья, останавливаемся.

Не так давно начался отлив. Море уходит прямо на глазах.

На обнажающемся дне остаются веточки фукуса.

Наконец-то можно искупаться в море. Здесь очень мелко, и чтобы зайти хотя бы по пояс нужно идти достаточно далеко. 

Но в этом есть и свой плюс. Вода на мелководье хорошо прогревается. А в солнечную погоду, песок сильно нагреваясь во время отлива, в прилив отдаёт это тепло тонкой прослойке воды. Так что, пожалуй, именно в начале отлива вода здесь достигает максимальных температур. Как раз в этот момент мы и приехали. Вода действительно очень тёплая, по крайней мере для Белого моря. По ощущениям градусов 20. Она показалась заметно теплее воды в Кенозере и Онеге.

Мы с сыном вдоволь накупались. Девушки наши купаться не стали, но походив по воде, тоже согласились, что она достаточно тёплая.

В общем, с морем мы поздоровались. Отсюда хорошо виден Кий-остров, куда мы отправимся завтра. А пока возвращаемся в Онегу.

Думал ещё заехать на горнолыжный спуск, про который читал раньше. Но дорогу для машины не нашли, а пешком идти как-то не хотелось. После этого, заскочив в пару магазинов, вернулись в гостиницу ужинать. 

На следующий день ехать никуда не нужно, так что можно было расслабиться и отметить приезд. Мы достигли очередной точки маршрута и завтра уйдём на Кий-остров, сбудется ещё одна давняя мечта. За разговорами с хозяевами очень душевно просидели далеко за полночь. Они много всего рассказали нам о городе, окрестностях и вообще о жизни здесь.

Ближе к часу ночи вышел на улицу. Было самое тёмное время суток, но всё отлично видно, а ведь со дня летнего солнцестояния прошёл уже месяц. Мы на 64-й параллели.

После этого усталый и довольный завалился спать. 

Продолжение следует.

Часть 3. http://autotravel.ru/v_report.php/2373

Часть 4. http://autotravel.ru/v_report.php/2388