Завтра, 01.07.06, снова ухожу на южную трассу. И сегодня меня потянуло вспомнить, как это было в прошлом, 2005 году. Автомобиль ВАЗ-2115, молоденький (январь 2005 г.), нейтрализатор, 95-й бензин. В тот год я ездил один, жена не рискнула оставить годовалого ребёнка на попечение бабушек даже на 2 недели, а мой застарелый бронхит просто требует морского воздуха хоть раз в год.
В последние два рабочих дня перед отпуском я организовал себе командировку в Липецк, который, как известно, находится почти по пути к тёплому Чёрному морю. И фирме выгодно – оплачивать мне дорогу только в один конец, и мне – полдороги проехать за счёт фирмы, и уже в пятницу, вместо воскресенья, лежать на пляже.
Старт в четверг, в 6 утра в Москве. После автобана М4 в районе Каширы ухожу на М6. Дорога хоть и двухполосная, но очень хорошая, населённых пунктов почти нет. С М6 ухожу на Чаплыгин, немного поплутав в городе, иду в направлении Липецка. В 12 часов уже запарковался перед проходной Новолипецкого металлургического комбината. Отработав командировочное задание до 17 часов, выхожу на трассу в направлении Хлевного, с которой бесплатно съезжаю на платную дорогу. Снова на М4. На обходе Воронежа грузовики вежливо моргают правым, когда появляется возможность безопасного обгона. Благодарю «аварийкой».
Наметил ночёвку в районе Павловска. И километров за 70 до него упираюсь в хвост колонны новеньких «МАЗов» без номеров, которые идут 60…70 км/ч. Технику для города – поливалки, мусоровозы и т. д. гонят куда-то на юг, может, даже в неспокойное Закавказье. На заднем борту последней машины мелом написан номер «54», а дорога двухполосная, обгон разрешён не везде, да и встречных много. Попутчики рискуют, бросками обгоняют «МАЗы», и попадают в засады ГАИшников, теряя при этом не только деньги, но и все полученные с трудом преимущества в обгоне колонны. Обогнав (без нарушений) 2…3 машины, стиснув зубы, решаю больше не дёргаться, а ехать с колонной до Павловска. Около 21-часа в Павловске останавливаюсь около мотеля (с левой стороны). Приветливая женщина в кабинке предлагает мне вместо номера с сан. узлом снять номер подешевле, а на сэкономленные деньги «взять девку» (лексика сохранена). Но я стойко предпочитаю сексуальным удовольствиям гигиенические, и ставлю машину на стоянку. Пара пива, ужин в кафе – и спать.
В 7 утра следующего дня вновь выхожу на трассу. Держу разумные 120, следя за показаниями радар-детектора, в запрещённых местах не обгоняю, только на прерывистой. И такая тактика себя оправдывает – многочисленные засады ГАИ только тоскливо смотрят на мои московские номера.
Пересекаю Ростовскую область под проливным дождём. А, проехав знаменитую Цукерову Балку (пост ГАИ), Краснодарье встречает меня жарким солнцем.
После Кущевской ухожу направо на Кисляковскую. Мало кто знает этот маршрут, но мне он кажется предпочтительным из-за малой загруженности автодорог, да и чуть короче, чем через Краснодар – Джубгу. Поэтому расскажу поподробнее.
Через Кисляковскую идём на Ленинградскую; в Ленинградской путаная объездная, но через центр этой большой станицы ещё хуже, поэтому внимательно следим за указателями на Каневскую. В районе Каневской (не доезжая до неё) уходим налево на Брюховецкую и Тимашевск. Подъехав к Тимашевску, на кругу сворачиваем в город. После ж/д переезда уходим правее, по дороге, ведущей через окраины, везде следуя указателям на Славянск. На Т-образном перекрёстке – налево, уступив дорогу, и через 100 метров – направо. Идём на Славянск.
Дороги в Краснодарье везде отличные, скорость можно держать любую, но ДПС отнимет у вас сэкономленные минуты, пока Вы будете «договариваться» с ними о сумме штрафа. Так что, «лететь» или ехать разумно – результат будет одинаковый.
Славянск обходим по объездной и уходим на Крымск. Проезжаем по окраинам Крымска, следуя указателям на Новороссийск, и проехав железнодорожный мост, сворачиваем направо на трассу А146, бывшую когда-то федеральной (до постройки нынешней федералки через Джубгу). По этой дороге едем до Новороссийска. Через Новороссийск можно ехать или по окраинам, свернув налево у въездного поста ГАИ, или прямо через центральный круг. В первом варианте много грузовиков, во втором – светофоров, а по времени то же самое.
Около 15 часов субботы въезжаю в Дивноморск. Быстро сняв однокомнатную квартиру «под ключ» за 500 рублей в сутки, ставлю машину на платную стоянку (60 руб.). На мой вопрос, где можно помыться, сторожа предлагают сделать это прямо здесь, за 100 рублей. Возвращаясь с вечернего купания, я нашёл машину идеально чистой и расплатился за сервис. И, конечно, накрыл лобовое стекло от южного солнца белой простынёй, зажав её концы дверными уплотнителями.
Итог: ГАИшниками не был остановлен НИ РАЗУ. Сожжено 100 литров 95-го (по бортовому компьютеру), средний расход – 6.3 л. на 100 км.
Все интересности Геленджикского района уже изучены мной во время прошлых визитов совместно с женой. Поэтому все десять дней лежал на пляже, чередуя купание со стаканчиками красного вина, продающегося прямо на пляже. Только один раз выбрался в Абрау-Дюрсо, чтобы увезти в Москву дюжину коллекционного шампанского.
В обратный путь отправился в понедельник, часов в 8 утра. Путь тот же. При въезде в Новороссийск на посту остановил корректный ГАИшник, откозырял, глянул в документы и пожелал счастливого пути. А вот после Новороссийска, отъехав километров 20, попал в засаду. Какие-то люди в камуфляже тормозили все подряд легковушки, игнорируя грузовики. Впрочем, ГАИшный «жигуль» был спрятан в кювете. «Документы?» - «Пожалуйста.». «Откройте багажник… А это у Вас вино?» - «Да.». «Значит, и сегодня выпивали?» - «Нет». «А в трубочку подышим?» - «Да без проблем». Трубочка, вопреки ожиданиям камуфляжника, не позеленела, но, на его взгляд, и не осталась идеально жёлтой. «Даже и не знаю, что делать…», как бы советуясь со мной, задумчиво произносит он, явно ожидая от меня предложений. Но их нет. «Наверное, придётся проехать в больницу, на экспертизу. Куда поедем – в Новороссийск, в Крымск?» - «В Новороссийск я не поеду, возвращаться не буду, а в Крымск – с удовольствием, это по пути». Ещё раз внимательно посмотрев на меня (может, всё-таки предложу?..), служитель возвращает мои документы, и отпускает меня (предположительно, пьяного!) со словами, что на подъезде к Крымску меня остановят и проводят в больницу.
Но никто меня, конечно, нигде не остановил. Вероятно, эти лихие камуфляжники просто кормились от большой дороги, вылавливая жителей столицы Кубани, возвращающихся с побережья после бурного уик-энда.
Обратно еду по той же дороге. В последней перед трассой М4 станице Кисляковской забиваю под завязку багажник и заднее сиденье щедрыми плодами краснодарской земли. Абрикосы, вишня, дыни… От сливы отказываюсь – своей много. Меня провожают чуть ли не со слезами на глазах…
Немного не доехав до Воронежа, уже в темноте, останавливаюсь на ночлег в приличном придорожном мотеле в деревне Рогачёвка. Отличный номер, в душе – водонагреватель. Ужин с кубанским вином (из багажника).
Стартую к Москве часов в 7 утра. В машине стойкий запах зрелой вишни. Тактика та же – никаких запрещённых обгонов, очень незначительное превышение скорости. И никаких ГАИшников!
Мне нужно перепрыгнуть на трассу М2, где у меня дача. За Богородицком ухожу налево на Киреевск; дорога достаточно разбитая, но ехать можно. Не заезжая в Тулу, еду по окраине города налево, и вскоре сворачиваю на М2 к Москве. Это самый старый наш автобан, покрытие за многие годы несколько ухудшилось, но всё-таки – скоростная магистраль! Наступаю на правую педальку, и лечу (120) к Москве, лишь немного сбрасывая у постов ГАИ. Населённых пунктов по этой трассе нет, засад ГАИ (кроме стационарных постов) тоже. И вскоре уже сворачиваю на ММК А107, откуда до моей дачи в посёлке Львовский 5 минут.
Встреча, разгрузка, стерилизуются банки под компоты…
А завтра, 01.07.06 – снова на трассу. Но уже с женой и сыном, которому недавно исполнилось 2 года. Он очень любит ездить в своём кресле «Бебе-конфорт», пристёгнутый, как космонавт. Наш путь – в Анапу!
Вернусь – расскажу.