Россия: города, достопримечательности
Автопутешествия: зарубежные страны

Откуда: Москва Когда: 08/2020

По маршруту: Санкт-Петербург, Волгоград

Рейтинг отчета: 22

Автор:

 

Избитыми маршрутами. Комбинация «Север – Юг».        

                                                                                     Часть 2. Санкт-Петербург и Волгоград

 ...Дальше мы уже без остановок поехали в Петербург, в отель.

Проехались сначала по КАДу, потом по ЗСД. Эта дорога нам понравилась. Хоть она и платная, зато удобная и быстрая.

00a2e270a8c6.jpg

Наш отель назывался «Де Люкс на Галерной» и был, в соответствии со своим названием расположен в самом центре Петербурга, на Галерной улице, дом 3, в старинном трехэтажном доме, являющимся продолжением Президентской библиотеки имени Б.Н. Ельцина.
Подъехав к своему отелю, заехали в арку. Как нам сказала администратор отеля, здесь можно оставить свою машину. Когда мы въехали в эту арку, то увидели, что место есть ровно на половину машины – все пространство двора уже занято другими автомобилями, а вокруг нас находится человек 10 рабочих из Средней Азии, отдыхающих во внутреннем дворике. Делать нечего, я вышел из машины и попросил рабочих чуток подвинуться, чтобы хоть как-то воткнуть нашу машинку. Один из отдыхавших рабочих поинтересовался – туристы ли мы и надолго ли мы сюда приехали? Получив на оба вопроса положительные ответы, он сказал, что сейчас выгонит свою машину, а я могу поставить свою на его место. Ура! Спасибо тебе, дружище! Проблема со стоянкой была решена. По крайней мере, на ближайшее время.
Перетаскали вещи в наш номер. Рабочие шумно восхищались обилием вещей, влезших, в общем-то, в небольшую машину.
Наш номер, расположенный на 2-м этаже был прекрасен. Двухэтажный, с ванной-джакузи, небольшой сауной и кухней.

7b145f0254d4.jpg

edf217e4187a.jpg

Окна выходили на здание Конституционного суда РФ.
Вечером мы устроили небольшой гастрономический праздник, а одним из главных блюд стал великолепный морской окунь, купленный нами еще в Кандалакше.

70e21653111f.jpg

f28740c15b24.jpg


Следующий день посвятили пешей прогулке по Петербургу. Мы хотели показать Ане основные достопримечательности этого красивого города. И я, и Катя были в Питере не по одному разу, а я, так вообще, довольно часто посещаю этот город по работе.
Свою прогулку по Петербургу мы начали с самой близкой к нашей гостинице достопримечательности – великолепному памятнику Петру I, больше известному, с легкой руки А.С. Пушкина, как Медный всадник. Открыт был этот памятник в 1782 году. И, конечно, никакой он не медный, а бронзовый.

c7c3211a95a2.jpg

Прошлись по Александровскому саду, вышли к памятнику великому путешественнику и исследователю Николаю Михайловичу Пржевальскому. Этот памятник был установлен здесь в 1892 году по инициативе Русского Географического общества. Главное место в композиции памятника занимает верблюд. Именно такие верблюды помогали Пржевальскому в исследовании Центральной Азии.
07022884dad2.jpg

Верблюд великолепен.
После этого мы вышли к Исаакиевскому собору. На мой взгляд, это главная достопримечательность Санкт-Петербурга. Великое творение Огюста Монферрана, огромный собор в честь святого-покровителя Петра I – Исаакия Далматского, был построен за 40 лет – с 1818 по 1858 года. Вызывает восхищение, сколько инженерных и технических новшеств было применено при его строительстве.
97f3037db80c.jpg

Нам очень хотелось показать Ане, как выглядит собор внутри. Мы встали в очередь в первую попавшуюся кассу. Тут подошел сотрудник музея и сказал, что билеты без очереди можно купить прямо на входе в музей, в терминале, и что там есть еще и касса. Мы воспользовались его советом и купили билеты в терминале. Быстро и удобно. Прошли контроль и вошли в собор. Главная примета этого года – посещение достопримечательностей возможно только в масках.
b64d43c07bde.jpg

045dff372021.jpg 3a1ed2a867db.jpg

db14ceee7570.jpg

Народа в соборе было совсем немного. И нам, и Ане здесь очень понравилось.
От собора, через Исаакиевский сквер мы дошли до памятника императору Николаю I. К огромному сожалению, он закрыт на реставрацию.
1a54e62d0aa3.jpg

У Синего моста, являющегося самым широким мостом города (более 97 метров)
58f7a1d6a633.jpg

посмотрели обелиск с отметками самых сильных наводнений Петербурга. Отметка 1824 года поражает воображение.
bce2375d49e9.jpg

По Вознесенскому проспекту и Казанской улице мы вышли к еще одному символу Санкт-Петербурга – Казанскому кафедральному собору.
2ac1d2d61466.jpg

Очень интересна история строительства храма. В конкурсе проектов на его строительство принимали участие знаменитые архитекторы того времени: П. Гонзаго, А. Д. Захаров, Ч. Камерон, Дж. Кваренги и многие другие. Победил проект Камерона. Однако, примерно через месяц, Павел I– председатель приемочной комиссии, отозвал свое решение. Ни один из проектов в итоге тогда не был утвержден. Только через год президент Императорской Академии художеств и куратор строительства собора граф Александр Сергеевич Строганов, сумел найти подход к скуповатому императору. Он, посулив Павлу большую экономию при строительстве, в том числе и за счет того, что предложил свои средства на строительство, «протолкнул» проект своего протеже, молодого архитектора Андрея Никифоровича Воронихина.
3fcf6ae56e32.jpg 9b487bc743cf.jpg

Этот талантливый архитектор, ученик В.И. Баженова – бывший крепостной графа Строганова, получивший от него вольную и учившийся вместе с сыном Александра Сергеевича в Париже и Женеве.
В результате строительство собора началось в 1801 году и продлилось 10 лет, до 1811 годах.
Собор, конечно, очень красив. Но, по сравнению с тем же Исаакиевским собором, гораздо более темный, можно сказать мрачный.
3e2dd6b1a08c.jpg 5d9be5b62bde.jpg

Именно здесь, в 1813 году был похоронен русский полководец М.И. Кутузов.
6a01a2d1a3ef.jpg

До этого никто из нас не был внутри этого собора. Не могу сказать, что он мне понравился, как Исаакиевский, но уж точно запомнился.
Возле собора установлены памятники командующим русских войск во время войны с Наполеоном – М.И. Кутузова и М.Б. Барклая-де-Толли.
1ea82bf54d01.jpg 8fefa42890db.jpg

Недалеко от храма есть интересный фонтанчик 1809 года.
525811d2c4e3.jpg

После осмотра Казанского собора, перешли на другую сторону Невского проспекта и двинулись в направлении Михайловского замка.
По дороге осмотрели католическую церковь - базилику святой Екатерины Александрийской.
50127dcbe215.jpg

Строительство этой единственной в России малой базилики, возводившейся по проекту мастера барочного стиля - Пьетро Трезини, растянулось из-за различных неурядиц более чем на 30 лет -  с 1751 по 1782 годы. Неплохо выглядит.
Питерская погода, наконец-то, проявила себя. Пошел мелкий моросящий дождь. Ничего страшного - продолжим осмотр города под зонтиками.
Дошли до Малой конюшенной улицы, где установлен очень мрачный памятник Н.В. Гоголю. Наверное, даже, слишком мрачный.
2f3ddda2087b.jpg

Подошли к довольно красивому зданию Шведской лютеранско-евангелической церкви святой Екатерины. В этой части Петербурга святой Екатерине посвящено много церквей.
15e20ad35edb.jpg

А дальше дождь, все-таки, загнал нас в укрытие. Спрятавшись в одной из арок, мы устроили перекус пирожками, купленными около Казанского собора. Дождавшись окончания дождя (слава Богу, ждать пришлось недолго), осмотрели главное место религиозного притяжения немецкой общины Санкт-Петербурга - лютеранскую церковь Святых Петра и Павла. Эта строгая церковь, построенная в 1838 году, в советское время использовалась в качестве бассейна.
3d8bb16764b5.jpg

В настоящее время она отреставрирована и выглядит хорошо.
Вышли на Невский проспект. Прошли мимо великолепного дома с башенкой - здания компании «Зингер», мимо Большого Гостиного двора, построенного в 1785 году по проекту Растрелли и который у меня, честно говоря, не вызывает приятных эмоций. Видимо, из-за суеты перед ним, так как с архитектурой все в порядке.
3cffecf06e45.jpg

Затем мы свернули с Невского на Михайловскую улицу. Пройдя через Михайловский сквер, с одним из самых, на мой взгляд, лучших памятников А.С. Пушкину скульптора М.К. Аникушина,
716208ad86c3.jpg

вышли к зданию Русского музея. Территория музея была закрыта, хотя его посещение и так не входило в наши планы. По Инженерной улице, дошли до Кленовой и подошли к конному памятнику Петру I, установленному перед Инженерным замком.
3d0c338f426d.jpg

В этом памятнике, установленном в 1800 году, при Павле I, мне больше всего запомнилась надпись: «Прадеду Правнук». По-моему, очень емко и сильно.
Обойдя замок справа, вышли на Набережную Фонтанки.
7ab2d6231ec5.jpg

Естественно, не смогли пройти мимо памятника «Чижику-Пыжику», которого Аня очень хотела увидеть. К сожалению, ее рост еще не позволял ей перегнуться через ограждение и рассмотреть птицу. Я приподнял ее, и она покидала в него несколько монет. Естественно, мимо. Больше всего мне здесь запомнился молчаливый дядька, стоявший чуть левее чижика и методично опускающий в воду здоровый круглый магнит. Именно ему достаются монетки людей, промазавших по «чижику». Интересно, много?
3f24b23d1afd.jpg

Ловец на фото чуть правее центра фотографии, на фоне кабины белого грузовика.
Перейдя Фонтанку, я дошел до церкви Святого Великомученика и Целителя Пантелеймона. Эта относительно небольшая красная церковь с красивым барочным куполом – одна из первых церквей Петербурга. Построена она была в 1734 году.
a3c5b06942ae.jpg

Пройдясь немного вдоль Мойки и перейдя Лебяжью канавку, мы вышли на Марсово поле. Огромное пустое пространство в центре Петербурга, которое Екатерина I пыталась превратить в сад с аллеями и фонтанами, впоследствии было превращено императором Павлом в плац для проведения парадов и смотров войск.
f7dd5520e9b8.jpg

Далее мы свернули налево, и подошли к Мраморному дворцу – филиалу Русского музея. Он, как и основное здание музея, был закрыт. Даже во двор не получилось зайти. А внешне этот дворец мне не понравился, как это ни смешно звучит.
6121c7ba8639.jpg

Очень жаль, но даже памятник Александру III не удалось рассмотреть вблизи. Кажется, очень неплохой памятник.
b7459a3b8dba.jpg

Прошли мимо памятника Александру Васильевичу Суворову, выполненному в классическом стиле и установленного в 1801 году по указу Павла I. Этот памятник был воздвигнут в честь итальянского похода Александра Васильевича. Не могу сказать, что такой образ полководца, как запечатлен в этом памятнике, мне близок, но возраст монумента вызывает уважение.
cc25c40e9b9b.jpg

Через Троицкий мост мы перешли Неву. Этот мост, строившийся с 1897 по 1903 годы, имеет длину 582 метра.
Сойдя с моста, прошли мимо не вызвавшей эмоций Троицкой часовни,
1665399a8540.jpg

построенной в 2003 году, в честь 300-летия Санкт-Петербурга, и по Петровской набережной двинулись в сторону «Авроры».
По дороге посмотрели прикольных китайских истуканов Ши-Цза, привезенных в 1907 году из Манчжурии.
550babcf3179.jpg

Вскоре мы подошли к «Авроре».
Это не первый военный корабль, который мы видели вблизи, но точно – самый старинный из них. Наша Аня очень хотела его увидеть.
77f9446b646b.jpg

Бронепалубный крейсер «Аврора» водоизмещением 7130 т был спущен на воду в 1900 году, а в строй вступил летом 1903 года. Экипаж крейсера - 20 офицеров и 550 матросов, а основу вооружения составляли 8 152 мм пушек и 24 75 мм пушки. Дальность хода корабля составляла 4000 миль.
Корабль участвовал в русско-японской войне. В составе 2-й Тихоокеанской эскадры «Аврора» осуществила переход из Либавы на Дальний восток, где во время Цусимского сражения 14 мая 1905 года получила 18 попаданий японских снарядов. Во время этого боя погибли 1 офицер и 9 матросов. 26 мая 1905 года корабль был интернирован в Маниле.
После возвращения в Россию, принимал участие в Первой Мировой войне. По некоторым сведениям, выстрел из носового орудия послужил сигналом к штурму Зимнего дворца 25 октября 1917 года (по другим сведениям, «Аврора» в этот момент стаяла с разгруженным боезапасом на ремонте на Балтийском заводе, а стреляли из Петропавловской крепости). Также корабль участвовал в Гражданской войне. Во время Великой Отечественной войны орудия «Аврора» находилась в Ораниенбауме. Здесь с нее сняли орудия главного калибра, из которых сформировали батарею, установленную возле поселка Дудергоф. Батарея сражалась героически, однако была захвачена превосходящими силам немецких войск, кроме двух орудий - №8 и №9. Эти 2 орудия сражались еще 8 дней до исчерпания боезапаса. Из 165 человек в живых осталось 26. Сама же «Аврора» постоянно подвергалась обстрелам немцев, в результате чего корабль затонул и корпус сел на грунт. Флаг, поднятый даже над затонувшим крейсером, не давал немцам покоя, и обстрелы продолжались до конца блокады Ленинграда.
aefd7a56868b.jpg
фото из интернета

После Войны «Аврору» подняли и отремонтировали. С 1966 года это – корабль музей. И пусть есть огромные вопросы к ремонту корабля в 1984 году, когда корабль фактически лишился своего исторического корпуса и многих других деталей, все равно – этот корабль для меня и в таком виде очень интересен. Других боевых кораблей такого возраста у нас, в России, нет.
«Аврора» стоит напротив очень красивого здания Нахимовского военно-морского училища.
9474cd644bf3.jpg

Возле его входов установлены скульптура адмирала, героя Крымской войны, П. С. Нахимова
981dca79d9c4.jpg

и скульптура нахимовца «Служим Родине с детства» с натертым до блеска носом.
e70dd7e9faa1.jpg

После этого я подошел к памятнику 300-летию Российского флота.
7c021ea1a30a.jpg

Чушь какая-то, а не памятник.
По улице Куйбышева мы дошли до Кронверкского проспекта, и подошли к Соборной мечети.
45e191154c86.jpg 7e475acf652f.jpg

Восхитительное здание мечети было построено в 1909-1920 годах по проекту архитектора Н.В. Васильева. Я очень давно хотел ее увидеть вблизи и вот, наконец, мне это удалось.
От мечети дошли до памятника миноносцу «Стерегущий». Этот памятник посвящен одному из трагических и одновременно героических эпизодов русско-японской войны. 26 февраля 1904 года «Стерегущий» погиб в неравном бою с отрядом японских миноносцев.
22639831531c.jpg

Памятник изображает двух матросов, открывающих кингстоны (отверстия для затопления корабля) миноносца, чтобы он не достался японцам. Однако уже после строительства памятника выяснилось - на «Стерегущем» кингстонов не было. Корабль затонул от пробоин. Но это не уменьшило героизма экипажа. И Николай II, открывавший памятник в 1911 году, отдал приказ не менять памятник, оставив все, как есть.
ac32bc51dec7.jpg

Памятник, на самом деле, очень сильный. Мне очень понравился.
Перекусив блинами в сквере и немного передохнув, пошли в Петропавловскую крепость.
Прошли мимо забавного зайца в Кронверкском проливе.
4a7f246dcb43.jpg

Естественно, покидали монетки и в зайца. Тоже, правда, безуспешно.
436d15d878af.jpg

Пройдя по Кронверкскому мосту, вошли в Петропавловскую крепость. Эта крепость была построена на Заячьем острове. Начало строительства пришлось на 1703 год. Именно Петропавловская крепость положила начало строительству Санкт-Петербурга. В конце XVIII века крепость была облицована гранитом и приобрела знакомый нам вид и очертания. Главное сооружение крепости – каменный Петропавловский собор, придающий городу узнаваемый силуэт, был построен по проекту великого швейцарского архитектора Доменико Трезини в 1712-1733 годах. Он стал усыпальницей русских императоров, начиная с Петра I. Колокольня собора – самая высокая колокольня в России – ее высота 123 метра. Она делает этот собор более похожим на церкви северо-западной Европы, чем на русскую церковь. Здесь же, на территории крепости находится Санкт-Петербургский монетный двор.
Прошлись по Петропавловской крепости. Здесь теперь везде много зайцев.
5a0e10e89159.jpg
Вышли к Неве. Виды отсюда великолепны.
afc66a4347e5.jpg

Послушали перезвон колокольни собора.
436fd03deec1.jpg

И пошли по направлению к дому.
Прошли мимо Ростральных колонн,
01b72635803a.jpg
мимо ремонтирующегося здания Биржи.
0e2acfa2e5d4.jpg
Перейдя Неву по Дворцовому мосту
e03fc111c050.jpg
и отбившись от атак продавцов билетов на речные прогулки и ростовых кукол, вышли на Дворцовую площадь - главную площадь Санкт-Петербурга.
f671f9dab63f.jpg
Дальнейший наш путь к гостинице лежал по Адмиралтейской набережной. Здесь расположен еще один памятник с интересной историей – памятник Царю-Плотнику.
6ac47f00ce01.jpg
Этот памятник проливает свет на события 1697 года, когда Петр посещал с Великим посольством Голландию, где в городе Саардам, под вымышленным именем Петр Михайлов, обучался корабельному делу.
Памятник царю-плотнику был изготовлен и установлен на Адмиралтейской набережной в 1910 году. В 1911 году с него была отлита копия, которую установили в Голландии, в Саардаме. Еще одну копию, отлитую в 1913 году, установили в Летнем саду.  После Октябрьской революции, в 1919 году памятник с набережной пошел на переплавку... Про скульптуру из Летнего сада тогда забыли и вспомнили только в 1934 году. Итог, правда, был такой же.
Но сейчас-то на Адмиралтейской набережной стоит царь-плотник! Откуда же взялся этот памятник? Голландцы помогли. Они свой памятник сохранили и в 1996 году сняли с него копию. Именно она, подаренная Санкт-Петербургу в том же 1996 году, на 300-летие Российского флота, и установлена сейчас на Адмиралтейской набережной.
Наша прогулка на сегодня закончилась. Еле дошли до дома от усталости.
adafc57a7fca.jpg

Вечер мы замечательно провели в отдыхе и прекрасном «ничегонеделаньи».
Пройдя в этот день пешком больше 25 километров, на следующий день мы запланировали комбинированную пешеходно-автомобильную прогулку.
Выехав из отеля около 10 часов утра, переехали Неву и поставили машину на 7-й Линии Васильевского острова, прямо напротив красивого здания с аптекой доктора Пеля. И сама аптека, и труба во внутреннем дворе этого здания (она же Башня Грифонов) некоторыми товарищами считаются мистическим полюсом Петербурга. Я же, честно говоря, далек от этого, поэтому ломиться в закрытый двор (а людям, живущим в этом доме, все эти мистики очень надоели) не стали. 
4bece83d7bd3.jpg
Первым делом мы осмотрели очень красивый, как бы стремящийся ввысь собор Святого апостола Андрея Первозванного, построенный в 1761-1780 годах по проекту архитектора А.Ф. Виста.
089c21250358.jpg
Возле собора установлен бюст первого кавалера Ордена Андрея Первозванного – сподвижника и, можно сказать, защитника молодого Петра I– Федора Алексеевича Головина.
a975b0bc6eaa.jpg
Орден Андрея Первозванного (в честь этого святого назван и собор) – это высший орден России с 1698 по 1917 годы.
Прогулявшись дальше по 6-й Линии, подошли к памятнику еще одному очень близкому соратнику Петра I – Василию Корчмину. Именно этот человек, военный-изобретатель и артиллерист, можно сказать, дал название Васильевскому острову.
f0c21b994dd8.jpg

Памятник получился веселым, а вот «бэкграунд» в виде серого дома мне не нравится.
Возле метро Василеостровская осмотрели памятник конке. Интересная копия вагона предшественника трамвая конца XIX века.
736714d438df.jpg

К сожалению, состояние у памятника не очень хорошее. Реклама каких-то касс на самом вагончике и дурацкая, наполовину разломанная, ограда очень портят вид.
Дальше мы свернули на Средний проспект ВО и вышли к лютеранской церкви Святого Михаила.
bec4e7e161c1.jpg

Готическая церковь с высоким шпилем колокольни, построенная в 1876 году, органично вписывается в окружающую архитектуру. В отличие от, например, той же Москвы, где «не православные» церкви выглядят слегка инородно.
Свернув на 1-ю Линию ВО, прошли мимо большой церкви Святой Екатерины у Тучкова моста, построенной в 1823 году.
a25f29b2ccdd.jpg

И вышли к Тучкову мосту, через который и перешли Малую Неву. Виды с моста хороши.
e58a906b6d2d.jpg

Пройдя мимо огромного и очень приятного глазу Князь-Владимирского собора, построенного по проекту известного архитектора А. Ринальди в 1740-1789 годах,
2515db7baf6c.jpg

мы дворами вышли к еще одному памятному месту Петербурга – клубу-музею «Камчатка». Здесь, в подвальной котельной жилого дома в 80-х годах работал простым кочегаром советский рок-музыкант Виктор Цой. К сожалению, сам клуб-музей был закрыт, но и весь двор рядом с ним стал очень атмосферным местом.
2dbd67034a56.jpg

dd48c19c54b8.jpg

Осмотрев это место, мы ускорили шаг – нам было важно не опоздать к главной цели первой половины сегодняшнего дня. Мы хотели вблизи посмотреть на полуденный выстрел пушки Петропавловской крепости. Успели!
Купили билеты на крепостную стену. Пушки оттуда было видно великолепно.
993e8dcd56f9.jpg

Ровно в 12 часов выстрелило одно орудие. Звук при этом был достаточно громкий. Это действо нам всем очень понравилось.
Теперь настало время возвращаться к машине. Перейдя опять Малую Неву, теперь уже по Биржевому мосту, прошли мимо здания Института русской литературы с каким-то очень грустным бюстом А.С. Пушкину
eb0bc901f6bf.jpg

(поэт здесь выглядит каким-то очень старым и мрачным человеком),
мимо какого-то странного (и не бюст, и не полноразмерная скульптура) памятника И.П. Павлову,
5e9c17c0b93b.jpg

мимо очень страшного памятника академику и общественному деятелю Андрею Сахарову
2aa67db59a9d.jpg

и, наконец, пройдя вдоль забора СПбГУ в безуспешных попытках увидеть памятник лабораторной кошке, вышли к отличному памятнику М.В. Ломоносову на Университетской набережной.
5c2b94bb4ccc.jpg

Продолжив движение по набережной, мы, миновав первое каменное здание Петербурга, дворец А.Д. Меншикова,
e9985fd5124b.jpg

зашли в Румянцевский сад. Здесь, в центре сада, установлен большой обелиск, посвященный победам русского полководца – генерала-фельдмаршала Петра Александровича Румянцева в сражениях русско-турецкой войны 1787-1791 годов.
17da7c22e989.jpg

В этом же сквере установлены неплохие бюсты И.Е. Репина и В.И. Сурикова.
a56434afdfe8.jpg d7bb63d713f4.jpg 

Уже перед самой машиной мы подошли к одному из моих любимых памятников Петербурга – памятнику архитектору Доменико Трезини.
ae044b886e6d.jpg f89f2017b5e9.jpg

Забавный, очень ироничный памятник был установлен в 2013 году у дома, где жил архитектор.
Наконец-то, мы дошли до машины Ура! Теперь продолжим нашу экскурсию по Васильевскому острову в автомобильном формате.
Проехавшись по Большому проспекту ВО, в районе 22-й Линии осмотрели памятник пожарным, погибшим во Время Великой Отечественной войны, установленный перед 9-й Пожарной частью.
ef6c57ede402.jpg

Памятник интересный и своеобразный, можно сказать, гипердинамичный. Дело в том, что автор этого памятника Л. Лазарев взял за основу древнегреческую скульптуру «Змееборец Лаокон и его сыновья». Пожарные шланги на памятнике выглядят также, как и змеи на Лаоконе.
Пожарная часть запомнилась высокой и красивой каланчой.
5f555d0fcfd3.jpg

Затем мы подъехали к музею-подводной лодке. Это - подводная лодка Д-2 «Народоволец».
12d7ed15c085.jpg

Подлодка участвовала в Великой Отечественной войне в составе Краснознаменного Балтийского флота: совершила 4 боевых похода, потопив 2 и повредив 1 корабль немцев.
Мой экипаж в музей идти не захотел, поэтому и я ограничился внешним осмотром, тем более, что на подводных лодках я уже бывал.
fc9ac01dbcc8.jpg

От лодки мы поехали на Морскую набережную. Здесь установлены в качестве памятника 2 сохранившиеся башни, а также гребные винты легкого артиллерийского крейсера «Киров», принимавшего участие в Великой отечественной войне.
57c435d5c4f1.jpg

ded9ac4811cd.jpg

39a2b4dba686.jpg

e12895b7e677.jpg

Жаль, что этот корабль не удалось сохранить целиком, как «Аврору» (была такая идея). Но хоть так.
Последним памятником на Васильевском острове, который мы хотели увидеть был памятник детям блокадного Ленинграда.
61b1fa773dd3.jpg

Страшным моментам истории Ленинграда посвящен этот памятник.
Увидев все, что хотели, мы выехали на Приморское шоссе и поехали в сторону новой достопримечательности Петербурга – небоскребу «Лахта Центр». Это самое высокое «жилое» здание Европы – 462 метра.
f3161136ad08.jpg

Строительство вокруг башни продолжается, но сама она выглядит круто. Мне понравилось.
После осмотра небоскреба доехали до КАДа и по нему поехали в Кронштадт.
В Кронштадте мы уже были один раз, в 2016 году и многое тогда удалось увидеть. В этот раз нам хотелось обновить впечатления и осмотреть те достопримечательности, которым в прошлый раз мы не уделили внимания.
Прямо на въезде в город установили стелу «Кронштадт - город воинской славы». В общем-то, обычная для таких городов стела, но здесь в ее оформление добавлены морские мотивы. Неплохо.
e711599793b2.jpg

Проехав дальше, остановились у мемориала морякам-подводникам Балтики. Отличный мемориал.
d48cb55d0aa3.jpg

Следующая остановка – у памятника Малой дороги жизни, через которую доставлялось продовольствие и боеприпасы на Ораниенбаумский плацдарм. По льду Финского залива.
a477cf6bbe6a.jpg

Вот в этом месте грузовики выходили на лед Финского залива.
65e4403a4699.jpg

Затем мы перекусили, остановившись на обочине. Обед придал нам «второе дыхание».
Проездом глянули небольшую церковь святителя Николая Чудотворца в Морском госпитале. Эта церковь своей архитектурой напоминает кронштадтский Морской собор. Это и понятно – автор-то у них один.
c49ffec7d021.jpg

Оставив машину на стоянке недалеко от Якорной площади, дальше пошли пешком.
Прошли мимо отличного памятника первооткрывателю Антарктиды адмиралу Ф.Ф. Беллинсгаузену, установленному в 1870 голу.
0f7741a25921.jpg

На кронштадтских каналах знакомая тишина.
2928f4f2800e.jpg 5ed6ebf9052a.jpg

Через площадь с фонтанами подошли к не очень выразительному памятнику в честь 300-летия основания Кронштадта.
b082b6019e37.jpg

Мимо небольшой часовни Тихвинской иконы Божьей Матери
516cf583c766.jpg

подошли к забавному памятнику котлу.
1a77d81d0825.jpg

Ведь по одной из неправдивых легенд, именно брошенный отступающими шведами котел с ухой дал название острову Котлин, на котором и построен Кронштадт.
На стене дома возле котла на памятных табличках рассказана практически вся история города. Очень интересно.
В Кронштадте есть свой собиратель денег – дерево желаний с ушами. Туда, вроде как, тоже надо кидать монетки.
30d3ff30e0de.jpg

И здесь нам, наконец-то, удалось закинуть монетку. Но все не так просто. Еще было необходимо выполнить ритуал – 3 раза обойти дерево, погладить оленя и уж потом шептать желание в ухо дереву.
Вроде, Аня все сделала правильно.
9193f1abf6e9.jpg

После этого, идя вдоль канала, показали Ане памятник рыбке-колюшке, спасавшей жителей Кронштадта от голода во время войны.
609a1b10ce9d.jpg

Подошли к футштоку, являющемуся, фактически, эталонным измерителем уровня воды.
ee1d41a5f14a.jpg

Пройдя мимо Итальянского пруда,
61fe910efda7.jpg

глянули на памятник великому художнику-маринисту И.К. Айвазовскому.
87ee3be02e17.jpg

Дошли до пирса Купеческой гавани. Здесь теперь сделали даже некое подобие смотровой площадки.
5503abc7390f.jpg

b94f2bf8cefd.jpg

Уже на выходе из Петровского парка подошли к скромному памятнику одной из самых трагических страниц истории российского флота – Цусимскому сражению.
28cfb09560e7.jpg

Хорошо, что есть хотя бы такое скромное напоминание о том событии.
Могу сказать, что по сравнению с 2016 годом в Кронштадте постепенно начинаются перемены к лучшему. Много домов реставрируется. Есть надежда, что смогут привести этот небольшой, но очень интересный город в порядок.
5d98321e4448.jpg

2b55c35a051f.jpg

d0e9f197efe8.jpg

Пройдя по Макаровскому мосту, вышли на Якорную площадь к Морскому собору. Он великолепен.
eac2aa5756b6.jpg

По дороге на выезде из города заехали посмотреть Владимирский собор.
551ab3ca9535.jpg 5a54657fff86.jpg

Красивая церковь.
Примерно через час, приехав к нашему отелю, поняли, что мы лишились парковки. Весь двор гостиницы был завален строительными лесами. Администратор гостиницы только развела руками. Делать нечего. Хорошо, что недалеко от отеля можно бесплатно поставить машину на Конногвардейском бульваре. Именно это мы и сделали. И сегодня, и на следующий день.
Надо сказать, что приключения наши на сегодня не закончились. Ночью у нас запланирована прогулка, чтобы посмотреть на развод мостов.
Для совместного просмотра этого процесса мы договорились о встрече в 00.30 минут с нашим софорумчанином Master’ом недалеко от Дворцового моста, у памятника Царю-плотнику.
Около 23.30 мы вышли из отеля, и пошли гулять по ночному Петербургу.
Мимо прекрасного здания Манежа
dcf9b9c30257.jpg

вышли к Исаакиевскому собору. Ночью он не менее красив, чем днем.
1130e4a1b3ce.jpg

Дотопали до Дворцовой площади, где происходило одновременно несколько концертов уличных музыкантов.
c6ab55cf2d0e.jpg

685b9be780e2.jpg

Наша Аня была очень рада этой ночной прогулке.
f4db6f18e89a.jpg

Ночью очередей у Эрмитажа нет.
09e97e57382e.jpg

Затем мы вышли на набережную – здесь народа было уже прилично.
В назначенное время Master с семьей подошел к нам, а вскоре, в 01.10 началось и само действо – развод моста.

f90e5cf77e9b.jpg

222ba7dc1f1b.jpg

e1e40a39fcd1.jpg


Очень интересное зрелище. К своему стыду, я до этого ни разу не видел развод мостов в Петербурге.
e0c393bee621.jpg

Попрощавшись нашими знакомыми, мы, пройдя мимо памятника Петру I,
5754afe25564.jpg

вернулись в отель.
И этот день, плавно перешедший в ночь, получился у нас очень насыщенным и интересным.
На следующий день проснулись не очень рано.  Сегодняшний день мы хотели посвятить автопрогулке, чтобы осмотреть достопримечательности, до которых не смогли добраться пешком.
Первым делом хотели осмотреть Смольный монастырь. Подъехав к нему увидели, что абсолютно все парковочные места были заняты. В поисках парковки мы уехали аж на Смольную набережную. Оставив машину там, решили попробовать новый для себя вид транспорта, который пропагандировала наша Аня – электросамокат. Дело в том, что в Питере этих электросамокатов великое множество и мы даже заранее скачали приложение для использования самоката.
На набережной как раз стоял один самокат. Принцип использования – как у каршеринга. Осмотрев его на предмет наличия повреждений, отцепили его и, потренировавшись,

94eabcb6c015.jpg 6667cceb9e03.jpg

вдвоем с Аней поехали по набережной. Катя медленно пошла за нами.
4348bec18edc.jpg

Ехать на электросамокате легко и приятно, и вскоре мы, проехав 3 километра подъехали к памятнику парусному кораблю «Полтава».
0f92a26bd565.jpg

«Полтава» - первый российский линейный 54-пушечный корабль, в проектировании которого принимал участие Петр I.
Повернули обратно и поехали навстречу Кате. Остановились у очень страшного монумента, установленного прямо напротив следственного изолятора «Кресты». Монумента Жертвам политических репрессий авторства Михаила Шемякина.
6f25046cb823.jpg

Минут через 10 мы доехали до Кати. Вернулись на место, где взяли самокат. Теперь я остался ждать, а мои девушки уехали кататься – поехали в сторону Большеохтинского моста.
6f59ecd083c7.jpg

Накатавшись вволю, мы пошли к Смольному монастырю. Этот красивейший монастырь был построен по проекту Франческо Бартоломео Растрелли.
Самым главным и самым красивым строением здесь является Смольный собор.
cf9ea2f82c96.jpg

Примечательно, что в истории этого монастыря есть интересный факт. Это – число «87». Дело в том, что монастырь строился 87 лет – c 1748 по 1835 годы, действовал 87 лет – с 1835 по 1922 годы, был закрыт 87 лет. В 2009 году монастырь снова был открыт и был проведен первый молебен.
Все остальные строения монастыря еще не прошли реставрацию и выглядят не так ярко, как Смольный собор.
8e26ad3e47d2.jpg

От монастыря я дошел до памятника Феликсу Дзержинскому.

0eeba13fee7c.jpg

Хороший памятник. Можно по-разному относиться к этому человеку и к его делам, но нельзя не признать -  это был очень сильный человек и личность.
Дальше мы вернулись на набережную и продолжили осмотр города в «автоформате».
На Шпалерной улице посмотрели церковь иконы Божией матери «Всех Скорбящих Радость», построенную в классическом стиле в 1818 году.
a29515680943.jpg

Заехали к лютеранской церкви Святой Анны, расположенной на Кирочной улице и построенной в 1779 году.
6b67c84d2706.jpg

Честно говоря, на церковь это совсем не похоже теперь. Я бы назвал это – «общественное пространство». Может, оно и хорошо.
Затем я подошел к расположенному неподалеку Преображенскому собору. Собор этот был построен в 1829 году на месте сгоревшего более старого собора, построенного на средства солдат и офицеров Гвардейского Преображенского полка в 1754 году. При Павле I, в 1800 году, этот собор стал «Собором всей гвардии». Собор никогда не закрывался, а в годы войны его подвалы использовались в качестве бомбоубежища. К сожалению, сейчас он на реконструкции и всю красоту увидеть невозможно. Также интересна ограда, сделанная из пушек и цепей.
094ffb18af05.jpg 07ccfea7252c.jpg

Следующей нашей целью был собор Святой Живоначальной Троицы Измайловского полка.
До него нужно было проехать несколько километров по городу. Вот об этом «проехать» я бы и хотел сказать несколько слов. Движение в Петербурге я могу охарактеризовать двумя словами – хамство и хаос. Может, конечно, мне (в очередной раз) показалось – но езда по Питеру представляет собой квинтэссенцию из неприятных эмоций. Парковки в два ряда, подрезания, постоянные гудки, пробки, где каждый стремится влезть хоть на половину корпуса машины, езда в стиле «газ в пол – тормоз в пол». Все это не делает езду по культурной столице приятной. У меня немалый стаж езды по Москве, регионам нашей страны и другим странам. Могу констатировать факт – хуже, чем в Петербурге ездят только в Сочи и Абхазии Ну, да ладно. Вернусь к описанию.
Собор Святой Живоначальной Троицы Измайловского полка, построенный в 1835 году, был приходским храмом еще одного гвардейского полка Петра I – Измайловского.
5f6dbdb0bc77.jpg

В 1886 году, в честь победы над Турцией перед собором была воздвигнута Колонна Славы, сделанная из трофейных пушек.
На мой взгляд – это один из самых красивых соборов города.
Осмотрев Измайловский собор, мы доехали до набережной реки Екатерингофки. Пейзажи вокруг промышленные, судя по виду, начала ХХ века.
7f6b9488d4e7.jpg

752641cc71df.jpg

И вот, в окружении этих промышленных зданий, стоит очень красивая церковь из красного кирпича.
095b6e3c1bce.jpg

Богоявленская церковь, по месту своего расположения на Гутуевском острове, иногда называемая Гутуевской, была построена по проекту архитектора В. Косякова (к слову сказать, кораблик с таким названием «бегает» из Кеми на Соловки) в псевдорусском стиле в 1889-1899 годах. Ее построили в честь «чудесного» спасения будущего императора Николая II, когда во время его путешествия по Японии, он был ранен японским фанатиком в голову мечом. Николай II тогда выжил.
Затем мы доехали до Николо-Богоявленского морского собора, построенного в 1762 году. Собор в стиле барокко строился как «морская полковая церковь». Вмещает около 5000 человек. Великолепный собор.
798895d46153.jpg

6478da018434.jpg

Отдельно стоящая колокольня дополняет образ собора.
890ae82c6bca.jpg

Рядом с собором установлен обелиск в честь еще одной трагической страницы истории русского флота - гибели в Цусимском сражении броненосца «Император Александр III».
e31f31c43d8c.jpg

145325008fad.jpg

Этот корабль погиб в бою с основными силами японского флота вместе со всем экипажем – 855 человек. Спастись не удалось никому.
Проехав мимо Свято-Исидоровской церкви с красивыми зелеными куполами,
64eb7c9f366e.jpg

мы вернулись в отель. Копилка наших впечатлений была уже переполнена. Завтра мы возвращаемся в Москву.
Утром собрались, загрузились и поехали на выезд из Петербурга. Но по дороге заехали к одной очень красивой церкви.

a3fab1bdd03d.jpg

90c62eb8a053.jpg

Это -  церковь Рождества Иоанна Предтечи. Она была построена в 1777-1780 годах в стиле псевдоготики и посвящена победе русского флота над турками в Чесменском сражении в 1770 году. Церковь яркая, нарядная, выглядит как игрушка.
Выехав из города, мы не сразу поехали в Москву. Путь наш лежал через еще одно интересное место, расположенное в деревне Новое Хинколово, недалеко от Гатчины. Это место – Борницкий карьер. Здесь добывался камень для строительства зданий в Петербурге и Гатчине. Отходы производства складывались в одном и том же месте, в результате чего получилась насыпь, высотой около 15 метров и очень своеобразным рельефом поверхности.
5765fc634281.jpg

f5c6031b8636.jpg

Залезть на нее по очень резкому подъему очень непросто, а спуститься – еще сложнее. Но оно того стоит.
5609f272da5c.jpg

35d00b30bff1.jpg

Хорошо набегавшись по этим холмам, мы спустились к машине и поехали по направлению к дороге М11. Выехав на скоростную дорогу, погнали домой. Куда успешно и приехали примерно через 6 часов.
Первая, северная, часть путешествия успешно закончилась. Пробыв 2 дня в Москве – субботу и воскресенье и отметив Анин день рождения, в понедельник рано утром мы начали южную часть путешествия.  В качестве основной цели поездки выбрали город Волгоград.
Доехав по М4 практически до границы Московской области, мы свернули на дорогу Р-22 Тамбов – Борисоглебск – Волгоград, по которой и ехали до упора. До Волгограда от Москвы без малого тысяча километров и ехать нам пришлось практически весь день.
Дорога Р-22 весьма непроста. Очень сильно тормозят движения КаМАЗы «арбузтранса», в основном с «05»-м регионом. Двухполосная, преимущественно, дорога, за исключением 50-километрового участка «четырехполоски» в районе Тамбова, заставляет постоянно находиться в тонусе: то сам обгоняешь, то уворачиваешься от встречных обгоняльщиков. Теме не менее, дорога красива.
1d95e4e9ad5a.jpg

0b1031e8b115.jpg

Бесконечные поля с подсолнухами, отработавшими и вновь засеянными полями, показывают, что не так у нас все и плохо с сельским хозяйством в стране. В Тамбовской области я не удержался и купил у придорожного торговца ведро вкуснейшей тамбовской картошки и отличных душистых яблок.  Ближе к Волгограду начинаются огромные бахчевые поля. Асфальт на трассе варьируется от полностью убитого под Борисоглебском до отличного в Тамбовской и Волгоградской областях. Примерно за 50 километров до Волгограда начинается серьезный 20-километровый ремонт дороги с расширением до 4-х полос.
По дороге до Волгограда был один интересный момент, немного расширивший мой кругозор. Нам еще утром позвонили из гостиницы и спросили, во сколько мы приедем. Я ответил, что примерно в 19.00. На это последовал вопрос, поставивший меня в ступор: по московскому времени или по волгоградскому? Оказывается, в Волгограде время на час отличается от московского. И когда в Москве 19.00, в Волгограде уже 20.00. Век живи – век учись, что называется
Около 20.00 по волгоградскому времени мы подъехали к нашему отелю. Он назывался – Старый Сталинград.
bb1423dff818.jpg

Отель расположен в самом центре города, фактически являясь пристройкой к зданию ЦУМ, построенного в 1938 году, в подвалах которого во время Сталинградской битвы находился штаб немецкой 6-й армии, под командованием Фридриха Паулюса.
При заселении произошла небольшая путаница и нам сначала дали «не наш» номер. Однако все быстро исправили и помогли перенести наши вещи в нужный номер. Он был очень хорош. Огромный двухкомнатный (я еще не встречал гостиничных номеров такого размера) номер с балконом. Стоянка – прямо рядом с отелем, за шлагбаумом. В общем, отель нам сразу очень понравился, и это ощущение осталось неизменным все время, что мы там жили.
 Следующим утром, после отличного завтрака в отеле, мы отправились смотреть главную достопримечательность Волгограда - историко-мемориальный комплекс «Героям Сталинградской битвы».
Доехав, поставили машину на огромной бесплатной парковке.
331650aa3501.jpg

Дальше прошли пешком вдоль железнодорожных путей. Погода была очень жаркой, около +30 градусов, но дул сильный ветер, отчасти спасавший положение.
Мемориал по проекту Евгения Вучетича был возведен в 1967 году на Мамаевом кургане – господствующей возвышенности города. На этом месте в течение 140 дней, с сентября 1942 года по январь 1943 годы велась ожесточенная битва советских войск с немцами и их союзниками, пытающимися прорваться к Волге и захватить высоту.  После войны на одном квадратном метре кургана находили от 500 до 1250 осколков.
Здесь же находится самая высокая скульптура России – «Родина-мать зовет» авторства Е. Вучетича. Ее высота – 85 метров.
Весь комплекс производит очень сильное впечатление. Здесь все – скорбь, радость, гордость
c3b958a08d65.jpg

c368b7e4d685.jpg

94c2af0e174f.jpg

533621f5505e.jpg

Нам удалось увидеть смену Почетного караула.
4d4f11c30407.jpg

efd41ecd830c.jpg

Затем мы поднялись к статуе «Родина-мать». Грандиозное сооружение.
41908e5cde91.jpg

С самого верха кургана открываются хорошие виды.
36a1635c1534.jpg

c9d62af62074.jpg
Прошли мимо храма Всех Святых,
70cc6902c163.jpg

вышли к скульптуре «Скорбящая мать»
eff034ee38cb.jpg

Может, я выскажу избитую мысль, но здесь, на Мамаевом кургане, должен побывать каждый человек. Это очень сильный мемориал. На нас он произвел неизгладимое впечатление.
Закончив с осмотром мемориала, мы поехали выполнять обещание, данное Ане в начале южной части поездки. А именно – купаться. У своих знакомых и в гостинце у администратора мы узнали, что «местные» купаются на пляже «Бобры», на противоположном берегу Волги. Правда администратор нам сказала, что вообще-то пока на улице прохладно (ага, всего +32), и вода точно будет холодной. Ну что же, проверим.
Проехав через Волгу по «Танцующему» Волгоградскому мосту, мы свернули по указателю на хутор Бобры, а затем и на платный пляж.
Заплатив 150 рублей за проезд машины, поставили ее на стоянку, и пошли за билетами на пляж. Выбрав категорию билетов «семейный», мы заплатили 1100 рублей за троих и прошли на территорию. Выбрали шезлонг и побежали к Волге.
9816ad5c7027.jpg

6ece54be76b4.jpg

0ca9175776cf.jpg

Первое прикосновение к воде нас немного «остудило». Вода, несмотря на жару, показалась нам прохладной, хотя у входа на пляж было написано, что ее температура – 23 градуса. Тогда мы решили пойти в бассейн, вход в который нам был разрешен, согласно купленной категории билетов. Бассейн оказался отвратительным. Грязный, с мутной водой, и еще холоднее, чем Волга. Созрело решение – если приехали на Волгу – надо купаться в Волге. Пошли пробовать еще раз. Оказалось – здорово! Вода – отличная!
3b8e4136b115.jpg

С удовольствием устроили многократные заплывы.
03097d8c332f.jpg

Накупавшись, мы вернулись в отель. После обеда и небольшого отдыха, отправились на вечернюю прогулку по окрестностям нашей гостиницы.
Сперва подошли к железнодорожному вокзалу станции Волгоград-I. Красивый вокзал, построенный в 1950-1953 годах.
b04249bc56b8.jpg

b3c35902a68e.jpg

Возле здания вокзала расположен фонтан «Бармалей», воссозданный в 2013 году. Оригинал этого фонтана, запечатленный на кадрах кинохроники после массированной бомбардировки Сталинграда 23 августа 1942 года, и ставший одним из символов разрушенного города, к сожалению, был снесен в 1951 году.
5dac029cf763.jpg

Подошли к зданию первой пожарной части города Царицына (так до 1925 года назывался Сталинград). 
f8d8d6f51d03.jpg ed37aa0e5e79.jpg

Это здание было построено в 1897 году. Выглядит – отлично.
По детскому парку мы дошли до памятника трамвайному вагону серии «Х».
f59839532eac.jpg

Такие трамвайные вагоны (конкретно этот экземпляр был выпущен в 1932 году) использовались в Сталинграде в довоенные и первые послевоенные годы.
Выйдя на Проспект им. Ленина, мы дошли до станции скоростного трамвая «Пионерская». Скоростной трамвай или метротрам – эндемичный волгоградский вид транспорта. Это, в общем-то, обычные трамваи, линии для которых частично проложены в тоннелях, как метро. Очень интересный вид транспорта.
У охранников на входе на станцию уточнили, как оплачивается проезд – оказывается, в каждом вагоне есть кондуктор.
Спустились на станцию. Эта станция – полуоткрытая.
1faeb6639bda.jpg

Дождавшись своего трамвая, мы поехали кататься.
360dec4030c3.jpg

Проехали одну станцию и вышли на станции «Комсомольская», расположенной недалеко от нашего отеля. Эта полностью подземная станция уже совсем похожа на станцию метро.
87243b7ad15f.jpg

По дороге к отелю прошли мимо дерева, которое пережило Сталинградскую битву. Этот тополь, видимо, много повидал на своем веку.
f6a969185ec7.jpg fbfb54041a29.jpg

Тут, недалеко, расположен еще один, довольно странный объект – нулевой километр Волгоградской области. Ну, что же, пусть будет и такой памятник.
6b3e91caa94c.jpg

Полюбовались немного красивым закатом,
bbc7aff84d52.jpg

зашли в магазин за вкусным местным арбузом, и пошли домой ужинать.
Наша плитка трудится «на славу».
1330cf680ff9.jpg

Арбуз, действительно оказался очень хорош.
c487fe0b5fcb.jpg

Кстати, арбузы здесь продаются и в довольно неожиданном для нас виде.
38ab9e272a70.jpg

Мне такие арбузы понравились.
Следующий день мы посвятили осмотру достопримечательностей, расположенных далеко от отеля – на машине.
Начали с музея-панорамы «Сталинградская битва».
2d72e4bc9517.jpg

Приехали мы к музею немного заранее, поэтому все экспонаты, расположенные вне стен музея, осмотрели еще до его открытия.
Наибольшее впечатление, конечно, здесь оставило здание паровой мельницы Гергардта. Это здание находилось на острие боевых действий в течение 58 дней. То, что от него осталось, после войны решили не восстанавливать, а оставить как память о тех событиях.
75c28e8dad60.jpg

0ed3f954617f.jpg

Тяжелое впечатление оставили останки танка Т-34. Мысли о судьбе экипажа тут мрачные.
b72e317c10d5.jpg

Здесь же расположена «тридцатьчетверка» ранних серий 1942 года в хорошем состоянии. Обратите внимание, здесь, из-за тотальной нехватки сырья, используются катки без обрезинивания. Это делало движение в таком танке еще более некомфортным. Да и не до комфорта тут было...
095918997e43.jpg

В 10 часов музей открылся и мы, надев маски, измерив температуру и купив билеты, прошли в музей.
Осмотрев все залы, поднялись наверх, к панораме. Сам подъем достаточно непрост, а уж для пожилых людей – нереален. Что-то тут, проектировщики, кажется, не додумали.
Если честно, то и от панорамы, и от самого музея я ожидал большего. Может, на эту оценку повлияли детские воспоминания о великолепной панораме Бородинской битвы, которая на порядок интереснее, на мой взгляд. А может – то, что интерактивная часть экспозиции не работала из-за коронавируса.
После музея мы подъехали к памятнику Героям обороны красного Царицына, установленному в 1961 году в честь событий Гражданской войны.
65db9dff270c.jpg

События того времени страшны, а вот памятник вышел хороший.
Затем подъехали к памятнику Михаилу Паникахе.
105073b1dc96.jpg

Этот чрезвычайно экспрессивный памятник был установлен в 1975 году в честь героического поступка, совершенного Михаилом Паникахой 2 октября 1942 года, когда он ценой своей жизни поджег немецкий танк.
Дальше мы поехали смотреть Волжскую ГЭС. Вначале пытались ее увидеть, оставив машину в районе улицы Героев Тулы.
Пройдясь по полю, я понял, что здесь я абсолютно ничего не увижу. Запомнились высоченные и нестандартные опоры ЛЭП.
44f04cd35a29.jpg

В качестве следующей точки просмотра мы выбрали дачный массив на противоположном берегу Волги. Проехали по ремонтируемой плотине гидроэлектростанции.
6384118cdb86.jpg

Съехав с дороги, по карте нашли неплохую точку для просмотра ГЭС и заехали туда.
f12848274979.jpg

75d0e65c3b85.jpg

7375891fe74b.jpg

Волжская ГЭС, построенная в 1950-1958 годах, имеет мощность почти в 2,7 ГВатт. Она имеет высоту водосливной плотины - 44 метра, а ее длина – 725 метров.
Выглядит эта плотина суперски.
Осмотрев плотину, подъехали к церкви святого Иоанна Кронштадского, расположенной возле Северного рынка. Возле храма идет благоустройство территории.
92ce034e19fb.jpg

Немного устав и проголодавшись, приехали в отель на обед. Прямо у нашего входа установлен вот такой лучезарный водопроводчик.
8a602fb59418.jpg

К вечеру мы снова вышли на прогулку, теперь пешую.
Мимо речного вокзала,
e565b559cd7a.jpg

прошлись по парку Победы.
e5b00d100808.jpg

9a6c38394950.jpg

Здесь довольно зелено и открывается отличный вид на Волгу.
В парке мне очень понравился памятник герою Гражданской войны в Испании, Герою Советского союза, летчику-бомбардировщику Виктору Степановичу Хользунову.
1a272ff73c5e.jpg

Крутой памятник.
Пройдя мимо памятнику мирному населению, погибшему в дни Сталинградской битвы (в основном – 23 августа 1942 года),
a6f87b42e484.jpg

мы ушли с набережной, и подошли к очень красивому зданию Планетария.
d177e007bb54.jpg

Естественно, планетарий был закрыт и мы, удовлетворившись его внешним видом, направились в сторону дома.
Последний день в Волгограде мы решили посвятить объезду достопримечательностей, которые мы еще «не охватили». А еще мы хотели заехать на рынок – купить домой вкусных местных овощей и фруктов.
Начали мы с музея «Память», расположенного в подвале сталинградского ЦУМа. Экспозиция этого музея рассказывает о пленении штаба 6-й армии немцев под командованием фельдмаршала Фридриха Паулюса.
В музее отлично показан быт и сценки из жизни как немцев, так и наших солдат. Много уникальных вещей. Все сделано и подобрано очень здорово.
fe551a788374.jpg

73755c901ec0.jpg

80ade8328038.jpg

b45987cacd30.jpg fe82d4b470a0.jpg

Я считаю, что это лучший музей Волгограда, посвященный Сталинградской битве.
Выйдя из музея, поехали на Северный рынок Волгограда. От фруктово-овощного разнообразия здесь впадаешь в восторг, а цены, в сравнении с московскими, вызывают улыбку (например, килограмм помидоров стоит от 20 до 40 рублей).
Вот результат короткого захода на этот рынок:
2aafb66d380c.jpg

Следующей целью для нас стал шлюз № 1 Волго-Донского судоходного канала. Правда, ехать до него пришлось около часа. Дело в том, что Волгоград как бы «вытянут» вдоль Волги, имея при этом небольшую ширину.  Большие расстояния плюс достаточно напряженный трафик делают поездку на другой конец города делом не быстрым.
Доехав до точки назначения, поставили машину на стоянку и пошли смотреть шлюз.
Начало Волго-Донского канала, кроме шлюза, отмечено очень красивой и помпезной аркой.
cb4e3107758d.jpg

Нам повезло и в то время, когда мы там были, через шлюз прошел корабль.
a6595d4cc19a.jpg

11228b1ccd27.jpg

Программа слежения за водным трафиком, показала, что рыжий корабль шел из Ростова в Самару.
Рядом со шлюзом находится небольшая приятная часовня святого праведного адмирала Федора Ушакова.
d5e8c480145e.jpg

Насмотревшись на шлюзование кораблей, мы поехали дальше. Следующая достопримечательность – огромный памятник Ленину.
Именно в Волгограде установлена самая высокая статуя В.И. Ленина.  Ее высота вместе с постаментом – 57 метров.
a564a3c9f8bb.jpg 6e63f31bb922.jpg

Первоначально, в 1952 году на постаменте была установлена статуя И.В. Сталина. В 1961 году ее убрали и в 1973 году место на постаменте занял Ленин авторства Е. Вучетича. Это памятник внесен в книгу рекордов Гиннеса, как самая высокая статуя реально существовавшему человеку.
От памятника – отличные виды на Волгу.
b3de968c411c.jpg

60a842eedd05.jpg

Подивившись на этот «царь-памятник», поехали в сторону отеля.
По дороге остановились у памятника морякам североморцам. Этот памятник был возведен в 1977 году в память о подвиге бойцов 92-й отдельной стрелковой бригады Северного флота, оборонявших Сталинградский элеватор.
72830ccbad05.jpg

Сам элеватор, который обороняли моряки, находится за памятником. Махина.
508098b70cb6.jpg

Заехали к собору Казанской иконы Божией Матери. Неожиданно красивая церковь, очень старая для Волгограда - построенная в 1904 году.
400d0ea6d654.jpg

Увидев все, что хотели, мы поехали купаться на пляж Бобры. В этот раз мы были умнее и купили не дорогущий семейный билет, а обычный «стандарт», подразумевающий аренду зонтика и лежаков. Для нас – то, что надо.
3ad5bfc89bb5.jpg

Накупавшись вволю, поехали в отель.
Завтра мы уезжаем в домой в Москву.
Выехать хотелось пораньше, но это не очень получилось. Стартанули около 9 утра. На выезде из города заехали на овощной рынок и забили машину вкусными дарами волгоградской земли «под завязку».
Дорога Р-22 ужасна. Караваны «арбузтранса», следующие друг за другом на расстоянии двух-трех километров, превращают движение по этой дороге в очень неприятное и дерганое мероприятие. Вытерпев это безобразие до Борисоглебска, свернули на Р-298 до Воронежа, чтобы выехать там на М4. Пусть это будет дальше и дольше – но зато спокойнее и удобнее.
Кстати, на Р-298 есть замечательный городок - тезка нашей дочки. Мы не могли проехать такое чудо мимо.
ba7cd9060b4d.jpg

Выехав возле Воронежа на М4 спокойно покатились домой. Куда и приехали около девяти часов вечера. Разгрузили и поставили машину на стоянку.
11afcdfdf86f.jpg

Наше путешествие закончилось. За 21 день мы проехали 8210 километров. Побывали на севере и на юге нашей страны. На избитых маршрутах (а именно так их бы назвали опытные путешественники), которыми мы ездили в этом отпуске, нашлось для нас много нового и интересного. Это не сложно – надо только захотеть.
Наша новая машина с честью прошла все испытания и провезла нас везде, где мы хотели.
Надеюсь, что следующим летом нас «отпустит» ковидная зараза, откроются все границы, и мы сможем путешествовать не только по нашей стране, но и за ее пределами.
Но я, все-таки, реалист. Поэтому, с большой вероятностью, следующее наше путешествие, при хороших раскладах, будет совершено на восток нашей страны.
А пока мы с удовольствием вспоминаем пройденные за этот отпуск километры и смакуем полученные впечатления.
А заедаем все это вкуснейшими овощами и фруктами из Волгограда.
cba2c11341dc.jpg

 

Выбрать:

Можно разместить этот отчет в социальных сетях. Таким образом Вы помогаете популяризации сайта.

Яндекс.Метрика
По вопросам сотрудничества и размещения рекламы пишите plo@autotravel.ru