Откуда: Москва Когда: 07/2021
По маршруту: Дзержинск, Казань, Челябинск, Чебаркуль, Карабаш, Кыштым, Касли, Омск, Кемерово, Ачинск, Красноярск, Енисейск, Мариинск, Новосибирск, Тобольск, Верхняя Пышма, Невьянск, Набережные Челны (часть 1)
Рейтинг отчета:
Автор: Участник форума: MANUL78
Импортозамещение. Из Москвы в Красноярск и обратно.
Часть 1.
2021 год не сулил ничего хорошего в плане открытия границ для автотуризма в сторону стран Евросоюза, куда так хотелось, поэтому еще зимой мы окончательно утвердились в планах – едем по России.
С выбором направления поездки тоже не было особых проблем – уже давно хотелось съездить в Сибирь, посмотреть крупные города и основные природные достопримечательности.
Сразу скажу, при планировании практически сразу была отметена поездка до Байкала – расстояние велико, отпуск не безграничен и при желании «плотно» осмотреть Байкал и его окрестности, пришлось бы жертвовать осмотром крупных городов по дороге. А этого не хотелось делать. Поэтому Байкал оставили «на потом».
В этот же раз крайней точкой поездки в восточном направлении был определен город Красноярск и Саяно-Шушенская ГЭС в Хакасии. Поездка была запланирована с 10 июля по 10 августа.
Исходя из этих вводных, была проведена подготовка. Была разработана «дорожная карта» поездки и запланированы места остановок и основные достопримечательности, которые хотелось увидеть. Окончательный маршрут выглядел так: Москва – Казань – Челябинск – Омск – Кемерово – Красноярск – Енисейск – Мариинск – Новосибирск – Омск – Тобольск – Верхняя Пышма – Набережные Челны – Москва.
Во всех этих городах, еще зимой, с помощью Букинга были забронированы квартиры или отели.
Выбор между квартирами и отелями – непростая задача. Конечно, в отпуске хочется меньше заниматься проблемами уборки, готовки, парковки, поэтому сначала отсматривались отели. Критерии отбора отеля у нас прежние – центр города, своя парковка, хорошие отзывы и возможность бесплатной отмены бронирования. Однако во многих российских городах Букинг предлагал нам бронировать сразу 2 номера на нашу семью из трех человек (2 взрослых и ребенок 9 лет). Это, конечно, полная «дичь». Что по цене, что по смыслу. В таком случае мы бронировали квартиры.
В результате, в Казани и Красноярске были забронированы апарт-отели, в Новосибирске и Омске (на обратном пути) – отели, а остальные бронирования были квартирами. Надо сказать, что квартиры и апарт-отели обладают для нас важным преимуществом – в них есть возможность готовить самим, что отвечает нашей «модели» автопутешествий.
Была еще одна специфическая точка на нашем пути – заповедник «Красноярские столбы». Не скрою, мы хотели немного упростить себе поход на эту достопримечательность, поэтому через сайт заповедника забронировали себе домик «без удобств» (а других там и нет) непосредственно на территории самого заповедника – на кордоне Нарым. Цена за 1 ночь в этой избушке была 5000 рублей, но из плюсов – нам пообещали, что мы сможем доехать до этого домика, расположенного прямо рядом со Столбами, на своей машине.
Готовясь к этой длительной поездке, мы приобрели компрессорный холодильник Alpicool CX-30.

Так как в поездках, в основном, мы готовим сами, это было очень полезное приобретение и, забегая вперед, мы остались полностью довольными работой этого холодильника.
Также, кроме всех вещей, в поездку отправилась наша индукционная плитка с набором из кастрюли и сковородки.
За три дня до поездки я провел техническое обслуживание нашей машине – KIA Rio X-line. Недостатков не было.
Время начала нашего отпуска попало на очередное повышение заболеваемости Covid-19. Из-за этого можно было ожидать каких-либо ограничений и прочей неприятной суеты. Для купирования этой проблемы мы распечатали и взяли с собой сертификаты о вакцинации (они нигде не пригодились).
Некоторый опыт поездок по нашей стране, да и не только, а также постоянные ковидные ужимки последнего времени научили нас проверять бронирования в отелях и квартирах незадолго до поездки. Этот раз не стал исключением. Практически все подтвердили готовность выполнить свои обязательства, но были и исключения.
При звонке в заповедник «Красноярские столбы», по поводу проживания в домике в Нарыме, мне сказали, что поскольку мы приезжаем в пятницу, цена домика составит не 5000, а 7500 рублей (1 ночь, домик «без удобств»!!!). Но это еще полбеды. На своей машине проехать к домику будет нельзя и ее надо будет оставить на открытой стоянке («но там, вроде, есть видеокамера»). А добраться до этого жилища можно на транспорте заповедника, за «скромные» 1500 рублей в одну сторону. Узнав «обновленные» условия, мы решили хорошенько это обдумать.
Итак, решив все организационные проблемы, мы начали готовиться к выезду.
Вечером 9 июля я загрузил все наши вещи в машину и 10 июля, в 3 часа утра, чтобы по максимуму избежать пробок на шоссе Энтузиастов, мы тронулись в путь. Конечная точка на сегодня – Казань, апарт-отель «Ямской посад».
Нас приветствовал красивый рассвет.

Несмотря на очень раннее утро, машин было много. После объездной Владимира поехали чуть быстрее и около 08.00 утра заехали в город Дзержинск Нижегородской области.
Покатавшись немного по городу и посмотрев пару не очень выразительных новодельных церквей,

подъехали к главной цели нашего визита в этот город – опоре линии электропередач, сконструированной инженером В.Г. Шуховым, а попросту – к Шуховской башне.

Поставив машину на небольшую автостоянку, пошли осматривать эту интереснейшую конструкцию.
Высота этой свойственной для Шухова гиперболоидной башни 128 метров, а диаметр основания – 34 метра. Для сравнения – высота Шуховской башни на Шаболовке в Москве лишь немногим больше – 160 метров.

Интересно, что изначально таких башен было 2, они стояли рядом до 2005 года, когда вандалы незаконно разобрали одну башню на металлолом.
В 2007-2020 годах оставшуюся башню отремонтировали, восстановили утерянные фрагменты, укрепили береговую линию и фундамент, а также установили 23000 светодиодов. В темноте, видимо, башня также великолепна.

Осмотрев башню, пробрались по узким лесным дорожкам поближе к пляжу и, оставив машину в лесу, пошли купаться в Оке. Вода оказалась очень теплой.
После этих водных процедур погнали дальше – ехать еще далеко. Ожидаемо «залипли» в пробке в Кстово, да и вообще, Нижегородская область очень «пробистая». Рядом с трассой ведется активное строительство большой новой дороги. Видимо, это – будущая скоростная дорога Москва-Казань.

На подъезде к Казани навигатор показывал огромную пробку перед мостом через Свиягу, поэтому мы решили ее немного объехать, свернув с М7 в Старой Тюрлеме. Сэкономили, таким образом, не меньше часа – на мосту было реверсивное движение.
В 17.00 мы заселились в свой отель в Казани. Он называется апарт-отель «Ямской Посад». Наш двухкомнатный номер был расположен на 3-м этаже старинного купеческого дома. А машина отправилась на стоянку в просторном внутреннем дворике.
Быстро перекусив взятыми из дома продуктами, отправились смотреть город. На это у нас есть 2 полных дня.
Мы живем в исторической части города, недалеко от Старо-Татарской слободы, поэтому практически сразу после выхода на прогулку начинаются всякие интересности.
Первое, что мы увидели – Султановская мечеть. Иногда ее называют Усмановской мечетью, по фамилии купца Джиганши Усманова, на чьи деньги эта мечеть была построена в 1868 году.
В советское время мечеть была закрыта, разрушен минарет. Восстановлена и возвращена верующим в 1994 году. Мне очень понравился зеленый цвет, в который она покрашена.
Казань – это проверенный временем тесный сплав мусульманской и православной культур. И рядом с мечетью мы увидели красивую церковь Тихвинской иконы Божьей матери, построенную в 1731 году.

Улицы Казани очень приятны, старинные дома выглядят красиво.

Мечетей очень много и все они старинные и довольно красивые. Взгляду немного непривычно такое их количество.
Галеевская мечеть, ее другое название - Пятая соборная мечеть. Построена в 1798 -1801 на деньги купца со сложным для нас именем - Мусой бин Муслимом бин Мамяшем ас-Сердави.
Голубая мечеть, построена в 1815-1819 годах.

Все эти мечети пережили в советские годы тяжелое время, как и многие православные храмы. Но сейчас они восстановлены и выглядят прекрасно.

Совсем недалеко от него находится еще один красивый старинный дом, больше напоминающий замок.

Сейчас это – литературный музей имени Г. Тукая. Но этот дом также известен как «дом Шамиля». Дело в том, что этот дом был построен в 1902 году на месте сгоревшего дома купца Ибрагима Апакова. Его дочь в 1884 году вышла замуж за отставного майора - Мухаметшафи Шамиля, являвшегося сыном шейха Шамиля аль-Гали, предводителя горцев во время Кавказской войны.

Сейчас в этом здании поликлиника. Построен этот дом был в начале XIX века городским главой Мухамет-Рахимом Юнусовым. Дважды дом перестраивался, а современный свой вид обрел в 1906 году, после перехода этого строения в собственность купца 1-й гильдии Б.К.Апанаева.
Напротив дома Апанаева находится относительно небольшой деревянный дом полицейского врача Николая Беркутова, известного тем, что бесплатно лечил простых людей, принимая их, в том числе, и у себя дома.

Вскоре мы вышли на улицу Карюма Насыри. Здесь – туристический район. Есть «оживляжи», сувенирные магазины.

Казань считается городом кошек и здесь мы, наконец, смогли увидеть первого кота.

Неподалеку находятся две самых старинных казанских мечети, сделанных из камня. Их строительство одобрила лично Екатерина II.
Апанаевская мечеть, построенная в 1768 году
и мечеть аль-Марджани, тоже 1768 года постройки.
Эта мечеть - первая мечеть Казани, построенная после ее взятия Иваном Грозным в 1552 году.
Вокруг очень красиво.


Зайдя в сувенирный магазин и накупив сувениров, мы вышли на красивую набережную озера Нижний Кабан.


Мимо памятника татарскому богослову Шигабутдину Марджани, прошли по набережной к площади перед театром имени Г. Камала. Площадь большая, приятная.
С нее открывается неплохой вид на озеро Кабан и фонтаны в нем.


На самой площади тоже полно фонтанов.


Установлена прикольная скульптура с персонажами сказки Г. Тукая о Шурале.

Устали, постепенно идем к отелю. Сегодня красивое закатное небо.

Зилант – змей, символ Казани.

Вечером стало прохладно, и бродить по улицам Казани было очень приятно.

Сегодняшний день, помимо ярких впечатлений, принес неплохой улов сувениров.


Вид из окон нашего номера такой.

Проснувшись и неплохо позавтракав в кафе отеля, определились с целью на сегодня – пешеходная прогулка по центру Казани. Расположение у отеля удобное, поэтому уже через 5 минут мы вышли на набережную Булака и по его левой стороне двинулись к кремлю.


Нам сегодня повезло с погодой, и вид на кремлевскую стену и мечеть Кул Шариф был просто прекрасен.

Пройдя немного дальше вдоль крепостной стены к Казанке, я подошел к памятнику Асгату Галимзянову.
Незаметный герой – это про него. Работая простым возчиком на рынке, он выращивал скот у себя на участке. Практически все вырученные средства от этого Асгат отдавал на благотворительность – он подарил детским домам СССР и России более 80 автомобилей и автобусов.
Пока я ходил к этому памятнику, мои девушки отбивались (успешно) от попыток ростовых кукол сделать платную фотографию. Как же эти «кони» и «зебры» задолбали. И в прошлом году, в Петербурге, и вот теперь здесь.
Вскоре подошли к входу в кремль.

Осмотрели памятник военному корреспонденту Мусе Джалилю, казненному в берлинской тюрьме в 1944 году за подпольную деятельность,

и зашли внутрь.
На мой взгляд, Казанский кремль интересен своим сплавом христианской и мусульманской культур.

И для нас была интересна именно мусульманская часть, так как такого в кремлях, в которых бывали раньше, мы не видели.
Естественно, центром внимания стала огромная и очень красивая мечеть Кул Шариф, построенная в 1996-2005 годах. Это – главная мечеть Казани и Татарстана.
Нам было очень интересно попасть внутрь этой мечети и это нам удалось сделать. Сидевшая на входе пожилая татарка осмотрела наш внешний вид и, сказав - «можно!», пропустила нас внутрь.

Вначале мы зашли на первый этаж. Здесь священнослужитель в огороженном стеклянной стеной помещении вслух читал Коран. Осмотрев, как здесь все устроено, мы по боковой лестнице поднялись на балкон второго, главного, этажа.


Красиво и довольно необычно для нас – до этого мы никогда не были в мечети.
Выйдя на улицу, пошли дальше гулять по кремлю, в направлении еще одной, на мой взгляд, жемчужины этого места – башни Сююмбике.
Точно неизвестно, когда она построена – толи в XVII, толи в XVIII веке. А первое упоминание об этой проездной дозорной башне относится к 1703 году.

Вначале эта семиярусная башня называлась так: «проездная башня оберкомендантского дома со шпицем». А свое современное название она получила только в 1832 году, когда о ней было рассказано в казанском журнале «Заволжский муравей». Башня Сююмбике – это падающая башня. Ее высота – 58 метров, а отклонение конца шпиля от вертикали – 2 метра.
В проездной арке башни установлены очень красивые ворота, украшенные различными зодиакальными символами.

Вид от кремля на реку Казанку очень приятный.

Практически за башней Сююмбике расположен дворец Президента Татарстана. Небольшое, очень красивое здание.

Главной христианской постройкой кремля является огромный Благовещенский собор, построенный в 1556-1562 годах, практически сразу после взятия Казани Иваном Грозным. Строили его псковские зодчие.

Казанский кремль оставил очень приятные впечатления.

Выйдя из кремля, решили прокатиться на метро. Благо, станция находится совсем рядом.

Станция красиво оформлена.


А нашей Ане очень понравился поезд с котами.

Решили проехать одну станцию. Аня – редкий гость в метро. Доехали до станции с крайне забавным названием - «Козья слобода».


Здание выполнено в виде огромного казана – котла. Необычно. Правда, на улице стало уже очень жарко и отсутствие каких-либо деревьев в парке перед Казаном, немного напрягало. Сбежав из под палящего солнца в метро, вернулись к кремлю и продолжили прогулку.
Кроме котов здесь было много всяких вкусностей из национальной татарской кухни – казы, чак-чак, колбаса из утки и многое другое. Закупились мы неслабо.

Здесь сохранились следы от проводившихся в Казани матчей чемпионата мира по футболу.


Вскоре мы добрались до знаменитого казанского кота.
Подошло время обеда, и мы отлично перекусили в кафе под названием «Масленица».
После обеда подошли к самой красивой, по-моему, церкви Казани – Петропавловскому собору.

Этот прекрасный собор в стиле «барокко» был построен в 1723-1726 годах купцом И.А. Михляевым, в благодарность за то, что остановившийся в его доме для празднования своего 50-летия царь Петр I, отдал ему в управление убыточные в то время казанские суконные мануфактуры.
Тем временем, на улице стало очень жарко, около +30 и мы решили пойти в отель, немного отдохнуть.


После отдыха решили устроить автопрогулку и осмотреть интересности, расположенные далеко от отеля.
Начали с храма-памятника русским воинам, павшим во время взятия Казани в 1552 году. Этот необычный пирамидальный храм был построен в 1822 году на берегу Казанки. Однако позже русло изменилось, а уровень реки повысился.
В результате этот храм оказался на островке, соединенном с берегом узкой песчаной косой.
Я дошел до самого памятника, перейдя через полуразрушенный мост. Состояние у этого храма отвратительное. Он разрушается.

Не вдаваясь в политику, отмечу, что это, если мягко выразится, не самый любимый памятник в Казани.
Судя по сохранившемуся куску плаката на строительном заборе, храм-памятник должны были отреставрировать еще в 2016 году. Но, боюсь, его не отреставрируют никогда.
С косы, ведущей к храму, открывается прекрасный вид на центр Казани и Кремль.

Поехали дальше.

Проехали мимо памятника казанской конке.

И вскоре остановились у главной цели нашей автопрогулки.

Это фантасмагорическое сооружение – так называемый храм всех религий. Его строительство начал художник Ильдар Ханов в 1992 году и как видно из названия этого сооружения, его целью было объединить в одном храме все основные мировые религии. До сих пор этот храм не достроен.

Обойдя эту громадину по кругу, заплатили 200 рублей за вход (100 рублей стоит взрослый билет) и зашли внутрь. Ощущение полного сюра у меня усилилось.

В нескольких залах этого храма находились творческие личности – кто-то выкладывал мозаику, кто-то играл на гуслях. Больше всего они мне напомнили классических хиппи. Осмотрев все это, мы вышли из этого храма.
Интересно, что туристов теперь сюда привозят автобусами, так что, я думаю, финансовых проблем с достройкой храма возникнуть не должно.
На обратном пути к отелю заехали в Зилантов Успенский женский монастырь – самый старый монастырь Казани, основанный сразу после ее взятия, в 1552 году.

Здесь мне очень понравилось. Тихо, спокойно, красиво.
Доехав до отеля, поставили машину на стоянку, и пошли гулять пешком дальше.

Вышли на улицу Баумана и пошли по ней. Прошли мимо Богоявленского собора

с его знаменитой высоченной колокольней из красного кирпича,

мимо старинной Проломной аптеки, работающей уже больше 150 лет,

и вскоре вышли к помпезному комплексу зданий Казанского Государственного университета.

С молодым Лениным перед ним.

Пройдя дальше, увидели, что красивейший дом Зинаиды Ушковой, построенный в 1903-1906 годах, находится в состоянии ремонта. Жаль, это один из самых красивых домов Казани.

Рядом, в небольшом сквере установлен отличный бюст великому математику Н.И. Лобачевскому, установленный еще в 1896 году.

Идем в сторону кремля мимо Казанского Богородицкого монастыря. Этот монастырь является местом обретения Казанской иконы Божьей Матери. Однако в настоящее время «глубокой стариной» тут «и не пахнет».


Основные существующие постройки выполнены в классическом стиле, свойственном для XIX века.
Возле Пятницкой церкви
сворачиваем направо и, идя в направлении набережной, вскоре подходим к очень красивому огромному зданию – Дворцу Земледельцев.

Нам этот Дворец очень понравился, а особенно его украшение, сделанное в виде огромного дерева.

Рядом находятся жилые дома очень своеобразного вида – похоже, здесь живут «успешные» жители города.

На улице вечерело и стало очень прохладно, и было решено не ходить сегодня на набережную, а идти прямо домой.
Красивая мечеть «Ирек», построенная в 2018 году в честь погибшего в авиакатастрофе сына Президента Татарстана – Р. Минниханова.

Местами жилые районы Казани напоминали мне жилые районы Барселоны.

Недалеко от набережной, прямо в центре города, находится Тюремный замок, построенный еще в 1807 году и до сих пор работающий по своему прямому назначению.

Вечером в центре, вне пределов пешеходной улицы, очень малолюдно.

Дома оценили улов сувениров. Неслабо!

На следующий день решили устроить комбинированную пешеходно-автомобильную прогулку. Сначала дошли до вокзала, он недалеко от нашего отеля.

Вокзал в Казани старый, построен в начале ХХ века, и красивый. Привокзальная площадь чистая, благоустроенная, приятно пройтись.
Вход в вокзал охраняют стройные каменные кошки.

Затем, уже на машине, прокатились, посмотрели несколько мечетей. Очень понравилась Азимовская мечеть.

На мой взгляд, это – самая красивая мечеть Казани после Кул Шарифа. Но находится она совсем в нетуристическом месте, в промзоне.

пошли «пешеходить».
Забавный памятник национальному татарскому пирожку – эчпочмаку в развлекательном комплексе «Туган авылым» (в переводе с татарского - Моя родная деревня).

Католическая церковь Воздвижения Святого Креста, построенная на месте старой разрушенной церкви и копирующая ее внешний вид. Немного неожиданно для Казани встретить католическую церковь.

Дотопали до парка 1000-летия Казани, расположенного на берегу озера Нижний Кабан. Когда-нибудь, когда вырастут деревья и будут давать тень, здесь будет здорово. А пока – очень жарко.

Довольно изящная Закабанная мечеть, построенная в 1924-1926 годах.

После обеда поехали на правый берег Казанки. Там установлен в качестве памятника уникальный сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144. Это один из двух сохранившихся в нашей стране экземпляров.

На обратном пути специально поехали помедленнее, хотелось рассмотреть мост, по которому мы едем. Это – мост Миллениум, построенный в 2005 году, к празднованию 1000-летия Казани. Пилон выполнен в виде огромной буквы «М».

Нам хотелось погулять на набережной Казанки, однако припарковать машину в этом районе очень непросто. Сделав несколько безуспешных кругов, удалось воткнуть машину на Нагорной улице, недалеко от Дворца Земледельцев.
Набережная, ожидаемо, оказалась очень приятным местом для прогулки.


Рыба в Казанке, судя по всему, есть.

Казань показалась нам интересным и очень ухоженным городом. С удовольствием мы провели здесь 2 дня.
Вечером упаковали вещи в машину. На следующий день, рано утром, получив свой завтрак из кафе в виде «сухого пайка» (эчпочмаки, пирожки), в 7.00 утра, выехали из города. Ехать сегодня опять далеко. Следующая остановка – Челябинск. До него 960 километров.
Дорога до Набережных Челнов великолепна – отличная ровная «четырехполоска» с разделителем. Дальше идет обычная дорога с одной полосой движения в каждую сторону. В основном, так и будет дальше, за исключением небольших участков перед крупными городами.
Заехав в Башкортостан, перевели время «вперед», сразу на 2 часа.

Тут же началось главное летнее развлечение дорожников – ремонт дороги с реверсивным движением. Этого «добра» будет в каждый наш длинный переезд по 6-7 участков. И это реально бесит, хотя и понимаю, что такой ремонт необходим.
Главное развлечение при транзитном проезде Башкирии – нефтяные «качалки». Это, конечно, немного необычное зрелище.

Качалок здесь много, побольше и поменьше размером. Некоторые из них работают, некоторые - нет.
Перед Уфой отличный участок дороги километров на 50.

Чтобы доехать до Челябинска, нам сегодня надо переехать Уральские горы. После Уфы дорога постепенно начинает подниматься в гору. Жаль, что трудно рассмотреть красоту гор из окна машины, да и дорога здесь узкая, часто без возможности обгона. Кроме этого идет реконструкция дороги на большом участке.

Наиболее приятен глазу участок около города Сим.


Проехали указатель с известным с детства названием – Юрюзань. «Дождик, дождик, перестань, мы поедем в Юрюзань»...

К 19.00 подъехали к точке пересечения границы между Европой и Азией. Остановились, сфотографировались.

Примерно к 21.00 мы доехали до нашей квартиры в Челябинске. Все, а особенно Аня, очень устали – это был очень долгий перегон.
Квартира наша была расположена в центре, в доме на улице Ленина.

Это была наша первая остановка в квартире в этой поездке. Сама квартира – очень неплоха: 2 комнаты, 2 балкона, большая кухня с хорошим оснащением. Но качество уборки перед нашим заездом ужасало – волосы, грязь, использованные контактные линзы на унитазе и прочая мерзость. Пришлось провести экспресс-уборку своими силами. Конечно, не об этом нам мечталось после долгой дороги. Поэтому впечатление было безнадежно испорчено. Единственное, что смогло скрасить разочарование - коты и кошки (трое разноцветных), отдыхающие на балконе, расположенном напротив нашего.
Следующий день решили посвятить пешей прогулке по Челябинску.
Город показался нам на удивление чистым и красивым.


Вышли на очень приятную и малолюдную пешеходную улицу – улицу Кирова.





Вышли на площадь перед Театром оперы и балета с памятником М.И. Глинке.

Дошли до синагоги, построенной в 1905 году.

В Челябинске сохранилось много красивых старых домов. Некоторые уже отреставрированы, некоторые – ждут своего часа. Но то, что их не разрушают – отрадно.


Прошли мимо очень приятно окрашенной небольшой Ак-мечети.

Главное, что хотелось увидеть в Челябинске это, конечно, Челябинский или, как его некоторые называют, Чебаркульский метеорит. Сейчас он хранится в Государственном историческом музее Южного Урала. Туда мы и пришли.

Осмотр экспозиции этого музея начинается необычно – с крыши, с видом на город.


Вдоль крыши установлены стенды с изображениями старинных городских видов и домов. Можно на этих фотографиях увидеть и те дома, что сохранились.

Большой!

15 февраля 2013 года метеорит Челябинск, войдя в атмосферу Земли, образовал ударные волны мощностью не меньше 300 килотонн, что сопоставимо с мощностью взрыва 20 атомных бомб, сброшенных на Хиросиму. От этих ударных волн пострадало много зданий в Челябинске и окрестностях, а также около 2000 человек.
Сам же метеорит упал в озеро Чебаркуль. Впоследствии ученым удалось собрать на дне этого озера фрагменты метеорита общим весом 654 кг, хотя до входа в атмосферу метеорит имел размер 19,8 метра в диаметре и вес примерно в 13000 тонн.
Очень интересно было взглянуть на этот космический объект.
Изначально нас интересовал только метеорит, но и остальная экспозиция музея оказалась интересной. Здесь и разные чучела,


и забавные столовые сервизы,


и этнографические инсталляции,


и совершенно чумовая коллекция литых табличек первых пятилеток.


На злобу дня!

Эту надпись написали рабочие Челябинского трубопрокатного завода, выпустившего первую трубу большого диаметра для газопровода. Дело в том, что в начале 1960-х годов, тогдашний канцлер ФРГ Конрад Аденауэр в рамках санкций, наложенных на СССР, запретил продавать в нашу страну трубы большого диаметра. Начало выпуска таких труб в Челябинске явилось, достойным ответом на этот запрет.
Выйдя из музея, продолжили прогулку.
Памятник советскому разведчику в США - Исхаку Ахмерову. Очень необычный «объект» для памятника, как мне кажется.
Прошли в сквер Алое Поле. Расположенная здесь церковь Александра Невского, чрезвычайно эстетично упакована на время ремонта.


В этом парке какие-то необычные скульптуры монстров-насекомых.


А в самом конце парка находится лучший памятник Ленину, из тех, что я видел.

Это даже не памятник, а какое-то подобие Мавзолея. Построен он в 1925 году на средства рабочих.
Здесь, в парке, вообще какой-то революционный уголок. И Ленин, и Орленок...

«Шутки за 200»: челябинские настольные лампы настолько суровы...

Интересный факт - над Челябинском часто (в то время, в которое мы там были), на небольшой высоте, с могучим грохотом пролетали военные самолеты. Разглядел Су-24 и что-то похожее на Су-27. Челябинское Высшее Военное Авиационное Краснознаменное училище штурманов, похоже, тренируется. Очень круто!
После домашнего обеда продолжили прогулку. Идем в направлении вокзала.
Челябинск – танкоград!

По дороге нашли совершенно замечательный и аутентичный магазин со смешным названием «Чебаркульская птица». Не устояли, много всего вкусного мы там набрали.

Рядом с вокзалом еще один очень прикольный революционный памятник – «На новый путь». Мне он очень понравился.

Где еще, если не в Челябинске...

Необычные "сталинские"дома возле вокзала.

Прошли мимо памятника чешским легионерам, погибшим во время Гражданской войны в 1918 году. Неприметный какой-то памятник вышел.

Вокзал в Челябинске некрасивый.

На привокзальной площади установлен самый известный монумент города – «Сказ об Урале». Выглядит сам памятник просто отлично, он очень крут. А вот его постамент ужасен. Мало того, что он разваливается, так еще и те плиты, которые не обвалились, полностью заклеены мерзкой рекламой.
Надо срочно ремонтировать!
Правда это или неправда, никто сейчас уж не расскажет. Но принять эту версию тоже можно. Могилу нашли быстро – есть указатели.
Вот тут и упокоился Петька.
На его берегу – заросли ковыля.
Через 10 минут пути заехали в город Чебаркуль. Именно в одноименное озеро рядом с городом упал метеорит «Челябинск».

Красным кружком я отметил место, где упал метеорит (дядя-билетер оказался словоохотливым и поведал нам, где искать место падения).

Памятник метеориту тоже присутствует.

Макет крепости выглядит не лучшим образом.
Но тут рядом было дерево с очень вкусной вишней – это улучшило впечатления.

В парке – огромный и очень ухоженный мемориал.

Зашел на местный рынок – купил себе пару карасей из Чебаркульского озера на ужин.

Следующая остановка – Карабаш. Час пути и мы на месте.

Уже от самого въезда в город начинаешь понимать, что с природой здесь беда.
Это место сильно врезается в память.

Камни на обочине дороги имеют зеленоватый оттенок. А вдали дымит виновник торжества - «Карабашмедь».

Немного фотографий для того, чтобы проникнуться атмосферой этого места.

У нашей семьи с Карабашем связана еще одна история. Сюда осенью 1941 года были эвакуированы из Москвы мои бабушка и прабабушка. Прожили они здесь до 1943 года. Мы узнали адрес дома, где они жили в Карабаше и, конечно, хотели заехать туда.
Очень необычные ощущения от того, что мы оказались в том же месте, что и они, правда, через 80 лет. В детстве бабушка много мне рассказывала об этом месте и о той жути, которая здесь творилась – в Карабаше на рудниках в те годы работали и жили в адских условиях лагерей политзаключенные, а еще сюда, практически на верную гибель, свозили жителей Средней Азии, которые отказывались воевать с немцами по религиозным соображениям.

Попытались заехать на эту гору, насколько это было возможно. Честно говоря, не сильно в этом преуспели – было очень жалко колеса – вокруг острый скальник, и спустились обратно.
Сказать по правде, не все в Карабаше так ужасно. Да, завод делает свое грязное дело, но он дает людям работу и стоит он на отшибе. А сам город довольно зелен и приятен.

Ну, почти весь...

После Карабаша едем в Кыштым. Пейзажи за окном напоминают Карелию – много сосен, много озер, больших и маленьких.
На въезде в город - старинная церковь Сошествия Святого Духа. Она видела еще восстание Емельяна Пугачева. Бунтовщики ее разграбили.
Прошелся по парку возле пруда, здесь искомый мной фонтан был установлен.


Кстати, именно этот пруд осушали в 1826-1827 годах при попытке найти тела жертв «эффективного управленца», а по совместительству, мастера рудного дела и основоположника чугунного художественного литья - Григория Зотова. Зотов, прозванный «Кыштымским Зверем», поистине железной рукой управлял городскими заводами, иногда прибегая не только к телесным наказаниям работников вверенных ему заводов, но и к их убийству. Комиссия, под руководством графа А.Г. Строганова, посланная сюда Николаем I, обнаружила тела работников на дне озера, а сам Зотов, по результатам этого следствия был сослан в финский город Кегсхольм.
А вот и место, где был фонтан.


Фонтан выдрали с корнем. Зато есть памятник «всесоюзному старосте» М.И. Калинину.
Не найдя фонтан, прокатились по городу. Зелено, достаточно тихо, завод работает – жизнь идет.
И вот, проезжая мимо проходной Кыштымского машиностроительного завода, я увидел то, что искал – фонтан!

Его устанавливают на новом месте, и, надеюсь, скоро запустят. Красавец!
Выехав из Кыштыма, помчались в Касли, здесь недалеко.
Касли – небольшой городок, в котором живет всего 15000 жителей. Но его, по праву, можно назвать столицей художественного чугунного литья. Здесь, на литейном заводе в XIX и XX веках выпущены лучшие произведения этого промысла. И, конечно, музей с образцами такого литья и находится в Каслях. Здание музея совсем небольшое.
Музей представляет собой коллекцию образцов художественного чугунного литья за последние 150 лет. Есть очень красивые и забавные вещи.






Интересные образцы. Жалко, что в этом музее нет главного экспоната – чугунного павильона, изготовленного к Всемирной выставке в Париже в 1900 году. Также, хотелось бы, чтобы в музее было больше материалов, посвященных непосредственно процессу изготовления чугунных отливок.
Доехали до городского кладбища. Тут похоронены мастера, изготавливавшие чугунную красоту. Даже их могилы выглядят очень необычно.


А Аня, тем временем, с удовольствием побегала за местными козами.

Зайдя в «Пятерочку» и набрав местных аутентичных продуктов (удивительно, но такие есть – молочка, хлеб, колбасы), поехали домой, в Челябинск.
А на ужин у меня были те самые 2 карася, из Чебаркульского озера.
Следующий, последний день в Челябинске, решили посвятить городским достопримечательностям, которые не успели увидеть в первый день. Челябинск – большой город, поэтому, в основном ездили на машине.
Посмотрели пару храмов:
Кафедральный собор Симеона Верхотурского, построенный в 1883 году
и Церковь Троицы Живоначальной, храм в неорусском стиле, построенный в 1914 году.

В Челябинске проходит геологическая граница между Уралом и Сибирью. На этом месте установлена стела.

Проехались мимо знаменитого Челябинского Тракторного завода. Неподалеку установлен памятник Танкограду. Так в годы ВОВ называли Челябинск по одному из основных видов изготавливаемой здесь продукции для фронта. Памятник соответствующий. Танк, правда, установлен послевоенный, ИС-3.

Возле заводоуправления установлен памятник первому трактору, выпущенному здесь.

Во второй половине дня погуляли в городском саду имени Пушкина. Парк этот был назван так в 1937 году, в 100-летнюю годовщину смерти поэта, хотя, конечно, никакого отношения «наше все» к Челябинску не имел.
Парк небольшой, есть аттракционы, но мне больше всего запомнился необычный для России паровоз Ес-350 красного цвета, установленный здесь.
Необычен он тем, что это – американский паровоз. Паровоз был выпущен в 1915 году, работал на Златоустовско-Самарской железной дороге, а в мае 1920-го, поставив рекорд скорости, за четверо суток добрался в голодающую Москву из Челябинска с составом с хлебом. Судьба этого паровоза, имеющего собственное имя «Красный Коммунар» интересная, в 1957 году его нашли на Амурской (!) железной дороге и, отреставрировав, установили в качестве памятника в Челябинске в 1960 году. Сейчас, кстати, ему тоже не помешала бы реставрация.
Рядом с садом Пушкина есть еще одно очень необычное строение – заброшенный старинный элеватор.

Это здание было построено в 1918 году и проработало по прямому назначению до 90-х годов ХХ века. На верхней части фасада находится интересная надпись – «Челябинский элеватор государственнАго банка». Хоть здание и заброшенное, видно, что когда-то оно выглядело очень красиво. Промышленная архитектура начала ХХ века, на мой взгляд, изобилует шедеврами, и это здание – очередное тому подтверждение.

Погуляв еще немного, вернулись домой – собирать вещи. Завтра надо выехать пораньше, нас ждет почти 950 километров дороги до Омска.
Вообще, Челябинск, вопреки ожиданиям увидеть что-то «суровое» и грязное, оставил очень приятные впечатления.
Выехали из Челябинска около семи утра под начавшимся дождем. Он продолжался почти до Курганской области. Окрестности самого Кургана запомнились убитыми в хлам дорогами. Наверное, это были самые худшие дороги за всю поездку.

Местность вокруг непривычна глазу. Лесостепь с большим количеством озер самой разной величины.
Вот такая пустынная дорога вкупе с новым асфальтом – явный предвестник реверсивного движения. По дороге от Челябинска до Омска реверсов очень много.

А вот и он.

Много полей с цветущим рапсом. Ярко и красиво.

Иногда реверсы собирали огромные пробки.

А после преодоления этих мест приходится подолгу обгонять сплоченные караваны фур.
При въезде в Омскую область часы перевелись еще на один час вперед. Теперь разница с Москвой уже 3 часа.
В Омской области очень много огромных болот. Не знаю, образовались ли они естественным путем или дорога была сделана неправильно, и это привело к заболачиванию, но выглядит это все очень нездорово.

Еще 20 минут езды по городу и вот наш дом. С первого взгляда – все ОК. Заселение прошло "по телефону" – менеджер сказала, где взять ключи от подъезда и квартиры.
Хороший новый дом, чистый подъезд, лифт. Квартира сначала тоже показалось нормальной, а потом недочеты «посыпались» как из рога изобилия. Оказалось: свет в туалете не работает (лампочка не перегорела, проблема с проводкой), дверь в туалет не закрывается – разбухла из-за потопа, вода в раковине в ванной не сливается вообще, кровать с одной стороны сломана и проваливается, второй комплект постельного белья (спать на одной небольшой кровати, как-то, неудобно) только что выстиран и высохнет, в лучшем случае, к завтрашнему вечеру. А еще и кондиционера нет. Суперское оказалось «повышение класса». Качать права после дня езды не хотелось, поэтому проговорил все недостатки менеджерихе, заселившей нас, и успокоился. Машину поставили во дворе, место нашлось.
Вид из окна такой.

Утром после завтрака, пошли гулять по Омску.
Выйдя на набережную Оми, движемся к Иртышу. Местные ласково называют эту реку "Омкой".

Омь показалась очень грязной.


Стрелка Оми и Иртыша, несмотря на явную туристическую привлекательность, находится в убитом состоянии.


Обратили внимание, что воды Оми и Иртыша некоторое время после слияния, не перемешиваются и граница двух рек отчетливо видна.
Вернулись немного назад и, перейдя Омь, пошли в район крепости. Мимо Серафимо-Алексеевской новодельной часовни, построенной в 1994 году вместо разрушенной предшественницы в 1927 году. Приятно выглядит.

Эта часть города выглядит красиво, ухоженно. Но зачем здесь поликарбонат над входом в красивое старинное здание?


А это - Воскресенский военный собор. Тоже, как и часовня, новодел. Построен в 2016 году. Предшественник его просуществовал с 1769 по 1958 годы.
Рядом установлен памятник Ф.М. Достоевскому.
Вообще, в Омске, с памятниками Достоевскому произошла забавная история. Их в городе – два. Оба они были установлены в 2000-2001 годах. В то время шло неприкрытое противостояние между мэром города и губернатором Омской области. Каждый из этих персонажей решил отметиться установкой «своего» памятника писателю. Так и произошло. В результате омичи называют эти памятники соответственно: «мэрский» и «губернаторский». Этот – «губернаторский».
Омская крепость, а точнее – то, что от нее осталось, расположена на берегу Иртыша.
Крепость была построена в XVIII веке. Из «живых» построек – несколько въездных ворот и пара цейхгаузов. Самое лучшее, что здесь есть, если честно, – вид на Иртыш. Вода в нем разного цвета - Омка вносит свой "вклад".


Кстати, в этой поездке мы увидим несколько «великих» сибирских рек. Иртыш – первая такая река.
Дальше по небольшому пешеходному бульвару идем к главному городскому собору – Успенскому.

А вот и собор. Он довольно необычен по форме, на мой взгляд, но красив.

Омским церквям не повезло. Советские годы пережили немногие из них. Успенский собор – не исключение. То, что мы видим – новодел. Он построен в 2005-2007 годах. А предыдущая версия, построенная в 1891-1898 годах, была разрушена в 1927-м.
Вокруг собора есть приятный сквер, носящий название Сквер Пионеров. Есть несколько жанровых скульптур. Ане понравились олени.

А мне – очередная фантасмагория – «Дети, кормящие пингвинов» (ага, пингвины в Омске).
Интересной особенностью Омска для меня оказалось то, что многие трансформаторные будки в центре города разрисованы картинами. И причем хорошими.

Мне очень понравился такой подход.
Недалеко от Сквера Пионеров находится пожарная каланча.

Построенная в 1914-15 годах, она великолепно сохранилась.
Теперь мы идем по направлению к Театру Драмы. В Театральном сквере установлен второй памятник Ф.М. Достоевскому – «мэрский».
Этот памятник, официально названный «Крест несущий», показался мне более выразительным, гротескным, что ли, чем ранее виденный «губернаторский» памятник.
Здание Омского Театра Драмы построено в 1901-1905 годах. После реставрации выглядит отлично. Да и вообще это очень красивое здание.

На улице Ленина много красивых зданий и есть несколько приятных скульптур:
художнику М. Врубелю,

сантехнику Степану,

городовому.

Перешли Омь

И мимо авангардного здания Музыкального театра вернулись домой.

После обеда осматриваем Омск в формате автопрогулки. Для начала приехали на набережную Иртыша.

Большая река.


Немного покатавшись по городу, выехали к вокзалу.
Вокзал красивый. Рядом установлена стела, посвященная 170-летию железной дороги в России.

Доехали до памятника Богдану Хмельницкому. Сам памятник, конечно, не вызвал восторга, да и состояние у него «не очень».

Но у него интересная история. Памятник был установлен в 1941 году в городе Запорожье перед проходной Авиамоторного завода имени Баранова. Завод после начала войны был эвакуирован в Омск и памятник переехал вместе с заводом. Так здесь и остался.
Проехали мимо шикарного памятника труженикам тыла.

И вскоре выехали к интересному памятнику – космической ракете «Космос-3М». Ее высота - 32,5 метра, выглядит почти как маяк (и так же покрашена).

Этот тип ракеты был впервые запущен в космос в 1967 году. Ее конструкция позволяла вывести на орбиту 1,5 тонны груза. Изготавливались такие "изделия" здесь же, в Омске, на заводе «Полет». Всего было осуществлено 440 запусков ракет "Космос-3М"с космодромов Плесецк и Капустин Яр. 420 запусков прошли успешно. Как следует наездившись по городу,

заехали в "Пятерочку" и вернулись домой.


В нескольких местах города установлены необычные железные скульптуры Александра Капралова. Этот омский скульптор обладает уникальным стилем, и его скульптуры легко узнаются. Найденный нами Дон Кихот, и особенно его лошадь - прикольные.

Прошли мимо Свято-Никольского Казачьего собора, построенного в начале XIX века. Этому храму повезло быть не разрушенным в советские годы. Сейчас, к сожалению, он на ремонте.

Гуляем дальше. Зашли в сквер имени 30 лет ВЛКСМ. Тут есть необычный советский фонтан под названием «Изобилие».

К сожалению, он не работает и, видимо, уже давно.
А такая надпись, по-моему, уже везде есть (с вариантами названий, конечно).

Вскоре дошли до еще одной пешеходной улицы Омска – улицы Чокана Валиханова, названной так в честь казахского ученого и историка.

Улица получилась отличной – современной и красивой.

Аня была рада хоть чуть-чуть повозиться в воде фонтанов на жаре в +30 градусов.
В Омске сохранилось много деревянных старинных домов, заставших еще правление А.В. Колчака. Состояние у них разное, и многие из них требуют ремонта. К тому же, эта малоэтажная застройка диссонирует с напиханными рядом с ними многоэтажками, но, это беда многих российских городов.


Я, все же, надеюсь, что омичи сохранят эти дома, и не будут полностью застраивать свой город безликими многоэтажными монстрами.
Вторая половина дня – у нас опять автопрогулка. Понравилась красивая небольшая церковь Иоанна Крестителя.

Подъехали к одному интересному омскому артефакту.


Грешен, не удержался)).
Дорога на этом отрезке очень монотонна. Единственное развлечение – многочисленные реверсы и поля с рапсом. Они очень красивы (если что, я о полях). После въезда в Новосибирскую область часы перевелись еще на один час вперед. Теперь время отличается от московского уже на 4 часа. И это неудобно, ни в плане общения по работе (это, к сожалению, неизбежно), ни с бабушками-дедушками.
Яркие цвета радуют глаз.


Единственный минус – четвертый этаж без лифта, но мы привычные.
Утром следующего дня с помощью советов нашего форумчанина Master’а окончательно определились с нашей программой в Кемерово. Главной нашей целью здесь, помимо ознакомления с городом, стало посещение музея Красная Горка. Туда мы прямо с утра и поехали.
Музей Красная Горка - это музей истории индустриального развития Кемерово и истории Кемеровского рудника.
Назван он так по месту, где в 1721 году рудознатцем Михайло Волковым был обнаружен каменный уголь. Само место получило название Горелая гора или Красная Горка, так как, видимо, от удара молнии выход угля на поверхность обгорел, окрасив берег реки Томь в оранжево-красный цвет. Здесь, в 1907 году, появился первый рудник по добыче каменного угля.

Добравшись до места, купили билеты на индивидуальную экскурсию сразу на 2 экспозиции – историческую и шахту.
Экскурсия интересна. Рассказывается о развитии Кемерово и об организации «Копикуз», которая в 10-е года ХХ века разрабатывала здесь уголь и дала толчок к развитию города. А в 20-х здесь функционировала вообще очень странная для СССР организация – автономная индустриальная колония «Кузбасс». Работали тут увлеченные идеями коммунизма иностранцы – голландцы, американцы и люди еще 30 национальностей. Был выстроен не только современный рудник с передовым оборудованием, но и прекрасные каменные дома "со всеми удобствами", школы для работников, часть из которых сохранилась и сейчас. И в них до сих пор живут и учатся люди.


Город Кемерово раньше назывался "Щегловск". В 1932 году его решили переименовать. Некоторые варианты нового названия были, на мой взгляд, весьма смешны.

Особенно «удался» вариант названия «Пролет-Удар». Интересно, что за каша была в голове у человека, придумавшего этот шедевр.
Осмотрев историческую часть, прошли в экспозицию, называемую «шахта».
На этой экспозиции реалистично показан труд шахтеров в разные эпохи угледобычи. То, как трудились люди в шахтах в 20-30-е годы ХХ века, конечно, выглядит жутко.
Вот этот персонаж, например, всю смену ползал на четвереньках по низким местам в штреках, возя за собой «санки» с добытым углем.

Продемонстрировали нам амуницию шахтеров и их средства спасения.


А это – «сигнализация» начального периода угледобычи, обнаруживающая появление самого страшного врага шахтеров – взрывоопасного газа метан. Если крысы убегали, а специально взятые с собой канарейки начинали беспокойно себя вести, был повод быстро уходить из этого места.
Сейчас, конечно, сигнализация другая, более надежная.
После экскурсии прогулялись по территории музея. Отличный памятник посвящен последней лошади, работавшей в забое.
Этого коня звали Рубин, а закончил он свою трудовую деятельность в 1972 году, когда его вывели из шахты. Тогда же закончила существование одна из шахтных профессий – коногон. Коногоны и лошади, порой, были единственным способом доставить добытый уголь на поверхность. А лошади, в отличие от людей, из шахты никуда не уходили. И всю свою недолгую и сложную жизнь проводили в абсолютной темноте и сырости. Так что, можно сказать, Рубину повезло. И хорошо, что теперь нет такой профессии – коногон.
С Красной Горки, через реку Томь, открывается прекрасный вид на Кемеровский коксохимический завод. Это металлургическое предприятие является одним из главных потребителей кузбасского коксующегося угля.


Красота! Кстати, та самая Горелая горка, давшая жизнь Кузбассу находится в 100 метрах правее нас.
Музей понравился. Конечно, здесь не настоящая шахта (как, например, та, в которой мы были в эстонском городе Кохтла-Нымм), но и эта экспозиция, вкупе с интересным рассказом экскурсовода дает возможность понять, насколько непроста профессия шахтера.
Недалеко от музея, как раз, находится памятник, называющийся «Память шахтерам Кузбасса», выполненный скульптором Эрнстом Неизвестным.

От этого памятника тоже отличный вид на Кемерово.

Кстати, за спиной у Ани – виден Кузнецкий мост через Томь. А за ним – заброшенный старый мост. Интересное зрелище.
Вернувшись домой, пообедали и пошли исследовать город пешком.
Чистый и красивый город.





Обратили внимание, в Кемерово полно вот таких общественных туалетов и это – хорошо.
Они разбросаны по всей центральной части города.
Много зелени, что не может не радовать.

Постепенно вышли на набережную Томи.

Набережная расположена на высоком берегу, виды с нее хороши. Гулять – одно удовольствие.




Томь – широкая, но мелкая река. Здесь на фотографии видно как ее довольно широкую протоку вброд переходят не только люди, но и собака.

На горе на противоположном берегу реки – огромная надпись «КУЗБАСС».

Отсюда же хорошо просматривается заброшенный старый мост. Интересно, конечно, было бы по нему пройтись.

Но его крайние части демонтированы, поэтому залезть на него без специального снаряжения малореально.
Уйдя с набережной, прошлись еще по центру. Есть такой необычный памятник Орджоникидзе. Он металлический и полый внутри.

Прикольно здесь.
Кемеровчане чтят своего земляка – космонавта Алексея Леонова.

Уже недалеко от дома нашли интересный горельеф.

Зашли в магазин барнаульской сети «Мария Ра» за продуктами – очень много всего интересного и необычного (для москвича), как в продуктовом, так и в алкогольном плане.
Следующий день в Кемерово мы посвятили поездке в одно очень интересное место, расположенное в 50 километрах от города - музей-заповедник «Томская писаница».
Томская писаница – это место где еще в XVII веке на скале на берегу Томи были обнаружены наскальные рисунки (петроглифы), датируемые IV-I-м тысячелетием до нашей эры.
Доехали быстро. Машину оставили на большой бесплатной стоянке перед входом. Купили входные билеты – за нашу семью заплатили 1000 рублей.
Территория заповедника большая и очень ухоженная.

На таких информационных табличках указано, сколько изображений таких животных – медведей, лосей и прочих, можно найти на петроглифах.


Вскоре вышли на берег. Высоко. Красиво.


Здесь установлен камень, описывающий первые впечатления человека, нашедшего наскальные рисунки в 1630 году.

Чтобы увидеть петроглифы надо по длинной лестнице спуститься к самой воде.

На огороженной площадке сделан подход к рисункам.

Рисунков очень много, больше 250. Удивительно, насколько качественно проработаны эти изображения в камне.



Рассмотрели все рисунки, а Аня сумела найти единственную изображенную здесь сову, чему была очень рада.
Петроглифы на Томи уже вторые петроглифы, которые мы видели этим летом. Первые – на Бесовом Носу в Карелии. Это очень разные изображения. Видимо, скала на Томи более мягкая (по сравнению с Онежскими скалами-«лбами»), что позволило древним художникам сделать изображения животных очень реалистичными.
Поднявшись наверх, продолжили прогулку по заповеднику. Установлены макеты древних святилищ.


Каменные стелы-изваяния племен Среднего Енисея.

Приятное место.

На территории находится небольшой зоопарк.



Прогуливаясь, вышли к шатровой деревянной часовне на берегу Томи.

Сибирский простор!

Скамейки здесь тоже с персонажами петроглифов.

Еще на территории этого заповедника можно арендовать мангальные площадки и даже жилые домики. Есть кафе и несколько музеев. Очень здорово.
Нагулявшись и немного устав, поехали домой. По дороге заехали к памятнику Михайло Волкову, рудознатцу, который нашел залежи угля на берегу Томи, на Горелой горе, в 1721 году.

К сожалению, точно не известно, как выглядел этот человек, изображений никаких не сохранилось. Поэтому на памятнике запечатлен собирательный образ. Но, тем не менее, памятник хороший.
Вечером приняли решение внести изменения в маршрут в сторону дома. Изначально планировалось, что из Тобольска мы поедем в Верхнюю Пышму. Но так как хотелось больше внимания уделить именно Екатеринбургу, а не его окрестностям, увидеть знаменитый чугунный павильон, от бронирования в Пышме отказались, а в Екатеринбурге забронировали номер на 3 ночи в отеле «Онегин».
Наше знакомство с Кемерово закончилось. Завтра мы выезжаем в Красноярск.
Дорога до него не слишком длинная – 520 километров, поэтому с выездом особо не торопились. Выехали около 9.00.
Буквально через 50 километров после выезда из Кемерово, когда дорога еще идет через небольшие горы, начинается очень длинный ремонтный участок. На нем аж четыре реверса!!! Утомляют они очень.

А дальше – опять поля с веселым желтым рапсом.

Примерно в 13.00 заехали в Ачинск. Этот город широко известен (в узких кругах производителей и потребителей алюминия) своим глиноземным комбинатом. Это – огромное градообразующее предприятие.
Выглядит очень сурово. Про экологию – молчу.

Проехав мимо красоты техногенного монстра, въехали в сам город. В центре, перед администрацией, конечно же, есть Ленин.

Рядом приличного размера Казанская церковь 1826-1832 годов постройки.

Городок, конечно, довольно обшарпанный. Понравился памятник гусеничному трактору ДТ-54.

Дальше, уже нигде не останавливаясь, мчим в Красноярск. И вот – мы здесь!

Еще 20 минут езды по городу, переезжаем Енисей по Коммунальному мосту (наш отель находится на правом берегу Енисея) и паркуемся у своей гостиницы – Sky Hotel.
Заселившись в свой номер на четвертом этаже, сходили в местный магазин «Эскадра» за продуктами. Есть интересные образцы пива.

Вечером отметили приезд в Красноярск небольшим праздничным ужином. Здесь у нас 4 дня и 5 ночей.
Вид из окна – на город и горы (как любит писать Букинг).

Еще до приезда в Красноярск, я понял, что при планировании поездки совершил ошибку. Неверно оценив время в пути, я хотел доехать до Саяно-Шушенской ГЭС и обратно за один день. А это означало, что нам в этот день надо было бы проехать почти 1100 километров. Это, с учетом желания хоть что-то увидеть, было признано невыполнимой задачей.

Караульная гора имеет высоту 225 метров и очень здорово, что почти на самый ее верх можно заехать на машине. Там расположена большая стоянка. Припарковав машину, пошли смотреть виды на город.



Честно говоря, красоты в этих видах особо и нет никакой, но что есть – то есть.
Полетели!

Наша плюшевая акула по имени Флис неплохо летает.
Гору посмотрели, теперь едем на набережную Енисея. С парковкой проблем не было – нашли стоянку быстро.
Когда подошли к Енисею, меня поразили две вещи: чрезвычайно сильное течение (по-моему, оно даже быстрее, чем в Неве) и жуткий холод, который шел от воды.



Прогулявшись немного по набережной, подошли к старинному колесному пароходу «Святитель Николай».

Этот пароход, построенный в 1886 году в Тюмени, в свое время, имея скорость аж целых 4 (!) узла (7,4 км/ч), был самым быстрым кораблем на Енисее. На его борту, в разное, конечно, время, успели покататься и Николай II (в 1891 году) и В.И. Ленин (в 1897-м).

Внутрь не пошли, не захотелось.
Недалеко от набережной установлен неплохой памятник главному писателю Красноярска и Енисея – Виктору Астафьеву.

Гуляем дальше.

Подошли к памятнику одному из участников первой русской кругосветной экспедиции в 1803-1806 годах - командору Николаю Петровичу Резанову.
Являясь одним из основателей Русско-Американской торговой компании, он занимался организацией ее работы на Аляске. Именно командор Резанов является главным героем знаменитой «ленкомовской» рок-оперы «Юнона и Авось». Смотря несколько лет назад эту оперу в театре, я даже и не предполагал, что когда-нибудь увижу памятник этому человеку. Кстати, памятник возведен на средства, собранные горожанами.
Проехались по городу.

Запомнился памятник художнику Василию Сурикову, установленный у самой красивой, на мой взгляд, церкви Красноярска - Покровского кафедрального собора.


Вообще, на Проспекте Мира много красивых зданий.



Я с огромным уважением отношусь к Александру Сергеевичу, это один из моих любимых поэтов. Но повсеместные памятники ему, честно говоря, уже достали. Этот, к тому же, какой-то непропорциональный.
Понравился памятник архиепископу Луке.

Это – удивительной судьбы человек. Священник, великолепный хирург и просто порядочный человек. В сталинские годы был репрессирован, дважды находился в ссылках, однако в 1949 году реабилитирован и удостоен Сталинской премии (!). Участвовал в Великой Отечественной войне, имел награды.
Памятник установлен у небольшого красивого храма святого Иоанна Предтечи, построенного в 1896 году.

Доехали до железнодорожного вокзала. Красивый, новый.

В последнее время железнодорожные вокзалы в крупных городах выглядят очень неплохо.
Проехали мимо костела Преображения Господня, построенного в 1911 году.

Костелы в российских городах - зрелище «незаезженное», с удовольствием посмотрели.
Вокруг костела небольшой квартал из деревянных домов.

Совсем недалеко от костела есть забавная скульптура – «Дядя Вася – пьяница».

Ресторан (не обратил внимания, как он называется), установив эту скульптуру рядом со входом, сделал себе хороший «оживляж» и рекламу.
Прошли мимо здания администрации города с местной версией Биг Бена.

Немного несуразное, но точно запоминающееся сооружение.
И вышли на площадь перед Театром Оперы и Балета.
Работающие фонтаны в такую жару (+30) – прекрасны.
Рядом с площадью расположен фонтан, который очень хотелось увидеть – «Реки Сибири». Каково же было наше разочарование, когда мы увидели, что фонтан находится на ремонте.


Очень жаль.
Вышел на набережную Енисея.
Коммунальный мост отсюда отлично виден во всех деталях. Чем-то он напомнил мне мост в Рыбинске. Только там мост немного поменьше.

Вода в Енисее прозрачная.

Посмотрев все, что хотелось, поехали в отель обедать. После обеда решили съездить посмотреть Красноярскую ГЭС. Дорога до ГЭС идет вдоль берега Енисея и иногда превращается в самый настоящий серпантин.
Первую остановку сделали недалеко от поселка Слизнево. Здесь, на высоком Слизневском утесе есть хорошая смотровая площадка с видом на Енисей и установлен памятник «Царь-Рыба», посвященный произведению Виктора Астафьева. Оставив машину на большой стоянке, пошли смотреть.


Виды на Енисей просто суперские! Утес высок – машинки внизу кажутся очень маленькими.
Памятник Царь-Рыбе-осетру нам тоже понравился.


Здесь круто!
Погнали дальше.
Проехав Усть-Ману и Дивногорск, переехали по мосту Енисей и двинулись по Р-257 в сторону Абакана. Еще примерно 4 километра и сворачиваем налево, эта дорога из старого асфальта и плит ведет к смотровой площадке.
И вот, она, Красноярская ГЭС!

Грандиозное сооружение. Даже немного пугающее своими размерами.

Строительство этой ГЭС было начато в 1956 году, а последний гидроагрегат введен в строй в 1971. Высота плотины ГЭС – 128 метров.
Это, конечно, мегасооружение, меня оно потрясло, если честно.

Жалко, что не было водосброса. Но и так – здорово.
У Красноярской ГЭС есть еще одна, скажем так, «изюминка». Это – судоподъемник.


Кстати, насколько я знаю, эта судовозная железная дорога имеет самую широкую рельсовую колею в мире – 9 метров между рельсами. Максимальная длина перевозимого корабля может быть 90 метров, ширина 18 метров, а осадка – 2,2 метра. Силища!
Во время нашего посещения у верхнего бьефа суетился какой-то корабль, и мы очень ждали, что судоподъемник заработает. Но чуда не случилось. Кораблик угомонился, а подъемник не заработал.
Насмотревшись на все это, поехали в обратную сторону.

Для меня Красноярская ГЭС стала одним из самых сильных впечатлений за поездку. Забегая вперед, скажу, что она мне запомнилась сильнее, чем гораздо более высокая Саяно-Шушенская ГЭС.
На обратном пути остановились у моста через Енисей.

Еще один взгляд на плотину.

Этот грузовик – МАЗ-525. На таких грузовиках возили огромные камни, когда в начале строительства ГЭС перегораживали русло Енисея. Редкая машина.
В Дивногорске поехали по улице, идущей рядом с рекой. В одном из мест свернули и выехали на берег.

Течение реки очень сильное и быстрое.

Дядька рядом с нами поймал хариуса. «З» - зависть.

Отдыхающих на берегу полно, сегодня суббота. Но в воду никто не заходит – она ледяная.

Проехав еще немного дальше, поставили машину на стоянку, и пошли гулять по набережной в центре Дивногорска.

На противоположном берегу Енисея очень красивые скалы.

Гуляя вдоль реки, можно замерзнуть, несмотря на тридцатиградусную жару. Холод от Енисея идет жуткий.
Едем домой.

Сегодня у нас получился очень интересный день.
Луна!

А завтра едем смотреть Саяно-Шушенскую ГЭС.

Вечером 9 июля я загрузил все наши вещи в машину и 10 июля, в 3 часа утра, чтобы по максимуму избежать пробок на шоссе Энтузиастов, мы тронулись в путь. Конечная точка на сегодня – Казань, апарт-отель «Ямской посад».
Нас приветствовал красивый рассвет.

Несмотря на очень раннее утро, машин было много. После объездной Владимира поехали чуть быстрее и около 08.00 утра заехали в город Дзержинск Нижегородской области.
Покатавшись немного по городу и посмотрев пару не очень выразительных новодельных церквей,

подъехали к главной цели нашего визита в этот город – опоре линии электропередач, сконструированной инженером В.Г. Шуховым, а попросту – к Шуховской башне.

Поставив машину на небольшую автостоянку, пошли осматривать эту интереснейшую конструкцию.

Высота этой свойственной для Шухова гиперболоидной башни 128 метров, а диаметр основания – 34 метра. Для сравнения – высота Шуховской башни на Шаболовке в Москве лишь немногим больше – 160 метров.

Интересно, что изначально таких башен было 2, они стояли рядом до 2005 года, когда вандалы незаконно разобрали одну башню на металлолом.
В 2007-2020 годах оставшуюся башню отремонтировали, восстановили утерянные фрагменты, укрепили береговую линию и фундамент, а также установили 23000 светодиодов. В темноте, видимо, башня также великолепна.

Осмотрев башню, пробрались по узким лесным дорожкам поближе к пляжу и, оставив машину в лесу, пошли купаться в Оке. Вода оказалась очень теплой.

После этих водных процедур погнали дальше – ехать еще далеко. Ожидаемо «залипли» в пробке в Кстово, да и вообще, Нижегородская область очень «пробистая». Рядом с трассой ведется активное строительство большой новой дороги. Видимо, это – будущая скоростная дорога Москва-Казань.

На подъезде к Казани навигатор показывал огромную пробку перед мостом через Свиягу, поэтому мы решили ее немного объехать, свернув с М7 в Старой Тюрлеме. Сэкономили, таким образом, не меньше часа – на мосту было реверсивное движение.
В 17.00 мы заселились в свой отель в Казани. Он называется апарт-отель «Ямской Посад». Наш двухкомнатный номер был расположен на 3-м этаже старинного купеческого дома. А машина отправилась на стоянку в просторном внутреннем дворике.
Быстро перекусив взятыми из дома продуктами, отправились смотреть город. На это у нас есть 2 полных дня.
Мы живем в исторической части города, недалеко от Старо-Татарской слободы, поэтому практически сразу после выхода на прогулку начинаются всякие интересности.
Первое, что мы увидели – Султановская мечеть. Иногда ее называют Усмановской мечетью, по фамилии купца Джиганши Усманова, на чьи деньги эта мечеть была построена в 1868 году.

В советское время мечеть была закрыта, разрушен минарет. Восстановлена и возвращена верующим в 1994 году. Мне очень понравился зеленый цвет, в который она покрашена.
Казань – это проверенный временем тесный сплав мусульманской и православной культур. И рядом с мечетью мы увидели красивую церковь Тихвинской иконы Божьей матери, построенную в 1731 году.

Улицы Казани очень приятны, старинные дома выглядят красиво.

Мечетей очень много и все они старинные и довольно красивые. Взгляду немного непривычно такое их количество.
Галеевская мечеть, ее другое название - Пятая соборная мечеть. Построена в 1798 -1801 на деньги купца со сложным для нас именем - Мусой бин Муслимом бин Мамяшем ас-Сердави.
Голубая мечеть, построена в 1815-1819 годах.

Все эти мечети пережили в советские годы тяжелое время, как и многие православные храмы. Но сейчас они восстановлены и выглядят прекрасно.
Со старинной гражданской архитектурой в этой части города тоже все очень хорошо. Прошли мимо красивейшего дома купца, торговца галантерейными товарами Сафы Бахтеева, построенного в 1906 году.

Совсем недалеко от него находится еще один красивый старинный дом, больше напоминающий замок.

Сейчас это – литературный музей имени Г. Тукая. Но этот дом также известен как «дом Шамиля». Дело в том, что этот дом был построен в 1902 году на месте сгоревшего дома купца Ибрагима Апакова. Его дочь в 1884 году вышла замуж за отставного майора - Мухаметшафи Шамиля, являвшегося сыном шейха Шамиля аль-Гали, предводителя горцев во время Кавказской войны.
А вот уже и модерн.

Сейчас в этом здании поликлиника. Построен этот дом был в начале XIX века городским главой Мухамет-Рахимом Юнусовым. Дважды дом перестраивался, а современный свой вид обрел в 1906 году, после перехода этого строения в собственность купца 1-й гильдии Б.К.Апанаева.
Напротив дома Апанаева находится относительно небольшой деревянный дом полицейского врача Николая Беркутова, известного тем, что бесплатно лечил простых людей, принимая их, в том числе, и у себя дома.
Вскоре мы вышли на улицу Карюма Насыри. Здесь – туристический район. Есть «оживляжи», сувенирные магазины.

Казань считается городом кошек и здесь мы, наконец, смогли увидеть первого кота.

Неподалеку находятся две самых старинных казанских мечети, сделанных из камня. Их строительство одобрила лично Екатерина II.
Апанаевская мечеть, построенная в 1768 году

и мечеть аль-Марджани, тоже 1768 года постройки.

Эта мечеть - первая мечеть Казани, построенная после ее взятия Иваном Грозным в 1552 году.
Вокруг очень красиво.


Зайдя в сувенирный магазин и накупив сувениров, мы вышли на красивую набережную озера Нижний Кабан.


Мимо памятника татарскому богослову Шигабутдину Марджани, прошли по набережной к площади перед театром имени Г. Камала. Площадь большая, приятная.

С нее открывается неплохой вид на озеро Кабан и фонтаны в нем.


На самой площади тоже полно фонтанов.


Установлена прикольная скульптура с персонажами сказки Г. Тукая о Шурале.

Устали, постепенно идем к отелю. Сегодня красивое закатное небо.

Зилант – змей, символ Казани.

Вечером стало прохладно, и бродить по улицам Казани было очень приятно.

Сегодняшний день, помимо ярких впечатлений, принес неплохой улов сувениров.


Вид из окон нашего номера такой.

Проснувшись и неплохо позавтракав в кафе отеля, определились с целью на сегодня – пешеходная прогулка по центру Казани. Расположение у отеля удобное, поэтому уже через 5 минут мы вышли на набережную Булака и по его левой стороне двинулись к кремлю.


Нам сегодня повезло с погодой, и вид на кремлевскую стену и мечеть Кул Шариф был просто прекрасен.

Пройдя немного дальше вдоль крепостной стены к Казанке, я подошел к памятнику Асгату Галимзянову.

Незаметный герой – это про него. Работая простым возчиком на рынке, он выращивал скот у себя на участке. Практически все вырученные средства от этого Асгат отдавал на благотворительность – он подарил детским домам СССР и России более 80 автомобилей и автобусов.
Пока я ходил к этому памятнику, мои девушки отбивались (успешно) от попыток ростовых кукол сделать платную фотографию. Как же эти «кони» и «зебры» задолбали. И в прошлом году, в Петербурге, и вот теперь здесь.
Вскоре подошли к входу в кремль.

Осмотрели памятник военному корреспонденту Мусе Джалилю, казненному в берлинской тюрьме в 1944 году за подпольную деятельность,

и зашли внутрь.
На мой взгляд, Казанский кремль интересен своим сплавом христианской и мусульманской культур.

И для нас была интересна именно мусульманская часть, так как такого в кремлях, в которых бывали раньше, мы не видели.
Естественно, центром внимания стала огромная и очень красивая мечеть Кул Шариф, построенная в 1996-2005 годах. Это – главная мечеть Казани и Татарстана.

Нам было очень интересно попасть внутрь этой мечети и это нам удалось сделать. Сидевшая на входе пожилая татарка осмотрела наш внешний вид и, сказав - «можно!», пропустила нас внутрь.

Вначале мы зашли на первый этаж. Здесь священнослужитель в огороженном стеклянной стеной помещении вслух читал Коран. Осмотрев, как здесь все устроено, мы по боковой лестнице поднялись на балкон второго, главного, этажа.



Красиво и довольно необычно для нас – до этого мы никогда не были в мечети.
Выйдя на улицу, пошли дальше гулять по кремлю, в направлении еще одной, на мой взгляд, жемчужины этого места – башни Сююмбике.

Точно неизвестно, когда она построена – толи в XVII, толи в XVIII веке. А первое упоминание об этой проездной дозорной башне относится к 1703 году.

Вначале эта семиярусная башня называлась так: «проездная башня оберкомендантского дома со шпицем». А свое современное название она получила только в 1832 году, когда о ней было рассказано в казанском журнале «Заволжский муравей». Башня Сююмбике – это падающая башня. Ее высота – 58 метров, а отклонение конца шпиля от вертикали – 2 метра.
В проездной арке башни установлены очень красивые ворота, украшенные различными зодиакальными символами.

Вид от кремля на реку Казанку очень приятный.

Практически за башней Сююмбике расположен дворец Президента Татарстана. Небольшое, очень красивое здание.

Главной христианской постройкой кремля является огромный Благовещенский собор, построенный в 1556-1562 годах, практически сразу после взятия Казани Иваном Грозным. Строили его псковские зодчие.

Казанский кремль оставил очень приятные впечатления.

Выйдя из кремля, решили прокатиться на метро. Благо, станция находится совсем рядом.

Станция красиво оформлена.


А нашей Ане очень понравился поезд с котами.

Решили проехать одну станцию. Аня – редкий гость в метро. Доехали до станции с крайне забавным названием - «Козья слобода».

И вышли на поверхность. Здесь недалеко находится еще один из современных символов Казани – центр семьи, а попросту дворец бракосочетаний – Казан. Построили его недавно, в 2013 году.

Здание выполнено в виде огромного казана – котла. Необычно. Правда, на улице стало уже очень жарко и отсутствие каких-либо деревьев в парке перед Казаном, немного напрягало. Сбежав из под палящего солнца в метро, вернулись к кремлю и продолжили прогулку.
Пошли по главной пешеходной улице Казани – улице Баумана. В самом начале улицы Аня нашла магазин сувениров, наполненный котами. Мимо такого мы, конечно, не смогли пройти.

Кроме котов здесь было много всяких вкусностей из национальной татарской кухни – казы, чак-чак, колбаса из утки и многое другое. Закупились мы неслабо.
Улица Баумана – очень приятная пешеходная зона. Широкая, чистая и не очень (в это время дня) многолюдная.

Здесь сохранились следы от проводившихся в Казани матчей чемпионата мира по футболу.

Есть красивые православные храмы. Очень понравился Никольский собор, построенный в 1562 году.

Вскоре мы добрались до знаменитого казанского кота.

Казань активно эксплуатирует котов. Они здесь повсюду – на магнитиках, картинках и других видах сувениров. Ведь по одной из легенд именно отсюда, по приказанию Екатерины II, были взяты коты для защиты коллекции Эрмитажа в Петербурге от мышей.
Подошло время обеда, и мы отлично перекусили в кафе под названием «Масленица».После обеда подошли к самой красивой, по-моему, церкви Казани – Петропавловскому собору.

Этот прекрасный собор в стиле «барокко» был построен в 1723-1726 годах купцом И.А. Михляевым, в благодарность за то, что остановившийся в его доме для празднования своего 50-летия царь Петр I, отдал ему в управление убыточные в то время казанские суконные мануфактуры.
Тем временем, на улице стало очень жарко, около +30 и мы решили пойти в отель, немного отдохнуть.


После отдыха решили устроить автопрогулку и осмотреть интересности, расположенные далеко от отеля.
Начали с храма-памятника русским воинам, павшим во время взятия Казани в 1552 году. Этот необычный пирамидальный храм был построен в 1822 году на берегу Казанки. Однако позже русло изменилось, а уровень реки повысился.

В результате этот храм оказался на островке, соединенном с берегом узкой песчаной косой.
Я дошел до самого памятника, перейдя через полуразрушенный мост. Состояние у этого храма отвратительное. Он разрушается.

Не вдаваясь в политику, отмечу, что это, если мягко выразится, не самый любимый памятник в Казани.
Судя по сохранившемуся куску плаката на строительном заборе, храм-памятник должны были отреставрировать еще в 2016 году. Но, боюсь, его не отреставрируют никогда.
С косы, ведущей к храму, открывается прекрасный вид на центр Казани и Кремль.

Поехали дальше.

Проехали мимо памятника казанской конке.

И вскоре остановились у главной цели нашей автопрогулки.

Это фантасмагорическое сооружение – так называемый храм всех религий. Его строительство начал художник Ильдар Ханов в 1992 году и как видно из названия этого сооружения, его целью было объединить в одном храме все основные мировые религии. До сих пор этот храм не достроен.

Обойдя эту громадину по кругу, заплатили 200 рублей за вход (100 рублей стоит взрослый билет) и зашли внутрь. Ощущение полного сюра у меня усилилось.


В нескольких залах этого храма находились творческие личности – кто-то выкладывал мозаику, кто-то играл на гуслях. Больше всего они мне напомнили классических хиппи. Осмотрев все это, мы вышли из этого храма.
Интересно, что туристов теперь сюда привозят автобусами, так что, я думаю, финансовых проблем с достройкой храма возникнуть не должно.
На обратном пути к отелю заехали в Зилантов Успенский женский монастырь – самый старый монастырь Казани, основанный сразу после ее взятия, в 1552 году.

Здесь мне очень понравилось. Тихо, спокойно, красиво.
Доехав до отеля, поставили машину на стоянку, и пошли гулять пешком дальше.

Вышли на улицу Баумана и пошли по ней. Прошли мимо Богоявленского собора

с его знаменитой высоченной колокольней из красного кирпича,

мимо старинной Проломной аптеки, работающей уже больше 150 лет,

и вскоре вышли к помпезному комплексу зданий Казанского Государственного университета.

С молодым Лениным перед ним.

Пройдя дальше, увидели, что красивейший дом Зинаиды Ушковой, построенный в 1903-1906 годах, находится в состоянии ремонта. Жаль, это один из самых красивых домов Казани.

Рядом, в небольшом сквере установлен отличный бюст великому математику Н.И. Лобачевскому, установленный еще в 1896 году.

От университета двинулись в сторону парка Черное озеро и через него вышли на Большую Красную улицу. Цветные названия.


Идем в сторону кремля мимо Казанского Богородицкого монастыря. Этот монастырь является местом обретения Казанской иконы Божьей Матери. Однако в настоящее время «глубокой стариной» тут «и не пахнет».


Основные существующие постройки выполнены в классическом стиле, свойственном для XIX века.
Возле Пятницкой церкви

сворачиваем направо и, идя в направлении набережной, вскоре подходим к очень красивому огромному зданию – Дворцу Земледельцев.

Нам этот Дворец очень понравился, а особенно его украшение, сделанное в виде огромного дерева.

Рядом находятся жилые дома очень своеобразного вида – похоже, здесь живут «успешные» жители города.

На улице вечерело и стало очень прохладно, и было решено не ходить сегодня на набережную, а идти прямо домой.
Красивая мечеть «Ирек», построенная в 2018 году в честь погибшего в авиакатастрофе сына Президента Татарстана – Р. Минниханова.

Местами жилые районы Казани напоминали мне жилые районы Барселоны.

Недалеко от набережной, прямо в центре города, находится Тюремный замок, построенный еще в 1807 году и до сих пор работающий по своему прямому назначению.

Вечером в центре, вне пределов пешеходной улицы, очень малолюдно.

Дома оценили улов сувениров. Неслабо!

На следующий день решили устроить комбинированную пешеходно-автомобильную прогулку. Сначала дошли до вокзала, он недалеко от нашего отеля.

Вокзал в Казани старый, построен в начале ХХ века, и красивый. Привокзальная площадь чистая, благоустроенная, приятно пройтись.
Вход в вокзал охраняют стройные каменные кошки.

Затем, уже на машине, прокатились, посмотрели несколько мечетей. Очень понравилась Азимовская мечеть.

На мой взгляд, это – самая красивая мечеть Казани после Кул Шарифа. Но находится она совсем в нетуристическом месте, в промзоне.
Оставив машину на платной парковке у яркого здания кукольного театра «Экият»,

пошли «пешеходить».
Забавный памятник национальному татарскому пирожку – эчпочмаку в развлекательном комплексе «Туган авылым» (в переводе с татарского - Моя родная деревня).

Католическая церковь Воздвижения Святого Креста, построенная на месте старой разрушенной церкви и копирующая ее внешний вид. Немного неожиданно для Казани встретить католическую церковь.

Дотопали до парка 1000-летия Казани, расположенного на берегу озера Нижний Кабан. Когда-нибудь, когда вырастут деревья и будут давать тень, здесь будет здорово. А пока – очень жарко.

Довольно изящная Закабанная мечеть, построенная в 1924-1926 годах.

После обеда поехали на правый берег Казанки. Там установлен в качестве памятника уникальный сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144. Это один из двух сохранившихся в нашей стране экземпляров.

На обратном пути специально поехали помедленнее, хотелось рассмотреть мост, по которому мы едем. Это – мост Миллениум, построенный в 2005 году, к празднованию 1000-летия Казани. Пилон выполнен в виде огромной буквы «М».

Нам хотелось погулять на набережной Казанки, однако припарковать машину в этом районе очень непросто. Сделав несколько безуспешных кругов, удалось воткнуть машину на Нагорной улице, недалеко от Дворца Земледельцев.
Набережная, ожидаемо, оказалась очень приятным местом для прогулки.


Рыба в Казанке, судя по всему, есть.

Казань показалась нам интересным и очень ухоженным городом. С удовольствием мы провели здесь 2 дня.
Вечером упаковали вещи в машину. На следующий день, рано утром, получив свой завтрак из кафе в виде «сухого пайка» (эчпочмаки, пирожки), в 7.00 утра, выехали из города. Ехать сегодня опять далеко. Следующая остановка – Челябинск. До него 960 километров.
Дорога до Набережных Челнов великолепна – отличная ровная «четырехполоска» с разделителем. Дальше идет обычная дорога с одной полосой движения в каждую сторону. В основном, так и будет дальше, за исключением небольших участков перед крупными городами.
Заехав в Башкортостан, перевели время «вперед», сразу на 2 часа.

Тут же началось главное летнее развлечение дорожников – ремонт дороги с реверсивным движением. Этого «добра» будет в каждый наш длинный переезд по 6-7 участков. И это реально бесит, хотя и понимаю, что такой ремонт необходим.
Главное развлечение при транзитном проезде Башкирии – нефтяные «качалки». Это, конечно, немного необычное зрелище.

Качалок здесь много, побольше и поменьше размером. Некоторые из них работают, некоторые - нет.
Перед Уфой отличный участок дороги километров на 50.

Чтобы доехать до Челябинска, нам сегодня надо переехать Уральские горы. После Уфы дорога постепенно начинает подниматься в гору. Жаль, что трудно рассмотреть красоту гор из окна машины, да и дорога здесь узкая, часто без возможности обгона. Кроме этого идет реконструкция дороги на большом участке.

А вот и Челябинская область!



Проехали указатель с известным с детства названием – Юрюзань. «Дождик, дождик, перестань, мы поедем в Юрюзань»...

К 19.00 подъехали к точке пересечения границы между Европой и Азией. Остановились, сфотографировались.


Примерно к 21.00 мы доехали до нашей квартиры в Челябинске. Все, а особенно Аня, очень устали – это был очень долгий перегон.
Квартира наша была расположена в центре, в доме на улице Ленина.

Это была наша первая остановка в квартире в этой поездке. Сама квартира – очень неплоха: 2 комнаты, 2 балкона, большая кухня с хорошим оснащением. Но качество уборки перед нашим заездом ужасало – волосы, грязь, использованные контактные линзы на унитазе и прочая мерзость. Пришлось провести экспресс-уборку своими силами. Конечно, не об этом нам мечталось после долгой дороги. Поэтому впечатление было безнадежно испорчено. Единственное, что смогло скрасить разочарование - коты и кошки (трое разноцветных), отдыхающие на балконе, расположенном напротив нашего.
Следующий день решили посвятить пешей прогулке по Челябинску.
Город показался нам на удивление чистым и красивым.


Ходят старенькие, громыхающие трамваи.

Вышли на очень приятную и малолюдную пешеходную улицу – улицу Кирова.





Вышли на площадь перед Театром оперы и балета с памятником М.И. Глинке.

Дошли до синагоги, построенной в 1905 году.

В Челябинске сохранилось много красивых старых домов. Некоторые уже отреставрированы, некоторые – ждут своего часа. Но то, что их не разрушают – отрадно.


Прошли мимо очень приятно окрашенной небольшой Ак-мечети.

Главное, что хотелось увидеть в Челябинске это, конечно, Челябинский или, как его некоторые называют, Чебаркульский метеорит. Сейчас он хранится в Государственном историческом музее Южного Урала. Туда мы и пришли.

Осмотр экспозиции этого музея начинается необычно – с крыши, с видом на город.



Вдоль крыши установлены стенды с изображениями старинных городских видов и домов. Можно на этих фотографиях увидеть и те дома, что сохранились.

Спустившись ниже, подошли к Челябинскому метеориту. Вот он, гость из космоса!

Большой!

15 февраля 2013 года метеорит Челябинск, войдя в атмосферу Земли, образовал ударные волны мощностью не меньше 300 килотонн, что сопоставимо с мощностью взрыва 20 атомных бомб, сброшенных на Хиросиму. От этих ударных волн пострадало много зданий в Челябинске и окрестностях, а также около 2000 человек.
Сам же метеорит упал в озеро Чебаркуль. Впоследствии ученым удалось собрать на дне этого озера фрагменты метеорита общим весом 654 кг, хотя до входа в атмосферу метеорит имел размер 19,8 метра в диаметре и вес примерно в 13000 тонн.
Очень интересно было взглянуть на этот космический объект.
Изначально нас интересовал только метеорит, но и остальная экспозиция музея оказалась интересной. Здесь и разные чучела,


и забавные столовые сервизы,


и этнографические инсталляции,



и совершенно чумовая коллекция литых табличек первых пятилеток.


На злобу дня!

Эту надпись написали рабочие Челябинского трубопрокатного завода, выпустившего первую трубу большого диаметра для газопровода. Дело в том, что в начале 1960-х годов, тогдашний канцлер ФРГ Конрад Аденауэр в рамках санкций, наложенных на СССР, запретил продавать в нашу страну трубы большого диаметра. Начало выпуска таких труб в Челябинске явилось, достойным ответом на этот запрет.
Выйдя из музея, продолжили прогулку.
Памятник советскому разведчику в США - Исхаку Ахмерову. Очень необычный «объект» для памятника, как мне кажется.

Прошли в сквер Алое Поле. Расположенная здесь церковь Александра Невского, чрезвычайно эстетично упакована на время ремонта.


В этом парке какие-то необычные скульптуры монстров-насекомых.


А в самом конце парка находится лучший памятник Ленину, из тех, что я видел.

Это даже не памятник, а какое-то подобие Мавзолея. Построен он в 1925 году на средства рабочих.
Здесь, в парке, вообще какой-то революционный уголок. И Ленин, и Орленок...

«Шутки за 200»: челябинские настольные лампы настолько суровы...

Интересный факт - над Челябинском часто (в то время, в которое мы там были), на небольшой высоте, с могучим грохотом пролетали военные самолеты. Разглядел Су-24 и что-то похожее на Су-27. Челябинское Высшее Военное Авиационное Краснознаменное училище штурманов, похоже, тренируется. Очень круто!
После домашнего обеда продолжили прогулку. Идем в направлении вокзала.
Челябинск – танкоград!

По дороге нашли совершенно замечательный и аутентичный магазин со смешным названием «Чебаркульская птица». Не устояли, много всего вкусного мы там набрали.
Возле локомотивного депо установлен в качестве памятника интересный паровоз. Не обычный, а узкоколейный – С157.

Рядом с вокзалом еще один очень прикольный революционный памятник – «На новый путь». Мне он очень понравился.

Где еще, если не в Челябинске...

Необычные "сталинские"дома возле вокзала.

Прошли мимо памятника чешским легионерам, погибшим во время Гражданской войны в 1918 году. Неприметный какой-то памятник вышел.

Вокзал в Челябинске некрасивый.

На привокзальной площади установлен самый известный монумент города – «Сказ об Урале». Выглядит сам памятник просто отлично, он очень крут. А вот его постамент ужасен. Мало того, что он разваливается, так еще и те плиты, которые не обвалились, полностью заклеены мерзкой рекламой.

Надо срочно ремонтировать!
На этом наша сегодняшняя прогулка закончилась и мы, усталые, но довольные, пошли домой.
В остановках в квартирах есть один несомненный плюс – здесь, в отличие от отелей, можно готовить всякие вкусности. Этим и занялись.
Утром проснулись пораньше, быстро позавтракали и выехали. Сегодня запланирована поездка по окрестностям Челябинска – в планах посетить Чебаркуль, Карабаш, Кыштым и Касли.
Но начали мы с небольшого села Кундравы, расположенного в 10 километрах южнее Чебаркуля. На кладбище этого села, по одной из версий, похоронен знаменитый ординарец В.И. Чапаева и герой многочисленных анекдотов – Петька.

Правда это или неправда, никто сейчас уж не расскажет. Но принять эту версию тоже можно. Могилу нашли быстро – есть указатели.

Вот тут и упокоился Петька.
Село Кундравы расположено на берегу приличного по размеру Кундравского озера.

На его берегу – заросли ковыля.

Через 10 минут пути заехали в город Чебаркуль. Именно в одноименное озеро рядом с городом упал метеорит «Челябинск».
Едем к озеру. Тут на берегу оборудована небольшая автостоянка и есть несколько «оживляжей», в том числе, памятник метеориту и макет старинной Чебаркульской крепости.
Некий полутрезвый дядя собрал с нас по 30 рублей за вход (даже чек выдал!) и впустил на эту «охраняемую территорию». Для начала сходили к озеру – оно довольно красивое.

Красным кружком я отметил место, где упал метеорит (дядя-билетер оказался словоохотливым и поведал нам, где искать место падения).

Памятник метеориту тоже присутствует.

Макет крепости выглядит не лучшим образом.

Но тут рядом было дерево с очень вкусной вишней – это улучшило впечатления.
В принципе, больше делать здесь нечего.
Погнали дальше. Чебаркуль оказался довольно большим городом. Есть большая церковь, отстроенная на месте разрушенной в советское время.

В парке – огромный и очень ухоженный мемориал.

Зашел на местный рынок – купил себе пару карасей из Чебаркульского озера на ужин.
Вокруг города – много воинских частей, видимо, танковых. Установлено несколько танков и самоходок. Вот танк перед входом в ВЧ.

Следующая остановка – Карабаш. Час пути и мы на месте.
Этот город получил широкую известность из-за ужасного состояния экологии. Здесь уже больше века работает медеплавильное предприятие, и именно оно довело город до экологической катастрофы.

Уже от самого въезда в город начинаешь понимать, что с природой здесь беда.

Это место сильно врезается в память.

А вот и черная гора ("кара баш" на тюркских языках значит "черная голова"), давшая название городу.

Камни на обочине дороги имеют зеленоватый оттенок. А вдали дымит виновник торжества - «Карабашмедь».

Немного фотографий для того, чтобы проникнуться атмосферой этого места.

У нашей семьи с Карабашем связана еще одна история. Сюда осенью 1941 года были эвакуированы из Москвы мои бабушка и прабабушка. Прожили они здесь до 1943 года. Мы узнали адрес дома, где они жили в Карабаше и, конечно, хотели заехать туда.
Вот дом (построенный уже позднее), на месте которого находился барак, где жили моя бабушка со своей мамой.

Очень необычные ощущения от того, что мы оказались в том же месте, что и они, правда, через 80 лет. В детстве бабушка много мне рассказывала об этом месте и о той жути, которая здесь творилась – в Карабаше на рудниках в те годы работали и жили в адских условиях лагерей политзаключенные, а еще сюда, практически на верную гибель, свозили жителей Средней Азии, которые отказывались воевать с немцами по религиозным соображениям.
Над городом, на горе, выложена жизнеутверждающая надпись.

Попытались заехать на эту гору, насколько это было возможно. Честно говоря, не сильно в этом преуспели – было очень жалко колеса – вокруг острый скальник, и спустились обратно.

Сказать по правде, не все в Карабаше так ужасно. Да, завод делает свое грязное дело, но он дает людям работу и стоит он на отшибе. А сам город довольно зелен и приятен.

Ну, почти весь...

После Карабаша едем в Кыштым. Пейзажи за окном напоминают Карелию – много сосен, много озер, больших и маленьких.
Город Кыштым – бывший заводской поселок при железоделательных заводах. Он тесно связан с фамилией промышленников Демидовых – основателях заводов по всему Уралу.

На въезде в город - старинная церковь Сошествия Святого Духа. Она видела еще восстание Емельяна Пугачева. Бунтовщики ее разграбили.
Здесь, в Кыштыме, я хотел увидеть замечательный чугунный фонтан, который был изготовлен еще в XIX веке.
Прошелся по парку возле пруда, здесь искомый мной фонтан был установлен.

Кстати, именно этот пруд осушали в 1826-1827 годах при попытке найти тела жертв «эффективного управленца», а по совместительству, мастера рудного дела и основоположника чугунного художественного литья - Григория Зотова. Зотов, прозванный «Кыштымским Зверем», поистине железной рукой управлял городскими заводами, иногда прибегая не только к телесным наказаниям работников вверенных ему заводов, но и к их убийству. Комиссия, под руководством графа А.Г. Строганова, посланная сюда Николаем I, обнаружила тела работников на дне озера, а сам Зотов, по результатам этого следствия был сослан в финский город Кегсхольм.
А вот и место, где был фонтан.


Фонтан выдрали с корнем. Зато есть памятник «всесоюзному старосте» М.И. Калинину.

И сторожевые башни XVIII века.

И вот, проезжая мимо проходной Кыштымского машиностроительного завода, я увидел то, что искал – фонтан!

Его устанавливают на новом месте, и, надеюсь, скоро запустят. Красавец!
Выехав из Кыштыма, помчались в Касли, здесь недалеко.
Касли – небольшой городок, в котором живет всего 15000 жителей. Но его, по праву, можно назвать столицей художественного чугунного литья. Здесь, на литейном заводе в XIX и XX веках выпущены лучшие произведения этого промысла. И, конечно, музей с образцами такого литья и находится в Каслях. Здание музея совсем небольшое.

Музей представляет собой коллекцию образцов художественного чугунного литья за последние 150 лет. Есть очень красивые и забавные вещи.






Интересные образцы. Жалко, что в этом музее нет главного экспоната – чугунного павильона, изготовленного к Всемирной выставке в Париже в 1900 году. Также, хотелось бы, чтобы в музее было больше материалов, посвященных непосредственно процессу изготовления чугунных отливок.
Доехали до городского кладбища. Тут похоронены мастера, изготавливавшие чугунную красоту. Даже их могилы выглядят очень необычно.


Памятники, конечно, тоже чугунные. Это как раз тот случай, когда «сапожник – с сапогами»...
Произвел впечатление огромный городской собор.

Произвел впечатление огромный городской собор.

А Аня, тем временем, с удовольствием побегала за местными козами.

Зайдя в «Пятерочку» и набрав местных аутентичных продуктов (удивительно, но такие есть – молочка, хлеб, колбасы), поехали домой, в Челябинск.
А на ужин у меня были те самые 2 карася, из Чебаркульского озера.

Следующий, последний день в Челябинске, решили посвятить городским достопримечательностям, которые не успели увидеть в первый день. Челябинск – большой город, поэтому, в основном ездили на машине.
Посмотрели пару храмов:
Кафедральный собор Симеона Верхотурского, построенный в 1883 году


В Челябинске проходит геологическая граница между Уралом и Сибирью. На этом месте установлена стела.

Проехались мимо знаменитого Челябинского Тракторного завода. Неподалеку установлен памятник Танкограду. Так в годы ВОВ называли Челябинск по одному из основных видов изготавливаемой здесь продукции для фронта. Памятник соответствующий. Танк, правда, установлен послевоенный, ИС-3.

Возле заводоуправления установлен памятник первому трактору, выпущенному здесь.

Во второй половине дня погуляли в городском саду имени Пушкина. Парк этот был назван так в 1937 году, в 100-летнюю годовщину смерти поэта, хотя, конечно, никакого отношения «наше все» к Челябинску не имел.
Парк небольшой, есть аттракционы, но мне больше всего запомнился необычный для России паровоз Ес-350 красного цвета, установленный здесь.

Необычен он тем, что это – американский паровоз. Паровоз был выпущен в 1915 году, работал на Златоустовско-Самарской железной дороге, а в мае 1920-го, поставив рекорд скорости, за четверо суток добрался в голодающую Москву из Челябинска с составом с хлебом. Судьба этого паровоза, имеющего собственное имя «Красный Коммунар» интересная, в 1957 году его нашли на Амурской (!) железной дороге и, отреставрировав, установили в качестве памятника в Челябинске в 1960 году. Сейчас, кстати, ему тоже не помешала бы реставрация.
Рядом с садом Пушкина есть еще одно очень необычное строение – заброшенный старинный элеватор.

Это здание было построено в 1918 году и проработало по прямому назначению до 90-х годов ХХ века. На верхней части фасада находится интересная надпись – «Челябинский элеватор государственнАго банка». Хоть здание и заброшенное, видно, что когда-то оно выглядело очень красиво. Промышленная архитектура начала ХХ века, на мой взгляд, изобилует шедеврами, и это здание – очередное тому подтверждение.

Погуляв еще немного, вернулись домой – собирать вещи. Завтра надо выехать пораньше, нас ждет почти 950 километров дороги до Омска.
Вообще, Челябинск, вопреки ожиданиям увидеть что-то «суровое» и грязное, оставил очень приятные впечатления.
Выехали из Челябинска около семи утра под начавшимся дождем. Он продолжался почти до Курганской области. Окрестности самого Кургана запомнились убитыми в хлам дорогами. Наверное, это были самые худшие дороги за всю поездку.

Местность вокруг непривычна глазу. Лесостепь с большим количеством озер самой разной величины.
Вот такая пустынная дорога вкупе с новым асфальтом – явный предвестник реверсивного движения. По дороге от Челябинска до Омска реверсов очень много.

А вот и он.

Много полей с цветущим рапсом. Ярко и красиво.

Иногда реверсы собирали огромные пробки.

А после преодоления этих мест приходится подолгу обгонять сплоченные караваны фур.
При въезде в Омскую область часы перевелись еще на один час вперед. Теперь разница с Москвой уже 3 часа.
В Омской области очень много огромных болот. Не знаю, образовались ли они естественным путем или дорога была сделана неправильно, и это привело к заболачиванию, но выглядит это все очень нездорово.

Кстати, обратили внимание, что здесь из деревьев есть только березы! Других деревьев нет в принципе. И это удивительно.
В Омске мы должны были останавливаться в квартире, снятой через Букинг. В середине дня нам позвонили из фирмы по сдаче квартир и сообщили, что из забронированной нами квартиры «плохо выехали предыдущие жильцы». И там теперь нужно делать уборку, чистить канализацию и даже матрас... В общем, заселиться туда никак нельзя. Кто бы сомневался...
Из предлагаемых вариантов были: отмена брони без штрафа (мы, напомню, стараемся бронировать жилье без предоплаты), либо заселение в другую квартиру (естественно, с повышением «класса») за ту же цену. Поймав на заправке интернет, увидели, что предлагаемая «новая» квартира находится совсем рядом с той, где изначально планировали жить, да и фотографии, вроде, были нормальные. В итоге – согласились на «новую» квартиру.
В очередной раз подтвердилась версия о том, что снимать квартиры в путешествиях по РФ – та еще лотерея. Из нашего опыта (может, правда, он у нас какой-то особенный) примерно половина всех квартир перед заселением оказывается занятой/загаженной/затопленной и т.д. и это приводит к замене квартир на другие с не всегда подходящими для нас условиями. Плохо это.
Примерно в 18.20 въехали в Омск.

В Омске мы должны были останавливаться в квартире, снятой через Букинг. В середине дня нам позвонили из фирмы по сдаче квартир и сообщили, что из забронированной нами квартиры «плохо выехали предыдущие жильцы». И там теперь нужно делать уборку, чистить канализацию и даже матрас... В общем, заселиться туда никак нельзя. Кто бы сомневался...
Из предлагаемых вариантов были: отмена брони без штрафа (мы, напомню, стараемся бронировать жилье без предоплаты), либо заселение в другую квартиру (естественно, с повышением «класса») за ту же цену. Поймав на заправке интернет, увидели, что предлагаемая «новая» квартира находится совсем рядом с той, где изначально планировали жить, да и фотографии, вроде, были нормальные. В итоге – согласились на «новую» квартиру.
В очередной раз подтвердилась версия о том, что снимать квартиры в путешествиях по РФ – та еще лотерея. Из нашего опыта (может, правда, он у нас какой-то особенный) примерно половина всех квартир перед заселением оказывается занятой/загаженной/затопленной и т.д. и это приводит к замене квартир на другие с не всегда подходящими для нас условиями. Плохо это.
Примерно в 18.20 въехали в Омск.

Еще 20 минут езды по городу и вот наш дом. С первого взгляда – все ОК. Заселение прошло "по телефону" – менеджер сказала, где взять ключи от подъезда и квартиры.
Хороший новый дом, чистый подъезд, лифт. Квартира сначала тоже показалось нормальной, а потом недочеты «посыпались» как из рога изобилия. Оказалось: свет в туалете не работает (лампочка не перегорела, проблема с проводкой), дверь в туалет не закрывается – разбухла из-за потопа, вода в раковине в ванной не сливается вообще, кровать с одной стороны сломана и проваливается, второй комплект постельного белья (спать на одной небольшой кровати, как-то, неудобно) только что выстиран и высохнет, в лучшем случае, к завтрашнему вечеру. А еще и кондиционера нет. Суперское оказалось «повышение класса». Качать права после дня езды не хотелось, поэтому проговорил все недостатки менеджерихе, заселившей нас, и успокоился. Машину поставили во дворе, место нашлось.
Вид из окна такой.

Утром после завтрака, пошли гулять по Омску.
Выйдя на набережную Оми, движемся к Иртышу. Местные ласково называют эту реку "Омкой".

Омь показалась очень грязной.


Стрелка Оми и Иртыша, несмотря на явную туристическую привлекательность, находится в убитом состоянии.


Обратили внимание, что воды Оми и Иртыша некоторое время после слияния, не перемешиваются и граница двух рек отчетливо видна.


Эта часть города выглядит красиво, ухоженно. Но зачем здесь поликарбонат над входом в красивое старинное здание?


А это - Воскресенский военный собор. Тоже, как и часовня, новодел. Построен в 2016 году. Предшественник его просуществовал с 1769 по 1958 годы.

Рядом установлен памятник Ф.М. Достоевскому.

Вообще, в Омске, с памятниками Достоевскому произошла забавная история. Их в городе – два. Оба они были установлены в 2000-2001 годах. В то время шло неприкрытое противостояние между мэром города и губернатором Омской области. Каждый из этих персонажей решил отметиться установкой «своего» памятника писателю. Так и произошло. В результате омичи называют эти памятники соответственно: «мэрский» и «губернаторский». Этот – «губернаторский».
Омская крепость, а точнее – то, что от нее осталось, расположена на берегу Иртыша.

Крепость была построена в XVIII веке. Из «живых» построек – несколько въездных ворот и пара цейхгаузов. Самое лучшее, что здесь есть, если честно, – вид на Иртыш. Вода в нем разного цвета - Омка вносит свой "вклад".


Кстати, в этой поездке мы увидим несколько «великих» сибирских рек. Иртыш – первая такая река.
Дальше по небольшому пешеходному бульвару идем к главному городскому собору – Успенскому.

А вот и собор. Он довольно необычен по форме, на мой взгляд, но красив.

Омским церквям не повезло. Советские годы пережили немногие из них. Успенский собор – не исключение. То, что мы видим – новодел. Он построен в 2005-2007 годах. А предыдущая версия, построенная в 1891-1898 годах, была разрушена в 1927-м.
Вокруг собора есть приятный сквер, носящий название Сквер Пионеров. Есть несколько жанровых скульптур. Ане понравились олени.

А мне – очередная фантасмагория – «Дети, кормящие пингвинов» (ага, пингвины в Омске).

Интересной особенностью Омска для меня оказалось то, что многие трансформаторные будки в центре города разрисованы картинами. И причем хорошими.

Мне очень понравился такой подход.
Недалеко от Сквера Пионеров находится пожарная каланча.

Построенная в 1914-15 годах, она великолепно сохранилась.
Теперь мы идем по направлению к Театру Драмы. В Театральном сквере установлен второй памятник Ф.М. Достоевскому – «мэрский».

Этот памятник, официально названный «Крест несущий», показался мне более выразительным, гротескным, что ли, чем ранее виденный «губернаторский» памятник.
Здание Омского Театра Драмы построено в 1901-1905 годах. После реставрации выглядит отлично. Да и вообще это очень красивое здание.

На улице Ленина много красивых зданий и есть несколько приятных скульптур:
художнику М. Врубелю,

сантехнику Степану,

городовому.

Перешли Омь

И мимо авангардного здания Музыкального театра вернулись домой.

После обеда осматриваем Омск в формате автопрогулки. Для начала приехали на набережную Иртыша.

Большая река.


Немного покатавшись по городу, выехали к вокзалу.

Вокзал красивый. Рядом установлена стела, посвященная 170-летию железной дороги в России.

Доехали до памятника Богдану Хмельницкому. Сам памятник, конечно, не вызвал восторга, да и состояние у него «не очень».

Но у него интересная история. Памятник был установлен в 1941 году в городе Запорожье перед проходной Авиамоторного завода имени Баранова. Завод после начала войны был эвакуирован в Омск и памятник переехал вместе с заводом. Так здесь и остался.
Проехали мимо шикарного памятника труженикам тыла.

И вскоре выехали к интересному памятнику – космической ракете «Космос-3М». Ее высота - 32,5 метра, выглядит почти как маяк (и так же покрашена).

Этот тип ракеты был впервые запущен в космос в 1967 году. Ее конструкция позволяла вывести на орбиту 1,5 тонны груза. Изготавливались такие "изделия" здесь же, в Омске, на заводе «Полет». Всего было осуществлено 440 запусков ракет "Космос-3М"с космодромов Плесецк и Капустин Яр. 420 запусков прошли успешно. Как следует наездившись по городу,


заехали в "Пятерочку" и вернулись домой.
Вечером вспомнили, что до поездки в Красноярск осталось совсем немного времени. Нужно что-то решать с ночевкой в Красноярских столбах. Решили отказаться от проживания в заповеднике и увеличить на одну ночь время нашего проживания в гостинице Красноярска. Для этого я связался с, можно сказать, основным по длительности (4 ночи) местом нашей остановки - апарт-отелем Dom Hotel Apart, с просьбой увеличить наше бронирование на 1 сутки. Однако в ходе разговора мне сообщили, что нашего бронирования у них в системе отеля нет. В Букинге они его видят, но, благодаря разгильдяйству сотрудников отеля, кто-то что-то где-то забыл сделать и наша бронь у них в отеле не появилась. Девушка мило сообщила нам, что все номера в их отеле на требуемые даты забронированы, и они ничем нам помочь не могут. Слава Богу, что мы узнали об этом не на стойке ресепшена.
В общем, нам удалось найти неплохой вариант на наши даты – Sky Hotel, правда, расположен этот отель не в центре (как нам изначально хотелось), а на правом берегу Енисея, ну и ладно.
Второй день в Омске – мы снова гуляем пешком. Жарко, но тень найти можно. Начали со сквера Памяти борцов революции. Здесь есть несколько очень интересных советских памятников.

В общем, нам удалось найти неплохой вариант на наши даты – Sky Hotel, правда, расположен этот отель не в центре (как нам изначально хотелось), а на правом берегу Енисея, ну и ладно.
Второй день в Омске – мы снова гуляем пешком. Жарко, но тень найти можно. Начали со сквера Памяти борцов революции. Здесь есть несколько очень интересных советских памятников.



В нескольких местах города установлены необычные железные скульптуры Александра Капралова. Этот омский скульптор обладает уникальным стилем, и его скульптуры легко узнаются. Найденный нами Дон Кихот, и особенно его лошадь - прикольные.

Прошли мимо Свято-Никольского Казачьего собора, построенного в начале XIX века. Этому храму повезло быть не разрушенным в советские годы. Сейчас, к сожалению, он на ремонте.

Гуляем дальше. Зашли в сквер имени 30 лет ВЛКСМ. Тут есть необычный советский фонтан под названием «Изобилие».

К сожалению, он не работает и, видимо, уже давно.
А такая надпись, по-моему, уже везде есть (с вариантами названий, конечно).

Вскоре дошли до еще одной пешеходной улицы Омска – улицы Чокана Валиханова, названной так в честь казахского ученого и историка.

Улица получилась отличной – современной и красивой.

Аня была рада хоть чуть-чуть повозиться в воде фонтанов на жаре в +30 градусов.
В Омске сохранилось много деревянных старинных домов, заставших еще правление А.В. Колчака. Состояние у них разное, и многие из них требуют ремонта. К тому же, эта малоэтажная застройка диссонирует с напиханными рядом с ними многоэтажками, но, это беда многих российских городов.


Я, все же, надеюсь, что омичи сохранят эти дома, и не будут полностью застраивать свой город безликими многоэтажными монстрами.
Вторая половина дня – у нас опять автопрогулка. Понравилась красивая небольшая церковь Иоанна Крестителя.

Подъехали к одному интересному омскому артефакту.

Больше всего это похоже на вход в метро. В общем-то, так и есть. В 1992 году в Омске началось строительство метро. Однако из-за недостатка финансирования строительство не было завершено. Более того, в 2018 году руководство города решило окончательно похоронить этот проект, а некоторые подземные сооружения, которые успели построить – затопить. От грандиозных планов, в результате, осталось только несколько подземных переходов с широкими входами.
На этом наше пребывание в Омске закончилось. Завтра мы выезжаем в Кемерово. Омск оставил неоднозначное впечатление – чувствуется какая-то «расхлябанность», что ли, неухоженность. По городу очень сложно перемещаться пешком – многие тротуары перекопаны, а некоторые из них заканчиваются в настолько неожиданных местах, что диву даешься. Но есть множество красивых зданий, красивая река, да и люди, с которыми общались, показались нам простыми и общительными.
И, конечно, свой негативный отпечаток на впечатления от Омска наложила квартира, где мы жили. Проще перечислить то, что в ней работало, чем то, что там было сломано. Кстати, вечером второго дня, там отказалась работать еще и люстра на кухне, и ужинать нам приходилось в комнате, так как на кухне царила полная темнота.
Рано утром мы выехали из Омска. Сегодня у нас опять долгая дорога – 900 километров до Кемерово.
Недалеко от границы Омской и Новосибирской областей увидел огромные поля, засеянные горохом.

На этом наше пребывание в Омске закончилось. Завтра мы выезжаем в Кемерово. Омск оставил неоднозначное впечатление – чувствуется какая-то «расхлябанность», что ли, неухоженность. По городу очень сложно перемещаться пешком – многие тротуары перекопаны, а некоторые из них заканчиваются в настолько неожиданных местах, что диву даешься. Но есть множество красивых зданий, красивая река, да и люди, с которыми общались, показались нам простыми и общительными.
И, конечно, свой негативный отпечаток на впечатления от Омска наложила квартира, где мы жили. Проще перечислить то, что в ней работало, чем то, что там было сломано. Кстати, вечером второго дня, там отказалась работать еще и люстра на кухне, и ужинать нам приходилось в комнате, так как на кухне царила полная темнота.
Рано утром мы выехали из Омска. Сегодня у нас опять долгая дорога – 900 километров до Кемерово.
Недалеко от границы Омской и Новосибирской областей увидел огромные поля, засеянные горохом.


Грешен, не удержался)).
Дорога на этом отрезке очень монотонна. Единственное развлечение – многочисленные реверсы и поля с рапсом. Они очень красивы (если что, я о полях). После въезда в Новосибирскую область часы перевелись еще на один час вперед. Теперь время отличается от московского уже на 4 часа. И это неудобно, ни в плане общения по работе (это, к сожалению, неизбежно), ни с бабушками-дедушками.
А вот, наконец, и Кемеровская область.
Яркие цвета радуют глаз.

Примерно в 20.00 приехали в Кемерово. Здесь мы опять арендовали квартиру. С ней тоже была предыстория – за неделю до выезда нам позвонили владельцы и сообщили, что в период нашего проживания в этой квартире не будет горячей воды и предложили другой вариант, чуть подороже, но с горячей водой. Квартиры были расположены рядом, выбирать заново ничего не хотелось и мы согласились с этим предложением. Скажу сразу – эта «новая» квартира – лучшая квартира за весь отпуск. Чистая, аккуратная и отлично оборудованная.

Единственный минус – четвертый этаж без лифта, но мы привычные.

Утром следующего дня с помощью советов нашего форумчанина Master’а окончательно определились с нашей программой в Кемерово. Главной нашей целью здесь, помимо ознакомления с городом, стало посещение музея Красная Горка. Туда мы прямо с утра и поехали.
Музей Красная Горка - это музей истории индустриального развития Кемерово и истории Кемеровского рудника.Назван он так по месту, где в 1721 году рудознатцем Михайло Волковым был обнаружен каменный уголь. Само место получило название Горелая гора или Красная Горка, так как, видимо, от удара молнии выход угля на поверхность обгорел, окрасив берег реки Томь в оранжево-красный цвет. Здесь, в 1907 году, появился первый рудник по добыче каменного угля.

Добравшись до места, купили билеты на индивидуальную экскурсию сразу на 2 экспозиции – историческую и шахту.
Экскурсия интересна. Рассказывается о развитии Кемерово и об организации «Копикуз», которая в 10-е года ХХ века разрабатывала здесь уголь и дала толчок к развитию города. А в 20-х здесь функционировала вообще очень странная для СССР организация – автономная индустриальная колония «Кузбасс». Работали тут увлеченные идеями коммунизма иностранцы – голландцы, американцы и люди еще 30 национальностей. Был выстроен не только современный рудник с передовым оборудованием, но и прекрасные каменные дома "со всеми удобствами", школы для работников, часть из которых сохранилась и сейчас. И в них до сих пор живут и учатся люди.


Город Кемерово раньше назывался "Щегловск". В 1932 году его решили переименовать. Некоторые варианты нового названия были, на мой взгляд, весьма смешны.

Особенно «удался» вариант названия «Пролет-Удар». Интересно, что за каша была в голове у человека, придумавшего этот шедевр.
Осмотрев историческую часть, прошли в экспозицию, называемую «шахта».

На этой экспозиции реалистично показан труд шахтеров в разные эпохи угледобычи. То, как трудились люди в шахтах в 20-30-е годы ХХ века, конечно, выглядит жутко.
Вот этот персонаж, например, всю смену ползал на четвереньках по низким местам в штреках, возя за собой «санки» с добытым углем.

Продемонстрировали нам амуницию шахтеров и их средства спасения.


И сам вид горноспасателей, спускающихся в шахты, если там случается беда.



А это – «сигнализация» начального периода угледобычи, обнаруживающая появление самого страшного врага шахтеров – взрывоопасного газа метан. Если крысы убегали, а специально взятые с собой канарейки начинали беспокойно себя вести, был повод быстро уходить из этого места.

Сейчас, конечно, сигнализация другая, более надежная.
После экскурсии прогулялись по территории музея. Отличный памятник посвящен последней лошади, работавшей в забое.

Этого коня звали Рубин, а закончил он свою трудовую деятельность в 1972 году, когда его вывели из шахты. Тогда же закончила существование одна из шахтных профессий – коногон. Коногоны и лошади, порой, были единственным способом доставить добытый уголь на поверхность. А лошади, в отличие от людей, из шахты никуда не уходили. И всю свою недолгую и сложную жизнь проводили в абсолютной темноте и сырости. Так что, можно сказать, Рубину повезло. И хорошо, что теперь нет такой профессии – коногон.
С Красной Горки, через реку Томь, открывается прекрасный вид на Кемеровский коксохимический завод. Это металлургическое предприятие является одним из главных потребителей кузбасского коксующегося угля.


Красота! Кстати, та самая Горелая горка, давшая жизнь Кузбассу находится в 100 метрах правее нас.
Музей понравился. Конечно, здесь не настоящая шахта (как, например, та, в которой мы были в эстонском городе Кохтла-Нымм), но и эта экспозиция, вкупе с интересным рассказом экскурсовода дает возможность понять, насколько непроста профессия шахтера.


Недалеко от музея, как раз, находится памятник, называющийся «Память шахтерам Кузбасса», выполненный скульптором Эрнстом Неизвестным.

От этого памятника тоже отличный вид на Кемерово.

Кстати, за спиной у Ани – виден Кузнецкий мост через Томь. А за ним – заброшенный старый мост. Интересное зрелище.
Вернувшись домой, пообедали и пошли исследовать город пешком.
Чистый и красивый город.






Обратили внимание, в Кемерово полно вот таких общественных туалетов и это – хорошо.

Они разбросаны по всей центральной части города.
Много зелени, что не может не радовать.


Постепенно вышли на набережную Томи.

Набережная расположена на высоком берегу, виды с нее хороши. Гулять – одно удовольствие.



Тут, кстати и памятник собаке есть.


На горе на противоположном берегу реки – огромная надпись «КУЗБАСС».

Отсюда же хорошо просматривается заброшенный старый мост. Интересно, конечно, было бы по нему пройтись.

Но его крайние части демонтированы, поэтому залезть на него без специального снаряжения малореально.
Уйдя с набережной, прошлись еще по центру. Есть такой необычный памятник Орджоникидзе. Он металлический и полый внутри.

Прикольно здесь.

Кемеровчане чтят своего земляка – космонавта Алексея Леонова.

Уже недалеко от дома нашли интересный горельеф.

Зашли в магазин барнаульской сети «Мария Ра» за продуктами – очень много всего интересного и необычного (для москвича), как в продуктовом, так и в алкогольном плане.

Следующий день в Кемерово мы посвятили поездке в одно очень интересное место, расположенное в 50 километрах от города - музей-заповедник «Томская писаница».
Томская писаница – это место где еще в XVII веке на скале на берегу Томи были обнаружены наскальные рисунки (петроглифы), датируемые IV-I-м тысячелетием до нашей эры.
Доехали быстро. Машину оставили на большой бесплатной стоянке перед входом. Купили входные билеты – за нашу семью заплатили 1000 рублей.
Территория заповедника большая и очень ухоженная.

На таких информационных табличках указано, сколько изображений таких животных – медведей, лосей и прочих, можно найти на петроглифах.


Вскоре вышли на берег. Высоко. Красиво.


Здесь установлен камень, описывающий первые впечатления человека, нашедшего наскальные рисунки в 1630 году.

Чтобы увидеть петроглифы надо по длинной лестнице спуститься к самой воде.

На огороженной площадке сделан подход к рисункам.

Рисунков очень много, больше 250. Удивительно, насколько качественно проработаны эти изображения в камне.



Рассмотрели все рисунки, а Аня сумела найти единственную изображенную здесь сову, чему была очень рада.
Петроглифы на Томи уже вторые петроглифы, которые мы видели этим летом. Первые – на Бесовом Носу в Карелии. Это очень разные изображения. Видимо, скала на Томи более мягкая (по сравнению с Онежскими скалами-«лбами»), что позволило древним художникам сделать изображения животных очень реалистичными.
Поднявшись наверх, продолжили прогулку по заповеднику. Установлены макеты древних святилищ.


Каменные стелы-изваяния племен Среднего Енисея.

Приятное место.

На территории находится небольшой зоопарк.



Прогуливаясь, вышли к шатровой деревянной часовне на берегу Томи.

Сибирский простор!

Скамейки здесь тоже с персонажами петроглифов.

Еще на территории этого заповедника можно арендовать мангальные площадки и даже жилые домики. Есть кафе и несколько музеев. Очень здорово.
Нагулявшись и немного устав, поехали домой. По дороге заехали к памятнику Михайло Волкову, рудознатцу, который нашел залежи угля на берегу Томи, на Горелой горе, в 1721 году.

К сожалению, точно не известно, как выглядел этот человек, изображений никаких не сохранилось. Поэтому на памятнике запечатлен собирательный образ. Но, тем не менее, памятник хороший.
Вечером приняли решение внести изменения в маршрут в сторону дома. Изначально планировалось, что из Тобольска мы поедем в Верхнюю Пышму. Но так как хотелось больше внимания уделить именно Екатеринбургу, а не его окрестностям, увидеть знаменитый чугунный павильон, от бронирования в Пышме отказались, а в Екатеринбурге забронировали номер на 3 ночи в отеле «Онегин».
Наше знакомство с Кемерово закончилось. Завтра мы выезжаем в Красноярск.
Дорога до него не слишком длинная – 520 километров, поэтому с выездом особо не торопились. Выехали около 9.00.
Буквально через 50 километров после выезда из Кемерово, когда дорога еще идет через небольшие горы, начинается очень длинный ремонтный участок. На нем аж четыре реверса!!! Утомляют они очень.

А дальше – опять поля с веселым желтым рапсом.

Примерно в 13.00 заехали в Ачинск. Этот город широко известен (в узких кругах производителей и потребителей алюминия) своим глиноземным комбинатом. Это – огромное градообразующее предприятие.
Выглядит очень сурово. Про экологию – молчу.

Проехав мимо красоты техногенного монстра, въехали в сам город. В центре, перед администрацией, конечно же, есть Ленин.

Рядом приличного размера Казанская церковь 1826-1832 годов постройки.

Городок, конечно, довольно обшарпанный. Понравился памятник гусеничному трактору ДТ-54.

Дальше, уже нигде не останавливаясь, мчим в Красноярск. И вот – мы здесь!

Еще 20 минут езды по городу, переезжаем Енисей по Коммунальному мосту (наш отель находится на правом берегу Енисея) и паркуемся у своей гостиницы – Sky Hotel.
Заселившись в свой номер на четвертом этаже, сходили в местный магазин «Эскадра» за продуктами. Есть интересные образцы пива.

Вечером отметили приезд в Красноярск небольшим праздничным ужином. Здесь у нас 4 дня и 5 ночей.
Вид из окна – на город и горы (как любит писать Букинг).

Еще до приезда в Красноярск, я понял, что при планировании поездки совершил ошибку. Неверно оценив время в пути, я хотел доехать до Саяно-Шушенской ГЭС и обратно за один день. А это означало, что нам в этот день надо было бы проехать почти 1100 километров. Это, с учетом желания хоть что-то увидеть, было признано невыполнимой задачей.

В результате, для того чтобы посетить ГЭС, забронировали одну ночевку в Абакане, в гостинице «Хакасия». Несмотря на то, что в этом случае придется оплатить и номер в Красноярске, где не будем ночевать, и в Абакане, где должны остановиться, это было меньшим из зол, с учетом наших планов. Поездка к ГЭС была, в итоге, запланирована на второй-третий день пребывания в Красноярске.
А первый день, традиционно, посвятили изучению города. В формате автопрогулки. Во-первых – город большой, во-вторых – жара под тридцатку и в-третьих – наш отель на правом берегу Енисея расположен очень далеко от основных городских достопримечательностей.
Экскурсию начали с поездки на Караульную гору. Это место по праву считается одной из лучших видовых площадок города, а построенная на вершине горы в 1852-1855 годах часовня Параскевы Пятницы считается одним из главных символов Красноярска.

А первый день, традиционно, посвятили изучению города. В формате автопрогулки. Во-первых – город большой, во-вторых – жара под тридцатку и в-третьих – наш отель на правом берегу Енисея расположен очень далеко от основных городских достопримечательностей.
Экскурсию начали с поездки на Караульную гору. Это место по праву считается одной из лучших видовых площадок города, а построенная на вершине горы в 1852-1855 годах часовня Параскевы Пятницы считается одним из главных символов Красноярска.

Караульная гора имеет высоту 225 метров и очень здорово, что почти на самый ее верх можно заехать на машине. Там расположена большая стоянка. Припарковав машину, пошли смотреть виды на город.



Честно говоря, красоты в этих видах особо и нет никакой, но что есть – то есть.
Полетели!

Наша плюшевая акула по имени Флис неплохо летает.
Гору посмотрели, теперь едем на набережную Енисея. С парковкой проблем не было – нашли стоянку быстро.
Когда подошли к Енисею, меня поразили две вещи: чрезвычайно сильное течение (по-моему, оно даже быстрее, чем в Неве) и жуткий холод, который шел от воды.



Прогулявшись немного по набережной, подошли к старинному колесному пароходу «Святитель Николай».

Этот пароход, построенный в 1886 году в Тюмени, в свое время, имея скорость аж целых 4 (!) узла (7,4 км/ч), был самым быстрым кораблем на Енисее. На его борту, в разное, конечно, время, успели покататься и Николай II (в 1891 году) и В.И. Ленин (в 1897-м).

Внутрь не пошли, не захотелось.
Недалеко от набережной установлен неплохой памятник главному писателю Красноярска и Енисея – Виктору Астафьеву.

Гуляем дальше.

Подошли к памятнику одному из участников первой русской кругосветной экспедиции в 1803-1806 годах - командору Николаю Петровичу Резанову.

Являясь одним из основателей Русско-Американской торговой компании, он занимался организацией ее работы на Аляске. Именно командор Резанов является главным героем знаменитой «ленкомовской» рок-оперы «Юнона и Авось». Смотря несколько лет назад эту оперу в театре, я даже и не предполагал, что когда-нибудь увижу памятник этому человеку. Кстати, памятник возведен на средства, собранные горожанами.
Проехались по городу.


Запомнился памятник художнику Василию Сурикову, установленный у самой красивой, на мой взгляд, церкви Красноярска - Покровского кафедрального собора.


Вообще, на Проспекте Мира много красивых зданий.



Зачем-то и здесь «вкорячили» памятник «нашему всему» и его жене.


Я с огромным уважением отношусь к Александру Сергеевичу, это один из моих любимых поэтов. Но повсеместные памятники ему, честно говоря, уже достали. Этот, к тому же, какой-то непропорциональный.
Понравился памятник архиепископу Луке.

Это – удивительной судьбы человек. Священник, великолепный хирург и просто порядочный человек. В сталинские годы был репрессирован, дважды находился в ссылках, однако в 1949 году реабилитирован и удостоен Сталинской премии (!). Участвовал в Великой Отечественной войне, имел награды.
Памятник установлен у небольшого красивого храма святого Иоанна Предтечи, построенного в 1896 году.

Доехали до железнодорожного вокзала. Красивый, новый.

В последнее время железнодорожные вокзалы в крупных городах выглядят очень неплохо.
Проехали мимо костела Преображения Господня, построенного в 1911 году.

Костелы в российских городах - зрелище «незаезженное», с удовольствием посмотрели.
Вокруг костела небольшой квартал из деревянных домов.

Совсем недалеко от костела есть забавная скульптура – «Дядя Вася – пьяница».

Ресторан (не обратил внимания, как он называется), установив эту скульптуру рядом со входом, сделал себе хороший «оживляж» и рекламу.
Прошли мимо здания администрации города с местной версией Биг Бена.

Немного несуразное, но точно запоминающееся сооружение.
И вышли на площадь перед Театром Оперы и Балета.

Работающие фонтаны в такую жару (+30) – прекрасны.
Рядом с площадью расположен фонтан, который очень хотелось увидеть – «Реки Сибири». Каково же было наше разочарование, когда мы увидели, что фонтан находится на ремонте.


Очень жаль.
Вышел на набережную Енисея.

Коммунальный мост отсюда отлично виден во всех деталях. Чем-то он напомнил мне мост в Рыбинске. Только там мост немного поменьше.

Вода в Енисее прозрачная.

Посмотрев все, что хотелось, поехали в отель обедать. После обеда решили съездить посмотреть Красноярскую ГЭС. Дорога до ГЭС идет вдоль берега Енисея и иногда превращается в самый настоящий серпантин.
Первую остановку сделали недалеко от поселка Слизнево. Здесь, на высоком Слизневском утесе есть хорошая смотровая площадка с видом на Енисей и установлен памятник «Царь-Рыба», посвященный произведению Виктора Астафьева. Оставив машину на большой стоянке, пошли смотреть.


Виды на Енисей просто суперские! Утес высок – машинки внизу кажутся очень маленькими.
Памятник Царь-Рыбе-осетру нам тоже понравился.


Здесь круто!

Погнали дальше.

Проехав Усть-Ману и Дивногорск, переехали по мосту Енисей и двинулись по Р-257 в сторону Абакана. Еще примерно 4 километра и сворачиваем налево, эта дорога из старого асфальта и плит ведет к смотровой площадке.
И вот, она, Красноярская ГЭС!

Грандиозное сооружение. Даже немного пугающее своими размерами.

Строительство этой ГЭС было начато в 1956 году, а последний гидроагрегат введен в строй в 1971. Высота плотины ГЭС – 128 метров.
Это, конечно, мегасооружение, меня оно потрясло, если честно.

Жалко, что не было водосброса. Но и так – здорово.
У Красноярской ГЭС есть еще одна, скажем так, «изюминка». Это – судоподъемник.


Этот монстр предназначен для проводки кораблей через плотину. Корабль водоизмещением до 1500 тонн может зайти в судовозную камеру и проехаться полтора километра по железной дороге от верхнего бьефа плотины до нижнего, или наоборот.

Кстати, насколько я знаю, эта судовозная железная дорога имеет самую широкую рельсовую колею в мире – 9 метров между рельсами. Максимальная длина перевозимого корабля может быть 90 метров, ширина 18 метров, а осадка – 2,2 метра. Силища!
Во время нашего посещения у верхнего бьефа суетился какой-то корабль, и мы очень ждали, что судоподъемник заработает. Но чуда не случилось. Кораблик угомонился, а подъемник не заработал.
Насмотревшись на все это, поехали в обратную сторону.

Для меня Красноярская ГЭС стала одним из самых сильных впечатлений за поездку. Забегая вперед, скажу, что она мне запомнилась сильнее, чем гораздо более высокая Саяно-Шушенская ГЭС.
На обратном пути остановились у моста через Енисей.

Еще один взгляд на плотину.

Стена! Огромная, мрачная, страшная. Мой мозг отказывается воспринимать информацию, что за этой стеной находится огромное водохранилище с глубиной, равной высоте этой стены. Я понимаю, что такое событие практически невозможно, но если эта плотина сломается или упадет (ага, и это говорит человек с высшим техническим образованием), то это будет настоящее цунами.
Переехав Енисей, остановились у памятника строителям Красноярской ГЭС – «Слава Труду».


Этот грузовик – МАЗ-525. На таких грузовиках возили огромные камни, когда в начале строительства ГЭС перегораживали русло Енисея. Редкая машина.
В Дивногорске поехали по улице, идущей рядом с рекой. В одном из мест свернули и выехали на берег.

Течение реки очень сильное и быстрое.

Дядька рядом с нами поймал хариуса. «З» - зависть.

Отдыхающих на берегу полно, сегодня суббота. Но в воду никто не заходит – она ледяная.

Проехав еще немного дальше, поставили машину на стоянку, и пошли гулять по набережной в центре Дивногорска.

На противоположном берегу Енисея очень красивые скалы.

Гуляя вдоль реки, можно замерзнуть, несмотря на тридцатиградусную жару. Холод от Енисея идет жуткий.
Едем домой.

Сегодня у нас получился очень интересный день.

Луна!

А завтра едем смотреть Саяно-Шушенскую ГЭС.
Продолжение следует...
Можно разместить этот отчет в социальных сетях. Таким образом Вы помогаете популяризации сайта.