Первая часть закончилась на том, что мы выехали из глухих мест северо-востока Архангельской области и вернулись в цивилизацию. Продолжим.

Вид из окна буквально не давал мне спать. Несколько раз за ночь просыпался и смотрел в окно. Тем не менее, выспались неплохо. Да и поспать в этот день можно было подольше - никаких особых дел не запланировано. У нас день отдыха.

Сегодня воскресенье. Жары не ожидается, но в целом погода неплохая. Люди появляются часов в 8 утра. Большинство просто гуляет, но некоторые уже купаются. По утреннему холодку, зато по полной воде.

Часов в 10 вышли и мы. Решили немного отъехать в сторону Яргинского бора. Нам там очень понравилось в прошлый приезд, но тогда погода была намного хуже. Дорога идёт до мемориала и даже дальше, но туда уже как бы нельзя - знак стоит. В любом случае, стоянки и просто обочины, где есть какая-то тропинка к воде, были заставлены. Кстати, очень много рыбаков с лодками. В итоге нашли место на ближней к городу большой стоянке. Оставляем машину и идём к берегу. Это место ещё в прошлый раз почему-то напомнило мне прибалтику, хотя на тот момент я там ещё не был. Наверное, по фильмам. И теперь, уже повидав побережье наших бывших республик, могу подтвердить, что этот бор и дюны очень напоминают именно его.

Только приливов-отливов там нет. А здесь уже примерно середина отлива. Тут и в полную воду очень мелко, а сейчас чтобы окунуться приходится далеко идти. 

Было немного за +20. Но с моря дул ветерок, да и облака появились. В общем, я искупался, но лежать и загорать желания ни у кого не было (кстати, местные загорают за дюнами, они защищают от ветра, и это мы тоже видели в той же Паланге). Решили прогуляться. Вообще, могу сказать, что прогулки вдоль моря здесь очень популярны. Многие бегают или ходят с палками. До места, где расположен наш дом, отсюда пара километров.

Но мы решаем пойти в другую сторону. Вскоре проходим мемориал. Здесь установлено несколько памятников, посвящённых разным войнам и другим событиям. В прошлый раз мы там были, и нам это место тоже понравилось, но в этот не пошли. Я всё-таки считаю, что в такие места в пляжной одежде ходить не стоит.

Рыбаки тащат свои лодки. Видимо здесь какое-то клёвое место. В этой полосе между берегом и вытянутым островом Ягринский рог, до которого метров 800, было очень много лодок.

Вот этот остров вдалеке. Трёхкилометровая полоса песка практически без растительности.

Примерно через два с половиной км доходим до забора. На карте это место обозначено как "Рыболовецкая база СЕВМАШ". Так это или не совсем так - не знаю, но мы дальше не пошли.

Кстати, почему-то именно здесь в лесу на берегу было больше всего отдыхающих. Очень много палаток.

Вода продолжала уходить. 

Местами образуются очень длинные косы, уходящие от берега метров на 100.

Кое-где остаются совсем мелкие лужи и протоки, глубиной сантиметров 5. И в них за пару часов пробивающееся через облака солнце нагревает воду до совсем тёплых значений.

Но в них не поплаваешь, а чтобы поплавать в малую воду приходится идти от берега метров 200. И то там будет по пояс, а до того места, где уже не встанешь, я так и не дошёл. Пока идёшь по колено, вода точно за 20. Дальше чувствуется, что температура падает. Но повторюсь - такой тёплой воды в Белом море я ещё не видел.

Пока купался понял, что жена с сыном, потихоньку двигаясь вдоль берега, упилили сильно дальше того места, где стояла наша машина. Дошли чуть ли не до дома. Пришлось догонять.

Ну и хорошо, зато прошли лишний километр по этому отличному берегу. В общей сложности получилось километров 6. Мне понравилось. И не зря здесь огромное количество людей этим занимается.

Через бор возвращаемся к стоянке.

Мы приехали достаточно рано, и уже тогда еле нашли место. Теперь здесь вообще всё забито машинами. На выезде пришлось потолкаться. 

Решили проехать в западную часть полуострова. Помнится, в прошлый приезд мы дошли, а потом и доехали, до самого выхода из Севмаша. Там было много машин, рыбаков и - главное - было неплохо видно огромные подлодки "Акула". Проехали по грунтовке вдоль берега.

На пляж выезжать не стал, припарковались в конце накатанной дороги.

Старый полуразрушенный волнорез на месте.

А вот дальше идёт какая-то грандиозная стройка, и ни проехать, ни даже пройти не получится.

Огромные подлодки конечно видно и отсюда, но это уже не то.

Немного ближе к набережной было много кайтеров. Похоже, они здесь хорошо прижились. Дальше на берегу контейнеры, где они хранят свой инвентарь, с названиями клубов и рекламой. Есть тут также сёрфинг и сапы. В общем, такой спортивный уголок пляжа.

В середине дня вернулись домой пообедать. 

Вода понемногу возвращалась. Уже далеко не первый раз наблюдаю за этим природным явлением, но оно всегда вызывает огромный интерес.

После обеда решили покататься по городу. Жене обязательно нужно было найти магазин с косметикой из водорослей и ещё что-то местное. Так что намотали пару кругов.

Градообразующее предприятие. 

Заметил, что в городе появляется много новых симпатичных домов.

Но и более старые районы красивы.

А центр радует монументальными "сталинками".

Ещё заметил, что старые покосившиеся "деревяшки" в центре сносят. И на их месте строят невысокие новые дома. 

Вообще, мне нравится этот город. Большой и при этом какой-то спокойный, не суетной. Наверное, и здесь есть свои проблемы, не заметные на первый взгляд. Но для меня этот город приятен, хоть он вроде и совсем не туристический. И мне показалось, что за эти пять лет стало лучше. Дома, дороги, какое-то общее ощущение.

И в подтверждение - новый Приморский парк на западе города. Немного прогулялись. Заметно, что парк действительно новый. Всё свежее и деревья ещё молодые. Приятные дорожки, детские площадки, сцена, набережная. Здесь мы снова застали каких-то массовиков-затейников, хотя вроде никакого праздника и не было. 

Людей было достаточно много, и сам парк я как-то не сфотографировал. Выложу пару фоток из сети.

В общем, приятное место. Как сейчас модно говорить - общественное пространство. Только пляжа здесь нет.

Часам к пяти вернулись домой. Сходили искупаться. Потом прогулялись по пляжу. Воскресным вечером здесь было очень много людей.

В общей сложности за день мы прошли по кромке моря не менее десяти км. День отдыха прошёл отлично, примерно так я его и планировал. И пусть было несколько прохладнее чем в той же Пинеге, всё-таки считаю, что с погодой нам повезло.

Вечером поужинали и снова долго любовались закатом из окна.

На этот день у нас запланирована экскурсия в Нёноксу. Так получилось, что в прошлый приезд мы там не побывали. И в этот раз я решил обязательно это исправить. Но попасть в Нёноксу, оказывается, не так просто. Всё дело в расположенном рядом военном полигоне. Въезд только по пропускам. Вроде как, кто-то когда-то как-то туда пробирался. Но "партизанить" я не собирался, да и вряд ли из этого что-то могло получиться - нас интересовал только официальный вариант. Теоретически пропуск можно получить самостоятельно через командование в/ч, но это практически нереально. Остаётся только экскурсия. Тут либо большая сборная группа из Архангельска на автобусе (нужно подстраиваться по времени и цена больше 2 т.р с человека), либо экскурсия от Северодвинского музея. Нас устраивал второй вариант, тем более что можно было взять экскурсовода и поехать на своей машине. В общем, где-то в апреле я с ними списался и договорился. Правда, несколько огорчил финансовый вопрос. Экскурсия стоит вполне вменяемые 600 рублей с человека. Но минимальная группа - 10 человек. Так что если вас от одного до десяти заплатить придётся 6000 (но для троих это всё равно меньше чем через архангельские турфирмы). До последнего я надеялся, что кто-то ещё запишется на этот день, и эту сумму можно будет разделить, но не сложилось. Ладно, делать нечего. В конце концов несколько лишних тысяч на фоне общих трат не так заметны, а северных тройников осталось всего несколько.

Погоду днём обещают не очень, но пока вроде ничего плохого не видно.

Разглядеть из окна Нёноксу, конечно, не возможно, но она где-то там вдалеке. По прямой километров 30.

В 9-45 трогаемся от дома, пробег 2162 км.

Трек.

В центре забираем экскурсовода. С нами едет руководитель музея в Нёноксе - Татьяна. Насколько я понял, в основном именно она развивает музей и вообще туризм в этом "труднодоступном" селе. Разумеется, по дороге она нам много чего рассказала, и не только про Нёноксу. Послушать местного знающего человека всегда интересно, а ещё оказалось, что она родом из Лешуконского. Так что и нам было что ей рассказать про места где мы были до этого.  

Мы узнали, что въезд в город не так давно реконструировали, а ещё увидели знаменитую Кудемскую узкоколейку. Читал про неё раньше, интересно, но это как-нибудь в другой раз.

Выбираемся из города на Онежский тракт. Дорогу активно ремонтируют.  

Достаточно большая часть уже в асфальте. Наверное через пару лет до Онеги можно будет доехать без камней и пыли. Где-то здесь нас накрыл сильнейший ливень с градом, но он прошёл быстро.

В 10-40 свернули на Нёноксу, пробег 2203 км. Этой дороге всего пара лет. До этого проехать туда летом и в межсезонье было крайне проблематично. Да, туда есть "железка", и военным её вполне достаточно. Но жителям и туристам дорога сильно облегчила жизнь. Электричка (точнее новый рельсовый автобус) ходит 2 раза в день - не удобно. Да и что-то привезти бывает нужно. В общем, наконец-то власти нашли деньги на эту дорогу. Но асфальта здесь нет и скорее всего не будет.

Только в районе мостов через реки.

На подъезде КПП. Всё серьёзно. Татьяна отдала какие-то бумаги, у всех проверили паспорта и открыли шлагбаум. 

И вот она Нёнокса. Это ещё одно место, где я очень хотел побывать. Сбывается ещё одна мечта.

В начале двенадцатого паркуемся у музея, пробег 2218 км. 

Экскурсия состоит из двух частей - по селу и в музее, и тут мы задумались - будет дождь сейчас или позднее. И всё-таки сначала решили идти на экскурсию по селу, а потом в музей.

Пока разглядывали облачность, заметили в небе самолёт. Возможно летит в Пертоминск, а может и вообще на Соловки. Я уже писал в первой части про малую авиацию в Архангельской области. Она существует и работает. Вот ещё одно подтверждение.

Вернёмся на землю.

Нёнокса - достаточно старое село. Первое упоминание в летописях - 1397 год. Но в этот год оно перешло от новгородцев под власть Москвы, а сколько оно существовало до этого науке точно не известно. Возможно, какое-то другое село и вообще бы не упомянули в тех самых летописях, но здесь были соляные промыслы, а в то время это был очень важный ресурс. Историю села нам более подробно расскажут в музее. 

Сейчас Нёнокса административно входит в "муниципальное образование Северодвинск". Село не маленькое. Наверное, с десяток улиц, очень много домов и большинство в хорошем состоянии. Как следствие близости к большому городу - большое количество дачников, но и постоянного населения человек 500. А вот школы нет, дети учатся в н/п Сопка, расположенном рядом. Это военный городок у полигона, и там есть и школа и всё остальное. Сравнивать Нёноксу с Кимжей не стоит. Кроме деревянных церквей общего очень мало. Нёнокса значительно больше, но большинство домов здесь выглядят по современному, хотя многие из них и скрывают под сайдингом старый поморский сруб. Да и вообще, не знаю как это объяснить, но ощущение совсем другое. Не хуже и не лучше, просто другое.

Несмотря на сложности с доступом, туристы, в том числе и большие группы, здесь бывают достаточно часто. По селу проложен экскурсионный маршрут. Отправляемся.

Вот река Нёнокса, давшая название селу. Она впадает в Верховку, а она через озеро Нижнее течёт в море.

Церкви хорошо видны практически с любой улицы.

Понимаем, что дождь нас всё-таки накроет.

Послушав рассказ про Петровские кружания, поднимаемся на холм Шеломье.

Отсюда открывается один из лучших видов на храмовый комплекс.

Видно озеро Нижнее и на самом горизонте тот самый полигон.

Безусловно, главная достопримечательность Нёноксы - один из немногих сохранившихся северных тройников. Я не совсем уверен, но кажется их осталось не больше пяти. А здесь ещё и единственная сохранившаяся в России пятишатровая Троицкая церковь. Вторая церковь - Никольская. И колокольня.

Редкое семейное фото.

Идём дальше. Вот, кстати, интересный образец современной деревенской архитектуры. 

И яркий представитель местного транспорта. Такой вот "каракат".

Дождь всё-таки накрывает нас в районе усолья. Это то самое место, где раньше располагались рассольные колодцы и варницы.

Честно говоря, сейчас здесь об этом мало что напоминает. Но более-менее сохранившиеся постройки есть, и их тоже собираются превратить в музейные объекты после археологических исследований.

Снова переходим речку по скользкому мостику

и, наконец, выходим к церквям. Именно здесь дождь расходится особенно сильно.

Решаем переждать под навесом, где установлен макет купола. Судя по свежей стружке, здесь большим группам объясняют как всё это делалось. Но мы уже всё знаем, более того - пять лет назад в Онеге даже удалось понаблюдать за воссозданием настоящего купола, который уже занял своё место на Всехсвятской церкви на Кий острове.

Дождь поутих - идём дальше. Погода наконец-то позволяет нам рассмотреть всё более подробно.

Колокольня, честно говоря, ничем особо не примечательна, да и построена позднее - уже в 19 веке (обе церкви в 18-м). Запомнилось, что фальшивые окошки пришлось нарисовать из-за какой-то очередной реформы.

А вот церкви запомнятся надолго. 

Никольская безусловно красива. Изящная, пропорциональная. 

Но Троицкая действительно уникальна. Она чуть ли не тридцать лет реставрировалась методом полной переборки. В основном собрана, но видно, что работы ещё не закончены.

Повторюсь, по официальным данным это единственный сохранившийся храм такого типа.

Храм просто сказочно красив. Мои кривые фотографии не передают и десятой доли его красоты. Понятно, что восстановление не закончено. Работ ещё много, и внутри когда-то будут небеса. Они частично сохранились, и, вроде как, лежат в Никольской церкви.

К сожалению, внутрь нам попасть не удалось. И это стало главным разочарованием этого дня. Я читал, что такие же экскурсанты как мы посещали если уж не Троицкую, то хотя бы Никольскую церковь. Но нам не повезло. Оказалось, что этот ансамбль относится к парку Малые Корелы. И здесь в селе живёт женщина, которая является их экскурсоводом, и только она может пускать туда людей. Обычно, во время экскурсий сотрудники двух музеев договариваются и всё проходит нормально. Но нам не повезло - у неё был отпуск. Ещё в Никольскую церковь можно попасть во время службы, но они тоже проводятся не каждый день.

Моё настроение примерно соответствовало состоянию магазина "Прибой". 

Но делать нечего - это повод вернуться сюда через несколько лет. Через сколько - не знаю. Может 5, может 10. Возможно, и реставрация к тому времени закончится.

Когда уходили от храмов, постоянно оглядывался. 

Следующий пункт программы - Музей соли. Это подлинный соляной амбар. Лет этим брёвнам очень много. 

Реставрация, в основном, закончилась на новой двери, но это и правильно. Практически всё остальное - подлинное.

Внутри небольшая экспозиция, посвящённая добыче той самой соли.

Очень понравился открывающийся макет варницы.

Здесь нам подробно рассказали об истории и технологии солеварения.

В общем-то, я более-менее представлял этот процесс, но вот устройство колодца стало для меня новым и интересным.

Также немного рассказали и о других "солёных" местах нашей страны. Нам это было интересно ещё и потому, что дальше мы отправлялись в город Сольвычегодск, одно название которого говорит о добыче соли.

Ещё здесь представлена соль из многих мест не только русского севера но и всего земного шара. Что-то даже удалось попробовать.

На этом экскурсия по селу завершилась. Объявили обед. Нам предложили даже вытащить стол на улицу во дворе музея, но мы отказались и привычно перекусили в машине. В оставшееся от обеда время я быстренько пробежался по селу самостоятельно. Посетил памятник погибшим в войну

и ещё раз полюбовался видами главной достопримечательности.

А ещё внимательно изучил доску информации у музея. Видно, что общественная жизнь здесь бьёт ключом - куча праздников и мероприятий.

После обеда нас приглашают в музей. Он небольшой - один зал, но достаточно информативный. 

История от стоянок древнего человека до наших дней.

Всё Поморье и Заонежский полуостров в частности раньше были заселены намного сильнее чем сейчас. Ведь от многих из этих деревень и сёл сейчас остались только названия. А когда-то это были достаточно крепкие поселения. И, кстати, тракт на Онегу проходил через Нёноксу и другие поморские деревни. Это потом его спрямили и деревни остались без дороги.

Очень понравились дореволюционные фотографии Нёноксы.

Понятно, что кроме соли здесь занимались и другими поморскими промыслами.

После революции здесь образовался большой и в будущем сильный колхоз. Но как и многие северные деревни его сильно подкосила война. Многие ненокшане не вернулись с фронта, но было и много вернувшихся героев.

Возможно, Нёнокса превратилась бы в обычное село, но в 50-х годах здесь было решено построить полигон. С тех пор здесь многое развивалось не так как у других. Колхоз превратился в военный совхоз. Жители понемногу привыкли жить в особых условиях. Ну а мы ощущаем это по пропускному режиму.

Часть экспозиции посвящена полигону. Нам подчеркнули, что вся информация на этом стенде взята из открытых источников. Но понятно, что это действующий военный объект, там испытывают какие-то новые виды вооружения, и ничего лишнего здесь быть не может.

Эта витрина не сильно относится к Нёноксе, но напоминает что мы в Северодвинске. Особо порадовал "фрагмент сварного шва" с какой-то подлодки.

В общем, музей совсем небольшой, но интересный. Я фоткал в основном информацию, но и разных старинных вещей здесь тоже хватает. И всё-таки, индивидуальная экскурсия это хорошо. 

Но нас ещё ждёт мастер-класс по набиванию узоров на ткани. Надо же, нам рассказывали про это в музее в Пинеге, а тут бы этим займёмся.

На самом деле технология не сложная. Намазывай специальный штамп краской и печатай. Даже не думал, что лично мне это будет интересно, но оно затягивает. 

В итоге каждый из нас сделал совершенно не похожее на других изделие, которые мы теперь храним дома как память о посещении этого удивительного места.

Всё когда-то заканчивается, пора возвращаться. В 14-30 трогаемся в обратный путь. Скажу честно, мне ещё хотелось выехать на берег моря и по возможности посмотреть на Сопку и полигон. Но Татьяна ещё по дороге туда сказала, что она отвечает за действия каждого экскурсанта. И я подумал, что наверное это не входит в осмотр Нёноксы и, возможно, не понравится хозяевам полигона. В общем, не хотелось как-то подставлять нашего экскурсовода и я даже не стал спрашивать о возможности отклонения от маршрута. Хотя теперь вот жалею. Может я просто перестраховался, и мы могли бы спокойно выехать на берег. Но это тоже оставим на следующий раз.

Выезжаем на Онежский тракт.

Обратно доехали совсем быстро. Татьяна ещё много чего нам рассказала. Было очень интересно, и когда мы подвезли её к дому, расставаться не хотелось. Могу сказать, что эта экскурсия вполне стоила уплаченных денег, именно из-за интересного экскурсовода. Ну а посещение храмов и возможно осмотр окрестностей Нёноксы оставим на следующий раз. Надеюсь, он когда-то будет.

По Пути на Ягры увидели ещё одну местную достопримечательность - колёсный пароход "Н.В.Гоголь". Это именно пароход. Да, в 50-х годах прошлого века котлы были переведены с угля и дров на мазут, но больше с силовой установкой ничего не делалось. Это старейшее действующее судно в России. Постройки 1911 года. Сейчас ходит по Двине. Причём, кроме дорогущих длинных круизов существуют и недолгие прогулки от Архангельска, на которые вполне можно попасть. Ещё одна идея для будущих поездок.

Ближе к вечеру ещё сходили искупаться, немного посидели на пляже. Потом мои ушли домой, а я прогулялся пешком до той самой стройки. Погода была отличной. Я понимал, что завтра мы отсюда уедем, и никак не мог попрощаться с моим любимым морем. Я оставлял вещи на берегу, купался, потом проходил метров 500 и всё повторялось снова. До полного прилива оставалась пара часов, но вода уже достаточно прибыла, и на обратном пути я дошёл до туда где уже нужно плыть и проплыл ещё какое-то расстояние. И там я бросил в море монетку, чтобы подальше и поглубже. Это такой ритуал, хотя я уверен, что я и без этого сюда ещё вернусь.

Ну и под вечер Северодвинск сделал нам ещё один подарок. Я видел много фоток, на которых люди на местном пляже позируют на фоне проходящих подлодок, но понимал, что они тут ходят не каждый день, и застать такое зрелище - большая удача. И вот подхожу я вечером к окну, а там она.

Лодка выходила с завода по полной воде - примерно в начале девятого. Насколько возможно приблизил. Видно рыбаков в лодке достаточно близко.

Даже видео сняли.

Уже дома полазил и нашёл информацию, что это новейшая лодка проекта 955А или "Борей-А"  "Генералиссимус Суворов" вышла на ходовые испытания. 

Мы просто обалдели от такой удачи. Лодка шла очень медленно и за ней шёл какой-то небольшой надводный корабль. Мы провожали их почти до самого горизонта. 

В общем, в этот раз мы получили здесь хорошую погоду, действительно тёплое море, интересную экскурсию и такое вот "кино" напоследок. Считаю, что посещение Северодвинска прошло более чем успешно.

Погода в этой поездке уже не в первый раз намекала нам, что пора ехать дальше. Вот и это утро было дождливым и пасмурным. 

В такую погоду намного легче уезжать из хороших мест. Собираемся, грузимся, оставляем ключи в ящике у двери и трогаемся. Время 9-03, пробег от дома 2281 км.

Трек.

Проезжаем Севмаш.

После моста заправляемся на Роснефти. Пробег 2285 км, от предыдущей заправки 434 км. Залил 44 литра 95-го по 51-69. Средняя 58,4, расход 9,1

В 9-25 покидаем Северодвинск, пробег 2289 км. Этот город очень понравился нам ещё в прошлый приезд, и сейчас это чувство только укрепилось. Надеюсь, нет - уверен, что мы здесь ещё побываем.

Знакомой дорогой доезжаем до Архангельска.

Дождь разошёлся. Просто ливень и никакого просвета. В 9-50 доезжаем до первого въезда в Архангельск, пробег 2321 км. Здесь кусок отличной магистрали. Но особо не разгонишься - на дороге хороший слой воды.

Один из символов Архангельска.

В первые дни мы проехали не всю М8. Напомню, что мы ушли с этой замечательной трассы на Холмогоры. Теперь, на обратном пути, проедем и оставшийся кусок. После Архангельска широкая магистраль заканчивается,

и начинается привычная и вполне достаточная здесь двухрядка.

Часть трассы от областной столицы до Холмогор ожидаемо оказалась ничуть не хуже остальной М8. Нравится мне эта дорога. В 10-40 проезжаем поворот на Холмогоры, пробег 2397 км. Здесь мы съехали с трассы на второй день поездки. Круг замкнулся.

Вообще я не люблю ездить туда-обратно одной дорогой, и где возможно стараюсь проехать как-то иначе. Но тут получилось так, что на обратном пути мы снова проедем небольшой участок М8.

В 11-34 проезжаем Емецк, пробег 2486 км.

Въезжаем в Виногорадовский район. Дождь не унимается. Как начал лить вскоре после выезда, так и льёт.

Новый и красивый храм в деревне Пянда. Запомнил его по прошлым проездам здесь. Надо бы как-нибудь заехать. Но в этот раз погода совсем не располагала.

В 12-45 доехали до Березника, пробег 2584 км.

Здесь мы ночевали по дороге туда.

До Москвы отсюда уже меньше тысячи, 

но нам туда пока не нужно. После Березника сворачиваем на Котлас. Время 13-06, пробег 2613 км.

Почти сразу пересекаем Вагу. 

Мы познакомились с этой рекой в первый день поездки, но сейчас погода не располагает к водным процедурам.

Дорога, на которую мы свернули, идёт вдоль Северной Двины до самого Великого Устюга. И дальше, меняя названия, продолжается аж до Нижнего Новгорода. С небольшими отворотами мы поедем по ней до Шарьи, но в этот день нас интересует участок до поворота на Котлас. Я читал много противоречивой информации об этой дороге, и толком не знал чего ожидать. Но пока состояние очень хорошее.

Да, это не М8. И та и эта двухрядки, но разного уровня. Эта заметно уже, местами не очень ровная, но машин мало и ехать "немного за 100" в такую погоду вполне позволяет.

В 13-42 въезжаем в Верхнетоемский район., пробег 2676 км.

Состояние дороги резко улучшается. Видно, что её отремонтировали совсем недавно.

Здесь отличное ровное покрытие, разметка. Ну и всё остальное тоже на уровне. Таких вот табло я здесь точно не ожидал.

Но это ненадолго. Такой идеальной трассы всего 25 км. Пробег 2700 - начинаются знаки сообщающие о ремонте.

Покрытие здесь уже новое, но остальное пока не доделали.

В 14-00 проезжаем заправку Роснефть, пробег 2704 км.

После неё мост через небольшую реку Икса.

За мостом асфальт заканчивается. Это не грейдер, а ремонтируемый участок. Полотно здесь постепенно насыпают и укатывают, местами поднимают метра на 2, потом положат асфальт. Но машины по недоделанной дороге всё равно приходится пускать, и они точно не помогают дорожникам, особенно в такую погоду - свежая насыпь быстро разбивается. Но делать нечего - другой дороги нет. 

На этом участке проехали пару реверсов. Пришлось немного постоять.

Но это всего 3 км. В 14-15 снова выезжаем на асфальт, пробег 2707 км.

Здесь снова идеальное покрытие, но пока без разметки.

Но это тоже ненадолго - километров 8. В 14-19 начинается старая дорога, пробег 2715 км. Состояние асфальта тут постоянно меняется от более-менее до латано-перелатано. Но главное - дорога здесь очень волнистая. Местами ничего, а потом как начнёт качать, что и вылететь можно.

Правда, об этом честно предупреждают.

В 14-45 проезжаем поворот на Верхнюю Тойму, пробег 2752 км. Этот райцентр расположен на правом берегу Северной Двины, туда ходит паром. И как и в других подобных местах, от Верхней Тоймы по правому берегу расходится небольшой "куст" дорог.

От М8 мы проехали уже почти полпути до Котласа.

Через 10 км после поворота на Верхнюю Тойму решили остановиться на перекус. Здесь иногда попадаются своротки в лес, река близко. Почвы тут песчаные, так что лесные дорожки в такую погоду вполне проезжаемы.

В итоге нашли неплохое место на берегу Двины.

Дождь, кстати, поутих. Оставалась небольшая морось. Немного размяли ноги, перекусили.

Полюбовались на красивую и мощную Северную Двину.

Место очень даже неплохое. Здесь можно было бы искупаться, но погода не располагала. Хотя, наверное, надо было. Теперь вот жалею. Это был единственный день без купания за всю поездку.

Возвращаемся на дорогу.

Дальше, до конца Верхнетоемского района, асфальт в основном ровный или вообще новый.

В 15-26 въезжаем в Красноборский район, пробег 2788 км. Тут как-то с самого начала района показались дорожники. 

Ровный асфальт закончился. Пошла старая, неровная, латанная дорога.

Вскоре асфальт закончился совсем.

Следующие километров 40 дорога постоянно меняется от достаточно неплохого асфальта

до сильно раскисшего в такую погоду глинистого грейдера.

Вот он, тот самый по настоящему раскисший грейдер, о котором я писал в первой части. Проезжаемо, конечно. Под слоем жидкой грязи чувствуется более твёрдая основа - не завязнешь, но слой этот местами сантиметров 10, а то и 15. В общем, хороший просвет и полный привод здесь были не лишними. Хотя, едут и "жигули".

Эти переходы случаются каждые несколько километров, а иногда асфальтовый или "безасфальтовый" кусок составляет и вообще метров 500. 

Объяснить такую частую смену типов покрытия я так и не смог. Причём, иногда асфальт в деревне и грейдер между, иногда - наоборот. А бывает, что в одном селе есть и то и другое. 

Какое-то лоскутное одеяло. Но видно, что и здесь дорогу делают.

Несмотря на сильно раскисшую дорогу и наличие небольших подъёмов, реально буксующую машину встретил только одну. На одном из подъёмов стоял седельный тягач, который тащил второй такой же. Они не могли заехать, пятились назад. Тягач без полуприцепа, с незагруженными ведущими колёсами, и так не лучший "проходимец", а тут ещё и второй на тросе. Мы помочь им ничем не могли, так что поехали дальше. Дорога тут, кстати, достаточно оживлённая - или сами выскочат раза с третьего или поможет кто побольше.

Где-то в этих грязях у меня ещё и лампочка топлива загорелась. Понимал, что должен дотянуть до Красноборска, но всё-таки канистра в багажнике сильно успокаивала. Наверное, для таких случаев я её и вожу.

Наконец, в 16-31 асфальт начался окончательно, пробег 2835 км. До райцентра примерно 20.

Дорога вполне нормальная, да ещё и погода разгулялась.

Проезжаем населённый пункт с очень интересным названием.

Чего только не приходилось видеть, но такого точно не припомню. Интересно, как выглядит графа "место жительства" в паспортах у проживающих здесь людей? И как их называть?

В 16-46 доехали до Красноборска. 

Сразу на въезде - заправка Роснефть. Дотянули. Пробег 2855 км, от предыдущей заправки аж 570 км. Заправлялся долго. Мало того, что до полного не заправляют - пришлось включать второй раз, так потом не ту колонку включили - возврат и по новой. Минут 15-20 точно. В итоге залил почти 55 литров по 51-69. Расход 9,1, средняя 62,5.

Пока заправлялся, разглядел насколько же уделалась машина. При том, что до этой грязи мы проехали несколько сотен километров по чистому асфальту под сильным ливнем, и она хорошо отмылась.

Едем дальше. В Красноборске есть паром через Двину, и на том берегу тоже "куст" местных дорог.

А мы понимаем, что пусть и с запасом, но успеваем только на последний рейс парома в Сольвычегодск, и надо бы немного притопить.

Дорога здесь отличная и это позволяет.

В 17-50 сворачиваем на Котлас, пробег 2912 км.

Эта дорога тоже достаточно дальняя - она ведёт в Сыктывкар и дальше, но в этот раз мы проедем по ней совсем немного.

В 17-57 пересекли Северную Двину, пробег 2918 км. Через эту великую реку существует всего три автомобильных моста, два других в Архангельске.

Железнодорожный мост тоже тут. Заметно, что река и здесь сильно обмелела.

В центр Котласа мы заскочим на обратном пути,

а сейчас объезжаем этот город по хорошей объездной и далее уходим правее.

В 18-21 сворачиваем с трассы к парому, пробег 2945 км.

Здесь сначала асфальт с небольшими перерывами,

но после деревни Дурницыно - грейдер.

Тоже немного раскисший.

Наконец, в 18-34 подъехали к парому, пробег 2955 км.

Паром отходит в 19-00 от правого берега, так что полчаса у нас точно есть. Можно осмотреться.

Вычегда - река немаленькая, хотя к середине лета тоже сильно обмелела.

Наша грязная машинка на фоне радуги.

В Сольвычегодск можно проехать и по правому берегу со стороны Коряжмы, но именно этот въезд через паром является наиболее правильным. Уже с этого берега можно разглядеть величественный Благовещенский собор.

Паром отходит по расписанию.

Паром небольшой, но и машин не так много - мест хватает всем.

Отправляемся. Обилечивают на ходу. Стоимость, если не путаю, 300 рублей за машину и какая-то мелочь за пассажиров. 

Съезд с парома ровняют лопатой.

У нас забронирован номер в гостевом доме. Но перед этим сделали небольшой круг по центру и заскочили в магазин.

В 19-30 припарковались, пробег 2957 км. 

Гостевой дом, в котором мы остановились, достаточно необычный. Это бывшая земская больница, построенная в позапрошлом веке и работавшая чуть ли не до конца века прошлого. Строить раньше умели - здесь несколько достаточно крепких деревянных корпусов. В двух из них уже сделан ремонт и они принимают посетителей. Место очень приятное и, как сейчас принято говорить, - атмосферное. Видно, что над дизайном работали. Два корпуса сделаны по разному. Наш называется Дом Росписей Сольвычегодского Уезда, и росписи в каждом номере свои.

Так же присутствуют разные предметы старины.

Кстати, при ремонте старые печи сохранили, и несмотря на наличие современных батарей, зимой печи используют. Наверное, это создаёт особый уют. Прямо захотелось приехать сюда в холодное время года.

На небольшой территории есть столы, качели и даже мангал.

В общем, этот гостевой дом вполне оправдал ожидания, тем более, что выбор в этом городке не большой. 

Мы взяли самый дешёвый трёхместный номер с удобствами за 3000 в сутки. Всё есть, всё свежее и работает. Большего и не нужно. Также есть общий кухонный уголок с холодильником и микроволновкой. Они ещё предлагают питание в соседнем корпусе, но только полностью - отдельно поужинать или позавтракать нельзя, и мы традиционно обошлись своими силами. Кстати, эти же хозяева предлагают остановиться в "сталинском" доме. Но там немного дороже, и санузел один на всех. Наш вариант нам понравился больше.

Поужинали. Перед сном немного прошлись по округе. Сольвычегодск - городок совсем небольшой. Мы живём близко к центру, но эти улочки уже сплошной частный сектор. Как будто в деревне. Тихо, спокойно, уютно. И практически никого.

Этот день был полностью посвящён дороге. Всё-таки Архангельская область очень большая. Мы ехали целый день, проехали почти 700 км по разным дорогам, но пока остаёмся в ней.

Как обычно, в деревянном доме спалось очень хорошо.

Этот день полностью посвящён Сольвычегодску. В 9-30 выезжаем. Вообще, в этом городке всё находится в шаговой доступности, но мы едем на машине.

Чёткого плана не было, и для начала решили поехать в Благовещенский собор, так как он тут является главным музеем. 

Трек.

Город пустой. И это не потому, что утро. Несмотря на то, что город действительно туристический, и туристы эти здесь есть, людей на улицах очень мало в любое время суток. 

Паркуемся у собора и проходим на территорию.

Слева от входа расположена усыпальница Строгановых. Учитывая роль, которую эта семья сыграла в судьбе города, да и всей страны, состояние могло бы быть и получше.

Тут же установлен бюст одного из представителей этого знатного и действительно значимого для нашей страны рода.

Внутрь нас пока не пустили, так как там в этот момент шла какая-то съёмка. Ладно, пройдёмся вокруг. В целом, состояние комплекса неплохое, но вот ворота падают. И эти подпорки, боюсь, этого не остановят.

Но сам собор поддерживается может и в не идеальном, но в хорошем состоянии, а фрески, скорее всего, отреставрированы.

Здесь же, на территории собора, находится сооружение, являющееся простейшей печью для выпаривания соли. И рядом с ней щиты с информацией об этом промысле и других "соляных городах".

Здесь же и Нёнокса, где мы побывали буквально пару дней назад.

Наконец, съёмка закончилась, и нам разрешили зайти в собор. Мы узнали, что экскурсия будет в 11, купили билеты и поняли, что за оставшееся время успеем ещё что-то. Для начала отправились в Музей политической ссылки или "музей Сталина". 

Сталин  отбывал ссылку в этом городе аж два раза. И в первый раз "останавливался" в доме напротив теперешнего музея. Там сейчас тоже гостевой дом, и там можно остановиться прямо в его комнате. 

Но, конечно же, самым известным из здешних ссыльных является И.В.Джугашвили.

Не могу сказать, что жизнь ссыльного в те годы была связана с какими-то большими тяготами и лишениями. Правительство выплачивало им некую сумму, на которую те могли снимать хорошую комнату в центре города, питаться, покупать какие-то необходимые вещи. Честно говоря, бытовые условия были вполне нормальными, и для того времени намного превосходили условия, в которых жили действительно бедные горожане или крестьяне. И они ни в какое сравнение не идут с жизнью в заключении - в тюрьме и тем более на на каторге. Вот там было жёстко, но почему-то большинство будущих революционеров отбывало срока за свои "шалости" в достаточно мягких условиях. Что тут сказать - проморгал их царь-батюшка. Основная задача была в том, чтобы изолировать этих людей от больших городов, не более того. Не будем вдаваться в политику, скажу лишь, что в будущем, со своими политическими оппонентами эти люди обходились совершенно по другому. 

Здесь же нам показали отличную просторную комнату, где жил ссыльный, велосипед, на котором он иногда катался. 

А вот картина одного из местных художников, на которой изображён Коба, только что тайно перебравшийся через Вычегду и отправившийся в бега из первой ссылки. Надо сказать, что убежал он тогда аж до самого Баку. Но вернули, сюда же.

И даже после побега Сталина не оправили на каторгу, а снова назначили "жалование" и поселили в центре города. Поразительная отходчивость царской власти, в итоге обернувшаяся всеми дальнейшими событиями. Но не будем о политике.

Вторую часть ссылки он провёл без особых нарушений. Правда, местные жители до сих пор уверены, что вдова приказчика купцов Хаминовых, имевшая пятерых законных детей, всё-таки родила от своего постояльца ещё одного ребёнка. Но информация эта ничем не подтверждена, и было оно или не было теперь уж никто не узнает, хотя местные экскурсоводы вовсю эту тему развивают.

Этот дом был выкуплен и превращён в музей в 1935 году.

Когда-то во дворе стоял памятник Сталину, но его, как и большинство других по всей стране, сломали. Теперь вот собирают деньги на восстановление.

Музей, однозначно, интересный, и посетить его конечно же стоит. 

После этого немного крутанулись по городу. Невозможно проехать мимо Усадьбы Пьянковых. Дом выделяется на фоне всей остальной гражданской застройки. Прямо дворец. 

Идёт реставрация. То что сделано выглядит хорошо, но остальное пока не очень. 

Думаю, рано или поздно доделают.

Ещё успели посетить Введенский собор. Это второй и более поздний из городских соборов. Вообще, раньше здесь был Введенский монастырь, но от него теперь остался только этот собор. Построен на рубеже 17 и 18 веков. Считается, что это первый храм в стиле знаменитого "строгановского барокко". Храм действительно нереально красив.

Впечатляет как общий облик,

так и проработка мелких деталей и украшений.

Действительно, могу сказать, что это один из самых красивых и запоминающихся каменных храмов, которые я когда-либо видел.

Удалось зайти внутрь.

Внутри храм поражает простором и высотой. А его семиярусный иконостас не просто считается шедевром, но ещё и очень необычен. Его писал крепостной художник, ученик (или участник) той самой строгановской школы, прошедший обучение где-то в Европе. И это сильно заметно по иконам. 

Это действующий храм, и фотографировать внутри я не стал. Но всё же выложу несколько фото из сети.

Сразу заметно, что иконы необычные. Просто они написаны в какой-то "европейской" манере. Изображения святых отличаются от канонического написания. Поэтому храм долгое время не освящали. Были там какие-то разногласия.

Могу сказать, что этот собор нас действительно поразил. Хотя мы торопились и посвятили внутреннему осмотру слишком мало времени. Но делать нечего - нужно торопиться на экскурсию.

Можно было особо и не спешить. Группа с парома задерживалась, и её ждали. Экскурсия началась минут на 15 позже запланированного времени. 

Сначала нам коротко рассказали историю Сольвычегодска и рода Строгановых, которому этот город обязан чуть ли не всем. Да уж, великие всё-таки были люди. Не просто "поднялись" на этой самой соли, а сколько всего для государства сделали. На протяжении многих поколений не просто развивали свой "семейный бизнес", но и служили стране - помогали в государственных делах и развивали искусства. Не вижу смысла тут что-то расписывать, кому интересно найдёт. Впечатляет.

Сольвычегодск со временем потерял значение "соляной столицы", и Строгановы переключились на другие места и даже другие виды деятельности, но этот город никогда не забывали. И в конце 19 века здесь было огромное количество красивейших церквей. К сожалению до наших дней дошли единицы.

Этот собор построен во второй половине 16-го века, при Иване Грозном. В то время постройку подобных соборов могли себе позволить только крупные города или вообще царские особы. Этот собор, на мой взгляд, позволяет оценить масштаб Строгановых. 

Внутри богатый иконостас и росписи.

Я не большой знаток, но мне это напомнило другие древние храмы. Причём, даже более древние. И чувствуется огромная разница с построенным на 200 с лишним лет позже Введенским собором. Тот какой-то воздушный, светлый, а этот более строгий и тёмный.

Кстати, нам рассказали, что каких-то глобальных реставраций или обновлений росписей не было. Что-то, конечно, делалось, но в основном всё подлинное.

Сейчас этот собор принадлежит музею, но изредка службы здесь проводятся.

В приделе располагается большая выставка предметов церковного искусства. Строгановы много сил и средств вложили в развитие разных ремёсел, во многих создав в итоге собственные школы, так или иначе работающие до сих пор.

Многие вещи действительно впечатляют.

Эта часть выставки очень богатая. Я даже и не ожидал увидеть что-то подобное в небольшом провинциальном городке.

Ещё нам немного рассказали про добычу соли (куда же тут без неё),

показали как выглядел один из не сохранившихся домов Строгановых,

и даже завели в подвалы собора. Существуют легенды о каких-то тайных помещениях, и даже о спрятанных там кладах. Ничего такого мы конечно не видели, но даже непрофессионалу видно, что разных тайных помещений и ходов в этом соборе действительно хватает.

Напоследок нам разрешили подняться на колокольню. Она гораздо моложе собора. Построена в начале 19-го века. Но толщина стен впечатляет.

Сверху открывается отличный вид на окрестности.

Да, современный Сольвычегодск уже совсем не похож на те старинные картины.

Желающие даже смогли ударить в колокол.

На этом экскурсия завершилась. Нам понравилось. Было очень познавательно и не затянуто. 

После этого подъехали к Спасообыденной церкви. Один из самых старых городских храмов. И чуть ли не единственный из сохранившихся кроме двух больших соборов. Но сейчас не действует, и видно, что реставрация то ли застопорилась то ли завершилась. Сфотографировать можно только через забор стадиона.

Ненадолго тормознули в самом центре. Здесь буквально один квартал подобной застройки, но сделано приятно.

Гостиница Купеческая. Единственная "крутая" гостиница в городе с соответствующим ценником. Но в ней нет трёхместных номеров.

Случайно сделал этот кадр, а потом пригляделся и увидел в нём какой-то собирательный образ. Старый деревянный дом, современный сайдинг, крутой велик, "советская" трансформаторная будка и величественный собор над всем этим.

Около Введенского собора находится "Соляная бащня". Новодельная и бутафорская, да и состояние уже "не очень".

А вот фонтан перед ней настоящий, с минеральной водой.

Но идёт она не из башни, а из современной скважины,

трубы которой торчат прямо перед собором.

А Введенский собор всё-таки нереально красив. Только ради него стоит ехать в этот городок.

После этого заскочили домой пообедать. Но долго там не задерживались. Едем дальше.

Я пытался найти в городе какое-то подобие пляжа, но не смог. В итоге выехали к берегу немного ниже парома и устья реки Усолки. Наверное, это было не самое лучшее место, но так уж получилось.

Здесь я наконец-то поплавал в Вычегде, хотя дно у этого берега оказалось "не очень".

Сын тут же поймал несколько окуней ради спортивного интереса, а наша машинка, тоже ради спортивного интереса, получила небольшую порцию легкого бездорожья.

Решив, что полчаса в такую погоду достаточно для знакомства с Вычегдой, отправляемся дальше по музеям.

Заехали в дом купцов Хоминовых. Кстати, это вдова их приказчика сдавала комнату ссыльному Джугашвили.

Музей совсем маленький, буквально несколько комнат. Представлено большое количество простых бытовых предметов в виде купеческой лавки.

Есть информация и о хозяевах. Люди были известные, богатые, но, как тогда полагалось, и о городе заботились.

В одной из комнат представлен быт хозяев. Тут уже не утюги и самовары. Эти люди могли себе позволить многое.

Здесь же нам показали выставку костюма.

Честно говоря, в этом небольшом музее нам очень не хватило экскурсовода. Не было его. Справедливости ради напишу, что смотрительницы, в чьи обязанности это совершенно не входило, постарались провести для нас небольшую экскурсию, просто "от души", за что им огромное спасибо.

После этого отправились в ещё один музей. Даже не совсем музей. Называется это "этнографический комплекс Мастерская народных ремёсел". Он состоит из нескольких частей, на улице и внутри дома. Главное - внутри. Нас встретила уже знакомый экскурсовод, которая утром проводила нам экскурсию в музее Политической ссылки. Но, насколько я понял, именно этот музей -  её основное место работы.

Все эти старинные ткацкие станки и прочая техника здесь активно используется. 

Здесь занимаются с детьми. И, насколько я понял, у них многое получается.

Я представлял, как всё это работает, что-то мы видели и до этого. Но обычно это сводилось к домотканым половикам, а тут работа гораздо тоньше.

Я даже и не думал, что человека с бензином в крови и постоянно копающегося в железках, это может настолько заинтересовать, но я с огромным интересом разглядывал и пытался понять. 

Ещё нам провели небольшой мастер-класс по изготовлению простейших поясов.

Но вообще тут делаются вещи намного сложнее.

Всё что здесь представлено, сделано в этих стенах.

Кроме "школы ремёсел" тут же небольшой музей разной домашней утвари.

Порадовали пряничные доски

и вот эта ёмкость литров на 20 из цельного куска дерева. А правее - старинная деревянная головоломка. Эта штука разбирается и собирается. 3D-пазл 19-го века.

Здесь же и инструмент. Я уже видел такое не раз, но вырезанные из дерева винты тисков и струбцин всегда вызывают восторг.

В общем, отличный и познавательный музей.

Прошлись и по уличной экспозиции.

Тут тоже всякая разная утварь

и крестьянское хозяйство. От огорода и до строительства.

По улице мы прошли уже "галопом". Не сказать что куда-то торопились, но, честно говоря, музеев для одного дня было уже много. И в музей Козьмы Пруткова мы намеренно не пошли. Могу сказать, что Сольвычегодск - это точно город музеев.

После этого решили немного посмотреть окрестности и выдвинулись из города в западном направлении. Сначала выехали к одному из корпусов местного санатория. Расположен в лесу, выглядит вполне нормально. Потом немного проехались по дороге дальше. Насколько я понял, зимой она ведёт к ледовой переправе прямо в Котлас, ну а сейчас к нескольким деревням. Достаточно неплохой грейдер.

Никакой конкретной цели у нас не было, просто доехали до ближайшей деревни Икса-Мельница и вернулись обратно.

Могу сказать, что несмотря на недавние дожди, дорога поддерживается в хорошем состоянии. Хотя, поток машин тут, конечно, очень слабый. Далее, до Яренска, пишут уже похуже, ну а до Коряжмы посмотрим завтра.

Напоследок в центре посетили военный мемориал. Нетривиально и красиво.

На сегодня с культурной программой всё,

возвращаемся в наш уютный гостевой дом ужинать.

Хочу ещё немного остановиться на нашем гостевом доме. Мы живём в корпусе поменьше, а главный называется "Земский дом".

Тут всё ещё более атмосферно, но и цены на номера повыше.

Особая гордость хозяев - отреставрированные печи. Они какие-то необычные, если не ошибаюсь, калориферные. Долго прогреваются, но и долго отдают тепло. То есть, если их топить утром и вечером, в помещении будет более-менее постоянная температура, без больших перепадов между топками.

Территория всё-таки прикольная. И видно, что за всем этим следят и ухаживают.

Надеюсь, со временем остальные два корпуса тоже станут принимать посетителей, и в каждом будет своя "изюминка". От души хочется пожелать хозяевам успехов. 

К вечеру погода совсем наладилась и мы решили немного прогуляться перед сном.

Примерно на полпути между нашим домом и Введенским собором строится что-то новое. Возможно, это относится к санаторию.

Тротуарная плитка и фонари почему-то стали в последнее время главными элементами благоустройства. 

А вот Солёное озеро в центре города совсем не впечатлило. И на озеро оно не особо похоже, и трава вокруг по пояс.

Один из новых корпусов санатория. Честно говоря, я так до сих пор и не знаю, что тут лечат, но видно, что организация работает.

Кстати, вот этот старый дом рядом с собором тоже относится к санаторию. Скорее всего, раньше он относился к монастырю.

Центральная площадь со своими фонарями с буквами.

На одной из маленьких улочек набрели на интересное здание.

Оказывается, здесь расположена музыкальная школа.

Соборы отлично видны чуть ли не со всех городских улочек.

Через Усолку есть два небольших моста - Разгуляевский и Знаменский. Они теперь пешеходные (хотя через первый всё равно ездят). 

А сюда, похоже, заезжают местные молодожёны.

Вот теперь мы точно заканчиваем знакомство с городом. Могу сказать, что городок однозначно понравился. Здесь есть что посмотреть, и просто приятно находиться. И при всей "туристичности", здесь очень уютно и спокойно. Даже и не знаю с чем сравнить, но мне очень хочется сюда вернуться.

Утром позавтракали и собрались как-то быстро. Хозяйки не было, просто закрыли номер и в 8-45 выехали, пробег от дома 2997 км.

Восточная окраина Сольвычегодска.

В 8-55 покидаем этот небольшой, но очень интересный городок, пробег 2999 км. Асфальт заканчивается раньше знака. Мы снова едем по грейдеру.

На обратном пути, чтобы не ездить туда-обратно одной дорогой, мы решили пересечь Вычегду не на пароме, а по понтонному мосту в Коряжме. Для этого нам нужно проехать немного по правому берегу. Эта дорога идёт достаточно далеко - в Коми, в Яренск и дальше. О её зимнем состоянии отзывы самые лучшие, а вот летом её часто ругают. Не знаю, как там дальше, но этот участок вполне нормальный. Деревянные мосты в отличном состоянии.

И сама дорога ровная, "мягкая", так как покрыта в основном песком. Видно, что совсем недавно ровняли.

В селе Нюба находится Никольская церковь. Состояние не очень хорошее, но можно зайти внутрь и даже посмотреть остатки росписи. Храм достаточно известный, читал про него. Но мы в этот раз останавливаться не стали. Возможно, уже сказывалась обычная для конца отпуска перегрузка достопримечательностями.

Примерно через 13 км от Сольвычегодска сворачиваем к переправе. Вот здесь дорога похуже,

местами даже сильно похуже.

Но перед самой переправой уложены плиты.

Вычегда здесь имеет ширину метров 600, а сама понтонная переправа примерно под 500.

В отличие от мезенской, здесь двухстороннее движение, и вообще всё как-то посерьёзнее. Хотя, кое-где заметны изъяны деревянного покрытия.

Несколько раз в день средняя часть разводится для пропуска маломерных судов, но, честно говоря, какого-то особого движения по Вычегде мы не заметили.

Сын снял видео.

Съезжаем на левый берег. Я уже подумал, что платить не нужно,

но нет - касса расположена чуть выше.

Заплатили 100 рублей. Дешевле парома, но, учитывая лишние километры, получается почти так же.

В Коряжму решили не заезжать, просто проехали короткой дорогой до трассы.

Где-то у дороги сфоткал памятник небольшому маневровому тепловозику. Я в них совсем не разбираюсь, но какой-то он душевный.

Трасса Котлас - Сыктывкар действительно в очень хорошем состоянии. Появились некоторые мысли на будущее, подкреплённые отчётом одного из коллег по Автотревелу.

В 9-48 доехали до Котласа, пробег 3046 км.

В этот город мы решили ненадолго заехать. Что-то посмотреть, составить какое-то поверхностное впечатление. Чтобы попасть в центральную часть, расположенную между рекой и железной дорогой, приходится сделать небольшой крюк. И вот мы снова на берегу Северной Двины.

Вообще, это место обозначено на картах как пляж, но уровень воды очень низкий, да и вообще всё как-то "не очень". Купаться я не стал, хотя и собирался.

Погуляли по расположенному здесь же Динопарку.

Место вроде и прикольное, но, скорее, для детей. Хотя, если отвлечься от игрушечных динозавров, виды неплохие. И есть даже специальное место для фото.

Рядом находится обозначенная на картах "смотровая площадка". Река здесь разделена большим островом на две протоки метров по 400 шириной. А всего в двух километрах ниже в Северную Двину впадает полноводная Вычегда, которая ненамного меньше.

Не скажу, что специально ради этого парка сюда стоит ехать, но в целом место хорошее.

Здесь мы встретили одного из "котласских котов". По этому городу расставлены достаточно много подобных фигур. 

С одной стороны, идея достаточно интересная, хотя с другой - это явно "высосано из пальца" и не имеет никакого отношения ни к истории города ни к его названию. Коты и Котлас это примерно как мыши и Мышкин. Вроде все понимают, что просто созвучные слова, но в том же Мышкине целая туриндустрия на этом развивается. Кстати, в родном Кашине вроде как есть "музей каши". Пока не бывал, да и не пошло это там. Но здесь, похоже, пошло. Не подумайте, что я против, наоборот - я за всё что развивает туризм.

Следующая остановка у речного вокзала. Насколько я понял, по прямому назначению он сейчас не используется. Рядом с ним небольшой сквер пограничников с современными памятниками.

Сам заброшенный и сданный по частям в аренду вокзал выглядит грустно, но больше всего меня поразили причалы. Пожалуй, только здесь я понял настоящую амплитуду колебаний уровня воды в этой части Двины.

Сложно сказать точно, сколько метров отделяют эти отметки от уровня середины этого лета, но впечатляет.

Эти причальные сооружения могли работать при перепадах уровня метров в десять. 

Могу ошибаться, но насколько я понял, сейчас никаких пассажирских перевозок здесь, к сожалению, нет. А когда-то ведь были. Тот же пароход "Гоголь" работал на линии Вологда - Архангельск. Да и в поздние советские годы пассажирские суда тут ходили. Возможно был и скоростной транспорт, хотя до Архангельска даже на "Метеоре" наверное часов 8-10. Постоянно читаю, что вроде как у нас сейчас возрождается массовое производство судов на подводных крыльях. Понятно, что это всё очень дорого, и такие перевозки могут существовать только с большой господдержкой, но очень бы хотелось, чтобы они хоть как-то возобновились, и подобные речные вокзалы снова стали выполнять свои функции.

Буквально через дорогу находится другой вокзал - железнодорожный. Там, похоже, всё в порядке и работает как надо.

Перед ним установлен ещё один симпатичный кот.

А за котом - паровоз.

Нравятся мне эти механизмы. Есть в них что-то настоящее.

Этот паровоз работал именно здесь, аж до 1972 года.

Подумал, как тут правильно всё организованно - железнодорожный и речной вокзалы напротив друг друга. Сейчас бы это назвали "транспортно-пересадочный узел", если бы речной работал. Возможно когда-то так и было.

На этом мы решили заканчивать короткое знакомство с Котласом. Доехали до ещё одной местной достопримечательности. Через пути здесь построен достаточно длинный и широкий Горбатый мост. Я даже думал, что мы по нему проедем, но он пешеходный.

Пришлось возвращаться тем же путём мимо вокзала и Динопарка.

Котлас - город большой, и за этот час я его не понял. Наверное когда-то ещё заедем, но, честно говоря, в этот раз он нас "не зацепил".

В 11-02 выезжаем на мост через Двину, пробег 3062 км.

Мы крайний раз в этой поездке пересекаем эту великую реку, но пока с ней не прощаемся.

Я планировал подъехать где-то к берегу, и даже подумал посетить село Вондокурье с красивым Троицким храмом, который виден с дороги, но с этой дороги нет съезда, совсем нет. Оказывается, попасть туда можно вернувшись по грунтовке, которая начинается от трассы на Устюг километров на 5 дальше. Причём грунтовка проходит под этой дорогой, но съезда с моста нет. Я понимаю, когда с какой-то магистрали не делают съезды к каждой деревне, но здесь это как-то странно.

Это место нужно запомнить на будущее, а пока подъезжаем к Т-образному перекрёстку, где позавчера мы свернули с прямой дороги на Устюг. Теперь поворачиваем налево. Время 11-09, пробег 3068 км.

Я не оставил попыток подъехать к берегу. Мы ещё пару раз сворачивали с основной трассы.

Проехали по местным дорожкам, посмотрели на деревни и разные интересности, но выезда к реке так и не нашли. Хотя я точно помнил, что в далёком 2005 году где-то подъезжал к берегу по нормальной дороге.

В итоге через Приводино вернулись на основную трассу. Трасса, кстати, в отличном состоянии.

В 11-40 начинается Вологодская область, пробег 3098 км. В Архангельской мы провели 13 дней и проехали по ней 2135 не всегда лёгких, но интересных километров.

Вокруг Красавино построена объездная. Раньше (17 лет назад) её вроде не было.

Уже потом я вспомнил, что подъезжал к берегу именно от Красавино, а в этот раз мы его объехали. Ну да ладно, едем дальше.

В 12-10 въезжаем в Великий Устюг.

К берегу мы всё-таки выехали. В самом Устюге. В юго-восточной части города есть паромная переправа. К ней мы и подъехали. Немного в стороне от причала парома искупались. 

Наверное хорошо, и даже как-то символично, что мы подъехали к реке именно здесь. В этой поездке мы много раз видели Северную Двину в разных местах, а теперь увидим её начало. Да, с самого начала эта река уже имеет ширину 600 метров, так как образуется при слиянии Сухоны и Юга. Собственно отсюда и название города - усть-Юг.

На этой фотографии справа - Сухона, прямо - устье Юга, ну а налево уже Северная Двина. На этом мы прощаемся с этой рекой до следующих поездок и отправляемся в центр города.

Выехали на набережную Сухоны.

В этом городе мы уже были два раза. Как-то так получалось, что одному, а потом другому ребёнку в те приезды было по 5 лет. Было это соответственно в 2005 и 2011 годах. В те приезды мы достаточно подробно изучили этот городок, но прошло 11 лет, что-то наверняка изменилось.

Открыточный вид набережной конечно же остался, но по моему её немного продлили. Хорошо заметно, что воды очень мало. В прошлые наши приезды вода всегда закрывала наклонный бетонный скат набережной, а сейчас видно дно, кое-где и трава выросла.

Вот этого памятного знака в честь посещения Устюга Петром I не припомню. Похоже, новый.

Как и вот этот памятник. Очень символичный. 

Переместимся немного ближе к центру. Центральная улица - Советский проспект. Несмотря на название, это приятная улица старого города, застроенная, в основном, соответствующими домами.

В 12-55 паркуемся в переулке у набережной, пробег 3145 км. До заселения на Вотчину у нас ещё есть некоторое время, так что немного погуляем здесь. Даже и не знаю как объяснить, но для нас это одно из самых любимых мест. Мы ещё в 2005 году просто влюбились в этот город, и с тех пор нас сюда тянет. 

У собора Прокопия Устюжского всё так же лежит знаменитый камень. Разумеется, зашли внутрь.

После этого поднялись на колокольню Успенского собора. Высота совсем небольшая, но виды открываются отличные.

Сверху видно даже то, что местные чиновники пытаются скрыть за нарисованным фасадом. Но справедливости ради могу сказать, что в целом город производит хорошее впечатление, за 11 лет заметны сдвиги в лучшую сторону. Разрухи почти нет.

Ещё нам повезло послушать колокольный звон прямо на колокольне. Мы уже не в первый раз попадаем так удачно. Конечно, это очень громко, звук пробирает до самых костей, но впечатления незабываемые. Особенно, когда это дополняется такой "картинкой". 

Спускаемся обратно.

Вот там мы были. Высота действительно небольшая.

Город вовсю готовился к Прокопиевской ярмарке, которая будет в ближайшие выходные. Нам в этой поездке действительно везёт на разные праздники.

Мы ещё немного прогулялись по набережной. На правом берегу находится Дымковская слобода, куда мы обязательно заедем через пару дней.

Всё-таки здесь многое изменилось. Вот этого знака тоже вроде не было. Как и солнечных часов.

Редкое семейное фото.

И этого памятника тоже не помню. Очень приятный памятник, живой.

И человек, похоже, достойный.

Вообще, здесь целый музей-заповедник. Помимо множества сохранившихся церквей и старой застройки, здесь есть несколько интересных музеев. Мы в них были раньше и в этот раз не собирались. Но могу однозначно порекомендовать Музей Новогодней Игрушки. Необычно и душевно.

Пора ехать дальше. На выезде ещё заскочили в магазин "Изумруд" местного ЛВЗ. В основном посмотреть, домой закупимся на обратном пути через два дня.

В 14-25 выезжаем из города, пробег 3151 км и направляемся к Вотчине.

Куда благополучно прибываем через 10 минут. Здесь тоже заметны значительные изменения, даже дорога немного изменилась. И сам процесс въезда. Раньше мы въезжали через главные ворота, теперь же проживающих пускают через другие, и дорога от них появилась, которой раньше не было, а вдоль этой дороги много новых теремов настроили.

Но мы останавливаемся в старом, хотя и переделанном.

Раньше на первом этаже этого дома было кафе, про второй уже не помню. Но теперь тут на первом этаже "рецепшн" всего этого разросшегося гостиничного хозяйства, а на втором несколько номеров. Все дома здесь называются теремами, и этот, видимо как самый главный, называется "Государев терем". В 14-40 подъехали, пробег 3159 км.

Предложение и ассортимент номеров за эти годы сильно изменились. Появилось много нового. Цены не сказать что низкие, но всё-таки летом вполне приемлемы. Мы в апреле забронировали большой двухкомнатный номер в Государевом тереме за 5500 в сутки. Это с завтраком для троих. Учитывая раскрученность места, вполне нормально. Зимой, да в Новый Год, цены, конечно, совсем другие. Я ни разу не был здесь зимой, наверное и в этом есть своя изюминка, но знающие люди говорят, что отдыхать здесь лучше летом. В Новогодние праздники здесь толпы народа, высокие цены, сплошная суета. Летом тихо, спокойно, красивая природа. А новогоднее настроение тут круглый год. И ещё, уж не знаю, возможно нам просто везло, но все три раза в июле была жаркая и сухая погода. 

Разгружаемся, заселяемся. Машину отогнал на стоянку ближе к новым теремам, так как здесь парковаться нельзя. Но это метров 200, не далеко.

Мы ещё успевали на обед и решили этим воспользоваться. Обед организован в том же кафе, где завтраки. Но это уже не "шведский стол", а система как в столовой - идёшь с подносом, берёшь что нужно, на кассе всё считают. Мне такая система очень нравится. Еда вкусная, выбор хороший, цены достаточно демократичные. Мы втроём плотно пообедали чуть больше чем на тысячу рублей. Даже и не ожидал. 

Отправляемся гулять. Нам здесь многое знакомо, но тем интереснее найти что-то новое или заметить какие-то изменения.

Терем Деда Мороза находится буквально рядом с нашим. Видимо, дерево в годами потемнело, и его решили покрасить. Цвет вроде правильный, но раньше "просто деревянный" смотрелся лучше.

Хотя, и в таком виде этот дом действительно сказочный. Вообще, здесь даже взрослых "накрывает" какое-то сказочно-новогоднее настроение. Ловлю себя на этом уже в третий раз. Возможно, в первый раз эффект был сильнее, сейчас уже всё ожидаемо, да и дети выросли, но это настроение однозначно появляется. Здесь действительно всё как в сказке, и на душе праздник.

Здесь круглый год стоят наряженные ёлки.

По территории разбросаны разные прикольные штуки, знакомые нам ещё с прошлых посещений.

Эти богатыри явно из советского прошлого этого места. А вот терем за ними новый.

Новый год и "Дед Мороз" тут буквально везде. Даже в самых неожиданных местах.

И всё-таки есть небольшая ложка дёгтя. Коммерция наступает по всем фронтам, и, конечно же, не обошла и это изначально коммерческое предприятие. И дело не в куче сувенирных лавок, и не в фирменном магазине "Северной черни", которого раньше не было. Помнится, раньше для проживающих на территории были доступны многие места, куда приехавшие без проживания попадали только с платными экскурсиями. Одно из таких мест - "тропа сказок". В прошлые приезды мы свободно пол ней гуляли, а теперь так уже не получится. Только по билетам.

Причём, она отделена от остальной территории забором на всём своём протяжении. 

Ладно, по этой тропе с экскурсией нам уже точно не по возрасту, так что не пойдём. 

В зоопарк тоже не пошли. Нам показалось дорого, да и желания особого не было.

Зато появился тут новый аттракцион - "Ледник Деда Мороза". Если без сказок, то это большая холодильная камера, разумеется, стилизованная и всячески украшенная. Всем выдают тёплые накидки, так как внутри хороший мороз. 

Эту красоту сложно передать фотографиями. Ледяных скульптур очень много. И они совсем разные.

Есть какие-то простые вещи, "бытовые".

А есть настоящие шедевры, вроде этой запряжённой кареты. Причём, дети могут посидеть внутри.

Емеля на печи тоже очень порадовал.

Взрослые, кстати, могут сфоткаться на ледяном троне.

Всё выкладывать не буду, но это действительно очень красиво. Плюс здесь постоянно меняющаяся подсветка, которая тоже добавляет сказочности данному месту. 

Посетить однозначно стоит. И 200 рублей с человека совсем не дорого, особенно для Вотчины.

На выходе мы испытали хороший перепад температур. Но мы то ладно, а вот фотик запотел всеми своими линзами и фотографировать я не мог ещё долго.

Мы пошли в дальнюю часть Вотчины. Нашли дома, где останавливались во второй приезд. 

Вроде вот этот. Помнится, мы тогда снимали одну комнату, но больше никого не было, и все общие места дома, включая огромную кухню-столовую или аэро-хоккей в подвале были только нашими.

Дошли и до пруда. В первый приезд его ещё не было, во второй вроде только сделали. Тогда он выглядел как-то получше. Запруженная речка на самом деле слишком мала, и водоём получился фактически непроточным с совсем неприглядным цветом воды. 

В прошлый раз мы здесь на лодке катались, но сейчас тут ничего и никого нет. Как будто забросили. Но на берегах построены закрытые беседки. Кажется, здесь есть и платная рыбалка. Возможно, работает в другое время.

И - главное - вертолёт так и стоит на своём месте. 

Правда, раскурочили его ещё сильнее. Кажется, что за ним вообще никто не следит. А зря. Жалко, если совсем разберут.

Часть новых теремов, более дорогой категории, находятся ближе к спуску к реке, рядом с "Зимним садом Деда Мороза", куда мы в этот раз не попали. Дома красивые, добротные. Для большой кампании самое то.

Разумеется, спустились к реке. И вот тут меня ждало большое разочарование. В прошлые разы здесь был отличный пляж с длинной песчаной косой, сравнимый с теми что мы видели на Ваге или Пинеге. Понятно, что Сухона относится к тому типу рек, которые меняют берега и даже русло, но такой перемены я не ожидал.

Сейчас ещё и уровень воды очень низкий, но даже будь он выше метра на два, такого как раньше всё равноне было бы. Видимо, весь песок смыло куда-то ниже по течению. А сейчас получилось вот так.

Понятно, что если уж совсем приспичит, в воду можно залезть и здесь, но я воздержался. 

Потом мы заметили, что и сверху всё немного не так. Видимо, какое-то время назад река во время весеннего разлива подмыла берег, и часть территории Вотчины (неширокая полоса вдоль обрыва) сползла вниз вместе с огромными ёлками и соснами. Там теперь стоит заборчик, но всё это хорошо видно. Возможно, этот процесс и исчезновение пляжа взаимосвязаны. Наверное, для большинства посетителей и для руководства это не так уж и важно, но, находясь у реки, было очень приятно иметь в шаговой доступности хороший пляж. Теперь этого нет. Вроде есть немного ниже, на соседних базах отдыха, но мы туда не ходили.

Мы ещё много гуляли по территории, описывать все закоулки не вижу смысла, скажу лишь, что гулять здесь очень приятно, и есть где это делать.

К вечеру решили узнать про ужин. Я думал, что тут и с ужином такая же красота как с обедом. Но нет - ужин только по заказному меню, какая-то ресторанная еда и ценник совсем другой. Мы прикинули, что оставим там не меньше "трёхи", и оно того не стоит. Мультиварка в очередной раз выручила. Макароны с тушёнкой - вкусно, сытно и совсем недорого.

Вечером уже заметно потемнело. В общем-то, мы видели это и в Сольвычегодске, но там мы наверное пораньше ложились. Здесь же впервые за две недели удалось увидеть если не темноту, то хорошие сумерки. И разглядеть всю красоту новогодних гирдянд, ведь на Вотчине это всё работает круглый год.

В этот день у нас два основных дела - экскурсия в Терем Деда Мороза и поездка на мыс Бык. На экскурсию мы записались почти сразу после приезда. На самую первую - на 9-30, чтобы народа приезжего поменьше было.

Так что встали мы достаточно рано и в 8-30 уже завтракали. Завтрак по системе "шведский стол". Завтрак богатый - всего навалом, ешь сколько хочешь. В общем, вспомнили Голубино, хотя тут наверное и побогаче было.

Немного раньше запланированного времени мы уже стояли на крыльце самого главного терема. Сходить в гости к Деду Морозу - удовольствие не из дешёвых. За троих с подарком отдали больше трёх тысяч. Но я считаю, что побывать на Вотчине и не посетить терем это как ... Ну, в общем, не правильно это. В прошлые приезды мы тоже сюда ходили, хотя тогда это было и подешевле.

Группа собралась человек 8, что было очень даже хорошо. Днём группы намного больше. Всех пускают немного раньше, до начала можно осмотреться в сувенирной лавке, а родителям детей сообщить разные нужные сведения.

Наконец, к нам выходит юная помощница Главного Зимнего Волшебника, и мы отправляемся по комнатам. Лично мне было интересно сравнить с прошлыми посещениями. Могу сказать, что в тереме проведена некоторая перепланировка. Нет, стены остались на местах, а вот названия и назначение некоторых комнат изменилось.

Но в целом это всё тот же действительно сказочный терем, где новогоднее настроение вас "накроет" независимо от возраста и времени года.

У Деда Мороза появился новый кабинет.

Пользуясь ранним часом, можно посидеть за его столом.

Появилась научная лаборатория.

Этого раньше точно не было.

Гардероб был и раньше, только переехал, ну и наряды новые конечно же появились.

А вот спальня и кровать с семью подушками всё та же.

Появилась комната-лабиринт с тысячами висящих ленточек, что-то ещё. Напоследок нас завели в комнату с подарками Деду Морозу. Она была и раньше, но теперь здесь всё по другому. Тут действительно много очень интересных и красивых вещей. Причём, иногда это сделано из самых простых и даже совсем неожиданных "заготовок".

Множество самых разных ёлок. От вполне традиционных

  

до очень необычных. Из чего их только не делают. Например, из одноразовых вилок. Получается очень красиво.

Ну и главные шедевры. Вот эта, явно от людей в погонах.

А вот эта от железнодорожников, она из костылей, которыми рельсы крепились к деревянным шпалам. Нам говорили, сколько она весит, точно не помню, но цифра хорошая.

Настаёт момент главного действия - встречи с Дедом Морозом. Он по очереди вызывает детей (да и взрослых), беседует, просит что-то рассказать. На самом деле, получается достаточно прикольно. Дед был весёлый, много шутил, вспоминал. Нашего "мальчика Юру" тоже вызвал. Правда, что он был тут ровно 11 лет назад так и не вспомнил. Ну да ладно. Честно говоря, сам "мальчик Юра" тоже помнил это смутно и в основном из наших рассказов.

Встреча прошла в очень тёплой и душевной обстановке. Все дети ушли с подарками.

После этого мы быстро собрались и отправились в небольшую радиальную вылазку.

В 10-35 выезжаем с  Вотчины, пробег 3159 км.

Трек.

Я представлял себе, куда нам нужно ехать. Когда-то мы и сами там были, да и прошлогодний отчёт одного из коллег прочитал. Но на всякий случай вечером я поговорил с одним из охранников. Мужик оказался родом как раз оттуда, и рассказал мне кое-что полезное.

Сначала идёт вполне нормальная асфальтовая дорога.

Примерно через 20 км асфальт заканчивается. Но грейдер тут очень хороший.

Местность не пустынная, попадаются своротки к деревням.

А небольшая деревня Григорьевское расположена на дороге.

После неё пересекаем речку Нижняя Ерга.

За ней уже Лодейка. Это достаточно большая по местным меркам деревня. И когда описывают поездки к мысу Бык обычно указывают именно её, хотя на самом деле нужно ехать дальше, и деревни там уже другие - Большое Вострое и Берёзово.

От Лодейки до Большого Вострого километра 4-5. В 11-10 приехали, пробег 3196 км. На развилке замечаем какие-то постройки, явно рассчитанные на туристов. Возможно, сюда привозят организованные группы.

Этого раньше не было. Посмотрим, что там. За беседками начинается тропа, идущая по краю крутого склона. Внизу течёт река Верхняя Ерга. 

Скорее всего эта тропа идёт до верхней смотровой площадки, но мы всё равно собирались туда проехать, так что прошли совсем немного и вернулись к машине.

После этого спустились вниз к деревне Берёзово. На спуске заметил несколько хороших промоин. Вполне проезжаемых, но всё же. Деревня Берёзово совсем небольшая, но люди, по крайней мере летом, в ней живут.

Перед деревней поворачиваем направо.

Далее был небольшой кусок легкого бездорожья. Самое интересное место появилось как-то неожиданно, и я ухнул в глубокую грязную колею, хотя правее был проезд получше, но ходом выскочили, а дальше были просто большие лужи. В общем, ничего особенного, хотя на легковушке после дождей наверное ехать не стоит, но пройти нужно будет всего с километр.

А по берегу уже сухая и твёрдая дорога.

Почти у самого мыса стояла группа с палатками. Фактически на дороге. Мы решили их не беспокоить, а припарковались метров на 100 раньше.

У людей (кстати, номера на машинах мурманские) тут всё серьёзно. Две машины, три палатки, лодка. Отдыхают.

Вот, собственно, и цель нашей сегодняшней вылазки. В месте впадения реки Верхняя Ерга в Сухону находится достаточно высокий утёс, который называется мыс Бык.

Место достаточно интересное и красивое. Не скажу, что редкое. Именно вдоль Сухоны подобные обрывы встречаются много где, но далеко не ко всем можно подъехать на машине.

Вблизи фотографировать такие вещи не совсем правильно. На фотографиях с другого берега это выглядит гораздо лучше. Но что есть. 

По таким обрывам наверное можно изучать геологическую историю. Выглядит как слоёный пирог.

Небольшая река Верхняя Ерга перед самым устьем видимо имеет приличный уклон и впадает в Сухону быстрым и мощным потоком.

Было бы прикольно пройти здесь на байдарке.

Мы смогли пройти до самого "угла". Будь уровень повыше, по более крутому сыпучему склону так далеко не прошли бы.

Заметно, что процесс продолжается. Река подмывает склон, он понемногу осыпается, деревья падают.

Место интересное, но пора возвращаться к машине.

Решили здесь же и искупаться. Дно тут "не очень" - много камней, иногда достаточно больших. И вода оказалась прохладной. Ведь у этого берега вода из Ерги, а она, видимо, не особо прогревается. На вид река спокойная, но течение сильное. 

Возвращаемся наверх.

На обратном пути сын немного поснимал.

После Берёзово, примерно в середине подъёма между деревнями сворачиваем налево и краем поля выезжаем к верхней площадке. Дорога идёт до самого обрыва. 

Вид просто обалденный.

Там внизу, где люди запускают воздушного змея, мы только что были.

Бурное устье Верхней Ерги.

Можно немного спуститься вниз до дерева. Похоже, кто-то спускался и дальше, но без верёвки этого лучше не делать.

Склон крутой.

Любоваться этим видом, да в такую погоду, можно долго, но нам пора. Фоткаемся 

и возвращаемся на дорогу.

Была у меня ещё одна задумка. Большое Вострое - не тупик, дорога дальше есть. Она спускается к Верхней Ерге, и там есть брод. До этого брода я и хотел доехать. А там может и... Но не получилось.

На спуске была совсем неглубокая промоина, и я даже немного проехал. Но потом всё-таки решил остановиться и пройти за поворот пешком, так как охранник предупредил, что "угор размыло". Неужели он говорил про эту десятисантиметровую канавку?

Но он не обманул - угор действительно размыло. Широкая и глубокая промоина петляла по всей ширине дороги. 

И проехать здесь можно только на чём-то типа УРАЛа или полноприводного КАМАЗа.

Местами глубина не меньше метра.

Жалко, дальше дорога была вполне нормальной. Вряд ли бы я поехал в брод, но можно было хотя бы доехать до Ерги. 

Но, видно, не судьба. Точнее - это ещё один повод когда-то снова сюда приехать. Другой вопрос - кто и когда будет восстанавливать эту дорогу? Я так понимаю, что пользовались ей для вывоза леса, ну может ещё для каких-то хозяйственных нужд, но это не муниципальная дорога, и официально Большое Вострое всё же тупик. Ладно, поживём-увидим. В любом случае, когда-нибудь мы сюда ещё вернёмся. Это был наш третий приезд, и на этот раз мы смогли осмотреть мыс Бык наиболее подробно.

В 12-42 выдвигаемся обратно, пробег 3201 км.

Отличный грейдер позволяет держать хорошую скорость. 

Через 16 км начинается асфальт.

Мы проехали немного дальше Вотчины и через какой-то СНТ выехали на берег. Здесь более-менее нормальный пляж, на котором было несколько семей. Видимо, дачники. Мы тут не фотографировали, но место нормальное. Хотя того самого песка нет и здесь. Дно каменистое, течение такое же сильное. Здесь мы вдоволь накупались, понимая, что на Вотчине этого сделать уже не получится.

В 13-45 вернулись на Вотчину, пробег 3240 км.

Кстати, у въезда стоит достаточно редкий памятник. Остальных я не знаю, но слева точно Ю.М.Лужков. Лично я памятников ему не видел, хотя где-то они возможно и есть. Можно по разному к нему относиться, но помимо прочего этот человек сделал много хорошего. И здесь он увековечен, так как сильно помогал Вотчине в самом начале. Есть мнение, что он был одним из "отцов" этого проекта.

В этот день мы тоже успели на обед. Только прихватили с собой контейнеры, чтобы взять пару порций второго на вынос в качестве ужина. Здесь это возможно, и ещё в первый день мы заметили, что многие так и делают.

Остаток дня просто отдыхали и гуляли по Вотчине.

Обошли, кажется, все закоулки, побывали даже у заброшенных корпусов старого лагеря и на всех доступных площадках.

Часть территории отгорожена под детский лагерь. 

Также заметили в одном из корпусов детскую хоккейную команду. 

Для детского отдыха летом место очень хорошее.

Да и нам в очередной раз тут понравилось. Три раза. Не считая каких-то мест в "шаговой доступности", столько мы не были ещё нигде. И вернуться снова хочется. Нам очень нравится сам Устюг, отличная природа вокруг, ну и пожить "в гостях у сказки" прикольно в любом возрасте.

Вечером, как обычно, сложил часть вещей в машину, чтобы утром не терять время. Отпуск подходил к концу и, опять же, как обычно, накатывала лёгкая грусть. Остаётся всего два дня, и это будет в основном дорога.

Утром нас ждал ещё один хороший завтрак. Постарались "заправиться" получше. После этого загрузили остатки вещей и в 9-27 выехали, пробег 3240 км.

Трек.

Заехали в Устюг. В эти выходные здесь проходила Прокопьевская ярмарка. Все дороги к центру были перекрыты. Думаю, это хорошее мероприятие, и в эти дни на городских площадках происходило много всего интересного, но лишнего времени у нас не было. А от того места, где можно было оставить машину, в сторону центра тянулся бесконечный ряд торговых палаток. В основном с обычным тряпьём. Всё это отбило желание ещё разок прогуляться по набережной. 

Мы зашли в пару магазинов. Разумеется, затарились в фирменном магазине местного ЛВЗ. Продукция местного завода есть в магазинах нашего региона, но здесь ассортимент гораздо шире. Даже того самого "Воздуха" оказывается очень много разновидностей, а есть ещё куча всего.

Едем дальше. Покидаем Устюг и в 10-20 выезжаем на мост, пробег 3256 км. Этот симпатичный пост вроде как больше не работает, хотя табличка висит.

Пересекаем Сухону. Можно даже сказать - возвращаемся на "свой" правый берег. На левый мы переехали в первый же день нашей поездки.

Через пару километров после моста свернули на Дымково. Сюда мы тоже всегда заезжаем. Этот н/п расположен прямо напротив Великого Устюга, и отсюда открываются отличные виды.

Наверное, самый лучший вид на набережную Великого Устюга открывается именно отсюда.

Дымково - это, если можно так сказать, заречная часть Устюга. Когда-то эта слобода возникла у переправы, была отдельным посёлком, но сейчас вроде даже административно является частью города. Здесь, прямо напротив Соборного Дворища, есть свой комплекс церквей. Это Сергиевский и Димитриевский храмы 18-го века.

Тут, честно говоря, всё выглядит несколько хуже чем на противоположном берегу. Вроде и заметно какое-то улучшение, но не сильное. 

Здесь сохранилась очень красивая роспись, но всё это просит реставрации.

Также здесь сохранилась часть ограды с воротами. И через эти ворота получается вообще открыточный вид. 11 лет назад я сфоткал тут свою машину. 

И сейчас удалось сделать практически такой же кадр. Заметно, что кроме автомобиля, больше практически ничего не изменилось. 

Полюбовались на Устюг, попрощались с Сухоной. Пора выдвигаться дальше. В 10-40 выезжаем из Дымково, пробег 3261 км.

Возвращаемся на трассу и вскоре подъезжаем к ещё одному перекрёстку. Направо уходит дорога на Вологду. Из разных путей в Устюг этот, пожалуй, - основной, но можно проехать и по другому - через Шарью. Мы ездили и так и так. Но в прошлый раз мы попадали в Шарью через Нижний, а теперь туда есть прекрасная дорога от Костромы. Но мы проедем ещё хитрее.

В 10-50 на этом перекрёстке едем прямо, пробег 3274 км.

На этом участке состоянии дороги более-менее. Есть волны и заплатки, но такого размера, что на скорость практически не влияют.

А в Кич-городецком районе встречаются и отремонтированные куски.

В 11-47 проезжаем этот небольшой райцентр, пробег 3360 км.

Здесь же пересекаем Юг. 

Дальше дорога становится похуже.

Но, опять же, состояние постоянно меняется. В 12-12 начинается Никольский район, пробег 3397 км.

Сам Никольск остаётся в стороне. Кстати, от него есть дорога на Тотьму. Поворот на райцентр проезжаем в 12-25, пробег 3418 км.

После Никольска дорога снова становится хуже,

зато тут прикольные остановки.

После деревни Козловка заезжаем на заправку Лукойл. Время 12-46, пробег от дома 3437 км, от предыдущей заправки 582 км. Залил 49 литров по 49-91. Расход так и держится 9,1, средняя 59,9.

Через 12 км ещё раз пересекаем реку Юг.

В 13-07 начинается Костромская область, пробег 3466 км. Судя по этому указателю мы находимся на примерно одинаковом расстоянии от Нижнего Новгорода, Кирова и Костромы. И эти расстояния будут оставаться примерно одинаковыми до самой Шарьи.

Дорога вроде становится чуть лучше. Тоже постоянно меняется, но по крайней мере здесь практически нет больших волн.

В 13-43 проехали поворот на Кострому, пробег 3525 км. Вообще-то нам нужно было туда, там чуть ближе и навигатор вёл именно так. Но там был ремонт, и мы решили проехать через Шарью. Так что пока едем прямо.

Через 5 км начинается Шарьинский район.

В 13-57 пересекаем Ветлугу, пробег 3545 км.

В саму Шарью решили не заезжать. Через 15 км уходим на объездную. 

В 14-10 проезжаем поворот на Киров и Пермь, пробег 3566 км. Здесь двухуровневая развязка, чего мы не видели от самого Архангельска. Цивилизация.

Фактически, никуда не поворачивая, здесь мы выехали на трассу Р243, Кострома - Киров. Дорога из неплохой превратилась в отличную.

Когда-то эта трасса славилась очень плохим покрытием и ямами в полколеса, но не так давно её капитально отремонтировали. Читал много хороших отзывов и могу их полностью подтвердить. Двухрядка, но широкая. Отличное ровное покрытие, разметка, указатели. 

В 14-18 снова пересекаем Ветлугу, пробег 3579 км.

И через 3 км подъезжаем к ещё одной развилке.

В прошлый раз, 11 лет назад, мы приехали сюда со стороны Нижнего, теперь же сворачиваем на Кострому. Время 14-20, пробег 3582 км. Дорога действительно отличная. Да, это не многополосная магистраль, но я люблю такие двухрядки, они как-то ближе к природе. А при таком покрытии и загрузке ехать по ним получается не сильно медленнее.

Начинается Мантуровский район.

В 14-40 пересекаем ещё одну большую реку - Унжу, пробег 3617 км. 

Здесь между Унжей и Ветлугой по дороге 38 км, а по прямой ещё меньше. Но потом они несколько расходятся. Унжа впадает в Горьковское водохранилище Волги напротив города Юрьевец, а Ветлуга намного ниже - в Чебоксарское, уже в Чувашии, ниже устья Суры. Кстати, мы уже давно выехали из бассейна Белого моря и вернулись в бассейн Каспийского. Водораздел мы пересекли где-то в районе границы областей.

В 14-43 проезжаем поворот на Кологрив, Георгиевское, пробег 3621 км. Если бы свернули до Шарьи, то должны были бы выехать здесь. Этот путь примерно на 30 км короче, но какая там дорога, я не знаю.

Здесь трасса обходит довольно большой по местным меркам райцентр Мантурово. В него 3 или 4 въезда.

Но туда мы тоже не заезжаем, мчим дальше.

Где-то после Мантурово остановились купить черники. Цена оказалась очень привлекательной, и хорошо что взяли много, так как дальше, до самого дома, почему-то нигде не попалась.

Доехали до Макарьева. Именно этот городок я выбрал для промежуточной остановки. В 15-46 сворачиваем с трассы, пробег 3708 км.

Макарьев - небольшой городок с интересной планировкой. Улицы лучами расходятся от центральной площади, на которой стоит огромный Тихвинский собор.

В городе сохранилось много старинной застройки. Но заметно, что особо за ней никто не следит, и вообще место не сильно туристическое. К сожалению. Не потому, что туристов мало, а потому, что разрухи много. Мне подобные городки напоминают родной Кашин, и подобных у нас в стране, наверное, десятки, если не сотни. Понятно, что маленький райцентр не самой богатой области не в состоянии всё тут мигом отреставрировать и превратить в открытку. И хорошо, что хоть что-то делается.

Одной из главных местных достопримечательностей является Свято-Троицкий Макариево-Унженский монастырь. В 15-50 паркуемся у его ворот, пробег 3710 км.

Этот монастырь основан в 1439 году преподобным Макарием. При монастыре образовалась слобода, которая позднее и превратилась в город Макарьев. 

Проходим на территорию. Заметно, что и здесь практически никого нет. 

В центре расположен большой Троицкий собор. 

Кроме него в монастыре есть ещё 4 храма и несколько жилых и хозяйственных построек. Всё это строилось и развивалось в течении нескольких веков, но после революции монастырь, конечно же, закрыли. В советское время здесь была машинно-тракторная станция. Многое было разрушено, в том числе и значительная часть стен. Но что интересно, восстановительные работы начались ещё при Союзе, в 70-х годах. И до 90-х многое было сделано.

Восстановление продолжается и сейчас. У Благовещенской церкви собираются заново построить шатровую колокольню.

Пока же звонница выглядит вот так.

Сразу после восстановления монастырь был женским, но потом его преобразовали в мужской. Повторюсь, это не туристическое место, и здесь всё достаточно строго. Жену с сыном не пустили в храм, так как они были в шортах, что в общем-то правильно. Я же зашёл в Макариевскую церковь, где находятся мощи преподобного Макария. В этом храме всё вроде восстановлено, но вообще работы в монастыре ещё очень много. Это не Москва, и здесь эти работы затянутся на многие годы. Но радует, что процесс идёт.

После посещения монастыря решили подъехать к речке. Правый берег Унжи здесь низменный, весной затапливается, и дороги тут примерно такие.

И ведут эти дороги к двум паромам. Я хотел найти какое-то более живописное место, но долго кататься времени не было, да и приехали мы не на полдня. В общем решили остановиться прямо у парома. Тем более, что этот грузовой и особым спросом не пользуется.

Унжа здесь оказалась не такой уж широкой - метров 100. Понятно, что и уровень воды сейчас сильно упал. Зато течение хорошее.

Вода чистая, прозрачная и очень тёплая. Мы с огромным удовольствием поплавали.

Здесь же перекусили и в 16-47 поехали дальше, пробег 3712 км.

В город возвращаемся немного другой дорогой. 

Снизу хорошо виден монастырь.

Самая окраина Макарьева.

Здесь, на горе, среди узких улочек с частными домами находится Надкладезная часовня. Она расположена под монастырской стеной немного западнее.

Часовня построена уже в 20-м веке. Кладка интересная. 

Считается, что этот колодец вырыл сам преподобный Макарий, и вода в нём считается особой. 

После этого ещё немного крутанулись по городу. 

Видно, что собор восстанавливают, 

и в других местах что-то делается. Но разрухи пока много. И наверное это не вина, а беда местных властей. Не думаю, что у города есть на это средства, а турпоток здесь мизерный.

На центральной площади за собором неплохой парк, некоторые домики выглядят вполне неплохо, а вот какой-то цельности нет. Но городок оставил приятное впечатление, хотя мы его толком и не видели. Пожалуй, стоит заехать ещё.

А пока возвращаемся на трассу. Время 17-06, пробег 3716 км.

Дорога всё так же хороша, лишь в одном месте был ремонт моста с реверсом, но мы вообще не стояли.

Проскочили Кадыйский район, начался Островский. В 18-01, немного не доезжая Островского, сворачиваем с этой прекрасной трассы на Заволжск, пробег 3811 км.

С самого начала этой дороги становится заметно, что она какая-то закрученная -  постоянно поворачивает.

А местами и вообще напоминает горную.

Даже не понятно, вдруг откуда-то появился рельеф, которого каких-то 10 км назад не было.

Покрытие более-менее,

но ближе к границе областей состояние дороги сильно ухудшается. Это как обычно - дорога местного значения на границе областей не нужна ни одним ни другим. В 18-25 въезжаем в Ивановскую область, пробег 3841 км. И вот тут первые километры - просто танкодром. Легковушки еле ползут, местами почти останавливаются, объезжая огромные ямы. Это длится километра 4, ближе к повороту на Заволжск дорога становится лучше.

Ну а дальше просто широченный круг,

а за ним неожиданная четырёхрядка

и такой же мост через Волгу.

В 18-45 возвращаемся на правый берег, пробег 3856 км. Волга, а точнее - Горьковское водохранилище, имеет здесь ширину больше километра. Этот мост явно построен "на вырост". Движение по нему минимальное. 

Вообще, здесь немного странная география. Было бы логично провести границу по реке, но здесь Ивановская область Заволжским и частью Кинешемского района вылезает за Волгу. Разумеется, этому есть какие-то объяснения, и ничего плохого в этом точно нет. Думаю, без этого не было бы и моста.

Был у Ивановской области ещё один район на левом берегу - Сокольский. Но его давно передали Нижегородсской области.

Едем дальше. Прямо идёт обход Кинешмы, но нам нужно в город, так что сворачиваем налево.

Мы давно задумывались о посещении этого города, да всё как-то не получалось. И вот весной при планировании маршрута я понял, что мы можем наконец-то сюда заехать. Именно заехать, фактически просто переночевать. Но мы сможем что-то увидеть. Была ещё мысль вернуться через Нижний или Кострому, но мы остановились на Кинешме.

Нам нужно в самый центр, так что проехали практически через весь город.

От новых районов до малоэтажного центра.

В 19-10 прибыли к гостинице, пробег 3870 км.

Гостиница называется Русская изба и расположена "центрее некуда". В самом начале верхней набережной, между Речным вокзалом и соборами. Под оградой Успенского собора мы и припарковались.

Гостиница находится в достаточно старом здании. Но оно каменное и двухэтажное, совсем не похоже на русскую избу. Но это не так важно. Главное - гостиница отличная. Расположение, номера, завтрак - всё понравилось. У нас номер с видом на Волгу. Достаточно большой, чтобы поставить дополнительную раскладушку и при этом спокойно ходить, а потолки метра три с половиной, не меньше. Стоимость 4200. Учитывая расположение, завтрак на троих и вид, вполне нормально. 

Отправляемся гулять. Прямо рядом с нами расположена наиболее известная местная гостиница - Мирная пристань. Это два дебаркадера и несколько домиков на берегу. Я хотел остановиться там, но примерно за эти деньги нам предложили только номер "на цокольном этаже дебаркадера", а это трюм, да и сам номер не понравился. А остальные номера там гораздо дороже.

Верхняя часть набережной называется Волжский бульвар. Место приятное для прогулок. И само по себе и видами.

Дошли до памятника Ильичу и повернули обратно.

Люди отдыхают.

Спустились вниз. Ожидался хороший закат.

Всё-таки, большая вода это всегда красиво. Но, к сожалению, волжские водохранилища сильно цветут и вблизи вода выглядит не так хорошо.

На обратном пути прошли через "Мирную Пристань". Действительно необычная и интересная гостиница, но дорогая.

А вот вид с набережной на нашу гостиницу, прямо на наши окна. На первом этаже здесь ресторан, и вход в него со стороны речного вокзала. Гостиница занимает второй этаж и вход прямо с бульвара.

Мы заметили здесь несколько прогулочных катеров и решили прицениться. Цена нас устроила (забыл уже, вроде 1200 или 1500 за троих), и мы решили красиво завершить крайний отпускной вечер.

Вскоре мы отправились. Как и многие подобные города, Кинешма отлично смотрится с реки.

Всё получилось случайно, но нам очень повезло со временем. Мы наблюдали закат с воды. Было очень красиво.

Нас прокатили вдоль левого берега до широкого устья реки Мерешки. Здесь было очень много туристов с палатками. 

Вроде неплохое место, но уж очень перенаселённое.

Возвращаемся обратно. Солнце село, и кое-где на противоположном берегу уже видны огни.

Устье Кинешемки и Никольский мост. 

Прогулка по реке заняла почти час и стала отличным завершением не только этого дня, но и отпуска, от которого оставался всего один перегон до дома.

Мы ещё немного прошлись по центральной площади, купили еды в БургерКинг и поужинали в номере. Темнело здесь уже заметно раньше, и где-то в начале одиннадцатого мы завалились спать.

Вот и наступил заключительный день нашей поездки. Проснулись достаточно рано и в начале девятого пошли на завтрак.

Завтрак в этой гостинице организован на террасе. Сам завтрак вполне обычный, но с таким видом точно запомнится надолго.

Перед отъездом решили ещё немного прогуляться по ближайшей округе. Посмотрели поближе на Успенский и Троицкий соборы, во второй зашли. 

Жаль, что здесь не пускают на колокольню. Было бы интересно.

В этой части города сохранилась старинная застройка,

есть атмосфера старого города,

да и более поздние строения достаточно симпатичны. 

Да и само расположение на берегу широкой реки делает центр Кинешмы очень интересным.

Напоследок сфоткал старинную карту исторического центра.

Конечно, в этот приезд мы мало что увидели, но город понравился. Даже и не знаю чем, просто "зацепил". Надеюсь, получится в будущем посетить его не проездом. 

Пора ехать. В 9-50 отъезжаем от гостиницы, пробег 3870 км.

Трек.

Напоследок ещё немного покрутились по центру. Пересекли Кинешемку.

В этой части города тоже нашли несколько красивых храмов.

За счёт подъёма воды в водохранилище небольшая Кинешемка перед устьем имеет ширину более 200 метров. Здесь что-то вроде небольшого порта и стоянка для катеров.

А немного выше расположен городской парк с пляжем. Не заехали, к сожалению. Наверное там можно было искупаться, а в зелёную Волгу, особенно после чистейших северных рек, нам лезть совсем не хотелось. Но эта мысль пришла уже намного позже, так и уехали "сухими".

Ещё в окно посмотрели на небольшой музей военной техники.

В общем, ещё раз напишу, что этот город понравился и достоин более подробного осмотра. Но не в этот раз.

В 10-18 выезжаем из Кинешмы, пробег 3880 км.

Дорога вполне нормальная. Сразу бросается в глаза жёлтая разметка.

Вообще хочу сказать, что межрайонные дорожки в Ивановской области сильно подтянули, а местами уже занялись разными "излишествами".

И разметка разделяющая встречные потоки везде жёлтая . В других регионах не встречал такого, ну если только временная. В Ивановской области свои ПДД?

После Родников заправились на Газпромнефти.

Время 10-50, пробег от дома 3927. От предыдущей заправки 490 км. Залил 45 литров по 48-80. Расход 9,2. Средняя 61,7.

Путь через Иваново и Суздаль был короче и наверное быстрее. Навигаторы вели именно так. Но по той дороге мы уже ездили, а в этот раз решили проехать немного по другому - через Шую и Ковров. Поэтому после Родников сворачиваем с трассы ведущей в областной центр. Едем на Шую.

Эти дорожка поуже и похуже, но тоже вполне нормальная.

Встречаются очень красивые церкви.

В 11-30 доехали до Шуи, пробег 3970 км. Её хотели объехать, но местная "КАД" оказалась перекрыта из-за ремонта, так что пришлось проехать краем города.

Правда, Шую мы так и не увидели, дорога прошла совсем окраиной. Но мы изначально не собирались в неё заезжать. Я всё надеюсь когда-то совершить небольшую поездку по всем этим городкам.

Вскоре выехали из Шуи. Похоже, именно этот мост ремонтировался.

Дорожка ровная и пустая.

В 11-54, в селе Воскресенском проехали поворот на Лежнево, пробег ровно 4000 км.

Когда-то очень давно, году в 95-96, я здесь был. Нас забрасывали с байдарками в верховья реки Лух. Но на своей машине я тут впервые.

Где-то после этого началась Владимирская область. Никакого знака не заметил, но понял это по белой разметке.

В 12-21 въехали в Ковров, пробег 4036 км.

Пересекаем Клязьму.

Сразу за ней, справа, большой Спасо-Преображенский собор.

Ещё с дороги заметили интересную пожарную каланчу.

Одно из основных градообразующих предприятий.

Здесь даже троллейбусы есть.

Вообще, Ковров город достаточно большой. Надо будет тоже как-нибудь его посетить. У меня давно в голове крутится план подобной поездки по этому "углу" ограниченному с севера и востока Волгой. Но всё как-то не получается. Надеюсь, когда-то созреем.

А пока проезжаем огромный ледовый дворец спорта и вскоре покидаем Ковров.

Вот уже и М7.

В 12-52 в Сенинских двориках выскакиваем на эту трассу, пробег 4058 км.

М7 в этой части радует,

но какие-то ремонты здесь есть всегда.

Везут колёса для какой-то огромной техники. Почему-то вспомнил, что встречал такие-же в Сибири.

В 13-07 уходим на южный обход Владимира, пробег 4081 км.

Здесь всё отлично.

Но нужно же где-то искупаться. С вечера заприметил подъезд к Клязьме, и вскоре мы сворачиваем на небольшую местную дорожку.

Эта дорога выходит к населённому пункту с интересным названием Спас-Купалище, где находится подворье Боголюбского монастыря. Но впечатлений за поездку выше крыши, так что туда мы уже не пошли, 

а по приятной лесной дорожке

выехали на берег Клязьмы.

Дорога тянется вдоль берега больше километра, много подъездов прямо к воде. Здесь мы устроили небольшой привал. Перекусили, искупались. Конечно, и в Клязьме вода была мутноватой, с Пинегой не сравнить, но без явной зелени.

Это место пользуется большой популярностью, тем более в воскресенье. Отдыхающих было достаточно много, но всё же свободные кусочки берега найти можно. А ещё здесь было много байдарочников. В основном это были большие группы, возможно какие-то организующие сплавы турфирмы. Здесь достаточно удобный подъезд и много места на берегу. 

В общем, место неплохое, и от трассы недалеко. Можно запомнить на будущее.

Пора ехать дальше. 

В 14-16 возвращаемся на южный обход Владимира, пробег 4102 км.

Широкий кусок проскочили спокойно, а перед двухрядными мостами через Клязьму и ж/д как обычно пришлось потолкаться.

Я всё ждал, что эти мосты когда-то расширят, но, видимо, этого уже не будет, так как прямо рядом со старой дорогой строится новая М12.

В конце июля мы ещё видели последние доделки, но на момент написания этих строк движение по этому участку открыто (скажу больше - мы по нему уже прокатились).

В 14-52 обход Владимира заканчивается, пробег 4150 км. Возвращаемся на старую добрую М7.

Лакинск проскочили без проблем.

Перед Петушками потолкались совсем немного, а вот перед Покровом встали в хорошую пробку.

В общем-то ничего нового, всё было ожидаемо. Обычно я стараюсь так спланировать поездку, чтобы возвращаться не в воскресенье, но в этот раз по другому не получалось. Да и место тут такое - пробочное.

5 км толкались почти час.

После Покрова ожидаемо поехали.

В 16-27 пересекаем реку Киржач и возвращаемся в родную Московскую область, пробег 4225 км.

В воскресенье вечером плестись по М7 до Москвы и далее толкаться по МКАД совсем не хотелось, лучше уж заплатить 400 рублей. В 17-10 уходим на ЦКАД, пробег 4257 км.

Тут всё быстро и красиво.

В 18-05 съехали на "бетонку" перед М2, пробег 4368. Что сказать, в "пробочные" дни ЦКАД это реальная экономия времени и всего остального, и тут ты понимаешь за что заплатил.

В 18-18 припарковались у подъезда, общий пробег за поездку составил 4376 км. Вроде и не много, но почти тысяча из них по грейдерам.

Ну вот вроде и всё, пора подводить какие-то итоги, хотя я и не люблю этого делать.

Я давно мечтал об этих местах и частично эти мечты осуществились. Мы побывали в Пинежье, посетили Кимжу и доехали до Мезени. Также мы наконец-то посетили Нёноксу, проехали вдоль Двины, увидели Сольвычегодск. Было ещё много интересного - всё перечислять нет смысла, но многое снова осталось для следующей поездки, которая когда-то обязательно состоится. Эти места не отпускают, в них я отдыхаю душой, и на Русский Север всегда хочется вернуться.

Не могу не отметить, что нам очень повезло с погодой. Было несколько дождливых дней, но все они выпадали на перегоны, и дожди нам не мешали, ну разве только в Нёноксе. И за всю поездку был всего один день без купания. А закапывание в горячий песок на берегу чистейшей Пинеги запомнится надолго.

По километражу поездка получилась не длинной, и кроме истории с колесом, в которой больше виноват я сам и какой-то камень, машина отработала как часы. И дороги, в целом, оказались лучше, чем я ожидал.

Продублирую общий трек.

По финансам, как обычно, все подсчитывать не буду. На топливо ушло немного "за 20", жильё - 53. Экскурсии, билеты где-то 15-20. Сувениры, питание и прочее - тут всё индивидуально. Эта поездка получилась достаточно короткой по времени, соответственно не такой затратной по деньгам. 

Но удовольствия и какого-то внутреннего удовлетворения она принесла много. Тут у каждого свои предпочтения, но я хочу пожелать всем того самого внутреннего удовлетворения от поездок. И возможностей для продолжения этих поездок.

Ну и традиционное фото привезённых сувениров.