Часть 1.

Часть 2.

Часть 3.

Третья часть завершилась на том, что мы по очень интересной дороге приехали в Рожкао и немного погуляли по нему.  

Продолжим.

Горная часть нашего отпуска заканчивалась. Ещё с вечера мне было как-то грустно. Возможно, из-за этого с утра не спалось. И этим утром я встал аж в начале седьмого. Выезд наметили ранний, и я решил встать ещё раньше и немного пройти в другую сторону, куда вчера так и не собрались.

Трек.

Ещё с вечера погода испортилась, ночью моросил дождь, а утром над посёлком висели очень низкие тучи.

Облака буквально лежали на окрестных горах.

Решил пройтись немного в сторону от реки по Заречной улице. Дорога идёт куда-то далеко. Вообще, в окрестностях Рожкао очень много старых лесовозных дорог, которые сейчас используются для пеших маршрутов или покатушек на разной технике.

А Рожкао активно расстраивается, залезает на горы. Возможно, через десяток лет тут будет что-то вроде того же Архыза. Разумеется, меньше по площади и без гонолыжки.

Где-то остались небольшие старые домики, но в основном строится новое и чаще большое.

Вот ещё одну площадку подготовили.

Вечером мне рассказали об одном интересном месте, откуда просматриваются три ущелья. Я пытался его найти. Но то ли я не дошёл, то ли что-то не так понял, а может погода не подходящая, но нормального вида я так и не нашёл.

Долго не ходил. Прогулялся полчасика и вернулся на базу. Решил ещё пофоткать наш гостевой дом.

Двор.

Спуск к реке.

Берег и так называемый пляж.

Поднимаюсь обратно.

После этого позавтракали, быстро собрались и в 8-20 поехали дальше. Пробег от дома 2475 км.

Трек.

В Рожкао везде попадается подобная техника.

Всё-таки внедорожные экскурсии тут очень популярны.

Вот тропа перед мостом ведущая на гору, куда я поднимался вчера.

Покидаем Рожкао по старому мосту.

На этой стороне проехали ещё несколько домов, но в основном посёлок расположен на левом берегу Большой Лабы.

Действительно очень интересное и стоящее место. Пока недооценённое. Но может в этом как раз его плюс. Тут пока нет огромного турпотока, к которому мы привыкли в Домбае и Архызе, но есть куда сходить, съездить и сплавиться. Плюс высота сильно меньше, что хорошо для акклиматизации. Можно, например, сначала заехать сюда, походить по этим горам, а потом поехать а тот же Архыз на более высокие маршруты. Возможно, когда-то мы тут ещё побываем, а сейчас едем дальше в сторону цивилизации.

Если сравнивать со вчерашней, то в целом дорога ровнее и шире.

Но узкие места попадаются.

Тормознули в одном интересном месте.

Здесь находится ещё один старый мост. Для машин он давно не используется. Даже настила из досок нет, только основание из толстого бруса, больше похожего на шпалы. Но на съездах лежат доски. Похоже, квадрики тут всё же ездят.

В этом месте река протекает по достаточно глубокому каньону.

Сейчас воды мало, река течёт спокойно, но весной всё это выглядит намного интереснее.

Едем дальше. Через какое-то время переехали на левый берег реки.

Это урочище называется "Кривой Мост". Мост действительно кривой.

Ещё несколько километров такой дороги

и въезжаем в следующий населённый пункт. Называется он Азиатский. Здесь же переезжаем обратно на правый берег Большой Лабы.

Азиатский мы зацепили лишь краем, а вообще это немаленький посёлок. Там тоже есть куча мест размещения.

Дальше проехали такой вот КПП. Что это, зачем и почему я так и не понял. Наверное относится к заповеднику, но это не точно.

В 9-31 въехали в Курджиново, пробег 2495.

Начался асфальт.

Тут как-то странно проведены границы населённых пунктов. Курджиново на этот берег залезает совсем чуть-чуть,

дальше уже Псемён с одноимённой речкой.

И вот здесь мы выезжаем на трассу. Ту самую, с которой свернули в Зеленчукской. 

Разумеется, доехать сюда из Архыза по асфальту было бы намного быстрее, пусть и чуть дальше по километражу. Но через Пхию и Рожкао значительно интереснее. Мы увидели немного другой, не перегруженный туристами, более "дикий", но при этом и более спокойный Кавказ. И лишний день провели в красивых горах у интересной реки.

На трассу выехали в 9-38, пробег 2500 км. Здесь мы уже были 4 года назад. И до моря мы поедем так же, только в Гуамку заезжать, разумеется, не будем.

Псемён заканчивается

и снова начинается Курджиново. Вот так тут всё запутано.

Здесь мы даже и не знаю в какой раз пересекаем Большую Лабу, но теперь мы с ней уже точно прощаемся.

В 9-46 въезжаем в Мостовской район Краснодарского края, пробег 2508 км. В КЧР мы провели 11 дней. 

Сразу за знаком стоят доблестные кубанские гаишники. 

Второстепенные дороги в КК всё-таки чуть получше. Их делают, и почти сразу попадается ремонт.

Дорога уже не особо напоминает горную, но вокруг ещё совсем не равнина.

Подъезжаем к Малой Лабе.

Здесь ремонт моста, но никакого намёка на затор. Машин очень мало.

Горы понемногу отступают,

вдоль дороги появляются какие-то поля и бахчи. Мы так и едем вдоль Лабы. После слияния Большой и Малой это уже просто Лаба.

В 10-30 проезжаем Мостовской.

На выезде заметил указатель на какие-то термальные источники. Надо будет запомнить на будущее.

То что это уже не горы, а вполне сельскохозяйственный район, говорят и такие вот элеваторы.

После Мостовского проехали "невидимую" границу республики Адыгея и в н/п с интересным названием Казённо-Кужорский повернули налево на Майкоп, Туапсе.

Время 10-48, пробег 2586 км. Справа, на противоположном берегу Лабы остался город Лабинск. Через него можно проехать на Армавир и выехать на трассу "Кавказ". Но мы едем в другую сторону.

Границы Адыгеи очень замысловаты. Вот и здесь мы на несколько километров возвращаемся в Краснодарский край,

и снова попадаем в Адыгею. Отсюда уже начинается магистраль. И опять никаких указателей, что это Адыгея.

Такой дороги до Майкопа всего 10 км. Дальше она уходит на обход республиканской столицы и далее на Краснодар, а мы едем прямо, через город. Время 11-22, пробег 2634 км.

Майкоп и в этот раз проехали без остановок. Наверное нужно тут остановиться и хоть что-то посмотреть, но никак не получается.

В городе появилось достаточно много новых домов. Хотя и частного сектора и старых пятиэтажек хватает.

На выезде из города проезжаем по плотине Майкопской ГЭС, построенной на реке Белая.

С дороги можно рассмотреть деривационный канал и саму электростанцию.

Выезжаем из Майкопа. Город проехали быстро, минут за 15. Он совсем небольшой.

Здесь дорога снова похожа на горную. Хотя мы уже совсем спустились. Майкоп расположен на высоте всего 220 метров. Где-то здесь мы снова пересекли границу и выехали из Адыгеи.

В 12-03 проехали поворот на Гуамку, пробег 2678 км. Там мы были в 2021. 

Кстати, эта же дорога идёт в Черниговское. И ходят упорные слухи про дорогу Черниговское - Дагомыс. Читал, что её строят и вроде даже должны в ближайшие годы доделать. По крайней мере, эта дорога кажется более реальной чем Архыз-Краснная Поляна. Когда достроят, будет ещё один выезд на побережье, в южную его часть, минуя перегруженную трассу вдоль моря и вечно стоящий Туапсе. Кроме прочего, дорога обещает быть очень красивой. Надеюсь, это не просто слухи.

Раз уж начал писать про слухи и дороги, то есть ещё одна, которая возможно появится. Это выезд через Лаго-Наки на ту же Красную Поляну. Опять же, всё это не точно. Таким образом, ходят слухи про как минимум три новые дороги. Если хоть что-то из этого правда, было бы хорошо. Я двумя руками за новые и красивые маршруты.

Почти сразу за поворотом начинается Апшеронск.

Его проскакиваем быстро.

В 12-45 въехали в Хадыженск, пробег 2703 км.

Вот крайняя точка принятия решения - ехать через Шаумян или через Джубгу. Я для себя всё решил заранее, так как стараюсь проехать по разным дорогам. Но Яндекс и в Апшеронске и здесь считал, что через Горячий ключ и Джубгу будет чуть быстрее. Наш пункт назначения севернее Туапсе, и там была пробка. Но мы поехали через Шаумянский перевал, как и планировали.

На выезде из Хадыженска стоит указатель "Туапсе 71". Дорога пока вполне хорошая.

Какое-то время автомобильная и железная дороги идут рядом, есть даже пара переездов, и на одном пришлось постоять. Но потом железка уходит в тоннель, а автомобильная на перевал.

Вот уже и конец асфальта.

В 13-23 выехали на грунтовку, пробег 2734 км.

В прошлый раз я видел здесь много строительной техники, велись какие-то работы. Честно говоря, я думал, что будут какие-то заметные изменения. Но их нет. В этом куске нет ничего сложного и необычного. Просто поток машин тут большой, очень много пыли. Плюс многие откровенно плетутся, вынуждая других обгонять, хотя и южная специфика - обогнать всех - тут тоже проявляется. Сначала я честно ехал в колонне, но получив несколько порций пыли и камушков от обгоняющих джигитов, плюнул и тоже полез. Зато, обогнав медленный хвост, дальше ехал вполне спокойно и с гораздо меньшим количеством пыли.

Что интересно, попадается три или четыре (точно не помню) заасфальтированных куска длиной метров по 200. Что это? Зачем? Больше денег не хватило? Это кажется ещё более странным после того, что я видел тут четыре года назад. Работы велись достаточно масштабные. И где это всё? Только несколько подпорных стен и три куска асфальта. Кусочки асфальта, кстати, и тогда были. Неужели богатый Краснодарский край не может привести в порядок эти несчастные 7-8 км?

Перевал, кстати, совсем не высокий. Максимальная высота чуть за 500 метров. И большая часть грунтовки с противоположной от моря стороны, то есть для нас это подъём.

В 13-41 въехали в Шаумян, пробег 2741 км. Асфальт окончательно начался метров за 500 до этого.

В общем, без асфальта тут километров 6. Надеюсь, когда-то доделают. Для тех кто едет из центральных областей этот путь вряд ли что-то сэкономит, но если ехать со стороны остального Кавказа или того же Ставрополя, то мне эта дорога нравится больше. Особенно если вам нужно куда-то южнее Туапсе. Вот если всё сбудется, и дорогу через Черниговское действительно построят, будет ещё лучше. 

Дальше уже без особых интересностей спустились вниз. Здесь дорога снова идёт вместе с железкой. Дорога узкая, населёнки и машин много. Ехать получается не быстро.

В 14-30 доехали до Туапсе, пробег 2779 км.

Здесь уходим на Джубгу.

В 14-33 выехали на А-147, пробег 2781 км. Дорога совершенно свободна, и при таком количестве машин даже очень приятная. Отличное покрытие, ходовые повороты, есть места для обгона. И вокруг красиво - горы, море, всё зелено.

Перед Агоем заправились на Роснефти. Время 14-55, пробег от дома 2791 км, от предыдущей заправки 399 км. Залил 36 литров обычного 95-го по 65-55. Средняя 51,5. Расход 8,6.

Едем дальше. Проезжаем Агой, Небуг, Ольгинку. Везде никакого намёка на пробки. 

Природа тут всё-таки красивая. Мне нравится эта местность. Дорога петляет по горам, кое-где видно море, и виды эти очень красивые. Жаль ничего нормально не снял.

Лифт из какого-то "нефтегазового" дома отдыха в Небуге. Прикольная штука, но он тут очень давно.

После Ольгинки встали в традиционную пробку перед Новомихайловским. Третий раз в жизни тут еду, и всегда толкаемся. И откуда она берётся на свободной до этого дороге? Справедливости ради скажу, что борьба с пробками в приморских посёлках идёт - по сравнению с 2014 годом сделано многое. Главное - построено много надземных и подземных переходов, убраны нерегулируемые "зебры". Это хорошо заметно. Но здесь пробка всё равно есть.

На эту пробку мы потратили минут 40. В 16-00 уже были в "Пятёрочке" в Новомихайловском, пробег 2820 км.

Дальше нам нужно снова проехать несколько километров по каменистой грунтовке до нашего гостевого дома. Место я выбирал долго, подробнее остановлюсь на этом ниже, но нам нужно не в центр Новомихайловского, а немного южнее, в так называемый микрорайон Звёздный. И дорога туда вот такая.

В 16-40 припарковались у нашего гостевого дома, пробег 2825 км. Заселяемся. 

Это вид с крыши нашего гостевого дома. 

Мы разгрузились, перекусили и успели ещё часик провести на пляже. 

Я не большой любитель южных морей, но это место понравилось мне ещё при планировании, и оно полностью оправдало все ожидания.

Здесь мы проведём полных три дня.

Здесь я не буду расписывать каждый день, постараюсь описать местность и какие-то интересные события.

Для начала расскажу про дом.

Выбирал я его очень долго. Мне было не важно в каком именно месте остановиться. Рассматривал часть побережья от Агоя до Лермонтово, и даже смотрел что-то южнее Туапсе. Но, как говорится, при всём богатстве выбора..., выбор этот был непростым. Скажу сразу, мы не часто бываем в таких местах, и еду я сюда именно из-за моря. И для меня важна не просто шаговая доступность пляжа, а так чтобы прямо в плавках (что-то вроде первой линии), относительная свобода на этом пляже (чтобы не лежать друг на друге и не стоять в очереди чтобы зайти в море), и неплохо бы ещё вид из окна. Угодить мне непросто.

Хороших мест здесь много, но и цены в большинстве этих мест просто космические. В первую очередь это касается домов отдыха и больших отелей и баз. 15-20 тысяч за сутки для нас за гранью, и это, как правило, без питания и возможности самостоятельно готовить. Даже небольшие отельчики на первой линии в центре того же Новомихайловского стоят больше 10 тысяч в сутки за троих. И это будет малюсенькая комнатка без возможности приготовления пищи, и самый-самый перегруженный центр, где я не хочу даже просто находиться, а не то что жить несколько дней.

Во всех этих городках в последнее время понастроили много обычных многоквартирных домов, в которых большинство квартир сдаётся. Но в основном они расположены далековато от моря. Меня это не устраивает, и хотя цены там очень даже демократичные, 2-3-4 км до пляжа - не вариант. Есть несколько таких домов на берегу в Ольгинке, я их рассматривал, но не сложилось. В основном из-за плохих отзывов и неопределённости с парковкой. 

Есть вообще необычные места. Например, три больших многоквартирных дома построенные просто на скале на отшибе от всего. Тоже не сложилось.

Многие гостевые дома предлагают хорошее сочетание цены и всего остального, но везде что-то да не так. Перелопатил я кучу всего, возвращался к этому несколько раз и "прочёсывал" всё это побережье в поисках хорошего варианта. Наконец, он подвернулся. 

Чуть в стороне от Новомихайловского есть небольшой микрорайон застроенный современными большими гостевыми домами и мини-гостиницами. И "свой" вариант я нашёл именно здесь. Гостевой дом MoreWood. Здесь был просто обалденный, большой номер Люкс с видом на море. Через "Суточно" он стоил 8000 в сутки. Меня устраивало и это, но когда я связался с хозяевами напрямую, и мне сказали, что при раннем бронировании будет 6000, я согласился мгновенно. На фоне всего остального это казалось даже как-то подозрительно дёшево, и я ожидал какого-то подвоха, но в реальности всё оказалось даже лучше чем на фото.

В нашем доме под 15 номеров. У нас люкс квадратов на 30. Третий этаж, вид на море, балкончик. Хороший санузел, холодильник, телевизор. Далеко не самая дешёвая мебель. В общем, всё просто отлично.

Наши окна на противоположные две стороны. На крыше большая площадка со столиками, там же маленькая кухня.

Всего в доме три кухни. На первом этаже и на улице большие и полностью оборудованные, на крыше маленькая, но мы пользовались ей. Нам до неё ближе, и готовить с таким видом намного интереснее.

Это вид с крыши в противоположную от моря сторону. Видно соседние дома и дорогу, по которой мы приехали. Вдали советская заброшка. Стены и даже почти все окна целы. Странно - почему не восстановят?

Но лучше, конечно, вид на море.

И всё-таки с крыши вид лучше, у нас окна туда же, но немного мешают деревья, а на крыше лишних три метра высоты. 

Каждый вечер показывали обалденные закаты.

Центр Новомихайловского за лесом не видно, только дома вдалеке, уже на противоположной горе. Но по прямой до этого центра не более полукилометра. 

На участке ещё один большой дом. 

Парковка под этим домом, часть которого как бы на высоких сваях. Это и тень и хорошая защита, если вдруг град или другой катаклизм. В последнее время чуть ли не каждый год эту местность накрывает что-то подобное. Редко, точечно, и надо быть сильно невезучим чтобы в это попасть, но всё же. Так вот, это место хорошо ещё и тем, что тут точно не затопит, так как высоко.

Во дворе маленький бассейн, скорее для детей, хотя и взрослых я там видел. Мы не пользовались, не понимаю - зачем ехать на море и сидеть в бассейне с хлоркой. 

До пляжа 100 метров по прямой, но это если вниз со скалы. 

На этой фотке, кстати, хорошо видно центральный пляж Новомихайловского, наш левее и в кадр не вошёл. Вообще какой-то границы пляжей тут нет. Один плавно переходит в другой.

"Наш" это пляж турбазы Приморская. И реальной дороги до него метров 350-400, и примерно 50 метров вниз. Обратно, соответственно, вверх. Но после гор мы этого не замечали.

Пляж галечный. Да, мы вроде любим песок. Но у гальки есть один большой плюс - вода намного чище. На песчаных пляжах даже небольшая волна сильно мутит воду, здесь этого нет. И ноги тоже намного чище. После этого раза я прямо полюбил гальку.

Глубина нарастает быстро. В 10-15 метрах от берега уже метров 5 глубины. Может ещё и поэтому вода очень чистая.

Это снято в 7 утра, ещё тень, прохладно и почти никого нет.

Днём, разумеется, народа намного больше. Но все располагаются достаточно свободно. Несколько раз ходили в сторону центрального пляжа. Там сильно теснее. Ещё и из-за того, что половина площади занята платными навесами и беседками. Процентов 70 из них пустые, но зато бесплатных мест остаётся меньше, и люди сидят/лежат очень плотно. В общем, наш пляж намного лучше. 

Правда, из-за малолюдности у нас так и не получилось прокатиться на большом банане. Им нужно минимум человек 10. В первый день мы сами не поехали, а дальше то "кворум" не набирался, то волна пришла. Мы ждали до последнего дня, и так и не прокатились. А с центрального катали намного чаще. Надо было сходить туда, а не ждать тут. Но это мы поняли уже в последний день.

Зато пару раз брали сапы. 400-500 рублей час - даже и не ожидал такой цены. Первый раз ушли достаточно далеко. Я, как мне казалось, всё рассчитал правильно. Мы пошли наискосок от берега и против ветра, чтобы потом просто купаться и лежать на доске, а нас принесло бы обратно. Но ветер поменялся, и через какое-то время мы заметили, что несёт нас не обратно, а ещё дальше. Так что вместо лежания на доске пришлось хорошо помахать веслом. Даже в час не уложились, но ничего дополнительного с нас не попросили. Второй раз брал уже в последний вечер и далеко не ходил. Изучал мели южнее бухты. Есть там места, где на приличном расстоянии от берега можно даже стоять. 

Вообще, море здесь мне понравилось, как и местность в целом. Может ещё потому, что в конце августа уже не было невыносимой жары. В 9-10 утра ещё прямо прохладно, как и перед закатом. Жара начинается часов с 12 и продолжается до 16. Но 2-3 часа в середине дня мы проводили за обедом и отдыхом, так что нормально.

Мы сразу решили никуда не ездить. Машину вообще не трогал. Зато прокатились на катере. Здесь множество вариантов. Можно часик покрутиться в бухте, можно отойти на чуть-чуть, но мне хотелось чего-то значимого, и мы стали выбирать из более длинных маршрутов. Остановились на поездке к скале Киселёва, это почти до Туапсе. 

Специально ходил в жару в центр. Стоят там такие тётеньки с мегафонами, рекламируют. Они просто посредники между капитанами-частниками и туристами. Подошёл, сказал чего хотим, она с кем-то созвонилась. Договорились на вечер, часов на 5, так чтобы вернуться на закате. Мне даже какие-то билетики дали, и я был уверен, что всё получится. Это был второй день. Пришли, сели в катер, посидели минут 20. Выяснилось, что человек 6 от какого-то ещё зазывалы передумали, а пятерых ему везти не выгодно. Посидели ещё минут 10 и разошлись. Потеряли несколько часов пляжа, но радовало то, что перенесли на утро, и заверили, что это уже "железно", и нам даже не нужно идти до центра - заберут нас прямо с нашего пляжа. Но у нас был ещё день, а пара, которая сидела с нами, на утро уезжала, и они пошли искать хоть что-то.

Прямо в 9 утра тётенька позвонила и подтвердила, что всё в силе. Мы спустились. Как и договаривались, катер пришёл за нами в 9-50. Сегодня нас семеро. Наверное, это тоже не особенно выгодно, где-то на грани, загрузка чуть больше половины. С другой стороны, я думаю, что цена рассчитана так, что и половину везти выгодно, а уж если повезёт и будет полный, тогда очень выгодно. Но это всё ничем не подкреплённые рассуждения. Точно могу сказать, что стоимость 2500 с человека. С семи человек получается 17500, и это за два часа, и топливо максимум 20% из этой суммы. Остальное мои домыслы. Катер и его обслуживание стоит хороших денег, и - главное - сколько они кому-то платят официально и неофициально чтобы тут работать вообще не известно. Так что "порог рентабельности" со стороны определить невозможно. Это я к тому, что многим "с ходу" это кажется очень дорого. Нас цена устроила, даже меньше подъёмников на горных курортах, и раз в несколько лет вполне можно так прокатиться.

Отправляемся. 

Катер офигенный. Длинный, мощный. Мотор Honda. V6, 250 л.с. Мягкие лавки по бортам человек на 12-14. Сверху навес.

 

Трек.

Видно наш дом на скале.

Немного отходим от берега и набираем ход. Ход хороший. 50, иногда до 55 км/ч. Для автомобилистов это вроде и не скорость, но на воде ощущается нормально. Тем более, что даже в штиль поверхность моря всё же не совсем ровная. Правда, и кушает эта Хонда хорошо. Со слов нашего капитана, на таком ходу литров 20-25 в час вылетает. Соответственно, в более привычных для нас единицах, 40-50 литров на сотню.

По пути туда идём быстро, на приличном расстоянии от берега и без остановок.

Вдалеке проплывают приморские посёлки, на обратном пути разглядим их получше.

Всё-таки горы на берегу моря это очень красиво.

Меньше чем за полчаса долетели до скалы Киселёва. Это больше 20-ти км.

Это достаточно известное здесь место. Скала названа в честь художника Киселёва, который до революции имел тут дачу и написал много местных пейзажей, в том числе и эту скалу. 

Вроде не большая, но высота более 40-ка метров. Все скалы на этом побережье похожи на слоёный пирог. Не знаю как это правильно называется в геологии, но разные породы как будто кто-то специально накладывал слоями. Как правило, слои эти идут под углом к горизонту, а вот в этой скале они как будто поставлены стоя. Почти вертикально. С этой стороны мы видим один более тёмный слой с остатками более светлого, который понемногу обваливается. Последний раз крупный обвал случился в 2019 году.

А сбоку хорошо видна вся слоистая структура, и то что слои эти расположены почти вертикально.

С обоих сторон от скалы расположен пляж. Сам по себе он ничего особенного не представляет - узкий каменистый, полдня тень, но такое соседство привлекает многих. Люди доезжают до куда возможно наверху и спускаются на берег. Вон даже палатка стоит. Кого-то привозят по воде. 

Наш капитан предложил два варианта. Или мы пристаём и купаемся на берегу, а кто-то лезет наверх, но недолго. Или мы купаемся с катера. Купаться собирались только мы с сыном, лезть наверх вообще никто не хотел (я хотел, но купаться хотел больше, и чтобы нормально там полазить надо много времени). В общем, мы выбрали рассмотреть скалу с воды и искупаться с катера. Долбить катер об эти камни нашему капитану, видимо, не хотелось, так что он даже обрадовался, что на берег никто не захотел. За это он пообещал нам небольшой бонус в конце поездки.

Немного севернее скалы Киселёва расположены пещеры, которые называются Мышиные норы.

Примерно здесь, отойдя метров на 300-400 от берега, нам и предложили купаться. Для меня "купание в открытом море" означало несколько дальше, но капитану виднее. Мы разделись и прыгнули за борт. Всё-таки какой бы чистой вода не казалась у берега, вдали от него она всегда ещё чище. Вода была нереально прозрачной и на удивление тёплой. У нас на пляже в это время она точно прохладнее. Это нам потом объяснили тем, что прибой у берега перемешивает слои, а здесь они почти не мешаются, и верхний слой очень тёплый, а глубоко мы и не ныряли. Прикольно, конечно, но далеко от катера не поплывёшь, нырять некуда - глубина наверное уже ближе к трёхзначной, разве что катер снизу разглядывать, так мы и маски не брали. В общем, поплавали мы минут 5-10 да и залезли обратно. Капитан даже удивился, что так быстро. 

Ладно, пошли обратно. Уже вдоль берега и намного медленнее. При каждой возможности стараясь разглядеть дельфинов.

Осмотрели Агой, Небуг и Ольгинку. Кучу отдельно стоящих домов отдыха. Кстати, многие из них до сих пор принадлежат определённым ведомствам. Про разные нефтегазовые конторы и так известно, но много чего тут принадлежит разным силовым структурам, и чужих туда вообще никак не пускают.

Вот ферма по выращиванию то ли мидий, то ли устриц, то ли и тех и других, не разбираюсь я в них. Площадь достаточно большая, и вон с лодок под зонтиками, похоже, их и достают.

Вообще, с этими мидиями тут всё не так просто. Когда-то давно их было очень много. Потом в Черном море появились рапаны, которых раньше тут не было, а питаются они этими мидиями и устрицами. Рапанов становилось всё больше, а мидий всё меньше. Уже думали - всё, пытались как-то спасать черноморских мидий и устриц. Но в последние годы наметилась обратная тенденция. Мидий становится больше, а рапанов меньше. Видимо, природа, как-то сама всё регулирует.

Это и многое другое нам рассказал наш капитан. Как обычно, в подобных поездках они ещё и экскурсоводы. 

Идём дальше. Попадаются совсем небольшие, но обособленные дома отдыха. Наверное, тоже что-то "ведомственное".

Ольгинка.

А вот те самые три больших дома на скале, расположенные уже не особо далеко от нас. Сюда я пешком ходил.

Новомихайловский проходим мимо. Капитан же обещал бонус.

Мы прошли чуть дальше.

И нам издалека показали всероссийский детский центр "Орлёнок". Этот как "Артек", только в Краснодарском крае.

Огромная площадь. Длинная береговая линия. Фактически это не один пионерлагерь, а примерно десяток. И там много-много всего особенного. Не буду тут переписывать вполне доступную информацию, но почитать советую.

Кстати, несколько знаменитых сцен из фильма "Бриллиантовая рука", в том числе и знаменитый проход героя Миронова по воде, снимали именно в этих местах.

Здесь же, наконец, удалось хоть как-то заснять дельфинов, которых мы в этой поездке видели неоднократно.

Ну всё, теперь уже точно домой.

Высадили нас там же, на нашем пляже. Поездка понравилась. Приличный кусок побережья увидели с воды, узнали много интересного. Вполне стоит потраченных денег. 

Кроме моря есть тут интересное и на берегу. Я уже писал выше, что ездить и даже ходить куда-либо далеко мы не собирались, но по ближайшей округе я немного полазил. Утром второго дня встал пораньше и пошёл прогуляться вдоль берега в южном направлении.

Трек.

Вот дорожка, по которой мы спускаемся к пляжу. Левее внизу турбаза Приморская. Она достаточно большая и тянется по этому распадку довольно далеко от моря.

Прохожу ещё пустой пляж. Рано, прохладно, и людей в это время почти нет. Вдалеке видно кафе, где постоянно готовят свежую рыбу и другие морепродукты.

Мы не пользовались общепитом, но думаю и так понятно, что его здесь хватает. На нашем пляже, кроме этого действительно необычного места, есть пара кафе на входе в Приморскую, ну а в самом Новомихайловском чуть ли не вся набережная это сплошные кафе и столовые.

Полоса пляжа сужается до узкой дорожки между морем и скалой.

Почему-то в этом месте сидит много чаек и они почти не боятся людей. Скорее всего в этом рыбном кафе постоянно чистят рыбу, и чайки здесь кормятся.

Этот мыс на некоторых картах называется Бескровный, наверное по имени бывшего владельца дачи наверху. Мыс является границей Михайловской бухты с юга. Он продолжается и под водой. Именно здесь те самые мели, про которые я писал выше. Ходил туда на сапе. Достаточно необычно, когда метрах в ста от берега под водой можно найти каменные гряды поросшие водорослями, где глубина всего метр-полтора.

В этом месте можно хорошо рассмотреть структуру прибрежных скал. Вот они те самые слои из разных пород. Море понемногу все это разрушает, так и образуется разноцветная галька.

Далеко не вся береговая линия пригодна для купания. Вот здесь, например, в воду зайти очень проблематично. Большие камни, все покрыто скользкими гниющими водорослями и очень далеко мелко. Запах от этих водорослей стоит соответствующий. Правда, говорят, что это даже полезно, и для многих именно это является "запахом моря". А вдалеке уже виден длинный пирс пляжа Айдар.

Именно здесь на скале стоят те самые три дома. Я рассматривал там несколько квартир. В общем-то, всё не плохо, но спуск к пляжу раза в два дальше чем у нас. И раза в три-четыре дальше от цивилизации. У нас Новомихайловский не слышно и не почти видно, но если надо, можно и в магазин сходить достаточно быстро и к тем же зазывалам на катер. А здесь отрыв от цивилизации намного сильнее. Ну и сам по себе пляж намного меньше. Правда, только тут можно купаться с длинного пирса.

Ближе к берегу вдоль этого пирса огорожен "судоходный канал".

Здесь на воду можно спускать разные плавсредства, причём достаточно большие. Правда, ехать с большими катерами на здоровых прицепах по горной каменистой грунтовке между деревьев, наверное, то ещё удовольствие, но как-то проезжают.

Это вид с пирса обратно, в сторону Новомихайловского. Но теоретически видно тут и Лерпмонтово, а в ясную погоду наверное даже Джубгу. По прямой тут 15 км.

Сам же пляж Айдар очень маленький. Несколько обособленных купален между каменных гряд.

Но есть и навесы, и деревянные дорожки, и лежаки, и даже прокат сапов.

Всё тут серьёзно. 

По берегу можно идти и дальше. До самой Ольгинки. А по дороге будет ещё несколько подобных обособленных мест. Если времени много, можно подняться на несколько смотровых площадок с многообещающими названиями вроде "капитанского мостика". Но времени у меня было не особо много - обещал вернуться к завтраку. Вот если приехать сюда на недельку, наверное можно устроить такой однодневный поход до Ольгинки или даже дальше.

Тут я увидел такую вот интересную лестницу и решил подняться по ней.

Видно, что конструкция не сильно новая, но покрашена и вообще поддерживается в хорошем состоянии.

С этой лестницы открывается очень даже неплохой вид.

Лестница привела к такой вот калитке с кодовым замком. Она была открыта. 

Зашёл внутрь. Похоже на какую-то базу отдыха. Небольшая, старая, но рабочая. В беседке курил мужик, по виду явно отдыхающий, пожелал мне доброго утра, я ответил что-то в том же духе, но дальше не пошёл. Наверное, здесь можно выйти на дорогу, но это в мои планы не входило. Возвращаться решил так же - по берегу.

Хороший всё-таки вид с этой лестницы.

Снова прохожу эту узкую полосу перед мысом Бескровным. Здесь каким-то чудом выживает вот это дерево. Думаю, во время штормов ему достаётся. А шторма тут бывают. Например, в ноябре 2023 высота волн в районе Туапсе достигала семи метров. А уж 3-4 бывают каждый год, и это хорошо видно по нижнему краю растительности на этих скалах. Но это дерево стоит.

Вот уже и Михайловская бухта, наверху видно наш дом.

Прямо у рыбного кафе начинается старая лестница наверх. Решил пройти и по ней.

Видно, что сейчас её никто не поддерживает, но в советское время делали основательно, и она до сих пор в хорошем состоянии.

Отсюда тоже открывается хороший вид. Правда, деревья мешают.

Наверху расположено ещё одно интересное место - дача царского военно-морского чиновника генерал- майора по Адмиралтейству А.И. Бескровного. Умели же в то время люди выбирать места под дачи. Но по меркам нынешних начальников домик, конечно, скромный. И состояние его, прямо скажем, не очень.

Натуральная заброшка, а все эти таблички про охрану и культурное наследие выглядят каким-то издевательством.

Скорее всего, в советское время тут была какая-то база отдыха. От неё остались такие вот домики. И даже скульптуры между ними.

И наверное, в генеральской даче был клуб, а может тоже комнаты. Но, думаю, в то время она поддерживалась в исправном состоянии. Потом по каким-то причинам база стала не нужна, и старинный особняк понемногу превращается в руины. 

Вообще, конечно, странно, что в таком востребованном туристами месте, где плотность застройки туристическими объектами превышает разумные рамки, остаются такие вот заброшки. Ведь здесь можно сделать неплохую современную базу отдыха. 

А может всё дело как раз в какой-то исторической ценности. То есть базу отдыха тут строить нельзя, но и на восстановление исторического здания денег нет. Плюс к этому, здесь же находятся остатки какой-то древней крепости. Что-то раскопано. Честно говоря, на крепость не особо похоже. Просто камни. Но учёным виднее.

Уже на спуске увидел такое вот сооружение. Думал, тоже что-то старинное. Но оказалось, что это просто резервуар для воды. В такой местности вместо постройки водонапорных башен удобнее закопать большую бочку на горе.

Обратно спускался по дороге, которая идёт на территорию базы Приморская.

На этой Приморской есть большой бассейн рядом с пляжем.

К завтраку вернулся домой. Небольшой выход оказался очень даже интересным. И походить тут есть где. Но из-за ограниченности времени, это был единственный подобный выход.

Вообще, в последний день я стал задумываться - а не слишком ли в этот раз я сместил баланс в сторону гор? Казалось, что три дня пляжного отдыха вполне достаточно. Но то ли тут было что-то интересное кроме пляжа, то ли действительно меня зацепила эта местность. Показалось мало. С другой стороны, ни один из дней проведённых в горах тоже лишним назвать не могу. Наоборот - там тоже было мало. Но отпуск не бесконечен, всегда приходится чем-то жертвовать. И я не припомню случая, чтобы я уезжал откуда-то с радостью. Не люблю, когда поездка заканчивается. Но это суровая правда жизни. 

Напоследок природа подарила нам ещё один обалденный закат.

Всё, отпуск заканчивается. Завтра поедем в сторону дома.

По плану у нас сегодня доезд до Каменска-Шахтинского. Перегон не такой уж большой. И даже несмотря на возможные пробки, можно не сильно торопиться с выездом. Так что утром ещё сходили на пляж. Надо было попрощаться с морем, которое на этот раз показалось мне наиболее гостеприимным из всех моих поездок на южные моря во взрослой жизни. То ли старею, то ли просто погода в конце августа более подходящая. Не уверен, что когда-то вернусь именно сюда, но эта часть побережья мне понравилась, и монетку куда-то подальше буйков я всё же закинул.

После этого собрались, загрузились, попрощались с гостеприимными хозяевами и в 10-05 поехали, пробег 2825 км.

Трек.

Через гору и лес выезжаем к Новомихайловскому.

На главной улице ожидаемо попадаем в пробку, которая здесь, похоже, постоянно.

Но толкались мы совсем немного. Всё же убранные с дороги пешеходные переходы здорово уменьшили пробки.

Покидаем Новомихайловский. Вскоре проезжаем Орлёнок. Мы видели его с воды, с дороги его не особо видно, но размер оценить можно - едешь вдоль него очень долго.

Дорога вне населённых пунктов красивая и свободная.

Иногда видно море. Снова ловлю себя на мысли, что в этот раз мне его не хватило.

В 10-35 проезжаем Лермонтово, пробег 2840 км. Помнится, несколько лет назад этот посёлок сильно пострадал от разгула стихии, но всё восстановили очень быстро.

А вот уже и Джубга. Особенное место на этом побережье. Ведь именно здесь М4 выходит на берег моря. 

Здесь тоже много всего понастроили. И аквапарк, и дельфинарий и даже "парк юрского периода".

А ещё теперь тут есть и такая примета цивилизации.

Ну вот и всё, теперь мы точно прощаемся с черноморским побережьем. В 10-52 выезжаем из Джубги, пробег 2849 км.

Подъезжаем к развязке с М4. Вообще, конечно, мне всегда казалось странным, что эта дорога идёт из Москвы именно в Новороссийск, а не в Сочи, да ещё такой загогулиной. Ну да ладно - автодоровским чиновникам виднее.

В 10-54 мы официально выходим на М4, пробег 2951 км. Теперь здесь развязка. А когда-то был обычный перекрёсток, пробка к которому растягивалась за перевал.

Понемногу поднимаемся. Дорога в основном 2+1. Машин не много, и иногда получается даже кого-то обогнать.

Но попадаются и затычные места,

а иногда и ремонты с сужениями. 

Но в целом, конкретно в это время, ехалось очень даже свободно и ненапряжно.

Уже думал, что не буду, но всё же расскажу про арбузы. Как-то у нас с ними не ладилось в этот раз. Как только спустились с гор, ещё где-то в долине Лабы, мы проезжали бахчи, арбузы там продавали прямо с поля, но там мы почему-то не остановились. В Апшеронске мы тормознули у магазина, тут же стояла Газель, с которой продавали арбузы. Вроде как, местные. Мальчик лет 12-ти так их расхваливал, что мы всё же купили один "самый лучший". Вечером разрезали и поняли, что ему надо было зреть ещё месяц. Бело-зелёный и на вкус как трава. Выкинули. Потом я пошёл в Пятёрочку и купил арбуз там. Идти километра два по жаре. Арбуз был на 12 килограмм, а пакет, похоже, рассчитан на меньше. Ручки "поплыли" ещё по дороге вдоль моря, и я нёс этот пакет просто сжав его верх в руке. И уже на подъёме, когда до дома оставалось метров 200, этот пакет порвался снизу. Да, надо было несли его "под низ", но в другой руке тоже был пакет чуть полегче, и как-то я про это не подумал. Когда выпавший арбуз раскололся на три части, я увидел что он просто отличный. Зрелый, сахарный и очень сочный. Возвращаться за вторым в Пятёрочку мне не хотелось, я собрал части в остатки пакета и так принёс домой. За два вечера мы его съели, и это был один из лучших арбузов, которые я когда-либо пробовал. И стоил он раза в два-три меньше того, что мы купили по дороге в Апшеронске и выбросили. Это я к тому, что в сетевых магазинах продаются очень даже неплохие арбузы, ничем не хуже чем на рынках и придорожных развалах, а стоят они намного дешевле. И дело даже не в цене. Мы не употребляем этот продукт центнерами, съедаем 2-3 в год. И стоит он 10, 20 или даже 50 рублей за килограмм - лично мне особой разницы нет. И ещё я много раз убеждался, что в нашей подмосковной Пятёрочке ли Глобусе продают вполне хорошие арбузы, а вот на южных дорогах это всегда лотерея. Но жене всегда надо привезти арбуз именно с юга. 

Пару раз останавливались на развалах в районе Дефановки и Молдавановки. Стоит реклама - Арбузы местные фермерские -10 р/кг.  Останавливаемся. Есть по 10 и по 15 - но это три гнилых на отдельном поддоне, а хорошие по 35 и 50. 

- Так у вас же написано... 

- Так вон лежат по 10, хотите - берите. Мы не обманываем. 

- А эти почему по 50, и чем они лучше тех что в Пятёрочке по 19?

- Они фермерские.

- А фермер их что лично высиживает?

- Не хотите - не берите.

Я могу раз в год позволить себе такую роскошь как арбуз за 600 рублей, но не люблю когда меня обманывают. Послал я их куда подальше и уехал. 

Забегая вперёд скажу, что между Краснодаром и Ростовом обманывают примерно так же, только цены пониже. Там мы тоже разок тормознули. В итоге, уже ближе к Шахтам я сказал жене, что если она хочет что-то привезти, то пусть покупает здесь. Мы с этими остановками уже наверное полчаса потеряли. Где-то между Щахтами и Каменском-Шахтинским мы купили несколько арбузов по адекватной цене. И они оказались вполне съедобными. Хотя и не такими хорошими как из Пятёрочки.

Отвлёкся. Продолжим.

Проехали Молдавановский перевал, между прочим наивысшую точку трассы М4. Аж 340 метров. Спускаемся к Горячему Ключу. Здесь тоже развивают курортную инфраструктуру, теперь даже канатная дорога появилась.

Горячий ключ проехали в 11-45, пробег 2907 км.

Дальше горы как-то резко кончаются. Начинается четырёхрядка и даже автомагистраль. Рядом идёт железная дорога. Кстати, эта та же дорога, вдоль которой мы ехали перед и после Шаумянского перевала.

Какие-то указатели, что это Адыгея, всё же стоят.

В 12-07 встаём в пробку перед плотиной Краснодарского водохранилища, пробег 2950 км.

Пробка не глухая, понемногу едем, но минут 15-20 потолкались. Дорога идёт немного ниже гребня плотины, и самого водохранилища не видно. А оно немаленькое.

Пересекаем перекрытую шлюзами Кубань. Вспомнил как мы купались в ней ещё по дороге в Домбай. Но там она совершенно другая - свободная горная река. А здесь уже зарегулированный сток зажатый в бетонное русло.

Судя по знаку, Краснодар заканчивается, но новостройки ещё какое-то время тянутся вдоль дороги слева. И движение какое-то вязкое. Вроде и не пробка, но едем 40-60.

После Краснодара дорога снова становится свободной.

Проезжаем поворот на новую платную трассу, ведущую к крымскому мосту.

Начинаются платные участки и на М4. С каждым годом их протяжённость только увеличивается. Думаю, скоро вся М4 от начала и до конца станет платной. И я не могу понять, почему даже новые участки на этой дороге делают с этими дурацкими пунктами оплаты, ведь на более новых трассах нормально работает безбарьерный режим. Здесь же всё по старинке. И эти пункты оплаты сильно тормозят поток, иногда даже собирают пробки.

Подъезжаем к повороту на трассу Кавказ.

В 13-52 соединяемся с этой дорогой, пробег 3099 км. Здесь тоже с названием трасс всё немного нелогично. Если смотреть от Москвы, М4 тут поворачивает в сторону Краснодара. А идущая прямо дорога меняет название на "Кавказ".

Снова платные участки, очереди на пунктах оплаты. Прикинул, что даже при таком, относительно свободном движении, за весь путь от Москвы до Краснодара эти пункты забирают не меньше часа.

В который раз проезжаем мимо этого мемориала. Надо бы когда-то тормознуть.

Остаток Краснодарского края и печально известную в прошлом Цукерову балку прошли быстро и в 14-35 въехали в Ростовскую область, пробег 3176 км.

В районе Батайска заправились на Роснефти. Пробег от дома 3208, от предыдущей заправки 417 км. Залил 43 литра Пульсара по 67-39. БК у меня во время стоянки на море сбросился. Так что статистика теперь не от дома, а от Новомихайловского. Средняя 80,5. Расход 9,7.

Пока заправлялся, заметил насколько же здесь жарче. Не по градусам, а скорее по ощущениям. На побережье была вполне комфортная погода. А здесь даже из машины выходить неохота. Всё-таки ростовский климат точно не для меня. Вообще не понимаю как тут люди живут.

Едем дальше.

В 15-15 уходим на новую объездную Ростова, пробег 3222 км.

По этому участку мы едем впервые. 4 года назад его только строили. Это один из самых нужных новых участков на М4, так как в Аксае постоянно собирались пробки. Теперь же летим с ветерком.

В 15-22 пересекаем Дон по новому мосту, пробег 3236 км.

После моста приличный затяжной подъём. Сколько же здесь земли выкопали.

Очередной пункт оплаты.

Дальше на М4 начинаются ремонты, соответственно - пробки. 

Яндекс предлагал интересный вариант объезда через аэропорт, но мне это не нравилось, а потом и сам Яндекс предложил ехать через Новочеркасск. Вот это уже получше. Даже если и выиграем не так много, так как в объезд предложенный Яндексом, разумеется, поехало много людей, ехать всегда лучше чем толкаться в пробке, заодно и дорожку новую разведаем. И всё-таки полчаса тоже важны.

В 15-32 сворачиваем на Новочеркасск, пробег 3256 км.

До Новочеркасска от трассы буквально 5 км.

Город немаленький. Много светофоров, но всё более-менее ехало.

Была мысль сделать небольшой крюк и хоть из машины посмотреть на главный храм донского казачества, но не стали. Этот город однозначно заслуживает полноценного заезда. И когда-то мы здесь остановимся. Но сейчас едем к выезду. Из памятников увидели только вот эту арку.

На выезде из города пересекаем реку Тузлов.

Самолёт-памятник.

Донская церковь.

На этом наше короткое знакомство с Новочеркасском заканчивается. Но, повторюсь, этот город однозначно заслуживает отдельного посещения.

Едем дальше. Проезжаем небольшие населённые пункты. Машин много, но мы едем, а М4 стоит наглухо.

Возвращаемся на трассу.

Перед Шахтами выехали на М4. Время 16-46, пробег 3302 км. Пробку мы объехали и выехали как раз к ремонтируемому участку, из-за которого этот затор и растянулся на 20 км.

Ремонты тут масштабные. Трассу расширяют, переделывают мосты. Думаю, к следующему сезону и здесь будет платный участок.

Там где ремонтов нет, едем нормально. Появляются поля ветряков.

Подъезжаем к повороту на Волгоград. Тут, кстати, недалеко - чуть менее 350 километров.

Ближе к Каменску-Шахтинскому частенько собираются пробки. Были они и несколько часов назад. Хозяин дома, куда мы едем, даже советовал нам поворачивать на Волгоград, и маленькими дорожками выезжать к их деревне. Но пока мы объезжали через Новочеркасск, пробка перед Каменском-Шахтинским рассосалась и мы решили ехать прямо.

На удивление свободно въезжаем в Каменск-Шахтинский.

Парк Патриот. Сюда мы заезжали 4 года назад. Похоже, с тех пор экспонатов прибавилось.

Мост наконец-то доделали. Но по нему мы поедем завтра. В 17-43 поворачиваем направо, пробег 3373 км.

Дорога идёт вдоль Северского Донца. Это крупнейший приток Дона. И одна из крупнейших рек ... Украины. Интересно, что исток её находится в России, в Белгородской области, устье тоже в России, километров на 100-150 выше Ростова, но большая её часть на территории Украины, по крайней мере так было до всех этих событий. Теперь, похоже, вместе с новыми территориями Северский Донец возвращается в Россию.

Отъезжаем в сторону от трассы 6 километров.

Последние несколько километров до деревни без асфальта.

Вот вдалеке уже показывается хутор Хоботок. Вообще, я не любитель такой природы, но конкретно эти пейзажи мне нравятся. Не было бы так сухо, вообще красота.

Место последней ночёвки я выбирал не так тщательно. Были даже мысли вообще не останавливаться, у нас всё-таки два водителя. Но потом решил не торопиться домой, продлить отпуск ещё на один день. Но просто переночевать в придорожном мотеле не интересно. Хотелось чего-то необычного. И я стал искать какие-то гостевые дома в окрестностях Каменска-Шахтинского. По берегу Донца достаточно много разных мест размещения. Но большинство заточено именно под отдых, а не под ночёвку по дороге. Много где на одну ночь просто не принимают. В итоге на Яндекс-картах нашёл небольшой гостевой дом на хуторе с интересным названием Хоботок. Куда мы и прибыли в 17-55, пробег 3351 км.

Дом я выбирал так чтобы в тихом месте, подальше от дороги, и неплохо бы у реки. И здесь всё сошлось. Это тот случай, когда не особо стараясь и, в общем-то, случайно, наткнулся на очень даже неплохой вариант. Валера (так зовут хозяина) немного расширил участок своей бабушки и построил тут небольшую гостиницу на 4 номера с отдельными входами. Называется она Казачья усадьба.

В просторной комнате большая кровать и диван, микроволновка, чайник, телевизор. Все удобства. Вполне адекватная цена - 3500 за троих человек. Для переночевать по дороге даже слишком хорошо, но многие останавливаются тут на несколько дней. В соседнем номере была семья из Владимирской области. Тоже едут с югов, но тут тормознули на две ночи. В речке покупались, рыбу половили. В общем, не сочтите за рекламу, место интересное. И даже с возможностью небольшой культурно-познавательной программы, но об этом позже.

Уладив все формальности и наговорившись в хозяином (поговорить он любит, чувствуется, что ему не хватает общения), первым делом отправляемся на пляж. 

До реки метров 200, и метров 50 в сторону до пляжа - вдоль берега заросли, подойти к воде можно не везде. Но на том небольшом пляжике вход хороший, песочек, вода очень тёплая. 

Я даже переплыл на тот берег, ширина реки тут метров под 200, 150 точно. Течение почти не чувствуется. Много раз проезжал эту реку и наконец-то познакомился с ней поближе. Типичная южная река, но вода на вид вполне чистая. Так и напрашивается сравнение с Хопром. Но в Хопре вода точно чище. Всё-таки Северский Донец намного крупнее и длиннее. На Украине на нём даже есть несколько водохранилищ, большие города и т.д. А ещё он протекает через зону боевых действий, что тоже чистоты не добавляет. Но это временно. А вот судоходство, похоже, осталось в прошлом навсегда. Валера рассказал нам, что в его детстве (а он не сильно, лет на 10, старше меня) по Донцу ещё что-то ходило. Он отлично помнит, как их возили на теплоходах в пионерлагеря. И фарватер чистили, и бакены стояли. Сейчас ничего этого уже нет. Но несмотря на дичайшую сушь, воды в реке в конце августа вполне достаточно. Только вот фарватер дано не чистили, много мелей и топляка. "Москва" вряд ли, но "вездеход" вроде "Зари" тут может ходить точно. Просто сейчас это никому не нужно.

Вернувшись с пляжа, поужинали. Тут как раз и стемнело. Чуть позже чем на черноморском побережье, но тоже достаточно рано и быстро. Вечером ещё немного посидел на улице. Послушал рассказы соседа про рыбалку и Валеры про всё остальное. Интересный он всё-таки человек, хотя и немного навязчивый.

Где-то к 22 завалились спать.

Утром проснулся раньше семи. Решил всё же немного разведать округу. Дело в том, что этот хутор Хоботок оказался не просто маленькой деревней, а достаточно интересным местом со своими достопримечательностями. Среди местных жителей, точнее потомков тех кто жил тут в недавнем и далёком прошлом, нашлись энтузиасты, которые восстановили тут что-то старинное и даже построили новое. Многие едут сюда увидеть дореволюционный быт казаков, проникнуться этой культурой. Основным местом связанным с этим пластом нашей истории являются шолоховские места. Хоть я там и не был, понимаю, что сравнивать их не стоит. Но там и размах другой и финансирование государственное. Здесь всё держится на энтузиазме. Да, какой-то цельной картины не получается, но местами очень даже ничего. Видно, что люди вкладывают в это всю душу. И наверное оно больше для души, так как вряд ли приносит какие-то большие доходы. Тем не менее, люди сюда едут.

Прямо рядом с нашей мини-гостиницей расположена такая вот башня. Новодел, конечно. Но смотрится интересно. И это не только башня, а целый двор с какими-то ещё постройками. Здесь расположен музей. Как он работает, я не понял. Скорее всего нужно договариваться заранее.

На стенах таблички со стихами казачьего поэта Туроверова. Разумеется, раньше мы о нём не слышали.

А построено всё это цирковым артистом В. И. Дерябкиным. Честно говоря, и о нём я до этого не слышал, но, оказывается, это был достаточно известный человек. И много сил и средств отдал своей малой родине.

Чуть дальше расположен ещё один интересный дом.

Это тоже небольшой музей и посвящён он герою первой мировой войны Козьме Крючкову.

Да, это не похоже на реставрацию. Современные материалы и прочее. Но, на мой взгляд, тут главное стремление людей сохранить память.

А ещё немного дальше находится самый большой и известный туристический объект в Хоботке - дом-усадьба казака Пискунова.

Потомки заботливо восстановили старинный дом начала 20-го века. С этого всё началось.

Теперь здесь и дом, и музей, и даже гостиница. Сюда ездят как семьями, так и целыми тургруппами.

Вот такое вот необычное место этот хутор Хоботок. А ещё здесь снимали фильмы, рядом какие-то природные объекты с уникальными растениями и птицами и даже древний метеоритный кратер.

Действительно стоит того чтобы заехать сюда на денёк. Но мы только быстренько пробежались по нему ранним утром. 

Пора ехать дальше. Теперь уже до дома.

В 8-30 Валера выпускает нас из своих владений. Пробег 3881 км.

Какая же здесь стоит сушь. На кустах есть хоть какие-то листики, а трава высохла полностью. Валера сказал, что когда-то давно такого не было. И в огороде всё росло почти без полива, и разные плодово-ягодные деревья плодоносили хорошо. Теперь стало намного суше. Не только грядки, но и яблони-груши-абрикосы приходится хорошо поливать, иначе всё сохнет.

Выезжаем на асфальт, вдалеке виден Каменск-Шахтинский.

В городе ещё заскочили в Пятёрочку. Прикупили перекусить в дорогу. 

В 8-55 выезжаем на М4, пробег 3390 км. Сразу пересекаем Северский Донец.

До дома меньше тысячи. Дорога свободная. По крайней мере, пока.

Снова эта череда пунктов оплаты.

Пересекаем Россошь. 

После вчерашнего я ожидал худшего, тем более, последние дни лета это всегда пробки, но пока трасса вполне свободная. И даже какие-то небольшие ремонты или стоящие в полосе машины пробок не вызывают. Но есть у этой дороги одна особенность, проявившаяся в последние годы - здесь идут многочисленные и иногда длинные военные колонны. Вот они, как правило, вызывают некоторое торможение потока. Но к этому все относятся с пониманием и уважением. Не видел ни одного отморозка, который бы моргал или сигналил. Они идут 60, а остальной поток обгоняет их со скоростью идущего впереди перегруженного зерновоза. Иногда это 70. Но тут уж ничего не поделаешь. Обогнав колонну, снова едем быстро и свободно.

Пункты оплаты тоже проходим без очередей.

В 10-30 въехали в Воронежскую область, пробег 3546 км.

Ну, в общем, сглазил я. Впереди - пробка. Приличная - километров на 10.

Опять наши иранские друзья. По дороге туда мы видели много таких машин на М6. Но немало их и на М4.

Начинаем искать варианты объезда, и снова соглашаемся с Яндексом. Поедем правее.

В 10-48 сворачиваем на Дядин, пробег 3572 км.

Двухрядка между полей. Как назло, именно здесь перестал работать GPS. 

Но тут разобраться не сложно, да и машины в объезд  едут фактически колонной. В 11-02 въехали в Богучар "с чёрного хода", пробег 3587 км.

Но в центр этого городка не поедем, здесь поворачиваем с сторону трассы.

На М4 возвращаемся около стелы Богучар, перед мостом через речку Богучарку. Время 11-09, пробег 3591 км. 

Пробка заканчивается где-то раньше, тут уже свободно. Мы проехали лишних 10 км, но выиграли не меньше получаса.

В 11-25 пересекаем Дон в районе Верхнего Мамона, пробег 3622 км.

Машин очень мало. Но если что-то не так, они откуда-то появляются и почему-то образуются пробки.

Знаменитые меловые скалы. Теперь здесь остановиться нельзя, ещё и забор сделали.

Печально известные в недавнем прошлом своими пробками Павловск и Лосево остаются в стороне. Этот кусок просто пролетаем.

После Среднего Икорца заехали на заправку Лукойл. Время 12-32, пробег 3748, от предыдущей заправки 540 км. Заехали и встали. Мы вторые в очереди к колонке, но первая машина не заправляется. По громкой связи объявляют, что у них там что-то зависло, просят подождать. Вообще, я собирался заправиться немного раньше, но ту заправку Роснефть мы проскочили, а лампочка горела уже тогда, и уверенности что доедем до следующей не было. Так что ждём. Нам ещё повезло - мы вторые. А за те 10-15 минут, что стояли, хвост с колонки вылез на трассу.

Ждали может не так уж и долго, но в такие моменты время всегда тянется медленно. Наконец, они там что-то перезагрузили, и колонка заработала. Блин, насколько  же мы стали зависимы от всей этой электроники и, не побоюсь этого слова, уязвимы в случае её отказа. Даже у нас в Пятёрочке, когда только начиналась активная работа ПВО и глушили связь, кассы не работали. Сейчас, слава богу, это исправили. Вот раньше как было - заправился, заплатил бумажными деньгами. Спасибо - до свидания. А теперь без вездесущей электроники ни шагу. Эх, поработят нас скоро роботы. 

Отвлёкся. 

Залил 48,6 литра Экто-95 по 66-05. Кстати, обычно Лукойл дороже остальных, но здесь этого нет. Средняя 80,7. Расход 9,3. Со всеми этими перезагрузками на заправку потратили почти полчаса. Одно радует - туалеты при зависании компьютеров пока ещё работают в обычном режиме.

Едем дальше. Подъезжаем к платному участку перед Воронежем.

Ну и перемудрили же они здесь с этими указателями. 

Участок перед Воронежем пролетаем. 

Толкаться в многокилометровой пробке в последний день отпуска хотелось меньше всего, и я решил проехать через город. В 13-44 сворачиваем с платной объездной в Воронеж, пробег 3824 км.

Разумеется, мы не одни оказались такие умные, плюс Яндекс, как обычно, раскрыл всем все тайные тропы, и после въезда в Воронеж мы попали в хороший затор. У них тут ремонт или строительство на пересечении улицы Остужева и Ленинского проспекта, плюс многие поехали как мы, плюс своих хватает. В общем, потолкались нормально. 

Наконец, выехали к реке, ну или всё-таки водохранилищу.

Мост тут интересный - двухъярусный. Наверху ездят трамваи. Точнее - ездили. Сейчас вроде тоже ремонт.

Разумеется, навигация не работала и здесь. После моста я ушёл правее и маленькими улочками выехал на основную трассу ближе к выезду из города. Интуиция подсказывала мне, что основной поток поедет по главным дорогам, а мы там "лесом" проскочим. И она меня не подвела. 

Вот уже и выезд из города. Не считая пробки на въезде, объезд удался. В 14-15 выезжаем из Воронежа, пробег 3841 км.

На выезде из города красивая новодельная церковь. 

Всё было бы хорошо, но перед соединением с объездной начинается пробка. Медленная и тягучая. Это мы вливаемся в ту самую пробку на основной М4, значительную часть которой, пусть и не совсем свободно, но всё же объехали через город.

После соединения с М4 толкались ещё километра 3-4. Потом ... просто поехали. Сильная авария была на встречной полосе. С нашей же стороны ничего не было. Вообще ничего. Дорога с разделительной и отбойниками.  Но все тормозят чтобы посмотреть. В итоге пробка длиной 10-12 км. Просто из-за любопытства.

А вот на встречке пробка вполне объяснима. И ехали мы вдоль неё примерно 20 км. Вот там людям точно не повезло. Это несколько часов.

В 15-04 въехали в Липецкую область, пробег 3879 км.

Живописные места перед Задонском.

Примерно в 15-20 проезжаем Задонск. Ну когда же мы туда соберёмся? Уже лет 10 пишу, что надо бы съездить, а всё никак.

В 16-11 въехали в Тульскую область, пробег 4014 км.

В первый день видел пробку перед мостом в районе Каширы. Ремонт там, разумеется, не закончился, и пробка была приличной. Яндекс рисовал альтернативный маршрут через Тулу. Причём время доезда постоянно менялось - то там быстрее на 10 минут, то тут. На М2 тогда ещё тоже мост через Оку не доделали. В общем, получалось примерно одинаково, и я решил поехать через Тулу. Так и интереснее, и бесплатно.

В районе Новомосковска сворачиваем с М4 на Тулу. Время 17-14, пробег 4137 км.

Дорога тут не особо быстрая - двухрядка, населёнка. Но до Тулы доехали быстро. На въезде в город заправились на Роснефти. Время 17-50, пробег 4168, от предыдущей заправки 420 км. Залил 38 литров Пульсара по 65-73. Средняя 83,1. Расход 9,4.

Тулу проехали через центр. Пробок не было, но всё равно движение через большой город не быстрое. А ещё мы поели во Вкусно и точка. 

В Тулу бы тоже надо как-то съездить. Живём, можно сказать, рядом. В последние годы несколько раз был здесь, то проездом, то по каким-то делам. Даже машину другу покупали. Но вот погулять по новой набережной, посетить кремль и новые музеи никак не получается.

И вот этот военный мемориал на выезде тоже относительно новый.

В 18-41 выехали из Тулы, пробег 4185 км. Небольшой участок старой, но тоже сильно реконструированной дороги

и выезжаем на М2.

Пробка перед мостом была совсем небольшой. В 20-07 уже были около подъезда. Пробег за отпуск получился 4310 км. 

Вроде и не много. Но поездка получилась очень разнообразной и интересной. Были новые для нас дороги, интересные города, много гор и немного моря напоследок.

Кавказ в последние годы нравится мне всё больше. Даже в тех местах где побывали, осталось много долгов, а сколько ещё районов где мы не были вообще. Так что, думаю, через несколько лет мы туда вернёмся. Но пока будем чередовать, так как другие направления тоже интересны.

Ну и традиционное фото некоторых сувениров напоследок. Да, водку оттуда я не привёз.