Утром 27 мая мы с Ильёй, проснувшись в Деснянских зорях, разбудили Алекса и втроём поехали ко мне домой за машиной. Там разделились по двум экипажам: я с Ильёй и Алекс в гордом одиночестве. В таком виде весь день и пропутешествовали.

Выехали из Брянска, сразу же за границей города заправились бензином и едой на Юкосе и двинули по М13 в сторону Выгоничей. Первое приключение ждало нас именно там: мы не нашли дороги на Трубчевск. Ехали по GPS и доверились электронной карте, Илья перепроверил по бумажной – дорога должна быть, а её нет. Во время третьего челночного проезда мимо предполагаемого ответвления мы его всё-таки нашли. Подозрительным показалось отсутствие указателя, плохое качество съезда с основной трассы М13 и сомнительное качество покрытия самой дороги. Очень скоро мы поняли причину, отчего всё так нехорошо: упёрлись в шлагбаум какой-то строительной конторы.



Вывод: поворота с М13 на Трубчевск (в том виде, как он обозначен на всех картах) не существует. Поворот, оказывается, гораздо дальше – уже за Выгоничами. Там, кстати, и указатель есть. Добыв таким образом новое знание, продолжили свой путь. Дорога оказалась в хорошем состоянии и до Трубчевска долетели без остановок и без дополнительных приключений.

Трубчевск

Город встретил нас обилием гаишников, отгородивших от простых автотуристов центр и городской парк, большим количеством праздно гуляющего народа, громкой музыкой и лавками с едой-питьём на каждом шагу. Все признаки праздника «На земле Бояна» были налицо. Поставили машины возле очередного милицейского кордона и пошли пешком по центру города в сторону парка. По пути нам попалось симпатичное здание – дом, где родился наставник А.С. Пушкина по Лицею А.И. Галич (Говоров):



Центром всего праздника был городской парк.



Первая из достопримечательностей в самом парке, конечно же, Свято-Троицкий собор. Собор весь в строительных лесах, поэтому точку съёмки здания пришлось хорошенько поискать:



В приделе собора находится усыпальница князей Трубецких. Ключей от неё у служителей в тот момент не было, потому внутрь мы не попали:



В утешение нам с Алексом разрешили подняться на колокольню собора:



С колокольни открывается замечательный вид на пойму Десны:



Ещё в парке есть памятник Бояну, который, по преданию, был уроженцем этих мест:



А также развалины Спасо-Преображенской церкви:





Других достопримечательностей мы в Трубчевске, честно говоря, искать не стали. Время поджимало, да и городские дороги, перегороженные милицией, этому никак не способствовали.

Погар

Следующим пунктом назначения был Погар. Дорога – примерно того же качества, что и от Выгоничей до Трубчевска, то есть, вполне даже ничего себе. В самом Погаре глазу зацепиться было практически не за что. Алекса и Илью заинтересовал танк ИС-2 на въезде, меня – сигаретно-сигарная фабрика на выезде из города:



Гораздо больше, чем танки и фабрики, нас привлекало село Гринёво с усадьбой графа А.И. Безбородко в 12 км от Погара. Творение Джакомо Кваренги встретило нас в неприглядном состоянии:



Значительно более благоприятное впечатление производит Троицкая церковь, у которой, хотя снаружи практически не осталось какой-либо отделки, внутри, похоже, многое уже восстановлено. Окна целы и колокола на месте:



В парке возле здания усадьбы, которое в советское время приспособили под деревенский клуб, развалины произведений уже этого времени. С одной из этих развалин в обнимку сфотографировался Алекс:



Стародуб

Дорога от Погара до Стародуба оказалась средней паршивости – ощутимо хуже, чем до этого, но всё ещё терпимо. Сам Стародуб приятно удивил. Оказалось, что в городке есть не только всем известный Собор Рождества Христова, полковой храм Стародубского полка:



Но и довольно симпатичная Богоявленская церковь:



А особенно понравилась Свято-Никольская церковь:



В Стародубе сохранилась неплохие образцы старой городской архитектуры. Например, здание почты:



Или здание бывшей мужской гимназии, сейчас – административный корпус электротехнического завода:



Особое место в архитектуре Стародуба занимает то, что осталось от Тюремного замка (местные называют его Екатерининским централом). Вход в замок до сих пор впечатляет:



Внутри – заброшенное и полуразрушенное здание, окруженное сараями, курятниками и прочими хозяйственными постройками:



Клинцы

Дорога из Стародуба в Клинцы через Великую Топаль – вот где случилось настоящее приключение. Если до села Нижнее добрались более-менее быстро (подбросив по пути местного краеведа), то дальше началось. Сначала мы сразу за Нижним (благодаря GPS) обнаружили, что дорога, которой мы движемся, резко уходит на север. Дорога на Великую Топаль должна была идти строго на запад. Вернулись, проехали остатками дороги (огородами и оврагами) по Нижнему и всё-таки нашли дорогу на запад. Грунтовка с крупным гравием и чем дальше, тем хуже – в конце концов, где-то чуть дальше середины расстояния между Нижним и Великой Топалью дорога упирается в перепаханное и засеянное поле. Всё. Конец пути. Хорошо, догадались двинуться на север по грунтовой дороге, которая была. Проехали по ней где-то километра два, повернули на запад, добрались до села Красный Клим, форсировали (другое слово подобрать трудно) дорогу через деревню и, наконец-то выехали на более-менее сносную, даже асфальтированную дорогу, ведущую в Великую Топаль. Когда добрались до усадьбы Румянцева, испытали поистине райское наслаждение. Резюме: прямой дороги между селом Нижним и Великой Топалью нет, хоть и выглядит на карте она привлекательно, даже расстояние указано 12 км – в отличие от объездной дороги с общим расстоянием 24 км.

По дороге, конечно, вымотались. В Великой Топали всё было ожидаемо, но от того не менее замечательно. Хорошо сохранившаяся Спасо-Преображенская церковь:



Несколько подпорченное реставрациями, но всё равно красивое здание усадьбы:



Удивил парк. Как ни странно, даже планировка сохранилась и нет никакого ощущения заброшенности:



Даже в сохранившихся хозяйственных постройках видны следы былой значимости этого места:



Передохнули, попили холодной газировки из местного сельпо. Посмотрели на часы и, посовещавшись, решили всё-таки возвращаться в Брянск. Довольно быстро долетели до М13 – благо, дорога туда оказалась хорошая. С грустью посмотрели на указатель «Клинцы 6» и повернули направо. Только повернули, услышали сигналы Алекса. Остановились. «Фиг с ним, лишних два часа ничего не решат» - примерно в таком духе выразился Алекс. В итоге решили ехать сначала во Вьюнки, а в Клинцы – на обратном пути. Думаю, впоследствии никто об этом решении не пожалел.

После небольших блужданий по Клинцам наконец-то добрались до усадьбы Сапожкова. Мне кажется, фотографии Вьюнков в комментариях не нуждаются.

Ворота:



Фонтан:



Здание усадьбы:



Хозяйственная постройка:



Столовая:



Котельная:



Посмотрели на эту сказку, пожалели, что не с утра сюда приехали (река и пляж там рядом) и двинулись обратно, в сторону Клинцов. В Клинцах просто физически не смогли посмотреть много. Только прогулялись по Октябрьской улице и съездили к фабрике Ленина.

Ещё одна фотография церкви Петра и Павла:



Одно из зданий фабрики имени Ленина:



Дом управляющего фабрикой:





Текстильный техникум:



Дальше были два часа дороги до Брянска по М13. Ещё раз заправились за Выгоничами. Около Брянска, на посту ДПС, Алекса всё-таки оштрафовали – как оказалось, для выполнения плана. Потом дорога через Брянск и остановка на Партизанской поляне. Было ещё светло, поэтому Илья даже походил по мемориалу. Поужинали в кафе «Брянский лес». Еда, насколько я понял, понравилась всем. Комары, насколько я понял, никому не понравились. Кафе «Брянский лес» (сфотографировано этой зимой):



Когда уже совсем стемнело, собрались в дорогу. Вместе доехали до М3 (поворот на Партизанскую поляну). Там в 23:10 пожали друг другу руки и разъехались – Алекс с Ильёй в сторону Подольска, а я обратно – в Брянск. Всего за день по Брянску и области проехали 505 км, Волга при этом съела немного больше 40 литров бензина. Самое главное – всё у нас получилось!