(Часть 2-я) Обратный путь в Екатеринбург мы решили начать рано утром (примерно в 10 утра по Екб и 8 утра по Казани), пока на дорогах близ Казани и в самом городе было немного машин. Плюс надо было учитывать разницу во времени.
Надо сказать, что стиль вождения местных мягко говоря не дружественный, и это было единственным негативным впечатлением о Казани. Перед пешеходкой здесь как-то не принято пропускать людей, поэтому, когда я остановился пропустить двух почтенных бабушек меня просто не поняли ни бабушки, ни местные водилы.
На перегоне Казань - Н.Челны старались поддерживать скорость 110-120, но это нам не сильно удавалось, т.к. в этот день у ГАИ видимо был большой сбор. Посты стояли каждые 7-10 км. Фиксировали превышение, встречку и, надо сказать, не зря. На одном из спусков меня хотел поприветствовать лоб в лоб кто-то из местных. Еле увернулся! Как позже оказалось, это было не единственное приключение в обратном пути. Как и в первую дорогу вторая машина выехала спустя сорок минут и встретились мы только в Удмуртии. А пока мы прибыли в Ижевск, попутно нарвавшись на совершенно глупый штраф за стоп-контроль. Дорога от Казани до Ижевска заняла 5 часов.
Контраст между Татарским и Удмуртским царством оказался просто удручающим. На благоустройство города в Ижевске, видимо, выделяется очень мало средств, и город оставил довольно-таки размытое впечатление, несмотря на совершенно замечательный обед в летнем кафе "Молодежное", которое находится недалеко от главной площади. С площади начиналась лестница к пруду. Вид, надо признать, довольно красивый. Пока наши бродили по центральной части города я решил вздремнуть в машине.
Из Ижевска мы выехали в 18-00 по уральскому времени и опять порознь, т.к. наша машина остановилась у магазина, чтобы купить продуктов на перегон до Екатеринбурга. Здесь случилась довольно комичная ситуация. Народ на Форде видимо запутался в выездах из города в сторону Воткинска и прилично попетлял еще по Ижевску, а мы в свою очередь, думая, что они угнали довольно далеко, понеслись как ошпаренные. И практически в таком же темпе (пока позволяла дорога) неслись до Краснокамска. На связь вышли только в районе Очера. Оказалось, что вторая машина отстала примерно на 40 км.
Вокруг Воткинска, если ехать на Пермь, есть приличного качества объездная, а вот участок от Воткинска до своротки на Кудымкар особой ровностью не отличается. Совершенно неожиданно попадаются глубокие выбоины, шириной почти во всю проезжую часть. Правда есть совершенно замечательные 30 км дороги. Как зеркало! Где началась эта красота я не зафиксировал, а вот где она закончилась, могу сказать точно. Деревня Сосново, пост ДПС.
Этот перегон мог стать для нас и последним, если бы не сравнительно малая скорость и неплохая реакция. На прямой длинной, при полном отсутствии встречных, я начал обгон фуры. Скорость возрастала примерно с 50 до 80 км/ч. На середине моего обгона, водитель фуры, видимо, разглядел ухабы по правой стороне дороги и решил их объехать по встречке, где, в это время, я увлеченно занимался обгоном. Не было показано НИ ЕДИНОГО СИГНАЛА о предстоящем маневре. Я просто увидел что фура стала смещаться в мою сторону. Далее: я по томозам и на левую обочину. Обгон я все-таки совершил, но при этом пожалел, что ни "фурист" ни я не знаем азбуку Морзе, т.к. при помощи клаксона я мог бы сказать все, что что думал о водителе фуры в тот момент.
После Сосново пошли один за другим спуск-подъем и так практически до Краснокамска. Трассу потихоньку реконструируют, добавляя по возможности на подъемах третью полосу для обгона. Это серъезно облегчает жизнь, т.к. тихоходов на трассе вечером полно.
Участок Краснокамск - Пермь реконструируют, поэтому в самом Краснокамске на выезде образовалась огромная пробка. Простояв в пробке 40 минут и преодолев за это время 5 км. решаем, что делать нам тут нечего и уходим какими-то козьими тропами на Закамск (отдаленный район Перми). В Пермь мы заезжать не планировали, поскольку было уже 22-10 и махнули по Красавинскому мосту на Екатеринбург. На въезде в Пермь со стороны Кунгура мощная пробка длиной где-то 7-8 км.
Последняя заправка в Кукуштане и дальше в Екатеринбург. Вторая машина тем временем развлекалась в Краснокамской пробке. Дорога и количество машин на ней позволяли ехать достаточно шустро, и в Пермской области мы ехали где-то 100-110 км/ч. А как только заехали в Свердловскую область, несмотря на идеальную дорогу я сбросил скорость: родные гайцы известны достаточно крутым нравом. Где-то за 150 км до Екатеринбурга от придорожного кафе на трассу выкатились "два рыцаря дорог" - Форд и, ориентировочно, Лексус (темно было не разглядел). Ребята включили 130-140 км, а я с облегчением пристроился за ними в полукилометре. Так они меня в Екатеринбург и привезли. От Дружиниского поста до Екатеринбурга мы доехали за 35 минут! Время на часах было 2.25 ночи. Получалось, что от Красавинского моста в Перми до дома мы доехали за 4.15 а от Казани, если смотреть чистое время в пути, за 13 часов. Вторая машина тем временем была еще в 120 км. от Екб ,и по словам пассажиров плюнула уже на все правила. Разве что не летела. Домой они примчались только в 4 часа утра. Самое интересное, что во время поездки нисколько не устал, хотя последний безостановочный перегон был 700 км, и домой я зашел только в 3 ночи. Мысль была одна: "Хочу на Алтай! Чуйский тракт! Летом! Август! Затмение!"