С момента покупки первой машины мечтал вытащить семью в длинную автопутешествие. «Семья» отбивалась, как могла в течение почти 5 лет (права у меня появились только год назад). В результате мы ограничивались поездками выходного дня, с которыми, правда, объездили все ближнее Подмосковье.
Путешествие чуть не закончилось в самом начале – младший слег с температурой, побывал в больнице и в конечном итоге остался с бабушкой дома. Так что ездили с женой и старшим сыном. Машина Шевроле Лачетти. В багажник закинули палатку и спальники, которые впрочем, так и не пригодились. Учитывая, что это наша первая большая поездка маршрут был разработан со средними перегонами в 200 км в день. Благо интересные города в этом регионе это позволяли. В итоге проехали 1650 км. Заправлялись 3 раза только на Лукойле – благо бак на 60 л и расход в районе 8 литров на сотню позволял это делать.
Выехали в четверг в 10 утра. Полтора часа тащились через Балашиху, где Горьковское шоссе, благодаря стараниям местных властей больше похоже на обыкновенную московскую улицу в час пик. Далее до Владимира ехали практически без пробок. Две полосы в обе стороны, почти везде разделительная, хорошая дорога, можно ехать быстро. Наказание ждало в следующем после Покрова населенном пункте. 84 км/час. Вообще владимирские гайцы сидели наверное в первой десятке деревень после границы областей. Отлавливали «расслабившихся» москвичей. Собственно на этом гайцы закончились – за все оставшееся время поездки встречали их раз пять. В двух случая я сам бежал к ним, чтобы узнать правильную дорогу.
Владимир проехали по окружной и сразу приехали в Боголюбово. Монастырь и правда не проедешь. Стоянки как-таковой нет – все паркуются под стенами на широкой обочине. Ворота в строительных лесах, злобная бабка на входе прилагается – отправила ребенка надевать длинные брюки. О выдаваемых юбках для женщин они понимаешь подумали, а вот о брюках для мужчин нет. Отдельно порадовала надпись при входе о том, что «мужчины в женских одеждах» на территорию монастыря не допускаются. Наверное, как раз для одетых в шорты и пытающихся проскочить в выдаваемой при входе юбке. 
Поворот к Покровам на Нерли находится метров через 200 после «стоянки». Ехать надо мееедленно, т.к. указатель стоит прямо на повороте, поворот выглядит как съезд на проселочную улицу. На самом деле это поворот к железнодорожной станции «Боголюбово», до которой метров 500. По середине мостик с которого открывается живописный вид на Боголюбовский монастырь и присутствовала группа человек в десять художников. Согласно надписи под знаком P парковка у станции платная. Парковщик не подошел, а мне его искать было лень. Так что сколько стоит не знаю. Переходим через железнодорожные пути (рядом во всю строят пешеходный мост) и оказываемся в начале дорожки через поле к Покровам.
Тут мы допустили стратегическую ошибку. Жара была градусов 30, по полю надо было идти полтора километра, а окрестности Покровов, оказывается, являются излюбленным местом купания местных жителей. Мы еще удивились толпам народа, которые шли с нами и навстречу. Только вот купальников мы не захватили, о чем сильно жалели. Искупался только ребенок. Собственно в Нерли начался его персональный купальный тур по рекам и озерам России – далее он не пропустил ни одного водоема и если я, описывая поездку, называю маршрут по городам (Боголюбово-Суздаль-Кострома…), то он по рекам и озерам: Нерль – Каменка-Волга-Кострома-Которасль-снова Волга-Вологда-Сиверское озеро - Белое озеро.
Из Боголюбова по окружной ушли к Суздалю. Прямо в начале дороги Владимир – Суздаль стоит бензозаправка в боевой раскраске Лукойла с отломанными буквами LUK. Далее подобные попадались еще раз. Наверное разжалованные за бодяженье бензина . Мы заправились на настоящем Лукойле сразу после выезда на Владимирскую окружную из Боголюбова.
В Суздале до этого я был дважды. Последний раз 4 года назад. ОНИ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ ДОРОГИ В ГОРОДЕ!!! Отремонтировали, конечно, несколько странно. Во-первых асфальт по ходу просто положили на «то что было ранее». В результате куча трещин, ям, гребенка, в какой-то момент я решил, что мы пробили колесо – такой грохот стоял. Но все же теперь можно ездить без слалома. Во-вторых – они «забыли» про выезд в сторону Иванова. Мы это обнаружили на следующий день и ехали эти 5 километров минут 40 – дорога там все также выглядит, как после бомбометания. Надо было конечно выезжать на трассу по ул.Гоголя.
Останавливались в Турцентре в мотеле. 2450 за двухкомнатный «неотремонтированный» номер с гаражом. Машина первый раз в жизни ночевала в гараже . Прямо напротив окон оказалась оборудованная купальня в реке Каменка. Учитывая, что с 22 оттуда все ушли спать, а утром первыми купались мы, то однозначный плюс. Завтрак был в гостиничном ресторане (это где снимали «Чародеев» и «Классика» о чем персонал гостиницы к слову не в курсе). Постояльцы – практически одни иностранцы.
Суздаль – он и есть Суздаль. Хотя за 4 года появилось много новых гостиниц и кабаков, а вот следов реставрации памятников что-то особо не заметно. Исключение – Спасо-Евфимиев монастырь, где «турки строят муляжи Святой Руси за полчаса» в смысле активно штукатурят стены, да Рождественский собор в Кремле теперь открыт для посещения. Ну тоже неплохо.
Утром в пятницу выехали в сторону Костромы. Не считая выездной дороги из Суздаля, и 10 километрового участка после Иванова дорога вполне приличная. Но однополосная. Из-за холмов и поворотов обгонять часто не удобно – зато тихоходные грузовики и автобусы вежливо уходят на разгонные, чтобы пропускать легковушки. Причем в целом такой подход был везде где мы путешествовали далее.
Иваново проехали через центр, а не по окружной. Вроде как посмотреть. Ну там пара храмов (вернее один из них это Свято-Введенский женский монастырь) и одна деревянная церковь Успения Пресвятой Богородицы. Дороги вполне приличные. Или ремонтируются. В центре огромное количество магазинов московских сетей – у них вроде губернатор из лужковской бригады. Вообще-то Иваново входит в основной список «Золотого Кольца». Хотя ни древностью, ни обилием памятников, как остальные города похвастаться не может. Наверняка по блату включили .
В Костроме сразу поехали через весь к Ипатьевскому монастырю. Я планировал посмотреть его, а потом вернутся в центр и найти там гостиницу. «А вышло вовсе по другому – вышло вовсе и не так». В центре, я не справился с обязанностями штурманы и в результате мы дали лишний круг вокруг торговых рядов. Народу море, машин дофига, шумно, жарко… Когда добрались до монастыря и посмотрели рядом находящуюся гостиницу Ипатьевская слобода (деревянный дом, номера обшиты вагонкой, народу вокруг никого, речка под боком, такси в центр – 70 руб.), то решили остановится в ней.
Посмотрели Ипатьевский монастырь (чрезвычайно монархистское место – благо основано Годуновыми и Романовых отсюда на царство позвали), заглянули в музей деревянного зодчества, который за монастырем и уехали в центр. Там нас и накрыл конкретный часовой ливень. Пришлось укрываться в ресторане «Белое солнце» на набережной. И еда вкусная, и оформлено прикольно. Тучи ушли – опять запалило солнце, пришлось срочно найти городской пляж (недалеко от моста через Волгу). Ну а когда жара спала гуляли по городу (народ тоже рассосался, т.к. торговля закончилась). В результате, правда не попали в Богоявленский (Богоявленско-Анастасьин) монастырь, который закрылся в 17. В гостиницу вернулись пешком, пройдя через мост над Костромой, откуда открывался замечательный вид на Ипатьевский монастырь), искупались в ней (в рамках детской программы «не пропустить ни одной речки»), а потом пошли искать стрелку Костромы и Волги. Не дошли – зато обнаружили, что в музее деревянного зодчества совершенно замечательная ночная подсветка и ночью он выглядит в разы лучше, чем днем.
Утром подъем, завтрак в близлежащем кафе (в гостинице завтраков не было) и старт в Ярославль. Кто не в курсе Ярославлю скоро стукнет 1000 лет. В честь этого вся трасса Кострома-Ярославль ударными темпами ремонтируется. Когда они закончат, то это будет классная двухполосная дорога. Ну а пока это тихий ужас. Слава богу только 50 км с учетом того что часть дороги уже сделали, а часть еще не разломали.
Сначала мы не планировали на долго задерживаться в Ярославле, но в результате провели там почти весь день с заходом в Спасский монастырь, купанием в Которосли и обедом в плавучем ресторане «Поплавок». В Спасском монастыре обнаружилась все та же медведица Маша (мы ее видели 13 лет назад, когда заплывали в Ярославль на пароходе), закрытая строительными лесами Звонница (на которую сейчас не пускают) и прикольно оформленный туалет с билетами «Цивилизация начинается с канализации». Пляж на Которосли был забит купающимися и обклеен знаками «Купание запрещено». В честь приближающегося тысячелетия многие церкви и здания в лесах. Ударными темпами строят взорванный в 1937 Успенский собор. Но вообще Ярославль конечно очень большой, шумный и пыльный город.
Часов в 16 выехали из Ярославля в Тутаев. Этот город расположен на двух сторонах Волги. Большинство исторических памятников находится на левой стороне (бывший город Романов), а вся «цивилизация» в т.ч. и пристань куда пристают туристические пароходы на правой (Борисоглебск). Мы естественно ехали в Романов. Дорога как-то не очень совпадала с картой (как-то не нашел я той деревни где мы должны были поворачивать) и нужный поворот мы нашли только по указателю. За указателем возвышались горы песка для ремонта дороги. Сквозная дорога вдоль Волги замечательна, но все остальные дороги в Романове асфальтового покрытия не имеют.
Гостиниц в Романове нет, зато (спасибо автотревел) я знал, что есть Дом художников «Романово», где собственно мы и остановились. В самом доме уже были гости, а мы ночевали на втором этаже бани. Замечательное место. Лично я спал как убитый, хотя утром жена и ребенок доказывали мне, что их мучили комары.
До темна гуляли по городу и купались в Волге. По остаткам городской застройки и храмам видно, что когда-то это был богатый купеческий город. Но сейчас это конечно совсем не так. Церкви отреставрировано ровно те, что видны с Волги и ровно до уровня, который виден с Волги. Ночная подсветка сделала отменно. В общем, весь ремонт ориентирован на проходящие пароходы и, к сожалению, все. Зато воздух, солнце, вода и отсутствие кусачей живности. Два комара, которые ночью охотились на жену и ребенка не в счет .
Утром в воскресения стартовали в Вологду. Вполне приличная трасса, объезд вокруг Данилова просто шикарный – я не заметил, как разогнался до 140 (как «молодой неопытный водитель» с семьей в машине я все-таки обычно так не езжу). Завтрак в придорожном кафе за Даниловом оказался просто шикарным – домашняя кухня и даже пюре из настоящей картошки! (Может в Ярославщине это и нормально, но в Подмосковье, мне кажется, такого не найдешь).
В 30 км от Вологды на разделительно Лукойловская заправка. Всю дорогу до этого видели только СлавНефть и РуссНефть. Народ заправляется, мы проверять не стали.
По агентурным данным Вологда обилием гостиниц не отличается. Опять-таки отчеты пугали, что можно влипнуть в ситуацию «мест нету». В результате, остановились в первой попавшейся гостинице, которая по совместительству оказалась самой дорогой и мажорной – Атриуме. 4 звезды, неработающий кондиционер и демонстративно пересчитывающая при выезде полотенца горничная – это конечно по- русски . Но в остальном неплохо (номер на троих обошелся почти в 4 тыс.) В древний Спасо-Прилуцкий монастырь поехали на такси. В монастырь опять пришлось надевать длинные штаны . На дверях грозная надпись «Фотография и видеосъемка запрещена», на которую традиционно клали все в т.ч. и во всю крестящиеся паломники.
Прямо за монастырем обнаружился самопальный пляж на речке Вологда. Вот наверное удовольствие монахам подглядывать . Речка Вологда отличается топкими берегами
(Из диалога в майском походе на байдарках по реке Нара
- «Ну почему на берегу любой русской речки ноги сразу по колено уходят в дерьмо?»
-«Это твоя родина, сынок»)
Рядом был небольшой песчаный кусок, но т.к. день был воскресный, то протолкаться там было сложно. В качестве отдельного шоу прилагались матерящиеся пьяные бабки с дедом, которые начали стирать в речке ковер и прогулочный корабль, который развернулся фактически на пляже (а при развороте он занял речку от берега до берега). В обоих случаях купающие спасались бегством .
В Вологодский кремль успели за 20 минут до закрытия кассы. Кассы закрываются в 17:00, а колокольня и Софийский собор в 18. Успели всюду. Взятие колокольни проблем не представило – она не очень высокая, но вид открывается замечательный. Потом пошли гулять. Была возможность прокатиться на корабле (том самый, что разворачивался на пляже), но перспектива полуторачасовой поп - дискотеки на полную громкость желание отбила напрочь.
Следующий день, снова старт и теперь в сторону Крилиллова. Во многих путиводителях почему-то стандартно предлагается ехать из Вологды в Кириллов, а оттуда в Ферапонтов. Загадочное предложение, т.к. Ферапонтов ближе к Вологде (5 км севернее поворота на Кириллов). Те же кто идут по предложенным путеводителем фактически делают крюк. На выезде из Вологда «заблудились». Оказывается теперь M8 объезжает Вологду с севера. У меня на картах этой дороги не было. В результате уперлись в развязку с несколькими указателями, на которых Кирилллов отсутствовал. Нужна дорога на Медвежьегорск.
Дорога хоть и однополосная, но очень приличная. Идет параллельно очень живописному Кубенскому озеру. Да и вообще в 10 км севернее Вологды начинаешь ощущать, что вот он – Север. Край озер и рек, суровой и прекрасной природы – вспоминаются Соловки, Карелия и Онега. Ну и погода подфартила – ни одного облачка на небе. К сожалению несколько попыток подъехать к Кубенскому успехом не закончились. Лачетти совсем не джип, а проходимые дороги быстро заканчивались. Ну или мы сворачивали не там.
Указатель на Ферапонтов традиционно стоит прямо на повороте. Как-то само собой испытал поворот на 90 градусов при 60 км/час. Нормально. В монастыре взяли пару экскурсий (ребята видимо из каких-то институтов сидят у кассы и ждут «клиентов»). Из малоизвестных баек понравилась про келью ссыльного Никона, в которой теперь размещается пост милиции.
Далее двинулись в Кириллов. Кириллово-Белозерский монастырь на первый взгляд производит впечатление достаточно обшарпанного. Часть построек в лесах. Для того чтобы по-настоящему оценить его надо прогуляться вокруг стен. Когда почти через час выбираешься назад к воротам, то понимаешь какая это громада. Настоящая крепость. Днем шумно-многолюдно. Вечером только художники. Расположившие свой скарб в кельях монастырских стен торговцы всякой-всячиной живо напомнили на Узбекистан, где их коллеги точно также складировали барахло в комнатах древних медресе и мечетей. Если пройти монастырь насквозь попадаешь на пляж на Сиверском озере. Вода чистейшая.
Разместившись в единственной в городе гостинце Русь, двинулись в сторону Гориц – смотреть Горицкий женский монастырь и гору Маура, где преподобным Кириллу и Ферапонту было видение после которого они основали монастырь. Ухитрились заблудиться – вроде все понятно, но почему на дороге в Белозерск и Горицы (направление – север) стоит указатель «Иванова Гора» (направление – юг) можно только догадываться. Ну и фразу местного жителя «там на горушке будет отворотка направо» мы, как оказалось, интерпретировали неправильно. В конце концов нашли и гору, которая находится на территории парка «Русский Север» и монастырь. Ну монастырь в порядок еще приводить, и приводить. А на горе присутствует камень с отпечатком ступни одного из преподобных в которую надо встать и загадать желание. Вообще-то гора – это громко сказано – 184 метра в максимальной точке. Берется без напрягов. Везде пишут про «живописный вид на монастырь и Сиверское озеро». Там конкретный лес и если этот вид и есть, то наверное с вершины одной из елей . А еще там море земляники – мы почти час шли 100 метров обратной дороги – присели на обочине и … ели в общем.
Вечером у гостиницы нас ждала выставка машин с московскими номерами. Вообще если бы у местных возникали позывы поколотить москалей за все хорошее, то искать нас там было бы просто.
Опять утро и опять в дорогу. Теперь к Белозеру. Согласно картам поехали к пароме через Шексну. Жена страшно нервничает, т.к. ни разу в жизни не приходилось использовать паром. Дорога отличная и даже по грейдеру (две трети пути до парома) едем километров 80. Промашка вышла с расписанием – все что я нашел в Инете содержало расписание с пометкой время отправления с Кирилловской стороны. Щаз. С Белозерской. Именно на ней база паромов, а с Кирилловской стороны фарватер и паромы здесь стоят только время необходимое для разгрузки-погрузки. Собственно из-за этого и расписание соблюдается тоже примерно, т.к. паромы пропускают все корабли, а трафик там как минимум в это время был напряженный.
Теоретически паром должен приставать носом и опускать въездной мост. Но ребятам делать это явно лениво и они просто паркуются боком. Ну а дальше – запрыгивайте. Впрочем проблем особых не было, как и гоночных машин с низким клиренсом вокруг. На паром влезает максимум 6 машин, мы плыли втроем. На всякий случай расписание: 7.00, 7.50, 9.00, 10.00, 11.00, 12.00, 12.40, 15.00, 16.00, 17.00, 17.50, 19.00, 20.00, 20.30. Ну и еще один момент – паром бесплатный.
Дальше по пути в Белозерск встретили равнявший грейдер трактор (то-то он у них такой ровный) и указатель «Археологический памятник Белозеро 5 км» с указанием в сторону Липиного Бора. Поехали, проскочив понтонный мост и упершись в следующий паром через Шексну. Увидели затопленную церковь в устье Шексны, решили что второй паром это слишком и повернули назад. В общем, церковь и есть тот самый «Археологический памятник Белозеро 5 км». Случай аналогичный калязинскому – при строительстве Волго-балта старое городище затопили.
Белозерск оказался милым городом с в меру разбитыми дорогами, огромным крепостным валом, множеством церквей и морем. Городу сильно досталось в советское время и большинство памятников либо совсем разрушены, либо практически разрушены. Церкви музею начали отдавать только в последние годы, они только начали реставрационные работы, а тут кризис. В общем есть шанс, что то что осталось тоже может погибнуть. При этом в музеях там работают люди с горящими глазами, экскурсию вы получаете и если покупаете, и если не покупаете. Детей рекомендуется сводить в княжью гридню (типа казармы княжьей дружины), а также всем вместе в краеведческий музей, где есть макет города в период его рассвета.
В обязательной программе поход по валам, панорама с которых еще более грандиозная, чем с колокольни и Спасо-Преображенский собор. Последний с моей т.з. внутри больше напоминает костел. И такой интерьер я бы ожидал увидеть скорее в Польше, чем здесь. Внятного объяснения предоставить никто не смог.
Набережные города отделены от Белозера Белозерским каналом. Городской пляж располагается за ним – дорога туда с понтонным мостом находится напротив деревянной церкви Ильи Пророка. На мосту висит знак «окончание движения». Всем пофиг. На той стороне небольшая парковка и чуть ли не единственное в городе кафе. Ну а Белозеро оно и правда как море. Вода уходит за горизонт, волны с барашками присутствуют. Ребенок радостно вопил, что «ухты море- море, а вода не соленая». Ну и плавать пришлось на глубине «по пояс», т.к. идти надоело .
В районе двух мы приняли решение не ночевать в городе, а повернуть на юг. Впереди нас ждали два 300 километровых перегона с промежуточной остановкой у родственников в Весьегонске. Дороги были отличные до поворота с A144 на Устюжну. А вот дальше мы вспомнили все про извечные российские беды ибо впереди лежала Тверская область. В Устюжне я впервые включил GPS-навигатор, т.к. найти выезд в сторону Весьегонска было непросто. Дорога до границы областей напоминала выезд из Суздаля с той лишь разницей, что в Суздале надо было проехать 5 километров, а тут 45. В Тверской начался грейдер. Несколько лучше, но никакого сравнения с Вологодским.
Из Весьегонска возвращались на дачу под Талдом. Ехали через Кушалино и Кимры. Последний раз я тут ездил лет пять назад. Тогда хотя бы трасса от Красного Холма до Кушалина была в нормальном состоянии. Теперь это «нечто» в знаках «неровная дорога» с подписями 26 км и 16 км. Правда починили дорогу Кушалино - Горицы (возможно и всю дорогу до Кашина), но дальнейшая дорога на Кимры это жесть. Вообще на въездах в Тверскую область надо просто вешать знаки «Неровная дорога» и внизу приписывать общий километраж дорог в области. Будет честно. В самих Кимрах дороги частично отремонтировали. Например места, про которые мы точно помнили, что дорог там не было вообще и все ездили по обочинам, теперь проезжабельны. Зато ямы через 2 полосы в самом центре города все равно на месте. Есть участки, на которые явно не хватило асфальта и есть подозрение куда он делся – пошел на «стоячих» (ибо называть их лежачими язык не поворачивается) полицейских.
Есть сильно подозрение, что надо было ехать через Косову Гору. Когда-то дороги там было только для джипов, но последние годы ее активно ремонтировали и, по слухам, плохие участки сейчас только под Бежецком.
Выдохнули в Московской области, когда мимо просвистел пяток машин. Все-таки за неделю поездки носиться больше 100 и не сбрасывать в населенных пунктах мы как-то отвыкли. Манера езды стала какая-то спокойная, неспешная… Отдохнули хорошо. Впереди маячили огни Мордора… тьфу ты Москвы…